Jo no taky mám zkušenosti s rezatýma válcema a přidřenýma atd.Takky sem nedávno skládal jednoho fíka na krosení tady u nás po louce po vesníci a po hřišti a neměl sjem válec tak sjme vzal jeden zrezlej a ještě k tomu přidřenej vydrbal šmirglem a zezačátku to šetřil a dal sme tam 11 zub sekundár a jak to jelo......Tahalo to pěkně ale žralo to dost oleje z převodovky takže za studena to brutálně hulilo ale to mě fakt nětrápilo hlavně že to dobře jelo.

ja mel na perakovi 350 (Dvouvalec) zarezlej jeden pist,nastrikali sme tam konkor,nechali pusobit,porad hamtali a skakali na nakopavacku a on pak povolil...nic sem s tim nedelal,ani nemenil krouzky a po pul roce,kdyz sem se do toho zase pustil a udelali sme elektriku,normalne naskocil a bezel na oba valce krasne plynulej chod,nevynechaval... sem se docela divil

Prostřiknout WD-čkem, nahřát horkovzdušnou pistolí, pokusit se píst vytahnout, kdž se nepodaři na poprvý, opakovat, když ani to ne, bude ti tu muset dát někdo jinou radu .

Ty cívky dřít nesmí. Ustřihni proužek z petlahve a zasuň pod každou cívku.Tam kde to nejde,povol cívku ,přizvedni ji a vlož pod ní proužek a dotáhni. Kdyby se to moc sevřelo ,můžeš dát dva . Ta síla toho proužku je 0,2 tak můžou být 2x. Ty proužky z petlahve jdou snáze vytáhnout .Ty hlavy šroubů zakápni barvou,aby se nepovolily. Být tebou ,dám potom novou svíčku a překontroluj el.instalaci.

to newa dík

Promin, oprava : cigaretový

Jo, přesně takto, ale asi nejlepši bude, si sehnat cifaretový papítek...to bude přesnější....

takže takto Povol dva šroubky na cívce, dej si pod cívku nějakej papírek,1x ho přehni, malinko cívku dotahni, vytahni papirek, a dotahni.Méla by tam být mezera 0.3 mm

Tak to múže být klidně tím, tak to tu mezeru mezi rotorem, a cívkama zvětś tak, aby nedřeli, ale nezapomen, aby zase nebyli daleko!!

mě totyž drou civky o rotor

Povol dva šroubky na cívce, dej si pod cívku nějakej papírek,1x ho přehni, malinko cívku dotahni, vytahni papirek, a dotahni.Méla by tam být mezera 0.3 mm

jo před go motoru hytal na přvni nakopnuty všdy chytl a jak se to nastavuje ta zdalenost zapalovací cívky od rotoru

hele to je divný že takhle zničehonic,a na nic si nešahal....možná se třeba vytvořila větší mezera zapalovací cívky od rotoru..

A na kladívka si nijak nešahal? Předtím chytal a jel?

Po go motoru normalně jsem ho nakopnul a nehal chlilku jet a druhej den už nehazel jiskru.

Na zapalování, vede tam kabel z kondíku, a ještě jeden od cívky myslim....ale takto blbě na vysvětlování, jak ty podložky dát zprávně...kdy ti to naposledy přestalo jet? A na co si u toho koukal?

a kde jsou ty izolační podložky

Nemáš obráceně izolační podložky?

Teď se ochladilo ,tak ji projeď a napiš jestli se něco změnilo. Na zajíždění bylo docela horko.

spletl sem to myslel sem ten plíšek co nejvejš aby tam šlo co nejmíň benzínu bude ten motor mít menší vykon ale měl by déle vydržet ne?

no, motor se tim nezničí, ale půjde tam hodně benzínu a málo vzduchu... řekl bych že ti zčerná svíčka... měl jsem podobný problémy... dej to tak, jak to pojede nejlíp a hlavně aby svíčka měla cihlovou barvu..

Hodnoty předstihu před H.Ú, mají být 1.6-1.9 mm.

no motoro sem mnel rozebrany a je vycisteny tak v tom problem nebude spise v tom predstihu nevis prosimte jake hodnoty vim ze mezi kladivkem ma byt 0.40

A pokud ti to šlehlo i do karbece, nejspíš máš prasklý pístní kroužek, nebo přiliš zakarbonované časti motoru.

Určitě špatně seřizený předstih.

tak je teda 17.8. nebo 7.8. ? na te druhe strance je ze 17.srpna a na te prvni ze 7.8. ...

Pardon tady to je ten seznam http://www.reno.indianmoto.cz/index.php?action=kalendar

A tady jsou kdyštak ještě nějaké burzy http://www.eurooldtimers.com/cze/akce/1065-tradicni-veteranska-burza-kladno.html

http://www.eurooldtimers.com/cze/akce/1065-tradicni-veteranska-burza-kladno.html

burza u kladna?7.8.? diky moc!! asi pojedu mam to zhruba 15 km

Nebo 7.8. máš burzu v Kladně konkrétně Velká Dobrá

seso,a jak budes vybirat elitu stamgastu?

skodovak:jo jo vim 31. ale stejnak se tam nedostanu

hele pukasek: za pár dní je burza v Chotusicích. Tam určo něco najdeš. a když ne Babettu tak alespon tu sadu na prestavbu kola na motokolo

chtělo by to ještě minimalne dalsi 4 barvy aby byli vsichni spokojeni

je to škoda

dachl:neeeee

Brzo nám stejně zmizej

já se přidávam do klubu se 4 zelenýma

Toto je jedna z mnoha výhod vesnice

babety jsou ale lidi se jich neradi zbabujou jeste na tom jezdej, to ti radsi nechaj pionyra nez babetu, zlata pravda

Jo jo v pečkách hospoda je to jo,ale tam skorem nikoho neznám,a přijít tam Dobrý den nemáte někdo babettu? já zkusim obejít u nás lidi,třeba někdo něco má

pukasek: když jsem projížděl Č. Pečkama, myslim že jednu hospodu jsem tam viděl určo. Ted když nemáš na čem jezdit, nemusíš se obávat a dát si jedno alko pivo a hledat babetty

Já sem sehnal od souseda motor za 50,-

cezetak: tak hospodu u nas nemame bo je tady takovejch lidi ze se sem nevejdem ,je to malinka vesnicka,oficialne osada

stepan:bydlim,ale tady ji nikdo nema to vim

pukasek: musis shanět v hospodě....ale taky to chce potřebný věk aby se s tebou ti starší ( 40+) bavily.... to sesa: a já si zelenou můžu nechat?

pukasek: Bydlíš na vesnici? Stačí se zeptat po sousedech a máš to...

cezetak: fakt za 3 jo?kde si ji sehnal?ja na netu zaboha nemuzu zadnou levnou najit,chci ji fakt jenom kvuli tomu

aaa sakra já nechci zpátky červený

admin: no jo každýmu se zelená líbí

pukasek: na cesatu do práce sem si pořídíl B207 za 3 kila ...ten kilometr se mi po svejch chodit nechtělo

dachl : a za chvilku jich bude ještě víc

Já chci taky zelené

ty vol,,ono se to zblasnilo,,lebo zelene jsou opravdu pro elitu stamgastu a profiku,,takze sorac musim to dat do cajku,,,

hele a už jsme Tři co maj 4 zelené

Tak se pridavam taky zelene

Jinak hoši neni tady někdo komu se doma válí nevyužitá babetta?Sháním něco na ježdění do práce

cezetak: vitej

cezetak : dalši do party?

já chci taky zelené

přinejhoršim jo no

Jo jasný no , pro nejhorší připad budu nucen ubrat tři hvězdičky

Já jsem si na tu červenou tak zvykl, až se mi znechutila, a proto mám ted zelený

Jo díky ,mě 2 stačej

cervena 4ever

Pukasek Já jsem nabral, a ty si ubral, DOBŘE TY

Já sem klesnul na 2

jawamustis : nejsi jediný

já mám 4 zelené

To už sem zkoušel, dal sem tři zelený a dvě červený, bohužel to nejde...ale je fakt že by to bylo hezký

ještě škoda že se nedaj ty barvičky střídat to by bylo hezký ne?

Koukám že denzileck mezi náma vyniká nejvíc

no dobře zústan

Koukám že dachl si polepšil ,no já zůstavám

Uff,,,,na chvilku sem si ponechal 4..to je takové ideálné

nééééé!!!

Dobře du taky na 3

Já zůstanu věrnej klasice

když budete mit všichni pět zelenejch, pak se to tu bude blbě rozličovat proto mám tři...a ne že si je dáte včichni taky

néééé všeci se změnili z krve na krokodýli!!!!

Já budu skromný, abych byl více vidět,, ponechám si také tři hvězdičky, podobné jako kolega jenco.

to pak zas taky pudou všichni na červeno

ja radsi zelenou je výraznější a hezčí (červenou nemusim hlavne na semaforu) :lol:

až tady bude víc zelenej než červenej, jdu zase na červenou

To jo ,zejtra tady bude každej zelenej

Založ nový dotaz: uz jsem mel taky 5 hvezdicek

nerek nikomu kamos ale 4

.

ja si nehám 3

skuska hviezdiciek

Neznamenají vůbec nic...navolíš si sám, kolik jich chceš...časem to tu admin třeba nějak doladí, aby néco znamenali.

Chtel bych se zeptat, co ty hvězdičky znamenají? zkušenosti? počet motorek? věk? nikde jsem nenasel vyznam

Jděte na nastavení svého profilu, a hned nahoře si vyberete jak to chcete,

U me dachl21 taky 5

kdyz uz to zapalovani jezdim a vim ze to funguje slusne tak to sem dam - http://www.jawamaniacs.e-blog.cz/eshop.html recenze jednou bude az na to najezdim vic km...

kohin:když už tak ten odkaz dej aspon z fichtlkrámku - http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2276.html

http://www.motokramek.cz/bezkontaktni-zapalovani-na-pionyra/

Tak co tady?

3krouzek: tim sem myslel tebe ale a ne me ja nejsem naprosty debil ale ty jsi asi kdyz tu pises takove kidy

NE omg....tohle nemá cenu ti vysvětlovat...ty nikdy nepochopíš jak to myslím....seś debil..nazdar někdy přiště!!!

jezis ty vole fakt demence tu

to yvsvetluje ze komprese je jina, kdyz je jinak serizena spojka (a nebo sou lamele KO)

HAHAHA ...Motor nopvej nebyl....mel jen novou kliku, loziska gufera...a opravdu jedinej kdo nevi o cem mluvis si ty...kdyz sou lamele KO, prokluzujou,utahnu sroubek na deklu zapalku...a komprese na startpace neni stejna!!!!!!!! nevim jak ty poznas kompresi...ale ja to delam odjakziva od startpaky...kdyz ho povolis prokluzovat nebude...ale zas to pojede samo....takze nwm kdo tady mluvi nesmysli křiváku

Ano psal, a pak sem taky psal kdyz utahnu sroubek stelovani spojky ze to uz nejede kdyz drzim spojku, ale ze se propada paka a nema to kompresi...malinko sem sroubek povolil a zas to jelo samo....ta spojka NESLA NASTELOVAT, a kazdej mi hned rekl ze sou KO lamele...jen ty ne"""" tak se neser do niceho kdyz o tom nic nevis...ses ted taky zacatecnik!!!!

jezisi kristeee...ja sem v tej dobre nevdel co je to vypionani spojky..tak sem to placnul....jdu spat

byl sem zacatecnik!! tak sem psal ze mi nevypina spojka!!! pac sem nevedel o co go!! se spojkou sem jeste nikdy predtim nemel zkusenosti!! tak doprdele jak sem to asi mel napsat zpravne?? ty neumis pochopit zacatecniky...pohybujes se ve svete kde si myslis ze zijou samy borci na motory jako ses ty!!!ale to nneni pravda!!!!

Proc se tak rozcilujes???? kurva doprdele...tak kdyz do toho myho zkurvenyho domrdanyho motoru nevidis..tak se mi neser do tdotazu ,a vubec tam nepis!!!!! kurva vole a furt me jen seres tim co pises...ja nemam slov co ty si zac...ty si uplnej kreten vopravdu...a ja ti nepsal jen ze je uliznutej korek..tam toho bylo vic!!! patrej v historii kukdebile!!!!....

A já sem ti moc dobre psal ze nejde sestelovat ani utahovanim sroubku na deklu zapalka..a ani povolovanim...a kazdyho napadne ale kazdyho ez sou v haji lamele...jen tebe!!! napadne ze se ma serizovat vule na pacce??? tak co ci to za kokota?

A proc doprdele ty radis nekomu ze ma seridit spojku kdyz je sjetá????? Stejná situace!!!!!!! Zase meleš z cesty...a to co píšeš se vyrovnává 2letému dítěti

Hele jdu , dyžtak tu ješté budu, uznal sem za vhodné, a pár lidí mi potvrdilo, že ty jsi psichous..zraly na chocholouska

Zaprvé...v historii patrej..byl sem zacatecnik, nic sem nevedel (jako jednou ty) Ano motory pulim, ale dohromady mi dela necoi deda, jako napriklad natoceni segmentu, ....a za treti, ty lamele v pici byly at si rikas co chces...jen ty si psal ze se to musi seridit. a vseci ostatni rikali ze sou v haji...oni meli pravdu..ale ty furt delas chytreho....dal vec..furt pouzivat sedivej lukopren? na co vole??

ty si jeste pamatujes? debile vole...jak chces serizovat spojku, kde byly lamele sjety na zelezo? xD ty si fakt vocas .....

Jo a já sem neŕikal že by si ty čuráky měl hledat, já jsem jen napsal, ze aby si tak nevypadal..takze nevim co sem vkladas ze je nenajdes? Nejsi mimo? Jdeš z cesty hošane

Nestrćíš, už jen z důvodu že mé nikdy neuvidíš...a ty chodíš dost na internetovou stranku kde sou focení čuráci, a tam sis jich našel víc jak 60 (staré dobré přátelství s Horacio Kejn)

Hlavně si do tej huby neztrkej nic velkého, aby si pak nevypadal jako kluk se širokou hubou, co si do huby narval 60 čuráků najednou.

Zklapni frankline...dej si do huby dudlíka, a zdrž se komentáře..jde sem bratr, za hodku sem tu.

no vidím že tu přišel jakýsi naprostý debil

Ty se nudíš tak se potřebuješ zabavit..ale já sem rozumnej nepracujíci člověk se slušným životem, a potenciálem, a nebudu se tu zahazovat s takovým igorem. Čágo

Ojojoj, pán se zamyslel, a myslí si že nemám nic na práci? A což ty takto tu pobývat a hádat se nesmysluplně s 16 letým harantem? Dyt ty se s takovejma nezahazuješ ne? Aha já zapomněl ty si malé dítě kterému odvezli píseček s bábovičkama na skládku, a tak si hraješ na písečku na pokecu?? Hm..zajímavý způsob hraní na internetu...dá se hrát poker na netu vśe...ale hrát si s písmenkama na pokecu, ještě k tomu semnou Cha si mi k smíchu

jo to sem no...ale sorry, ale myslim s tvoji potencialni energii a cislem udavajicim IQ by si neudělal ani jeden level

to by si nebyl ty vid? Kdyby si neměl vždy poslední větu ....a gta už sem dohrál...byl sem asi v 9 levelu, 10= konečný.

Jo to sem, ale na tebe ještě furt nemám....

Dej urćitě červený....šedivý bude vypadat jako kdyby si v motoru pěstoval myši,a těm se následkem olejové lázně rozpouštéla kůže

Dachl21 a Steve - upřesňuji, že jsem přetěsňoval motor k babettě a tmel jsem použil z důvodu nepřesně obrobených těsnících ploch pro koleno karburátoru na válci http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1409.html (těsnící plocha není po odlití vůbec obrobena), stejně tak příruba na karburátoru je obrobena do oblouku. Těsnění plovákové komory jsem dříve používal pryžové, vždy nově koupené, ale jeho životnost do zpuchření je nízká. Tmelu na příruby kolene karburátoru jsem dával slabou vrstvu a přebytek vytřel skrz difuzor. Přenos tepla do karburátoru netřeba řešit, za chodu je ochlazován vzduchem procházejícím skrz difuzor a koleno. Pod válec jsem si vystřihl papírové těsnění.

Určitě se zastav, tady ti vždycky někdo poradí (pokud to ví)

To dachl21, dík, už jsem z toho byl trošku nervozní, jak Vám to tu plevelím. To Steve, díky za upřesnění. Dám papír. Jinak to vypadá, že se tady občas ukážu. Máte to tady parádní. Ahoj.

jinak pro Lexa - jak uz bylo naznaceno proc tesnit plovakovku, stejnak to vytece pres odvzdusnovaci otvor u cepovatka, tam by se to vlastne ani dostat nesmelo! a proc tesnit tmelem saci koleno? rika ti neco minimalni tloustka tesneni mezi valcem a kolenem a jeho dusledky pri nedodrzeni? navic pokud tam prasknes tmel a pritahnes tak on prebytek vleze do saciho traktu, tam to pusobi jako clonka (jako treba u 640 kdyz uz to dneska padla), dela to turbulence, zuzuje to prumer saciho traktu a tim padem i nasavane smesi do motoru, ma to navic mnoho ldasich negativnich dopadu (jeste treba pripomenu prenos tepla do karburatoru a mnoho dalsich)...proto se taky nesmi davat pod valec, prebytek vleze do prefuku a pusobi to nesymetricne sani nad pist dovalce atd...mezi bloky a spojku beru ale jinak to jinde nedavat!

franto - za me urcite papir, pokud se tam rozhodnes jeste pro lukopren tak jo, paulin nedavej, nejsou aspon z meho okollik na nej pozitivne dotazy, jinak pokud to tece u pastorku tak je na vine gufero ktere je pred nim, vymenit ale pozor na poruseni karteru v tomto miste, jinak pokud to tece spojkovym kanalkem ven tak motor tak byl konstruovan (na zraty se tehdy moc nehledelo), staci mezi kanalek a dlouhou tycku vlozit patricny gumovy o-krouzek s patricnymi rozmery a bud namazat pod guferem v pravem viku lozisko nebo tam dat zakryte, ono obecne v tom viku neni moc nachylne na nedostatek oleje, hlavne je tam casto bordel...jinak at se dari, rad jsme tu potkal nekoho kdo ma uz na pio i v zivote neco za sebou a poklada zde hodnotne prispevky, coz vetsina draku tu je v teenage veku a taky ty prispevky vypadaj (vsimnete si pozdraveni, jasne vylozeni problemu a PODEKOVANI)...at jezdi a at dela synovi i tobe radost...

Nesmíš mačkat dokola F5, pak se odpovědi kopírujou

Tak Vám všem děkuju, myslel jsem si, že si to zjednoduším nějakou moderní sračkou, která za mého mládí ještě neexistovala. Přidržím se teda klasiky. Půlit budu mustanga. Pořídili jsme se synem, Parádně si ho vyštafíroval. Dneska jsem vyměnil lamely na spojce (ferod z mě taky nebyl ) a zjistil jsem, že teče taky olej kolem sek. ozubenýho kola a že je tam volný ložisko. Takže zítra na GO franta

Ještě naposled : lukopren, nebo paulin na oba kartery a papír mezi? nebo úplně bez papíru?

Ještě naposled : lukopren, nebo paulin na oba kartery a papír mezi? nebo úplně bez papíru?

Ještě naposled : lukopren, nebo paulin na oba kartery a papír mezi? nebo úplně bez papíru?

Papír, na to lukopren, z obou stran, a nebo jen vazelínu, to záleží na tobě

S papírem, je to takto stavěné od konstruktérů.

Ještě naposled : lukopren, nebo paulin na oba kartery a papír mezi? nebo úplně bez papíru?

Tak Vám všem děkuju, myslel jsem si, že si to zjednoduším nějakou moderní sračkou, která za mého mládí ještě neexistovala. Přidržím se teda klasiky. Půlit budu mustanga. Pořídili jsme se synem, Parádně si ho vyštafíroval. Dneska jsem vyměnil lamely na spojce (ferod z mě taky nebyl ) a zjistil jsem, že teče taky olej kolem sek. ozubenýho kola a že je tam volný ložisko. Takže zítra na GO franta

To lexa...plovákovou komoru bylo docela zbytečné těsnit, už se prodává aji těsnění na víčko plovákovky, ale každý at si to udělá po svém, jak mu to vyhovuje....ale ted zpět k tématu, už rok těsním motory, karburátory, i koleno k výfuku tmelem LUKOPREN (červeným), a nikde žádný náznak tekoucího oleje, nebo benzínu.

Záleží na stavu těsněných ploch. Polobloky poškozené šroubovákem, kladivem nebo pokroucené stářím už papírem těsnit nelze, netěsnil by celou plochou. Já jsem klikovou skříň, víko převodovky, plovákovou komoru a příruby kolene karburátoru těsnil tmelem Paulin http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_445.html . Přetěsňoval jsem s maximální pečlivostí, aby mi to vydrželo dalších 27 let. Před nanesením tmelu jsem těsněné plochy perfektě očistil a odmastil. Po montáži jsem přebytečný tmel utřel hadrem. Zatím jsem spokojen, vše je čisté, nikde ani kapka. Také karburátor krásně reaguje na pootočení rychlopalem, žádné přisávání falešného vzduchu přes křivé příruby kolene karburátoru. Nemám bohužel dlouhodobou zkušenost s tímto tmelem, přetěsňoval jsem letos zjara. Komu se po smontování těžko otáčí klikovka, ten musí pomocí trubky a paličky ťuknout na vnitřní kroužky ložisek klikové hřídele (před vložením gufer).

Jo ten kdo má IP 8225 je jednoznačně franky..

Jo ten kdo má IP 8225 je jednoznačně franky..

Franky?

jneze na krasu se nejezdi ze je to upatlane a neocistene od zbytku, no, zavodni stroje to tak maj, jednak kvuli tomu ze nema cenu si s tim vyhravat a peclive to lestit kdyz po zavode se to stejne znova puli a navic by se mohlo stat ze pri ocistovani to pri spatnem dotazeni karteru vytahnes ven, navic nicemu krome oka to tam nevadi a nekdy ta kapka navic tomu pomuze kdyz se to nekde nanese mene/blbe...u serie se to resi jinak nez u zavodaku ale je pravda ze vycuhujici cervena znaci puleny motor a tudis zasah do motoru (at uz prospesna GO nebo negativni bastleni, treba silna dvojka)...a moje druha a zasadni vytka patri k barve! ty tmey jsou barevne kvuli tomu ze patri do ruznych provoznich podminek a maji jine vlastnosti, mimo jine ta jedna velmi dulezita - tepelna odolnost a odolnost chemicka...proto cerveny tmel pac patri k motoru, jina barva znaci jine vlastnosti, ted presne nevim kam bych prdnul tu sedou na pio (pokud vubec) pac o silikony se obecne nezajmam a proto netusim...navic i ta seda proti vyestenym blokum bude pusobit rusive...a i proto pouzivam papir, i kdyz vzhled neni rozhodujici faktor...

Franky zase děláš chytrýho? Jednou si tu psal že se sem už nevrátíš, ale furt tu něco máš.....

to 3krouzek - a proc sedivy???

stejne me pripada ze ten tmel tam davaj v domneni ze stejne se ten motor bude relativne brzo pulit, aspektu proc se bude pulit je dost, pripada mi to diky Tyneckym pracovnikum uz jako presvedceni ze je dobre ze se to bude pulit...tim ale nechci Jawu hanet, stroje to jsou dobre, jen na devitce jsem prozil pekné a dlouhe mládí a me oprava nevadi, ba naopak (pokud uz problem s dobijenim neni prilis casty, stahovak na primarku se neohyba jako papir a do elektriky se zasahuje jen minimalne), jne ten jejich pristup v Tynci je dejme tomu "zvlastni"...

taky ctyricitka tece prakticky uz od vyroby...ale neni to ani tak tim tmelem (nebudu zastirat nelibost ke tmelu) ale spis spatnym opracovanim coz je u novodobych, potazmo od osmicek vyskytujici se a devitek uz velmi casty neduh, kupr. neslicovanost v sacim traktu je vice nez proflakla a tam se ztraci hodne koni...jinak pravda na Lukopren jsem zapomnel, bral jsem motorovy silikon prilis obecne...

kdyz vezmu ze ctyricitka se pred 30 lety nevyrabela tak tezko a pred 30 lety existroval jen max. ten hermetik, vsude se jinak daval papir...navic pravda neuvedl typ, ovsem stojim si za svym ze bude pulit pio, je to prece na fichtlkramku

overeny silikon nevim, daval se, dava a bude se davat ten motorovy, nic jineho se misto papiru ani davat nemuze...jeste je tu paulin ale na nej nejsou moc dobre ohlasy co vim ze sveho doslechu...protezuju klasicky papir s olejem (lepe s vazelinou), je to sic mozna pracnejsi ale jednodussi a v kazdem pripade levnejsi...a vydrzi to dalsich 30 let, v mem pripade sezonu (ted kvuli vadnemu kosi je to po pul roce uz druha generalka, tak sla hned jinak odstupnovana prevodovka a oblozeni do spojky z feroda, jinak klasicka generalka - veskera loziska, gufera, tesneni...), pak jde motor v zimni prestavce opet na stul a kontroluje se a vylepsuje...stejne tech 30 let to nevydrzi, ne kvuli tomu ze by papir drive "zvetral" ale kvuli tomu ze bude zvonit klika, budou se hlasit loziska, vylomi se nejaky ten zoubek ve startovacim pulmesici, vylitaj se futra a podobne...ale kdo ma to srdicko se o to starat ten pak ma i tu radost z jizdy a dobre odvedeny prace...ten stroj ma proste svou dusi...

ja doporucuju Lukopren. Je to cervenej silikonovej tmel. Mam s nim osobni zkusenost a po sesazeni karteru uz ani kapka. Stewe: jak muzes vedet jakej motor bude pulit ? treba 640 maj mezi blokama motoru silikon uz od vyroby

Jestli se to zapomíná, to uvidím zítra. Hermetik znám, měl jsem na mysli nějaký ověřený silikon. Jestli nic pořádnýho není, koupím origo těsnění. Dík, franta

mel jsem za to ze se to nezapomina pokud mas nekde Hermetik, ci pozdeji zvany Hermosal tak ten, vyhoda u neho je ze rychle tvrdne a nemusis cekat do dalsiho dne (ale stejne jistota je jistota at mas na dalsich 30 LET pokoj)...jinak klasicky motorovy (cerveny) s tim ze aspon pres noc to nechas a rano to dotahnes a oskrabes prebytecny zbytky co vylezly...osobne tmel nepouzivam, ten motor je totiz konstruovany a tim, ze se tam da papir a ten udela par desetin mm mezi bloky, cili pokud ho tam nedas tak pak pujdou hodne z tezka (nebo vubec) pootacet hridele, musi mit vulit kterou bez papiru mit nebudou...takze osobne delam uz jen s papirem mezi a z oboustran namazany vazelinou (+ jemne potiram obe plochy bloku) a je to zatim to nejlepsi a nejjednodussi co muzes udelat, spodek je suchy, bloky tesni a olej zustava kde ma...neht se dari...

tak na nejak dotazenou (zkrevenou) hlavu by to aspon na volnobeh vrcelo vic, pravda, zalezi jak to tesni...taky muze byt (kdyz jsme uz u te komprese) praskly a jinak zdeformovany krouzek, ucpany lauf, zakarbonizovany pracovni prostor ve valci atd atd...at to vic rozvede, todlec je jako varit z vody

No jo, na netěsnící hlavu sem taky úplně zapomněl

těsní válec? nemáš jenom povolenou hlavu? pak podle pokynů Dachla

dachl21 ma pravdu, na palivovou soustavu jsem kompletne zapomnel...a dodavam jeste zaneseny filtr, coz ovsem prozradi i barva a svicky pokud ji hodne nezkreslilo uz jen to ze to jede par vterin a tudis se stale jedna o studeny motor...