Já vždy propojím obě světelné cívky vedu do masky a napájení zadního světla vedu až do masky 1 dratem najdi si schémata je jich na netu dost.

nasel sem tohle to by tam snad slo napasovat http://www.epitbike.cz/dily-motoru/49-kit-zavodniho-zapalovani.html plus jeste asi zap civka

mno problem je v tom ze kdyz sem ji koupil tak byvaly majitel nedotah poradne zapalovani a kdyz se povolilo motor mel kolem 8000 ot a to znamena civnky na... a na rotoru magnety se doslova rozsypaly to je problem sundal sem dekl a vysapalo se jen hromada bordelu a ne zapalovani. a opravdu to opravit nepude

Odešlo ti zapalování? Prosimtě vždyť na tom nic není, tak kromě mechanického poškození např. prodřením vlivem vysypání ložiska a podobných destruktivních nehod si neumím představit že by to nešlo opravit.. koneckonců i motoplat si lidi doma na koleni opravovali, tak proč by to nešlo s ktm zapalkem? . Stejně bude aktivní elektronika venku mimo motor, takk v motoru budou akkorát tak nějaké cívky a magnety

dobra kouknu nebo mate jeste nekdo nakej jinej napad?

Skus pohladat zapalovanie na pitbike, nie minibike... tie su male a urcite sa ti do KTM vleze

chtel bych to dat do ktm odeslo mi zapalovani a novy stoji 16 tis... tak skousim jestli by tam slo tohle nebo naka nahrada.. prave potrebuju vedet rozmer jestli se to tam vejde. potrebuju aby to jelo na svetla to nepotrebuju

pokud to chceš do pionýra tak bez řezání to tam nedáš.

pokud ji mas tak ji to samozrejme dobiji,kontrolka zapojit...nevim,musel by ses pohrabat ve schematu a zjistit co a jak,potom by to mozna slo,ale vape kontrolku nepotrebuje

a pokuď ju tam mám tak ji to dobíjí?a jde tam zapojit kontrolka dobíjení? dik

vap baterii nepotrebuje,ale je lepsi ji tam mit

je to ta stara svicka nemuzu ji v garazi najit zitra se jeste podivam jinak pro bobacz: nejsem blbej mel jsem odtrh na svicce spravnej nevim je to zajimave

hoši strašně moc vam všem děkuju já jsem myslel že mě z toho pincka už jeb*e skusil sem to sklepnout na 0.5 mm a fichtl naskočil na drb jako za srarej časů díky mooc všem

no ale jeste si sem nenapsal jestli - je ta svicka po startovani mokra od benzinu - jestli ti tam vubec jde benal zj - ale svicka ma mit tak tech 0,5 mm - 3 mm - to snad ani nejde- to bys to uz musel snad mit skoro narovnanej ten kontakt

mi to delalo ted nedavno posskladal jsem motor jiskru hazelo ale fik nechytl vymenil jsem snad 10 kontaktu 30 svicek nakonec jsem vymenil rotor a chytl na prvni nakopnuti

OMG, michale ty si trubec..... 3mm mezi kontaktama..... to se nediv...venku to jiskru hodí, ale ve válci pod tlakem ne. dej 0,4 jak má být.

Měl jsem ten problém taky. Nová svíčka, jiskra jako prase, cívka ok, kondenzátor ok, benzín byl, ale pionýr nic. byl jsem z toho hotový a nakonec jsem zjistil, že byla v karburátoru vypadlá jehla trysky z té závlačky.

není to málo?04mm ted tam mam asi 3mm

Jo ale ty nové svíčku můžou mít různou vzdálenost od kontaktů. Pokud má moc velkou vzdálenost teď plácnu třeba 1mm , tak správně má být 04mm-0.5mm proto asi Dave's nešlo nastartovat.

jo a jak se ta svička jmenovala?

ja bych byt tebou zkusil laborovat se svickama ... taky se mi stalo ze jsem poskladal motor vse fungovalo a koupil novou svicku nic.... rikam si koupim 2 novou a taky nic nakonec jsem nasel pod ponkem vyrezlou hnusnou svicku ocistil nastavil odtrh a chytnul na 1 slapnuti

Zdarec musis vyrobit takovou prirubu aby pasovala do toho vyhlubeneho v bloku motoru a pak to tam narves ten stator ale opatrne a nebouchat po nem kladivem!

Čau prodám ti chceš? Měl jsem ho na 90tce ale jak jsem koupil od Sesu ten bezkontakt tak mi ukazuje 2x tolik otáček xD páč mi hazí jiskru i v DU i HU ten bezkotakt... dej vědět...

Odkaz eště jednou http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-amaterske-radio-led-otackomer-pro-maly-motocykl.html

No tak buď si ho můžeš koupit http://www.vari.cz/novinky-zahradni-technika/detail-produktu/pocitac-motohodin-a-otackomer.html nebo vyrobit http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-amaterske-radio-led-otackomer-pro-maly-motocykl.html

permanentní magnet by slábnout neměl musí být vyroben z magneticky tvrdé oceli. Pokud je materiál z magneticky měkké ocelí tak se stává magnetem jen když je kolem něj bud permanentní magnet nebo slouží jako jádro v cívce (elektromagnet)

nevim jak to je, ale sehnal jsem takhle ruzny motory a pionyry vyskousel jsem vsechny ty na 30W zapalko je na nich vyrazeny cislo 20 a pak este naky to nevim co to je a jedno snich je silny svitito suprove pekne byle i na volnobech v noci stim muzu bez problemu jet. Pak je na zapalko 20W a tam prijde magneto s cislem 05. Jinak me pripada ze to magneto zesililo samo trochu jak porad jezdim, ale pripada mi to jako blbost. Rohodne by bylo dobry to nechat nabudit a urcite nezeslabne kdyz bude na motorce a bude stim obcas jezdit. Magneto prej zeslabne kdyz nekde lezi vyndany a neni u nej nic magnetyckyho alspon nam to rikal ucitel na fyziku!!!!!

Čau koukni jestli nemáš rozpojený konektor v pristrojovce zespodu,jak ne,tak se koukni na kontakty jestli jsou OK a jestli stale nic tak se zapnutym motorem zkus promerit ty draty,merak nastav na napeti

máš bohatou směs,ale když zajíždíš tak je to dobře

budto mas v benzinu moc oleje a svicka nestiha spalovat ten olej tak se tam usazuje a je pak svicka cerna anebo oleje naopak málo a svíčku tím pálíš

Tak to bude moc oleje v benzínu.

kdyz je cerna svicka tak bud zere prevodak nebo moc oleje nebo bohata smes

Já jen furt nevím jestli mám bohatou nebo chudou směs....

nejlepší je když je hnědá

prosimtě kolik ti je let? taky děláš chytráka a ted se ptáš na tohle?

sundal jsem celi zapalovani kolicek tam nebyl tak jsem ho tam dal a porad nic odtrch jsem daval vetsi nic 3 hodiny jsem se stim mordoval snad 30 krat jsem potacel vacku jinak nez ma bejt a povedlo se mi docilit toho ze prectich byl 2 mm. Ta desticka je naka trochu prohnuta naktery je kladivko myslim ze to nema vliv jedine ze bych upravil tu desticku aby sla otocit dal??? nebo to ma bejt snad opacne nez u pionyra kontaktama na kladivku dolu vubec si nevim rady kladivko se zveda pekne myslim ze vacka je OK snad i rotor

hnutej rotor,hnuta desticka zapalovani,nebo osmajdana vacka...,trochu to de vychytat zvetsenim odtrhu...

stahni si přiručku od Dočkala tam je to napsany tak že to musi pochopit aj uplnej ....., vačkou to nebude spiš to bude rukama

Todle jsem jednou řešil u pionýra. A pak jsem zjistil že mi na burze jeden s prominutím HAJZL prodal špatný rotor. Ten zalomil ten váleček do kliky a musel se hodinu vyvrtávat se ztrátou sedmi vrtáků. Ale pak jsem koupil jiný, místo válečku uřízl vhodný šroub a bylo pojízdno....

kolik ma bejt prectich?? a uz jsem zkousel i dat vacku mimo drazku a stejne se to zvedalo pozde nejvetsi prectich timhle spusobem jsem mel 2 mm

myslim ze uz ho tam nekdo dal se koukni

ja mam takoví el schema http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_21/schema/schema_typ_23a_15_5w akorat že 25w 5w draty viměneni a furt to nech ce sivityt tak ja uš to newim čim to je

nechapu jak si to zapojil musis tam mit jeden kabel na kostru a ty dva modry vedou do prepinace dalkovy a tlumeny

Máš tu žárovku ukostřenou?

Lidi byli dřív hrozný lepiči, viděl jsem kývačku se spínačkou v nádrži i ve světle dohromady.

tak ono je možný, že to třeba někdo upravil

Hej tak já si to nevymýšlím ale ta 555 je z roku 1958, takže jedna z pvních

Je to tak. A pod nádrž se dávaly jen u typů 550 s vlaštovkami říditky s sedlem do boku.

Jo, dávali, ale podle mého názoru jen u jawy 550 "poařez", u 555 myslím, že ne!!

Vyrob si měnič napětí z 6V na 12V, dá se asi i někde koupit nebo myslim se někdé dá sehnat i stavebnice, ale pokud si ho vyrobíš sám tak tě to vyjde nejlevněji, já ho mam na své ČZ taky...

jawa 210 neesistuje. a babeta neni jawa!!!! je to prostě jen babeta!

Nejak som to prehliadol . Ďakujem za odpovede.

Určitý vliv to má, ale o tranzistory se neboj . Já to vinul navrch jen kvůli tomu aby se kdyžtak dal primár převinout kdyby to nebylo OK Nech to tak jak to máš, neměl by s tím být problém. Ale že vinu primár navrch bys našel na fotce trafa z webu

Ja som to navinul ešte pred tým ako som sem písal a presne naopak, lebo na svetelektro.com mi napisal ze ma byt primar prvy. Mohlo by to ísť aj takto navynuté alebo riskujem že mi zhoria tranzistory?

Nezkoušel jsem jinou než původní 6V pionýří indučku, ale mělo by to fachat i na 12V

První vinu sekundár. Vinu tenkým drátem závit vedle závitu a vrstvy prokládám izolační páskou. Nakonec navinu bifilárně (dvojitě) primár. Tedy přiletuju si oba konce párového drátu jeden na krajní a druhej na prostřední vývod a navinu primár. pak si prohvízdam multimetrem dráty a konec krajního přiletuju na střední vývod a ten co začínal vinutí na středu , tak jeho konec přiletuju na poslední volný kolík trafa... Snad je to jasné. . Jinak trafa rozebírám tak že je uvařím v hrnci s vodou a horka je opatrně rozeberu vytažením, či vytlačením jádra z kostřičky. Když navíjím na kostřičku, nasadím si kostřičku na šroubovák, nebo štětec a pak teprve navíjím. V samotné kostřičce se to špatně drží. Neboj se navíjení je to jen o šikovnosti.

Já jsem ten selenový usměrňovač dal pryč a klakson funguje pořád stejně, klakson na pincka je totiž dělanej na střídavé napětí

je to pod maskou na tom plechu na šavlích kvůli bzučáku.můžeš tam dát polovodičovou diodu a bude to bzučet

koukni se jak ti tam sedi zarovka a kdyz to bude dobry tak se koukni na tu spinacku ja jsem je mel jednou tak vyklepany ze vubec nefungovala

Hodně dobrý zkušenosti mám s panem Liborem Urbánkem z Velimi, ( zde email: libor.urbanek@centrum.cz ), nabuzení magneta stojí 100 Kč a poštovný 120 Kč

Zkus hledat na googlu nebo na I-veteran.cz - tam jsem nedavno viděl inzerát, že se tímto zabývají. bude to ale asi drahé.