nevim ale u kazdy motorky by to melo bejt tak cca 8stupnu pred horni uvrati

Většinou to bývá šroub na vodní pumpě sou tam tři tak je to ten co je nejníž bývá na něm měděná podložka.

inak ja mám motorhispaniu furiu co má motor minarelli am6 a ani ja neviem vypustat vodu ani na tomto neni vypustak na vodu neviem ze preco.....

Hosi, nemuzu ho najit,vypoustak na chladici preci nevypusti vsechnu vodu, musi to byt v tom nejnizsim bodu.Zatim diky za odpovedi.

fojto když tomu nerozumíš tak se ani neozívej

casto vypustak byva ze spod chladice nebo se vypousti na nejnisim miste tim ze vyndas hadicku k tomu teplomeru je potreba se kouknout na net ale myslim ze by se neco sehnat dalo

vyvrtaj válec z boka a vytecie ti voda

Cagiva neni made in (czech)slovakia, tak pak ti tezko nekdo poradi, pokud nejses kokot, tak to najdes, ja to nasel na prvni pohled u yamahi i u husqvarny

hmmm tak toho opravdu nemám

ale mel......Golden Sporty meli zadni brzdovku......

že jo jja si to taky myslel , jeden pán mi říkal že má ....

mustang brzdové světlo nikdy neměl. kdes na to přišel že jo?

Docela dobrej vtip... je to jako by jsi se divil že tě kopla elektrická zásuvka v pokoji... Hele, na vodu ta jiskta svíčky nechodí.. fakt ne

Podívej se na ukostření .Z indukční cívky č.1 vede vodič na polovodičovou jdnotku na č.1 a z této svorky pokračuje na hmotu na stator kde je uzeměna cívka.

No to nevím jestli tam pasuje, ale slyšel jsem že tam pasuje zapalování z ruskýho tanku T34.. prej tam sedne rozměrově jak prdel na hrnec

Zapalování z Peraka je sice mensi nez z kejvy,ale do fichtla se nevejde.......opravdu nevejde......

dej si vedle sebe zapalko z pionýra a zapalko z péráka a uvidíš rozdíl.

Ano, to souhlasí.. nedaroval ani neprodal. Hezký den inzerente...

ja mislel som celé zapalovanie lebo to pasuje.....

Ja sem právě zkoušel dát magneto z05 do mí 20 a nak to tam nepasuje tam se musí dát i jinej rotor vid...

samozrejme pasuje ...

dobešová: kolektor je nožička na tranzistorech. na rotoru je komutátor

Jednou z příčin může být také vydřená drážka na lamelách kolektoru .

Zkosit ty uhlíky můžeš, pod jakým úhlem to nevím. Musíš vyzkoušet. Jestli ti háže klikovka, tak to taky pro ten uhlík není dobré.

jo a je možné že trochu háže klikovka..četl jsem tu že by mělo pomoct zkosit ty hrany na uhlíku,a zajímalo by mě jak moc a zhruba pod jakým úhlem??

To tyristorové zapalko (nebo správně CDI) funguje na jiném principu než induktivní zapalko, takže nemusíš ladit odtrh.. pro tyrystorové stačí nastavid pouze předstih. Příjemná výhoda nastavování . U tyristorového zapalka bývá energie jiskry i menší než u indukčního, ale charakter náběhu napětí výboje je mnohem prudší a to má příjemný následek na kvalitu jiskry, která lépe ionizuje plyn mezi elektrodami svíčky. JInými slovy, prostě zapálí i nezapálitelné . My s tím měli problém že i špatně ale hodně špatně nastavenej předstih byl schopnej rostočit motor, takže se špatně hledalo optimum předstihu...

Jo hele a jak tam mam překopat elektriku aby mi ten tyristor neodešel hnedka..? Jinak se to tam akorád přidělá napíchne na indučku a startuje to jo. a potřebuje se tam pak to původní zapalování ? Musí se tam pak ještě ladit předstih ,odtrh atd..?

aj babetta má originálne tyristorové nie??? ja mám na bebette od pionyra

To samé zapalování, co je v inzerátu, jsem si postavil taky a musím doporučit. Taky mi fichtl nechtěl moc chytat, ale s tímhle zapalováním chytá hned. Jen je potřeba trochu překopat elektriku. Jinak mi v něm po pár set kilometrech odešel tyristor, tak jsem vyměnil za nový, přidal ochranné diody a zase jede v pořádku.

Cau chtel bych se zeptat jestli jdou tady v 4esku sehnat papiry na mopeda Garelli a jestli to jde prihlasit na čisla????dekuji za odpoved

aha teraz som precital inzerát, mi to s tim zapalovanim startuje ked je studeny a dám sytic a nepridám plyn na 1.a aj ked je uz zohriaté bez sytica a bez plynu tiez na 1.

to preco je lepsi ako original dá silnejsiu iskru alebo nieco také ??? (inak ja mám na to z minibikea)

http://motorky.hyperinzerce.cz/moto-tuning/inzerat/2442330-tyristorove-zapalovani-na-pionyra-50-nabidka-plzen-sever/

tyristorové??? aké je to ako originál len inak to funguje???

morno ze to len pital len nemal na konci otáznik.....

nejsu retard jenom nez mi nekdo odpovedel tak sem na to prisel ja sem si jen nemoh vzpomenout

to ty si v poriadku ked sam sebe odpovedas?

bud je to retard nebo nevim

vyndas vacku das sroub M8 a sroubujes

Ještě se podívej, jestli je dobře odizolovaný pohyblivý kontakt (kladívko) od pevného.Nedotýká se někde kostry?Mám nový kondenzátor TESLA,který nepotřebuji.Mohu ti ho dát. e-mail dobesova.j@centrum.cz

Právě že to nejiskří nikde , jiskru to nedáva už sem zkoušel i jinou zapalovací cívku a prostě nic

Kdyš prošlápneš startovací pedál a kontakty přerušovače vůbec nejiskří,je kondenzátor pravděpodobně probit.Naopak jiskří-li hodně,má kondenzátor špatný vidivý styk s hmotou vozidla.

nemas prehazeny kabely?

Nesvítilo to s zadnou cívkou to je divný nebude rozbitej alternátor..?

tak si to skusil ako som to pisal??? ziarovka bolo dobrá???ked ano tak nevyem....nesvietila vobec??? to nemoze byt z kondenzátorom. tak asi musis kupit novú cievku

jo hele tak mi nejde ani jedna cívka což je divný nebude chyba v alternátoru..?a nemuze to byt kondenzatorem..?

samozrejme bude to este fungovat inak tak mozes kontrolovat ze ci to je fonkcné ze namontuj cievku na stator a daj na to 6V ziarovku tak ze na jeden pol daj kábel z cievky a na drohy pol daj kábel z kostry,a zatlac startovaciu páku,ked bude svietit ziarovka tak cievka je dobrá

já bych měl jsem z karlovarskýho kraje- Královské Poříčí jestli mas zajem tak mi napis na email skypi23@seznam.cz

coze

Ty si vůl a nepletl sis to s ridici jednotkou ???

Díky za ochotu jinak už sem to vyřešil je v hajzlu alternátor.. to potěší..

437555946

243296782

463310564

podivej se na svicku vysokonapetovy kabel indukcni civku kladivka kondenzator a zapalovaci civku no a vsechny propoje mezi tim

Ahoj draku díky moc 277520186

Ahoj draku díky moc 277520186

čest draku , skus poladit kladivka aby dobre sedely nebyla na nich pecka nebo vymenit zapalovací civku. ono to je složitejši to muže delat hodne vecí. Dej mi na tebe icq a nak to dame dokupy. VLadyk

hele a poslal bys mi obrázek jakto máš zapojený ty..? Vypínáč tam nemam vůbec může to být tim..?Jinak svíčka ,fajfka,indučka kabel i cívka sou fph...zkoušel sem i z každáho kabelu jestli mě to kopne a nic..

vypadlý drátek,zlomené kladívko,někde ti to kostří,vypnutý vypínač ,špatná svíčka,špatná fajfka,špatná indukčka,může být špatný vysokonapětový kabel z indukčky na fajfku..někdy stačí jen zaříznout ty konce,špatná cívka v zapalování

Předstih má být 1-1,5 mm před HÚ.Zjednodušeně :Toč s rotorem až dosáhne píst horní úvrati.Tedˇnaměříš nějakou hodnotu X. Potom otáčej rotorem ,proti směru otáčení hodinových ručiček ,dokud nebudou rysky na statoru a rotoru v jedné rovině.Tedˇ bys měl naměřit X+1-1,5 mm.Když tomu tak není , musíš povolit stator a natočit budˇvpravo nebo vlevo,podle toho ,jestli jsi naměřil víc nebo míň.Když jsi naměřil víc,musíš pootočit vpravo.Toto opakuj ,dokud to nebude OK.

na babete se davej jen k sobe rysky, ne?

Podle el.schémat by 15 = 6, 58 = 1, 4 = 56 , 2a3 jsou propojeny mohlo by jít o č. 30, č. 5 vede na kontrolku tlumeného světla a do levého přepínače , nevím kam to zařadit. Je to porovnávané s Jawou 640.

No jasně péro.. je to vyloženě perpetum mobile.. a to jsi neviděl co to dělá se 100W žárovkou na 230V

No jasně péro.. je to vyloženě perpetum mobile.. a to jsi neviděl co to dělá se 100W žárovkou na 230V

kluci začínám tomu taky věřit že to svítí dobře protože jsem si dal k 05(zápalko z pařeza) asi 45w žárovku z auta protože jsem to měl 05 jen na polnačku a svítilo to docela dobře a potom schořela

No myslím že 40W může za vyjímečně silných magnetů rotoru altík utáhnout. Sám mám rotor co 25W+5W zvesela každou jízdu pálil vlákna. Neplechu nečekej žádnou. Přesto si myslím že těch 40W tam můžeš mít jen při velmi vytočeném motoru. Takže já bych šel cestou stabilizace palubního napětí a dopředu dal 25W. Pak ti bude svítit i pomalu za volnoběhu na plnej jas a v otáčkách jí nespálíš.. Stando, Stando! raději bez komentáře

hele proc si to nespocitat.......zapalko dava 6V/30W(5A),ty odebiras 12V/40W(4.25A) to znamena,ze to musi svitit krasne,protoze zarovky dostavaj vic nez by meli az tam skoro hrozi riziko prasknutí.........

to Honan: zkus to a uvidíš, Chong tady už několikrát psal, že pokud dáš na pionýra (Mustanga) všechny žárovky, které budou na 12V, tak se ti změní napětí z 6V na 12V. Jak je to možné, to ti neřeknu (už si to nepamatuju, co tam psal), ale prý to jde, ale nevím, jak budou svítit, když zapalování dá 30W a odběr žárovek bude 40W, asi to nebude svítit naplno, ale jak píšu, za zkoušku nic nedáš (akorát nějaký peníze)

mam 8V civku a zapolovani to 30W fakt super to svítí žadnej problem kdyš nastartuju nic jen se ptam jestly to bude mýt neco na vade?

tak s tim bych mu veril , pac ja sem dal do mého pína žárovku 6V 45 W /45W a jeste v zadu byla 5 W a svítilo to jedna báseň . Mám 30 W zápalko , zkousel sem to enom z prdele a fakt, srandu si nedělám !!!!!

hej tubine a podle ceho to urcujes??? no jestli podle indukcky tak tu si tam muzes dat jakou chces

tubin: hej to vies komu hovor tak 8v mozes mat tak max indukcku

to není pravda já mám pařeza ten má 8v pak fichtla ten má 6v a ještě jednoho fichtla a ten má 12v

neřikej mi, že ti to svítí krásně...

nemá náhodou fichtl 6V? a spočti si watty žárvoky, provonej s wattama zapalování a zjistíš, že máš žárovky o 10W víc