on ju má na prvnim zářezu až ted mě to došlo. blbě sem to pochopil

Jo to jo....ale on píše že má na 3 zářezu zvrchu....a ty mu píšeš že má chudou směs....ale to nevadí, v tomhle sem se taky pletl

čím je plíšek výš tím chudší ne?

čím je plíšek výš tím chudší ne?

Slamak : chudou?

No to máš chudou směs dej jehlu o 1 zářez dolů

Na 3 zářezu od vrchu.

Bud ti podfukuje hlava, nebo máš moc karbonu v hlavě,a tím se ti to strašně zahřívá. nebo špatně zvolená tepelná hodnota svíčky,

Na kolikátym zářezu máš jehlu?

Jedině stahovákem! Hlavně se to nepokoušej ničím páčit. Nesundáš to, akorát zničíš karter. A až to budeš vracet, tak zkontroluj jestli ti sedí správně kužely v sobě a jestli to máš dobře dotažený- ať nesežvejkneš pero a nezničíš kliku. Mysli na to, že je to veterán, že to třeba za deset let někdo po tobě dostane do ruky a řekne si: "Ten blp"

A přes co jiného? Ale musíš mít stahovák

Každý pionýr jede líp na jiný předstih, ideální je 1.6-1.8

tak dík

Já myslím jen řidičák, helma, zelená kartička a to je vše.

Tak tohle by mě taky zajímalo.

Taky se mi to stalo, musíš rozdělat tachometr,opatrně odohýbej to sklíčko a pak už ti to půjde jak po másle - nesmíš zapomenou oddělat pak matku- povolit ji a vyytočit co ten strojek stahuje k plechovému základu. Pak vytáhneš ten stroječek, uvidíš tam to počítadýlko a je to zpřevodovaný přes ozubený kolečka - šneky a plastová kolečka. Většinou bývá závada v tom,že je to kolečko plastový omletý a nebo ta hřídelka s tím kolečkem je uchycena na té strojkové skřínce tak ten šroubek může být povolený a je to vypadlé ze záběru s tím šnekem. Mě ovšem potkala horší závada - taky mě to nepočítalo - musel jsem rozdělat komplet ty převody - takže odděláš ten náhon ke šneku od počítadla a pak tam je ten další šnek ještě a z druhé strany,kde by mohla jakoby vylízat hřídel,je taková kovová záslepka,takže je potřeba tu osku se šnekem vyklepnout a vypadne i záslepka,ale předtím musíš komplet rozšroubovat ještě celej ten spodek s tou hnanou hřídelkou od náhonu - celej vtip tý věci je opět plastové kolečko,které je na hřídelce jak je ten šnek a má to tu záslepku a to jsem měl ohudlané,protože do něj zapadá šnek kovovej,kterej se točí díky převodovce z motoru přes náhon. věřím,že to zvládneš,hlavně pozor je to hrozně titěrný všechno. Doporučuji ti - sežeň si nějakej náhradní tachometr - ze škody 120 nebo 100ky - kovová kolečka v něm jsou a budeš mít zásobu náhradních dílů! Kdyby jsi cokoliv nevěděl,zeptej se mě!!!!Dej vědět.

Klasická 05 s víkem na pařez. Jinak spojka je furt stejná, za studena i za tepla.

Jo, páčka odpor měla...

A páčka měla při smáčknutí odpor jako normálně?

Ne, on jel a najednou zmáčkl spojku a zjistil že nezabírá... Ale předtím šlapala v pohodě...

pokud spojka nevystavuje,není problém v lamelách(ale pokud stál hafo let,muže to bejt slepený!)

Podle mě jestli se nepletu by měl být předstih 1,6-2mm jako u fika zapalováni u čz je uděláno tak ze ukostřuje indukčku ale u fika se přerušuje přívod proudu do indukčky jestli mas orig. zapalko tak se na to můžeš podívat je kvůli tomu i otočená vačka taky jsem si s tím lámal hlavu

3,8-4mm

Já myslím, že předstih musí být stejný, jinak ti to nepojede.

komplet primár tam pasuje moc dobre! tyčku nech origo.....zde nastává problém,když se do motoru 555 dá klika z 21....pak je problém s primárem....

No hele já sem motor z pařeza měl rozdělanej jednou....ale nevím jestli by ti pasoval řetěz na primar. kolečko, a jestli by ti tam šel vůbec koš z 21čky.....už to je dlouho co sem to mél rozdělaný..a podobný experimenty sem nikdy nezkoušel...

taky se mi to stalo docela sranda to bylo ještě v době, kdy jsem se rozjížděl pomaličku pouštěním spojky takže to pak člověk pozná včas

u velorexu se pákou přesuně předstih za HÚ a motor dostane opačný chod

Taky jse mi to kolikrát stalo ale mam ten motor v takovym traktůrku, tak jsem měl jenom prohozený rychlosti, dal jsem za jedna a couvalo to, jinak u Velorexu to jde nějak nastavit aby chyt obráceně

fichtla musiš seštelovat aby chytl zpátečku,ale 250 prej chytají zpětnej chod sami

Tos musel jinak sesštelovat predstih a roztlacit dozadu.

Jak je va vačce ten výřez tak ten dej přesně tak, aby pasoval do rotoru kde je taková jako pacička...to poznáš sám.

Udelal bych to takhle: jako prvni vec nejakej filtr bez toho to proste nejde potom 90 triska je jak vidis moc prska to benzin ven takze postupne snizovat a zkouset ono to pojede

s filfrem si ani netuknu..proste se to zadusi..jde tam hodne benzinu a malo vzduchu..

Rekl bych ze triska 90 je az prilis velka a hlavne kde mas filtr ?

kohoutek je OK..spis to bude malou tryskou v tom jikovu..zkusim pujcit od kámoše trysky ze simala a přetryskovat tu 19ctku.

a co kohoutek? me to delalo taky.....chytlo to šponu a najednou "hhhh" pak se to rozškytalo,zase to chytlo šponu a zase to a samy.....teklo tam malo benzinu kohoutkem....pouzil jsem starý pákový kohoutek na kuželu a je to ok....

jinak se serii karbcem to toci jak zmecile ale jak podrzim trosicku dele plny, tak se začne dusit..za jizdy vytocim max 5000.jak jedu na jednicku a dam plny tak se chytne otacek od kterych to zacina jet,zatahne a grrr...

Dolni hrana saciho kanalu je 68mm od vrchni hrany vložky.

když jsi upravoval válec...jak vysoký sací kanál si udělal?

Tohle je moc bohatý ,kup menší trysku, nevím čislo, nikdy jsem dell orto neměl....

to samý mi dělal origo karbec,nakonec jsem zjistil že sem nedotáhl trysku ale jen nastrčil,takže si myslim že ti tam jde hodně benzínu,skus nejdřív vypnout benzin a tůrovat to do doby než začne docházet a potom by to mělo vyletět do otáček

moc benzinu a malo vzduchu nebo na opak ej to udusene

Válec upraveny 2K s pomocnýma vyfukama

Jediná možnost je hikone ale když ho neumíš odladit tak ho radši nekupuj...

výfuk si koupit můžeš jakýkoliv ale výkon ti přidá jen pokud ho přispůsobíš daným upravám na tvým motociklu žádný výkon bez uprav nezvedne by si musel koupit přesně na tvuj válec na upravy a vsecko odladěný výfuk, a pokud nemáš upravy nejak obstrozní a na válec a podobně si nešahal nech origo výfuk, a na hikony vubec nemysli to má shrek pravdu jeste si uškodíš pokud to neumíš odladit a dodělat na tvuj motor.

dobře odladěnej laďák ti výkon navýší,ale jestli mysliš Hikone tak ten ti ho akorát sníží,podle mých skušeností mi sice přidal otáčky ale krouťák se někam stratil...

ne..jiný zdvih a jiná rozteč šteftů..

Jo, klidně použij natural

Šel by použít i običejnej Natural? Techničk nemam zrovna po ruce. Dík

Přesně tak dát do nějaký nádoby s technickym benzínem a třepat a třepat

hele ja to dlm tak ze dam do petflašky asi 2 decky benzine nebo nafty a narvu ho do toho a protrepavam pak az protrebeps tak rozrizni a kdyz nebude cistej zopakuj...mozna pomuze i arva..

kámošovi hodně aji pomohlo vypálit vyfuk a dat novej filtr

Mě todle dělá Mustang taky a nepřišel sem na to co s tim. Ani s vykuchanym filtrem to nejelo tak jezdim bez filtru

a nemas mustanga??? u mustanga takle kraví ten blbej husí krk a filtrbox jen s jednou dirou a trubkou.......

Válec po výbrusu a hned jezdit bez filtru a ničit si ho....no nevím...

odšpunduj díry v airboxu

podle mych zkusenosti se kazdej karburator na kazdym motoru chova naprosto jinak... zkusil bych teda jinej , pokud mas k dispozici...

Filtr je úplně novej od sesy.

Myslím si že inteligentní člověk ví v čem je problém, pokud odděláš filtr, a jede to, atak je logicky ucpanej filtr

a co takhle vyměnit vzduchový filtr?

páčit primár přez kartery a ještě mlátit kladivem do klikovky... to jsou ale mechanici

muže klepnout přes dve kladiva

fogi: někdo mu klepn epo klice a ze ze závitu bude nýtek

Vem dve dlouhe monter paky ,zapač kolečko a rekni nekomu at ti klepne po klice a je dole

Když nemáš čas...tak si hold nezajezdíš...ten ztahovák potřebuješ...čas potřebuješ na to si ho vyrobit,udělat,,i si ho půjčit .

tak si vem pilku a uřež to ....proč nemáš čas? to musíš tak nutně jezdit?

na to nemám čas potřebuju to sundat nák jinak jestli to jde...

odpověď je snadná... koupit/pujčit/vyrobyt si stahovák...

http://www.beruskaracingteam.yc.cz/

nemate nejake stranky kde jsou bližši informace o tomto zavode bych taky se přijel aspon podivat

24.7

jo určite se tam mrknu

Kdy JSOu?

podívej se do strojnických tabulek,mela by to být strojní součást dle čsn a tudíž normálně koupit v obchodě se spojovacím materiálem

jestli jsou v čsr strojich 2x2.7 a 3x2,7 jako v simsonu tak ti staci lepsi mototechna