ten šrubek ve víku je dost dlouhy na to aby si to pošteloval přace

No zjistil jsem to tak že jsem si je tady na fichtlkrámku našel jak mají být dlouhé a pak jsem se je doma přeměřoval.A ještě k tomu mému dotazu ono 3mm je nepatrný rozdíl ale ještě + kulička která má 5mm.To je ještě taky nepatrný rozdíl?

je to uplně jedno, je to nepatrný rozdíl, a ten došteluješ šroubkem na deklu

A japato si to šmudlo zjišťoval, co?

Taky už jsem zjistil že bez stahováku nic nezmůžu tak sem volal jednomu sousedovy sem si pamatoval že tenkrát dělal spojku tak mi stahovák půjčil.

No tak bez stahováku to asi nesundas... i se stahovakem to jde celkem těžce, protože ten buben je na konusu a tim jak ho utahnes tak se to na sebe jakoby lisuje takže se tomu pak nechce dolu.. mozna kdyz povolis tu matici a zkusis poklepat ten buben jestli by neodskočil ale nejspis to nepude jinak stahovak je dobra vec a neni az tak drahej sesa ho tu ma http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_bubnu_dvou_babeta.html

ked das rozetu do ramu tak ta oska sa zaisti o ram nema sa tocit a ja to mam na rame vydrate a toci sa to.

roman napíš to spisovne nerozumiem ti :/

Hmm, tak když né segment, tak já osobně bych vsadil na něco se spojkou, ale je to jen doměnka a ostatní mě asi ukamenují, tak mě prosím nechte žít

cau kluci potrebuju se zeptat jesli je mozne aby mi spadla ta kratsi ticinka na spojce do vnitř motoru ?????????

Směrem od lamel: krátká tyčka + kulička + dlouhá tyčka + kulička(y)

povol lanko a přitáhni seřizovací šroub

Díky, zkusím to, i když se bojím, jak budou ty dvě kulička na sebe reagovat.. a ještě jak s tou druhou stranou? tam má být taky kulička?

v tom šneku jak se otáčí, je místo zhruba na 2 kuličky. Podle toho jak to máš nastavený. Jestli ti zabírá až tak pozdě, tak tam ty 2 nebo 1 kuličku dej do toho otočnýho prvku

vůle ve futrech předlohy

podivej se na vydlicku nebo na ozubene kolecko jestli není ozvejkane

zkus zapnou radio a rychle vypnout

jste banda curaku a neumite ji seridit ................

leju PP80

Prostě zastavím zmáčknu spojku ale kolo jede dál.. takže se to zadusí a chcípne

ano, olej změní sice hustotu ale pokud tam leješ správný olej (já leju pp 80w) tak by ti to nemělo prokluzovat ani studené ani teplé.. skuss dat dvě podložky na segrovky a pouvolni spojku a prozkoušej to.. ale lamelama to byt nemůže když sou nove.. jedině že si ještě dostatečne nesedly

tak ještě by to mohly být pružiny, nebo tu spojku nemáš dotáhlou

Mám stejný problém i když přesně naopak. Po nakopnutí za studena spojka prokluzuje, po chvilce jízdy (šetřím to, čekám, až se zahřeje) začne fungovat správně (neprokluzuje tak moc, jestli vůbec). Na to máte nějakou radu?

divné,olej jsem měnil nedávno a lamely jsou jeté tak 30km

nejspíš ty lamely, jinak jak správně psal a.pelcik, olej po zahřátí změní tu hustotu a proto to začne klouzat

Možná by to moh bejt i olej, jak se zahřeje mění hustotu ale nevim to přesně. Sem začátečník

takhle to nepovolíš.. dej si do akučky ořech a s tím to povolíš.. potřebuješ aby to s tím šroubem rychle škublo.

OK. Zejtra to vyzkoušim a napíšu, jak to dopadlo.

možná to pomůže ale nevim jestli zapalovačem ale mužeš to zkusit ale spiš plynovym hořákem ale bacha!! opal jenom ten šroub(matku) opatrně..

A nahřátí pomůže? Stačí zapalovačem?

jj naolejovat jsem to zkoušel. Se prostě můžu snažit sebevíc a povolit prostě nejde no...

nebo to zkus nahřát..

co všechno si zkoušel ? zkoušel si to naolejovat nebo poklepat matku ?

jj

mysliš tu matku ne ?

podle mě jsou zuby ještě OK

Pepo, to tam nedáš, 555 je starší provedení a má tudíž jinou převodovku. Podívej se na aukro, určitě najdeš levně originál

Chraň Bůh ! To tam nedáš!!

555 má užší motor... nebude

Ne

... tak když poslechneš toho pode mnou Ondranegramot nebo jak si to říká, tak to je dobrej návod jak si zmrzačit ruce, Ty vole co píšeš za sra*ky ...pálit spojku a ještě držet kolo rukou, No ty krávo to si snad děláš kozy!

Úplně nejlepší je tohle: Našlápneš motorku, spojka, jednička, zašlápnout brzdu a razantně se rozjíždíš a stále stojíš na brzdě. KDyž to chcípne, je to dobrý, když ne(i to třeba běží pomaleji), tak spojku povolit. Pak dáš motorku na stojan, našlápneš, dáš jedničku, držíš pořád spojku a tůruješ motor. Pokud se dá zadní kolo visící ve vzduchu bez problémů držet rukou a netočí se, je to dobrý, jinak utáhnout. Pokud je to dobře nastavený, musí platit oba tyto způsoby.

jestli ti jde ta tyčka ztuha tak se koukni jestli ti nevijela ta kulička do jedny škvíry taky mi tam spadla a pak tam skoro nesla ta tyčka dat

Já to dělám tak, že zmáčknu spojku a zkouším start pákou jen tak lehce nakopávat a přitom povoluju spojku. Tím zjistím kde spojka začíná brát a případně to doladím dole tím šroubkem. Když sem spokojenej, tak dotáhnu zajišťovací matku a mám to. Nevím sice jestli se to má takhle dělat, ale tímto způsobem mi spojka funguje na 100%.

Nejlíp seřídíš spojku, když vyndáš lanko z vidličky vypínací páčky dole na motoru. Potom seřídíš vůli na vypínací páčce zhruba na 1-2 mm a dotáhneš aretační matici. Potom to raději znova zkontroluj, jestli sis to při tom utahování nerozhodil a pak nasaď lanko zpět do vidličky. Potom došteluj vůli lanka(Bowden by se měl malinko posunout po lanku, třeba dole proti opěrné části víka spojky - no prostě tam kde bowden končí, a čumí z něj lanko ) No a mělo by to fachat. Prostě všechno musí mít ´trošku vůli, jinak to žere tyčky ( ty co jdou motorem ke spojce) ruzně se to hřeje, vytahuje, praskaj lanka a tak. Tak doufám že jsem ti helfnul, jestli ne tak napiš.

mé první půlení bylo když mi bylo 12... trvalo to celý den... ale v té době mi s tím nemel ani kdo pomoct. počítač měl doma málo kdo a internet byl v plenkách.

JAWA_ceZetak, vzpomínáš na své první půlení motoru pionýra? Jak sis s tím poradil ty? A neříkej mi, že ti s tím někdo pomáhal, nebo žes měl zkušenosti už před tím...

horste.. nemusím číhat co znám, protože znám všechno co se týče pionýra a dalších motorek... jen mě ale udivuje že nekdo nedokáže něco tak jednoduché jako nasadit segrovky u spojky... stačí k tomu jeden rozum, jedna hlava, dvě ruce a nářadí.. nic víc

je to pravda čezetáku, jen číháš co znáš, a pak se tu chvástáš, a nechápeš, jak to nekomu nejde, už se nad sebou zamysli trochu, roky na to máš, ale hlavu ne

Tak jsem tam ty závlačky nacvakal. Trvalo mi to asi 2 hodiny a byl menší letecký den, ale nakonec se povedlo.

dweindibly má pravdu Musel jsem se nepředstavitelně smát představě, že opravuju spojku, když jsem úplně na šrot Ale jo, jde prostě jenom o to, že co nejde silou jde silou ještě větši a chce to trošku šikovné ruce

bakoun: plky? napiš mi příklad nějakého toho mého "plku"

Zrovna dnes sem se s tím taky s*al...Nakonec jsem vzal páskovinu, nakonci vyřízl drážku o něco menší než pružina, a kousek dál sem vyvrtal díru. Dírou jsem prostrčil šroub a našrouboval do karteru a stačilo jen zapáčil a bylo to během chvilky.

Jawa_cezetak: já občas nechápu ty tvoje plky... vena: V jednom člověku to chce kloudný kombinačky a trošku zručnosti. Pokud ti nepůjde, tak si pozvi nkoho na pomoc.

nechápu jak muže někomu dělat problém stlačit pružinu a nasadit segrovky.

já si vzal kus pásoviny vyříz jsem tam drážku akorát na ty kolíky pořádně zapřel fichtla a jel....a jak řikaj kolegové chce to sílu

dweindibly ® přesně. Síla a zručnost...

fígl? záleží na síle a zručnosti uživatele... osobně to kleštěmi kombinovanými stlačím jednou rukou a následně rukou druhou ninplantuji segrovku. když zrovna nejsem na šrot, čas nepřesáhne několik minut.

Na ten bazmek jsem koukal jenže 20 má tich pružin 5 takže je to nepoužitelné. Zkusím to s tím šroubovákem díky.

No... bud si koupíš takovej ten bazmek, co si tím ty pružiny stlačíš, anebo si ho vyrobíš. Lepší je, když ste na to dva, jeden šroubovákem stlačí pružinu a druhý zacvakne segrovku.

Jestli máš motor z rámu a zkoušíš řadit, tak nezapomínej párkrát protočit sekundárkem, nebo sešlapat startpáku. Pak ti to půjde líp

po hranolkach .. po kroketach taky muzes ...

Stačí uplně obyčejnej převodovej olej...

zdarec draku,mám taky spojky na lamely Ferodo,tam dava syntetický olej-motorový\r\nTo by vyzkoušet nalit a jede!!

máš je tam

OndraJW: Pokud jí máš zachovalou relativně, tak bych jí uplně nerenovoval a jen vyměnil poškozené díly, případně některé zrepasoval a jestli to špatn+ě jezdí tak udělat generálku mtooru - ta mě osobně vylša cca na 3500Kč, ale rozdělával a skládal jsem si ho doma sám. Záleží opravdu na stavu, máš fotky té svojí? Když tak mi je pošli na maila a řeknu ti svůj přesnej názor . Díkec

přemýšlím právě, jestli není lepší ji nechat v původním stavu

moze inak to ze strika olej z vyfuku u 2T je normalny

jasně všechno svař.když neumíš rozklepat nýtek kernerem tak je nýtek na hovno že?nejlepší je svařit koleno s výfukem dohromady.to bych urazil pazoury

na picu .........

Nejtky svař to je nejlepší řešení ono to nejtování je neštastne řešení

mal som takú rozetu doma, s kolikmi som problem nemal, ale rozeta hrozne húpala, je to ako keby len od oka zostavená

tak to asi nepoznáš jen tak s obrázku ale tak určitě by to mělo něco vydržet

ale aji by mě zajímalo jestli je kvalitní aby se mě hned nerozkejvaly kolíky ... díky

za 250 dobry

no tak som dotiahol srauby a prehadzoval furt medzi 1 neutral a 2 tak uz sa to samo nejak spojazdnilo ani neviem ako...dik za rady

Zkus dotáhnout dva šrouby co jsou u řadicího automatu zeshora na motoru. Je k nim celkem blbý přístup. Když ti to startuje, tak je přeci blbost štelovat spojku.

no skusim,ale spojka pritlak ma,aj ked prekopnem motorku tak to proste otoci piestom a motor nastartuje ale mne nehadze rychlosti a to ani na mieste ani za jazdy.inac lamely su nove,este aj spojkovy kos.

takze draku jak mas na prave strane kryt na motoru (tam kde je řadička) tak je taky srubek kterym ladis spojku tam je i matka tu povol a potom s tym srubkem skus jit uplne dolu pak jestli mas fungl novu spjku tak to tam nech ale jestli ne tak udelej to same ale skus trochu s nim pokrutit nahoru a skus jestli to dela furt jestli jo tak zakrut jeste vic nahoru to je vse co ti muzu poradit