jo šoupě je dole nejspíš to bude to gufero a to těsnění je nový a namazaný olejem to musí bejt ok a karbec je dotaženej. díky kdyby vás ještě něco napadlo tak mi pls napište.

Nejspíš ti to někde saje faleš... Ještě zkontoluj to těsnění u karbce.. Nebo to ještě může dělat gufero pod zápalkem.

Nemáš seklé šoupátko v karbcu? Šoupátko musí zajet až dolů na dno karbce, v šoupátku je drážka.

Ano, neodvzdušňuje se ti nádrž, profoukni víčko nádrže nebo tu odvzdušňovací díru kousek vedle víčka, pokud nepomůže sundej znovu kohoutek a mrkni jestli je čistej.

vyčisti víčko nádrže

není to že by byli špatné ale jde o to kde se kupují od dodavatele dílů nám přišlo at je kupujeme jen u ofiko zastoupení z důvodu že se tu objevily čínské náhražky které nevydrží a prý se dají rozeznat jen v laboratoři odkaz na kauzu by neměl vadit http://www.padelkylozisek.cz/tiskove-zpravy.html

To víš,dej si tam ZVL,aspoň se naučíš rychle a dobře půlit motor Za mě doporučuju FAG

to je otazka, od jiste doby se o SKFkach rika ze nejsou kvalitni, jinak budu na new kliku k valcu davat japonske loziska NSK cena se pohybuje okolo ceny SKFek

Tak dík moc

Šópnul bych tam obyčejný ZKL. Když je tam dávali dřív a vydrželi 40 let, tak bych to tam dal i teď. Mě zase týpek z motoservisu řikal že v těch ložiskách neni skoro vůbec rozdíl. Takže fuk jestli SKF za 130Kč nebo ZKL za 50.

měl jsem klasiku žadny C3 4 roky taky vydrželi akorat pak šla klika na navařeni dal jsem SKF a neco me tam huči a nemuzu za bohat přijid co daval sjem docela dost novejch dilu a menit ložiska je docela draha zaležitost tet ccekam co se stoho vysipe

ae já myslím jakože třeba koupím nové a aspon 3 roky by měy držet ne roigoše tam byy 20 roku když budou nějaké dobre

já mám v závodním motoru IBE 40,- kus a fungují... stejně je člověk vymění po sezóně...

AHOJ PRVNÍ NEŽ SI ROZDRBEŠ KARBURATOR TAK BYCH PORÁDNĚ VYČISTIL VÝFUK,HLAVNĚ POKUD JEZDÍŠ M2T.TO NENÍ OLEJ,ALE VAZELÍNA.

jakože já mysím že to je vzduch skus sundat fitr jen tak pro skoušku

Buď to, nebo špatně nastavenej plovák.

Ok, dík mrknu na to

Nedotejká benzín, ucpaná tryska/palivovej filtr...

nekde ti to saje vzduch but gufera nebo spis tesneni za valcem

Udělej tuhle zkoušku : vyšroubuj svíčku a do válce stříkni tak 3-5ml benzinu. Potom to musí chytnout na první kop, jinak hledej problém v elektrice.

Nebo nemáš nastavený předstih.

je to možná blbost ale možná máš v nádrži málo benzínu

Je svíčka mokrá nebo suchá??

těžko takhle radit, ale je možnost, že ti netěsní palice. Nevim jak to máš udělaný, jestli jsi to dělal ty a nemáš skušenosti tak tam toho může bejt víc. 4im si utěsnil kartery? a dával si těsnění pod hlavu? Jestli si tam dal to hlníkový těsnění tak to těsnit nebude.

Nevím kdo ti dělal výbrus ale zkontroluj si prúměr pístních kroužků a válce myslím že nemáš správný kroužky a jak se zahřeje tak ho přidřeš

Nemáš vylamané rebrá na valci a hlave? Alebo zanesené blatom zaschnutým olejom? Keď ti motor prestáva ťahať po dlhšej jazde tak je problém niekde s chladením. Zakarbonovaný spaľovací priestor na hlave a dne piesta tiež spôsobuje prehrievanie, ktorý je v čase zábehu častý.. Ďalej to môže robiť veľký predzápal, horenie trvá dlhšie a vznikajú tam veľké teploty. Ak si nezapiekol krúžky tak čítiaj ďalej 600km je ešte málo ak si ho poctivo zabehával a nevytáčal. Toto platí hlavne u syntetyckých olejoch ktoré predlžujú zábeh motora. V akom pomere riediš? Aspoň 1:25? Do tých 1000km by som to nechal tak a jazdiť s prestávkami. Ak by to nepovolilo začal by som to riešiť. No stou sviečkou, hľadal by som problém v airboxe. Zrejme máš veľa benzínu a málo vzduchu, aj keď väčšinou prehrievanie spôsobuje chudobná zmes. Ešte skús sviečku N14. Každý fichtl si pýta inú, mne napríklad jazdí super na N17 a druhým sa na tú sviečku motor prehrieva. Mne výbrus povolil pri 3 kruh pieste niekde cez 1300km, a je tam dokonca väčšie trenie než pri dvoch... veľa zdaru

Máš tam správně daní píst.

dělalo to aj předtím tka sme motor přetěsnil a dělá to aj ted tak nevím,hlava nepodfukuje ale pro jistotu sem ju zabrousil, no asi to vypadá ne ten výbrus že je špatně udělanej jinak fat nevím......

zajíždíš to poctivě? taky ten výbrus může být nepovedený, ale to je nepravděpodobný. Asi bych sundal válec a podival se co se tam děje. Stima fichtlama jsou jen pořád problémy.

Máš to všude pořádně zatěsněný? Nesaje falešnej vzduch?

Nepodfukuje ti to nedde? treba u vyfuku nebo hlavy

Vyměn kondenzátor a zkontroluj elektriku jestli nemáš prodřený dráty a nechytá to někde kostru

Osobně si myslim že je to špatně seřízeným zapalováním. A řekl bych že je špatný odtrh ale tim je špatně i předstih tak to vyjde na stejno. Šel bych tou cestou že bych seřídil předstih pečlivě, nastavil bych hladinu v kerburátoru, zkontrolovat mezeru elektrod na svíčce nesmí být víc jak 0,5mm pak může též dojít k výpadkům zapalování v otáčkách. a na kterém zářezu máš plíšek na jehle?

Jehlu dej na druhý zářez a sešteluj hladinu v plovákové komoře a sešteluj předstih a odtrh, popř zkusit vyměnit svíčku.

nebo eletrika blbne

spíš ti nedotejka benzín k plováku jak ti chcípne zavři kohout a podívej se zda je v plovákove komoře benál..jestli ne musíš trochu nastavit hladinu viz jawa50 wz cz

V každym lepšim želařáství. Ferocentrum atd. Kde nalisujou nevim.

kdo lije do chladiče čistou vodu je vůl.tam patří antifreza.

Čau já na DT 125 jezdím celoročně s Fridexem namíchaným na -25°C a chladí to parádně. Teplota vystupuje maximálně do poloviny teploměru když to drtím v terénu v max otáčkách.

letni smes do chladicu je čista voda nebo co??nektere vodni pumpy se ale mazou pomoci antifreezu a taky by to melo zabranit usazovani bordelu tak bych tam nechal to

zdarek draci toto dela aji me pred rokem jeste jela bez problemu a ted nemuzu ani nastartovat nic vse sem vycistil dal novy benzin a nic tak sem vymenil aj inducku a nic vazne uz nevim cim to svitit sviti jiskru hazi venku ale kdyz nasrubuju svicku tak nechytne ani za nic uz vazne nevim cim to muze byt

snad ji na zkoušku seženu. Díky!

hele zkusil bych tu inducku tohle me delal fekál taky proste enormale hazi ale pak ne dal sem jinou a jede jak drak treba ti nekdo znamej puci jen na odzkouseni

Udělej předsezónní údržbu a seřízení,ono se to zlepší Seřízenej fichtl i s sebehoršim motorem mi chodil po rovině na trojku 60 a to dokonce měl jen 1 a půl kroužku ze tří o síle půl milimetru

jsem z olomouce ale řidičák si teprv začínám dělat...

Litovel mas fb?

Šternberk a ty ?

Zdar je mi 15 jezdim na mustangovi řidičák zatím nemám tak jezdím jen tak po polnačkách...odkud presne jsi?

Čus já bych klidně někdy vyjel.Kolik ti je ? na čem jezdíš ? ...já mám fichtla s papírama a enduro 125

Ok, díky moc.

Řekl bych že 5mm, jelikož je ložisko do řízení stejné pro pionýra i pro babettu. V pionýru jich je 21+21...

Mě ty kuličky nevadí, mám to na všech moto, namáznu vazelínou, namačkam kuličky a je to.. A já bych měl právě kuličky od kámoše, ale nevim jakej průměr jestli ale myslím si, že tak 3-4mm. Ale jinak dík..

kup si ložisko... je ot na hovno tam skládat ty kuličky když sem to dělal a nevědel že to dá koupit tak sem myslel že se poseru DD Hle eje to i tady na fichtlkrámku..... čest práci

diky draci určo se na to podivám ještě jednou díky za radu

jo šel bych napřed po kabeláži taky zkontrolovat vn kabel muže to třeba někde trochu skratovat pro klid duši vyměnit i svíčku a pokud nic tak se zeptat na forum simson v iglů tam ti snad poradí

simsona nemám ale na par mašinach mi todle fakt dělala kabelaš....mužeš měnit co chceš ale nezbavíš se ničeho ale naštípáš tam cosi z pračky a chodí furt...eště max skusil si vičistit viměnit spínačku?

simson je hold svině víc elektriky jak na 638

a co gable?? pohneš jede zatřepe se a nejede

Jak je to dlouho co ten pincek jel naposledy? Aby to nebylo 20 let.

fichtl mis tartuej na páku v poho ale jako až vždycky tak na po4té ono ej to stejně u fichtla náky pošahany hele pust benál v benálu musí být olej to si myslým že víš jedná se přece o 2 takt přeplav karburátor cupovacim kolíčkem hod tam za 1 zmáčkni spojku pořádně to roztlač při to mdrž trochu plynu pust spojku a ono to chytne pokud ne bude problém jinde .

Pokud pionýr tak ho předej do rukou někomu zkušenějšímu, časem se naučíš třeba nastavovat zapalování a karburátor a ostratní .. jinak zapneš kohutkem benzín, přeplavíš plovákovou komoru, dáš na polohu vypnuto, 2x prošlápneš, dáš polohu na zapnuto (doprostřed) a šlápneš. Hlavně šlapej tak že jemně šlápneš a až budeš cítit že se dotkl segment koleček tak zabereš ... mám kámoše a startuej to divně prostě jen šlápne a nechcu se dívat v jakým stavu ten segment je

nevíme proč a jaká motorka jestli myslíš fichtla tak ho musíš mít seřízenýho a hlavně v něm musíš mít benzín. Jestli nejde prošlápnout je zadřenej

tak to si blb

volnobeh se ale steluje za tepla ... ne ?

cus jojo mnel jsem taky tehnhle problem a co zkousel jsi nastelovat karbec ten sroub mezi tryskama nastelovat to na volnobeh nakopnes to a tocis stim sroubem dokud si nedas volnobeh

za tenpůlrok co se ti to válelo ve sklepě ti mohli okorodovat kladívka třeba byly zrovna rozeplý tak okorodovali a ted nepřevádí tolik proudu

tak jeste hladina v plovakovce nebo jestli i ve vyšších vynechava tak projdi elektriku

Je nova tim to neni loni se tam davalo spusta novejch veci renovovali sme ho

tak ji zkuz vymenit ja ji taky jentak lechce propichl a porat to neslo musis to udelat poradne nebo tam zkus hodit jinou

Neni presne to sem udelal profouk vsechno nikde nic.

tohle sem dnska vyresil dela to ta malá triska v karburatoru poradne ji prostouchejte a bude po problemu uvidite

Ja pak problem nemám kydž ho rozjedu mužu jezdit pořád motor jen musim točit pořád pod plynem, když chcípne tak už ho na poprvý nakopnu. Jen nemuzu udelat to že nastartuju a necham ho chvili bezet ihned musim kopnout rychlost a pridat plyn.

Zdravím. Mám stejnej problém. Fíka na poněkolikáty nastartuju ale hned chípne a to se opakuje v různých obměnách. Třeba po startu chvilku i běží. A pak je zase úplně hluchej a nechytá...pak blafne ne šlápnutí. NA roztlačení chyt ale po přidání plynu a ujetí pár metrů zase zdechnul Zlo. Děkuji za rady.

Dej tak 5ml benzinu pod svíčku a jestli je elektrika OK tak to musí chytnout. A jestli to chcípne tak hledej závadu v přítoku paliva.

danekod: no vidíš na to jsem se nepodíval zítra se v tom půjdu hrabat a snad to rozjezdím

Co mě tak napadá tak třeba plovák jestli se nezasekl nebo něco nebo i jehla, vyzkoušet svíčky, projít celou eletriku. Avíčka je mokrá nebo suchá?

Jestli to předtim šlo bez problému tak si myslim že jsou po pádu ty kabely takovy nejmožnejši.

Jiskra tam je, ale zkusím ty kabely, indukčku, atd, atd vždyť je to jen fichtlík...

Zkontroluj elektriku nam vypad jeden dratek a malem sme se posrali nez sme na to prisli.

Jojo zkoušel i kámoš co jel se mnou se mě snažil roztáhnout na Mustangovi ale nic nic a zase nic. Právě že tomu motoru se nestalo vůbec nic ani škrábnutí

pokud benzín teče svíčka jiskru hází předstih OK tak to nvm zkoušel si to roztlačit ? pochybuji že be se v motoru něco posralo

Vyčisti trysky a před jízdou ho nech pořádně ohřát