|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Martin
IP: uživatel6303 Jo mužeš. Datum: 26. listopadu 2009 20:32
Jméno: mara
IP: uživatel5056 zdarec newite čim to je když mam u jawy 21 uplně povolenej štelovak lanka a ten stelovací šrobek mam uplně dotahlej a volmobech mam někdy nemusim pridavat plyn a někdy musim přidavat furt plyn když nepridam tak motor chcipne newite co stym dik moc
odpovědět
Jméno: mara
IP: uživatel5056 ale když tam davam to šoupatko tak tam de stuha ale ja mam špatnou svičku nebude to tym Datum: 27. listopadu 2009 6:29
Jméno: péro
IP: uživatel1723 a nebo máš už prostě vyběhaný šoupátko ted jsem si vzpoměl že mi to dělalo taky jel jsem a když jsem vymáčkl spojku a pustil plyn tak to bylo ještě dobu v otáčkách a pak to chcíplo...zkus jiné šoupě
Datum: 26. listopadu 2009 21:26
Jméno: péro
IP: uživatel1723 já bych to viděl jenom v ucpaný vonoběžný trisce... Datum: 26. listopadu 2009 21:24
Jméno: mara
IP: uživatel5056 jak 5 km aš 10 km je prevodavka horka ja mezi kolenem a valce mě teče černaj bencin nemuže to byt i tym Datum: 26. listopadu 2009 20:37
Jméno: fikus
IP: uživatel692 novej vybrus tak me napadaj 2 moznosti bud to spatne zajizdis a mas pokurve.. loziska naklice jdou stuha tim padem uz nedrzi volnobech a prevodovka v tomhle pripade je horka po jizde alspon 5 km spis 10 km. 2 moznost je ze ti netesni karburator k valci me kdyz netesnil tak to studeny slo moc dootacek a tepli to chcipalo i s volnobehem na plno Datum: 26. listopadu 2009 20:11
Jméno: mara
IP: uživatel5056 ja mam nově vybrus Datum: 26. listopadu 2009 19:55
To znám a taky to neumím vyřešit. Ale já to svádím na to, že mám vyběhaný motor a už potřebuje výbrus. Datum: 26. listopadu 2009 19:24
čau hej já teď mám na tý jehla na zářezu ůplně dole ? co to znamená je to dobrý nebo Ne ? bude se to uchlastavaat ? nebo jak ?
odpovědět
na cim nizzsim zarezu bude plisek tak tim bude jehla vejs-a tim tam pude vic benzinu..takze se ti to muze uchlastavat..ja mam na 3 odspoda,sportovni filtr a nemuzu si stezovat Datum: 26. listopadu 2009 18:18
Cuz,mám problém se zapálkem na 555.Vše sem nastavil jak má,kladívka mám od sebe (při HÚ) 0.4mm.Ae jak zajede píst dolů tak se kladívka otevřou ještě víc.Nwm teď so stím.Kámoš říká skontrolovat vačku,jestly je dbře daná.No moc se mi to nezdá.Díky za odpověďi 
odpovědět
a ty kladívka mám fakt pořád rozeply,při HÚ mám mezi kladívkama 0,4mm a pak jak točím klikou tak už to pak jen stoupne a zas klesne,ae nikdy se nedotknou Datum: 27. listopadu 2009 20:04
nastavoval jsem to podle návodu na fichtly tak to mám dobře... Dnes sem zkusil jestly hází jiskru a hodila.Myslíš že by to jelo když to tu jiskru hází ? Datum: 27. listopadu 2009 20:01
Jméno: Chong
IP: uživatel1961 Totiž chtěl jsem napsat, že co se děje za HÚ je ti naprosto fuk za předpokladu že se nakonec kontakty dotknou  Datum: 27. listopadu 2009 18:07
Jméno: Chong
IP: uživatel1961 Ok, takže 0,4mm máš při horní úvrati, ale nenapsals při jakém předstihu se ti rozepínají kladívka... Že je máš totiž po celou otáčku ve vzduchu, tak to se mi nechce věřit... Datum: 27. listopadu 2009 18:05
Chong : šak já to mám při HÚ 0,4mm,ae jak píst zajede dolů tak se kladívka otevřou ještě víc a to by nemělo Datum: 27. listopadu 2009 13:24
Jméno: Chong
IP: uživatel7823 Podle mě nechápeš jak se vůbec má předstih nastavit a nikomu to tady nedošlo... Je přeci normální že se za horní úvratí kladívko zvedá, není to totiž vůbec důležitý, ale důležité je kdy se kladívka rozpojí a jestli má při horní úvrati odtrh 0,4mm... Datum: 27. listopadu 2009 7:58
postul ® : to nwm,ae než sem ten motor rozdělával tak zapálko bylo OK.Zítra se podívám.
Ondragam ® : nn,nic sem nekupoval.Motor sem rozdělal udělal GO a teď ho skládám. Datum: 26. listopadu 2009 20:02
A nekupoval jsi nový rotor? Mně jednou jeden s prominutím HAJZL na burze prodal špatný rotor a ten rotor mi zalomil do kliky ten váleček, který drží jeho polohu. Dokud jsem na to nepřišel, tak mi to dělalo to ,co popisuješ. zkus sundat ten rotor a koukni se. A ten zbytek válečku se musel vyvrtat a uříznout vhodný šroub místo toho. Pak to fungovalo i s jiným rotorem a šel dokonce i stáhnout rukou. Datum: 26. listopadu 2009 19:22
nehádže ti náhodou celý rotor z váčkou ? myslím že či ho nemaš celý nakrivo lebo kladivko by ti nemalo otvárať na dolnej úvraťi Datum: 26. listopadu 2009 19:00
no napadlo mě kdybych dal píst do DÚ a kladívka zavřel.Byla by to blbost ? Datum: 26. listopadu 2009 18:57
tak t nastav kdyz sou nejvic otevreny...ja to tak resim a potom to podle nastavit pude Datum: 26. listopadu 2009 18:01
Začínající soustružník nabízí své práce!Mám ho osobně odzkoušeného a fakt pěkná práce! http://jawamania50.wbs.cz/Soustruznicke_prace.html ...kdo by měl zájem at napíše!
odpovědět
Dělám to na malém soustruhu mn80a. Datum: 28. listopadu 2009 9:03
Jméno: martin
IP: uživatel4510 na jakym stroji delas ty soustruznicke prace? Datum: 27. listopadu 2009 11:28
cau vseci, mám problémy s mým FICHTLEM.V karburátoru jsem měl vysokou hladinu, tak jsem zohl plíšek a hladina byla dobrá.Jel sem se projet a za chvíli se mi to udusilo.Kouknu do karbce a hladina byla velká.Ten plíšek jsem nastavoval 1 hodinu a pů, na správnou hladinu.Ja si myslím že může být špatnej ventilek.Pls poradte cim by to mohlo byt nbo jestli mam pravdu.
odpovědět
Jméno: ...
IP: uživatel2471 Máš děravej plovák. Plovák sedne dolu a ventilek je porad otevrenej. Zkus ho vyndat z benzinu a zatrepej s nim jestli je plnej Datum: 26. listopadu 2009 17:59
No když jsem to já zkoušel tk to zastavilo přívod benzínu.Ale vypadá to že při jízdě chvíli a pak ne, protože tam je pak zase velká hladina.. Datum: 26. listopadu 2009 17:30
Jméno: fikus
IP: uživatel692 nezastavujeti ventilek ja to skousim tak ze sundam vicko pustim benzin nad kelimkem a skusim rukou lechce zastavit benzin tim ventilkem pokud netesni jen pri lechkym zmacknutim je spatny pokud zastavuje dobre tak je to OK Datum: 26. listopadu 2009 17:28
čau hale jak je u karbecu jawa 555 ? ta jehla tak potřebuju dám nejnižší otáčky ? a mám to dát na jakej zářez ? a proč jsou na tomdle zářezu tak malí otáčky prosím o vysvětlení ?
odpovědět
čau hej já teď mám na tý jehla na zářezu ůplně dole ? co to znamená je to dobrý nebo Ne ? bude se to uchlastavaat ? nebo jak ? Datum: 26. listopadu 2009 17:43
Jméno: fikus
IP: uživatel692 nechapu co vlastne chces?? to je na stelovani bohatosti kolik tam ma jit benzinu vetsinou to je na 2 zarezu od shora svicka ma bejt hneda to je idealni a kdyz das plisek na 1. od shora pujde min benzinu chuda smes a motor bude tocit trosku vic ale zase straci vikon a kdyz ho pustis moc tak budes muset porad cistit svicku bude se to uchlastavat a hodne zrat Datum: 26. listopadu 2009 17:25
Přečtěte si prostředek prvního řádku http://motorky.bazos.cz/inzerat/4667004/Jawa-50--555-r-v-1961.php Kdo tohle může napsat???
odpovědět
to ja zas jednou cet: originalni stav,novy lak,nova kola... Datum: 26. listopadu 2009 21:22
Jméno: fikus
IP: uživatel692 herrbode di do pr.... musel bych ho zabit a on me taky proste se nudime Datum: 26. listopadu 2009 20:17
Jméno: herrbode
IP: uživatel5908 moony lne s tebou souhlasim!jinak Ondragam by se mohl pridat k fikusovi myslim ze by to bylo peny duo Datum: 26. listopadu 2009 19:32
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898 Nepochopil jsem. Co je na tom divného? Datum: 26. listopadu 2009 19:15
Jméno: moony
IP: uživatel6609 no, informuje zájemce, že to nehází jiskru a chce tím patrně naznačit, že pokud bude závada odstraněna, tak to prostě pojede.Já bych v tom nic víc nehledal. Datum: 26. listopadu 2009 18:57
Vždyť to bije přímo do očí !!! NEHÁZÍ JISKRU ALE JINAK POJÍZDNÝ Nejspíš to znamená že se točí kola Datum: 26. listopadu 2009 18:09
tak ja nevim,ctu mezi radky a porad nic,co tim chtel basnik rici....proste ja tam nic zvlastniho nenajdu Datum: 26. listopadu 2009 17:52
Jméno: s.w.i.n.e2
IP: uživatel600 tak tohle nechapu co tim ondragam myslel ale to je jedno Datum: 26. listopadu 2009 17:50
Jméno: moony
IP: uživatel6609 mi to nepřipadá nějak zvláštní. Datum: 26. listopadu 2009 17:46
Jméno: Martin
IP: uživatel6303 Mužeš mi napovědět,co se ti na tom nezdá? Datum: 26. listopadu 2009 17:11
Jméno: hard biker
IP: uživatel4183 je. co mám udělat za úpravy na mém fichtlu aby měl takový zvuk? http://www.youtube.com/watch?v=B0KtCyImicU
odpovědět
Jméno: Pan Pulic
IP: uživatel7983 Dalsi "pitoma" zmrzlina, kterych jezdi vsude tisice... Datum: 27. listopadu 2009 12:38
Jméno: choséé
IP: uživatel5567 zrob 4 diery na vyfuk a pak to bude davat kurva řádny zvuk Datum: 27. listopadu 2009 10:08
Jméno: péro
IP: uživatel1723 prej holky budou vlhnou jen tě uslyšej tak to je zase dobrej kec Datum: 26. listopadu 2009 19:45
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898 Zdá se mi, že poslední dobou si tady lidi nechodí pro radu, ale ptají se na absolutní hovadiny. Datum: 26. listopadu 2009 19:18
Jméno: moony
IP: uživatel6609 ale dá se to. Vyndej motor a místo něj tam dej šlapadla. Dál namontuj pořádnej reproduktor (dej ho třeba místo předního světla),stáhni si z youtube ten zvuk na nějakýho discmana nebo na MP3 přehravač. No a vydej se do světa.Holky budou vlhnout jen tě uslyšej že jedeš . No a pokud bys trval na původním pohonu, tak holt musíš použít větší reproduktor, abys přehlušil žbrblání pionýra, případně si tam dej amplion jakej vozí na autě třeba kožkař. Datum: 26. listopadu 2009 17:54
xD...nahraj si to na mobil a pak až budeš startovat tk si to přehrej a budes mít ten zvuk..xD Datum: 26. listopadu 2009 17:26
Jméno: Bob
IP: uživatel7060 Ty tady srovnáváš nějakou motorku snad se 4taktem. takovej zvuk bys neměl ani kdybys chtěl. Možná výfukem jo ale že by ti plynule dělala rrrrr místo tatatata tak o tom pochybuju. To je hnus zvuk. Není nad ten voňavý modrý dým ze starého dsobrého 2taktu Datum: 26. listopadu 2009 16:40
vrazit donej motor z GSX erka jinak tohle na seriaku nevykouzlis o maly pripblizeni se muzes pokusit ladakem, ale jinak asi ne Datum: 26. listopadu 2009 16:10
Seso ,prosím tě,jak jsou hrubé ty lamely a mezilamely pro jawu dandy?,prosím je to důležité ať si kdyžtak stihnu objednat hned nové.
odpovědět
Zdravím draci!Mám problém.Rozebírali sme s kámošem 20tku.Hledal sem ráčnu a ten blb mezitim ze sunda rotor ja samozrejme vubec nevnimal protoze jak hledam tak se semnou neda mluvittak sem bez premejsleni rek hm a ten blb za minutu pride s pulkou sroubu..ten debil ho pretrh a ja ted nevim jak ho dostat ven s kliky poradte prosim
odpovědět
Jméno: UltraMotorkar
IP: uživatel5685 zkus neco takovyho... lpsi nez posrat kliku http://www.baspalo.estranky.cz/clanky/ostatni/naradicko---vytahovac-zalomenych-sroubu_spara_ Datum: 26. listopadu 2009 19:39
Jméno: herrbode
IP: uživatel5908 swine2:ja to rikam jen tak ne asi musim si nak ulevit jinak dik za rady pokusim se
Datum: 26. listopadu 2009 19:01
serus bratu taká istá vec sa mi stala aj na babette 210 navrtaj skrz ten srúb dieru a sú také zavitniky ktoré majú ľavotočivý závit sú to špecialne zavitniky na takéto prípady a možno dakto bude mať v okoli tento tip závitnikou tak si to požičaj vyber ten strihnuty šrub a funguješ dalej Datum: 26. listopadu 2009 18:51
Jméno: s.w.i.n.e2
IP: uživatel600 co mu nadavdas do debila a do blba dyt je to tvuj kamarad ne ? Datum: 26. listopadu 2009 17:53
Nic navařit nepude protože je to v prd***.Určitě rupl šroub a v klikovce takže nečouhá.Jediné čo mě napadá do toho šroubu navrtat nalou dirku dát tam vrut s nějakým lepidlem.A pak to skusit povolit jinak nevím. Datum: 26. listopadu 2009 15:52
Čau draci, potřebuju pomoct už jsem v nouzi, minulý týden mi přestala jezdit ČZ 175 , nejde nakopnout, jenom občas vystřelí z výfuku, při roztlačování to samé, předstih jsem seřídil, ale nejde mi seřídit odtrh na 0,4 mm, když ho dám na tuhle hodnotu (0,4 mm) tak zase nejde seřídit předstih na 2,9, takže mam odtrh o dost větší, může to být důvod proč nejede, a čím by to mohlo být? Vačka je dobrá, kladívka mam nový, indukčku taky novou. Předem díky za rady.
odpovědět
Jméno: provaz
IP: uživatel4417 nesondaval jsi nahodou rototr a nezapomel si na klikovku dat ten kolik na pro rotor??? - ze bys to mel cely posunuty
Datum: 27. listopadu 2009 9:51
nehádže ti náhodou celý rotor z váčkou ? myslím že či ho nemaš celý nakrivo lebo kladivko by ti nemalo otvárať na dolnej úvraťi Datum: 26. listopadu 2009 18:56
bobacz: tak to já taky, ale mě tam prostě ta hodnota nastavit nejde Datum: 26. listopadu 2009 17:06
Já přestih šteluju sice na 21 ale já si vždy nastavím ty hodnoty co tam maj být a pokud to střílí za jízdy nebo to nejede tak podle oka jak to sedne seřídím a je to dobré. Datum: 26. listopadu 2009 16:42
Šteluju ho podle tohoto návodu http://cezeta175.borec.cz/serv/26.jpg Datum: 26. listopadu 2009 15:30
Jméno: Josef
IP: uživatel7944 Předstih špatně . Odtrh musíš mít 0,35-0,4 mm. Napíš jak ten předstih šteluješ Zdar Datum: 26. listopadu 2009 15:10
Jméno: lukysv
IP: uživatel6664 čau lidi. Mám tmavě červeného mustanga, má jen černý rám.... v techničáku mam napsané barva: tmavě červená . Chci si přestříknout blatníky na bílou ... a potřebuju vědět jestli pak budu muset nechat přespsat barvu neb to nevadí ... jinak zůstane baarva stejná . díky
odpovědět
Jméno: lukysv
IP: uživatel6664 tak díky no tak to sem rád že nikam nemusím pokud bude mít někdo nake připomínky tak tam pak zajdu Datum: 26. listopadu 2009 16:50
Já mám v techničáku svělte modrá + bílá a fichtl je 2 roky hodně tmavě modrý, ještě jsem se nedokopal k přepisu. Takže to neřeš, to je v pohodě. Datum: 26. listopadu 2009 16:45
Jméno: Kyblos
IP: uživatel7037 Mám mustanga a v techničáku mám světle červenou a mám bílý blatníky takže v tom nevidim problém Datum: 26. listopadu 2009 15:42
Jméno: hh
IP: uživatel1582 jestli zůstanou nádrž a vidle v červený, tak by to mohlo projít.. Datum: 26. listopadu 2009 14:32
Jméno: paja
IP: uživatel2970 čau, jaký typ svíčky NGK by jste mi doporučili do origo fichtla s kompresí 10,5? jaký typ NGK odpovídá brisk N14c? a jetě nevím jak je to s těmi svíčkami např. brisk n14c je do moturů s vyššími teplotami než brisk n15c a víš? nebo je to na opak?dik
odpovědět
Jméno: Pan Pulic
IP: uživatel7983 N14c by mela odpovidat NGK B8HS... Datum: 27. listopadu 2009 12:45
Jméno: fikus
IP: uživatel692 ta 14 je na zimu, v lete mi sni hnedka fichtl zdechal nebo se unavoval tak jsem dal 15 ta je OK na kazdou teplotu 17 je na leto nad 10 stupnu pokud nemas sytic takze doporucuju N15C a vtom druhym ciselnym oznacenim doporucuju 6 nebo 7 ta 6. je nejspis jako 15 a 7 a 8 to je neco jako 17. takze na leto Datum: 26. listopadu 2009 17:15
Jméno: hh
IP: uživatel1582 sice neodpovídám přímo na tvoji otázku ale já měl obě značky a Brisky mi připadali lepší, páč nejsou tolik náchylný na ulití.. Datum: 26. listopadu 2009 14:34
Tak jsem zase o kus dále se svými vědomostmi s jawou Dandy...Ten olejový filtr držel fakt na takové divné matici,vyráběl jsem to pul šichty,udělal jsem to z 21 gola nastavce musel jsem ho ořezat a opilovat,nakonec to stejne poradne nesedlo,ale povolil jsem to,ted muzu vyrobit lepsi přípravek...jinak všem díky za alespon malou ochotu
odpovědět
cus draci, nemate nekdo prosim schema nebo rozmery jak ma byt ten vysoustruzenej mezikus k zapalovani z pionyra na čz?
odpovědět
Čus draci,kdybych si kupil tento pist http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_284.html šel by mi na mojí ojnici? mám 0 výbrus ale nevím jestli by tam šel.A musel bych kupovat aj nov čep?Motor nebyl nikdy pulenej.......
odpovědět
Jméno: dachl21
IP: uživatel6698 Kroužky nový mám a na ty najeto cca 250 km Datum: 26. listopadu 2009 19:47
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nech tam ten 3 kroužkovej a dej nový kroužky Datum: 26. listopadu 2009 16:55
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Otacky to prida fakt jen nepatrne ale patrne ubere silu Datum: 26. listopadu 2009 7:28
Jméno: dachl21
IP: uživatel6698 Nene já ten píst mám jen proto že ted tam mám 3 kroužkáč kterej mín točí.A potřebuju aby to točilo co nejvíc.....a asi koupím jen píst a kroužky Datum: 25. listopadu 2009 22:19
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jo šel by tam ale když kupuješ novej čep tak to chce i nový futro do ojnice...jináč si myslím že by jsi nemusel kupovat novej čep,je to takový naprd dávat něco novýho do něčeho starýho to máš to samý jako kdyby jsi měl starou rozetu a novej řetěz taky ti ta rozeta vytahá ten řetěz ...jestli je ten válec fakt dobrej a nemá zoubek tak by se vyplatilo koupit píst + futro+čep ale jestli už má zoubek tak je blbost kupovat novej píst Datum: 25. listopadu 2009 22:06
Jméno: mahtan
IP: uživatel7180 cuss, mam problem s nadrzi je cela zasvinena a prorezla a ten bordel mi ucpává kohoutek... nevite jak to co nejlip vycistit? urcite s tim nekdo musi mit naky zkusenosti...  dik
odpovědět
Jméno: bulant
IP: uživatel6910 Já na zimu benzín z nádrže vyleju a spodní část nádrže natřu olejem/vnitřní část nádrže/.Mám k tomuto ůčelu upravený štětec/zárohák/ kterým malé množství oleje v nádrži rozetřu.Na jaře do nádrže naleju nový benál a zamíchám s tim aby se olej s benálem promíchal.Toho oleje rozetřu v nádrži jenom tolik co se dává do 5l benálu. Ale může to být podle velikosti nádrže.Už 5 let nemám se rzí v nádrži problem. A také na jaře nejsou žádné usazeniny v nádrži.Takovéto řešení je jenom pro ty, co budou své moto na zimu odstavovat...... Datum: 26. listopadu 2009 14:50
Jméno: hh
IP: uživatel1582 http://www.taksitokurvavygoogli.com nebo zkus hledání na týhle stránce Datum: 26. listopadu 2009 14:36
Jméno: mahtan
IP: uživatel7180 ja jen vim ze se tomu da predejit tim ze kdyz se na tom prez zimu nejezdi (jak kdo) tak se ma prej nalejt plna nadrz aby to dal nerezlo
pac ta vlhkost ty poloprazdny nadrze a toho vzduchu + samotny zelezny nadrze... no proste to rezne
teda zkusenost s tim nemam ale zni to verohodne.
Maticky, kaminky dik za radu Datum: 25. listopadu 2009 21:42
Jméno: moony
IP: uživatel6609 no vzhledem k tomu, že ty matičky štěrchající o sebe či stěnu nádržemůžou působit jako křesadlo, tak to v kombinaci s benzínem nebo nitroředidlem může mít za následek docela zajímavou situaci, ve které bude hrát svoji roli hasičský záchranný sbor, popáleninové centrum v kombinaci se záležitostí který se říká amputace prstů a podobně. Pokud něčím kovovým šterchám o něco kovovýho, tak bych ty hořlaviny skoro až vynechal a štěrchal bych na sucho, pořípadě bych použil odrezovač, kterej se osvědčil mě. Následně nádrže vylívám Eprosinem už tím pádem nezrezne. Kohoutek sundej a díru ucpi třeba korkovým špuntem. Nádrž, která je totál durch rovnou vyhoď a kup si jinou. Datum: 25. listopadu 2009 21:40
...a kdyz se ti to nepodari tak se ti nebude ucpavat kohoutek rzi,ale matickama ne sranda,ja sem to delala taky ale kaminkama a je to super..akorat sem tam dal nejakej pripravek na odmasteni s vodou,potom sem to jeste vylil benzinem. Datum: 25. listopadu 2009 21:33
skus tam nalit aceton nebo staci benzin a dej do ni matičky aspon 10-15ks a chvilu sterchej a po chvilce to vyli a maticky se pokus vysterchat Datum: 25. listopadu 2009 21:26
a z vlastní skušenosti: kdysi sem to skoušel odrezovačem...no po vilití mi to sežralo tu gumičku v kohoutku. tu sem vyměnil...no ale ten odrezovač dokonale sežral rez, sežrel to i s dnem nádrže a mně vytekl všecek benzín na zem. Datum: 25. listopadu 2009 21:08
hoj draci tak sem si koupil novi civky na zapalovací mám normálně indučku a světelné nevik keré mám přední světlo a na tu druhou světelnou civku mám připojit zadní světlo???diky
odpovědět
takže jestli dobře chápu když nemám klaxon tak ta třetí cívka je na nic? Datum: 26. listopadu 2009 16:16
Čus draku na magnetu máš 3 cívky jedna ti jde ke kladívku kam dáváš kondik + fáze z indukčky a potom máš světelný pol a cívku na klaxon normálně si stáhnu schéma pro zapojení a určitě na to příjdeš ale na zadní světlo nepotřebuješ cívku potřebuješ jenom na přední světlo a jak tot zapojíš v tom přepínači tak ti bude svítit i to zadní Datum: 26. listopadu 2009 9:24
hoj draci tak sem si koupil novi civky na zapalovací mám normálně indučku a světelné nevik keré mám přední světlo a na tu druhou světelnou civku mám připojit zadní světlo???diky
odpovědět
Jméno: pinda
IP: uživatel7770 Já vždy propojím obě světelné cívky vedu do masky a napájení zadního světla vedu až do masky 1 dratem najdi si schémata je jich na netu dost. Datum: 25. listopadu 2009 21:44
|
