V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Dalibor
IP: uživatel10730 Ahoj,chtěl bých znát vaš názor na E85 (etanol).Chtěl bych na fichtlu na to jezdit,ale nemám stim žádne skušenosti, co si mýslíte?
odpovědět
Jméno: trubka
IP: uživatel14721 Jiřine,plochodrážní motorky jedině METHANOL. Datum: 14. listopadu 2012 21:28
Jméno: Dalibor
IP: uživatel10730 Tak díky za odpovědi,zustanu u toho benzínu a co se týče toho dýmu a plováku tak na to se ještě podivám,díky moc za vše,dám vědět čím to bylo (pro dalši zkušenosti)  Datum: 14. listopadu 2012 8:43
Jméno: Jiřin
IP: uživatel13083 Na ethanol jezdí např, plochodrážní motorky. A důvod? Mají obrovskou kompresi, při které by i 100 oktanový benzín detonoval. Líh se tedy používá u motorů v velikou kompresí, u pionýra by tak byl efekt spíš zhoršení... Datum: 13. listopadu 2012 20:24
Jméno: standa
IP: uživatel14711 Máš tam plovák z velký Jawy co? Chce to použít origo plovák z J550/555....teplý to muže zdechat kvůli netěsnosti motoru - pařezy jsou tim proslulý... I z tohoto důvodu muže být černá svíčka - pronikající olej mezi bloky... Jak smrdí výfukové plyny rozpáleného motoru? Voní dvoutaktně a nebo je to nabělalý štiplavý čmoud? Datum: 13. listopadu 2012 9:24
Oprav to pořádně...jezdit na íh jenom kvůl blbě seštelovanýmu motoru je kravina... Datum: 12. listopadu 2012 17:06
Jméno: Dalibor
IP: uživatel10730 A etanol má pry chudčí směs a konečně bych měl bílou svíčku Datum: 12. listopadu 2012 15:41
Jméno: Dalibor
IP: uživatel10730 No ja bych to neřešil,ale mam problem s černou svíčkou,chudčí směs už tam dát nejde a olej to nesaje,už si nevím rady,teťka to dokonce po zahřátí zdechne,nevité co stím,už se stím drbu pěkně dlouho mam typ 555 Datum: 12. listopadu 2012 15:40
Divej se takových témat jaké je to tvoje je tady plná Pr..l co takhle napřed hledat? OSsobní zkušenost zatím nemám ale prý se to špatně míchá s olejem (musíš ho tam dát asi víc) a pojede to na hovno.Kámoš to měl v simálu a víc jak 40 z toho nedostal a jinak lítá 65-70km/h Datum: 12. listopadu 2012 14:22
Jméno: zobis
IP: uživatel4850 zdarte potřeboval bych naštelovat karbec na mustangovi jakto mám udělat s tym pleškem ?
odpovědět
Jméno: zobis
IP: uživatel4850 joo dík poskušám Datum: 11. listopadu 2012 11:02
Na plováku naštelovat tak, aby po napuštění plovákovky a následnym stlačení plováku hladina lícovala s hornim límcem plováku. Na jehle 2. po záběhu, 3. při záběhu... Datum: 11. listopadu 2012 10:55
Jméno: zobis
IP: uživatel4850 na plovaku ... a na jehle ma byt na kolikatem ?
Datum: 11. listopadu 2012 10:53
Caute draci mam dotaz. Budu davat kostru od jawky 250 na piskovani ale nevim jestli mi pri piskovani nevyjebou zavity v kostre tak jestli kde je zavit zasroubovat nebo to nechat odkryte co myslite? za kazdou radu dekuji at to jezdi
odpovědět
Jméno: pepiscek
IP: uživatel14712 čau to záleří jestli ti to pískujou ručně jemnym pískem a nebo jako mě v pískovacim boxu kovovejma brokama, Dával sem pískovat rám 350 do boxu a na všechny závity sem dával šroub nebo matku a hlavně je důležitý pořádně zadělat krk řízení ať už vyndaváš misky řízení nebo ne stačej velký podložky a stáhnout závitovkou ty broky ze závitu udělaj kaši. Datum: 13. listopadu 2012 9:31
Jméno: pepa
IP: uživatel14706 radej tam dej šroby pořád lepší neš to poškodit doporučuju je tam dát i před lakem ...pořád lepší neš ti zaviti nějakým čištěním zničit Datum: 12. listopadu 2012 10:35
Zavit urcite neposkodi skor by som niecim upchal tie dierky aby sa ti piesok nedstal do ramu 
Datum: 11. listopadu 2012 16:45
Jméno: mimo
IP: uživatel14692 Zdarec, urcite Tam nejake srouby dej. Minimalne kvuli tomu, ze me ted v ramu porad chrasti broky a ja ne a ne vysypat . Srouby dej i kdyz budes davat na komaxit. Datum: 10. listopadu 2012 19:09
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14699 Zdar draci, mám problém s mojim fichtlom. Keď je motor studený, voľnobeh mi drží krásne, keď sa však motor zohreje, voľnobeh nedrží a motor nakoniec zdochne. Predzápal je nastavený, sviečka je nová, motor je v zábehu, pomer olej benzín = 1:25. Poraďte prosím. Vďaka
odpovědět
Jméno: Olaf
IP: uživatel14898 Otáčky se mají štelovat na ohřátém motoru a vyštelovat co nejnižší, ale aby ti motor nechcípal. Samozřejmě když je takhle vyšteluješ, potom při studeném motoru budou otáčky vyžší, ale jen do doby, než se motor zahřeje. potom zase spadnou. Těžko najdeš nějakej kompromis, aby měl fichtl nízký otáčky za studena i za tepla s originálním karburátorem. Datum: 19. ledna 2013 18:16
volnoběh nastav na teplém motoru.může to být bohaté a na volnoběh se to ulije. Datum: 11. listopadu 2012 13:31
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14700 Ako som spomenul v úvode -predzápal je nastavený na hodnotu 1,5 mm pred HÚ Datum: 11. listopadu 2012 12:58
Jméno: péro
IP: uživatel14007 indukčkou určitě ne ale molh by to dělat malý předstih Datum: 11. listopadu 2012 12:39
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14700 a indučkou by to nemohlo byť? Datum: 11. listopadu 2012 11:58
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14700 skusil by som ihlu karbusu nastaviť na 2 zarez zhora. Datum: 11. listopadu 2012 11:51
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 chlape budeš muset si s tim pohrát, já tvůj stroj nevidím a neslyším abych mohl posoudit co se ti tam děje....vono to může bejt i cokoliv jinýho, ale stále si stojím za neseřízeným karburátorem - směs Datum: 11. listopadu 2012 11:33
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14700 dwein dibly: hladina je správna- je zarovno s vrškom plaváku a chudoblná zmes to nemôže byť- nové tesnenia karburátora, valca a podla toho čo píšeš s tým falošákom by mi mal volnobeh klasať a zároveň stúpať lenže on mi neklesá ale za studena drží a volnobežné otáčky sú stále. Ak sa motor zohreje už nedrží a zdochne. Datum: 11. listopadu 2012 10:51
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 problém hledej v karburátoru, to co popisuješ níže naznačuje furt tu hladinu. také co třeba po zahřátí roztažnost a přisávání vzduchu - chudá směs - vysoký volnoběh. Datum: 11. listopadu 2012 10:09
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14700 dwein dibly: hladinu mám nastavenú správne ako má byť. Marian: motor je pretesnený guferá nové a dymí viac len pre to lebo mám pomer 1:25 a ihlu na 3. záreze zhora- ako pre zábeh- mam motor po GO. Datum: 11. listopadu 2012 9:47
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 a co hladina v plovákovce? Datum: 11. listopadu 2012 9:32
Jméno: Marian
IP: uživatel14157 Čau ještě by to mně napdlo, neubejva ti olej v převodovce?Jak je gufero na klice(strana od spojky) to ti nemusi těsnit.Do ty doby co je olej studenej, tak je hustej a do motoru se nedostane(nebo jen malo) když se olej ohřeje tak je řidči a pokud maš špatny to gufero tak se do motoru olej dostane stnaz(olej v motoru z převodky ubere votačky) taky to vic čudí.A ne jakym zařezu maš jehlu od karburatoru? Datum: 11. listopadu 2012 8:54
skúšal aj sa mi to podarilo. za tepla držal volnobeh. na druhú den som išiel jazdiť, naštartoval som a priam som skoro ohluchol. Volnobežné otáčky boli za studena velmi vysoké, za tepla akurát. ale ja chcem aby aj za studena ale aj za tepla boli volnobežné otáčky akurát. A s karbururátorom to nemá nič spoločné- je po repasi. Datum: 10. listopadu 2012 19:20
Jméno: Mariam
IP: uživatel14157 A skoušels štelovat volnobeh?Ja mam taky podobnej problem ale u mně jak se klepe motor tak se asi ten šroubek povolý. Datum: 10. listopadu 2012 19:06
Zdarec draci, Potřebuju vědět jaký průměr k válci a k sání má Karburátor jikov 2928 do Jawa 350/638-640 nikde to nemůžu najít. Předem díky
odpovědět
Jméno: hans
IP: uživatel13068 V mém okolí zavřeli benzínku se speciálem mám čz 175 487 a chtěl bych se zeptat na co nejlíp jezdit.
odpovědět
Jméno: Karholc
IP: uživatel15285 Mám 05 a na natural 95 mě jezdil jen chvilku.Nechápal jsem.Zkoušel jsem všechno,pak jsem zase nalil special a zase začal normálně jezdit.rn Datum: 28. března 2013 21:45
Jméno: standa
IP: uživatel14687 Sběžně přejetá a vyčochtaná seriovka jezdívá nejlépe na technický benzín a ještě lépe bez spotřební daně.....takže buď v klidu a lej naturál ..... S tím oktanovým číslem nesouhlasím.... Staré prskolety by jezdili nejlépe na benzín s oktanovým číslem 80+ Datum: 09. listopadu 2012 14:50
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 itan: odborník přes kompresní poměry za pomoci alobalu a oktanových čísel... mě už je zas do breku. Datum: 08. listopadu 2012 22:04
itan: Docela odvážné tvrzení s tím oktanovým číslem... Datum: 08. listopadu 2012 21:54
U dvoutaktu to nehraje takovou roli spolkne skoro vše ... např ( pionir ) ale čím vyší oktanové číslo tam leješ tak to líp jede Datum: 08. listopadu 2012 21:43
normální natural.. co furt všichni blbnete s tím specialem? Datum: 08. listopadu 2012 21:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Obyč. N95, nehledej v tom vědu... Datum: 08. listopadu 2012 17:14
Jméno: pejsek
IP: uživatel384 zdar..prosim vas mam takovej rychlodotaz na origo šoupěti už mám vytlačený místo kre dosedá na volnoběžnej šroubek no tak mi kamoš obědnal od nějakýho známího nwm teda od koho ale na tom novým šoupátku už to bylo taky vymačkaný takže to asi nebylo nové.. no chtěl jsem obědnat tady a na fotce to je vidět že tam nic není takže ten výřez teda u mě vymačkání asi nebude normální ne? dík
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel14007 nový šoupátko musí mít malinko vybrání ale jen trošku a né natolik že nebude držet volnoběh Datum: 07. listopadu 2012 18:35
Jméno: pejsek
IP: uživatel384 no jako problem je v tom že ho mám uplně zašroubovanej a furt malej volnoběh Datum: 07. listopadu 2012 16:38
Nové šoupátko nemá žádné vytlačené místa od štelovacího šroubu. To tvoje určitě nové nebylo Datum: 07. listopadu 2012 16:28
Jméno: pepa
IP: uživatel14672 ahj haled víš o tom že na špoupátku je v tom místě na šroubek pulkruhové vybrání?to tam být má....je to tak zprávně Datum: 07. listopadu 2012 15:40
Jméno: Filip_KH
IP: uživatel12998 Zdravím, chtěl bych se zeptat jak správně seřídit karburátor u jawy 175/ 356. jaký je nejlepší vrub na jehle atd.
motorka chytne, po přidání plynu chcípne, de tam málo nebo hodně benzínu ? díky za rady.
odpovědět
Jméno: Kozena
IP: uživatel1026 Čau, hlavní je karburátor pořádně vyčistit. Rozdělat ho, pořádně vyčistit sítko u hlavní trysky a taky vyčistit trysku. Znovu poskládat a plovákovu přišroubovat kolmo na těleso karburátoru, jinak Ti nepujde nasadit kryt. Jehlu mám na třetím zařezu od vrchu. Podle svíčky je bohatost správná, ale při rozjezdu se má tendenci při přidání plynu chcípnůt, tak plánuju dát jehlu na čtvrtý zářez, to by už mělo přestat. Šroubek bohatosti na volnoběh mám na jeden a čtvrt otáčky. Datum: 06. listopadu 2012 19:10
Jméno: mejcin
IP: uživatel14669 Zdravím draci! Mám motor po složení (výměna kliky a ojnice s jehlama nahoře, nový píst a kroužky-na výbrus to ještě nebylo, válec byl ok, ložiska a gufera) a při jízdě nejde vytočit na max. Jako by ho něco brdilo, omezovalo. Zkoušel jsem si hrát s filtrem, ale žádná změna. Co by to mohlo omezovat? Ještě zkusím vyměnit celý karburátor...jinak nevím. Díky za nápad.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14682 jedna vyčistit výfuk?za pokus by ti možná stálo...ale musíš vědět ti Datum: 08. listopadu 2012 15:55
Jméno: péro
IP: uživatel14007 neseřízený předstih jestli ti prská a postřeluje do vejfuku zkus seřídit předstih a řádně očistit kladívka Datum: 06. listopadu 2012 15:52
Jméno: standa
IP: uživatel12828 Uložení převodovky,nepárové kartery,nevystředěná klika,špatný/ucpaný výfuk či válec Datum: 06. listopadu 2012 15:47
Jméno: martin
IP: uživatel14667 Mám mustanga originální motor a tady na krámku sem našel trysky PROFI(hlavní) ale su ruzné 68,70,71,72,73,74,76,78 a volnoběžná PROFI 32VD, chtěl bych se optat jaku tam dat nebo podle čeho ji vybrat a jestli snimi má někde skušenosti Díky
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel14007 makry čakry Datum: 06. listopadu 2012 20:38
Jméno: honza-m
IP: uživatel9645 si zabil  Datum: 06. listopadu 2012 17:55
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Zkusil bych Jolandu z EZO TV... Datum: 05. listopadu 2012 23:56
A to ti má někdo jako vyvěštit z karet jaká tryska bude akorát? Ale pokud máš originální motor bez úprav, tak tam nech originální velikosti trysek. Datum: 05. listopadu 2012 20:37
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Ahoj draci, mám problém s pojistkou šoupátka karburátoru u Babetty 210. Konkrétně jak nasadit správně pojistku, díky za rady. Kobe
odpovědět
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Díky moc za radu. Kobe Datum: 05. listopadu 2012 22:47
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 aha ta pojistka jehly tomu se řika plišek na jehlu nebo podobně,a daš ho na 2 zařez od hora ta jehla tam muže byt klidně trochu volněji hlavně aby nevypadla kdyžtak to kup nové jehla a plišek stoji par korun a je klid,a kdyžtak zkus kombinačka to srovnat ten plišek at je rovnej Datum: 05. listopadu 2012 21:53
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Jde o to, že nevím jak pojistku správně pojistku nasadit na jehlu šoupátka. Při demontáži jsem se snažil ji nezničit. Ale při opětovné montáži se mi ji nepovedlo nandat. Když jsem použil sílu a stiskl ji, tak se trošku zkroutila, tak bych rád věděl jestli to není problém a jestli tam má být nějak volně, nebo jak. Děkuji. Datum: 05. listopadu 2012 18:56
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759 trochu vic to rozepiš něvim co po nas chceš jaka pojistka šoupátka ?? Datum: 05. listopadu 2012 12:34
NO je to peknej material- to teda jo- taky jsem tam mel neco podobnýho. Datum: 07. listopadu 2012 9:24
já to tam možná budu mít taky tak.Když jsem to kupoval prej to stalo 6-8 let a já jen dolívám ještě jsme to neměnil Motor je stejně před smrtí pak proběhne kompletní generálka celého fichtla.... Datum: 05. listopadu 2012 13:58
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 mě z motoru vyteklo něco zelenýho krémovýho Datum: 05. listopadu 2012 11:48
Jméno: péro
IP: uživatel14007 hele ten tvůj je ještě OK já jednou opravoval motor a tam byl takovej olej že jsem ho musel ven škrabat šroubovákem Datum: 04. listopadu 2012 18:01
Jawa 555 POMOC! motor se nechtel vytáčet, jako kdyby měl omezovač, nastavil jsem predstih.odtrh. zkontroloval vyfuk. vymenil kondenzator. vycistil kladivko, vymenil jsem fajfku, svici, civku a porad stejny. pak jsem menil predstih a odtrh o kousek doleva i doprava a bylo to vždy k horsimu. posledni co me napadlo bylo zmenit vysku paliva v plovakove komore, u tohodle typu se to sice nenastavuje ale presto jsem ji snizil a najednou se nechá vytočit a pod plnym plynem jede podstatne lepe, zacal ale chcipat na volnobeh a blbě mu jdou přechody z nizkych otacek do plneho zazizeni. svicka je hodne cerna ale suchá. posunul jsem zarez na jehle soupatka na třetí od zhora (jsou tam ctyri. neví někdo na jaky zarez to má být a kolik má být hladina paliva v plovakove komore? vim ze u pincka ma byt hladina k vrsku plovaku ale u jawy 555 se to nikde neudava..
odpovědět
Jméno: SupermanXXX
IP: uživatel14703 tak jsem posouval jehlu at ji menim jak ji menim tak zmena je minimalni nejlepe to asi jede na nejchudci smes ale po chvilce to prestalo jet protoze to zacernalo celou svicku. na trysce je cislo 70. tak nevim Datum: 11. listopadu 2012 18:35
Možná to dělá ta tryska...podle mě je to uchlastaný... Datum: 04. listopadu 2012 21:44
Jméno: SupermanXXX
IP: uživatel14660 Zatim díky za rady,jiskra vypadá silná. výfuk je čistý, palivo teče dobře. jehla je origo má čtyři zářezy , zkoušel jsem to popondat s nejspodnějšího vejš a jelo to hůř. když jsem snížil tu hladinu v plováku, motor jde do otáček ale zhoršilo se všechno ostatní. tzn, nejde to naslapnout jen roztlacit, pri roztlaceni se tomu taky moc nechce jako by to bylo ulity. volnoběh nedrží (před upravou hladinz chytnul nadrc a volnobeh držel) dneska jsem to byl projet pod plnzm plynema svicka uz ma cihlovou barvu. rnTo telda: hladinu je o dost vyš než vršek plováku, ale tvuj popij je pro nobější typy jako jawa 20,21 atd myslim ze pro 555ku to tak neplatí. vrátim hladinu zpet a pokusim si jeste hrát s tou jehlou. Datum: 04. listopadu 2012 19:52
Jméno: péro
IP: uživatel14007 když to s tím karbcem chodilo z výroby tak musí i ted třeba tam nějakej tuner dal jen menší trisku,nebo jinou jehlu Datum: 04. listopadu 2012 18:42
Jméno: telda
IP: uživatel10894 čau no pokud ti dává pěknou pravidelnou jiskru a nechyta tak je něco s karbcem nejřív dej jehlu do prostřed druhý zářez pak jeste mrkni na plovakovku, když ponoříš plovak měla by s ním hladina lícovat (stejně vysoko) taky mrkni jestli není ucpana nádrž a dobře tam teče , vyčisti a omrkni trysky , ještě mužes mrknout na sání a ještě jestli to nepřisává falešný vzduch třeba vinou zničeného těsnění , taky není na škodu vyčistit výfuk od karbonu taky to nějaký výkon veme Datum: 04. listopadu 2012 18:13
Na plovák nesahat. Spíš dej níž jehlu nebo dej jinou hlavní trysku, ta stará je třeba nějaká zvětšená... Datum: 04. listopadu 2012 13:31
Zdar, chci se zeptat na čištění výfuku. Jak to děláte vy? Ničí vypalování chromy? díky za rady
odpovědět
Jméno: melon007
IP: uživatel9419 ZDAR DRACI.PROSÍM VÁS O RADU.MÁM TRAKTUREK S MOTOREM Z PRASETE.AZ DO DNESKA STO PRO SPOKOJENOST.DNESKA SE UZ MU NECHTELO STAROVAT.NA VOLNOBEH ZDECHÁ,DUSÍ SE,PRI JIZDE MISTY STRILI Z VYFUKU I KARBECE,KDYZ SE TROCHU ROZJEDE SLABY VYKON.PROSÍM,PROSÍM PORADTE.
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel13588 Dneska jsem řešil ten samej problém a bylo ti svíčkou...Místo N15C jsem tam dal N17Y a jela jak drak.. Datum: 03. listopadu 2012 19:22
Jméno: péro
IP: uživatel14007 nebo třeba jen svíčka Datum: 03. listopadu 2012 18:56
Jméno: gernak
IP: uživatel14655 čus pánové,mám dotaz,koupil sem babetu 210 která 7 let nejela,všechno je zatuhlí a karbec taky.bude mi tam pasovat tento?http://www.motokramek.cz/dily-babeta-motor-%20karburator-delorto/ starej karbec sem rozchodil ale nejde mi seštelovat jak připojim sani do ramu tak se při přidání plynu dusí až chcípne,když ho nezapojima necham at si nasava vzduch z venku tak jede ale není to ono.Dík za radu.zdarec
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14657 ee máš čistý výfuk? Datum: 03. listopadu 2012 18:01
Babety jsou hodně nachylný na správně seštelovaný karburátor .... být tebou tak bych jsi stim vyhrál Datum: 03. listopadu 2012 14:13
Jméno: android007
IP: uživatel14274 RADA: když vám odejde těsnění pod karburatorem na hlavě motoru tak ho vyrobte z lina je to supe mám to už 6 le a furt je v poho.
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 no skvělá vychytávka... díky, díky, díky čekám na další rady Datum: 31. října 2012 18:15
Jméno: android007
IP: uživatel14274 hele to sem si taky říkal ale nestalo se tak furt tam těsní ani se někam nepřilepilo. Datum: 31. října 2012 16:38
Jméno: jawamaniak
IP: uživatel14082 Jen dodám né na hlavě, ale na válci a lino se tam rozteče!! Datum: 30. října 2012 20:25
Zdravim, když si tu koupím karbec http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_dell_orto_19difuzer.html nebo http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_dell_orto_21_difuze.html je k tomu i manuální sytič? a jakej by jste mně doporučili jestli 19 nebo 21
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Jezdím 24mm karbec bez klapky, takže to s tou klapkou nebude tak horké... Datum: 30. října 2012 8:09
Mám výbrus 42mm a zapalování vape, s originál karbcem to jelo divně, zkoušel jsem různě velké trysky a taky nic a hlavně s originál karbcem to jede pozadním jen 5 metrů a slyšel jsem že k difuzoru 21 mm je prej už potřeba klapkové sání tak nevím co je na tom pravdy. Datum: 29. října 2012 21:10
Musíš vědět jaký máš válec.. a parametry pak můžeš něco vybírat. Datum: 29. října 2012 20:36
Jméno: Milan
IP: uživatel14525 Sériový válec stěží 19 mm spíš stačí origo jikov, = zbytečné , otevřený válec i 21mm, příslušenství ... dle znalostí ....nauč seřid it origo karb a filtr
a uvidíš jak jede série a pak se můžeš vzdělávat dál ... Datum: 29. října 2012 20:17
Jméno: Jirka18
IP: uživatel14638 zdravim, mam dotaz kdy rozlacuju fichtla a mustanga a nacupuju karburator , zacnu roztlacet tak musim znovu nacupovat aby chytnul. Kde je chyba?
odpovědět
Jméno: pejsek
IP: uživatel2858 nastav si karburator... super stránky http://www.jawa-50.cz/ Datum: 29. října 2012 12:19
ahoj draci přemyšlel sme nad tim jesik by nejel pionyr 21 třeba na ethanol ? pravě muj bratr když nema benzin tak tam da trochu stare slivovice a jede mu to tak s echcu zeptat jesik yb to nejelo třeba na nějaky poměr ethanol a olej diky za odpověd mějtese
odpovědět
Jméno: fero
IP: uživatel14625 že na takého vola vubec reagujete, děcka mají prázdniny, tak vymýšlají pičoviny, jak se bavit, Datum: 28. října 2012 21:27
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 No vidím, že budu muset přidat teho benzínu!!! Datum: 28. října 2012 21:10
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj novagro!S klukama uplně súhlasím a nabízím aj dva litry benzínu za litr slivovice!Ale ešče by mě zajímalo jakej tam dává olej a jak se rozpúščá? Datum: 28. října 2012 21:08
Jméno: péro
IP: uživatel14007 hele je tu další zájemce takže řekni bratroj že nabízím za litr slívky 2 litry benzínu to je dobrej kšeft ne?a k tomu zdarma lahvičku M2T a když zavolá do 10 minut tak obdrží ještě poukázku na 30% slevu na oblečení u vietnamců Datum: 28. října 2012 21:03
tvuj brart je debil... slivka čím starší tím lepší.... urazil bych mu za to ruce magorovi.... kdzy nema prachy na benzín tak at nejezdí a chodí po svejch. Datum: 28. října 2012 20:11
Jméno: péro
IP: uživatel14007 hele at nejdřív to slivovici zkusí vypít a jestli po ní neoslepne tak mu jí vyměním za benzín Datum: 28. října 2012 20:01
|
