V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: ahoj draci chtel bych se zeptat kolikati zube primarni kolečko (to na kterem je řetaz co vede ke kolu)mužu dat na jawu 350/638 ?chci at mi to jede rychleji dik
odpovědět
zkus o zub víc než je v manuálu. to kolečko je sekundární Datum: 14. srpna 2011 20:00
Jméno: chrchel21
IP: uživatel12249 Custe borci,neviete nahodou,preco mi nepasuje nova ferodo lamela na spojkovy kos? Da sa tam jedine velmi ztazka naklepat..pomozte please!
odpovědět
Jméno: jarda
IP: uživatel12254 Klikař umí 
obré se podívat aby všechny pružiny byly v klidou stejně dlouhé, popřípadě pod všema segerovkama nebo kolíčkama stejně silné podložky, jinak to řazení taky nebude nic moc. Datum: 14. srpna 2011 21:52
to je mi zase dotaz. to tě nenapadne to prošmirglovat??? abych předešel dalším přiblblejm dotazům, tak na ně odpovim předem. 1) ano je jedno jakym šmirglem nebo pilníkem to uděláš, jen je potřeba to brát opartně a kolem dokola "stejně". 2) ano lamela se musí točit na koši na oleji lehce, bez větší vůle. 3)ano po výměně lamel se nutno spojku znovu seřídit. 4) ano, je špatně když se hýbou kolíky ve spojce, dělá to tu neplechu že bud spojka klouže, nebo nejde vyřadit kvalt na místě a je tvrdý řazení. zapoměl jsem na něco ohledně spojky?? Datum: 14. srpna 2011 20:10
Jméno: péro
IP: uživatel1723 není to vyrobené špatně , ale jak na to lepili to ferodo tak zalepili i tu vnitřní stranu a chce to trochu vzít smirkem nebo pilníčkem Datum: 14. srpna 2011 14:07
Je to vyrobené trochu špatně. Musíš je zevnitřku vzít nějakým šmirglem nebo pilníčkem a jemně to pilovat stenoměrně,dokud se enbudou na koši volně protáčet Datum: 13. srpna 2011 23:25
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,čím to může být že mně na mojí 550 vypadává třetí převodový kvalt a někdy i druhý??Dík za odpověďi.
odpovědět
Jméno: zobis
IP: uživatel9637 zdar nebo tam taky muýeš myt ojete už koležka Datum: 14. srpna 2011 23:08
Spíš ohlodaný ty tři kolíky u koleček 2. a 3. převodovýho stupně....taky mi to dělá a nevim kde ty kolečka mám sehnat.... Datum: 14. srpna 2011 10:31
Jméno: Král Roman
IP: uživatel5646 Budeš muset rozpůlit motor a zkontrolovat pružinky řadiče a jestli není ohnutá řadící vydlička nebo prasklá pružina vracečky řadící páčky Datum: 13. srpna 2011 13:55
Jméno: BaRtS
IP: uživatel12153 Dobre možná to sem nepatří ale jaké všechny tlumiče by šli dát na mustanga be překopávky ... rptože když už bych chtěl nové tak rozhodně asi tvrdší jezdím hodně v terénu tak právě proto asi z jiné motorky . díky
odpovědět
Zdravím, potřeboval bych rychle poradit. 1)Zejtra si jedu koupit podložky na vymezení vůle a nezměřil jsem si rozměry, může mi je někdo napsat. Chci podkládat vačku poloautomatu a předlohovou hřídel čz 125 476. 2)PS, ta předloha má vůli tak 2mm do boku, co to má znamenat, řešili jste to podložením, nebo jste to nechali? Nejsem jedinej kdo to má, už jsem se setkal i s názorem že nechat být, tak jak? 3)Má cenu dávat replikový ulíky(ty jsou prý tak pro vztek), nebo raději jetý originály?
odpovědět
Zdravím všechny Draky.Prosím o pomoc.mám mustanga a jede krásně.ale když tam kopnu trojku začne vynechávat.A taky se chci zeptat jakou trysku mám koupit (mám 60) a jaké to má výhody/nevýhody.nechtěl bych mu zkrátit život. Díky tsz
odpovědět
Ono to na výbrusu nebylo... co vím... takže dát to na výbrus a je po starostech? díky Datum: 12. srpna 2011 12:33
Jméno: Falk
IP: uživatel12136 Pokud se ti krátí výkon, tak to může souviset s malou kompresí. Kolik jsi najel od posledního výbrusu? Já si loni na závodech do jednoho kopečku pomáhal dokonce nohama a lets jsem po výbrusu to vyjedu na dvojku. Datum: 12. srpna 2011 10:46
Fajn našel jsem 68 a jede to slušně.A to vynechávání je směsí?jo a poslední dotaz nemůžu vyjet kopec kterej kamarád normálně vyjede.mám 13z kolečko.prosím o pár rad ohledně výkonu.2 je slabá a 3\r\nse neoplatí řadit.Každopádně děkuju předem za odpovědi.t Datum: 11. srpna 2011 17:30
Jméno: péro
IP: uživatel1723 60 je málo pokud tam máš karbec 2917PSB,má tam být 68 Datum: 11. srpna 2011 16:02
Jméno: martin
IP: uživatel11865 čus draci potřebuju pomoc jak mam prosim sundat kyvku na jawa 350 634 nějaký postup moc prosím dik dik dik
odpovědět
Jméno: jawaman
IP: uživatel10860 ja sem odsrouboval z jedne strany maticu a slo to vytáhnout rukou Datum: 10. srpna 2011 21:15
Jméno: ToM559
IP: uživatel1723 Čus draci zlobí mě spojka u ČŽ 175/487,mno kupoval sem nový lamely-FERODO a prostě to fůrt klouže na 1 a 2 trošku a na 3 dost a na 4 ani nemluvím to řve a jedu tak 90-100,co s tím jak vyštelovat mám jí už docela povolenou že ani poloautomat skoro nejde.Co s tím poradte zkušení??????Díky moc
odpovědět
Jméno: jony
IP: uživatel8149 buĎ je špatně nastavená, nebo může být chyba ve viskozitě oleje..... a nebo si tam třeba zapomněl dát lamelu nebo plech, nebo si to dal naopak  Datum: 11. srpna 2011 0:49
Jméno: pepa
IP: uživatel12220 čau, když jedu na čz 175/502 skůtr tak po 10 ti minutách jízdy se ohřeje začne klouzat spojka, motor dělaný lamely dobré, čím to může být? dík
odpovědět
Jméno: ondra
IP: uživatel12257 hoď to ze skály Datum: 14. srpna 2011 23:37
Jméno: pepa
IP: uživatel12220 1l tam je noveho prevodoveho pred vymenou spojka slapala Datum: 14. srpna 2011 23:24
Jméno: jarda
IP: uživatel12254 Oleje tam bude dost, ale typoval bych to na motorový olej z auta, ten má aditiva, který tu spojku rozkloužou. To neudrží žádná pružina. Datum: 14. srpna 2011 21:45
Jméno: zobis
IP: uživatel9637 mas tam dost oleja ??? Datum: 11. srpna 2011 21:12
Zdravím, mám Babettu 207/500 a chtěl bych se zeptat jak mám demontovat unašeč spojky (rozběhových čelistí)? Zkoušel jsem to tak, že jsem obrátil setrvačník, namontoval ho třemi šroubky k unašeči a šroubem, kterej byl opřenej matkou o setrvačník jsem se opíral o klikovku a dotahoval, jenže unašeč se ani nepohl, akorát jsem si ohl setrvačník. Děkuji za rady.
odpovědět
Právě jsem hledal řešení, kde bych se obešel bez stahováku, ale díky, asi mi nic, než jeho koupě nezbývá Datum: 10. srpna 2011 16:37
Jméno: Tomáš
IP: uživatel9389 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_jednorychlostniho_bubnu2.html a můžu říc, že to jde dost ztuha, hlavně když se to sundává po dlouhé době Datum: 10. srpna 2011 10:13
Ahoj lidi,mam problem.Pulil jsem motor kvuli spatnemu karteru.Vse sem poskladal zpet,ale problem je v tom ze nejdou davat kvalty.Kdyz hejbu s radickou tak to o jeden stupen cvakne nahoru a dolu,ale vic nic.I kdyz to cvaka,tak to vypada ze je tam porad stejny kvalt.(3)Perko v automatu je v pohode a automat je dotazenej.dik za rady,zdar
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel12221 Co se da delat no.kazdopadne dekuju. Datum: 10. srpna 2011 13:19
Jméno: péro
IP: uživatel1723 dal jsi obráceně řadící vidličku , takže znova půlit...a nebo ty šroubky na automatu jsi tam dal jiný a jsou moc dlouhý a ted ti tam překážej Datum: 10. srpna 2011 10:37
Jméno: Ondra
IP: uživatel12218 Heh,jo to vim sem taky zkousel radit za jizdy,ale nic. Datum: 10. srpna 2011 8:58
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 motor se musí točit celej aby řadil Datum: 10. srpna 2011 1:48
Jméno: Hasikk
IP: uživatel12213 Ahoj lidi, chci se zeptat jaký ložiska patří na jawu 21, na kliku je to popsaný, ale zbytek nějak nevím, tak díky za reakce
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Kdyby lenost nadnášela... http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-tesnici-krouzek-gufero-okrouzek.html Datum: 09. srpna 2011 17:39
Jméno: Firepilot
IP: uživatel11704 příště zkus použít google
6303 C3 – klikovka (2×)
6202 – pod spojkou (1×)
6004 – pod řetězovým kolečkem (1×)
6202 – pravé víko motoru. Tady je dobré zakryté (zapouzdřené) ložisko (1×) Datum: 09. srpna 2011 12:10
Jméno: Přema
IP: uživatel12210 Ahoj draci. Měl bych dotaz na 4 stupňovou převodovku do Mustanga 1978. Má s tím někdo zkušenosti? Zajímalo by mě, jestli má smysl do toho jít. Jezdívám docela ve dvou lidech, tak jestli to nebude na úkor snížení výkonu. Chtěl bych pomocí 4. stupně snížit otáčky a hlavně spotřebu a možná, že se tím zvýší ještě cestovní rychlost. Děkuji moc za rady.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12236 To chci! O jedné verzi jsem taky věděl,ale byla šíleně složitá......a bez nakopávání..... Datum: 11. srpna 2011 19:47
No, je to asi dva roky, kdy jsem se tak jednou v noci vzbudil s nápadem. Pak jsem chvilku oměřoval a kreslil. Vymyslel jsem si úpravu původní převodovky s tím, že by tam byl místo startování čtvrtý kvalt. Chtělo to ale upravit jak hlavní, tak předlohový hřídel + 2 kolečka a celý řadící mechanismus vyrobit znova. Vyprdl jsem se na to.
Tahlře převodovka je téměř stejná, jak je v kývačce, ale je zmenšená, přepočítaná a zkonstruovaná kompletně pro pionýra. Jen by se vyměnila "střeva" a motor by byl hotový a vhodný i pro běžný provoz. Datum: 09. srpna 2011 21:11
taky jsme takového člověka našli co to kdysi dělal do motokár.žádné ůpravy kartrů,pouze kolečka vidličky a úprava automatu. Datum: 09. srpna 2011 21:06
Mám výkresy převodovky, která padne do neupravených bloků. Řadící mechanismus je ve stejném místě, řadící páka zůstává stejná, startovací hřídel zůstane taky na svém místě. Má to 4 rychlosti, neutrál mezi 1 a 2, 2 vidličky, rotační kulisu jako mají Jawy a ČZ. Převodovka konstruovaná jen a přímo pro pionýra. Tedy žádné převody pro nízkootáčkovou kývačku. Datum: 09. srpna 2011 20:19
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Pajka: vím o jednom člověku, co má takhle upravený kartery pro 4-kvalt, z venku člověk nic nepozná. Ale nechce to dát... Jinak kšeft by to určitě byl, dyť jen kolik se prodá "rychlých" převodovek. Datum: 09. srpna 2011 17:44
Možná se mi podaří zařídit výrobu převodovky, co bez úprav pasuje do původního bloku. Taky by to mohl být slušný kšeft... Datum: 09. srpna 2011 17:15
Jméno: standa
IP: uživatel12215 stejskal má doma bloky 4Q pařeza......tuším,že do roka je odlejvá,protože to bude dobrej kšeft...... Datum: 09. srpna 2011 14:59
Patrik: Jo, nebo známosti. Uvidím, co se bude dat dělat  Datum: 09. srpna 2011 1:09
Nebo vyrobit 4q převodovku do originálních bloků bez úpravy... Datum: 09. srpna 2011 0:14
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Ty 2 pařezy, co jezdí Venkovský šampionát to mají (jméno si teď nevzpomenu), jsou to kopie dobové úpravy (nevím, jestli Kreibich nebo Walter). Cena je kolem 20 000kč. Datum: 08. srpna 2011 22:46
Nemusíš to upraviť, lebo v jednom čase vyrábal niekto kartre s prevodovkou z CZ a používali to závodníci http://jawa50vixteam.wbs.cz/Jawa-50--silnicni-uprava.html , keď to chceš zvárať ľahko to môžeš pokaziť a ako výsledok môžeš dostať nepárové bloky ktoré ti budú k ničomu, Datum: 08. srpna 2011 21:53
zlepší se průměrná rychlost,,, cena do pokud to bude 100% udělaný z původního motoru tak se 20 000 nevlezeš,,,ano znám borce kteří mají 6q a vyšlo je to na max 5 tisíc korun ale tím že tam přivařím polovinu z motoru Hondy... samozřejmě je to práce udělat to tak aby to všechno sedělo dohormady.... Datum: 08. srpna 2011 21:52
Jméno: Přema
IP: uživatel12210 A co je tam potřeba všechno udělat a na kolik to tak výjde. No já jsem o tom jen něco málo zaslechl, tak proto se na to ptám... Datum: 08. srpna 2011 21:34
4ka bude mít stále prěvodový poměr 1:1 .. takže rychlost bude stejná jako předtím... jediné čeho dosáhneš je lepší odstupňování rychlostí... ale předem je jasné že až zjistíš náročnost úpravy tak se na to vykašleš Datum: 08. srpna 2011 21:11
Jméno: Honza_KH
IP: uživatel9645 Sestavování převodů na Jawě 50. Čeho se vyvarovat, co tím potom hrozí ? Známej mě upozorňoval, že záměnou 18z. a 20z. koleček přijde motocykl o tah.
odpovědět
Jméno: Honza KH
IP: uživatel9645 díky Datum: 08. srpna 2011 22:25
Jméno: hh
IP: uživatel10371 a o tah nepřijde, spíš ho získá, někdo to používá do terénu, páč prohozením se zkrátí dvojka, že je hned za jedničkou, jen jí pak musíš dost vytočit aby se vůbec chytla trojka.. Datum: 08. srpna 2011 20:26
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Jednoduchý pravidlo: Velká hřídel-velký kolečko (20z), malá hřídel-malý kolečko. Datum: 08. srpna 2011 19:32
Jméno: Jj
IP: uživatel12196 Zdarec chlapi. Půlil, jsem motor na jawce a na jedné hřídeli mi zůstalo ložisko z karteru. Když jsem ho tam zkoušel dávat spátky, šlo tam i bez nahřívání. Vím, že by se měli vyměnit kartery, ale neměl někdo podobný problém a neřešil ho jinak, než výměnou karteru. Je to jen jedno ložisko a hlavně sehnad kvalitní jiny kartery je problém. Dík za rady.
odpovědět
Jméno: Jj
IP: uživatel11722 Tak jestli ho nechceš zveřejňovat tak tohle je můj Kotrbacek.J@seznam.cz tak když mi napíšeš ja bych ti pak fota poslal.
Datum: 08. srpna 2011 22:22
Jméno: Franky
IP: uživatel11073 mail si sezen ...!!! Datum: 08. srpna 2011 22:17
Jméno: Jj
IP: uživatel11722 Tak mi dej @ jestli ti to nevadí a ja bych to zítra nafotila a poslal ti to. Aha tak s tu bublinou jsem to nepochopil. Datum: 08. srpna 2011 22:11
Jméno: Franky
IP: uživatel11073 psal jsem ti at si koupis "bublinu" je to to samy akorad v malym v mnozstvi (na jedno pouziti - otevres - nezavres) vystaci na 4 bezny loziska a stoji 30 kc !!! kartery samodrejme varit jdou ......... ALE ........ kdyz jsem das foto reknu ti co a jak je nejlepsi ........... Datum: 08. srpna 2011 20:45
Jméno: Jj
IP: uživatel11722 Diky za radu, věřím, že je to super, ale co koukám na cenu tak ta je taky super 1200kc  Nic levnějšího není? Jo Franky, když víš vše, mám ještě dotaz.: Jdou vařit kartery? Já jsem totiž smolař sehnal jsem si nový. Dnes mi přišli a zjistil jsem, že je tam kousek uraženej. Jedná se o část, která dělí zápalko od primarního kolečka. tak přemíšlím čím to spravit. Datum: 08. srpna 2011 20:33
Jméno: Franky
IP: uživatel11073 Bakoun - vzdycky mam pravdu ................... Datum: 08. srpna 2011 20:13
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Sice je Franky ocas, ale minimálně v tomhle příspěvku má pravdu. Loctite 640 je na tohle perfektní. Datum: 08. srpna 2011 19:35
Jméno: Franky
IP: uživatel11073 pochybuju ze mas zemedelskou vuli (3desitky mm) ......................... takze kyselinou nebo perchlorem odmastit - namaznout zelenym loctitem (rovnomerne po cele plose) a vsunout nove lozisko....... kupovat ve spojovacich materialech a vzhledem k tomu ze lepis 1. a na posled tak si kup bublinu za 3petky (ciselny oznaceni z kebule nevim).................. s ostatnima prispevkama si muzes vytrit prdel..... Datum: 08. srpna 2011 15:40
Jméno: Jj
IP: uživatel11722 A ten Locktite jakej? Myslím číslo. Datum: 08. srpna 2011 15:27
Na důlčík se vyprdni, je to prasečina. Jestli to chceš mí kvalitně, tak vyfrézovat, jde to ale i vycínovat. Ale stačí i lepidlo LOCKTIT. Drží jako čert. Datum: 08. srpna 2011 14:48
Dej tam ložisko a ďůlčíkem udělej po okrajích karteru ďůlky a ložisko bude držet. Když to pojistíš ještě lepidlem, tak to bude OK. Tuhle taktiku mi poradil můj děda, kterej za komunistů u nás ve městě opravoval fichtly, tak doufám že ví o čem mluví. Datum: 08. srpna 2011 13:00
Jméno: Jj
IP: uživatel11722 Nad tím frézováním jsem taky přemýšlel, ale přijde mi to dost finančně náročné. A to lepidlo mě napadlo hned jako první, ale nechtěl jsem se na to ptát, aby mě tady hned nějaký chytrák nenapadal a nevysmíval se mi, až to zalepím fteřiňákem atd.. A to lepidlo maj normal v mototechně jo? Ještě mě napadlo, použít tekuté těsnění, ale asi blbej nápad.. co? Datum: 08. srpna 2011 11:06
Existujou na to speciální lepidla, které zamezej vůli...to nejlacinejsi te vyjde na 140 kc...vydrzi to pomerne dost dlouho. Datum: 08. srpna 2011 10:57
Jméno: vejtek
IP: uživatel12207 zdar měl jsem stejnej problém u karteru z yz. ložiska tam byly uplně volny. Uložení toho ložiska sem nechal kousek odfrézovat a nechal tam nalisovat pouzdro. Dělali mi to ve firmě v Písku. Fungovalo to bez problému. Datum: 08. srpna 2011 10:13
Jméno: letec
IP: uživatel12024 nechal sem to tak Datum: 08. srpna 2011 8:30
Nazdar, chtěl bych se zeptat co by mohlo dělat, že na jawě 250 blbne 3 rychl.st. a 4 rychl.st. vypadává. Prosím pomozte 1 a 2 jdou krásně, všechno šlape až na tu 3,4 díky
odpovědět
Jméno: hm
IP: uživatel11925 skontroluj převodovku jesli zouby nejsou sjeté. Datum: 07. srpna 2011 19:00
Jméno: Venca
IP: uživatel8223 Dal jsem nové vidličky i automat. Mohlo by to bít že startovací hřídel je na konci očesaná? nebo špatný kartéry,ložiska,klikovka? 0zubený kola jsi myslím že jsou dobrý. Už jsem ztoho nešťastný, v motoru je většina nových dílů. Díky Datum: 07. srpna 2011 18:37
Jméno: Kikman
IP: uživatel12013 Buď máš "očesaný" ozub. kola v převodovcenebomáš blbou vydličky řazení. Datum: 07. srpna 2011 16:25
Jméno: ondra
IP: uživatel10587 čaute hoši chtěl jsem se zeptat jak tu jsou ty lamely za 88 Kč na fichtla jsou po jednom kuse nebo je tam 1 pár díky
odpovědět
to co je v uvodni fotce,,to se kupuje,,teda cena za kus,, Datum: 07. srpna 2011 13:25
Jméno: zobis
IP: uživatel9637 ja sem kupoval za80 par Datum: 07. srpna 2011 12:06
Zdar draci... předělával jsem si spojku a dal jsem si tam ty větší pružinky ktery jsou určeny asi pro panelky ale dal jsem je tam s tim umyslem že to nebude prokluzovat tak nevim jestli tam mužu dat zase zpět ty meněí. Jelikož ta spojka je teď trošku taková tužší.
odpovědět
Čau darci,mam bebettu 210, koupil sem nahon tachometru a nevím kde je protikus nikde za motorem nic tam nevidim at tam koukam celej den tak nevidim.Prosím o radu nebo i fotob kdo ji má na email: honza.vejdovec@seznam.cz...........díky.
odpovědět
Jméno: vejdy
IP: uživatel12129 Dík za odpověd, to bych nečekal. Datum: 05. srpna 2011 12:55
Jméno: Martin
IP: uživatel4620 Ono je to totiž na předním kole u brzdy. Datum: 05. srpna 2011 12:39
čus draci kámošovi jde strašně blbě startovat babetta musí se šlapat jak blbec aby to chytlo.. čelisti a plochu bubnu sem očistil benzínem, to moc nepomohlo, tak sem to znovu rozdělal a šmirglem zkusil ošmirglovat a znovu pořádně utřít benzínem..pomohlo to jen fakt trošičku.. čelisti nejsou ojeté, plocha bubnu je čistá, nepoškozená a rovná. pls poraďte nevím i rady..
odpovědět
Tak už ty čelisti sou sjety a chteji koupit novy zde mas odkaz jak vypadaji http://www.fichtlkramek.cz/nahled/celist_startovaci_207.html a timto stahovakem to musis stahnout http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_jednorychlostniho_bubnu2.html potom uz je to hracka vse smontovat dat pruzinky a zajistovaci pojistku celist a potom nasadis bubinek z rozjezdovyma celistma http://www.fichtlkramek.cz/nahled/celist_rozbehova_sada_2072.html a muzes jezdit celkem me ty startovaci celisti vydrzeli presne jednu sezonu potom byli K.O. Datum: 07. srpna 2011 14:15
jawasimson: díky moc, čelisti jsem odmastil, je to babetta 207 takže se dvojkou žádný starosti sorry zapomněl sem to napsat ale díky za radu Datum: 06. srpna 2011 10:43
zdravim skousel si to odmastit technyckym benzinem ? nebo JAR pomaha a co mrknul si na celisti na dvojku jestli nejsou sjety ? kamos mel sjety celisti na dvojce tim padem se nemohli poradne roztocit startovaci celisti tim padem poradne nezabiraly skus vymenit komplet celisti na dvojku pruzinku startovaci a je navod dnicku a budes mit zase nakou dobu peknou jinak to delaji urcite celisti na dvojku a startovaci spatne se to rozebiha ! koukni na konec jak vynda ty celisti tak to udelej taky a hotovo ale ty je rovnou vymen nemas to novy urcite mrkni nanej a podle nej to udelej potom bude startovat odkaz zde: http://www.youtube.com/watch?v=alJzt9gmlzw Datum: 05. srpna 2011 21:25
|
