Ok dem chlastat :_D povedlo se..

zavit M8 je primo v rotoru v te dire jak je nasunuta vacka.... kdzy do toho rotorz zasrubujes sroub M8 tak zacnes tlacit na cep na klice a rotor se odsune a sroub zustane v rotoru, chapes? primo v rotoru je ZAVIT M8!!!!!!!!!!

no dobry uz to nechapu vubec

Pro zjednodušení, ten závit M8 je v samotném rotoru, ne v čepu klikovky

jezisi ty si OSEL!!!!! DDDDDDDDDDD jest ejednou si precti co sem napsat... sroub M8 nasrubujes MISTO VACKY.... nasrubujes ho primo do rotoru, chapes to??!!!!!!!

Ja mel doted pocit ze pod vackou je jen 1zavit, do kteryho se zasroubuje sroub a tim jak na druhy strane vylejza tlaci na kliku a tim ten rotor odskoci, ale jestlize je dole zavit na M6 tak tam M8 Nedostanu... mozna zvanim z hladu motor nemam u sebe ale tak radsi se ujistim nez to ... (to proc si myslim ze ten zavit je celej na M6 je proto ze sem vytahnul tu M6ku z vacky, premeril a mela okolo 8,1cm dylku) coz si myslim ze slo az na doraz ale rikam, nevim no

rozpulil sem tolik motoru kolik si jeste ani nevidel pohromade..... jasne sroub M6 drzi pouze vacku, ale rotor se vyndava sroubem M8!!!! ktery nasrubujes misto vacky.... chapes?!

tyjo tak ja uz nevim, v navodu na puleni psaly pres 8cm dlouhej... jinac...ses si jistej ze je to M8? sroub co sem z toho vytahnul byl M6 o.O

jak jako dlouhy sroub? staci 5cm.... a hlavne nezapomen ze je to na zavit M8

péro: nejde ani tak o stržení závitu jako spíš o zalomení šroubu v rotoru, čemuž se dá předejít použitím pevnostních šroubů ale i závitová tyč se dělá v různých pevnostních třídách, teda u nás jsou aspon takhle k dostání

kámo mysli trochu....ten závit v magnetu je ze slitiny hliníku tak ti to asi nerozmačká závitovou tyč jo jasně že to půjde závitovou tyčí...

Video je na fejsbuku http://www.facebook.com/video/video.php?v=106319169394055&oid=195700382075 (zvuk motoru) http://www.facebook.com/video/video.php?v=106319069394065&oid=195700382075 (jízda)

michal9: tak to si se asi špatně koukal, v motoru u pitbika je zubové čerpadlo ktéré žene olej přes kanál ve válci na vačku a druhym kanálem se vrací.

no ten zubák sem myslel ty kola jak píšeš, viděl sem rozebranej motor pitbiku a na vačku ventilů se to vpodstatě nanášelo přez rozvoďák (ta je navrtaná podobně jako klika) .... nenašel sem foto kde je to vidět. Samozřejmě větší motory už maj tlokový čerpadlo,filtr.....

michal9 mohl bys tu větu nějak více rozvinout do podrobna?Nejsem velkej znalec 4T,ale myslím,že vím dost.Nějak jsem to nepobral.Vím,že olejové čerpadlo se skládá ze dvou ozubených kol.Aspoň tak to bylo v mnou rozebraném motoru z Escorta.Ale co myslíš tím zubákem,to netuším. A jak je to tam v tý hlavě,to je naplněný olejem?A to těsní?co znám z obrázků,tak je to tlakem roztříknutý na ventil a potom se to nasaje do spalovacího prostoru.

U ležatých 4t olejové čerpadlo neni do válce se to stříká zubákem, rozvoďák+ventily v oleji ležej

a to ten motor to vidrží tuten obsach ?

Viděl sem tuhle úpravičku na vlasní oči.Zvuk to má jako pitbike a válec je z 125ky pitbika.Docela to i jede

boocher: ten válec tam jen tak nedáš protože má větší rozteče

mě napadlo že by to taky mohla byt jenom nějaká sranda... že někdo měnil válec na pinckovi a měl po ruce válec ze čtyřtakta tak to tam jen tak nasadil,párkrát vyfotil a zase sundal

Jura: no nevim, me zarazila ta hadicka vepredu(seriovka ji tam nema) ale jo mas pravdu jebe mi

Rozvod ventilů nebude tak velkej problém, spíš mě zajímá jak vyřešil olejové čerpadlo pro mazání vačky.

treba viac foto hlavne ma zaujima ako ma rieseni rozvod ventilov?

jj je to new pionýr nebo taky jawa betka mněly stejné motory

Lori: to není vodou chlazený, to vzduchem.

nemáte někdo video toho stroje? by mě zajímalo jak to jede a jaký to má zvuk

vipada to na to jak rika jura, jawa new pionyr... cumim ale, ten nemel vodni chlazeni v serii ne?

To je je hlava a válec ze 4takta - Jawa new pionýr, pitbike.

http://petrpavlicek.rajce.idnes.cz/nastenka/#23617_106318899394082_100000479161524_163610_3580624_n.jpg

No já mám origo stupačky na Mustafovi a ty už toho prežily ,ale když jsem si tam dal pěkné nové (origo ČS) z 555 a kámoš mi nakopával fichtla sjela mu noha ze startovací páky a ani žádnou mega sílu nepoužil tk tu stupačku zlomil jako kdyby byla z bláta. Taky ta struktura toho lomu byla divná. Bylo to asi bláto nějaké...

Stupačko daleko víc bolí než stání na ní startování motoru, já si koupil na mustoše novou a už je ohnutá dolů.

hele na fichtlu jsem skakal a ne malo treba 2m do vejsky a nejsem nejlehci - vazim 90 kilo a ty s tupacky to v pohode vydrzely.

ahaa sory ty ses ptal na čep xD to nwm ale určitě vydrží hoodně..

hele včera sem se postavil na fechtla na stupačky a stupačka křachla a já hodil málem rypák (urval se závit) xDDD jinak ona už měla něco za sebou.. pár položení a ohnutí xD jinak vydrží docela hodně, typuju že jedna stupačka vydrží tak 100kg.. ale nejsem si jist, tolik nevážím počkej si an názory druhých..

http://www.motodilyeshop.cz/?ls_dir_id=15 tady je koupíš vyber si jakej chceš jeden stojí 300

Aha, tak mozna si ho koupim, poradis pls kde se da sehnat???? A jak se pohybuje cena výfuku HIKONE????

Kolenem a výletovkou

A jak se ty vyfuky ladí???

shrek- jasně že to jde, naladíš ho jak budeš potřebovat(samozřejmě v ramci možností)

chtěl bych se zeptat,mám doma hikone a chci aby táhl odspodu a teď otázkaomůže to odladit aby to táhlo odspodu nebo akorát tím zvýším otáčky?

Po odladění ujdou

Tak to vůbec netuším . A jaké jsou ty výfuky HIKONE, ty jsu na motor jawa 50 dobré???

A víš na jakej stroj je určenej?

Ne, tento výfuk jsem našel doma v kůlně

Jde o hikone?

Aha, já mám jen trubku s kuželama proti sobě Takže s tím nic neudělám. Díky

Pokud nevíš, jak ho máš seřídit, tak nemáš rezunanční výfuk, ale plechovku s trubkou. Rezonanční výfuk musí být uzpůsobený/spočítaný na konkrétní válec. Výchozí hodnoty jsou úhel výfuku, plocha a tvar portu, rez. otáčky, teplota výf. plynů. Pomocí koeficientů si navolíš tvar komory a ovlivníš tím tvar/strmost rez. křivky. Doladit to pak můžeš jen výletovou trubičkou.

Mě by se to rozhodně hodilo na Dandy. Celkem by mě zajímalo kdy a s čím se dostanu do jakých otáček, pomohlo by mě to si více doladit =) Ted už jen otázka, jestli to teda bude ?

Podle meho za ty penize by umel docela mnoho jen aby byl spolehlivy a dobre vypadal

Z praktickeho hledicka je to fakt na hovno ale asi kazdy clovek by byl zajimavy kolik mu pionyr zrovna toci otacek pri jake rychlsoti a tak... Neni to taka hruza,je to krabička velká asi jako tachometr na kolo

Jo aha...pro sériovku, tak to souhlasím....

Pokud je tu nekdo takovej LADIC co povidate tak si urcite dokaze zaridit misto na brzde a nebude tu resit nejaky kraviny... pro seriovku je to nanic muj nazor

joumen...myslím že každej to nemá proto aby koukal kdy má zařadit..ale spíš chce znát svoje otáčky motoru dané převodové stupně....mám ho taky. a líběj se mi na tom motohodiny..to je pro mě velká výhoda.

na aukru

martine: musis hledad občas na aukru nebo nebo po různých krámech musíš hledat. občas se dá sehnat i podejnách s techniikou zahradní, a ten měří i odpracované hodiny a otáčky, ři použití na pionýra měří motohodiny ideál na kroros i otáčky u nás ho tady mají za něco málo přez 500 a je uplně nový, a JouMen: otáčkoměr není od toho aby si poznal kdy řadit to pozníš podle zvuku... ale otáčkoměr je nezbytná věc pokud ladíš motory a upravujes si doma válce a podobně tak je to nezbytná věc aby si věděl za jakou hanicí klesá výkon a podobně při větších úpravách motoru se bez toho neobejdeš!

Hele promin, ale me nejakej otackomer pride jako totalne zbytecna vec, jako repraky na motorce... Kazdej snad vi a pozna kdy je cas zaradit...

čau hale prosímvás kde seženu ten otáčkoměr ? jak píšete za 500 ?

přesně tak by se uchitl myslím že jeho ceny by musel být tak 400-500 kč s tím že by byl skompletovaný, jinak že to asi nebude mít smysl, pokud ho dáš za nižší cenu než se dají sehnat tak budeš mít odbyt ale newím kolik tě bude stát jeho výroba, a tudíž jestli se ti to vyplatí

No pokud by jsi to dobře zpracoval tak bych to koupil ale max za 500...

myslim ze to nema cenu protoze se da koupit digi otáčkomer za 500...

jo jeste neco omlouvam se ze pisu jedno za druhym,ale vzpomel sem si i na upravu prednich tlumicu,pokud mas originalni a nemas tolik penez,aby si shanel lepsi tlumice (tak jako jsem upravoval puvodni ja) tak tady je jeste jeden navod http://www.jawa23.estranky.cz/clanky/tuning/prodlouzeni-prednich-vidlic__.html

a jestli te zajima,jak to udelal jeden kluk,kteremu jsem poradil stejne jako tobe,tady mam jeho fotky http://www.jawa23.estranky.cz/fotoalbum/stroje-ostatnich/radkuv-fichtl/#photo_56

jj me to vydrzelo dlouho..ale precijen sem tam mel porad puvodni tlumice a tlumilo to spatne..pokud to mas do rosu,idealni je podseknout tlumice,naklonit je a dat uplne jiny..tenhle uhel a tyhle tlumice sou naprosto nevhodny

Shrek: diky moc za radu.. Zajic13: a vydrzi to velkou zatež? (dva lidi,narazy??) jinak dobrej napad dik vrhnu dse na to a dam sem foto

ja to driv delal takhle- http://www.jawa23.estranky.cz/clanky/tuning/zvednuti-zadni-casti.html a fotku jak to potom vypada mas tady - http://www.jawa23.estranky.cz/fotoalbum/nase-jawa-23-mustang/predelavani-tak-trosicku-do-krosu__/ (moje stranky,jinak fichtl uz nejspis jezdit nebude,je rozebranej v dilne)

předělat uchycení a tím ty tlumiče položit

ZAKLADNI CHYBA!!!! Loziska VZDYCKY nasadit na kliku a potom kliku dat do karteru. Nikdy jinak!!!! Lozisko zlehka prejedes plamenem any melo cca 70C proste musi se ti slina odparit. Nesmi bejt modry to uz si pak kup novy. potom az ti vychladne a to proto ze se ti zase stahne nahrejes karter, ten klidne vem vic nevadi to. A kliku s loziskem do nej zasad. Dej si bacha abys ji nedal obracene tj spojka a magneto aby sedelo vuci klice. Jakmile nasadis jednu polovinu, ohrej karter a nasad druhou. samozrejmosti je ze uz mas pripraveny tesneni. potom dotahni srouby a mas klid. Nejaky bouchani do kliky kladivem a podobny praktiky bych nedoporucoval. Rozhodis si kliku a prace k nicemu. Tento postup co pisu ma svuj duvod protoze kartery a klika s lozisky se pak v provozu srovna sama. Cepy na klice maj takovej vystupek o ten se to lozisko zastavi a karter dosedne tak jak je potreba obracene by to bylo spatne. Klika nemusi dosednout idealne.

Do kliky se nemlati ne o.O

bud namlátit nebo použít tento postup http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-slozeni-skladani-generalku-motoru.html

kliku namrazit, ložisko nahřát a musí to jít jak po másle, případně pomoct gumovou nebo dřevěnou paličkou

ahoj, prosimte na kolik te to u TK mota vyslo?

OK, Psal sem se i TKmoto a Prý je to Takhle dobře. čepy jsou zároveň se setrvákama. Dík za odpověďi

jestli je čep z venku zároven se setrvákama, tak je to v pořádku. velká vůle se ti zdá protože sis nechal udělat malou kliku a je do toho líp vidět

Tk moto to udělali stopro dobře..neboj vše je OK..takhle to musí býtr

tam musí být vůle, ale nejsem si jistej jestli takhle velká, nicmene kdyby tam nebyla tak jak se to teplem roztahne tak se to zadre

Promiňte, http://ufo-sparco.rajce.idnes.cz/Klikova_Hridel/#Fotografie258.jpg

ahoj ve znojmě je pod cyklokučerou automototechna da se tam koupit sprej potom si to jenom nasřikneš a je to PEtr

doporucuju sundat stavajici ,,tykev'' z motorky a porovnat... ono totiz vec co se zda byt stejna stejna opravdu neni... pr: nedavno jsem si sehnal palici na 353 (clovek mysli ze kdys je vyrazeno na palici 353 tak budou vsechny kusy stejne a ono prd) obe hlavy se lisili, i pres to ze byly stejne typove oznaceny ale spalovaky a dosedacky byly jine taze pokud muzu poradit sundej hlavu a pak teprv zkousej vydrazit (sundani i nadrze a pod. je 6 minut prace i s chystanim naradi)

sakra,omlouvam se,spatne zkopirovany odkaz tady je: http://aukro.cz/item1246659644_cz_hlava_motoru.html

jaká hlava? nemáš tu žádný link nic... tak co chceš ?

hele klidně bych připlatil máš na ně papíry?

kdybys připlatil 3500 tak bych to stebou vyměnil za 05 a od tej dobroty ti toho mustanga nechám

já na mustanga bohužel papíry nemám.. možná bych aji za nějakou dvacku připlatil.. jinak jsem z jihomoravskýho kraje

kekz: kdyby jsi nemel v hlavě seno a slámu tak by jsi taky napsal odkud jsi

ja by som chcel tiež vymeníť 21 za mustanga mám papiere eviem ako ty? ale ja som z východného slovenska takže asi nič z toho

hadrovym kotoučem a leštící pastou...na netu jsou na to návody, je to špinavá a nevděčná práce původně to taky leštěné nebylo...

chlapi zajimalo by me jak vylestil ty vika a cim chci to taky tak vylestit

hezka prace jak sete to leštil ja sem to skoušel ale moc to nešlo moze te mne odpovjedet na email..danek.mul@seznam.cz

hannz: už vidim jak to někdo chromuje...

BooCheer:máš pravdu že to je opiskované,ale neni to vyleštěné nybrž nachromované a v te ceně ses zpletl zhruba o 4000KČ

paráda...taky jsem na to čuměl. a cenu typuju tak 5000. Mám dotaz. To leštění mi je ajsný ale čím docílit takové té matné barvy toho hliníku jak na těch motorech má? opískováním?

tomu se rika GO.... pokud teda jsou vnitrnosti v pohode... ale typuji ze cena vyjde jako trosku lepsi kompletni pionyr

Jo pěkné jsou na pohled všechny ty motory, ale běžet jsme je neviděli.

Ja kdybach ho potreboval tak pro něj jedu hned ale taky záleží na ceně.

jeste tady ctu mazani vazelinou lidi proboha NEDELAT!!! vazelina je LEPIDLO NA BORDEL a retez je na vyhozeni.. but mazat vyjetakem (zkratit ale intervaly udrzby o 3x tolik) a nebo si koupit ten mazaci sprej na retez ( otazka cca 60 kc!!!!) a prach a bordel se na to chyta minimalne...

Webster presne tak kdys vyprat tak leda v nafte...

Dave`s: to s tim benzínem jsem zatim nezkoušel, ještě, že jsi mě zastavil Vono by to bylo asi lepší v naftě ne?

Asi to bude tim,že ten řetěz byl novej a když je novej tak je namazanej normalnim olejem tekutym.Potom jsem ho trošku mázl vazelínou a to bude tim.Ale taky mi stříká olej kolem škvír na výfuku takže to je snad ještě horší.

denzilcek fichtlackej retez nema O nebo X krouzky... stejne ale i tak se nesmi prat benzinem protoze benzin VYSUSUJE a musel by se ten retez vyvarit v emulzi vazeliny a oleje... jinak maz retez pripravkem k tomu urcenyma a mas po problemech...

nb ti chčije olej guferem u řetěz kolečkem to dělalo mě

Benzín rozežere těsnění

vyprat v benzínu a nastříkat sprejem speciálně na řetězy, který když ho stříkáš tak je tekutý a po uschnutí je z něj taková vezelína, která nic nepostříká. Jednou jsem ho namazal silionovym olejem a jel se project a přijedu a všechno totál od oleje i novej plášť, tak jsem ho musel(plášť) nastříkat takovym tim osvežovačem pneu, jak se pak leskne .

Moc mažeš řetěz

hele ja mam taky pincka a tohle mi nedělá a co máš za pincka?

http://motorky.bazos.cz/inzerat/7168782/Motory-Jawa.php ....a tohle bude lepší?

je to obyčejný předražený motor.

Co myslíte že je to normálně 50ccm?

to cislo 115 bude nejspis skladové číslo náhradního dílu ......

Zrovna jsem ten motor chtěl koupit..takže asi ho brat nemám že?

je to profík

Dave's: Já to neprodávám, dal jsem odkaz na první inzerát co jsem našel a když jsem vyděl ty fotky, jsem si řekl že je to v hrozném stavu a otázka je: jestli to vůbec funguje.

jura: tak to je mazec ja za motor bez karbecu jinak se vsim i s civkou chtel 1500 a vsichni jakej jsem blazen (dynamo a vse tam je)

No šlo mi o to, že jsem si chtěl koupit kostru něákyho jogurtáka s papirama na 125 ale pres plasty by sem nedostal startpaku a radicku, takze bych mel pres prodlouzeni radicku ale startpaku bych nemel jak vyresit, tak jsem si myslel ze by to slo takhle. No jeste se podivam po neakem jinym reseni, zatím díky lidi.

Taky si myslím,že je to zbytečnost předělávat to na elektrickej startér a ten dynamo startér tam nezamontuješ,je to větší jak originál dynamo,motor z prasete 502 na to musel mít speciální kartery oproti původnímu motoru 501 a nebo 450 a možná i vyšší víko, takže bez úprav to určitě nepůjde a kdo ví i tak to tam nemusí jít napasovat.

Zkus inzeráty, http://olomouc.olx.cz/dynamostarter-cz-175-iid-70942406

Kde ho seženu ? nebo jak to vypadá ?

Skus tam napasovat dynamostartér.

mozna by na ni sla nabastlit sada starteru na 350, ale je to absolutni zbytecnost. Hlavne se bojim, ze original baterka by mela malou kapacitu a po dvou zastartovani by bylo po baterce.

o tom silně pochybuju... leda že by sis nechal odlejt nový kartery a do nich ten startér nějak nabastlil..

Na Dandy 50 se nevyplati kupovat nejaky lepsi vyfuk stejne to bude znit jako sekacka na travu skoda penez

na péráku pardon přeřekl jsem se

já to měl jednou taky tak udělaný... jeden kondík byl tak jakmá a druhý byl omotaný nějakou lepící páskou a vyl v druhé objímce a když se jeden pokazil tak stačilo ten jeden urvat,odmotat pásku a přišroubovat druhý. Dělal to tak můj děda na panelce prej se v té době kondíky hodně kazily.

jestli funguje se dá zjistit proměřením, bude mít nějakej odpor, nevim jakej, ale každopádně musí bejt průchozí..

Okej, jasny beztak jestli funguje zjistim az skoncim s GO ale i tak dik

Pokavaď funguje, neni tam co repasovat, maximálně ta destička na který je kladívko a kondík a šachty uhlíků, ty často praskaj.. Pro dobrej pocit můžeš vyfoukat vzduchem ten zbroušenej uhlík, abys neměl černý ruce po každym dotyku statoru. Na buzení dojmu se vyser, stejně je schovaný pod deklem..

Jeste by me zajimalo jak takovy zapalovani "zrepasovat" ty dratky uvnitr uz nevipadaj moc ruzove a celkove to zapalovani budi dojem ze sem ho zcoril na skladce

možná kvůli větší kapacitě, kdo ví.. když to bude bez jedoho jezdit furt stejně tak ho sundej a neřeš to.. případně to můžeš zaměnit jednim novym kondenzátorem..

Je to teda z CZ175/477 ale jestli je origo vi buh

Jeismarja to je krava baba si mysli ze kdyz na to napise 115 ze to ma 115ccm vybrus. je to pekna chu*ovina takovy vybrus by tam nesel ani hovno.. fact by me zajimalo jestli to nejaky kokot kupi

kdyby to bylo takhle snadný tak se to dělá, vždyt těch co maj podčtvercák z s válcem z babety je jen pár.....

teoreticky je to možné že by si vyrobil novou vložku do toho válce envidíme ale jestli by se tam ta vložka vešla Nechce se mi počítat jakýby měla průměr

Míro neblázni je to "FAKE" !!

čus hej máš nějaký přesný popis jak to udělat ??? bych to zkusil a jinak jestli někdo potřebujete mám plno dílůů díky za tu radu

teď koukám má to odsazené výko spojky co ? tekže by v tom motoru něco mohlo bejt

to víš my tady v opavě jsme kouzelníci.je to jednoduché vyhonuješ ten hliník a vložku tam prostě nedáš.ale nikomu to neříkej hned by to měli všichni.tak pššš

miskim ze jo