to je moc slozity a me na to zadnej fechtl nejezdi a kdyz uz tak blbe ja mivam : civku ze statoru na 15 na idučce a kladivko na jednicku a vsecko jezdi nadherne a lip a hlavne alespon teda me nevim jak vam meto takhle hazi silnejsi jiskru.....

díky za pomoc, už mi to jiskří

stator: ze zapalovací cívky hod kabel na kladívko, k tomu přihod kabel z kondíku(to včechno musí bejt odizolovaný od okolního světa) a vyved z toho kabel na 15 na indukční cívce. 1 na idukčce ukostří a pichni do ní vn kabel kterej pichni na svíčku....

Jo je to jawa 20

To skret... máš to tedy vykoumaný, ale jen pár mazáckejch připomínek. Soustavou, která může mít vůle se vždy otáčí jen v jednom směru. Vracením se ti stane, že se buď nevrátíš na správné místo, nebo se také vůbec cíl tvého nsažení nepohne, bo veškerý pohyb nazpět ti vezmou jen vůle (poptej se soustružníků jak se hejbe suportem). Takže pokud máš potřebu se s pístem vracet, tak musíš znečně přejet polohu co potřebuješ a pak se naní ve směru hodinových ručiček vrátíš... Tím vymezíš vůle jako by motor běžel... a druhá věc, co souvisí s tím směrem hodinových ručiček... pokud taháš za šroub vačky, tak v opačném směru může hrozit povolení šroubu. Žádná tragedie, ale proč povolovat něco co nemusíš a může být potenciálním zdrojem potíží. A ještě poznám k těm krabicím od mléka... nezdá se mi že by spárové měrky byly tak drahé. Mám je mnoho let a ladím odtrh 0,4mm a cigaretový papírek použiju na zabalení něčeho jiného, protože tam v sadě mám planžetu 0,05mm za kterou se dá tahat silněji

pro mene chpavejsi nechci urazet!! visrubuj svicku sroubivakem nebo 8 klickem otacim za vacku (to je ten hrbatej valecek kter hazi kladivkem) tak dlouho dokud neni kladivko nejdal od sebe mezera ma byt 0.4mm jiz drive sponinana krabice od mlika steluje se to tim sroubeckem co je tesne za kladivkem pote strcime do valce sroubovak nebo nejakou ticinku cokoliv a tocime vackou dokud pist nedojde do horni uvrati (sroubovak musi trcet co nejvic ven) pote suplerou nebo nejaky pripravek staci baj ocko podle sroubovaku zasunout pist 1,6 -2mm spatky do valce vacka se musi tocit pospatku (proti smeru hodinovich rucicek) tak a ted misime celi zapalovan natocit tak aby mez kntakty kladivka se suvne pohyboval cigyretovi papirek nebo kdiz se vackou potoci malilinko dopradu aby se kladivka zacalo oddalovat nebo jak bylo drive naznaceno zarovicka zhasla pokud sme vse dobre udelali vsechny sroubky radne dotahnem a musi to fungovat!!! omlouvam se za pravopis a didaktiku nikdy mi to neslo... cau draci

na cig. papírek se vy*er ... osobně dělam předstih by oko, ale když chce někdo přesnost, tak je nejlepší si vzít nějakej zdroj a postavit jednoduchej obvod s žarovičkou přez kladívko a v ten moment, kdy žarovička zhasne to hodí jiskru.... ale by oko je by oko

predstih ma byt 1,2-1,5 a odtrh neviem

Čus je to jako u každé jawy50 (05,20,21,23) odrth udělej na papír od mlíka norm ustřihni krabici a předstih na cigaretovej papírek -má to bejt asi 1,2 stupně před horní uvratí ... kdyý¨žtaak to změř šuplerou awe! Hodně štěstí!

kdyz si do toho koupis 6V zarovky tak to bude na 6V,kdyz do toho koupis 12V zarovky,bude to na 12V

jo, ale nesmíš odebýrat víc jak 45W jinak spálíš rotor.

a neba mislel fechtla pac se nejspys nepodival na obrazek

bezmozeg asi mislel na predelávany zapalovani co má zvlástne indukcnú cievku...

naletujes ho na ten hrot uprostred civky...... bezmozek si to asi s necim plete.....

/bezmozku/ to si pletes ty VN kabel napichnes na ten hrot co je na civce a primacknes ty plisky a tim to zajistis tohle je totiz inducni civka vcetne zapalovaci 2v1

kabel na fajfku se napojuje na indukční cívku to je ta co je přidělaná k rámu a ne na startovací,to si pleteš

Zkus svíčku to mě dělala přesně tohle svíčka měl sem tam 17 a stála za veliký víš co.........dej tam 15 nebo 14

Ty do toho nekecej amatére.Stim mám pořesně skušenosti jedeto jen když je to pořádně zahřátý a když je to studený tak nic a dost se tatlačíte.Je to výbrus nebo pístní kroužky

honzo ty si vůl proč by měl dávat výbrus?

výbrus

Já bych zkusil vyměnit svíčku.

Na 99% to je něco s elektrikou, může to být i indučka nebo kondenzátor

čau, možná ti odešla svíčku - skus vymenit, pak taky zkontroluj odtrh a předstih

Ano, ale musíš shánět pilu do vody... Nejlépe kaprovku....

za to já předpisy porušit nemohu

No vzhledem k dotazu je vidět že jízdu se zapnutýma světlama v souladu s dopravními předpisy jaksi neprovozuješ

já mám nalevo vypnuto...uprostred zapnuty se svetlama...a na pravo to saméale nevím proc

ja to mam vlevo vypnuty,vpravo svetla..

díky a 555 to má stejěn protože jsem si spletl strany sorry

na jízdu se světlem...

hmm ja to mam nna 555 naopak.. vlevo mam motor vyplej, uprostred zaplej ale bezsvetel a v pavo zaplej a se svetlama

no tak když bylo vidět že to relátko u motoru je v čudu mělo uplně shořelou cívku tak jsem koupil nový....ale jinak děkuju za radu ja to zkusím

Osobně bych si před koupí nového relé vyzkoušel zda je v pořádku dynamo. Odpojil bych ho od rega, spojil výstupy M a D na tento spoj připojil žárovku cca 50W (i třeba 12V), nadlábnul motor a brknul žívým koncem baterky o spoj M a D. Tím dojde k vybuzení dynama a už bez drátu baterky by mělo udržet svit žárovky. Ten svit je pak závislej na otáčkách. Tímhle testem si ověřím že Dynamo je OK, bo při točkách nad 1500ot by měla svítit plným jasem. Pak bych teprve kupoval rego. A teď jedna zajímavá věc. Jistě je většině lidí fungování dynama utajeno, ale vězte že se dynamo ,,nahodí,, samo ze zbytkového magnetizmu budcího vinutí.. jenže... a s tím jsem se už také setkal, když stojí motorka příliš dlouho někde v chlívku, půdě, sklepě, garáži, tak se zbytkový magnetizmus tak sníží, že se nedokáže dynamo ,,samonahodit,,. Pak ale stačí sučně zmáčknout kotvu regulačního relé (odpojovací) při připojené baterce, nebo ještě lépe při běžícím motoru a připojené baterce... a dynamo se zázračně uzdraví. Jestli je to tvůj problém, zbytečně jsi vyhodil za rego.... ale je to o tom nebejt línej a na dané téma si tu projít diskuze i třeba několik měsíců nazpět....

mel jsem simsony i stadiony a vzdy sem delal klínky z podlozek

na stadika vypiluj klínek z plechu,pokud ti sedí magneto dobře na kuželu tak klínek je jen jako pojistka

Pojede ale jen ve vysokejch otáčkách aby alternátor stačil vyrábět elektriku na jiskru ... když to s kopce rozjedeš tak by to mělo chytnout a nesmíš to nechat v nízkých otáčkách ... Skrátka je to na pi.. a je lepší mět baterku

Vyzkoušej, ale jedině na drc.

nepojede

mám na 550 úplně stejnej problém, zkoušel sem taky novej kondenzátor, ale nic. Divný je, že když to vychladne, tak to zase chvíli jede normálně a pak to začne zase kuckat...

ja mel novej kondik kterej desne prskal a ponicilo to kladivka muze bejt vadnej ten kondik muze to bejt seskratovany a nemas malej odtrch jesli se tam steluje

skus odtrh (na zaplu ne na svicce)

Jo a předstich mám nastavenej dobře

Nevíte co s tím může být?

ja sem zacatecnik kdyz me to ani nenaskoci ja newim jak ho vystelovat

vysteluj si predstih.-.ja jsem tento problem mel u sveho mustangu

cuz prosimte jak si udelal to ze mas vyplnene otazky v profilu nikde to nemuzu najit dik ...

Můžeš to zkusit na baterky, ale na dvě ploché nevím. Jestli se nemýlím tak jedna má 4,5 V a dvě by bylo už 9 V. Ty tam musíš dát 6 nebo něco víc jak 6 V. Jinak když jsem začínal na motorce tak jsem ze začátku neměl na baterku nabíječku, a když jsem třeba přes zimu nejezdil tak byla vybitá. Nastartoval jsem to tak že jsem tam napojil na baterku zdroj 6 V a vždycky to chytlo.tak by to taky mělo jít...

Mělo by to jít i na plochou baterku, na 2 to pude určitě vyzkoušet..

strejda měl 350 ale né péráky myslím že to byla 350/354 a běžně jí startoval na plochou baterku

a ta stara zmrzla a nafoukla se...

standa: jj ja mam starou baterku co tam byla,ale stoji asi 400 a to ja ted nemam,tak potrebuju vedet jestli to haze jiskru abych moh pokracovat,vsechno vycistit,oznacit si elektriku a tak...

ale nemá baterku...

dej tam baterku 6V 14Ah

podla mna nie

takže když jenom napojim nabíječku na + a - tak tim nemůžu nic vypálit?

mislim

a nemůžu s tim něco odpálit?nechci to zničit...takže má 6 v ?

skus tam pripojit nabijacku na akumulátoru 6V

Nechci sesovi kazit kšefty, ale já osobně bych se obrátil na výrobce, má vlastní infolajn jaké Vape lze použít na jednotlivé typy motorek. Jde totiž hlavně o kužel kliky a místo na stator aby bylo uchytitelný... Vape je opravdu skvělé řešení. Je to sice za dost peněz, ale pokud si to můžeš dovolit tak do toho jdi. Já bych osobně volil 12V verzi, protože moderní spotřebiče (výhřev gripů, dobíječky telefonů, komunikátory atd.) jsou na 12V rozvody...

a myslíš že by toto Vape šlo nacpat do 125/476? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2071.html

Dík za odpověď, ale moc jsi mě nepotěšil, a kdyby se tam dali žárovky z origo blinkrů?

POkud se jedná o původní zapalko, tak to má starost uživit původní spotřebiče na motorce, na blikny s přebytkem nepočítej

Tady máš podrobný návod http://www.cezeta175.borec.cz/odkazy/dobijeni.htm

poznás tie vlecky za traktorom ze? je tam hydraulicky zdvihák co má vysokotlakové gumové hadici co sa spojuje s takym medzikusem ten medzikus má taky závit co tam pasuje,ale aj iné medzikusi majú stejné záviti,no do toho medzikusu zezes závit dás do toho srob a stahovák je hotové http://www.ulozisko.sk/203302/DSC05935.jpg , http://www.ulozisko.sk/203303/DSC05940.jpg , http://www.ulozisko.sk/203304/DSC05938.jpg , http://www.ulozisko.sk/203305/bn.jpg , http://www.ulozisko.sk/203306/DSC05936.jpg , http://www.ulozisko.sk/203307/DSC05937.jpg ,

Jo půjde to ale musíš to sundat v Nasavrkách......