Pokuď ti to dělá jen za studena, tak je to zimním počasím, pokud i za tepla, seřiď si karburátor. Možná bude stačit jenom sřídit hladinu v karburátoru.

Ona na tom bude mít svůj podíl i svíčka NGK, já s ní jezdil, spíš nejezdil, zkus ji vyměnit za BRISK, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

nebo jestli se nezasekává plovákovej ventil

jestli se ti nezasekava plovak

moze to byt s nozkou hladinou.... mal som také skusenosti ze ked som jel na trojke pri vyssych otáckách, po nastaveni hladine bol ok,mal som nizsiu hladinu,,moze to byt aj s tym filtrem ked nemá dostatocny prietok, nestihá naplnit komora

Hmm me to delalo doted melsem palivovej filtr vyhodil sem ho dal jen hadicku a frci mazec ale ja mam cistu nadrz esi ty ne tak ju vycisti parada.Snad ti to pomoze jak me.

já bych řekl že jo , mě to dělalo když sem jel na trojku taky.

Monaxi, když říká že jedničku krásně roztáhne tak bych řek že to nebude nízkou hladinou v plovákovce...

malo paliva v plovakove komore si myslim,takze nastavit hladinu tak ze z ohnes plisek na vicku smerem nahovu a prstem pak stlacis plovak dolu a benzin by mel bejt zaroven s hranou plovaku.jinac nevim cim jestemozno trysky

tak si to vem logisky, kdyz se na to podivas, tak to poznas....snaz se

Zdar, většinou je to na tom filtru šipka jak má jít. U některých to je, jak říkáš a u jiných zas naopak. Pokud to tam není nakreslený, tak to dej tou větší stranou ke karbecu a mělo by to jít, pokud ne, tak ho otoč. čuss

cau,mno na filtru by mela byt sipka,ale jinak to ma byt tou sirsi stranou ke karbeci,aspon to tak mely vsechny co sem mel

elektrika

Ahoj-popiš mi více tu tvou závadu-zda to škytá a škube stále nebo hlavně při rozjezdu a pak občas ,při volnoběhu to neškytá atd. Můžeš mít třeba jen vytahanej řetěz a s ním i opotřebovaný věnec rozety a řetězové kolečko.

dej tam novou svíčku a zešteluj předctih a odtrh

kukni na ten předstih

elektrikou, posteluj predstich a odtrch

a jak to hladinu mam snizit jak??jo ta trysky ze nejde prostrcit z vrcha ale uz jsme koupil novou jen tam kamen a nejd eot voddelat a musim to co nejdriv spravit,..jo a nejd emne to nakopnout svicku jsme vymenil..... neivm co stim.....jinak dkeuju za odpoved ale prosim jeste odpovedi na tohle moc diky

jo na to že ti to teče z kohoutku ti těsnění pomůže. z karburátoru ti to pravděpodobně neteče, ale je to jen benzín který se svezl po hadičce, jinak máš asi vysokou hladinu v plovákovce. to s tou tryskou jsem nepochopil jaká že je???

možná moc voleje v benzínu

Máš ho malýho

to znám to nám delalo taky nes me nato prisli ted uz nic bud mas v prdeli trysky nebo jen zasraný a nebo roztelovany a nebo špinavý sání www.jawa.wbs.cz

Tak přesně tohle sem měl taky.A bylo to děravým plovákem.Vyndej ho a dej ho na chvilku do vroucí vody.Jestli půjdou bublinky tak je v háji.

a co předstih??

seso čus chlape jak se ti to stalo s tu nohu snat ne na fichtli

vubec se neboj je gut,,,jen se dela na taiwanu ale je stejnej,,,,

65 myslím po rovince možná bych ho výtáh víc ale nač bych ho trápil. Mám tam 11 kolečko takže menších kopců ve dvouch za 3

Mě to jede 60 max 65

musel by si mít sníženou hlavu válce přebroušený udělaný kanály vejfuk a větší karbec a když už bys to měl tak bys musel vyměnit ložiska a ojnici a udělat chlazení pač normální ojnice by se zdeformovala!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pěkně kecáš!!!!!kdyby ti to jelo 80 to beru ale 80-90 stoho by se zdeformovala ojnice.Tak nemachruj!!!!!!!!!

swš piča to te nemuže dat

To máš dobrýho fichtla těm ostatním ¨nevěř ti jedom kecají. obdivuji tě MÁŠ DOBRÉHO PIONEERA

Něco pamatuji, ale pokud máš takovýhleho fichtla tak ho dej do muzea a nejezdi na něm, protože je určitě jediný na světě.

jo taky mi to tolik jede a když roztáhnu ruce, tak mi to normálně vzlétne!!!

Seriovy fichtl ked je dobre nastaveny,precisteny a je akurat dobre zabehnuty po vybruse,da s 13zubovym sekundarom tachometrovych 80km/h(odskusane) pricom vazim dobry metrak.Ale 90 na seriovke,to je sci-fi.

to mas 14 či 13 kolecko a hlavne malou rozetu že?

80-90 na sériovym fichtlovy na tři čtvrtě plynu... Dovol mi abych se zasmál....! Jel sem v sobotu závod...sice chcalo...ale z kopce na 14 ti zub sem jel max 95km/h....a to mám digitál a když lže tak maximálně o pár kiláků... Přepočítej si to... 95 na 14 ti zub u mě....je něco lehce k 9000 otáčkám....! Počkej spočítám to tobě....no vidiš.....8752 otáček za minutu....tak to seš kanec jestli nemáš hnutý s kanálama nemáš velkej karbec a pořádně udělanej vejfuk.... Já při 95 na 14 ti zub točim 8591 sem si to schválně přepočítal...! Takže točíš víc.... Gratuluju...

bez uprav ti to vic jak 70 nepoleti!!!!!!!!!! a to ho musis vazne prosit aby se tak vysoko dostal. stou konstrukcni rychlosti bych se vubec nezabejval felcka 1,6 taky dela vic nez je konstrukcni rychlost jde spis vo to ze pak bych to chcelo mit vsechny veci ve spicovim stavu aby sis nenamlel

jj je to blbost v konstrucni rychlosti ma 65 takze to musi byt nejak ilegalne upravene nebo de blbe tachac!!

Myslim, ze u fechtla v dobrem stavu je realnych tech 70 km/h, pokud jede nekomu vic tak ma v prdeli tachometr.

cus fichtl udelá v poho 80 90km/h oni kecaí musí byt po go a da aj 90km/h

Podle zákona nemůžeš překročit konstrukční rychlost. Z hlediska bezpečnosti je důležitý, aby ti dostatečně brzdil.

Mno kámoš upravil fíka tak že po rovině lítal něco přes 110...ale moc dlouho to nevydrželo páč se mu rozervala ojnice...

tak to rikas odhadem, a jestli ne, taksi oprav tacjac

pochybuju ze ti jede 90 a vice!max je 80 si myslim

Jestli bych to dělal tak bych tam nalil snad jen volej

no pokud chces trochu srandy tak proc by ne ale nevidrzi to motor (respektive nejcastejc se pretrhne ojnice nebo to zadres) ale pokud je to spírou tak se neni ceho bat

snad si nenarazil na jedny zábavné stránky o něčem podobném...), o přeplňovaný dvoutaktní motor se už ale pár lidí pokoušelo, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

JE NA ho*nO....VYSERES SI PRACHY ZBYTECNE...TO MY JE RADSI DEJ, AT SI MUZU KOUIT KNECNE TU MOTOKÁRU

nefunguje a neprida

Dr.fik: a jak si tím olejem jako pomůžeš?

ale de to teda dyš se chce větčinou to je tim žeje tam někde drobná nerovnost a tak ho rozdělej a chytni do vrtačky z jedný nebo druhý strany a obrus to šmirglema až to budeš mít tak si na tu špičku dej trochu brusný pasty a zabrus ji i s dosedací plohcou a pak už jenom pěkně proprat a dát do kupy a jet

Vyšroubovat a přes noc ho nech v motorovým voleji.Pak to proper v benzinu a profoukni třeba kompresorem.

mno hele mě se to taky stávalo ale jednou jsem ho z toho vyšrouboval trochu pošťouchnul a nechal v benzínu, pak jsem ho tam dal, utáhnul aby se v tom netočil a už šlape

ja dneska taky jedu a najednouto nejede. řikam co je, benal je zaplej.tak rikam projdu cestu.z hadičky to teče a pak jsem zjistil, ze do komory nic neteče. tak rikam,ze top musi byt ventilo, pac se mi zasekava. tak sem rikal, ze je to v pr**li, ze ho jentak nesezenu a postou je to drahy. ale kamos mi dl.....S TIM VUBEC NIC NEUDELAS

ked nepomoze,co pise noisemaker,tak len kupit novy.nic ine ti neostava.Ale co mam skusenosti,tak furt ked mi zacal zasekovat,tak som odtial nemohol ten bordel dostat a musel som ho vymenit.

vyšroubovat, proprat v benzínu a vyfoukat. nic lepšího s tím neuděláš

Poloha jehly v karburátoru ovlivňuje bohatost směsi během otevření šoupátka zhruba od 1/4 do 3/4, v tomto rozsahu můžeš pozorovat změny v chování motoru během laborování s polohou jehly, další věcí, která se na chování projevuje je komínek (místo kam jehla zapadá a jeho opotřebení) Jestli jezdíš většinou s plně otevřeným šoupátkem, tak tam už jehla neovlivňuje nic, pouze hlavní tryska, stejsky, http://www.jawa50speed.wz.cz

Ked mas na uplne vrchnom ako teraz,tak mas najchudobnejsiu zmes(ide tam menej benzinu),ked mas na dalsich tak len postupne pridavas mnozstvo benzinu.Do pad na vykon by som ani nepovedal,skor na mazanie motora.Normal by to malo byt na druhom od vrchu,ked je stroj zabehnuty.A ked davas vybrus,tak sa ma dat na treti zhora.

uplne navrchu

kdbys to vysvětlil delfínovi tak to zvládne i on

No na doraz... Jak jinak...?

čus mrkni se na přisávací dirku ve víčku nádrže.

cestmir24> LOL prej 30% výkonu.. kde si to vzal, to si za ten odkaz zapoměl dát smajlíka, ne!? Tomu co to tvořil asi nic neřiká uklidňovací komora....

cestmir24: jo to je pekne na hovno toto, sam jsem to zkousel. dusilo se to, moc chuda smes, nekolikrat jsem z toho ten filtr ztratil (a nakonec i prejel). sice to bypada ze se to lip vytaci ale realita je jina. toto naprosto nedoporucuju...

průměr difuzoru 28mm, to snad ne, stejsky http://www.jawa50speed.wz.cz

http://fichtl50.ic.cz/navody.html tady je návod jak si udělat vlastní tuning filtr

Čus hele nekupuj si žádnej pod 1000 jinak to jsou všechno sračky na jedno použití.Můžu ti dyžtak poslat kontakt na jednoho chlápka kterej je prodává.A průměr na tom karbecu by se měl pohybovat něco kolem 27-28 mm.

a nastavit si bohatost zmesi

zkus vycistit nadrz a kohout v nadrzi

hele ses moc sikovnej je spravny ze nekdo zkousi nove veci a nekopiruje tohle ocenuju!!!!!

zkoušel jsem ho na svém motoru a nepodařilo se mi ho odladit, stejsky http://www.jawa50speed.wz.cz

nebo se jukni taky, jestli tu jehlu nemas ohlou.........to sem mel ohly a plovak se m,i vzdy sekl na dně a pretejkal

plovák mi chodí pěkně lehce ale je to možný že se bude zasekávat dík za radu...... ale nemohl by to dělat ještě ten ventil plováku?

mas v pytli ten ventil takze propousti benzin i kdyz by mel byt zavreny

zasekává se ti plovák. vyšroubuj jehlu a plovák a s jehlou jezdi v plováku ať se to trochu odře až to pude lehce