|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Dawe
IP: uživatel10147 Zdarec draci dělám GO motoru a primární kolečko (to u spojky) má 14 zubů a sekundární má 13 zubů ...jaké mám vyměnit aby mi to hodně táhlo na silnici a také při občasné jízdě ve dvou abych nejezdil všechny kopce na jedničku .. díky 
odpovědět
Jméno: tom
IP: uživatel9039 Cau draci, na Mustangu mam problem zaradit trojku - zmacknu paku, ale trojka tam nepadne, musim nohou vratit paku nahoru a zkusit to znova treba 5x, nez to tam padne. Pritom kdyz motorka stoji na miste (chicpnuta), tak jde trojka zaradit v pohode. Taky se obcas stane, ze za jizdy 3ka vyskoci.
odpovědět
Jméno: alan
IP: uživatel10175 mám to samý. trojka tam jde tak na popátý, řadící páka je dost dole. řetěz taky nejde moc přesně napnout (většinou má tak 2-3 cm, ale v určitý poloze skoro nic a je to znát že to drhne, ale žádnej extrem) akorát nechápu jakou by to mohlo mít souvislost s řazením. navíc ještě před tim než nešlo řadit začala další fajnovka, motor se občas dusí zejména v nižších otáčkách a při zařazený rychlosti, na neutrál šlape jak hodinky. zvuk ok. to vypadá že půlení mě nemine. Datum: 12. srpna 2010 23:20
Jméno: tom
IP: uživatel9039 Retez je dost vytahanej a rozeta ma nejspis elipsovity tvar, takze v jedne poloze ma retez pruves treba 5 cm, a kdyz pootocim kolo, tak je pruves jenom 1 cm. Ale uz mam objednany novy retez a novy venec rozety, tak uvidim Datum: 09. srpna 2010 15:12
Jméno: sharker
IP: uživatel3429 jestli je to jen u trojky, tak nejspíš omleté kolíčky v převodovce.. ještě by to mohl dělat moc napnutej řetěz, tak ho zkus povolit aby měl průvěs když za něj vemeš 2cm Datum: 09. srpna 2010 14:22
Jméno: tom
IP: uživatel9039 Ok, zkusim to , jeste bych chtel nejak poresit to vypadavani, motor jsem pulil nedavno a vsechny dily se zdaly v poradku... Datum: 09. srpna 2010 13:00
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Čau, mám přesně ten stejný problém. Když jedu na dvojku a už je čas dát trojku, nejde tam dát. Dělám mi to tak opakovaně už dlouho, tak už jsem si zvykl na to, že když jedu na dvojku a chci přeřadit na trojku, bez zmáčknutí spojky si nohou páčku dám trošku nahoru a pak normálně zařadím trojku a padne tam. Nebo zkus dotáhnout ještě šroubek nahoře převodovky, jestli to o něj nezadrhává. Datum: 09. srpna 2010 12:57
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Pokud potrebuju svarit kus ramu(elektrikou) na moji 175 co vsecko musim odpojit a sundat? staci baterka a inducka? neodpalim neco?
odpovědět
mg neni nutný aby byla přesně na svém místě, stačí že je připojena do sítě... nemusí tam bejt, ale pokud by svářenim vznikla nějaká špička, což neni nemožný, baterka ji vychytá aniž by ti to třena odpálilo žárovku Datum: 09. srpna 2010 12:36
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Baterku tam nechat nemuzu, pac mi prask jeji uchyt takze musi ven x)... takze jak?  Datum: 09. srpna 2010 12:33
klidně to tam všechno nech, zvlášť baterku, která vyrovná možné napěťové špičky, ale doporučuju mít zemnící kleště upnutý co nejblíž svařovanýmu místu, aby ten proud nešel přes celej rám .) Datum: 09. srpna 2010 12:26
Zdravim, myslíte si že se hodí tlumič STELA (co nabizí na fichl krámku) na přestavbu zadní vidlice jako centrální tlumič? Děkuji Vám za odpověd.
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 podľa mňa by bol veľmi mäkký Datum: 09. srpna 2010 12:55
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 Zdar , může mi někdo říct co dělá vlastně špatně seřízený předstih ?
odpovědět
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 aha takže od konci válce k pístu má být vzdálenost 1,6 mm ? Datum: 10. srpna 2010 0:37
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 Poradte ->>> ( Pak vezmeme posuvné měřítko a naměříme si 1,6 - 1,8 ) mezi tím kladívkem ? Datum: 10. srpna 2010 0:34
Předstih nastavíme takto: vyšroubujeme svíčku, sundáme hlavu a vezmeme si posuvné měřítko a pak sundáme pravý kryt na motoru.Pak budeme pootáčet šroubkem na vačce tak až píst vyjede do horní úvrati aby byl za rovno na konci válce.Pak vezmeme posuvné měřítko a naměříme si 1,6 - 1,8 mm(lepší je 1,6)přiložíme hloubkoměř na píst přřesně tak aby se dotknul.Jestliže je píst v horní úvrati 1,6mm tak se podíváme jestli je otevřené kladívko.Pokud ne povolíme příchytky statoru a pootočíme s ním aby se kladívko otevřelo ale musíme dbát aby se nám neposunul píst.Potom zkontrolujeme jestli je otevřené kladívko když je píst před horní úvratí 1,6. Potom už s ničím nehýbejte.Nasaďte hlavu a dotáhněte ji křížovým způsobem.Pak našrubujte svíčku a máte to hotové.Pak pionýra nastartujte a můžete jezdit. ale na internetu najdeš hodně návodů. Datum: 09. srpna 2010 18:34
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 nj ale nevím jak se nastavuje Datum: 09. srpna 2010 17:53
Jméno: standa
IP: uživatel10148 jak bylo řečeno....podstatný je mít predstih někde mezi 1.2-2mm....jak je predstih mensi ci vetsi tak nastavaji extremni stavy jak zde píšou.....nejlépe to jede okolo hodnoty 1.6mm... Datum: 09. srpna 2010 17:01
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 konečně vím co mám s fichtlem Datum: 09. srpna 2010 13:27
moc velkej předstih: špatně se startuje (kope), přehřívá se, nepravidelnej a těžkopádnej chod na volnoběh, motor klepe; moc malej předstih: střílí z vejfuku, netáhne a ztrácí sílu ve vyšších otáčkách Datum: 09. srpna 2010 12:23
střílení z výfuku, z karbecu, malý výkon, velká spotřeba.. no prostě jak píše péro Datum: 09. srpna 2010 12:05
Jméno: péro
IP: uživatel1723 přehřívání , snížení výkonu atd....prostě nesprávný chod motoru Datum: 09. srpna 2010 11:33
Jméno: jawasss
IP: uživatel9121 čau dnes jsem rozdělal motor ale chtěl bych se zeptat jak se vydělávají gufery díky moc
odpovědět
kdyz maz vyndany i loziska (napriklad na klice) tak staci sroubovak vrazit do toho otvoru kde je pruzinka v guferu a bouchnout do sroubovaku..jeno je chytim do klesti a skubnu smerem k sobe,to je asi nejjednodussi zpusob.. Datum: 09. srpna 2010 14:43
další možnost je našroubovat do gufera samozářeznej šroub do dřeva a vytrhnout, tim neriskuješ poškození čepu ani dosedacích ploch Datum: 09. srpna 2010 10:54
čus... hele myslím že většina lidí včetně mě to dělá šroubovákem... prostě to pichni vedle toho gufera a vypač ho ven... ALE POZOR! nesmíš to nějak extrémně páčit a rvát to vedle gufera, protože by se ti poškrabala plocha, kde dáváš gufero a už by to netěsnilo a prosakovalo by to!! Datum: 09. srpna 2010 10:44
Jméno: rux
IP: uživatel10145 čus kdo by byl schopný mi vyrobit tzv. mezikus na čz 175 abych mohl jezdit na fichtlácké zapalování.dík
odpovědět
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 http://jawamaniacs.e-blog.cz/eshop.html co tenhle? zkus mu napsat Datum: 09. srpna 2010 12:23
soustružník, strojař nebo kdokoli kdo má přístup k soustruhu.. Datum: 09. srpna 2010 10:08
Jméno: Don
IP: uživatel9046 Zdravím. Nevíte čím to je že mi simson pod 2 tis. otáček zdechává? Musím to pořád když stojím jemně tůrovat aby to neskapalo a když to chce skapat tak musím držet plný plyn a někdy se povede že se to vytočí a někdy to zase skape. Nevíte co s tím je? Díky
odpovědět
skape-tim myslis ze to chcipa?pokud jo,a pak to nejde vytocit,serid si karbec,mas mozna bohatou smes a uchcava se to,taky serid volnobeh Datum: 09. srpna 2010 11:17
hele zvyš volnoběh.. Datum: 09. srpna 2010 10:45
chci se zeptat estly by še tuten otáčkomner na pionýra ,díky http://trabime.cz/okno.php?id=30877&cesta=vase_vozy/id_1422/akt_1940
odpovědět
to je jen do 6 tis to ti nestaci ani na seriovku ale merit to bude normalne Datum: 09. srpna 2010 12:44
ni jednovalcového trabanta som este nevidel  tak mislim ze nebude merat len polovicu otacky motora Datum: 09. srpna 2010 11:01
Jméno: Martin
IP: uživatel9940 Čau klucí, na kterou stranu mám kroutit šroubem volnoběhu na Jawa 175?? Směs je hrozně bohatá a svíčka je pořád zaolejovaná. Mám to ubrat i na jehle?
odpovědět
šroub volnoběhu: zašroubováním zvedáš volnoběh, vyšroubováním snižuješ; šroub bohatosti volnoběžné směsi: dotahováním obohacuješ, vyšroubováním ochuzuješ; jehla: čim je plíšek na jehle vejš, tim je směs chudší Datum: 09. srpna 2010 9:17
Jméno: johny
IP: uživatel9547 čím víc je šroub bohatosti dotažen, tím je směs bohatší Datum: 09. srpna 2010 9:02
Čau draci potřebuju radu už si stím nevím rady fichtl mi háže jiskru pěknou a nechce chytit ani na roztlačení motor mám po go už sem zkoušel vyměnit cely zapalování to je jak nový a pořád nic aji karburátor sem vyčistil a s kamošem se nám to podařilo nakopnout párkrát nám to chytlo ale s vyplím benzínem jak sem ho zapl a přidal plyn tak jak kdyby se to zadusilo ale na volnoběh vrčel normálně ale většinou mi to nechce chytit prosím o radu??? Děkuji
odpovědět
teď už mi to nechce ani chytnout a jiskru to dává pěknou Datum: 09. srpna 2010 14:00
Bud ta hladina nebo bohatá směs, což vlastně způsobuje i ta hladina...jakej zářez máš na jehle? Dej 2 zvrchu. Datum: 09. srpna 2010 13:27
přesně jak píše čezeta, moc vysoká hladina v plovákovce, motor se při přidání udusí moc bohatou směsí, takže sniž hladinu.. Ještě by to mohl dělat velkej odtrh na kladívkách, který se při větších otáčkách nestačí vracet Datum: 09. srpna 2010 8:39
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Uprav hladinu v plovákové komoře. Dej ji níže. Datum: 09. srpna 2010 7:07
Máš správnou vzdálenost elektrod na svíčce? Nebo zkus jiný kondenzátor. Možná se to zdá jako blbost, ale předevčírem jsme to řešili u Tatrana. Startování vyřešil jiný kondenzátor a sklepnutí svíčky vyřešilo to, že při přidání plynu chcípal. S tím původním kondenzátorem sice jiskru dával, ale prostě to nechytlo. Datum: 09. srpna 2010 0:45
to ja taky to furt steluju sme na tom uplne stejne
Datum: 08. srpna 2010 23:06
uplně stejnej problem mam i ja celej tejdense stim seru a furt nechce chitnout a kdyz chitne tak jen parkrrat zabafa a nic Datum: 08. srpna 2010 22:41
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Čau draci, kámoš vytáhnul po deseti letech svoji 05 a že se pojede projet. Startovací pákou vůbec nejde nakopnout, ale píst se hýbe, takže nic zlámaného není. Roztlačit jde jak kdy, ale spíš ne... On chce naskočit ale jakoby k tomu chybí jen málo, aby to nakoplo ale stejně nechytne. Přitom svíčka háže jiskru dobrou, ale zkoušeli jsme i jinou a nic. Když se konečně ho podaří roztlačit tak jede, po 5 minutách se zahřeje a sám v záběru na trojku chcípne. Karbec vyčištěn, vyčištěná nádrž a taky nic. Nevíte co tomu může být?
odpovědět
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Když ji vyčistím a dám zpátky, je zase zasraná od oleje.. Nevím, jak jinak to popsat. Datum: 09. srpna 2010 11:41
Jméno: argo
IP: uživatel8742 mokré od oleje? Datum: 09. srpna 2010 11:19
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Svíčka měněna zkoušeli jsme N15Y a N15C. Ani jedna nic. Obě byli mokré, od oleje. Karbec komplet vyčištěn. Filtr je dobrý, zkoušli jsme i bez filtru, ale taky nic. Já mám osobní názor, že buď to je fakt elektrikou anebo palivovou soustavovou. Protože motor jakoby chce nastartovat, ale jen malinko vždycky chybí... Jenže na obě jsme se už dívali a k ničemu jsme nedospěli... Taky to může být kondenzátorem, ale náhradní nemáme, tak jsme to nezkoušeli... Datum: 09. srpna 2010 10:09
vyčisti palivovou soustavu od nádrže až po karburátor, nejspíš to máš někde přicpaný a nedotejká ti benzín.. Datum: 09. srpna 2010 8:43
Jméno: argo
IP: uživatel8742 jo a seřid hladinu Datum: 08. srpna 2010 22:25
Jméno: argo
IP: uživatel8742 seřídit předstih,možná i odtrh,vyměná svíčky by taky ušla pokud tam není nová,podívat se jak vypadá svíčka jestli mokrá suchá, možná cívka,takymuže byt maximálně zasraný filtr,takyvýfuk,ale potom když už ani toto nepujde tak bych skusil gufera, jo a to startovaní je to spojka čus Datum: 08. srpna 2010 22:24
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 Zdarec mam 23 mustanga a mám problém : \\r\\nKdyz to rozlatlacuju,( mám vylámaný segment ) , tak to nechce chytnout a kdyz zmacknu spojku tak to chitne hned pak se skoro aní nerozjedu jak to vynechava\\r\\nkarburátor sem čistil ... nevím čím to může být ? může to být předstihem ?
odpovědět
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 no snahu to má , a zítra se pokusím seštelovat předstih Datum: 10. srpna 2010 0:30
má snahu chytat? já mám v háji spojku,tkaže taky rozlačuju mustanga...teď mi to trvalo půl hodiny než chytnul... nejdřív to bylo předstihem,vyčistil jsem karbec,trysky... pak jsem zjistil že se to uchlastává... vyčistil jsem svíčku...všechny šrouby od karbecu jsem dotáhl pevně a světe div se-už mi to lítá mnohem líp... Datum: 09. srpna 2010 16:41
Jméno: Greadr
IP: uživatel10115 skusím , dík za radu Datum: 08. srpna 2010 23:49
ty hele mam takovy napad sundej ten pravej dekl a skus to roztlačit bez teho ( pujde to špatne ale přece ) a pojede to už to vidim tobě se totiž přes ten dekl ukostřuje civka Datum: 08. srpna 2010 22:53
Jméno: Franta
IP: uživatel5426 Zdar draci, je velký rozdíl mezi výfukem Hikone a tímto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2274.html ? Který je lepší? Dá se z tohoto sundat ta koncovka a nasadit tam trubička? Díky za odpovědi!
odpovědět
Jméno: paja
IP: uživatel2970 mam ji tam místo koncovky, rozdíl minimální, jen ten hluk...... Datum: 09. srpna 2010 9:51
Jméno: Franta
IP: uživatel5426 No a je vůbec u tohoto výfuku trubička potřeba? Datum: 09. srpna 2010 8:46
ale kdys ji flexou treba odriznes a navaris tam trubycku takto pude Datum: 08. srpna 2010 22:45
Jméno: paja
IP: uživatel2970 mě se více osvědčil ten 2komoráč.... ta koncovka alespon u mého sundat nejde Datum: 08. srpna 2010 22:32
mam dotaz mam jawu 350 ram 638 ale plasty sedlo atd mam ze 640 pasovalo by mi tam mechanizmus na zamikani sedla na 640ctu co se prodava tady na fichtlkramku???
odpovědět
prosimtě kolikrát je ještě zeptáš?????!!!!!! na jawamanii ti bylo odpovězeno že to NEPASUJE!!!!!! Datum: 12. srpna 2010 10:11
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Zdar taky máte pento přepinač http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_228.html zapojenej takto u jawy 20,21,23 http://www.fichtlkramek.cz/obrazek.html?id=598 zapojenej takto u jawy 20,21,23
odpovědět
Jméno: marek
IP: uživatel5758 Cus vsem. Mam dotaz jde přihlasit motorka která je odhlášená (odevzdané SPZ a doklady) má štítek a čísla motoru i rámu.A co všechno bych musel podstoupit popřípadě kolik by mě stálo přihlášení.
odpovědět
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 A kolik stojí a jak se vyřizují veteránské papíry? Šlo by to udělat i na mou 20? Chtěl bych s ní jezdit i na normální silnice, ale je bez TP a papíry se nedaří sehnat. Dík. Datum: 09. srpna 2010 14:03
buď koupit jiný papíry a přebouchat čísla, nebo postavit na veteránský papíry Datum: 08. srpna 2010 22:01
Jméno: honza
IP: uživatel6291 CAw klucí mam dotaz když jsem si koupil sportovní sací filtr vzduchovej na jawu 23, tak jestli to žere víc nebo o trošku méně víc ??? Díkes
odpovědět
řek bych že aspoň 3 koně... pokud nebudeš měnit otryskování, což bys měl, nejspíš to bude žrát míň a pojede to nahouby kvůli chudý směsi... Datum: 08. srpna 2010 22:04
Jméno: Zdenál
IP: uživatel7547 Zdravím Vás, mám problém s babetou 210, začnu od začátku,rozdelal jsem motor,protože se mi zdálo že v něm něco chrastilo, nic jsem nezjistil, nakoupil jsem ložiska a simerinky když už to bylo rozdělaný a zdělal to, ještě koupil indučku(hranatou plastovou krabičku),protože byla v hajzlu, nevím jak je to možný, ale fungovala mi v tom pujčena ta kulatá co je v pinckovi(možná byla jen 6v to nevím) tak jsem si tam dal tu novou, protože jsem tu kulatou musel vrátit a zasvini to nemuzu nastartovat,jiskru to háže jako kráva, když přidám plyn tak to blafne a chcípne!,karbec s tryskama mam vyčistěnej,vůbec nevím co s tím, NEVÍTE CO TOMU MŮŽE BEJT ??? ZA REAKCE DĚKUJU
odpovědět
Jméno: Zdenál
IP: uživatel7547 To už je vyzkoušený,nehodí to ani jiskru  Datum: 09. srpna 2010 20:41
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Některé babetty 210 měly JTZ jako 207. Cívka 4V byla zvlášť. Možná by to chtělo vyzkoušet. Datum: 09. srpna 2010 7:35
Cus draci potrebuju jen konzulatci dnes jsme sprovoznil svou 21 a daval jsme novy pistni krouzky do zajeteho valce dnes jsme to nastartoval a anechal bezet a pak ze to lehce projedu je mi jasny ze si to musi sednout al emam dotaz jelikoz nejsem znalec pres predstih a nastavil jsem to jak nejlepe umim a urco to nebude dobre tak se chci zeptat jednicka jde vytocit krasne ale dvojka je tupa a na 3 se ani nedostanu neroztahnu to je to tema krouzkama nez si to sedne nebo je to predstihem ? odepiste mi prosim vas nazor
odpovědět
Neni ten válec už vyběhaný? Pokud je tak nové kroužky tomu nepomůžou. Taky můžou být špatné gufera na klikovce,netěsnící kartery a problém s karburátorem či výfukem... ucpaný filtr/výfuk. špatná hladina/tryska v karburátoru nebo přicpaný karburátor. předstihem to může být taky.... hlava nepodfukuje? Než kroužky měnils jelo to krásně? Datum: 09. srpna 2010 11:47
Jméno: Sharker487
IP: uživatel3429 nevim možná je ještě něco přicpaný v karbecu, momentálně řešim podobnej problém, fichtl někdy táhne výborně a někdy na rovince sotva roztočí dvojku, jinak na netrál točí jak něco...a zapalování mam OK... teď budu mít dovču tak se v tom snad pohrabu.. Datum: 09. srpna 2010 8:26
ne ja koukal na jinou dik moc al ejak koukam tak ja jsme to della uplne stejne ... takze predstih budu mit dobry cim to tedy jeste muze byt ? tu jendicku jsem vytocil az sem uplne cumel co to umi nenapada te jeste enco ? Datum: 08. srpna 2010 22:44
tady http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_20/navod/navod_pro_220100_223200 a jestli tim divokym jazykem myslíš slovenčinu, tak to je normální, tiskly se v Považské Bystřici v jinym jazyce nebyly... Datum: 08. srpna 2010 22:37
Sharker487: dik a muzes mi rict kde ji sezenu SESA ji ma na stranece v nakym divokym jazyce dik Datum: 08. srpna 2010 22:23
nejspíš obojím, ale asi větší měrou tim předstihem, asi bude moc malej. Stáhni si příručku a seřiď to podle ní, mělo by to bejt asi 1,6-2mm. Nový kroužky se zajížděj cca 100km s větším poměrem oleje v benzínu (1:25-1:30), pak můžeš přejít na obvyklý (1:40, s pístem na jehlách až 1:50) Datum: 08. srpna 2010 21:02
|
