jeste tady ctu mazani vazelinou lidi proboha NEDELAT!!! vazelina je LEPIDLO NA BORDEL a retez je na vyhozeni.. but mazat vyjetakem (zkratit ale intervaly udrzby o 3x tolik) a nebo si koupit ten mazaci sprej na retez ( otazka cca 60 kc!!!!) a prach a bordel se na to chyta minimalne...

Webster presne tak kdys vyprat tak leda v nafte...

Dave`s: to s tim benzínem jsem zatim nezkoušel, ještě, že jsi mě zastavil Vono by to bylo asi lepší v naftě ne?

Asi to bude tim,že ten řetěz byl novej a když je novej tak je namazanej normalnim olejem tekutym.Potom jsem ho trošku mázl vazelínou a to bude tim.Ale taky mi stříká olej kolem škvír na výfuku takže to je snad ještě horší.

denzilcek fichtlackej retez nema O nebo X krouzky... stejne ale i tak se nesmi prat benzinem protoze benzin VYSUSUJE a musel by se ten retez vyvarit v emulzi vazeliny a oleje... jinak maz retez pripravkem k tomu urcenyma a mas po problemech...

nb ti chčije olej guferem u řetěz kolečkem to dělalo mě

Benzín rozežere těsnění

vyprat v benzínu a nastříkat sprejem speciálně na řetězy, který když ho stříkáš tak je tekutý a po uschnutí je z něj taková vezelína, která nic nepostříká. Jednou jsem ho namazal silionovym olejem a jel se project a přijedu a všechno totál od oleje i novej plášť, tak jsem ho musel(plášť) nastříkat takovym tim osvežovačem pneu, jak se pak leskne .

Moc mažeš řetěz

hele ja mam taky pincka a tohle mi nedělá a co máš za pincka?

http://motorky.bazos.cz/inzerat/7168782/Motory-Jawa.php ....a tohle bude lepší?

je to obyčejný předražený motor.

Co myslíte že je to normálně 50ccm?

to cislo 115 bude nejspis skladové číslo náhradního dílu ......

Zrovna jsem ten motor chtěl koupit..takže asi ho brat nemám že?

je to profík

Dave's: Já to neprodávám, dal jsem odkaz na první inzerát co jsem našel a když jsem vyděl ty fotky, jsem si řekl že je to v hrozném stavu a otázka je: jestli to vůbec funguje.

jura: tak to je mazec ja za motor bez karbecu jinak se vsim i s civkou chtel 1500 a vsichni jakej jsem blazen (dynamo a vse tam je)

No šlo mi o to, že jsem si chtěl koupit kostru něákyho jogurtáka s papirama na 125 ale pres plasty by sem nedostal startpaku a radicku, takze bych mel pres prodlouzeni radicku ale startpaku bych nemel jak vyresit, tak jsem si myslel ze by to slo takhle. No jeste se podivam po neakem jinym reseni, zatím díky lidi.

Taky si myslím,že je to zbytečnost předělávat to na elektrickej startér a ten dynamo startér tam nezamontuješ,je to větší jak originál dynamo,motor z prasete 502 na to musel mít speciální kartery oproti původnímu motoru 501 a nebo 450 a možná i vyšší víko, takže bez úprav to určitě nepůjde a kdo ví i tak to tam nemusí jít napasovat.

Zkus inzeráty, http://olomouc.olx.cz/dynamostarter-cz-175-iid-70942406

Kde ho seženu ? nebo jak to vypadá ?

Skus tam napasovat dynamostartér.

mozna by na ni sla nabastlit sada starteru na 350, ale je to absolutni zbytecnost. Hlavne se bojim, ze original baterka by mela malou kapacitu a po dvou zastartovani by bylo po baterce.

o tom silně pochybuju... leda že by sis nechal odlejt nový kartery a do nich ten startér nějak nabastlil..

Na Dandy 50 se nevyplati kupovat nejaky lepsi vyfuk stejne to bude znit jako sekacka na travu skoda penez

na péráku pardon přeřekl jsem se

já to měl jednou taky tak udělaný... jeden kondík byl tak jakmá a druhý byl omotaný nějakou lepící páskou a vyl v druhé objímce a když se jeden pokazil tak stačilo ten jeden urvat,odmotat pásku a přišroubovat druhý. Dělal to tak můj děda na panelce prej se v té době kondíky hodně kazily.

jestli funguje se dá zjistit proměřením, bude mít nějakej odpor, nevim jakej, ale každopádně musí bejt průchozí..

Okej, jasny beztak jestli funguje zjistim az skoncim s GO ale i tak dik

Pokavaď funguje, neni tam co repasovat, maximálně ta destička na který je kladívko a kondík a šachty uhlíků, ty často praskaj.. Pro dobrej pocit můžeš vyfoukat vzduchem ten zbroušenej uhlík, abys neměl černý ruce po každym dotyku statoru. Na buzení dojmu se vyser, stejně je schovaný pod deklem..

Jeste by me zajimalo jak takovy zapalovani "zrepasovat" ty dratky uvnitr uz nevipadaj moc ruzove a celkove to zapalovani budi dojem ze sem ho zcoril na skladce

možná kvůli větší kapacitě, kdo ví.. když to bude bez jedoho jezdit furt stejně tak ho sundej a neřeš to.. případně to můžeš zaměnit jednim novym kondenzátorem..

Je to teda z CZ175/477 ale jestli je origo vi buh

Jeismarja to je krava baba si mysli ze kdyz na to napise 115 ze to ma 115ccm vybrus. je to pekna chu*ovina takovy vybrus by tam nesel ani hovno.. fact by me zajimalo jestli to nejaky kokot kupi

kdyby to bylo takhle snadný tak se to dělá, vždyt těch co maj podčtvercák z s válcem z babety je jen pár.....

teoreticky je to možné že by si vyrobil novou vložku do toho válce envidíme ale jestli by se tam ta vložka vešla Nechce se mi počítat jakýby měla průměr

Míro neblázni je to "FAKE" !!

čus hej máš nějaký přesný popis jak to udělat ??? bych to zkusil a jinak jestli někdo potřebujete mám plno dílůů díky za tu radu

teď koukám má to odsazené výko spojky co ? tekže by v tom motoru něco mohlo bejt

to víš my tady v opavě jsme kouzelníci.je to jednoduché vyhonuješ ten hliník a vložku tam prostě nedáš.ale nikomu to neříkej hned by to měli všichni.tak pššš

miskim ze jo

TK moto delaj koncovky vyfuku ktery pridaj 0.5HP a 0.5Nm

Hmm, jelikož taky vlastním Dandy 50,tak bych ti doporučoval Poliny KIT 80, ovšem ta cena se pohybuje trochu vysoko a navíc je problém sehnat kdo to dělá, takže jsem ho odmítnul. Výfuk ti výkon MINIMÁLNÍ přidá, ale předem se musí vypálit a utěsnit, ale i tak ten rozdíl asi nepoznáš. Jinak mě asi víc nenapadá co by tam šlo. Záleží podle toho jak je zajetá, takže popřípadě trochu GO =D

díky pošli mi prosím foto a kde se to dá kůpit doctus@email.cz

čus,mam je zhruba rok a půl na simsonu a misty už chytají rez a chrom se loupe dolů,raději si kup hlníkové a vylešti je,mam to tak na jawě 05,klidně ti pošlu foto

tady je odkaz: http://www.motokramek.cz/rafek-1,6-16-chromovany-pio/

koupil jsem tyto samé. jsou sice pěkné atd... ale obě kola hází jako svině. Když jedu 60 je to jako kdybych seděl na splašeném býkovi...hrůza.

Na ten kohout dej převlečnou matici jako tam je origo.

Zdar zkus tam kohout, jako je u babety 207, ta má takovou matku nebo jen přendej tu redukci.

hoši to pojede pomalu ale bude to mit silu ale jen tak se ti to tam nevejde musis prekuchat fechtla mam to taky tak na jednom fechtlovi

a dát k tý rozetě 11z sekundárko, tak se rozjíždíš na trojku

denzileck: ale vzdyt vis ze to myslim jen ve srande a v dobrem

pojede a pomalu ale nevim jestli se ti vejde ta 15 z do kartelu ale jinak s toho fika budes mit luxusni tahac

To bys nebyl ty,kdyby sis nerejpnul

denzileck: to ze ti neco nedoslo neni chyba ceske posty DD

To mi nedošlo...taky mi nedochází proč by to někdo dělal takhle složitě..

To je lehčí převod než originál kterej je 13/55, bude to asi jako 11/55

Tak těžkej převod ti sériovej pincek nezvládne

a máte ve škole matiku? 15/75 neni nic jinýho než poměr, tak si to spočítej a porovnej s orig. převodem, případně jeho úpravami (11z sek. kolečko apod.)

moc diky za radu vyskousim ja tam mam dvoukrouzek a upravu uz mam skoro rok dik moc

Zdar. Na jaře jsem také jezdil na Cestovní Upravě. S originálním neupraveným doutníkem není problém 78-80km/h s moc pěknym průběhem a solidním zrychlení odspoda. Ovšem musíš si udělat dost volného času a vše seřídit do detailu dle Stejskyho návodu. Pokud používáš origo filtrbox(mě to s nim jelo nejvíc) tak doporučuju si pohrát s jeho odporem pomocí gumových záslepek pro otvory na jeho plášti(1 velká+2 malé).S origo filtrboxem použij HT 68. Hladina plovákové komory dle příručky k moto. Další věci které nesmíš zanedbat: Předstih opravdu přesně 1.6mm,na kladívko dvě pružiny+co nejméně ojetou vačku,odtrh přesně 0.4mm(jinak to ve vyšších ztrácí,kladívko odskakuje a rychlost stagnuje na 72-74km/h),zajisti plynulý a větší prutok paliva(pokud budeš mít problemy s origo kohoutem,použij starý železný páčkový z typu Jawa-550,jehlový ventil plováku uprav na větší průtok),další neméně podstatná věc - použij staré nepotlučené vypálené výfukové koleno(nová kolena jsou sice krásná,ale ouzká,někdy delší).....je to sposta detailů,ale pokud je zanedbáš,nepřehoupneš se ani přes rychlost seriovky,naopak to pojede hůře. Přeji hodně štěstí v ladění,snad ti můj seznam detailů pomuže k výkonu,mě to trvalo 2 měsíce,tobě s tímto seznamem kravin maximálně týden. Zajíždět s jednokroužkem nemusíš,ale použij alespoň polosyntetický olej v poměru 1:25 a jehlu dej o 2 zářezy výš,po 200km,pak stačí mazat 1:30-1:35 s jehlou dole....

mislim že jo ale nejsem si jistej

nejlepsi je nemit zadnej vejfuk

nektere odpovedi najdes tady: http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-vyfuk.html doladění tady http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-zaklady-navrhu-rezonancniho-vyfuku-komory.html

pls mohl by mi někdo poradit jak to mám teda odladit? a co je to ta výletová trubička??

stando vůbec nevím o čem mluvíš sry ala ladění výfuku-s tím nemám momentálně zkušenosti

sezen si ruzně dlouhý kolena,udělej si ruzně dlouhé a různě široké výletové trubičky,tělo výfuku s těsnými objímkami na výletovku a na koleno a vem to na brzdu,tak ti vše vysvětlí....pak jsi schopný jen výfukem nahnat klidně jednoho koně....jinak se na to vyser i kdyz na babetu to bude jedno....

cau klido ho kup je levnej a hustej ten zvuk je rachot kamos ho mel jen se mi nelibilo jak ho mel vysoko jak u krosky kour mu sel az do nebe takze kup nakej mensi na vysku

prave - musis si s tim pohrat a naladit to na ten vejfuk - a pak to svistí

když se dobře upraví tak je to parádaaaaaaaaaa

jak rika hh na vrchni plechy nema cenu davat komaxit. zato na ram je to uzasne vec, urcite pri zandavani motoru nekde zavadis o ram, ale ten komaxit to vydrzi resp udela se do nej sktabanec, ale nebude to na material a nebude to tim padem ani videt. Opravoval jsem ER5, mela ram v komaxu, priznam se, ze mi ujel sroubovak a vzal jsem o ram. Pri vsi ucte k umeni JAWy a čz ten lak co je uriginalne na ramu by se odloupnul, ale komax drzi. Je pravda, ze lakovani komaxitem je drazsi, ale ta investice se vyplati.

představ si to jako plastovou vrstvu přes ty železný díly... výhoda je že to vydrží určitě víc než obyč lak.. Jinak podle mě je dobrá kombinace komaxitu na rámu a dílech co nejsou moc vidět (rám, vidlice, airbox, případně i palubka a na ty hlavní plechy jako blatníky, kastlíky a nádrž klasickou barvu, nejlépe z lakovny..

Klikař: Svatá pravda!! Seriový výfuk je nejvhodnější i pro lehce upravené stroje!

na seriovej motor je nejlepší sériovej vejfuk.

Když máš možnost si svařovat tak proč si rovnou neodladíš ten hikone?

a spočítat to nezvládneě ?

ale mě bi stačily treba osvedčeny míry k seriovímu vejfuku a já si ho povařím doma

Žádnej ladák na fichtla,kterej bys nemusel ladit neexistuje,krom sériováho vejfuku ale to zas neni ladák

sorry blbne mi klávesnice sem tam se objevují písmenka co tam nemají nic dělat

ked si všimne to prvé video tak namiesto kladivka má akýsi snímač neviem aký ani z čoho ale dá sa spraviť z malého magnetu a cievočky a tyristor z babetty a hotovo

a nemnel by ste nekdo navod jak to cele predelat na to babetacky zapalko ?:

ok,dík

http://www.youtube.com/watch?v=vo3vxpSh3fY ale treba sa s tým pohrať lebo prerabačke zapalka sa nevyhneš http://www.jencomoto.wbs.cz/zapalovanie.html

podle mne je nejlepsi jawa 90 cross

aha díky za rady..

hranatou čezetu, ty jsou do terénu asi nejlepší z toho výběru...když dáš menší sekundární kolečko tak to bude fakt raketa

Sežen si nějakou JAWu nebo ČZ 175, 125 je slabá a 50ky taky. Jinak hlavně na poli nekurvi nějakej hezkej stroj...sežen něco pojízdnýho,ale ne uplně hezkýho veterána,to by byla škoda

jawa 174/125 a nas vystarano

já momentálně jezdím na mustangovi.. ale není to vončo na to pole.. jinak supr věc ten fík.. denzileck: no právě že momentálně moc nne, takže čím levnější tím lepší

Kolik na to máš peněz?

Fíka