Draci,eště se please někdo zapojte do siskuze. Kdyš mám teda tedka předstih 2,0 a dal bych 1,8 bylo by to vúbec znát nějak? a napiště mi jak je to vlastně s tím předstihem? čím menší tím větší tah a čím větší tím větší rychlost? ...nebo melu jen pí*oviny?

No tk dnes večer se jede závod na silnici....bude to asi jen tak 400 metrú...sem zvědav jestli ho dám....ale akceleraci bude mít lepší on má 2 kroužkáč,ale já jsem zase o 18 kil lehčí

Sundání vzduchovýho filtru by pomohlo, kdyby jsi potom sešteloval karburátor včetně výměny trysek.

jo a to cinkání po tom new oleji ustálo....M2T je prostě leda tak na namazání zrezlého šroubu....cinká to jen kdyš přidám plyn...a jestli má klika vúli to nevim

..dobrej nápad ale já raději vyhrát čestně,abych z toho měl dobrej pocit že sem ho porazil....a sekundáro mám 13zub

oprava - ´´DO fajky´´

nebo mu dej něco co fajfky,aby to nebylo vidět

a nebo bratroj rozešteluj předstih a máš vyhráno

a to cinkání bych neviděl tak zle jako fikus, jestli to je tako cinkání v "limitu" tak je to vpoho

myslim jaké máš kolečko na řetězu, jo to lamele vydrží v poho ja je mam třictvrtě roku, sem tam nějakej zavod a dělam to stejně pořád a ještě něco málo vydrží

bez vzduchace nejezdi pojedeto hur a nalita ti tam bordel a to zvoneni motoru neni dobry moc dlouho ti to nevydrzi muze prasknout oko na ojnici kamosoj se to stalo

Převod? to nevím co je..já se v tom zas až tak nevyznám...ale tu spojku zkusim taky...lamele sou nový tak co a ten jeden závod to přežijou

s 3kroužákem 85 to je dost dobrý , jakej máš převod? jo a když pojedete tak mužež pomahat rychlostem přez spojku, ale dost to odnáší lamely.ale pomáhá to.

zítra ji vyzkouším dát na horu.....projedu se a jestli ucejtím nějakou dobrou změnu,určitě ji tam nechám...a ten předstih dám taky menší....ale zase aby mi to dobře startovalo...vono je to u každého pincka jiný

cau kámoš co občas takhle jezdí na závody tak mě jednou říkal, že čím ty 2T motory (mluvím o závodním ne na fichtlu) mají chudší směs tím líp jedou, ale zase se zadírají. Tak nevím

JJ kompresi on má o dost menší.On kdyš chce nastartovat tak se mu páka strašně prokluzuje.Mě se páka propadne za 30s kdyš na ní dám nohu takže si myslím že kompresi mám lepší...ale zas ten píst má on lepší no ...

no možno by to chcelo ja sa spomína ten nový filter a to čo ti zvoný tak to je vybité brozové púzdro alebo aj čap inak to že máš 3krúžkový piest je dobré lebo lepšie tesný kompresiu ale to že tvoj brat má 2krúžkovi mu možno dáva na vrch lebo lepšie vytočí rýchlejšie do otáčkoch

jo a svíčka má cihlovou barvu

jo a svíčka má cihlovou barvu

No takže tedka se pokusím odpovědět na vše: takže motor mám normal 21.Z kopce sem s ním dal max tak 85 možná aji víc...a to je jisté....Koleno k válci a k vejfuku je nádherně utěsněno lukoprenem,nic tam nikde neuniká.celý pionýr je nádherně seřízen chytá i bez plynu na první našlápnutí.Motor nebyl po go jen po takové údržbě : nové pístní kroužky,lamele,olej v převodovce atd....motor no nevím v jakém je stavu ale malinko to ve válci cinká.JEzdím už na olej agip mix 2T,předtím sem jezdil na M2T.Já mám 3 kroužkovej píst,bratr 2 kroužkovej.ted on měnil v motoru horní hřídel.tot asi vše...prostě vše je nádherně utěsněno,hlava nepodfukuje.A ten novej vzducháč by fakt prospěl? tk to musím zkustit...a nebo co kdybych jel bez něj? ....prostě po rovině z kopcú jede dobře...ale jak je kopec táhne ale už je znát že to začíná zpomalovat.

N3RV to mi někdo řikal ale s héliem

dofoukej si kola dusíkem,udělaj ti to v každým pneu servisu

novej vzduchovej filtr by taky prispel k vykonu,a tu krabicku nenech moc deraou doporucuju nechat tu origos diru a maximalne este jednu dirku navic nekde nahore to vicko prilep izolepou

tak stimhle vejfukem ti moc neporadim, ale rozhodne to vse poradne utesni valec ke kolenu koleno na vejfuk tam to utesni na 100% a tu koncovku utesni na vejfuku at to nekde neunika musi jit kour jen tech 4. direk pak to jde dootacek. Prectich se mi neliby dej tam jak pise podemnou 1,6-1,9 kazdej motor s kazdym benzinem chodi jinak kazdymu to podpaluje jinou dobu a dej tam radeji special alspon to skus podivej se na svicku jakou ma barvu??

Když dáš na první zařez od zhora,tak budeš mít chudší směs a to zrovna víc nepojede.

Nazdar tú ihlu nechaj na pokoju zbytočne tám budeš čarovať s bohatosťou zmesi, ale ten predstih 2,0/2,1 sa mi vôbec nepozdáva skús si predstih radšej 1,6/1,7 overené ale si sa nám nepochvalil aký maš tip motora ? (550,555,05,20,21,23????) popripade či ti nepodfukuje hlava a koľko ti fichtl najviac dal??

Poradím jako každy go motoru,seřízení a pod jo a také vhodné spřevodování pro tu trat tam kde se bude závodit.

třeba skus trysky provrtat,ale mě to moc nepomohlo spíš to jelo ještě hůř

v jakém stavu ten motor je? kdys dělal go? (vybrus a podobně)?

xD..ně bez prdele...já mám srandu moc rád....ale tohle je vážný...

doporučuju nálepku NO FEAR

originál doutník,čerstvě vypálenej

jakej mas vejfuk mam dobrou radu na zviseni otacek a vykonu??

ja A18 ja to delal 3 tejdny vcetne zaverecky zkousky, 2x jidzy do tejnda, 3 tejndy po 6 jizdach to mas 12 hodin a pak zaverecky to mas 13 hodin akorat dneska jsem si pro nej byl ale nestihl sem projet uz byla tma tak aspon delam fika

ja mel A18 hotovej asi za mesic maximalne mesic a pul, ale komisar uz zaverecny jizdy furt odvolaval kvuli pocasi a kdyz sem konec ne jel tak rikal, ze letoz uz sem posledni takze kdyz ted zacnes s ridicakem tak udelas teorii a pak budes cekat na jaro aby si mohl delat zaverecky nehlede nato, ze by stebou asi ani ucitel nejel, takze jak rika péro lepsi nechat to na jaro

do 2 měsíců to stihneš ale být tebou bych si to nechal až na jaro

jak se domluvíš..jen te upozorňuji ž je to až od 16ti let!

Hele dnes vecer musim obednat dily a by bylo co psat a co fotiti:_D

Herrbode popiš tam podrobně renovaci tý 05 a hned o budeš zajímavějsí web

neboj sa bude to casem lepsiee a lepsieee

kazdej nak zacal no

kazdej nak zacal no

No tk kdyš už jsme u těch stránek taky jednu mám http://fichtl-gang.wgz.cz/ ,eště tam skoro nic není,ale časem se to změní.

no podla mna je to dobra stranka kazdopadne dopln tam udaje o jawe atd ale ak ces ja ti s tim mozem pomoct napis mi na mail zlodej_1@azet.sk a ten moj nick to mam zo srandy oki

OK pokusim se

zas nic moc...tomuto říkáte stránky? je to obyčejný blog do kterého jen píšeš! uplně oničem a ohraný desigen....nauč se HTML, stvoř pořádné a s nějakým obsahem normální webovky

ano zrovna sa porat strilaju o to

néé myslím to takhle.viděl jsem fichtla do crossu slušně upraveného za 9000 a visel na netu asi půl roku.TAk se ptám všeobecně když to někdo prodává tak jestli je o to zájem protože 8000 a víš je celkem dost tak jestli když to někdo prodává tak jestli se vo to lidi perou nebo jak???

moc nechápu tvou otázku, chceš je snad začít vyrábět? za 8000 moc výkoný asi nebude

permanentní magnet by slábnout neměl musí být vyroben z magneticky tvrdé oceli. Pokud je materiál z magneticky měkké ocelí tak se stává magnetem jen když je kolem něj bud permanentní magnet nebo slouží jako jádro v cívce (elektromagnet)

nevim jak to je, ale sehnal jsem takhle ruzny motory a pionyry vyskousel jsem vsechny ty na 30W zapalko je na nich vyrazeny cislo 20 a pak este naky to nevim co to je a jedno snich je silny svitito suprove pekne byle i na volnobech v noci stim muzu bez problemu jet. Pak je na zapalko 20W a tam prijde magneto s cislem 05. Jinak me pripada ze to magneto zesililo samo trochu jak porad jezdim, ale pripada mi to jako blbost. Rohodne by bylo dobry to nechat nabudit a urcite nezeslabne kdyz bude na motorce a bude stim obcas jezdit. Magneto prej zeslabne kdyz nekde lezi vyndany a neni u nej nic magnetyckyho alspon nam to rikal ucitel na fyziku!!!!!

to ked je taki vilagrovani tak dobre toci ale valec musi bit dobry aj pist.

Je to zvláštní,ale nekterý motory prostě jeli a nektery se srali......bezporuchový,bezúdržbový a jeli furt a dobre...... hlavně ty starý 3 krouzkový motory se dochovali nekdy az v luxusních stavech....... pak jsou motory,ktery se od výroby srali......muj první motor v papírový 21 byl špica,origo 3 kruh,letel jak blázen,jedničku sem řadil jen při rozjezdu.....pak se vylágroval válec z kašovýho m2t,udelal se výbrus a uz to nikdy nebylo ono.......pak sem udelal novej zgeneralkovanej motor na 8.vybrusu,jelo to dost slusne,na 3 kruhy se z toho dalo vytahnout i 80,ale furt do tech kopců uz nesel tak dobre jak ten starej motor....... vůči tomu paradox......bracha mel mustanga,kde byl motor vylagrovanej skoro nadoraz,komprese minimální-spíše žádná a jelo to jak prase.......momentalne bojuju na mejch začarovanejch motorech se stejskalovou sadou a furt ne a ne to doladit uz rikam,ze je to asi tim rámem

Čau, myslím, že hodně záleží i od daného kusu. Některé jely líp některé hůř. Měl jsem Jawu 20 a pak Mustanga, starší typ. Jezdil jsem jeden kopec stoupání 12% ale to jsem jeste važil 50 kg. Tak s 21 do čtvrtky za dva a pak už jsem musel řadit jedničku. Za to Mustang v poho za dva celý kopec. Je to težko. Otázka je, že tří-kroužkové písty budou asik líp držet kompresy, ale bude větší tření a tím pádem se míň vytočí což je problém, bez otáček toho moc nevyjedu. Škoda, že už si nepamatuji kolik kroužků na pístu měly. Jawa 21 měla 8 výbrus a Jawa 23 výbrus neměla. Ale když člověk sedl na tu 21 tak pocitově si myslel že je silnější i když to tak nebylo. Kámoš měl zase Jawu50/05 a ta jela jak ďas, pak se v tom vrtal a už nikdy tak nejela. Proto si myslím, že je nejdůležitější na sériové motorce mít motor ve správných provozních vůlích a skvěle seřízen. Teprve pak jít do odpovídajících ůprav. Nedávno jsem po x letech zase pořídil Jawu 20 ze 72 roku a Jawu 23 z 80 roku jsem zvědavý na srovnání. Mějte se draci

zdar, já mám 2x mustanga aj 21, jezdil sem na vice 21 a a zda se mi ze lip tahne...mustangy se mi zdaji slabsi ale nevim jak na rychlost protoze sem jezdil hlavne v terenu...

jo já jsem jezdil občas do školy na mustangu a řeknu vám že jsem po 25 km prdel skoro necejtil

Nemám nic proti Mustangům (sám jednoho vlastním) ae stím pohodlným ježděním si nejsem zas tak jist. Já když sem jezdil tak mě bolela prdel hned po 500m,a to mám dobtý sedlo

Jo no přesně s tím kroužkem máš pravdu vlastní zkušenost

mustang je pohodlnejsi ja jsem schanel cokoli stechhle stroju co ma papiry, sehnal jsem bohuzel pionyra je to muj oblibenej stroj, ale blbe se nanem sedi kdyyz jedu delsi trasu pres 30 km, treba 250 ta je mrte pohodlna kdyz ma dobry sedlo. Kup to co seti liby vic. Ja bych bral tetka spis mustanga je pohodlnejsi a hezci vykon to ma uplne stejnej navic mustang je pristupnejsi na motor

Oni někdy v roce 1975 v rámci modernizace sebrali jeden kroužek a proto blbě jezděj.

Nejlepší jsou starý 21!Kámoš má 21 rok výroby 1970 a válec měl průměr 38,08 a dal nový kruhy a jede mu to každej kopec za tří a na 3 táhne jak prase tět si verm kdyby udělal výbrus tak to lítá 70 znám lidi co jezdí se simsonem a má za 6 roků 3 výbrus a jede to stěží 70 tak není co řešit já mám doma sám starou 21 a jak to lítá

tvl nechápu tkový de*ilní dotazy ....

Jawa 21 a Jawa 23 Mustang mají naprosto stejné motory a tudíž i výkony. Liší se jen vzhledem.

jj stačí

Čau koukni jestli nemáš rozpojený konektor v pristrojovce zespodu,jak ne,tak se koukni na kontakty jestli jsou OK a jestli stale nic tak se zapnutym motorem zkus promerit ty draty,merak nastav na napeti

podle fotek to teoreticky nemám ten zámek http://bobacz.rajce.idnes.cz/POpuvodni_stav/#DSC00156.JPG ale ještě neví.

Myslím že ho nenajdu i moji Jawy 21. Je z roku 1969 tak uvidíme. Ve čvrtek na to mrknu

Jo, ale u pařeza ho nenajdeš.

hmmm tak to jsem nevěděl. Se musím kouknout jestli ho tam mám. Asi někde klasicky jak u jiných motorek z boku krku bude asi že ? Díky

taky pravda no,ale ja to mej zatim u vsech...

Jak který.

fichtly maji misto pro zamek z vyroby...v krku rizeni...

odkaz http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_332.html

díky přede mnou to někdo asi přebarvil a nálepky tak už nedal...

To je jednorychlostní babeta a na nádrži má nápis JAWA. Já ji mám a furt se ji snažím prodat.

zdar seso slo by sehnat vic dilu do motoru na jawu 125 dandy rok vyroby 2000 sri ze to pisu sem nemohl sem najit sekci

Sory tady je anketa na podsekce Tak ti ještě děkuji za to, že jsi nechal babettu zvlášt

asi bych to nechal tak jak píšeš budu rád když necháš babettu samostatně. Pařez pionyr mustang je taky dobré sekce i ta jweta se stadionem k sobě pasují no a v těch dalších se už neorientuji at posoudí jiní. Seso a taky děkuji, že jsi dal na mě s těma sekcemi

chlapci inzerce ne...

protoze jsem byl o vikend trosku mimo,tak sem ani nemel moznost zasahnout do vasi ankety na upgrade......ja bych se na to vybodnul celkově......jen bych přidal sekci renovace,opravy a ostatní ......neni treba novych kategorii......

podsekce bych dal ty samy jako sou ted ale pridej prosimte neco o podvozku-kola,ram,tlumice...a pak asi i tu inzerci no a aby se zobrazovalo vse

INZERCE

kup samostatne kuličky 5 dej vazelinu a vyrad je do konce roku venecky nebudou

máš bohatou směs,ale když zajíždíš tak je to dobře

budto mas v benzinu moc oleje a svicka nestiha spalovat ten olej tak se tam usazuje a je pak svicka cerna anebo oleje naopak málo a svíčku tím pálíš

Jednoznacne 05ku at uz klasickou nebo sportkumam sportku a jeto pecka

Já mam nejradši 20 a 05 s revmaplechy,přestože,ani jednoho z těchto dvou nemam ale budu kupovat

jedině 21

Webstere - líbí se mi tvůj názor. Líbí se mi 20 s revmaplechama a shánim ji.

Čekal jsem,že tady bude hádka jako u olejů.Jinak z mých strojů se mě nejvíc líbí mustang a taky asi nejlíp jede....

všechny co maj revmaplechy (555,05,20,220.000)

22!!!!

U mě vyhrála 20. U 21 ti táhne na nohy a mustaf se mi moc nelíbí

23 by bola good ale mám len 21

555,550,20,21,23

23

mého miláčka 21 a 555

23

555

05,20,21

05

550

23

fuh pionyry sú aj od 550 az do 21 takze 550,555,05,05sport,20,21sport,220.20...

21

23

21

Tak to bude moc oleje v benzínu.

kdyz je cerna svicka tak bud zere prevodak nebo moc oleje nebo bohata smes

Já jen furt nevím jestli mám bohatou nebo chudou směs....

nejlepší je když je hnědá

prosimtě kolik ti je let? taky děláš chytráka a ted se ptáš na tohle?

sundal jsem celi zapalovani kolicek tam nebyl tak jsem ho tam dal a porad nic odtrch jsem daval vetsi nic 3 hodiny jsem se stim mordoval snad 30 krat jsem potacel vacku jinak nez ma bejt a povedlo se mi docilit toho ze prectich byl 2 mm. Ta desticka je naka trochu prohnuta naktery je kladivko myslim ze to nema vliv jedine ze bych upravil tu desticku aby sla otocit dal??? nebo to ma bejt snad opacne nez u pionyra kontaktama na kladivku dolu vubec si nevim rady kladivko se zveda pekne myslim ze vacka je OK snad i rotor

hnutej rotor,hnuta desticka zapalovani,nebo osmajdana vacka...,trochu to de vychytat zvetsenim odtrhu...

stahni si přiručku od Dočkala tam je to napsany tak že to musi pochopit aj uplnej ....., vačkou to nebude spiš to bude rukama

Todle jsem jednou řešil u pionýra. A pak jsem zjistil že mi na burze jeden s prominutím HAJZL prodal špatný rotor. Ten zalomil ten váleček do kliky a musel se hodinu vyvrtávat se ztrátou sedmi vrtáků. Ale pak jsem koupil jiný, místo válečku uřízl vhodný šroub a bylo pojízdno....

kolik ma bejt prectich?? a uz jsem zkousel i dat vacku mimo drazku a stejne se to zvedalo pozde nejvetsi prectich timhle spusobem jsem mel 2 mm

tak zaprve Google ti nic nerika? a za druhe-kdyby nekdo odpovedel tak by delal reklamu,trochu zauvazuj nez se zeptas

Tak je to karbec fichtla a nebo pokud mas s11 tak s s22 ten je teky dobrej

Nevím jak shell, ale můj oblíbený M2T se dělá snad z kravskýho hnoje...

Advance SX 2T