okej, dík moc hoši. už mi to fičí. zase se někdy ozvu až nebudu vědět.

Jak píšou ostatní, máš chybu v tom šroubku. Tady máš odkaz na fotku, jak to má být všechno správně na tom šroubku poskládaný: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02005.JPG

jak se divam na tu fotku tak kladivko nemas spojene se sroukem , podlozky mas blje poskladane. ma bzt sroubek, kladivko, podlozka. ted je kovadlinka, na ni je zas podlozka a na ni kabely a utazena matka. proste to napruzeny plisek na kladivku, sroubek a ani dratky se nesmi dotykat kostry.

Tak, tak.. jak píše David... ten šroubek musí být elelktricky spojen s kontaktem kladívka, ale odizolovaný od kostry... takže když naskládáš moc podložek není šroubek elektricky spojen s ničím... tak zapoj fištrón, podivej se jak jsi poskládal izolační podložky a zkontroluj to třebas (na zhasnutém motoru a odpojených drátech od kladívka) žárovkou...

jestli teda máš podložky z každý strany u kladívka tak by to znamenalo že asi nemáš podložku kolem toho šroubu a pod těma kabelama co vedou ke kladívku taky nemáš podložku ty kabely se musí dotýkat jen toho šroubu a ten se nesmí dotýkat kostry jenom kladívka

no ja když dal 15 na kostru a 1 z kladívek tak to mělo jiskru jako bejk ale NEJELO TO, střílelo to do vejfuku ,sání celej motor vypadal jak když se zbláznil , no pak jsem to přehodil a běží jak hodinky Břeťa - zkoušel ji změřit kolik dává proudu ta civka(pol 1 nebo jak se to menuje) dyštak to zkus zapojit na světelný

a máš tam i tu malou podložku v prostředku v tý díře aby se ti nedotýkal kostry ten šroub?

ano IZOLOVACI podložky tam mám. z každé strany u kladívka.

dyt sme ti tu vcera radili at si das ty gumovy podlozky pod sroub u kladivkA ... zkusil si to vubec?chong ti to ted rek taky..

Ještě si zkontroluj zda rotor začíná označením ,,20,, a ne ,,05,, to by mohl být problém... Jinak chválim, elelktrinstalace vypadá dobře. Jo a ještě zkontroluj jestli není svorka kladívka poskládaná špatně a nemá zkrat na kostru.

Jak píšou ostatní, máš chybu v tom šroubku. Tady máš odkaz na fotku, jak to má být všechno správně na tom šroubku poskládaný: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02005.JPG

no ja když dal 15 na kostru a 1 z kladívek tak to mělo jiskru jako bejk ale NEJELO TO, střílelo to do vejfuku ,sání celej motor vypadal jak když se zbláznil , no pak jsem to přehodil a běží jak hodinky Břeťa - zkoušel ji změřit kolik dává proudu ta civka(pol 1 nebo jak se to menuje) dyštak to zkus zapojit na světelný

musis zaizolvat to kladivko aby se sroubek,matka,ani ocko kondiku netotykali kontaktu

Kladívko jsem zaizoloval a pořád nic.

zaizoluj to kladívko. jinak ti to nepojede.

Podle toho jejich schéma tam je to kladívko jen na ozdobu, všechno je zapojené až za ním

http://www.motoelektro.cz/images/elektro/schema/schJ20-2.jpg

nevím, odkud máš to schéma, ale asi bych ho vyhodil. Nejsem elektrikář, ale jestli dobře vidím, tak máš tu levou cívku připojemou taky na kladívko? To nemůže fungovat. Ke kladívku je připojený jen kondenzátor a 1 na indučce. Od indučky to dál pokračuje do spínačky na 1. Ten kabel od cívky zapoj na 15. Samozřejmě to kladívko musí být izolované

na jawettě, sry

tak nevim no, z tý eletriky sem jelen. teď řešim na babettě problém, neháže mi jiskru...asi bude špatná zapalovací cívka, ale když zapojim indukčku k světelný cívce a ještě ukostřim tak to taky neháže...fakt divný, asi bude vp@ci i ta indukčka

nedavno se to tu resilo,nekdo to tu psal ze vliv nema kolik ma civka voltu a jakou ma indukcnost (nevim co to je ) a prej ma bejt jedno ze kdyz to prehodis tak by to melo bejt stejny... uz sem to slysel vickrat

nevim jistě, ale neni 1 od zapalovací cívky k indukčce a 15 kostra? já to teda takhle mám a jezdí mi to v poho

Je snad jen jedna kombinace ne? nemužeš to přehodit. jinak nejedeš

ja nevim tak zvyk jj a melo by to ale PREJ fungovat i kdyz das kladivko 1 a kostra 15

Na motorce je více kladívek? že říkáš kladívka?

Kostra 1. kladivko 15 ne? takhle podle schematu to sedí. jinak to kladivko mam podložené.. teď sem to kutil a pořád nic.

no ty kladívka nesměj bejt ukostřený,pak by ti probíjela celá motorka to mi udělal mustang prostě tam dej ty gumovy nebo papirovy podlozky tak aby ty kladívka nebyly ukostreny ja dal prst do fajfky,slapnul a nic.. ale pak sem se chyt riditek a to byla pecka

JO A MESE SE JESTESTE ZDA ZE MAS SPATNE YAPOJENOU TU CIVKU TA V PRAVO DOLE MA JIT KE KONIKU A KLADIVKU

JO A MESE SE JESTESTE ZDA ZE MAS SPATNE YAPOJENOU TU CIVKU TA V PRAVO DOLE MA JIT KE KONIKU A KLADIVKU

takže to kladivko jak vede na ten šroub tak musí byt z každé strany izolovací podložka jo.. hm.. a ze zapalovaní to má vest na 1 a z 15 na kostru..

no zapojený je to asi dobře jen tam nevidim to odizolování na tom malim šroubku co tam vede kondík, cívka....

Už jsem to vyřešil dvojku jako přivod z cívky (mám na babette zvlášt cívku pro blinkry) a P1 a P2 jako přívod do přepínače který musí fungovat jako křížový přepínač aby byly odděleny všechny blinkry zvlášt protože přerusšovač se přepína mezi P1 a P2 tím pádem se mi např rozsvítí levé přední a levé zadní zhasne a naopak a toho jsem potřeboval docílit aby to nezatěžovalo alternátor.

Máš napájení a výstup.Do přerušovače musíš dostat proud.U mopedů,které mají regulátor,se napojí z regulátoru.U babetty to napojíš na vodič zadního nebo předního světla.Pravá a levá strana směrovek je napájena z přepínače na řidítkách a ten je napájen z výstupů od přerušovače.

z dvojky nemůžu napojit celý světelný okruh jak rozdělím pravou a levou stranu?

Já bych dala pin 1 a pin 2 do přepínače směrových světel a 2 bych napojila na světelný okruh.Záleží na konstrukci přepínače směrovek. Vede tam šest vodičů ?

rek bych ze jedno je z alternatoru,druhy je na blinkry a treti je na kontrolku,ale nevim jaky je jaky,jedine schema nebo metoda pokus-omyl

moc dík zkusil sem to a funguje to

a jestli to bude tim ze si to mel ukostreny tak si zbytecne vyhodil hafo penez ale aspon muzes mit dobrej pocit ze to mas novy

jj to co rika bob..taky mi to delalo

cus hej to mas tim jak je ten sroub co ti drzi kladivko tak se dotyka toho ocka na desticce a tak ho musis odkostrit a melo by to ji ja to tim mel

tak jako ono to nefunguje stylem koupim tyristor z babety a nebo ze simsona a mam tyristorovy zapalovani........ nejsem elektronik ani eletrikar,ale rikam ze to fungovat nebude!!!!! fichtlacky civky nevybudej tyristor sami o sobe,budí tyristor pres civku(koukni na jawa-50 ze nekecam) a ted je tu ta otazka,ze podle černý krabičky nepoznáš,co je v ní a jakou civku zvolit........je to moc reseni pro nic.......radsi postavit obyc tyristorovy zapalovani........navody sou vsude na netu......je to jednodušší a levnejsi nez resit tohle.......

nemyslel sem zapalování jako rotor+stator atd., ale např. toto http://www.motovrba.cz/detail.php?zbozi=485, myslím že by to s tím mohlo fungovat, co vy nato?

to Chong: to že nikdo nepsal je pravda, ale dal sem to sem znovu, aby mě chodili odpovědi na email, poprvé jsem na to zapomněl.

no aj podla mna je to moc velké nezmestilo to tam....

no je dost velké

nikdo nepíše co? Myslím že jsi zvolil hezký boj s ignorací a posíláš ten dotaz z vpravidelnejch intervalech

zajic13- dej mi tvuj email ja se po nějakých ještě podívám a když neseženu ten z 555 tak se ozvu

no jestli chces, mam funkcni z mustanga...mel by bejt stejnej jako u 21 ne? a

kdyz vyštípeš proklenovací dratek,tak prepinac z 21 je stejnej.....

jj dik uz to jede

skus zestolovat predstich a odtrh

Jinak jedna cívka je opravdu málo, aby to dobře svítilo. Ta jedna cívka vyrobí 15W a když dáš dopředu 15W žárovku + zadní 5W, tak to je 20W a je jasný, že ta jedna cívka je prostě málo…

Ono je těžký radit, když ani nevím jaký máš zapalování (kolik watů je napsáno na tom nosiči cívek). Nejlepší by bylo, kdyby jsi udělal fotku, někam ji nahrál a dal sem na ni odkaz. Jinak se ještě podívej a napiš kolik drátů ti vede k zadnímu světlu. Pokud jeden, tak máš elektroinstalaci na 20W zapalování a pokud ti vedou 2 dráty, tak máš 30W zapalování. Takže zjisti kolik watů je napsáno na tom nosiči, kolik drátů ti vede do zadního světla a pokud možno udělej fotku těch cívek. Pak se bude lépe radit

Cau to je pekny ale nevím kterou jsou tam 2 tak jsem si objednal 15W zaruvku tak kterej svetelnej pol.Díky

Ono světla ti svítit můžou, ale nesvítí na 100%. Určitě si tam dokup tu další cívku, ať to máš všechno v pořádku. V noci poznáš, že ti ta jedna cívka chybí

Čau kony hele diky ale narazil jsem na prolem 1 civka mi chyby mam tam nejspíš jen zapalovací a jednu světelnou ale světla svítí.

Tady jsem ti to popsal na fotkách, myslím že to bude nejlepší a snad ti to pomůže . 20W zapalování tady: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02014.JPG a 30W zapalování tady: http://www.jawamania.info/Files/users/180966/DSC02005.JPG

Někde máš špatný dotek.Podívej se na pojistku,na spínací skříňku čísla 15 a 30, na dynamo a regulátor.Někde je něco uvolněno.

ja nikdy nekoukal kterej kontakt je 15 a kterej 1 a zapojil sem to jak mi vysli dratky,a vzdycky to jelo

nezalezi na V ale na indukcnosti, cili jake je primarni a sekundarni vynuti...jinak to rozvadet nebudu, je to prakticky mezi 6V a 8V bez rozdilu, dokonce i gdyz prohodis 15 a 1 na kontaktech (pry, toto odzkousene nemam nebo mozna jo ani sem o tom nevedel)

Nebude....

a kdyz tam dam vic voltovou inducku,bude to davat lepsi jiskru?

babetta má origo 4V stym uz fichtl nefunguje ale s 6V,8V,12V ano

Tady jsou poslední dobou teda odborníci už to tu bylo mockrát fichtl mě jel i na 12V inudučku ze 120cítky tak nwm proč by neměl jet na 6V indučku

6V je tak do babetty fichtl ti na to nepojede

JJ díky

to rohliq: ne vždy to tak poznáš, já mám předělaný zapalování z 20W na 30W a nechal jsem ten nosič cívek, na kterém je vyraženo 20W (takže mám v podstatě 20W stator neboli ten nosič, na kterém jsou cívky na 30W zápalko) , takže je lepší když se podívá na cívky a ne na stator co je tam napsáno... . Wardene, 20W zapalování má 1 velkou a 1 malou světelnou cívku a 30W zapalování má 2 velké vzájemně propojené světelné cívky

na statoru je to vyražené....stačí sundat ten malý kryt a kouknout se na stator....buď 20W nebo 30W

ked na statoru más 2 velké svetelné cievki tak más 30w a ked más na statoru más 1 malú a 1 velkú svetelnú cievku tak más 20W

Při jakých otáčkách máš na mysli?

Tak sory jestli se tě můj komentář dotknul, jsem holt takovej šprýmař. Ale narážel jsem hlavně na to že u některé dotazy se opakují denodenně... a přitom stačí normální přístup a to ten nebejt línej a zkusit se podívat ve zdejší poradně pár dní nazpět. Navíc to má nespornou výhodu že nemusíš čekat na odpověď, protože u starších dotazů odpovědi už dávno jsou

CHtěl jsem radu a ne takhle shodit,tuto byla moje první oprava pionýra v životě,tak jsem chtěl jenom poradit,jo a už mi s tím pomohl kamarád a pinc jede........

No jestli to bylo během jedné otáčky, tak je to normální . Sory že si dělám srandu, ale tohle je takovej zdejší evergreen. Tak ti dám radu jak to páchám já.. obvykle když se mi dostane do ruky takhle nefungující elektrika, tak v drzivý většině to rovno předrátuju (natahám nové dráty), prootže je často na sfšovanou, lustrsvorkama napojovanou elektriku s prodřenými a zoxydovanými dráty žalostný pohled. Pamamtuj poučku ,,jak to vypadá, tak to funguje,,. A to platí o špínou a vezelínou zasviněným kladívku, kondenzátoru s prapodivným drátem a zakrouceným koncem bez očka, omlácený indučce s ohnilými kontakty a dráty zakroucenými k ní, potlučeným zapalovacím pólem se studeným spojem na očku a prodřeným drátem vedoucím k chcípáku v hlavě světla... nepřipomíná ti můj popis zrovna tvou elektroinstalaci?

buď to a nebo se koukni abys neměl zapojenou světelnou cívku místo startovací

Tipoval bych svicku kondik nebo fajku

Já osobně bych testoval bez rega... tedy odpojil bych, nebo demontoval rego z kostry dynama (záleží jaké máš dynamo jestli s regem na dynamu, nebo mimo dynamo) a odpojené dráty M a D spojil dohromady, jako zátěž bych připojil alespoň 35W ale lépe 45W žárovku mezi takhle spojený elektrický bod a kostru... nadlábni to a živým vývodem baterky (myslím tím ten co není spojený s kostrou) bych při běžícím motoru brknul o ten spoj z M a D u žárovky.... měla by svítit podle otáček.. 35W můžeš lehce spálit, takže tam bych motor moc netočil. Když by nesvítila, je v háji něco na dynamu.

ano, jsou to ty same

Jsou stejný.

a moze sa udat do fichtla kondenzator zo skodovky?

Slabá nebo žádná jiskra vše vpořádku. Silná jiskra znamená špatný kondenzátor.

mezi kontaktem a kladivkem preskakuje ale nesmi se opalovat stykove plochy (a delat se puky na kladivku), pokud je tomu tak, mas bud maly odtrh nebo prave je spatny kondik...

Uplně nejlepší by bylo kdybys tam někam nainstaloval baterku a zapojil to na beterku!

no je to tak ze mislim ze más ten neón na nestriedavé napatie ze? tak treba svetelné cievky spojit a a zapojit tam usmerovac napetie aby tam bolo nestriedavé napatie...potom musis + zapojit na cievky (cez osmerovac) a - treba zapojit na kostru

+ na civku a - na kostru aspon myslim

Taky jsem si říkal na světelnou. a + na jednu a - na druhou? nebo jak?

treba to zapojit na svetelnú cievku

No asi nebude problém v zapojení ale spíš budeš mít problém s nastavením

ked más zapalko z motorovej pily tak nemusis nic zapojit len vypinac

ked más zapalko z motorovej pyli tak nemusis nic zapojit len vypinac

Cena je normalni,bych s nenormalitou hledal problem u toho kdo se pta....A ty fojtoslave na aukru to bylo jen jednou a ja bych ten kdo to vydrazil ale prodejce si udelal pravo na predcasny ukonceni tkaze nic z toho nebylo...

no mě se to zas tak drahý nezdá sice nevím jak to jede ale navaření je drahý,karbec stojí kolem 1850kč klapka+doměček taky něco stojí a ta úprava vložky je taky celkem drahá takže předražený se mi to nezdá ale souhlasím ze standou těch kanálků je tam hodně odladit to bude asi práce.

Zase ste koukám všichni chytrý jak rádia....jedinej standa ví o čem mluví.... Ale to je jedno....

me se ten valec nelibi.....klapka,hodne kanálů,hodne řešení.... kazdej vidi klapku a myslí,co to neni za valec a cena.....Je to drazsi no.........treba si to kupce najde..... nejvetsi sila a krasa je v jednoduchosti.....proto ja bych preferoval rozvod pístem......

ty zebra sou teda dost hnusne vavarena ti odleti kamen od kola a vyxlame ti to pulku zeber kdyz rikal ze se mu 2 ulomila a nebo to sem tam nekdo polozi i to se stava takze bude mitt oholeni

vole víš co vůbec stojí navaření žeber.... nic levné. a karbec taky dost stojí.

zaleží jak jede, jinak s kolinkem, dell ortem 20, filtrem.... to zas tak obrovská cena neni

jj, kkt, to sem viděl na aukru, to někdo koupil a zjistil, že nejede

a nemáš v háji třeba fajfku ?..skus jestli to probíhá fajfkou ?

A máš dobře předctich? kostru? indučku? Mě to tedy dělá, při tom předctihu, sešteluji a jede.

klasická chyba neznalých. nemáš blbě poskládané papírové podložky u kladívka? a jště je možnost že máš KO indučku

moc bohatá směs