V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Prosim nakeho zruzneho koumaka ktery by me pomohl spocitat klapku na muj motor a rekl mi jak se to pocita a skontaktoval me a pomohl mi a zodpovedel mi vsechny moje dohady prosim at mi sem napise icq nebo tak neco a nebo odkaz na stranku kde je to vysvetleny ajk se to pocita ....
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel7799 dela klapkový 3 kanaly,ale zakazniky si vybírá..... firesnek@sendme.cz ale nechapu proc vsichni chcete zacinat ladit od toho nejtezsiho levelu......do klapky bych nesel nikdy,kdž nebudu muset....... Datum: 02. listopadu 2009 22:40
A muzes mi rict kdo to je a jak bych se s nima skontaktoval a za kolik ? a ma to cenu davat tam tu klapku prida to ? + Datum: 02. listopadu 2009 22:10
Jméno: standa
IP: uživatel7799 znam lidi ktery ti to udelaj,ale za penize....jak se pocita klapka nevim,moje "tunerské" znalosti se jeste nedostali na tak složitej a vysokej level jako je klapka......zatim jsem u dvoukanalu rozvod pístem,6 koní,maximalka doufam 90...... Datum: 02. listopadu 2009 21:59
Jméno: ...........
IP: uživatel2971 http://www.fichtlkramek.cz/pokec/karburator-benzin/id109778.html Predem dekuji
odpovědět
na zdar keby dam karburator z babetty 207 da pioniera isiel by lepsie? ak to mate niekdo vyskusane tak my napiste.
odpovědět
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Nesel by vubec,12mm je oproti 17mm strasne malo. Datum: 02. listopadu 2009 19:59
Jméno: Dominik
IP: uživatel6827 lidi tadyten mezikus co tam ma ten na valci mezi karbecem jak je zkosenej je to lepsi nez koleno rovnou na valec a??? a v cem ??? http://nkpmk.rajce.idnes.cz/2008_12_31_Ledce_-_motokros/#PICT0005.JPG
odpovědět
ten vodnik je fichtl? já tu fotku mám tak 2 roky a myslel jsem že je to nějaká číza!
Datum: 02. listopadu 2009 21:25
Jméno: kuba
IP: uživatel1461 cau prosim te dokazal bys udelat to koleno na tenhle karbec jeste jedno?? a kolik bys za to chtel Datum: 02. listopadu 2009 20:06
toho vodníka chceš ještě nazývat fichtlem?  .... kolik je na něm asi dílů z fichtla....moc jich nebude. Datum: 02. listopadu 2009 19:32
Jméno: Jozo
IP: uživatel7809 Viděli ste toho fichtl vodnika s šikmo válcem? Asi si někdo doma hrál... Datum: 02. listopadu 2009 19:17
Jméno: mustang23GT
IP: uživatel6633 Klapka.... Datum: 02. listopadu 2009 18:48
přesně souhlasim s pérem ... nej special + husqarna olej ... Datum: 03. listopadu 2009 16:48
Jméno: Filip
IP: uživatel7806 a musim tam dávat aditiva ? Datum: 02. listopadu 2009 21:45
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Nevim o tom,ze by 555 mely ventily.... Datum: 02. listopadu 2009 19:42
Jméno: péro
IP: uživatel1723 já jsem zásadně pro speciál...když je ten motor jednou naučenej na speciál tak ti taky může na naturál jet ještě hůř...ale podle mě to pojede stejně a speciál je levnější takže není co řešit  Datum: 02. listopadu 2009 19:18
Jméno: bany
IP: uživatel6454 natural ..!!95 hlavne ne naftu nebo se projedes a uz nikdy na to nezapomenes Datum: 02. listopadu 2009 18:03
Jméno: ...............
IP: uživatel2971 Cus hosi nevite ma predelany krk z Mz nebo jenomk upravene bryle? http://www.jawa50zavody-foto.wu.cz/Upravy%20pro%20terenni%20zavody/ 31.jpg
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel7814 seso koukam ze tu neco blbne.....nejenom indexovani v FAQ tak uz i tady.......to byla odpoved o stránku jinde... Datum: 03. listopadu 2009 8:17
Jméno: standa
IP: uživatel7799 doma,hadrovkou s pastou.....taky to tak mam delany..... zadej si do polička hledat slovo "Standa250" a ty moje kola je asi 4 prispevek odshora...... Datum: 02. listopadu 2009 21:28
byl by silnejši kdyby jsem provrtal hlavni trysku o nekolik malinko milimetru více? mam nahradni tak to chci zkusit poradte jestli to je reálné
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 prodavaj se vystruniky na trysky.... je pravda ze celkem draha zalezitost Datum: 02. listopadu 2009 19:46
Tohle už dávno vyřešila laditelná tryska, pokud bys o ní měl zájem tak mejlni. Datum: 02. listopadu 2009 18:41
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 To by sis tam musel dat kopresor auto 12v baturku napojit to a hadicku napojit do filtru pac kdyzby bylo tolik benzinu tak by to potrebovalo i hodne vzduchu!!! Datum: 02. listopadu 2009 16:36
jooo jen o několik mm se tomu nic nestane .....akorát že to nepojede ale to je detail Datum: 02. listopadu 2009 16:31
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Ale je to na houby....musis mit zvetsenej difuzor u karbce a open filtr Datum: 02. listopadu 2009 16:13
Tím že jí provrtáš ji zničíš, a pojede ti to spíš hůže, protože tryska není rovná a když ji provrtáš tak vnitřek bude rovný a nebude tam správně protékat benzín
! Datum: 02. listopadu 2009 16:04
Jméno: ku3cis
IP: uživatel7802 skus to :::: Datum: 02. listopadu 2009 15:58
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Ja mam 0.8 a 0.75 obe z 65 a nemuzu si stezovat Datum: 02. listopadu 2009 15:45
Jméno: JA
IP: uživatel7801 prevrtanie tryski o niekolko milimetrovD taq to bi si inac jazdyld ked ju prevrtas o 0.2 mm taq je to moc a nie o 1 abo via.d prevrtanou tryskou docielis len vacsie obohatenie zmes i Datum: 02. listopadu 2009 15:40
Jméno: paja
IP: uživatel2970 *origo Datum: 01. listopadu 2009 21:25
Jméno: Miloš
IP: uživatel7668 Cau draci, mám problém ,že mi Fichtl nedrží volnoběh. Šteluju ho šroubem co jde do karburatoru a napínáním plynového lanka, ale otáčky stejně vždycky spadnou, nebo vyletí strašně vysoko... nevíte čím by to mohlo být?Šoupátko mám nové, někdo mi říkal,že by to mohlo být taky ,že netěsní gufero pod zapalováním. Děkuji za každou radu...
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel11620 skus spíš vyměnit těsnění pod válcem nejlepe tam dej papirovy nejsip máš malou spodní kompresi Datum: 28. dubna 2011 19:48
Jméno: keny626
IP: uživatel7564 Čus fichtláku,no skus zkontrolovat píst jestli není ulomenej to se dělává je to tuning ale zas to není až tak moc good žere to víc a nedrží volnoběh.. Datum: 01. listopadu 2009 19:21
Jméno: péro
IP: uživatel1723 zkontroloval bych všechny těsnění u karburátoru a gufero pod zapalováním a vyčistil bych pořádně karburátor a hlavně volnoběžnou trisku a pak to musí jít... Datum: 01. listopadu 2009 19:21
Jméno: Š.M
IP: uživatel5211 Čus Draci.Mám takovej dotaz.Máte někdo zkušenost z benzínem 100 carrera od OMW.Dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel7785 uz jsi to skusil????? Datum: 01. listopadu 2009 22:01
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Na special se znizenou hlavou?Hm..... Datum: 01. listopadu 2009 18:52
Jméno: standa
IP: uživatel7785 to mam nejradsi,kdyz nekdo mele blbosti a ví prd.......skuste si nekdy special na snizenou hlavu!!!! dokud to nezacne detonovat,tak to jede jako krava......na special sem jezdil s 8.vybrusem,predstih 1.8 mm,kde kompresni pomer vychazi 10.1:1 a jelo to 80 v serii....s naturalem NE! Ale to je rozdilny motor od motoru,zalezi na serizeni karburatoru a zapalovani!!!! nejde rict jak se to bude chovat! musi se to skusit! Datum: 01. listopadu 2009 18:47
denzileck: Co máš proti specialu? Stejně se vyrábí z naturalu 91 přidáním aditiva a jak psal JAWA_ceZetak, bez komprese nemaj oktany smysl. Datum: 01. listopadu 2009 15:43
a kdo říká že jezdí na speciál? já sem speciál nikdy nedával. vždy jen natural 95 nebo 98, záleží co bylo Datum: 01. listopadu 2009 14:44
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Bez snizeny hlavy k nicemu ale porad lepsi nez special Datum: 01. listopadu 2009 13:48
pokud nebude větší komprese tak motor oktany nevyužije. Datum: 01. listopadu 2009 13:09
Jméno: Miloš
IP: uživatel7668 Cau draci, mám problém ,že mi Fichtl nedrží volnoběh. Šteluju ho šroubem co jde do karburatoru a napínáním plynového lanka, ale otáčky stejně vždycky spadnou, nebo vyletí strašně vysoko... nevíte čím by to mohlo být? Děkuji za každou radu...
odpovědět
Jméno: Miloš
IP: uživatel7668 Nepomohlo, ptze to ma kolisave otacky... Datum: 01. listopadu 2009 15:06
skus povolit ten šroubek u víčka na plynový lanko když to máš hodně dotáhlý tak to pak takhle skáče dělalo mě to u fichtla i u čz a pak napiš jestli to to pomohlo Datum: 01. listopadu 2009 14:32
no mel sem kdysi ten samy problem kamos dotahl fichtla a furt volnobeh lital namelo to vubec pravidelny beh no zs 1. to muže byt gufero pod zapalkem a potem ten karbec ja sem vyřešil tak ze sem tam dal na zkoušku z mojeho fichtla a bezelo to normalne tak skus jiny karbec a potem třeba to gufero Datum: 01. listopadu 2009 12:26
NEmáš zanesenou volnoběžnou trysku? Datum: 01. listopadu 2009 12:09
Jméno: Miloš
IP: uživatel7668 šoupátko mám nové...! Datum: 01. listopadu 2009 11:52
Kup si nové šoupe.Nejspíš už bude vyběhané. Datum: 01. listopadu 2009 11:41
Jméno: Miloš
IP: uživatel7668 Cau draci, mám problém ,že mi Fichtl nedrží volnoběh. Šteluju ho šroubem co jde do karburatoru a napínáním plynového lanka, ale otáčky stejně vždycky spadnou, nebo vyletí strašně vysoko...  nevíte čím by to mohlo být? Děkuji za každou radu...
odpovědět
Jméno: jawa 21
IP: uživatel4805 čau hoši potřebuju radu kamoš ma mustanga a nechce to jet jiskru to hazi benal teče,vyčistime dycky svičku a chvilenku to jede a pak to zdechne a nejede a svička je pak mokra
odpovědět
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 svicka je od sazi? ja co bych udelal ze bych vymenil benzin (kdo vi jak je tam dlouho) a spravne
namichal pomer paklize by byla svicka od sazi vyicistil vejfuk a spalovaci prostor nebo jen stridat svicky Datum: 01. listopadu 2009 12:22
kondík, indučka, malá hladina v karbecu...vyskoušej Datum: 01. listopadu 2009 10:09
Jméno: jawa 21
IP: uživatel4805 jede to perfektně ,když to jede což je takovych 5 sekund Datum: 01. listopadu 2009 7:47
Jméno: ja
IP: uživatel186 udelej mu vybrus a pude jak drak Datum: 31. října 2009 23:13
Jméno: lukyn
IP: uživatel1723 čau kluci koupil jsem pionýra za 400kč a ty šulini předemnou jezdili na ředidlo s vyjetým olejem..motor jsem vyčistil a rozchodil ale karbec je celej zalepenej hnědejma sr*čkama a občas se to dusí a chcípe to atd...myslíte že by pomohlo když ho vyvařím ve vodě z octem?? ani benzín ty srajdy nechce rozpustit
odpovědět
Budeš taky muset vyčistit nádrž,jinak budeš mět ucpaný karbec i po jeho vyvaření.... Datum: 01. listopadu 2009 22:27
Jméno: lukyn
IP: uživatel1723 ten pionýr není nejhorší ..ten motor byl dokonce po go jenže ty blbci ho tím ředidlem a tím vším co do toho lili dorasili ale dal jsem nový kroužky a je docela dobrej ložiska a spojka je ok a byli na něm kloudný pláště Datum: 31. října 2009 18:39
bud co pisou kluci podemnou nebo vyvarit ve vode s octem Datum: 31. října 2009 15:25
Jméno: ondra
IP: uživatel5759 A co takhle prípravek ARVA ten je hodne dobrej a co stalo to za ty prachy ten pionýr ? Datum: 31. října 2009 14:16
Ahoj jenco, ty trysky co tady má SESA na krámku do toho karbece pasujou.Zkoušel jsem je a jdou tam na 100%!!
odpovědět
SESO promin ze pisu a otravuju te od rodinych povinosti ale bude tady nekdy karbec DELL orto 19 mm ? dik
odpovědět
Cau hele potrebuju rychle poradit mam pareza 555 a chtel jsem se zeptat jestli na nej muzu da karburator 2917 Psb jako je na pionyra co by se delo kdybych ho tam dal prosim poradte.
odpovědět
proto se ptam ja uz to tak koupil a nemate ten karbec nekdo 2914HZ jestli jo ozvete se pls. Datum: 29. října 2009 19:22
Jméno: Lahvajs
IP: uživatel5365 Čím větší kladivo tím větší deb*l Datum: 29. října 2009 18:59
Jméno: standa
IP: uživatel7763 vy ste asi kouzelníci.......jo holt kdyz se chce a je dost velký kladivo........ Datum: 29. října 2009 18:41
Jméno: Lahvajs
IP: uživatel5365 No já mám udělanou takovou redukci a měl sem tam ten karbec danej půl roku než sem sehnal origo.A žádnej rozdíl v chodu motoru nebyl. Možná to malinko víc žralo no. Datum: 29. října 2009 17:50
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 EDIT:o 3 mm to nesnese pionyr(20mm) Datum: 29. října 2009 17:13
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Samo ze kurvi a zere to vic zak to ma vetsi difuzor!!!Sak to ma 14mm difuzor a z 14 chces bez uprvav jit na 17?!?To nesnese ani ani pionyr bez uprav!!!! Datum: 29. října 2009 17:12
hovadina to teda neni mel sem ho tam do tedka de tam normalne akora se chci zeptat jestli se to nejak nekurvy jestli to nezere vic benzinu. Datum: 29. října 2009 15:20
Jméno: Standa
IP: uživatel7763 i kdyby si byl kouzelnik a povedlo se ti to tam nejakym prazvláštnim zpusobem naroubovat,tak to asi ani nepojede,protoze v tom valci je mensi saci kanal,nez je prumer karburatoru.....je to proste blbost! uz jen protoze ho tam nenacpes! Datum: 29. října 2009 15:10
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 to je zajimavy fichtl mi prozmenu lita 80 porovine kdyz nefouka vitr jezdil 70 a udelal jsem pouze to ze jsem dal jinej karbec de tam docela malo benzinu podle baryv svicky uz to mam na druhym zarezu a porad je to svetli a vykon peknej uz to na trave hrabe bez problemu kdyz natom sedim mam 74 kg a kolecko tam je 13 zubu. Predtim stim starym karbecem to netesnilo pod karburatorem
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel6303 Tak dam dej zas jiný karbec a pojede ti to 100 Datum: 29. října 2009 17:14
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 podle tech radaru me to ukazuje o 5km vic Datum: 29. října 2009 15:59
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 ja vul dal jsem do hadicky na benzin kousek silonky kuli bordelu chvili to fungovalo bez problemu tekloto dost do doby nez se tam zachytil bordel pak tam zaclo tyct malo benzinu a ja se divil ze svicka je moc svetla a vubec to nema vykon tak jsem to vytah vyhodil a tetka mi to na trave zase bez problemu hrabe mam kolecko 13 zubu a mam jehlu na druhym zarezu volnobech hodne klesnul takze to zase musim trosku ochudit. Doufam ze to bude zase jezdit prutaky na trojku
odpovědět
zdar napadlo ma keby som dal do sania elektricky ventilator 12V 0.12A co by vhanal vzduch fungovalo zvisilo by to vykon?
odpovědět
ne, ten ventylátor by musel točit aspon 100 000 otáček za minutu aby to mělo efekt. venhle větráček bude rád za 2000 otáček za minutut, takže je to uplně k ničemu. Datum: 28. října 2009 21:18
|
dakujem ti za info. 
