|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jawaaaaa
IP: uživatel9456 Dobrý den, chci renovovat motor, takže ho sundám z rámu. Co mám všechno viměnit? aby lépe jel atd, děkuji všem za rady.
odpovědět
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 Ty asi furt tak nějak nemůžeš pochopit větu ,,A tak to záleží jak to bude vypadat uvnitř" Ale dobrý, už se k tomu nebudu vyjadřovat, kdybych nenapsal to slovo určitě, tak bys třeba držel hubu. Zbohem... Nemíňím se kůly tobě nervovat... Datum: 20. srpna 2010 15:07
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 uživateli z číslem 8225 a nickem . Seš asi debílek ne??? Já mu neradil ať sníží hlavu, psal sem že to není nutný ale že to zvětší kompresi... No nevim jak ty, ale můj první motor na fichtla měl ty převody tak vymletý že se divím že tam vůbec šli řadit rychlosti, měl úplně sjetý zuby a spojka vůbec nešla naladit tak sem musel vyměnit lamely... A jestli sis nevšiml tak sem psal že to záleží jak to vypadá uvnitř... A vůbec, přestaň tady všechny urážet ty nulo... Datum: 19. srpna 2010 10:46
Jméno: Sharker
IP: uživatel3429 záleží na míře opotřebení a na tom kolik km je najeto od posledního generálky... obvykle se mění ložiska na klice, klika se dává na repasi (pokud má nějaké vůle) a centrování, pak ještě můžeš vyměnit ložiska převodovky a futra, to záleží v jakym budou stavu až to otevřeš, těžko ti to říct takhle přes počítač... Datum: 12. srpna 2010 9:35
Jméno: Fojta
IP: uživatel7549 Záleží jako jak drnčí, jestli myslíš, že ti tam spíš zvoní, tak to můžou dělat pístní kroužky, pak by jsi půlil zbytečně, ale jen v případě, že v motoru je vše ok. Datum: 12. srpna 2010 7:04
Jméno: jawaaaaa
IP: uživatel9456 sorry teda za dotaz. Pulim to stoho duvodu že mě v motoru drnčí. Datum: 11. srpna 2010 23:23
prostě mě nebavilo dokola vypisovat pokud bude třeba...... Datum: 11. srpna 2010 22:44
Franky, já mu to napsal obrazně, pač sem nevěděl v jakém je stavu motor, proto sem napsal že záleží v jakým stavu má motor no...nenapadlo se mě zeptat pro%c to půlí, moje chyba sorry Datum: 11. srpna 2010 22:43
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 A tak to záleží jak to bude vypadat u vnitř  Ale určitě bych vyměnil spojkové lamely, koukni se na převody, když budou vymletý tak zrenovuj celou převodovku, určitě bych udělal výbrus, popř pro větší kompresi bych snížil hlavu ale to není nutný... Ale jestli ten motor fungoval tak to musíš vedět ty co se s ním stalo, a podle toho jednal...
Sice nejsem nějakej extramega automechanik ale určitě sem ti poradil dobře xD Datum: 11. srpna 2010 21:58
Vše co bude potřeba...já bych vyměnil gufera, vśechny ložiska, lamele pokud bude třeba, primár (pokud bude drkat o karter)..segerky na spojce, pokud budou unavené....dal kliku na repas, vyměnil kroužky, všecky těsnění...atdd...záleží v jakým stavu máś motor ted... Datum: 11. srpna 2010 21:54
Jméno: dachlař
IP: uživatel9614 dobrej,chtel bych se zeptat estli se nekde da snizit hlava ,a jak se to dělá ,díky
odpovědět
Jméno: dachlař
IP: uživatel9614 dík moc Datum: 11. srpna 2010 22:28
mrkni se sem tady máš sníženou hlavu na přani za 200,- http://muwa.blog.cz/rubrika/mj-upravy a dělá se to na stopkový fréze Datum: 11. srpna 2010 22:00
Čusec muj fichtlik mě dneska vyděsil,normál nádherně jezdil a pak najednou proste nešel vytočit jak sem víc otočil plynem se začal dusit.vubec nejel ani na 1 ale na neutral vytočit šel,Předstih je myslim ok čim to muže být karbec???
odpovědět
Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale bylo mi to divný přidal jsem a začal se dusit Datum: 11. srpna 2010 21:49
Newim je možný že jsem ho prostě jenom upekl no...ale blo mi to divný přidal sem a začal se dusit Datum: 11. srpna 2010 21:49
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 To se mi taky stalo, asi předevčírem, ale byl už večer a nechtěl sem se v tom šťourat takhle pozdě...
Druhej den už jel normálně... Datum: 11. srpna 2010 21:38
Jméno: safady
IP: uživatel9023 prosimvas nezná někdo nějakou doboru inzerci starejch jaw? hledam jawu 350/354 s ampermetrem, ale na žádné stránce ji nemužu najít a když už tak po renovaci se side a pavem za 60 000 kč.
odpovědět
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 http://www.oldtimeranonce.cz/ Datum: 12. srpna 2010 11:40
Nazdar, zkus tuto inzerci: http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ a nebo tuto: http://www.i-veteran.cz/inzerce/?rubrika=moto&slovo=&prodejnakup=vse&zobrazit=50 . na motoinzerci se mě podařilo koupit ČZ 175 typ 487, ale JAWA 350 typ 354 se tam také vyskytuje! Datum: 11. srpna 2010 21:04
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 a jeje, vyvynuli novyho fichtla  http://www.novinky.cz/auto/208411-vojensky-motocykl-hdt-m1030-m2-jezdi-na-sedm-druhu-paliva.html taky to jede na vsecko
odpovědět
Jméno: chosee
IP: uživatel5567 toto je sila..toto je špica..to je kurva stroj je jen otazka času kdy si to budou moct koupit lidi normálně... Datum: 12. srpna 2010 10:39
Jméno: anonym
IP: uživatel1553 Škoda že není růžovej že? Datum: 11. srpna 2010 20:35
Jméno: Michal007
IP: uživatel1553 zdar..Nevíte někdo jak mám vyčistit motor z venku aby pěkně vynikl chrom?
odpovědět
Jméno: Ricmond
IP: uživatel10169 Ja sem ho tedka taky lestil zajdi do zelezarstvi a rekni jim e chces brusnou pastu na hlinik a zelezo ono je to navicero a lestici kotouc na vrtacku pak doma vezmes bud olej nebo spis vedecko a ja sem to dal tak ze sem to nastrokal pak tam namatlal tu pastu a vrtackou to brousil a dcl se leskne sem vzal 3 tahy a nadhera myslim si ze po 10 to bude zlaty=) Datum: 12. srpna 2010 13:35
když ho chceš lesklý tak ho logicky vylešti, ne? ono je težké napsat do googlu "leštění hliníku" ??? Datum: 11. srpna 2010 20:20
Jméno: michal007
IP: uživatel1553 Prostě at je to lesklé nevíte čím(bez nesmyslů).. Datum: 11. srpna 2010 20:06
Odkdy je motor chromovaný? Doporučuji arvu, benzín a štětku do hajzlu. Datum: 11. srpna 2010 20:05
Jméno: Chong
IP: uživatel8809 A kterej chrom máš na motoru na mysli? Já vím o chromu jen na řadičce a startpáce, zbytek hliník případně litina Datum: 11. srpna 2010 20:04
Jméno: Jan
IP: uživatel1553 Čus lidi jak to bude lepší když bude větší koleno(u karbecu)nebo menší?pls o radu díky.
odpovědět
Na sériovej motor se sériovym karbecem bude nejlepší když tam necháš to co tam je...odpovědi nerozumíš? Datum: 11. srpna 2010 20:12
Ahoj draci,dnes jsem konečně poskládal Jawetku z roku 1960 ale mám problém z jiskrou,na svíčce to ani neprskne ale do prstu jsou to prdy jako blázen,nehodí to jiskru ani na samotným káblu co jde na faju,kdo prosím poradí,jsem v koncích.
odpovědět
Díky za rady,tady je můj email Jikonek@seznam.cz Datum: 12. srpna 2010 18:10
uuuuuuuplne stejnej problem jsem mel na jawetce. jak byl danej VN kabel na svicku, byl jen kousek od karteru takze to skakalo do karteru. zkus sundat kryt a otacet rotorem ale jen asi o pul otacky tam a zpet aby se zrovna davali k sobe a od sebe kladivka a poslouchej zda neslysis zvuk jiskry. takovy mlasknuti. samo mej sundanou faju ze svicky a kdyz uslysis tak vyndej civku a konec VN zalep izolepou. Jinak kdyz nechapes nebo nepouze napis na icq nebo skype- mam v profilu Datum: 12. srpna 2010 16:50
Jméno: samton
IP: uživatel5349 dej icq nebo email napíšu ti tam co máš blbě Datum: 12. srpna 2010 16:24
Nikdo žádná rada,jiná svíčka asi nepmůže když to nehází ani na káblu. Datum: 12. srpna 2010 16:21
Jen nevím jak mám dostat šroubovák k vývodu té cívky když je indučka součástí zapalování a je pod setrvačníkem. Datum: 12. srpna 2010 6:48
myslel jsi doufam rotor.. jiank jinou svicku jsi zkousel? Datum: 11. srpna 2010 20:01
A taky vem na burzu do Chotusic setrvačník, ať ti ho zesílí. Datum: 11. srpna 2010 19:25
Zkus dát šroubovák tak, aby byl půl milimetru od vývodu té cívky a zároveň aby se dotýkal(kovem) karteru a šlápnout. Když tam skočí jiskra, vyměň kabel a fajfku.(neodrušenou) Datum: 11. srpna 2010 19:19
Je čtyřpólové dynamo z péráka přinejmenším stejně spolehlivé jak šestipólové, nebo je lepší se ho zbavit a dát tam šestipólové? Kde je/není na motoru péráka ta kontaktnice na ukazování zařazeného převodu? Dávaly se na zbrojovky ještě ty kovové spínačky, nebo už ty bakelitové? Prosím pište jen k věci, na sprosté a blbé kecy nejsem zvědavý, pokud se někomu zdá ten dotaz jakýmkoliv způsobem vadný, nevhodný, nebo dokonce hloupý, ať si to nechá pro sebe.
odpovědět
Čau draci chci se zepta proč mi jisří kladívka ale jenom když dám plnej nebo třičtvrtě plynu? kondenzátor mám novej.
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Při rozepnutí kontaktů vzniká elektrický oblouk,který zháší kondenzátor. Při zvýšení otáček ,je frekvence rozpínání kontaktů
vyšší a vizuelně i jiskření. Pokud se neopalují kontakty přerušovače, je kondenzátor plně funkční. Datum: 12. srpna 2010 9:51
no když dám plnej tak ta jiskra je trochu větší jak na svíčce ale jenom když dám plnej, kondenzátory sem zkoušel minmálně dálší dva Datum: 11. srpna 2010 22:41
pokud to neni větší jiskra než na svíčce tak je to normální... jinak to způsobuje špatnej kondenzátor, a to, že je novej ještě nemusí nutně znamenat že je dobrej... pokud to neni stará dobrá Tesla, tak ty dnešní nestojí za nic a často odcházej.. zkus jinej a uvidíš.. Datum: 11. srpna 2010 18:28
Nazdar draci mam dotaz bude fungovat indukcni civka z jawa 555 - 6 V na novy motor z jawa 21 - tam je provozni napeti 8 V a pokud bude fungovat tak jestli se nezhorsi vykon diky za odpoved
odpovědět
ok diky a jak moc je velky ten rozdil? Datum: 11. srpna 2010 19:01
jasně že bude, na 20 byla taky dřív 6V, pak se z nějakýho důvodu přešlo na 8V ale myslim že v nich je nepatrnej rozdíl... dá se jezdit i na 12V cívku z auta... Datum: 11. srpna 2010 18:32
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 Nevíte někdo proč mi z výfuku teče něco černěho jako olej?v jakým poměru se má ředit u mustanga?
odpovědět
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Taky si myslím, že je to jak píše Sharker, sám jezdím na Repsol, mažu 1:40 a taky mi teče olej z výfuku (převoďák neubývá a výfuk po vyčištění má najeto asi 400 km). Je to furt lepší než drhnout zatvrdlej karbon od nějakýho M2T, tak to jednou za čas otřu hadrou a je to  Datum: 11. srpna 2010 21:30
Jezdím na motul 510 nebo shell vsx v poměru 1:45 a zástěrka u zadního kola je stále od černýho bordelu, takže souhlasim s Sharkerem, protože s m2t sem to nikdy neměl, po Go jezdim lepší oleje a z převodovky mi nikdy nezmizelo ani deci Datum: 11. srpna 2010 19:31
paradoxně tohle dělá většina kvalitních olejů a je to schválně, část oleje se při výbuchu rozstříkne po stěnách válce a tím ho maže, další část vylítne spolu se splodinama hoření, v tekutém stavu.. pokud nechceš mít zaolejovanej vejfuk jezdi na M2T, to se spálí, takže zas budeš muset často dekarbonizovat.. pokud by to byl převoďák tak by ti musel z převodovky docela ubejvat, a pak má při spalování úplně jinou vůni než dvoutaktní.. jinak viz zajíc... Datum: 11. srpna 2010 18:22
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 STIHL do motorové pily s 95 naturalem... Ono to jako ani tak moc neteče, je to taková louže kolem toho místa asi 4 cm v průměru. Jen to po denní jízdě otřu hadrem a je to. Do teďka jsem to nijak neřešil, jen jsem se lekl, když jsem tady viděl tento dotaz. Ale pravda, že olej v převodovce mi mizí a přitom nikde nic neteče. Teď jsem po měsíci a půl doléval asi 3/4 deci. Datum: 11. srpna 2010 18:18
Jméno: Přema
IP: uživatel9987 Já mám ve výfuku takovou malou trhlinku a po jízdě mi tama taky teče černý olej (?) Že bych měl to špatný gufero? Olej ředím dobře.
Datum: 11. srpna 2010 15:20
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 všechno je v pohodě,nejspíš je to tím olejem,sem tam dal moc oleje do benzinu rozně mi to kouří takže to musí být tím Datum: 11. srpna 2010 14:58
je vic moznosti..ta nejhorsi-saje ti to olej z prevodovky-spatny gufero na leve strane kliky..spatne ti to spaluje-nespali to vsechnu smes..mas moc oleje v benzinu a nebo spatny olej,s horsi horlavosti..spatne nastavenej karbec..cim mazes?jinak fichtl jede v poradku,nedusi se,nemas porad mokrou svicku? Datum: 11. srpna 2010 14:48
Ahoj draci chci se zeptat měnil jsem spz u pionyra jo tak sem musel zajit i na pojistovnu aby mi dali novou zelenou kartu jenze jim to bude trvat mesic tak jestli bych mohl jezdit na tu starou + tu smlouvu co mi daly na pojistovne kde je napsany ze je zmena spz z xxx na yyy jestly by to nevadilo ?? dik moc
odpovědět
fakt nevim co máš za blbou pojišťovnu.. po zaplacení povinnýho ručení by ti měli hned jednu kartu vytisknout a další strojově tištěná by ti měla přijít do 14 dnů (mně za tejden) Datum: 11. srpna 2010 18:30
Tobě trvá čekat měsíc na novou zelenou kartu ? Přesně tohle jsem dělal v pondělí,zavolal jsem si do pojišťovny která je i u mně ve městě.Přišel jsem tam,vytiskla mi novou kartu a za 5 min jsem šel dom a mohl jsem v klidu jezdit . U koho seš pojištěnej ??A rači bych nikam s tou starou kartou nejel,švestkám by to určitě vadilo. Datum: 11. srpna 2010 15:13
a je to pravda čím je svíčka teplejší tím je do nižších teplot a čím je svíčka studenější tím je do vyšších teplot Datum: 11. srpna 2010 15:45
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362 A neměl by ses rači ptát předtím než něco koupíš??? Neříkam u svíček, u těch nic nezkazíš ale pro příště  Datum: 11. srpna 2010 12:58
jasí pro příšte uš to budu vědet ,a soráč za blbý dotazy Datum: 11. srpna 2010 11:35
Jo!!! ty tvoje dotazy ....nechápu proč se ptáš? Namontuj projed se a vyzkoušej jak se svíčkou jede a startuje a nemusíš se ptát, zbytečnost... Datum: 11. srpna 2010 11:29
Každej tvrdí jinak jak mam mazat ??? Husqvarna 2T, 1:25,1:40,1:50?? potřebuju to na 100minutovej závod a na normální kros po lesních cestách. díky moc
odpovědět
Jméno: ardno.69
IP: uživatel9335 nejlepšív je fichtla mazat 1:33 Datum: 11. srpna 2010 11:07
V sobotu Fichtl Cup!!!-ve lhotě u mladošovice
¨jedete někdo těšíte se? " class="podk2">http://www.100minut.cz
to bude jízda
odpovědět
Jméno: ardno.69
IP: uživatel9335 jj ja jeu stroj uz mam naladenej !!!! na 3 palí gumu Datum: 11. srpna 2010 12:17
Jméno: scrofa
IP: uživatel8364 Zdarec draci chtěl bych si nabarvit ráfky z pionýra na červeno.Myslíte že to bude držet ? jakej ma byt ten povrch oni totiž nejsou novy.diky
odpovědět
Jméno: já
IP: uživatel10164 scrofa: nejseš ty ten debil co se na motorkářích.cz pořád tak nebilně vyptává na stupidní otázky ?? Datum: 11. srpna 2010 19:09
Zdar, já bych to řádně odrezil pak sundal starej chrom ona barva na chromu moc nedrži, pak bych to vzal základem a navrch tu červenou barvu Datum: 11. srpna 2010 14:30
Jméno: honza
IP: uživatel6291 Caw jsou to tyhle PAL 14–7 RZ (Brisk N15C/N14C) je jedno jakou koupíš, ale kup rači Brisk dlouho vydrží. Datum: 11. srpna 2010 9:14
Jméno: Frucky
IP: uživatel5813 čau,mám problém s fichtlem.Normálně za studena nastartuju,ale až to zahřeju a chcípnu to třeba na benzínce tak to musím roztlačit,protože to nechce nastartovat. Svíčku mám N15C a je zbarvená do šeda.CO bych stím měl udělat aby to startovalo i zahřátý.Díky moc za odpověď.
odpovědět
Jméno: Oliss83
IP: uživatel10843 Nejlepší zářes je 2 Datum: 22. ledna 2011 16:46
Jméno: Frucky
IP: uživatel10164 A čím bych to měl obohatit tu směs ? Jezdil sem na 3 zářez a teď jsem to dal na druhej.Mám to dát na třetí ? Datum: 11. srpna 2010 19:06
šedá svíčka je známkou chudý směsi, ne málo oleje.. mažeš správně... k problému už bylo řečeno.. Datum: 11. srpna 2010 18:15
Jméno: Frucky
IP: uživatel5813 Mažu mogulem tsf 1:40 Datum: 11. srpna 2010 10:09
honza:jn u pionýrů je to tipycké když se to zahřeje..ale možná by to chytlo..špatný předstih,odtrh,špatná zap.cívka. Datum: 11. srpna 2010 9:28
Jméno: honza
IP: uživatel6291 Caw hele když je šedá tak máš málo oleje, měl bys tam nalejt víc aby byla jako cihlová.A že to musíš roztlačit je podle mě normální já taky jezdím a pak to musím roztlači. Datum: 11. srpna 2010 9:19
zdar nevíte nekto jestli to nevadí když chci nastríkat babetu a nechci ji brousit stací jenom základovka a nato sprej? dík za odpovet\\r\\n
odpovědět
Jméno: Deny
IP: uživatel10139 Ja jsem svoju asi pred 3ma rokama lakoval tak ze sem ju odmastil acetonem a normalne laknul a ten lak tam drzi 3 roky a je jak novej Datum: 11. srpna 2010 23:17
A nebo tu barvu vem šmirglem a na to základovku ale nebude ta barva uplně hladká ale bude to držet Datum: 11. srpna 2010 20:57
To se na to raději vykašli, když už to děláš tak pořádně. Problém sprejů je, že se v drtivé většině jedná o jednosložkové akrylové báze, které prostě moc dobře nedrží. Hůře odolávají povětrnostním vlivům atd. Když si to spočítáš, tak tě vyjde stejně draho pučit si od kamaráda kompresor a pistoli a nechat si namíchat kvalitní barvu. Datum: 11. srpna 2010 9:40
|
