S lamelami je spokojny aj erik.Slovak co prejazdil s fichtlom polovicu Europy.Tu nalavo mas aj banner.

Já mám silniční mašinu... http://www.jawa50silnice.ic.cz/target4.html krosku sem chtěl stavět taky ale na to teď nejsou money ani čas..... Tak ať se podaří....čus

chlape dík moc si mi pomohl asi to koupím lebo mam krosku motorJAWA 20 kostra zvýšená z PAREZA tento rok to uš dotahnu do konce

Nemůžu ji soudit dlouhobě pár kiláků sem na ni testoval závodného fíka pak sem na ni jel jeden závod a v pohodě....! Ale druhá věc je taková že jezdim opravdu kvalitní převodovej olej mám vlastní konstrukci vypínací tyčky a s touhle sestavou sem neměl problém ani s korkem...! Osobně si myslim že je dobrá z hlediska trvanlivosti...že prostě vydrží...ale jak řikám jel sem na ni asi 200 km....! Ale funguje to...výstřižky sou přesný ferodo nanešený dobře....myslim si že když spojku tak je blbost dávat korky když je tohle k mání..... Hodně zdaru chlape.....

Zkus ještě jednou vyčistit pořádně plovákovou komoru,ventili. Anebo se podívej na svíčku jestli hází jiskru nebo jestli není mokrá. Dnes se mi stalo že jsem se jel projet a najednou jak jsem to nastartoval tak jsem ujel pár metrů a už neměl tach. Sundal jsem svíčku a byl tam bordel. Nebo se může taky stát to, že máš svíčku mokrou a špatně hazí jiskru. Anebo se podívej jestli není v tahu a jestli hází jiskru.Jestli ti to dělá svíčka dej tam novou.

Podivej se na stranku mas vetsinou vsechny rady jak tyto zavady odstranit.Cus

a svíčka je mokrá,pokud ano tak tam benzin jde pokud jde tak to nejspíš bude tím co psal kolega a nebo ještě vadná nebo faja, svíčka

moze to byt aj palivovy kohout alebo vadny kondenzator alebo inducka.

Předstih a kondenzátor.Možná i simerinky na klice...i svíčka v háji

Předstih a kondenzátor.Možná i simerinky na klice...i svíčka v háji

asi mas zahadzanu sviecku

caw skus vycistit este raz karborator a poriadne ho vyfukat kompresorom ale aj trisky vsetko co sa da a skontroluj ak mas filter na benzin ci neni upchaty alebo upchata nadrž

Zdar. Mrkni se, jestli ti nedoléhá sedlo na víčko nádrže. To se pak ucpe dírka a v nádrži se za chvilku udělá podtlak.

nastav si hladinu v plavakovej komore

zkus vyčistit kohout v nádrži

mysel sem utěsnit mezi vyfukem, je zde http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1649.html ale je dobre pouzit i toto http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_335.html

a v jakym oddeleni je to ja to nemuzu najit

zdar lidi s tim fechtlem nemáte pravdu ,když ti teče béňo mezi hlavou a kolenem výfuku TO NEVADÍ záleží na tobě jestli si koupíš nový těsnění(nemá to vliv ani na výkon ani na spotřebu) , ale s tou přeplavovací komorou je to troch horší musíš vyštelovat toho zmetka co ti pouští beňo trochu povolit. zdarec

a v jakym oddeleni je to ja to nemuzu najit

A utěsníš to lukoprenem ktery je zde v krámku.

Tím že ti profukuje muže být vetči spotřeba a menši vykon. Že ti to teče i za jizdy, je asi tim , že maš velkou hladinu v plovakovce. Že ti to teče s vypnutym motorem a otevřeným kohoutem neni závada.

Ten stojanek je stejnej ale kriz je jinej

Když zatlačíš plovák na dno, hladina má být s vrškem plováku.

caw nahodou na stadio s 11 nemas na predaj nadrz ?

Jasně že jo, http://www.sweb.cz/firesnek/muj_motor/P9170267.JPG

jasne ze sel zalezi na mnoha vecech aby ti ale fungoval jak ma

to zadřeš

Technickej benz stoji 50 Kč/l, tak to se ti nevyplatí ...

Technickej benzín má myslim 80 oktanů a fichtl má psaný minimálně 84 oktanů, tak doporučuju zvíšit oktanový číslo tekutým olovem nebo lihem.

na technicak jezdit muzes ale nebude to ono a vic to maz pokud mozno polosyntetikou Perte nevidim duvod proc by se mel zasirat karbec kdyz ho se cisti redidlem a technicakem no proste vsin anorganickym

Petr:M2t si motorku neznicis.Ak ho miesas v spravnom pomere.

Když budeš jezdit na technický benzín uplně si zasereš karburátor a bude to v .....Takže to bych v žádném případě neradil...Jinak jestli si chceš zničit motorku tak olej M2T

to ti nepasne

Myslim že ne, karbec ze síma má myslim o 1mm menší průměr difuzoru a nevim jaký tam sou trysky, ale zase se dá líp nastavit

no tak nevim presne data ke karbecu ze simpla ale pokud ho tam das a tak bud to bude jezdit tak nejak stej nebo to pojede hur pac jako pokud chces dodavat vic smesi do valce musis zvetsit kanaly pokud se pletu opravte me

Special je benzin s olovem, a to taky maze klikovku, takze po castym litani na natural hrozi zadreni...

Shell V-Power Racing...... Nemá konkurenci.... (ale musí na to bejt motor... )

je to jedno.na vsetky ide rovnako a nic sa nepridiera,nezrychluje,nespomaluje....proste je to vzdy o tom istom.Hlavne tam nezabudni dat olej.A v spravnom pomere.1:33.nejaky lepsi staci 1:40

na naturál to jede podle mě líp ale tj zanedbatelná rychlost,akorát do naturálu mosíš dat trošku víc oleja!!

Jediná výhoda naturálu je že ho maj všude. Podle mých zkušeností nemá vliv jestli jezdíš na speciál nebo naturál.

Jsem už dost starej,ale mám několik fichtlů jak pro sebe tak pro kluka a vyskoušel jsem všechny druhy benzínů,dokonce i vpover od schellu,ale nejlepší je stará klasika (speciál)

Do fichtla by se mel lejt special, nebo natural 91 , na N 95 se pridira (rikalo mi to dost na sobe nezavislejch lidi)

Zdar...jelikož si e-mail nenapsal píšu sem....nemám Bing 21 ale mám Bing 18...taky s nim fichtl zajímavě valí.....! (zkoušel sem jak 18 tak 21.....)

spatna hladina v karburatoru a nebo blbej odtrh na svice nebo je vadna

buť něco ze svíčkou, nebo je špatná spojka, nebo je vyšochtané ozubené kolečko v převodovce (uražený zub a podob...)

neco ze svickuu

Tak u pionýra vyřešeno, byla spadla jehla o nějakej ten výřez.U mustanga dnes zkusim udělat kompletní změnu karburátoru a uvidim co s tím bude

ja viem v com je problem..nastav si zapalovani.

Sání to není, cistil jsem vzduchový filtr a nende, s tou nadrzi je to mozny pac jsem ho kupoval a vezli to domu neprikryty v desti, a jak ji nejlepe vycistim?naleju benzin a hodim sirku ne? Dík

může to být tim všim co si čistil, ale taky to může být tim že máš zrezlou nádrž ze vnitř a de ti do carburátoru bordel. Doporučuju dát filtr do nádrže a do hadičky, vičistit hadičku a kohoutek (může to být tim že ti de málo benzínu do motoru, ale určitě to neni tom že máš málo benzínu v nádrži)

vycisti karbec ale dukladne, a 0,5l je jeste hodne , ja kolikrat vidim v nadrzi dole plech a stejne porad jedu

me to delal taky zkus se podivat na kouhoutek nadrze jestli neni ucpanej a pak este zkontroluj jehlu a karbec

Zkus co podívat na sání..treba mas zapreseny viltr a nejde ti tam dostatečne množství vzduchu..

Karbůrátor jsem foukal compresorem, jinak mi přišlo divný že to zacalo delat i na tom pionýru, jinak dík

vycisti karbec ale dukladne, a 0,5l je jeste hodne , ja kolikrat vidim v nadrzi dole plech a stejne porad jedu

a nemas nejaky bordel v nadrži na spodku?

Fakt ne, je pravda ze sem ještě ani v jednom neměl víc jak 0,5 l benzínu, ale fakt ničím jiným to být nemůže.Elektrika je celá nová a píst po výbrusu

kdyz to dela na obocuh motorech tak to dela neco z toho co jsi psal. jeste jednou to vsechno projdi

>mustang 23: ten prostredni sroub neni tryska! tryska je ten zlatej sroubek vedle.

pres volnobeznou trisku (ta prostredni) za tepla tam dej neutral a pomalu s triskou otacej a dal uz pozbas

VolnoběH sešteluješ tak, že na karburátoru jsou tři šroubky z boku, ty dva zlatý jsou trysky a ten uprostřed je na volnoběH. Když je motor horký tak dej neutrál a otáčej s tim šroubkem uprostřed (má stříbrnou barvu).

taky by ti to mohlo přisávat kolem gufera pod malym spojkovym kolečkem.to ale vetsinou dela jenom chvili a pak to přestane ject a dokud to nevymenis tak nejedes

Podívej se na kondenzátor. Upevnění ap.

mala hladina v karburatoru a procistit to mozes nic tim neskazis pak muze bejt svicka!!!i kdyz haze ve vnit muze hazej jinak to se me taky stalo

karburator

Ahoj, mám ten samí problém akorát na Mustangovi.podle kucis mi to stejne nejde, nemáte nějaký ještě jiný nápad?díky za odpovědi

jestli jezdíš na reservu (kohoutek je směrem nahoru) tak ji vyčisti a jezdi na fuel (kohoutek směrem dolů).když tak si urež kousek te trubky at tam nemusíš lét moc benzinu,vyčisti hadicku. A pred jízdou vyčisti trysky.

to právě že ne mě nedošel benzín

vyčisti karbec a skontroluj svíčku a nebo ti došel benzín

Zapchaty kohut na nadrzi

ja jsem zkousel kamosuv ten se zalomenim 90°stupnu triska 0,8 vubec nesel do otacek desne ho to dusilo tak jsem tam zase vrznul z5 serii a je to cajk akorat nemam zavrenej tlumuc je to jako otevrenej filt

http://www.novelmoto.cz/katalog_DO-filtry.htm Tady ho mas o dost levnejsi, je to spis na image, vykonu to prida minimalne, radsi si dej misto vzduchace puncochu pres sani a mas to to same

Zdar....mám Bing 18... za těch 800 bych ti ho nechal. Mám teda i Bing 21 ale ten jedu sám ten ti neprodám... Ozvy se jestli chceš nebo ne....!

http://moji.motorkari.cz/foto/jawa/47222_4_6l.jpg nebo http://moji.motorkari.cz/foto/jawa/47222_4_5l.jpg

nebudu ti zbytečne popisovat detailne popsanou vec jukni na http://pincek.mysteria.cz/tuning-klapkove-sani.php pokud to chces delat tak bud si vo tom dost precti a najdi (výpočty vztahy) nebo si prvni klaplu nech udelat od nekoho kdo stim ma zkusenosti nebo aspon okopiruj klapku treba ze skutru ty je maj

ne jsou to zlate male dlouhe šroubky a nakonci jsou diry

A dodatek trysky jsou zevnitř plovákový komory. http://www.sesa-moto.cz/minulost/data/babetta_50_typ_210/servis/14.jpg

Šroubky s pružinami jsou : 1. šroubek volnoběhu a 2. šroubek bohatosti směsi.Trysky mají barvu mosazi.