To bude asi bowdenem mně se to stalo u mojí 20 taky když to lanko bylo našponovaný tak se otočilo řídítkama doleva chtělo se tomu chcípnout když se s nima otočilo tak aby byly rovně tak normálně a když se otočily doprava tak se začala jehla zvedat a zvyšovalo to otáčky

To se ti přelívá benzín v plovákový komoře a mění se hladina.

je to jednoduchy mas moc napnuty lanko (steluje se tim stoubeckem na kterim prochazi do karbce tak ho povol a naopak sroubek mezi triskama stou pruzinkou trosku dotahni a bude to v cajku at mas riditka jak chces

Kondenzátor zamezuje jiskření na kontaktech

toe takovej valecek ze kteryho ti jde asi do zapalovaciho polu, a je umistena na zapalku kousicek od kladivka

Jestli nejde nastavit volnoběh v tom smyslu,že to chcípá,může to dělat šoupátko,které má vymačkaný otvor pro šroubek volnoběhu.

to muze delat nekolik veci zacina to uz samotnym predstihem dal to muze byt mala hladina v karburatoru nejaky netesnosti mezi karburatorem a valcem a v posledni rade i mozna kondik me kdyz odesel kondik tak za tepla taky volnobeh nedrzel a jen vymena kondiku mi zmenila cely chod motoru ale kondik zatim neres ten mi hlavne zpusoboval ze ten fichtl chvili jel a chvili ne a byl takovej celej pridusenej. jo abych nezapomel ale to vi asi kazdej na tom karburatoru abys nemel moc vytocenej ten sroubek

spatne mas nekde neco u tesnene spis u karbecu nebo valec!!!!taky me to delalo a pahral jsem si a slo to jde tam vzduch vzduch,ktery by nemel!!

pokud to zjednodusim tak dvakrat dyl nez ta na slehacku prakticky zalezi hlavne na tom pod jak velkim tlakem to budes vstrikovat cim vetsi tlak = mensi vidrz jak bombicky tak motoru

Jak dlouho ti vydrží jedna bombička?

jo ty uz jsem taky zkousel jde o to za maj jen 8 gramovou napln a ta lahev je neskladna tohle maly a ma to 16 gramovy naplne

Zajimave, diky za pouceni. Sice najit par radku na netu a a opsat je pro me taky neni problem, ale nebudu si hrat na chytreho. Jasne, ze dragstery jsou delane na max vykon a jezdi zavody, ale fechtl neni zadny zavodak a urcite mu to nebude delat dobre. Jinak bombicky s rajskym plynem se daji koupit u nas v drogerii za par kc a naplneni jedne bombicky stoji 5Kc, na minibike-shop je maji za 80Kc nebo za kolik. Urcite bych si to prvni zkusil vyrobit sam, pac dat 1500Kc za picovinu ktera sice muze byt zajimava, ale cpat ji na fechtla. no je to tvoje vec. Pak napis jak to dopadlo.

Tak hele kryšpínku NOS (Nitruas Oxide System) obsahuje kolem 35% kysilu (ve vzduchu 20%) díky tomu se více využije palivo které mnohem lépe hoří. U přeplňovaných motorů kreré mají ECU kdy se n2o vstřikuje na začátek sacího potrubí dochází k ochlazení okalního nasávaného vzduchu (cca o 50°C) díky tomu na to reagují veškerá čidla a zvíší se dodávka paliva. ( toto nefunguje u karburátoru kdyby jsi nahodou nevěděl). N2O či rajský plyn se používá k lékařskenu využití (uspává). Vzhledem k tepelnému namáhání motoru lze tuto specialitku používat pouze na krátký čas. A taky se dusík dá vstřikovat na 3 místech a to na začátku sání, na začátku sání + za vstrikovací jednotku, nebo což je nejúčinnější přímé čili přímo do spalovacího prostoru. No a např u dragsterů se nárůst výkonu pohybuje kolen 80%. Tak pokud jsem na neco důležitýho podle tebe zapoměl tak mi řekní nerad bych tě o to ošidil.

hele nekecej vo tom vo čem hovno víš viděls nekdy máruv motor ne?! no vidíš já sem mu ho pomáhal dělat a potom když už máš takovou kompresi že ti to na benzin ani nejede prostě máš tam dobrý ložiska a kanálů jako svině tak prostě ten dusík to motor přežije a jestli ne tak je to máruv problém a né váš asi tak

Jediny kokot jsi tady ty. Tak nam teda napis co to obnasi, my se radi poucime. A fechtl neni na machrovani, je to stroj, na kterem si musis uzivat jizdy a mit radost z toho, jak se o nej staras a opravujes ho. Jako je pravda voe ze jako pyco holky na to leti jako kdyz tam mas voe ten dusik a budes jak v NFS a pojede ti to jako erjednapycovoe.

jste kokoti chci to jako machrovinku vim co obnasi n2o jako klady i zapory a rozhodne nemam v umyslu to tam kazdou chvilku rvat aby to jelo vic k tomu ucelu slouzi upravy kanalu

No za ty prachy mě to příde zbytečný... zvlášť když to eště neni vyzkoušený... ale pak napiš jaký to je a jaký byly následky...=)

Tak až to zkusíš tak rekni co ti to provedlo s motorem. podle mě to totálně zrakvíš. Co jsem tak slyšel tak když dáš plnej kotel při neutralu tak oproti jízdě s dusíkem je to uplny prd!

presne,,,je to jen fichtl,,a pokud si to poridite,,,,,tak je potreba prekopat valec kliku,,aby se to nezadrelo a ojnice nevilitla ven z motoru,,,,, jo prevodovku a spojku, aby ten vykon sel vubec direkovat,,,,takze neco kolem 30 000tis,,,a mozna to neco nalita

No, jestli ti to s tim poleti min jak kilo tak sem vubec nepis, jako. A nezapomen tam dat poradnou davku M2T, radsi tam ani nedavej benzin a nalej jenom olej, ale stejne se ti to zadre. Cetl jsem, ze par borcu si to koupilo na minibike a po tydnu pouzivani jim odesel motor. Kua je to fechtl, co od toho lidi cekate? Je par lidi, kteri motorum opravdu rozumi a dokazi fechtla paradne naladit, ale vetsina lidi si mysli, ze si koupi par bombicek rajskeho plynu a ceka od toho zazraky..

Bych se vysral...=P

mam 92,100,105

si pis ze jde, vydělej ho a proti smeru toku benzinu dej hadici od kompresoru

když se mi na zetce filtr ucpe,tak ho většinou profouknu kompresorem...víceméně dokud v něm zůstane minimum rezu.A funguje i dál bez zbytečnýho nakupování každých cca 500km

Kup novej... maj ho skoro v každý mototechně a nestojí zas tolik...

Nejde. Leda propláchnout benzínem.

ventil na nadrzi=kohoutek plavakovy ventil viz: http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_84.html

zkus vyčistit karbec a kohout se sejtkem

Som ti na to odpovedal dolu!Tak si to precitaj, a ak niecomu nerozumies,tak sa spytaj!

Vyčisti si karbec?

jj.v kohoutku je sítko

zapchaty ventil na nadrzi alebo ventil v plavakovke,alebo nizka hladina benzinu v plavakovke.

jinej karbec = jiná životnost motoru...celej motor je stavěnej na tenhle karbec,sice s rezervou tj.vydrží o něco víc,ale i tak ten motor bude pak na jedno použití...doto bych se nepouštěl.hlavně se jich zeptej,kolik motorů už takhle oddělali

kdyz karbec = vetsi kanaly asi nej je prej bing 21 ale neporad ho nemuzu sehnat

jasně klidne ho tam nalej ja leju do fichtla plně sintetickej olej. a řeď ho tam stejne jako ředis ten normalni.

ja to vamontuju,naleju vodrezovac a nahazim kaminky a pka s tim dlouho tresu a vona ta rez se vomlati

Co že????

Vymontovat,poslat Bartunkovi do Votic,Oni to vylejou hmotou,které říkají nádrž v nádrži.

prosim te poslal bys me nakej navod jaks to vyrobil dikes a taky vyfotil na zamek98@seznam.cz

ale ono to neřve z vejfuku ale z toho sani.

tak si do vejfuku neco narvi a nestěžuj si!!!ja tam v tom kolci ma velkej kus skelny vaty as mam to v poho. tak akorat

to nic se nestane ale musíš koupit u pumpy adytyvum protože natural je bez olovnatý benzín a tu nádrž propláchni vodou tak3x a pořádne vysušit.

nic to neuděla co by to mělo udělat.stou nadrži nalijtam přeznoz tecničak a je to

ty si dobry debil kdyz neumis nastavit hladinu

Tim plíškem co je na víčku plovákový komory(zevnitř)

hle dik za odpovedi plovak deravej neni ale skusim prihnout ten plisek.......

jeste me tak napadlo, podivej se na ten plisek co ho drzi osicka, jestli neni moc ohlej, kdyztak si jej zkus priohnout vic dolu

zdar, no bud jak pise kolega - deravy plovak, a nebo ti nezavira ten ventil co je nad plovakem

Není děravý?stačí opravdu malá dírka

díííky

Ve 2.

Presne todle mi delalo pred 14-ti dny ,,,,,, vycistil jsem celou nadrz,kohout,vymenil hadicku a sejtko co je v nadrzi + jsem pridal filtr benzinu do hadicky a uz mi lita =-)

Svíčka,trysky,předstich.......atd