PP90 je pro pincka asi nejpřijatelnější volba. Cenově dostupný a splnuje všechny požadavky. Dražší oleje jsou zbytečnost.

olej pp80 PP 90 měnit po 5000KM jinak já používám tento http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=495 a příště zkus napřed použít tlačítko hledej tohle se řeší celkem často

zdar nebo tam taky muýeš myt ojete už koležka

Spíš ohlodaný ty tři kolíky u koleček 2. a 3. převodovýho stupně....taky mi to dělá a nevim kde ty kolečka mám sehnat....

Budeš muset rozpůlit motor a zkontrolovat pružinky řadiče a jestli není ohnutá řadící vydlička nebo prasklá pružina vracečky řadící páčky

čus venco, jezdim 100 trisku uplne normalne, dej si jehlu dolu a origo volnobežku a nedávej zbytečne velkou hladinu

Trysku max. 78 ale i to bude vzhledem k tvojí úpravě válce moc.

Zmenšit trysku.

Nepřisává ti to spíš vzduch? Já jezdím se svým 2k válcem a převrtaným Jikovem 76-78 trysku...

ta triska je moc veliká a motor se ti hltí...100 trisku má tak možná 250tka,zkusil bych dát tak 80-85

Vzduchový filtr u kývačky je jak drátěné sítko, tak i ten novější, který je schovaný pod sedlem. Nejednodušší, jak to poznat, je to, co psal péro.

kývačka má na válcích pro upěvnění výfuků velké okrasné matice a karburátor že n abloku motoru... panelka má matice takové že nejsou ani skoro vidět a karbec má přišrubovaný na válci.

A kejva má Ampérmetr na nádrži, ale panelka ho nemá vůbec.

rozdílem je motor nejen že je panelka výkonější ale valec ma jinej tvar jiný matice na kolenech ma ma jiný vzduch filtr je scchovanej pod sedačko zatím co u kývačky je takový to sítko jiný zavírání bočních schránek je toho hafo tohle nejsou jediný rozdíly jen ty nakterý sem si vzpoměl ta maska je taky rozdíl no

kývačka má takovou masku na světlo ze který koukaj řidítka a kulatej tachometr a panelka má panel a oválnej tachometr

dik borci moct ste mi pomohly konecne vim jak to tam mam navarit

johnny15: píšeš hovadiny... viděl jsi vubec někdy mustanga? asi né že? tak radši ani nepiš když víš kulové.... u mustanga je na sedle zepředu takový jakoby jazyk a ten se zasune to rámečku na rámu a tím je sedlo upevněno i zepředu..

Johnny15 ®> nevim k čemu by ti byl pant na mustangoj, je tam jen takovej háček co zasuneš pod držák http://www.bazos.cz/obr/2/699/10727699.jpg

ve předu má být akorát takovej pant u hodně fichtlu je posranej tady takovej tam má být nic víc http://www.motojelinek.cz/?p=productsMore&iProduct=591&sName=Pant-sedla-pio.

jak piše čezetak,´jenom s tim rozdílem, že z dotazu jsem pochopil, že budeš dělat pouze evidenci a stk ti platí ještě jeden rok, takže na novou SPZ ti nalepí známu s platností právě ten jeden rok,,, nalepí ti to přímo na tom úřadě s rozšířenou působností (magistrát),,, jinak si můžeš rovnou udělat TK, která platí i jako evidence a není to až o tolik dražší, takže pokud jde o padesátku, vyplatí se to

pojedeš z STK s nálepkouo na 2 nebo 4 roky (podle motorky) a pak pujdeš na magistrát kde ti přepíšou TP na tebe a na novou SPZ ti tak nalepí novou známku která bude mít stejné trvání jako ta co dostneš na STK

Tak jsem ještě neměl čas se na to podívat. Když by ten výbrus teoreticky potřeba byl tak zavezu válec k někomu kdo to dělá , on to vybrousí a rovnou mi tam dá i nový píst s kroužkama ? Nebo mi to jen vybrousí a zbytek si budu dělat sám ? jako to nasazování toho pístu atd. ?

přesně jukni na to a uvidíš pak dyštak napiš co jsi zjistil a až nebudeš jezdit na fichtlovy tak ho prodej ne že ho dáš někam do zběru !

Ano jsem začátečník , fichtla sem si pořídil jen na naučení než si budu dělat řidičák. Takže nevím jestli by mělo smysl na tom dělat výbrus když za půl roku budu jezdit na normal motorce a na fichtla asi už čas nebude. Jinak je taky možný že to dělá klika nebo pístní čep , řekl bych že tu nemusí být na 100% přidřený. ale když se na to nepodívám tak nic nezjistím.

jak sundat válec ? zapj trochu hlavu čoveče a odpoj chvilu net sundej hlavu válce tím že odmontuješ ty 4 matky bud trubkovým klíčem nebo ráčna + nástave plochej tam nedostaneš to sis asi všim jak sundáš hlavu tak už válec stěch šteftu normál vysuneš ven jak tu hlavu a jeto pokud tam máš bříško tak ti tam bude vadit karbec takže budeš muset dyštak sundat i karbec jinak vydím že seš začátečník to u vás není někdo kdo tomu rozumý trochu víc ? třeba děda nebo táta? dyštak se podivej tady tam je dost užitečnejch rad http://www.jawa-50.cz/ jinak výbrus stojí cca 600kč jak kde k tomu jsou ipístí kroužky atd a výbrus se musí zajet 1500km jinak znuvu zadřeš nebo přidřeš

Jak sundám válec ? Kdo by případně ten výbrus udělá a kolik stojí ?

Prostě jsi to přidřel,sundej válec a zkontroluj kroužky a požkození válce.Kup nový kroužky podle výbrusu.Stačí změřit šuplerou průměr válce abys věděl jaký.Skontroluj pojistky pístního čepu,pokud je pojistka prasklá posune se pístní čep a dře stěnu válce což může být to zvonění.Jestli je ve válci rýha tak je na výbrus nebo rovnou zahodit.

no moc si mě nepotěšil ale i tak děkuji za odpověď. Myslím že na 1čku a 2jku to má síly dost , jenom na tu 3jku se tomu nějak nechce , když přeřadím z 2jky na 3jku a jedu po nádherné dlouhé rovince tak mi příde že to má nízké otáčky i když držím plny naplno a jede to tak tak abych nemusel zpátky podřazovat na 2jku. jinak bych se chtěl zeptat u koho se dělá takový výbrus ? ? a kolik stojí ??. Jinak válec jsem ještě nikdy nedemontoval , nemám s tím žádné zkušenosti , dá se na tom něco pokazit ? ?

Nemá kompresi - nemá krouťák - prostě to nemá sílu. Jestli je to fakt hodně slyšet a nemá krouťák (jak píšeš - nechce se tomu na 3ku) tak to vypadá na prasklej pístní kroužek. Sundej válec a podívej se na to. Jestli Ti prasknul kroužek a jelo se s tím chvíli tak si zadřel a čeká Tě výbrus, možná jen nový kroužky jestli to nebude moc přidřený. Já takle zadřel když sem vyjížděl kopec ve sněhu a cca 15 minut jsem jen hrabal na 1ku a ještě sem mu musel pomáhat Pak sem s prasklym kroužkem ujel ještě 30km, sice sem mohl u 3 kruhu ten prasklej vyndat a jet jen se 2ma, ale v -10C se mi nechtělo něco na tom dělat, bylo mi stejně jasný že sem přidřel a čeká mne výbrus tak sem dojel, 3ku sem řadil jen z kopečka, byl problém se rozjet na 1 ale přetáčet se to dalo tak něják normálně Sundej válec a podívej se na to, hlavně s prasklim kroužkem nejezdi

To jestli to má kompresi nevím jak poznám . Cinkání mi to moc nepřipomíná. Olej do převodovky sem dolíval, a tím řetězem to myslím nebude , protože to vychází z motoru spíš.

má to kompresi? jestli to spíš cinká tak to mužou být pístní kroužky na ty bych se podíval a máš olej v převodovce nechrastí toi třeba vytahanej primár řetaz o kartery? ale to asi ne když píše u hlavy válce atd

ten karbec má vyšší cenu...

No hele, tak jak je to psáno, to určitě není. Pojem kamarád je v tomhle případě orientační Myšleno osobu se společnými zájmy... Jinak díky za odhad

Řeknuti to takhle...to co chceš udělat je strašně nevděčný....prodávat něco kámošovi, on pak bude říkat, že je to moc, že jste přece kámoši atd...pokud se jedná o cenu, tak si myslím, že tak těch 500Kč to bude mít možná i víc...třeba míň nejse přes tohle odborník

utáhni si krk

vybehane futra ve vidlicia brzdove obložení.tvým ukolem je koupit futra do vidlice a obloženi do predniho kola

ahoj já 516 doma vlastním a poradím ti zeptej se na mejlu cz-servis-516@centrum.cz ten má plno dílů a má i dokonce nové motory Venca

Před 2 lety jsem kupoval motorku, která byla na zemřelého a do dědického řízení jí zapomněli zahrnout a je to tak, jak se tu píšu. Jen přidám pár drobností. Přes notáře jsem musel obnovit dědické řízení a jelikož byly 3 dědičky, tak jsem musel od dvou dědiček nechat podepsat papír, že se toho zříkají ve prospěch té jedné sestry, to proto, aby byla jediná majitelka té motorky. Od ní jsem měl pak plnou moc, abych to mohl převést na sebe a taky jsem musel mít papír, kde bylo od té majitelky napsáno, že motorku prodává z důvodu nevyžití. Ten papír, kde bylo napsáno, že motorku nebude využívat, si na úřadě kopírovali a přidali ho k těm všem papírům, co se vyplňují. Muselo to u toho být, protože není možné něco zdědit a hned to prodat. Dneska by to třeba být nemuselo, ale před těma dvěma roky jsem musel mít tenhle papír. Nejjednodušší je zajít na úřad a zeptat se jich, jaký papíry po tobě budou chtít. Já jsem tam byl před samotným převodem asi 3krát, protože když jsem tam dorazil poprvé, tak sami pořádně nevěděli, až jsme se postupně dohodli co je potřeba a pak to bylo za 10 minut vyřízené.

Šídlo: Tak nějak. .) Prvně musí ta motorka (papíry) projít dědickym řízením (pokud se tak již nestalo), kde se určí jako nový majitel někdo z pozůstalých. Ten se stane vlastníkem motorky a podle toho s ní může nakládat, tudíž ji například běžným způsobem může prodat třeba tobě. Přepis už probíhá zcela standartně. Ohledně toho notáře, ten dá nejdřív papír tomu pozůstalému, že motorku nabyl, a nový vlastník ti pak napíše plnou moc. Ty si to pak s oběma papíry plus s kupní smlouvou zajdeš přehlásit na sebe.

Ahoj, mno, domluv se s pozůstalými jestli ti ji dovolej přepsat zajdi za notářem ( i s pozůstalým) a notář vám dá nějakej papír kterým tě zplnomocní k přepisu. Zaplatíš asi 100 pokud se nepletu, podepíšete to a jdeš. Myslím, že to funguje takhle.

preklep, samozrejme tam melo byt CZ

já myslim že převodovce jako takové je úplně jedno co je tam za olej, hlavně aby to bylo aspoň trochu mastný. Můj děda tam lil co se našlo (od motorových až po hydraulické oleje) a po několika desítkách tkm na ní nebylo znát větší než běžné opotřebení. Horší je to se spojkou, která s některými oleji může klouzat nebo se naopak lepit a špatně vystavovat...

Kartery bych zahodil a koupil jiný, je to levnější a lepší než něco opravovat. A olej kup jak píše Péro, nikdy jsem nejezdil na jinej olej než na ten klasickej převodovej od parama a nikdy nebyl problém.

jestli jsou ty kartery olámaný tak jediná možnost je to vylámaný vyvařit hliníkem a pak na něčem zbrousit...a olej do převodovky ti stačí od parama nebo prostě obyčejný převodový 80W nebo 90W

Skus vyčistit nádrž může být zanesená.

hosi zadny gufero ten motor je 500km po GO bylo to vyfukem taka blbost a ja na to prisel as po trech dnech po teto skusenosti se povazuju jako amater sory za vas straceny cas

A co říká svíčka? Jak je čistej karbec? Potíral si benzínem známá místa přisávání falešnýho vzduchu? Že šteluješ předstih je sice moc hezký, ale radši bych kontroloval místa, která mají nějakou vypovídací hodnotu.. a přisuzovat to klikovce bez kontroly jejího stavu a vůlí mi připadá, bez urážky, jako naprostý amatérství...

taky se me zda ze to budou delat gufera nebo to nekde podsava treba do klikovy skrine mezi blokama motoru

Vyměnil bych gufero pod zapalovanim

jiný pružiny a dal bych i jiný tlumiče.taky se dělá že nápravu zapustíš víc co kastle ale to uš chce hodně zručnosti,musí se předělávat i řízení atd.

"řezat" pružiny .. no lol.. johnny ty jsi teda ladič ..... nepochybně máš ve svém autě odlehčený setrvák a má to díky němu o 20koní víc že? .... karel: samosebou nové nižší pružiny a to hlavně kvůli tuhosti.... když uřežeš původní tak to budě měké a bude to skákat.

myslím že ne a pružiny kupovat novy nemusíš skrat ty puvodní pokud jsou rezavy tak očisti od korozi a natřy je

Proč to chceš snižovat?

stačí mít Pava v dobrym stavu, se štítkem a s typovým listem, pokud neni zapsaný v TP, podle zákona se bere jako pouhé příslušenství motocyklu (ač to mnozí nevědí, hlavně příslušníci, proto ten typový list), stejně jako např. kufry...

Při odhlášce na tebe potřebuje i malý techničák jinak mu to neodhlásí.a zelenou kartu zase musí původní majitel vrátit s kopií velkého \TP na pojištovnu jinak mu nezruší pojistku.Bohužel byrokracie jeneůprosná takže mu pošli malý Tp neboli osvědčení i tu zelenou kartu a pak ti to pošle zpátky s odhláškou, pojistku si uzavřeš hned jak ti to pošle,potom na Stékáčko na evidenční kontrolu a potom teprve na evidenci motorových vozidel přihlásit na tebe a pak hurá na cesty.

taky o nečem takovém vím (tata od kámoše si udělal 4kvalt na mustangovi... bohužel zatím jsem z něho ještě nevytáhl jak..) jinak převodovky vždycky byly a budou drahé ať už jsou do motorky, nebo do obrobovacího stroje....

5Q převodovku prodává za 20 000 pálka...

ty odlitky pro 4q stojí 25 000,- ....

cený té nové převodovky se bude pohybovat na 10tis ... takže s tísícovkou nepočítej

a za kolik to prodava do pionyra ten s 5Q??

znám pána co dělal 4Q přímo do karteru pio, i automat nahoře, prostě jen nasadit a jet... a znám i druhého pána co takto prodává 5Q přimo do pio...

původně byl kreibich...dnes se dají sehnat nové odlitky pro 4q....

No tak ani dneska to TAKOVÝ problém není, ale dřív to bylo tak, že se tam dávaly převodovky http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-550-pionyr-parez-informace-a-vyvoj-prototypy-export.html