To chci! O jedné verzi jsem taky věděl,ale byla šíleně složitá......a bez nakopávání.....

No, je to asi dva roky, kdy jsem se tak jednou v noci vzbudil s nápadem. Pak jsem chvilku oměřoval a kreslil. Vymyslel jsem si úpravu původní převodovky s tím, že by tam byl místo startování čtvrtý kvalt. Chtělo to ale upravit jak hlavní, tak předlohový hřídel + 2 kolečka a celý řadící mechanismus vyrobit znova. Vyprdl jsem se na to. Tahlře převodovka je téměř stejná, jak je v kývačce, ale je zmenšená, přepočítaná a zkonstruovaná kompletně pro pionýra. Jen by se vyměnila "střeva" a motor by byl hotový a vhodný i pro běžný provoz.

taky jsme takového člověka našli co to kdysi dělal do motokár.žádné ůpravy kartrů,pouze kolečka vidličky a úprava automatu.

Mám výkresy převodovky, která padne do neupravených bloků. Řadící mechanismus je ve stejném místě, řadící páka zůstává stejná, startovací hřídel zůstane taky na svém místě. Má to 4 rychlosti, neutrál mezi 1 a 2, 2 vidličky, rotační kulisu jako mají Jawy a ČZ. Převodovka konstruovaná jen a přímo pro pionýra. Tedy žádné převody pro nízkootáčkovou kývačku.

Pajka: vím o jednom člověku, co má takhle upravený kartery pro 4-kvalt, z venku člověk nic nepozná. Ale nechce to dát... Jinak kšeft by to určitě byl, dyť jen kolik se prodá "rychlých" převodovek.

Možná se mi podaří zařídit výrobu převodovky, co bez úprav pasuje do původního bloku. Taky by to mohl být slušný kšeft...

stejskal má doma bloky 4Q pařeza......tuším,že do roka je odlejvá,protože to bude dobrej kšeft......

Patrik: Jo, nebo známosti. Uvidím, co se bude dat dělat

Pajka: no joo.. ale to chce hlavně peníze

Nebo vyrobit 4q převodovku do originálních bloků bez úpravy...

Ty 2 pařezy, co jezdí Venkovský šampionát to mají (jméno si teď nevzpomenu), jsou to kopie dobové úpravy (nevím, jestli Kreibich nebo Walter). Cena je kolem 20 000kč.

Nemusíš to upraviť, lebo v jednom čase vyrábal niekto kartre s prevodovkou z CZ a používali to závodníci http://jawa50vixteam.wbs.cz/Jawa-50--silnicni-uprava.html , keď to chceš zvárať ľahko to môžeš pokaziť a ako výsledok môžeš dostať nepárové bloky ktoré ti budú k ničomu,

zlepší se průměrná rychlost,,, cena do pokud to bude 100% udělaný z původního motoru tak se 20 000 nevlezeš,,,ano znám borce kteří mají 6q a vyšlo je to na max 5 tisíc korun ale tím že tam přivařím polovinu z motoru Hondy... samozřejmě je to práce udělat to tak aby to všechno sedělo dohormady....

A co je tam potřeba všechno udělat a na kolik to tak výjde. No já jsem o tom jen něco málo zaslechl, tak proto se na to ptám...

4ka bude mít stále prěvodový poměr 1:1 .. takže rychlost bude stejná jako předtím... jediné čeho dosáhneš je lepší odstupňování rychlostí... ale předem je jasné že až zjistíš náročnost úpravy tak se na to vykašleš

jo tak to je jiná liga... u mě je disk jedna z největších věcí co opískuju mam to v podstatě jen na moto

fotky by se sikly ... budu vdecny........... kazdopadne ja to resim o 5 trid vyse - box 5*2,5 metru a v podstate to bude cely ve velkym ....... mam v planu piskovat konstrukce, bloky motoru, v podstate kdyz vypustim moto tak disk bude to nejmensi co asi tak budu opirat......

Franky: pískuju si doma co potřebuju a výsledek naprosto ok... box jsem si udělal ze starý skříně z kuchyně, prosklený dveře a dvě díry s rukávama ze starý monterkový blůzy,,, kompresor dělanej, dvoupíst z liazky (ještě musim dořešit chlezení, zdržuje mě přehřívání), oddělená nádoba ze starý BP flašky někdy z roku 48 (dost velká) na ní mám přibodnutej redukčák z autogenu a 3 kohouty...na pískování mi v pohodě stačí cca 0,5MPa(při vyšším tlaku zbytečně mizí písek).... pistoli mam doma dělanou-základ ze starýho hasičáku, pak hliníkovej mezikus, nějaká plastová nádobka na písek a kalená tryska... všechno co dům dal a výsledek jsou parádně připravený věci pod lak, výborně očištěný litinový válce pod vypalovačku a vypískovaný nápisy na skleničkách kdybys chtěl něčeho foto, tak dej vědět

kurnik to je zajizdka,, a my budem fakt kaput sess

Pár motocyklů je teď vystavených nedaleko v Předklášteří, pokud byste si náhodou chtěli udělat zajížďku . http://predklasteri.muzeumbrnenska.cz/1012-svet-muzu.aspx

dal pojedu az postavim poradne deti na nohy,,pak vemu sebou rafiku a budem krizovat silnice

tak seso pristi rok dojedes do zlína a ja se s kamosem pridam k tobe a pojedem do te seninky a mozem pokracovat treba jeste nekde dal

tam jsem nebyl,,to bylo pred lety sem vytahl segru a brachu projeli jsem vsechny vyznacne destinace smer koprivnice,,,, docela dobra streka

esce rekni ze se ti tady nelíbilo , byls v jawamuzeu na Senince ?

no tyvol,,, a v kazde zatacce se me budou pta zda jedu z prahy,,ne ,, na to nemam nervy,to jsem jel jednou,, a koro by bylo jednodusi si nalapit samolepku na celo,, jsem prazak

a dál jak do brna nerikujes ? treba zlín , nebo vsetín ?

ja musim do brna,,jinak bych byl becko,,sorac

A co třeba Čechy?

seso a někdy musíš dojet sem na východ moravy

ten pisek je strasnej,, na nem sem taky skolaboval,,

mi dojedem odpol v patek,, jestlůi se to bude srat,, tak na vecir,,v sobotu posnidame, a uvidime,, zalezi kolik prijede fechtlaru pokecat,, pak se pojede dom

Kurňa, ale to je kousek od Bíteše, jak dlouho se tam zdržíte Čecháčci?

tak box uz mam hotovej .. kompresor 10b - 2000l/minuta...... abrazivo bude "pisek na zamkovku" proste obyc kremik.. akorad mi furt chybi takova ta podstatna vec .. a tou je PISTOLE - nevim kterou .. nebo jestli mobil. piskovacku .. jo a jeste nekde musim sehnat velkej vzdusnik (min na 150 litru)

no tka preju co nejdrive abys naskocil do sedla perone,,, ja sem se pokousel udelat box,,ale je to knicemu,,lebo se pracuje s vysokym tlakem,, takze se komora musi udelat fest, pak cisticku pisku,, jinak se nedoplatis,, a hlavne poradni kompresor, nejlepe oddelenou poradnou nadobou,,

Franky se 100% neukaze protoze je po operaci... a jakmile budu neco schopen delat tak to bude prace a dohaneni skurvenyho casu... jinak mate nejakou zkusenost s piskovanim doma ??

franky kdybys mel cestu tak se zastav http://www.basketbalka.cz/?page=kontakt me by zajmalo jestli jsi fakt echttt,,, a hlavne mohl bys me obodovat mustafa,, pac to vypada jako kdybch to vytahl z popelnice

pravda se ukaze...

Hele držím ti palce dúfam že motor to zvládne

Spíš než tam cpát nějakej jinek bych narovnal a vyztužil ten starej .

já si na fichtla nesedám když je na stojánku ale prostě se mi ohnul tak se ptám jestli tam de z síma atd..

stojan není dimenzovaný na to abys na něm seděl, máš to v návodu.. na druhou stranu já na něm sedám odjakživa a drží, i když je fakt že nevážim o moc víc než fichtl..

Jak se ti může ohnout, to na stroji sedíš s vytaženým stojanem?

ten normálný se mi totiž hned ohne

serus no asi nejjednoduchsi problem moze byt sviecka lebo ked mas setro nastavene ok tak nwm co ine potom jedine ze by bol vnutry zaneseny karbec...

cislo uz davam jen zakaznikum,,lebo mit cislo verejne k mani,,, ja nadlickej ukol,,sorac ale bylo to uz psycho zvedat telefon kazdych 10 min a pritom balit a makat,,sorac jen po meilu

díky

a o tah nepřijde, spíš ho získá, někdo to používá do terénu, páč prohozením se zkrátí dvojka, že je hned za jedničkou, jen jí pak musíš dost vytočit aby se vůbec chytla trojka..

Jednoduchý pravidlo: Velká hřídel-velký kolečko (20z), malá hřídel-malý kolečko.

Tak jestli ho nechceš zveřejňovat tak tohle je můj Kotrbacek.J@seznam.cz tak když mi napíšeš ja bych ti pak fota poslal.

mail si sezen ...!!!

Tak mi dej @ jestli ti to nevadí a ja bych to zítra nafotila a poslal ti to. Aha tak s tu bublinou jsem to nepochopil.

psal jsem ti at si koupis "bublinu" je to to samy akorad v malym v mnozstvi (na jedno pouziti - otevres - nezavres) vystaci na 4 bezny loziska a stoji 30 kc !!! kartery samodrejme varit jdou ......... ALE ........ kdyz jsem das foto reknu ti co a jak je nejlepsi ...........

Diky za radu, věřím, že je to super, ale co koukám na cenu tak ta je taky super 1200kc Nic levnějšího není? Jo Franky, když víš vše, mám ještě dotaz.: Jdou vařit kartery? Já jsem totiž smolař sehnal jsem si nový. Dnes mi přišli a zjistil jsem, že je tam kousek uraženej. Jedná se o část, která dělí zápalko od primarního kolečka. tak přemíšlím čím to spravit.

Bakoun - vzdycky mam pravdu ...................

Sice je Franky ocas, ale minimálně v tomhle příspěvku má pravdu. Loctite 640 je na tohle perfektní.

pochybuju ze mas zemedelskou vuli (3desitky mm) ......................... takze kyselinou nebo perchlorem odmastit - namaznout zelenym loctitem (rovnomerne po cele plose) a vsunout nove lozisko....... kupovat ve spojovacich materialech a vzhledem k tomu ze lepis 1. a na posled tak si kup bublinu za 3petky (ciselny oznaceni z kebule nevim).................. s ostatnima prispevkama si muzes vytrit prdel.....

A ten Locktite jakej? Myslím číslo.

Na důlčík se vyprdni, je to prasečina. Jestli to chceš mí kvalitně, tak vyfrézovat, jde to ale i vycínovat. Ale stačí i lepidlo LOCKTIT. Drží jako čert.

Dej tam ložisko a ďůlčíkem udělej po okrajích karteru ďůlky a ložisko bude držet. Když to pojistíš ještě lepidlem, tak to bude OK. Tuhle taktiku mi poradil můj děda, kterej za komunistů u nás ve městě opravoval fichtly, tak doufám že ví o čem mluví.

Nad tím frézováním jsem taky přemýšlel, ale přijde mi to dost finančně náročné. A to lepidlo mě napadlo hned jako první, ale nechtěl jsem se na to ptát, aby mě tady hned nějaký chytrák nenapadal a nevysmíval se mi, až to zalepím fteřiňákem atd.. A to lepidlo maj normal v mototechně jo? Ještě mě napadlo, použít tekuté těsnění, ale asi blbej nápad.. co?

Existujou na to speciální lepidla, které zamezej vůli...to nejlacinejsi te vyjde na 140 kc...vydrzi to pomerne dost dlouho.

zdar měl jsem stejnej problém u karteru z yz. ložiska tam byly uplně volny. Uložení toho ložiska sem nechal kousek odfrézovat a nechal tam nalisovat pouzdro. Dělali mi to ve firmě v Písku. Fungovalo to bez problému.

nechal sem to tak

odizolovane to mam prsty do fajfky sem daval a neprobiji a ten rotor se necha nabit kde a za kolik přibližne

kladivko a kontakt máš odizolované od seba?

Doufám že jsi zkoušel dát si prst do fajfky a zastartovat. Pokud to nebude kopat tak zkus vyměnit kondenzátor a když to nepomůže tak si nech nabit rotor.

Dobrý den, jsem soukromý věřitel ve spolupráci s několika bankami. Nabízím všechny druhy kreditů od 40 000 korun až po neurčitou částku. Mým cílem je pomoci každému, kdo potřebuje půjčky nebo má problémy s doklady a nemůže získat půjčky od bank. U všech žádostí o úvěr je moje úroková sazba 2 % s dobou splácení 1 až 30 let. V případě zájmu mě prosím kontaktujte. Čekám na vaši odpověď E-mail: Moniquelombardo74@gmail.com

Opravdu potřebujete online půjčku? ano se mnou je to možné. Mám kapitál, který vám bude k dispozici pro vaše žádosti o krátkodobé a dlouhodobé půjčky v rozmezí od 40 000 Kč do 600 000 000 Kč. nemusíte ani cestovat, protože vše bude probíhat online. Máme pro vás nejvýhodnější řešení pro vaši nelehkou finanční situaci. Požádáme vás o ověřené IOU a některé potřebné informace. E-mail: Moniquelombardo74@gmail.com

Dobrý den, jsem soukromý věřitel ve spolupráci s několika bankami. Nabízím všechny typy půjček od 40 000 korun do neurčité částky. Mým cílem je pomoci každému, kdo potřebuje půjčky nebo má problémy s dokumenty a nemůže získat půjčky od bank. Pro každou žádost o půjčku je moje úroková sazba 2% se splatností 1 až 30 let. Prosím, kontaktujte mě, pokud máte zájem. Gmail: Moniquelombardo74@gmail.com

Šťastný nový rok 2022 všem Pro tento nový rok zpřístupňujeme všem nabídky úvěrů, hypotéky s dobrou úrokovou sazbou Děkujeme, že jste nás kontaktovali E-mail: patriciadoubrouva@seznam.cz

Nabídka půjčky mezi jednotlivci ve výši 2 % E-mail: alvarezdelarac@gmail.com Dobrý den jednotlivci, nabízím vám půjčku od 2 000 EUR do 8 000 000 EUR na každý, kdo je schopen to splatit i s úroky, má nízkou sazbu o 2 %. kontaktujte nás e-mailem: alvarezdelarac@gmail.com E-mail: alvarezdelarac@gmail.com Whatsapp telefon: +33644673679

Seriózní a rychlá nabídka půjčky Spolupracujeme s partnerskými bankami v několik zemí pro seriózní a rychlé nabídky půjček. Pro seriózní nabídku půjčky nás kontaktujte pro všechny vaše potřeby půjčky stříbrný. kontaktován e-mailem: alvarezdelarac@gmail.com E-mail: alvarezdelarac@gmail.com Whatsapp telefon: +33644673679

Pokud chceš udělat fíka na závody, tak tipuju že asi začínáš, proto bys měl začít v kategorii klasik. tam musis nechat vetsinu dílu seriovych. Fichtla co mas rozeber, rozpul motor všecko proste vyčistit, poskládat ho z nejlepších dílu co máš doma, ne žádne ožvejkané kolesa a pod. Nemusíš kupovat nejakou lehkou kliku ložiska SKF vape ani rychlou převodovku, s investicema do motoru se pak můžeš krásně vejít do 2 tisíc. Znám kamaráda, kterej donedávna jezdil závody na obyčejnym pionyru a vyhrával, pokud máš jezdecké skušenosti, nepadáš a máš klavně SPOLEHLIVÝHO FÍKA, tak se můžeš dobře umístit, časem zjistíš že ti výkon nestačí, tak potom se můžeš vrhnout do osvedčených úprav od stejskyho, či výkresů na internetu, ptej se po diskusích, kamarádům po vsi jsem dělal jednoduché úpravy válce a sacího potrubí, do 2 hodin jsem s nimi byl hotov, potřeboval jsem pouze kulatý a plochy pilník a vrtačku se smirkem, nvý píst a kroužky, a potom ujíždeli 4q simsonům vysmívali se jim a pod. prostě sranda dycky jim ujeli

mě je 15 ale s mojím fichtlem bych si na Paku netroufl...zkus nejdřív nějakej jednoduší at potom nejsi sklamanej....

ober: jo me je 15 taky moc skusenosti s prestavbou nemam ... skousim to postupne ale nemam na to moc penize .. skladame se s kamosema a stavime si fichtla na zavody v nove pace ...

je rozdíl stavět fichtla do terénu a na závody pokud to myslíš se závody vážně tak se neobejdeš bez upraveného rámu, pořádné vidlice ( ne simson) a motor je kapitola sama o sobě pokud se jedná o kategoii speciál tak to je nekonečnej boj...válec ,hlava,karbec,klika,převodovka,spojka,píst,výfuk,filtr sání a v neposlední řadě zapalování...

Čus draku, taky zrovna stavím pionýra do crossu.. je mi 16 let, nemám moc zkušeností s úpravama atd.. Já to dělám postupně.. zatím mám na motoru jawa 05 výfuk hikone( upravený) a tyristorové zapalování a spostu dílů z motoru jawa 21 ( Válec, karburátor, spojky, zapalování atd..) určitě bych ti doporučil ojnici C.R.K a ferodové lamely do spojky.. Korkové lamely jsou prostě stavěné na šetrné zacházení a ferodo vydrží dost... Další supr věc je hvězdicová hlava ( seženeš i tady na krámu ale znám i lepší.. cena se pohybuje od 1000 do 1500). další záležitost která je důležitá je válec můžeš si nechat upravit svůj válec od Steskyho na terénní úpravu( dostaneš k tomu jednokroužkový píst a papír z měření) Taky bych ti doporučil Karburátor Dell orto nebo BING difuzor 19mm a 21mm... Klapkové sání je taky supr věc... Další věc je úprvava rámu.. zkus si sehnat vidlice i s krkem řízení ze Simsona..Všechno je to jen o penězích a šikovnosti.. Já osobně postupuju postupně a šetřím prachy.. Všechny úpravy které jsem tu napsal v budoucnu plánuju .. mám rozdělaného toho fichtla do krosu.. na videu je ještě rozladěný a celkově teď vypadá dost jinak.. mrkni.. http://www.youtube.com/watch?v=Ntkt7dZLBRQ

Je to běh na dlouhou trať a není to jen o tom vyměnit pár věcí a ořezat blatníky. Motor a rám musí projít kompletní úpravou/opravou a není to jen o válci....taky spojka...klika....zapalování....převodovka....ložiska....výfuk...karburátor....sání...filtr.... a pak podvozek.....kdybys měl zájem,uměl bych udělat válec pro teréní použití....ozvi se....

jo diky uzčitě neco skusim .. diky moc

snížení hlavy,menší primarní kolečko(to u spojky) tuningovi valec jiny karburator například dell orto nebo bing například i lepší svíčkou se zlepší chod motoru bezkontaktní zapalování a potom vše jen dobře seřídit a snad se dostaví výsledek přeji hodně štěstí v závodech

Frikulín je dobrej, mně upravoval spalovák u děsně pórovitý hlavy od Azmarka a pěkná práce...

Napiš Frikulínovi a domluv se s nim,perfektně upravuje hlavy....standartně dělá 5,5ml....já od něj mám i jednu 5,3ml

Tak tak, V zimě se blbě lakuje...nech si to opískovat a nalakuj to hned...

Jak chces patlat barvy v zime ?? bez kamen a zarovky ?? jinak lk napsal cajk......

tak spojku s tim guferem, když budeš jo nešikovnej, tak uděláš za odpoledne.... a lak, podle toho jak až to budeš dělat pečlivě ta za tejden taky sfoukneš, takže na mrazy bych nečekal

mám podobnej problém na mosquitu, podle mě je to bohatou směsí, protože když mám jehlu na 2. zářezu tak to taky chcípá, a když ji dám na 3. zářez tak to funguje úplně v pohodě.

a zkoušel si šoupě ??

to je jasné že se to hýbe do stran když tam nemáš blatník... celá vidle je tak nahovno sestavená že hůř už to ani vymyslet nešlo..

Ok, z tehle diskuse jsem se toho moc nedocetl tak Franky: Doufám že aspoň ty mi pomůžeš (jak tvrdíš)... tady je muj e-mail: vlcek.tomasek@seznam.cz díky ti.........a i vám ostatním

dobrej kretenismus !! ........... na houpajici pero - povesit rucnik .........

myslím že když na vidlice přiděláte blatník že by to mělo být lepší

Franky: diskuze o tom, kdo je jaký orgán, se probírají na jiných fórech. Ale pokud Vás to skutečně baví a podle vašich příspěvků asi ano, tak si zkuste vytvořit vlastní fórum a tam nám můžete předvést, co ve Vás skutečně je. Tedy pokud to bude někdo další číst. Uvedl jsem i email.

je to pravda, tady kazdej nez by neco zkusil, hned leti prasit forum dotazem

franky: kurva nevim co ses zac ale tvoje prispevky me fakt bavi ! myslim to v dobrym libi se mi takovyhle povrchni chovani

oprava -vyklá

Vlk 01-dost dobrý dotaz.Problém spočívá v tom,že se mi kolo viklá do stran.To se dá pochopit,ale že ,,se mi s kolem otáčejí i kluzáky,,to hlava nebere.

jawa05 - pise jako prihlasenej a tam ma i okenko na mail .... v minulyvh dobach jsem odpovidal na kazdej dotaz .. a bylo to k hovnu .. prisli hajzlove se zakrivenejma rukama co si ani anal nevytrou - mezi ne se radis .........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dej do nich nový silonový futra a bude to ok

A já si vždycky myslel, že je FICHTLpokec veřejná diskusní síť. Ale vidím, že si tu franky dělá privátní kroužek. Tak prosím zveřejňujte e-maily, ať má pan dokonalý kam psát své machiavellistické utopie. A prosím i ostatní šmejdy, ať tyto nevstupují do diskuse. Zvedáte cholerickým lidem tlak.

Přitáhni krk, osu kola a vrchní šrouby a musí to držet...

Jawa05 - ano opravdu moc dobre vzdy vim (100%).................... JSEM SI VZDY JISTY!!! a kdyby tu nebyli smejdi jako ty tak uz by tu odpoved byla............................................... a kdyby to kozi pero zverejnilo mail tak uz by tam mel odpoved.......................

nejsou volne ty gumove manzety ?

Franky, jen tu píšu, co to způsobovalo tenhle problém u mě. Tak se nezlob za můj nicotný názor a jestli máš lepší, (a že ty to víš na 100% kde tkví problém, že??) tak to sem napiš Šalamoune a neser se do ostatních

JAWA05 - dobra picovina......................

Mě se tohle dělo, když sem měl prasklý brejle, co drží šavle.

pockame zdali ti nejakej picus poradi a pak ti to napisu............... nez se otocis na pate to musi bejt..............

když budeš mít velký odtrh,bude se ti dřív otvírat kladívko tudíž větší předstih.

to by byla velká náhoda, že by ty kladívka byly na chlup stejný... určitě to bude chtít s tim někam hnout,, pokud si dával nový, určitě bude i velkej odtrh... návodů na seštelování jena netu milion, takže dotaz jak se nastavuje je spíš provokace

tome: a co když třeba mělo to starý kladívko úplně sjetej pertinax a sedřenou plošku, dyť by to pak bylo nastavený úplně jinak, není liž pravda?

zdar jestli jsi jenom vyměňoval kladívko, tak nemusíš.)

skontroluj převodovku jesli zouby nejsou sjeté.

Dal jsem nové vidličky i automat. Mohlo by to bít že startovací hřídel je na konci očesaná? nebo špatný kartéry,ložiska,klikovka? 0zubený kola jsi myslím že jsou dobrý. Už jsem ztoho nešťastný, v motoru je většina nových dílů. Díky

Buď máš "očesaný" ozub. kola v převodovcenebomáš blbou vydličky řazení.

to co je v uvodni fotce,,to se kupuje,,teda cena za kus,,

V krámku to bude 1ks/88 kč

ja sem kupoval za80 par

Ja mám skutra yamaha bws 50ccm 2T a je to paradni stroj dam stim kazdej 4T v pohode je to bez udrzbovi jenom lejt benzin a olej a jezdim rychlosti kolem 75km/hod po rovince muzu poradit 2T protoze ze 4T sou vetsi starosti ventily apod a ma o proti 2T hrozne malej vykon ! uz to poznas v kopcich atd ! tak co muzu doporucit jaaa je 2T !

Rozhodne 2T

4t v 50 je utrpení.

2T - pojede ale bude žrát 4T - pojede míň ale nebude tak žrát