Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Fedoro lamely nabobtnají taky při jízdě? Teď tam mám totiž asi korky a jakmile se mi podaří rozjet motor, tak to asi 3-5 minut strašně prokluzuje, pak ale jako by lamely nabobtnaly a přítlak se zvětší.. PS: neupravený motor 05
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2011 20:29
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Hned zítra to zkusím.. díky  ještě drobný dotaz, vyšroubuvat ten šroubek zespodu motoru a pak nalít ten olej jenom tím velkým otvorem na levé straně?
Datum: 23. srpna 2011 20:29
 no tak to může být tím že tam máš starej ztuhlej olej a jak se ti zahřeje motor tak se i trošku rozpustí olej a přestane to prokluzovat. skus koupit PP 90 (převodovej olej), třeba na benzínce by měl být a uvidíš jestli se to zlepší nebo ne. litr by neměl stát víc jak 100 kč
Datum: 23. srpna 2011 16:41
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Já je neměnil nikdy, tak, jak jsem ho dostal, tak na něm doteď jezdím.. prostě to tak ale je, tak nevím, čím jiný, by to bylo..
Datum: 23. srpna 2011 13:43
 To jsi tam dal nějaký zvláštní korek?
Datum: 23. srpna 2011 11:41
Jméno: jura
IP: uživatel7996
 ja mam feroda na cross aa su spokojeny a při jízde nabobtnat nemůžou
Datum: 23. srpna 2011 9:08
 jak se mění vidlička řezení? nemám vůbec zkušenosti s půlením motoru  ale jednou se začít musí. četl jsem jak se půlí motor ale co stou vydličkou?
kdyby byl někdo ochotný pomoci přes email,skype, byl bych vděčný...
neřadí mi motorka je to 100% kvůli vidličce? nebo kvůli nejakým pružinám?
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2011 20:13
 jo je to pionýrl, mustang jenom to nářadí mi neni jasný četl sem už pár návodů ale stejně nechápu co všechno budu potřebovat...
klíče atd. + musim udělat do plátu železa 2díry? a timvytlačim co?
jo a co hele stim olejem?  co stoho vyteče? + to celý vytřu hardama do sucha a to pak vyyhodim?
+co mam už udělat aby my se radicí páka nešoupala po víku? pěkně mě to se.e víko mam celý odřený sa řadí se taky hůř napadlo mě "čep řadičky vyměnit..? s vůlí a páce asi nic nezmůžu co?
Datum: 23. srpna 2011 20:13
Jméno: jarda
IP: uživatel12329
 Ještě je důležité jaký to je motor.
Pokud je tro Pionýr, tak to bude patrně upadlý kolíček na řadicí vidličce, jestli to neřadí a řadička krokuje jak má.
U větších motorů by to mahly být vyskočené západky řazení, nebo popraskané pružinky v západkách, popřípadě podobná závada.
Každopádně je nezbytné půlení motoru.
Při rozebírání je důležité nespěchat, síla není všecho a při montáži nezapomenout natočit pružinu nakopávačky, aby startovací půlměsíc sedl za aretařní kolíček.
Datum: 23. srpna 2011 20:00
Datum: 23. srpna 2011 10:59
 co všechno budu potřebovat?
díky
Datum: 23. srpna 2011 9:33
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Ahoj Draci,jak je prosím vás dlouhá tyčinka ve spojce na jawě 550?Stejně jako u jawy 21?
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. srpna 2011 9:50
 550 má iba jednu týčku
Datum: 26. srpna 2011 9:50
 1)neřadí proč?  (jawa 23 mustang/83r.v.)
čau borci hele už delší čas mám problémi s převodovkou :/ prostě to tam kopnu např dulu a vono nic je to nadoraz toho horního šoupátka dam z5 skusim znova a znova a spadne tam..
-horší je to nahoru to samé co dulu akorát že když zařadim nahoru tak mi tam ta páka zůstane :/
-ted sem jelo po poli spad mi tam neutrál a už to nejde přeřadit... co to můe bejt náký pérko? oholený zuby?
prosím pomoc..!
2-kde seženu klíč na ty šrouby co sou na hlavě válce?
3-zvednout sílů napadlo mě řetězvé kolečko asi nejsnadší ne? rozeta je složitější ne? jakej je vůbecrozíl mezi nemším řetězovím a větší rozetou?
kde je primárko a sekundárko? je snadný je vyměnit?
díky moch všichni za odpovědi...
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2011 13:27
 ok, ne musm půlit motor.. jaký všechny stahováky? rozlisováky??? moc se neviznam, kde seženu tu vodící tyčku našel jsem pouze tu vidličku
Datum: 23. srpna 2011 13:27
Jméno: standa
IP: uživatel12322
 Zdarec. Než začneš půlit motor,tak se podívaj na řadící automat zezhora sou tam dva šrouby,když se ten vnitřní v kulise řazení povolí,tak to přestane řadit,protože se to tam šprajcne.....pokud tam problém nebude,tak musíš půlit......dopředu ti říkám sežeň si stahováky a pak si udělej rozlisováky a zalisováky na kliku-žádný kladivo!,trubkové klíček,nové segrovky do spojky,nový gufera a ložiska na kliku(pokud je ten motor stoletej,tak kliku do starejch ložisek nevrátíš),těsnění mezi bloky a pod spojkovej dekl......v tý převodovce muže bejt v hájí řadicí automat,maximálně vidlička s vodící tyčkou....někdy vyskočí vydlička z automatu,protože je ohlá tyčka....no to už uvidíš....
Datum: 23. srpna 2011 10:59
 dík doufám že napíše více lidí...
Datum: 22. srpna 2011 22:18
 1) Nejspíš budeš mít ohnutou vidličku řazení, půlení motoru tě nemine. 2) Na hlavě jsou obič 10 matky, takže nějakou golou. 3) Dej si tam menší sekundárko. A sekundárko máš jak tě vede řetěz ke kolu a primárko máš ke spojce. A sekundárko vyměníš snadno...Sundáš pravej kryt, odehneš plíšek co je pod matkou, vyšroubuješ matku vyndáš sekundárko dáš nový + podložku, dotahneš a zase to podložku ohneš aby se to nepovolilo. A na primárko potřebuješ stahovák. A počkej si na další odpovědi, já se v tom moc nevyznám, teprve se učím.
Datum: 22. srpna 2011 19:01
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Ahoj Draci,chtěl bych se Vás na něco zeptat ohledně řadícího automatu na jawu 550.Vím že rozdíl mezi řadícím automatem na 550(pařez) a na 21(pionýr) je ve tloušťce takové paclíku jak se automat zachytne u karter.A potom ještě v tom že některý automat má tři zaklapovací zarážky a některý má jen dvě.Který z nich je na jawu 550 s těmi dvěmi zarážkami nebo se třemi?Zkoušel jsem dát do motoru automat s těmi třemi zaklapovacímy zarážkami a zdálo se mně že kolečka jsou v sobě mnohem lépe zařazené něž když jsem tam dal ten s těmi dvěmi zarážkami.Někde jsem viděl že i jawa 21 má taky automat se dvěmi zaklapovacímy zarážkami.A ještě jeden dotaz nevím jakou mám dát do toho motoru na jawu 550 vidličku vedení řazení.Mám dvě jednu o trochu delší s takovou špičkou a druhou kratší bez špičky .Která tam patří?Pro informaci jsem na této stránce https://picasaweb.google.com/lh/photo/cJUXM8c4z-o94SlZJErxu884BUDlliCUMIih4LYmQVE?feat=directlink uložil foto těchto dílů.Děkuji za Vaše rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2011 23:57
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790
 Vím na 100 % že ten automat se třemi zarážkami a špičatá tyčka je z 21, ale z 550 jsem to nikdy neviděl takže nevím jak to vypadá tam
Datum: 22. srpna 2011 23:57
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Tdy je ta adresa lépe napsaná https://picasaweb.google.com/lh/photo/cJUXM8c4z-o94SlZJErxu884BUDlliCUMIih4LYmQVE?feat=directlink
Datum: 22. srpna 2011 15:19
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Zdravím.. Které lamely jsou lepší (ferodo / korek) na sériový motor Jawa 05 s druhým stupněm na sílu (při řazení na 3 ho musím více vytočit), jízda po silnicích. Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2011 10:40
Jméno: standa
IP: uživatel12313
Datum: 22. srpna 2011 10:40
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109
 Standa: rychlý 3-kvalt, co se prodává, ti změní i převod. poměry na 2. stupni. Honza: pokud vím, tak 05 ma místo 20 a 18 kolečka 19 a 19. Prohozením těch 2 koleček si nijak nepomůžeš.
Datum: 21. srpna 2011 23:53
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Už jsem ho tak dostal a jelikož jsem ani motor nikdy nepůlil, nehodlám to ani zkoušet. Někdy to ale je výhoda, někdy zase ne..  Díky za radu.
Datum: 21. srpna 2011 21:31
Jméno: standa
IP: uživatel3874
 nechápu účinek silný dvojky na silnici....ono celkově nechápu účinek rychlý dvojky......chápu účinek rychlý jedničky....neboli rychlýho 3Q.....lamely kup Ferodo....sou dobrý co se týče životnosti obložení ve víc zatíženym motoru....
Datum: 21. srpna 2011 21:17
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 Ahoj Draci,chtěl bych se Vás zeptat jak poznám řadící automat na jawu 550.Vím že rozdíl je ve tloušťce takové paclíku jak se automat zachytne u karter.A potom ještě v tom že některý automat má tři zaklapovací zarážky a některý má jen dvě.Který z nich je na jawu 550 s těmi dvěmi zarážkami nebo se třemi?A ještě jak poznám špatný řadící automat?
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 21:48
 na 550 ma automat 2 zaklapovacie zarážky
Datum: 20. srpna 2011 21:48
Jméno: petr
IP: uživatel1226
 Cau fichláci koukal jsem na fichtlu na upravu ze se v prevodovce vymeni dve prevodove kolecka tak dvojka ma vetsi silu chtel bych se zeptat jak to pak jede rychle a jestly se to vyplati, nebo mam koupit mensi primarni kolecko. diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 21:30
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109
 Je to k ničemu, mezi 2. a 3. kvaltem je děsný skok. Radši si kup menší sekund. kolečko.
Datum: 20. srpna 2011 21:30
 Zdarec dravi mam problem. rozeštelova se mi spojka. z niče honi mam asi problem v krytu a nevim jak to mas pravit asi to zaskakuje nejak do toho krytu.
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 21:02
Jméno: petr
IP: uživatel1226
 nejdriv skus vymenit kulicku (mezi spojkovyma tycinkama) a pak vymen ten sroub co je v krytu na vyladeni spojky
Datum: 20. srpna 2011 21:02
Jméno: wepo
IP: uživatel10027
 HOJ, ROZDĚLÁVAL JSEM MOTOR Z JAWY 555/550 A JAK JSOU TY VÝSTUPKY NA KOLEČKÁCH, KTERÉ ZAJEDOU DO DÍR NA JINÉM KOLEČKU JSOU JEN TŘI ! A přitom jsem rozdělával motor z jiné 555 a tam jich bylo pět jak na fichtlu! Co je to za typ? Díky moc...
odpovědět
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 17:49
 nie 555ky a 550ky to mali na 100% a aj 05ky podla katalogu 1966
Datum: 20. srpna 2011 17:49
Jméno: wepo
IP: uživatel10027
 Jako ze straších typů? Nebo je to jenom z 550tek?
Datum: 20. srpna 2011 17:08
 3 mali aj 550ky aj 555ky aj 05ky ale tie asi len prvé
Datum: 20. srpna 2011 16:35
 Zdár draci nevíte kolik cm má bejt dlouhá ta delší spojková tyčka,na pionýru ? díky.
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2011 9:24
Jméno: ------
IP: uživatel12302
 14.1cm
Datum: 22. srpna 2011 9:24
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Zdravím.. mám problém se spojkou / startováním. Měnil jsem lanko, spojku jsem seřídil, vypíná jak má, moto jede jak má, tedy aspoň si to myslím, jelikož když mám jedničku, stojím na místě a dřžím spojku, moto stojí a ani trochu netlačí dopředu, když ale spojku pustím, tak zase začne pěkně zabírat. Ovšem je problém motor vůbec rozjet.. Nakopávačka prokluzuje tak, že moto na ni nenastartuju nikdy, roztlačení je taky celkem problém.. Musím moto rozjet fakt pořádně, +- 20 km za hodinu a pak tam hodit jedničku a doufat, že se to chytne.. Přitom ani tohle není stoprocentní. Poraďte prosím. Co s tím? Jawa 05
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. srpna 2011 10:47
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Předtím to bylo jen o trochu lepší.. taky žádná sláva ale občas to nakopnout šlo a roztlačení hned, teď se doba startování výrazně prodloužila, tak to řeším..
Datum: 21. srpna 2011 10:47
 jestli ti to fungovalo před výměnou lanka, tak bych hledal v lanku
Datum: 20. srpna 2011 15:30
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Díky moc všem za rady. Ještě zkusím nějak poštelovat lanka apod, jestli se to nezlepší, jestli ne,tak čeká výměna lamel. Díky
Datum: 20. srpna 2011 12:25
Jméno: dwein
IP: uživatel10032
 nejsem si jist jaká je tam spojka, ale předpokládám že již pěti kolíková. takže lamela ti tam půjde. tří kolíky byli u 550,555.
Datum: 20. srpna 2011 11:48
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Lamely půjde použít tyto? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/korkova_lamela.html ? Je tam psáno "lamela je učena pro spojkovej koš s pěti pružinkami,,pro spojkovej koš se třema pružinkami je zcela nevhodný", jak zjistím, jeslti mám koš s 5 nebo 3 pružinkami (aniž bych to musel zbytečně otvírat)? Jawa 05, r.v. 1965, s revmaplechy.
Datum: 20. srpna 2011 11:37
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 ano, samozřejmě to jde vyměnit i bez stáhnutí... vypust olej, sundej dekl, sundej segrovky, pružiny atd. vyměň lamely a mezilamelu, nasaď řetěz na kolečko a na lamely a poté nasaď na
koš. nandej misky,pružiny,segrovky, nasaď dekl s novým těsněním. nalej olej a nastav spojku. návod najdeš na webu jawa50.cz. mnoho zdaru.
Datum: 20. srpna 2011 11:27
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Abych pravdu řekl, nejradši bych to chtěl mít opravené za co nejmenší námahu a co nejmenší potřeby zručnosti.. Je to tedy možné i bez stahování primárního kolečka (že bych vyměnil opravdu pouze ty dvě lamely a mezilamelu) a řetěz a vše ostatní nechal původní?
Datum: 20. srpna 2011 11:17
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 čezaťáku: jak sis jistě všiml tazatel se ptá proč mu nefunguje spojka. Níže jsou reakce na pravděpodobnou závadu ve špatných lamelách s čímž bych se i stotožnil. Reagoval jsem na
odpověď boochera, kterýž uvádí nutné stažení primáru. Můj komentář tedy jest psán pro situaci výměny lamel, kdy opravdu, ale opravdu stahovat kolečko netřeba při zachování původního
řetězu, což jsem vzhledem k dotazu autora předpokládal. Nicméně bych bych si dovolil souhlasit s tvojí tezí nutného stažení kolečka při komletní generálce spojky. Což, jest možná pro tebe
překvapením, dělám standartně. No a co víct napsat k tvým urážkám? překvapivě nemám potřebu se vyjadřovat v tématu s tímto nesouvisejícím. Ještě pro autora: olej vypustit, následně nalít
nový, příkladně pp80 nebo jiný převodový.
Datum: 20. srpna 2011 10:47
 olej vypustíš tym šroubkem na spodu motoru a patří tam převodovej olej pp80 PP90 a když ho tam budeš nalévat tak musíš mýt vyšroubovanej ten šroubek na boku a jak tam bedeš lít ten olej a začne to na boku přetékat tak přestan lít a zašroubuj ten na boku pak tam kdes to naléva a je to
Datum: 20. srpna 2011 10:42
 dwein dibly: stahovák je potřeba ty mamlasáku!!! nepotřebuješ ho jen pokud je vytahaný řetěz.. a ten se musí vyměnit spolu s lamelama takže primární kolečko tak jako tak musí stáhnout! .. ty budeš asi jeden z těch opravářů co pokužívají velké kladivo a šrupovák že
Datum: 20. srpna 2011 9:28
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Díky moc, určitě na to kouknu.. Poslední dotaz, předpokládám, že tam bude olej, takže jak ho vypustit z tama? A jaký tam případně pak zase nalít?
Datum: 20. srpna 2011 9:10
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 stahovat primární kolečko netřeba...
Datum: 20. srpna 2011 8:11
 Pouze sundáš víko které je na straně řadící páky. Tam vycvakneš 5 ségrovek které drží pružinku,stahovákem sundáš primární kolečko z hřídele... Vyměniš lamely a vše opět složíš jak má byt
Datum: 20. srpna 2011 7:53
Jméno: Honza
IP: uživatel11600
 Když ji povolím, tak zase nevypíná.. a startování nakopávačkou nejde stejně, akorát jde líp roztlačení.. k výměně lamely a mezilamely se musí půlit motor že? To jsem nikdy neprováděl, takže se toho celkem bojím..
Datum: 19. srpna 2011 22:57
 vše nasvědčuje tomu, že spojka buď hodně klouže a nebo jak už napsal jawasimson, bude potřeba vyměnit lamely a mezilamelu, pak už by to mělo být OK
Datum: 19. srpna 2011 22:35
 hm a nemas to moc utazenou tu spojku kdyz ti prokluzuje ? a nebo uz potrebuje vymenit lamela + mezi lamela.
Datum: 19. srpna 2011 22:29
 zdravim prosim vas jak se vyndava spojkovy koš ... prosím o radu :/
odpovědět
Posl.aktualizace: 07. ledna 2012 18:29
 Musíte vyndat závlačky z hřídelek na kterých jsou pružiny potom sundáte vrchní kryt koše a pod ním je šroubek.
Datum: 07. ledna 2012 18:29
 povolis ve prostred tu matku a vyndas.
Datum: 19. srpna 2011 22:31
Jméno: letec
IP: uživatel12024
 šroubovakem zmačkneš pera a vyndáš sajgrovky
Datum: 19. srpna 2011 16:13
Jméno: Tsz
IP: uživatel12232
 Zdravím všechny.Mám problém s řadičkou.jednička v poho,neutrál a to je všechno.někdy tam dám i 2 nebo 3.drhla o motor,to už jsem spravil.teď jako by to nechtělo řadit vevnitř.Jsem začátečník prosím o polopatické rady  S mustangem jsem nikdy nejel jak hovado pohodová jízda.Díkdy za všechny rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 21:44
Jméno: Tsz
IP: uživatel12232
 Díky,určitě na to juknu
Datum: 18. srpna 2011 21:44
 Vypadlá vodící tyčka vidličky, nebo poškozený ř.automat, podle mne se půlení nevyhneš
Datum: 18. srpna 2011 20:23
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 14:35
Jméno: jawaman
IP: uživatel10860
 kdybys tam chtel dodelat tu drážku tak asi na soustruhu , ale jinak by si mel poradit výstružník
Datum: 18. srpna 2011 14:35
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102
 A čím to mám upravit??Jakým nástrojem?
Datum: 18. srpna 2011 9:35
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 stává se že to uzavřené pouzdro je málo hluboké. po nasazení je třeba vhodně upravit, jinak to špatně sedí. mazací drážky jsou vhodné.
Datum: 17. srpna 2011 21:57
Jméno: Ondras
IP: uživatel9201
 Zdarec daval sem po dlouhe dobe motor zase do kupy a kdyz sem nasadil Stator na rotor tak to dolehlo az na sebe a po utazeny tech 2 sroubku co drzi stator..se to nehce otacet jelikoz to drhne..nevite kde by mohla byt chyba?
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. srpna 2011 22:44
Jméno: Ondras
IP: uživatel9201
 JO fechtl ten sroubek byl dlouhy dal sem podlozku ale tim to nei,,jo rotor sedi dobre..nemyslim ze bych ro rozklepal ty konce...nevim bud to chce zkouset a zkouset nebo nevim...ale zkousel jsem to docela dlouho dnes..
Datum: 17. srpna 2011 22:44
 ted jsem to psal kousek vejš, jestli jsi používal kladívko na vyndání kliky, tak sis roznejtoval konec hřídele a rotor nejde nasadit dost hluboko
Datum: 17. srpna 2011 22:39
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032
 a co cívky?
Datum: 17. srpna 2011 20:26
 sedí ti rotor dobře na tom kolíku a konusu?
Datum: 17. srpna 2011 20:25
Jméno: hrbik
IP: uživatel11549
 Může to být moc dlouhý šroubek, kterým se šteluje odtrh
Datum: 17. srpna 2011 19:41
Jméno: Richard.solta
IP: uživatel12095
 A co to je?? Fichtl? Jestli jo tak tak se podívej jestli tam stator pořádně sedí a jestli ti sedí dobře a rotor..
Datum: 17. srpna 2011 19:14
Jméno: matesoc
IP: uživatel12148
 Ahoj, mám problém. Půlil jsem motor a vyměňoval ložiska, ozubená kola, atd.. A když jsem ho dal dohromady, tak mi nejde zařadit 1 a občas 3, jenom když zařadím hodně velkou silou. Nevíte někdo co s tím je? Asi špatný automat řazení, že? Díky za všechny odpovědi.
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. srpna 2011 2:10
Jméno: Matej
IP: uživatel12307
 Máš ho dobrí! daj dole motor, odskrutkuj 2 skrutky na vrchu motoru(tam kde je automat), vytiahni asi 3cm hore automat, potoč s ním, daj to naspať a skus zaradiť 1, ak pôjde dotoč skrutky daj motor a maš
Datum: 21. srpna 2011 2:10
Jméno: beran
IP: uživatel1226
 cus hele mam babettu 210 a posrala se tam ta spojka jak je na klikovce jak to mam sundat kdyz nemam ten stahovak ? dikec
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. srpna 2011 8:54
Jméno: Marv
IP: uživatel12278
 já neřekl že je debil  ale jde to i jinak,, jen si musíš sám poradit
Datum: 17. srpna 2011 8:54
 marv: on čezeťák neni debil, myslim že ví o čem mluví  taky se přiklánim k názoru že bez stahováku nemá cenu se do toho pouštět, za ten ohnutej spojkovej koš to nestojí
Datum: 15. srpna 2011 19:09
Jméno: Marv
IP: uživatel12263
 Bez stahováku nejde ?? Vždy všechno jde jinak  stačí umět.
Datum: 15. srpna 2011 18:49
Jméno: Michal
IP: uživatel7794
 sundal jsem to i bez stahovaku opatrne zaprit sroubovak a pootacet a sundas to v pohode aspon mi to tak slo
Datum: 15. srpna 2011 14:08
 stahovák koupit, pujčit nebo udělat.. bez stakováku to nejde
Datum: 15. srpna 2011 13:29
 Cau draci potrebuju se septat cim to je ze kdyz jedu 3 stupen plny plyn tak pak to zařve jak kdybych dal spojku... a hodi to tam neutral samo .. ???? wubec newim
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. srpna 2011 21:24
Jméno: lampan
IP: uživatel9109
 kamos pulil motor asi 5x kvuli tomu samemu problému a pak zjistil že je to řadičkou
Datum: 15. srpna 2011 21:24
Jméno: HaNo
IP: uživatel9375
 diky no..
Datum: 15. srpna 2011 16:55
Jméno: WEPO
IP: uživatel10027
 To ti vyskakuje trojka, rozpul motor, maš špatny pružiny nebo zuby na kolečkách nebo jsou vydlička KO..
Datum: 15. srpna 2011 12:01
Jméno: Daniel
IP: uživatel12259
 vyskakuje 3 špatná převodovka
Datum: 15. srpna 2011 11:47
Jméno: venca
IP: uživatel12220
 zdar typci spojizdnil jsem cz 175/502 ale pri jizde se rozpali indukcni civka dost nez normalne to bude neco v elektrice ne?jinak vse je funkcni diky za rady mejte se.
odpovědět
Posl.aktualizace: 16. srpna 2011 18:08
 Nikdy som CZ skutra nemal nemám skúsenosti ale ked máš 12V zapalovací okruch tak tam treba dať stejnú zapaľovaciu cievku, pasuje to tam aj z tatrana alebo z 350ky s 12V okruchom... alebo pokud ti nevadí velkosť a zmestí ti to tam tak tam daj zo škodovky
Datum: 16. srpna 2011 18:08
Jméno: venca
IP: uživatel12220
 Koukám že taky nikdo neví z vás zkusím jine forum.
Datum: 16. srpna 2011 16:56
Jméno: CZK
IP: uživatel12265
 Dej tam automobilovou a máš klid. Jasně že 12V.
Datum: 15. srpna 2011 21:05
Jméno: jarda
IP: uživatel12262
 To bylo myšleno jako příklad 
Ale jinak díky za uvedení doplňující informace.
Psal jsem to za jízdy při řízení i když se to nemá.
Datum: 15. srpna 2011 18:18
Jméno: venca
IP: uživatel12220
 puvodni byla 12V ta se mi u niceho nic rozpalila az se rozpadla (v černym plastu byla) tak jsem tam dal 6v jede to ale pali jako prase po chvilce.
Datum: 15. srpna 2011 16:44
 jardo: a já myslel že to že se v dílenské příručce k pionýru píše že tam je 8V indučka, tak že tam fakt 8V je
Datum: 14. srpna 2011 22:59
Jméno: jarda
IP: uživatel12254
 A jakou tam máš tu indukčku? Jsou různé voltáže, 4V , 6V, 8V, nebo potom 12V apod.
Jestli si tam dal indukčku z pincka, tj. 4V, tak je dost pravděpodobné že se bude hřát až až.
Datum: 14. srpna 2011 22:24
|



|