adventní

jezis oleje skonicli ale ty svicky, proc to furt resite ? to je uplne jedno jakou tam das sviicku na kazdou to jede dobre

ah amam doma par PALek nadherna velka jiskra...sam tam jednu mam a parada.. ! kdybybch chtel muzu ti napsat typi presne jaky doma mam

ja tam mam BRISK N15YC a jede to prefektne a startuje taky at je studenej ci teplej motor

Jedině DENSO Iridium.

martine, mam to stejně a lip bych to neřek

Jestli je tam u vás nějaká burza,tak bychmu koupil peknou PALkuja sem si ji taky na burze koupil

V zimě je prej dobrá N14C. Mě to ale startuje na všechny svíčky dobře,at je zima,nebo rozpálený motor. Dvakrat drbnu a jedu. Ani to tak neni o svíčce,ale o seštelování karburátoru a předstihu. Když to někomu špatně chytá,tak to neumí seštelovat

uz jsem zkousel NGK a nepoznal jsem rozdil od brisky myslim ze je to stejny takze zustanu u brisek stoji min a kvalita zhruba nastejno kdyz uz tak kup brisk N15C stou to jezdi porad pokud by si nahodou kupoval NGK tak ja mam 7 a je dobra v zime chyta stezi nesmim pridat plyn jinak chcipne pak se rozchodi rychle a steplim motorem chyta suprove

Zapalovací

Dej mu tu nejdražší

Při troše šikovnosti dá... http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm je to vyfocené bez světelných pólů, ale platí co je v textu... na světelný okruh tohle zapojení nešahá, takže se nechá jak je.

jo de estli shani tyrystor na pionyra tak ja mam doma 1 a mam ho nprodej tk jestl chceš tak stači řict ozvi se na icq moje je 494631667 fuchlařum zdar

Cau, koukni se na jawa-50.cz a tam si najdi návod od Chonga na tyristorové zapalování. Standa má ještě jedny stránky, kde se nechá celkem jednoduše vyrobit. Zeptej se Standy, nebo se koukni na dotazy ze včera. myslím, že tam ten odkaz dal.......

http://btelectronic.sweb.cz najdi si typ, kterej by ti vyhovoval. Ale hlavně, než se začneš dál ptát, tak si všechno pozorně pročti a zkus o tom i přemýšlet. Jinak co se týká CDI verze 1.1 nebo 2.0 chce to jisté zkušenosti a znalosti, plus měřákové vybavení. S nulovými znalostmi a dovednostmi to ani nezkoušej, nebo si sežeň někoho kdo už nějaké zkušenosti má. Ale co se týká LightCDI, to by měl dát kdokoli s trochou umu.

ok teda a jak bych to mohl zapojit?

Tyristor, nebo-li správně CDI má kvalitnější jiskru. V jehož důsledku se lépe zapálí nekvalitní směs, tedy chudá, ale i bohatá. Tím se zlepší běh v nízkých otáčkách, kdy vzniká nehomogenní směs. Vzpomínám si na větu kamaráda ,,takhle klidnej volnoběh jsem nezažil, nikdy mi nešel pořádně seřídit,,. A také nemá problém vyrobit jiskru i ve vysokých otáčkách (10tisíc a mnohem víc), takže neomezuje horní mez otáček. Má-li tedy motor tenedenci točit víc , tak narozdíl od indukčního zapalka ho neomezuje. Takže půjde víc do otáček. Ale jestli to má nějaký praktický význam ti neřeknu, hlavně proto že v přibývajících otáčkách výkon motoru už klesá.. tedy bavíme se o seriovém motoru

Já mám babettu 210

Jen oftopic.......pokud chces levny zapalko,ktery dobre maká,tak koukni sem http://btelectronic.sweb.cz/ zatim mám jen CDI s kladívkama,ale maká to parádně......startovani je nesrovnatelny s originalem......svetlo sviti parádně a hlavne od volnobehu!!....nikomu v okoli nesviti fichtl tolik jako mě...... kdybych neresil jiste problemy s motorem a klikou,tak bych mel misto kladivek hallovo čidlo od imsoftu,ale ted momentalne by mi ta klika to cidlo rozsekala opt. závorou

Mám zápalko tady od SESY a je opravdu jak tady popisují.... Další ks jsme namontovali přímo ze zásilky od výrobce tohoto zapalování.Protože je krámek zavřen museli jsme objednat přímo u VAPE.Jedno zápalko absolvovalo cestu na Ukrajinu a zpět bez jediné závady.Bylo s nim najeto 1978km.TO zápalko je tady od SESY z krámku....... Ostatní zápalka makaji taky bez závad-3ks.j¨Je na ně spolehnutí..

Taky mam VAPE na fichtlu a jezdi to opravdu super, už žádné stelovani a tlaceni fichtla domu, startovani taky super. Oplatilo se fakt.

vape mam (neprodam) a je supr nemužu si stěžovat

dik

co to třeba přiletovat pájkou?

ani po vylizování hřídelky to nějak nepasuje už jsem je zkoušel. Je to špatná náhrada

PUCH jo?to má doma kámoš asi mu to zabavím.. a jsou běžně dostupné nebo se taky špatně schání v mototechnách?

myslim ze sou z mopeda PUCH

podle me tam nepise z ceho jsou jen ze jsou z jineho motocyklu a je s vodici "hridelkou" kterou musis ze statoru vydolovat

koukal jsem se na mapu a je to kolem 50 možná bych se přijel mrknout v létě kdyžtak napiš na icq 463310564

jaj přibližně 55-65 km od Čejdy

Já bydlím kousek u Chrudimě

jj dík moc,vyzkouším ...a jsem z České Třebové.Odkud ty?

dachl 21 odkud jsi?já jsem také z pardubického kraje a máme vyzkoušený že když máš 30w zapalování a dáš dopředu 15w tak to vydrží ale bude ti praskat vzadu ale kdyby jsi to nakombinoval 15w6v+10w6v tak by to třeba vydrželo a svítilo i líp...

zalezi jaky mas zapalovani pokud mas civky spojeny tak je ve predu 25W a vzadu 5W a pokud mas civky zvlast nejsou spojeny tak zadni je 5W a predni 15W. Pokud das silnejsi zarovku tak to bude malo svitit pokud das slapsi tak schori

baterku urcite ne.......jak je to s induckou nevim......12V na fichtlu funguje,ale jestli to funguje i obracene nevim......

Jinak co se týká buzení magnetem... měl jsem šťastnou ruku s výběrem magnetů, takže já s tím problém neměl, ale zaregistroval jsem že se mohou vyskytovat magnety které mají magnetické póly ve špatné rovině (nechce se mi tu vysvětlovat) a pak nedojde k nabuzení.. doplnil jsem tedy na svůj web jak myjí být póly orientované a zafixované na ubnašeči... jinak já osobně testuju jak se to s pólama magnetu má pomocí buzoly.. jde to pochopitelně i komapsem...

Je to velmi jednoduché... jedná se o to, že tím jak je lidské tělo všelijak vodivé, tak do sebe dokáže naindukovat různé zdroje elektřiny.. třením, okolním vyzařováním a taky si tělo vyrábí jemné elektrické pulzy, které se šíří nervovým systémem.. viz slavný voltův pokus se žabímy stehýnky a betrií . Takže pokud se dotkneš elektrody citlivé součástky (v tvém případě tyristoru) nepraviídelně se to projeví jeho vybuzením... Protože ono napětí je poměrně měkkým zdrojem (má velmi malý proud) obyvkle se to řeší že se zatlumí vstup zátěžovým odporem... takže zkusmo vyber a připoj mezi G tyristoru a kostru odpor... vybírej hodnoty od největších hodnot (začal bych 10k a šel bych směrem do menších hodnot) až přestane být vstup tyristoru sitlivý na dotyk. Bohužel se po motrovém rozvodu potuluje daleko víc rušení než vyprodukuje lidské tělo, takže zatlumení tyristoru by mělo být větší než zatlumení rušení od ruky... Nepovažuju buzení G tyristoru batrkou za příliš šťastné. Lepší je nějaký nezávislý zdroj, jako třeba energie ze světlného okruhu, ale to pak vyžaduje zapojení jako je např. z onoho starého amtérského rádia ze 70tých let...

to bude svickou kdyz je vytahnes tak je mokra?? me to taky delalo a hazelo to jiskru normalne sem ju vymenil a zachvilu chitl

možná je zanesená

předstih,odtrh,špatně nastavená jehla,neteče dobře benzín nebo něco takového

no ale to nevím jestli ten benzín?? skuste další nápady prosím

tak ho nech trochu vyschnou beztak má válec plnej benzínu

já myslím že to bude neco s elektriky ???prosím pište zitra mám duležitou jízdu

co zanesenej karburátor,já sem dole odmontoval šroub a skoro celel byl nahromaděnej rzy pak sem to vyčistil a jel se projet a bylo to výrazně lepší

tak kde by to asi mohlo být ???tady stoho co jsem napsal??dííky pište

no vlastně to tam asi nebude já mám čz 175 a tak se mi to plete

to je co to sem ještě u pionýra nenašel???

a co uhlíky

hm cívka to se mě nezdá možná kondík

možná je vada v kondenzátoru nebo v cívce

já sem tu motorku dostal a předtým stála asi 15 let ve stodole a ted sem tem udělal novou el.protože sem tam dal jiný motor který jel asi 1 měsíc zpet(najezdil asi 600 km)a ted sem ho tam dal no a udelal novou el

a jelo ti to už někdy i po tý nový elektoinstalaci nevo je nově udělaná

no to skouším pořád

tak to tam bude ve škebly někde zanesený a nebo to zkus rozlačit

no když sem vyšrouboval svíčku a dal ji do fajky a přiložil na kostru tak házela jiskru ale jem když sem tlačil pomalu jak sem začal víc utíkat tak to přestalo

Rotor je tam jen jeden a vypadá takhle http://www.mopedy.com/Images/nahledy/pionyr/P094.jpg Mě to taky házelo jiskru, ale po výměně rotoru to běhalo. Ale to byl jen můj případ, protože mi jeden zmetek prodal špatný rotor a ten se zalomil do kliky( ale to mi nešel seřídit předstih, než jsem na to přišel).

jestli to dává jiskru tak si myslím že né a háže to pravidelně jiskru?

a nemůže být problém okolo elektriky nebo spínaču??? (spínač je tam jiný)

a není děravej plovák že by tam teklo moc benzínu a pak by to už nechytlo?

a jiskru to dává tak nevim no ale hodně pište prosím

no rotor ale já se v tomhle moc neviznám kerá čast rotoru ?????

U mě to byl rotor.

karburátor myslím je ok protože svíčka je mokrátak nevim piste dál

je ve v pořátku karburátor?teče do něj benzín?možná je to předstihem.

šlo by to já mám doma jedno upravené levé víko že tam je navařenej domeček na ložisko a gufero,pak místo matky na primáru našroubuju hřídel a na ten konec hřídele bych nasadil aku vrtačku a je to

daj na to dynamostarter z cz skutra alebo z menet skutra

no taky sem nad tim premejslel,ale to je spis kdyby si chtel udelat nejakou prestavbu,treba na choppra,proste ze ti nebdue vadit krabice vedle toho motoru..me napadlo to udelat tak: vzit elektromotor,napojit ho tak aby roztacel rotor,dat ho zprava k motoru proste a ten elektromotor napojit na baterku...no a zbytek si domyslis -zmacknes cudlik-roztoci se elektromotor a ten zaroven roztoci magneto,jako kdyby si slapal...

vsechno de!!!!§ to by byla draha uprava a zbytecna

Určitě NGK B8HS... máš asi někde přetrženej drát nebo prasklá žárovka

Nejlepší do síma je NKG b8hs (japan)

tak asi nejlepší svíčka pro simaka je N15Y nebo N15C

N15C nebo N 17Y

do sví jawi

Brisk N15YC s vysazeným jiskřištěm protže na mojí 638 jsem měnil svíčky obyč N15C každý měsíc -blbě chytali motor se potom hádal a vubec ale tyhle držeji od léta a doted sem je nevyndaval!

Já do sví jawi 250/559 dávám co najdu mě to jede na všechno stejně jak v zimě,tak vlétě. Ale asi tak nejlepší bude brisk N15C

No jsou 2 možnosti: buďto brisku nebo NGK. Jediný rozdíl který jsem zaznamenal mezi těmito svíčkami je cena Řeknu ti do 250 bych dal Brisk N15C.

mam 175/450 01 r.v. 61 a je tam origo plechový...

Tak to celoplastový.

ne to bylo na sportkach - ja se ptam na normalni na 16 kolech....

A nebyly tan jako u mustanga? Lisovaný plech a čverhrané světlo.

Stator zůstane od posledního buzení trochu zmagnetizovanej. Při roztláčení stačí ta trocha magnetickýho pole, aby se v rotoru naindukovalo trochu proudu a ten už nabudí stator pořádně.

benzínem,tím nic neskazíš ,ae pak si utři než to tam budeš dávat

asi to je 125 skůtr

To schéma se ti bude líbit, pokud je to skútr......

nevim. existuje nekot typů maneta a nevim kterého myslíš.

stejná jako na pio neni, otvírá v jiný poloze, takže by ti nejspíš nešel nastavit předstih v tom rozmezí, co to stator s tou základní deskou umožnuje... ale jestli je vačka určitě ok(ani neni nějak vychýlená- nehází hlavička toho šroubu při běžícím motoru) tak je taky možný, jestli jsi hejbal i s celim statorem, že je trochu vyosenej(stator)...... a ještě já když nastavuju předstih a odtrh, tak po každym posunutí základ. desky na ní kolem do kola poklepu, aby byla všude dosedlá na stator, protože z vlastní zkušenosti vim, že pouhym utaženim těch dvou šroubků to nestačí....

Na vačce sem nic neviděl, tak od oka se mi zdá dobrá. Aby to dělalo takovou paseku to by ta vačka musela být hodně zbroušená ne? Jo a ještě nevíš jestli ta vačka je stejná jako u 50/21 ? Tu totiž mám, tak že bych to mohl skusit prohodit a uvidí se...

a jak je na tom vačka? muže bejt od starýho kladívka zbroužená a s novym to prostě nedělá dobrotu.... těžko říct, když u toho člověk neklečí...

Ale právě že jak sem tam měl ten starý přerušovač tak to šlo všechno bez problémů seřídit.

viděl bych to bud na sbroušenou vačku či kladívko a nebo máš mírně vyosenej stator, případně desku co je na ní kladívko, takže jakmile s ní pootočíš, tak se ti zase rozhodí odtrh

Myslíš tu odporovou cívku co je u motoru T32 navinutá na březovém špalíku, nebo tu odporovou cívku co má pionýr v prostoru klikové hřídele?