|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Čau draci mam dotaz na jedno věc ohledne spojky ... čim to muže byt že kdyz vysteluju spojku aby zabirala tak to nejde nakopnout nakopavačkou de to zlechka a lamely jsem menil.... ?????????????
odpovědět
Jméno: ToM559
IP: uživatel1723 To je většinou sraní se spojkou dej tam pořádně tlustý podložky do spojky třeba 2-3mm tlustý a bude pokoj,tohle mě trápilo u 175 čž tak sem se nasral a dal sem tam 1,6mm do zadu do žlábku a do předu sem narval 3mm tlusotý podložky  a jak chodila Datum: 06. září 2011 8:44
Popíš postup ako si to šteloval, lebo ked si menil lamely tak to vypadá na zle štelovanú spojku, alebo ti ťažko ide lanko Datum: 26. srpna 2011 9:43
Jméno: jawa50
IP: uživatel9614 dobrý den,chtěl bych se zeptat jak nejlépe nasadit segrovky na spojce u pionýra ,děkuji
odpovědět
Jméno: čert
IP: uživatel11886 já to nasazuju tak, že do tenkých kombinaček dám podložku, přitlačím tu pružinu, a nasadím segrovku, nekdy mě to vybrnkne, su grmél, ale dá se to Datum: 25. srpna 2011 23:01
Jméno: judak
IP: uživatel12331 Ahoj chtel bych se zeptat prosim vas ... jak napnu remen na babete diky ?!
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ten už nenapneš vymeniť! len dufam že si to nemýliš z reťazou tá sa a Datum: 24. srpna 2011 18:24
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Zdravím.. již nějaký čas řeším, že nejde nakopávačka (funguje velice, velice zřídkakdy), jedna z rad byla výměna oleje, že může být starý a zatuhlý, protože taky spojka prokluzuje chvíli po nastartování.. vyměnil jsem olej a je to úplně stejné, spojka seřízena je.. nějaké nápady? asi to už můžou způsobovat jen lamely že?
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Ještě doplním, že když vyšroubuju ten šroubek spojky v pravém krytu, tak to prokluzuje taky.. Datum: 24. srpna 2011 16:25
Jméno: martin
IP: uživatel11865 Čau draci,viděl jsem u pár renovací modrý tmel mezi kartery nevíte jak se jmenuje nebo kde se dá sehnat ? na detailech záleží
odpovědět
http://www.loctite.as/?p=productsMore&iProduct=981490&sName=Loctite-5926--40-ml-silikon-modry 1min na google Datum: 26. srpna 2011 9:46
Jméno: hrbik
IP: uživatel11549 Tak pardón vážení, ale předtím Honza nepsal odkud přesně je, postul máš z poloviny pravdu ono záleží odkud se to vezme jestli jsou před nebo za Datum: 27. srpna 2011 11:00
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Psal jsem u Kravař..  konkrétně Bolatice.. takže to soused je.. Darkovice.. taky nejsou tak daleko Datum: 23. srpna 2011 22:58
Jméno: hrbik
IP: uživatel11549 Honzo: tak postul není zas takový "soused", to by musel být někdo z Palestiny, ale je to taky skoro soused Datum: 23. srpna 2011 22:27
Jméno: hrbik
IP: uživatel11549 Darkovice Datum: 23. srpna 2011 22:25
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Jakmile jde startovat startpákou, tak nevypíná spojka.. takže tak.. zkusím pořešit tady se "sousedem" .. Můžeš na sebe dát nějaký IM kontakt? FB, ICQ, Skype či cokoli co používáš? Datum: 23. srpna 2011 20:08
to seřízení je jednoduchý, první musíš jezdit tak 5-10 minut až se ti pořádně zahřeje motor. pak to zdechneš a přitahuješ šroubek dokud nepřestane fungovat spojka, jak přestane fungovat tak začneš šroubek odtahovat (třeba po 1/4 otáčce nebo po 1/2 otáčce) a vždy když pootočíš tak budeš zkoušet nastartovat startpákou, jak ti to začne dobře chytat a nebude ti spojka prokluzovat tak máš vyhráno. já moc zkušeností nemám (je mi 17 let a jezdím pak 1/2 roku), ale spojku si seřídit umím dobře Datum: 23. srpna 2011 16:38
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Možná výměna lamel ale hlavně následné seřízení.. Potřeboval bych to seřídit od někoho "nezávislého".. Protože mi se to nikdy nepovedlo.. Datum: 23. srpna 2011 11:45
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 A ty nevíš jak to opravit? Nebo co ze spojkou je? Datum: 23. srpna 2011 11:39
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 Mě zapalování Datum: 23. srpna 2011 11:38
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Aha no mě trápí spojka.. co tebe? Datum: 23. srpna 2011 11:35
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 Můžeme se domluvit, ale jde o to, že i já mám pár problémů... tak nevím jestli ti poradím Datum: 23. srpna 2011 11:31
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 U Kravař.. Jde o to, že potřebuju opravit pár drobností, se kterýma nemám zkušenosti Můžeš dát na sebe nějaký kontakt? Datum: 23. srpna 2011 11:27
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 A odkud jsi ty? Datum: 23. srpna 2011 11:05
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 Vršovice Datum: 23. srpna 2011 11:03
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Odkud jsi? Datum: 23. srpna 2011 10:44
Jméno: Idefix
IP: uživatel12320 Jasně najde! Datum: 23. srpna 2011 10:20
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Fedoro lamely nabobtnají taky při jízdě? Teď tam mám totiž asi korky a jakmile se mi podaří rozjet motor, tak to asi 3-5 minut strašně prokluzuje, pak ale jako by lamely nabobtnaly a přítlak se zvětší.. PS: neupravený motor 05
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Hned zítra to zkusím.. díky ještě drobný dotaz, vyšroubuvat ten šroubek zespodu motoru a pak nalít ten olej jenom tím velkým otvorem na levé straně? Datum: 23. srpna 2011 20:29
no tak to může být tím že tam máš starej ztuhlej olej a jak se ti zahřeje motor tak se i trošku rozpustí olej a přestane to prokluzovat. skus koupit PP 90 (převodovej olej), třeba na benzínce by měl být a uvidíš jestli se to zlepší nebo ne. litr by neměl stát víc jak 100 kč Datum: 23. srpna 2011 16:41
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Já je neměnil nikdy, tak, jak jsem ho dostal, tak na něm doteď jezdím.. prostě to tak ale je, tak nevím, čím jiný, by to bylo.. Datum: 23. srpna 2011 13:43
Jméno: jura
IP: uživatel7996 ja mam feroda na cross aa su spokojeny a při jízde nabobtnat nemůžou
Datum: 23. srpna 2011 9:08
jak se mění vidlička řezení? nemám vůbec zkušenosti s půlením motoru  ale jednou se začít musí. četl jsem jak se půlí motor ale co stou vydličkou?
kdyby byl někdo ochotný pomoci přes email,skype, byl bych vděčný...
neřadí mi motorka je to 100% kvůli vidličce? nebo kvůli nejakým pružinám?
odpovědět
jo je to pionýrl, mustang jenom to nářadí mi neni jasný četl sem už pár návodů ale stejně nechápu co všechno budu potřebovat...
klíče atd. + musim udělat do plátu železa 2díry? a timvytlačim co?
jo a co hele stim olejem? co stoho vyteče? + to celý vytřu hardama do sucha a to pak vyyhodim?
+co mam už udělat aby my se radicí páka nešoupala po víku? pěkně mě to se.e víko mam celý odřený sa řadí se taky hůř napadlo mě "čep řadičky vyměnit..? s vůlí a páce asi nic nezmůžu co? Datum: 23. srpna 2011 20:13
Jméno: jarda
IP: uživatel12329 Ještě je důležité jaký to je motor.
Pokud je tro Pionýr, tak to bude patrně upadlý kolíček na řadicí vidličce, jestli to neřadí a řadička krokuje jak má.
U větších motorů by to mahly být vyskočené západky řazení, nebo popraskané pružinky v západkách, popřípadě podobná závada.
Každopádně je nezbytné půlení motoru.
Při rozebírání je důležité nespěchat, síla není všecho a při montáži nezapomenout natočit pružinu nakopávačky, aby startovací půlměsíc sedl za aretařní kolíček. Datum: 23. srpna 2011 20:00
základní vybavení http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-puleni-motoru.html Datum: 23. srpna 2011 10:59
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,jak je prosím vás dlouhá tyčinka ve spojce na jawě 550?Stejně jako u jawy 21?
odpovědět
1)neřadí proč? (jawa 23 mustang/83r.v.)
čau borci hele už delší čas mám problémi s převodovkou :/ prostě to tam kopnu např dulu a vono nic je to nadoraz toho horního šoupátka dam z5 skusim znova a znova a spadne tam..
-horší je to nahoru to samé co dulu akorát že když zařadim nahoru tak mi tam ta páka zůstane :/
-ted sem jelo po poli spad mi tam neutrál a už to nejde přeřadit... co to můe bejt náký pérko? oholený zuby?
prosím pomoc..!
2-kde seženu klíč na ty šrouby co sou na hlavě válce?
3-zvednout sílů napadlo mě řetězvé kolečko asi nejsnadší ne? rozeta je složitější ne? jakej je vůbecrozíl mezi nemším řetězovím a větší rozetou?
kde je primárko a sekundárko? je snadný je vyměnit?
díky moch všichni za odpovědi...
odpovědět
ok, ne musm půlit motor.. jaký všechny stahováky? rozlisováky??? moc se neviznam, kde seženu tu vodící tyčku našel jsem pouze tu vidličku Datum: 23. srpna 2011 13:27
Jméno: standa
IP: uživatel12322 Zdarec. Než začneš půlit motor,tak se podívaj na řadící automat zezhora sou tam dva šrouby,když se ten vnitřní v kulise řazení povolí,tak to přestane řadit,protože se to tam šprajcne.....pokud tam problém nebude,tak musíš půlit......dopředu ti říkám sežeň si stahováky a pak si udělej rozlisováky a zalisováky na kliku-žádný kladivo!,trubkové klíček,nové segrovky do spojky,nový gufera a ložiska na kliku(pokud je ten motor stoletej,tak kliku do starejch ložisek nevrátíš),těsnění mezi bloky a pod spojkovej dekl......v tý převodovce muže bejt v hájí řadicí automat,maximálně vidlička s vodící tyčkou....někdy vyskočí vydlička z automatu,protože je ohlá tyčka....no to už uvidíš.... Datum: 23. srpna 2011 10:59
1) Nejspíš budeš mít ohnutou vidličku řazení, půlení motoru tě nemine. 2) Na hlavě jsou obič 10 matky, takže nějakou golou. 3) Dej si tam menší sekundárko. A sekundárko máš jak tě vede řetěz ke kolu a primárko máš ke spojce. A sekundárko vyměníš snadno...Sundáš pravej kryt, odehneš plíšek co je pod matkou, vyšroubuješ matku vyndáš sekundárko dáš nový + podložku, dotahneš a zase to podložku ohneš aby se to nepovolilo. A na primárko potřebuješ stahovák. A počkej si na další odpovědi, já se v tom moc nevyznám, teprve se učím. Datum: 22. srpna 2011 19:01
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,chtěl bych se Vás na něco zeptat ohledně řadícího automatu na jawu 550.Vím že rozdíl mezi řadícím automatem na 550(pařez) a na 21(pionýr) je ve tloušťce takové paclíku jak se automat zachytne u karter.A potom ještě v tom že některý automat má tři zaklapovací zarážky a některý má jen dvě.Který z nich je na jawu 550 s těmi dvěmi zarážkami nebo se třemi?Zkoušel jsem dát do motoru automat s těmi třemi zaklapovacímy zarážkami a zdálo se mně že kolečka jsou v sobě mnohem lépe zařazené něž když jsem tam dal ten s těmi dvěmi zarážkami.Někde jsem viděl že i jawa 21 má taky automat se dvěmi zaklapovacímy zarážkami.A ještě jeden dotaz nevím jakou mám dát do toho motoru na jawu 550 vidličku vedení řazení.Mám dvě jednu o trochu delší s takovou špičkou a druhou kratší bez špičky .Která tam patří?Pro informaci jsem na této stránce https://picasaweb.google.com/lh/photo/cJUXM8c4z-o94SlZJErxu884BUDlliCUMIih4LYmQVE?feat=directlink uložil foto těchto dílů.Děkuji za Vaše rady.
odpovědět
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Vím na 100 % že ten automat se třemi zarážkami a špičatá tyčka je z 21, ale z 550 jsem to nikdy neviděl takže nevím jak to vypadá tam Datum: 22. srpna 2011 23:57
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Tdy je ta adresa lépe napsaná https://picasaweb.google.com/lh/photo/cJUXM8c4z-o94SlZJErxu884BUDlliCUMIih4LYmQVE?feat=directlink Datum: 22. srpna 2011 15:19
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Zdravím.. Které lamely jsou lepší (ferodo / korek) na sériový motor Jawa 05 s druhým stupněm na sílu (při řazení na 3 ho musím více vytočit), jízda po silnicích. Díky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12313 Bakoun: Napsal jsem to tak pro lepší pochopení,tak mi hned nemusíš prudit Rychlej 3Q mam v motoru,tak přece vim o co jde  Mimojiné O5 měli několik verzí motorů,takže měli dvojku jak 19/19 tak 20/18 ......nejseš ty taky rejpal?? Datum: 22. srpna 2011 10:40
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Standa: rychlý 3-kvalt, co se prodává, ti změní i převod. poměry na 2. stupni. Honza: pokud vím, tak 05 ma místo 20 a 18 kolečka 19 a 19. Prohozením těch 2 koleček si nijak nepomůžeš. Datum: 21. srpna 2011 23:53
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Už jsem ho tak dostal a jelikož jsem ani motor nikdy nepůlil, nehodlám to ani zkoušet. Někdy to ale je výhoda, někdy zase ne.. Díky za radu. Datum: 21. srpna 2011 21:31
Jméno: standa
IP: uživatel3874 nechápu účinek silný dvojky na silnici....ono celkově nechápu účinek rychlý dvojky......chápu účinek rychlý jedničky....neboli rychlýho 3Q.....lamely kup Ferodo....sou dobrý co se týče životnosti obložení ve víc zatíženym motoru.... Datum: 21. srpna 2011 21:17
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,chtěl bych se Vás zeptat jak poznám řadící automat na jawu 550.Vím že rozdíl je ve tloušťce takové paclíku jak se automat zachytne u karter.A potom ještě v tom že některý automat má tři zaklapovací zarážky a některý má jen dvě.Který z nich je na jawu 550 s těmi dvěmi zarážkami nebo se třemi?A ještě jak poznám špatný řadící automat?
odpovědět
na 550 ma automat 2 zaklapovacie zarážky Datum: 20. srpna 2011 21:48
Jméno: petr
IP: uživatel1226 Cau fichláci koukal jsem na fichtlu na upravu ze se v prevodovce vymeni dve prevodove kolecka tak dvojka ma vetsi silu chtel bych se zeptat jak to pak jede rychle a jestly se to vyplati, nebo mam koupit mensi primarni kolecko. diky
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Je to k ničemu, mezi 2. a 3. kvaltem je děsný skok. Radši si kup menší sekund. kolečko. Datum: 20. srpna 2011 21:30
Zdarec dravi mam problem. rozeštelova se mi spojka. z niče honi mam asi problem v krytu a nevim jak to mas pravit asi to zaskakuje nejak do toho krytu.
odpovědět
Jméno: petr
IP: uživatel1226 nejdriv skus vymenit kulicku (mezi spojkovyma tycinkama) a pak vymen ten sroub co je v krytu na vyladeni spojky Datum: 20. srpna 2011 21:02
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 HOJ, ROZDĚLÁVAL JSEM MOTOR Z JAWY 555/550 A JAK JSOU TY VÝSTUPKY NA KOLEČKÁCH, KTERÉ ZAJEDOU DO DÍR NA JINÉM KOLEČKU JSOU JEN TŘI ! A přitom jsem rozdělával motor z jiné 555 a tam jich bylo pět jak na fichtlu! Co je to za typ? Díky moc...
odpovědět
nie 555ky a 550ky to mali na 100% a aj 05ky podla katalogu 1966 Datum: 20. srpna 2011 17:49
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 Jako ze straších typů? Nebo je to jenom z 550tek? Datum: 20. srpna 2011 17:08
Jméno: ------
IP: uživatel12302 14.1cm Datum: 22. srpna 2011 9:24
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Zdravím.. mám problém se spojkou / startováním. Měnil jsem lanko, spojku jsem seřídil, vypíná jak má, moto jede jak má, tedy aspoň si to myslím, jelikož když mám jedničku, stojím na místě a dřžím spojku, moto stojí a ani trochu netlačí dopředu, když ale spojku pustím, tak zase začne pěkně zabírat. Ovšem je problém motor vůbec rozjet.. Nakopávačka prokluzuje tak, že moto na ni nenastartuju nikdy, roztlačení je taky celkem problém.. Musím moto rozjet fakt pořádně, +- 20 km za hodinu a pak tam hodit jedničku a doufat, že se to chytne.. Přitom ani tohle není stoprocentní. Poraďte prosím. Co s tím? Jawa 05
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Předtím to bylo jen o trochu lepší.. taky žádná sláva ale občas to nakopnout šlo a roztlačení hned, teď se doba startování výrazně prodloužila, tak to řeším.. Datum: 21. srpna 2011 10:47
jestli ti to fungovalo před výměnou lanka, tak bych hledal v lanku Datum: 20. srpna 2011 15:30
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Díky moc všem za rady. Ještě zkusím nějak poštelovat lanka apod, jestli se to nezlepší, jestli ne,tak čeká výměna lamel. Díky Datum: 20. srpna 2011 12:25
Jméno: dwein
IP: uživatel10032 nejsem si jist jaká je tam spojka, ale předpokládám že již pěti kolíková. takže lamela ti tam půjde. tří kolíky byli u 550,555. Datum: 20. srpna 2011 11:48
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Lamely půjde použít tyto? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/korkova_lamela.html ? Je tam psáno "lamela je učena pro spojkovej koš s pěti pružinkami,,pro spojkovej koš se třema pružinkami je zcela nevhodný", jak zjistím, jeslti mám koš s 5 nebo 3 pružinkami (aniž bych to musel zbytečně otvírat)? Jawa 05, r.v. 1965, s revmaplechy. Datum: 20. srpna 2011 11:37
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 ano, samozřejmě to jde vyměnit i bez stáhnutí... vypust olej, sundej dekl, sundej segrovky, pružiny atd. vyměň lamely a mezilamelu, nasaď řetěz na kolečko a na lamely a poté nasaď na
koš. nandej misky,pružiny,segrovky, nasaď dekl s novým těsněním. nalej olej a nastav spojku. návod najdeš na webu jawa50.cz. mnoho zdaru. Datum: 20. srpna 2011 11:27
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Abych pravdu řekl, nejradši bych to chtěl mít opravené za co nejmenší námahu a co nejmenší potřeby zručnosti.. Je to tedy možné i bez stahování primárního kolečka (že bych vyměnil opravdu pouze ty dvě lamely a mezilamelu) a řetěz a vše ostatní nechal původní? Datum: 20. srpna 2011 11:17
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 čezaťáku: jak sis jistě všiml tazatel se ptá proč mu nefunguje spojka. Níže jsou reakce na pravděpodobnou závadu ve špatných lamelách s čímž bych se i stotožnil. Reagoval jsem na
odpověď boochera, kterýž uvádí nutné stažení primáru. Můj komentář tedy jest psán pro situaci výměny lamel, kdy opravdu, ale opravdu stahovat kolečko netřeba při zachování původního
řetězu, což jsem vzhledem k dotazu autora předpokládal. Nicméně bych bych si dovolil souhlasit s tvojí tezí nutného stažení kolečka při komletní generálce spojky. Což, jest možná pro tebe
překvapením, dělám standartně. No a co víct napsat k tvým urážkám? překvapivě nemám potřebu se vyjadřovat v tématu s tímto nesouvisejícím. Ještě pro autora: olej vypustit, následně nalít
nový, příkladně pp80 nebo jiný převodový. Datum: 20. srpna 2011 10:47
olej vypustíš tym šroubkem na spodu motoru a patří tam převodovej olej pp80 PP90 a když ho tam budeš nalévat tak musíš mýt vyšroubovanej ten šroubek na boku a jak tam bedeš lít ten olej a začne to na boku přetékat tak přestan lít a zašroubuj ten na boku pak tam kdes to naléva a je to Datum: 20. srpna 2011 10:42
dwein dibly: stahovák je potřeba ty mamlasáku!!! nepotřebuješ ho jen pokud je vytahaný řetěz.. a ten se musí vyměnit spolu s lamelama takže primární kolečko tak jako tak musí stáhnout! .. ty budeš asi jeden z těch opravářů co pokužívají velké kladivo a šrupovák že Datum: 20. srpna 2011 9:28
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Díky moc, určitě na to kouknu.. Poslední dotaz, předpokládám, že tam bude olej, takže jak ho vypustit z tama? A jaký tam případně pak zase nalít? Datum: 20. srpna 2011 9:10
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 stahovat primární kolečko netřeba... Datum: 20. srpna 2011 8:11
Pouze sundáš víko které je na straně řadící páky. Tam vycvakneš 5 ségrovek které drží pružinku,stahovákem sundáš primární kolečko z hřídele... Vyměniš lamely a vše opět složíš jak má byt Datum: 20. srpna 2011 7:53
Jméno: Honza
IP: uživatel11600 Když ji povolím, tak zase nevypíná.. a startování nakopávačkou nejde stejně, akorát jde líp roztlačení.. k výměně lamely a mezilamely se musí půlit motor že? To jsem nikdy neprováděl, takže se toho celkem bojím.. Datum: 19. srpna 2011 22:57
vše nasvědčuje tomu, že spojka buď hodně klouže a nebo jak už napsal jawasimson, bude potřeba vyměnit lamely a mezilamelu, pak už by to mělo být OK Datum: 19. srpna 2011 22:35
hm a nemas to moc utazenou tu spojku kdyz ti prokluzuje ? a nebo uz potrebuje vymenit lamela + mezi lamela. Datum: 19. srpna 2011 22:29
Musíte vyndat závlačky z hřídelek na kterých jsou pružiny potom sundáte vrchní kryt koše a pod ním je šroubek. Datum: 07. ledna 2012 18:29
Jméno: letec
IP: uživatel12024 šroubovakem zmačkneš pera a vyndáš sajgrovky Datum: 19. srpna 2011 16:13
Jméno: Tsz
IP: uživatel12232 Zdravím všechny.Mám problém s řadičkou.jednička v poho,neutrál a to je všechno.někdy tam dám i 2 nebo 3.drhla o motor,to už jsem spravil.teď jako by to nechtělo řadit vevnitř.Jsem začátečník prosím o polopatické rady S mustangem jsem nikdy nejel jak hovado pohodová jízda.Díkdy za všechny rady
odpovědět
Jméno: Tsz
IP: uživatel12232 Díky,určitě na to juknu Datum: 18. srpna 2011 21:44
Vypadlá vodící tyčka vidličky, nebo poškozený ř.automat, podle mne se půlení nevyhneš Datum: 18. srpna 2011 20:23
|
