slovensky
Třikrát sláva draci, konečně je v nákupním koši, možnost vybrat rovnou výdejko za 75kc a to včetně dobirky od GLS .-) jen se omlouvám za dobírku bez možnosti platby předem, to lze jen na vyžádání, lebo sesa love předem než dojde balík na adresu neuznává :-( trošku rychleji se už krámek načítá v mobil ale stále je to nepřehledné a tak prosím každého draka, Ať svůj nákup jede přes PC, to je vždy top
  V kolečku není žádná položka Fichtl-pokec   |   Chat   |   Pravidla  |  Co je Fichtlkrámek?  |  Pravidla  |  .  |  .       
 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  57  58  59  60  61  62  63  64  65  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: mekrt      IP: uživatel5767    
Zdarec mam problem, jakmile pripojim vzduch filt(jawa mustnag) tak se začne dusit.Vlozku mam novou karbec cisty atd..Bez filtru mi to lita nadherne ale snim vubec.Diyk za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 27. srpna 2011 23:53
 
 
 
 
Jméno: stepan      IP: uživatel1200    
zdar ty si prcal vit
 
 
Datum: 27. srpna 2011 23:53
 
 
 
 
Jméno: xxx      IP: uživatel12338    
Mě to dělalo to samý a byl to kondenzátor.
 
 
Datum: 26. srpna 2011 22:41
 
 
 
 
Jméno: mekrt      IP: uživatel5767    
no mam valec po vybrusu tak mamm mit jehlu na 3 zarezu nevadi kdyz ji dam jinak?Ale bude chyba nekde v karbecu protoze i kdyz tam dam jen tu "hadici" tak se to od pulky plynu dusi.
 
 
Datum: 26. srpna 2011 9:20
 
 
 
 
Jméno: dachl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
A nebo moc "zašpuntovanej box",, oddělej špunty..a nebo navrtej pár dírek.
 
 
Datum: 25. srpna 2011 21:31
 
 
 
 
Jméno: fano      IP: uživatel11710    
asi mas chudou směs
 
 
Datum: 25. srpna 2011 20:08
 
 
 
 
Jméno: šulek      IP: uživatel12258    
Lidi čím to je že se mi čz 175/477 dusí na 3 a 4 rychlost, když mám nasazenou tu gumovou objímku mezi karburátorem a vzduchovím filtrem. Když ji sundám tak jede krásně až na ten zvuk. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 24. srpna 2011 16:08
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
napřed ho profoukni kompresorem nebo aspon pumpičkou nebo pusou :-D
 
 
Datum: 24. srpna 2011 16:08
 
 
 
 
Jméno: šulek      IP: uživatel12258    
Ten sem kontroloval a ze a vypadá celkem čistý. ale možná zkusím koupit nový
 
 
Datum: 24. srpna 2011 13:27
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
že by totálně zanesený vzducháč? :-)
 
 
Datum: 24. srpna 2011 12:56
 
 
 
 
Jméno: SaintJimmy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čau draci nevím si rady. Mám ČZ 175/477 a při rozjezdu na plný plyn nebo někdy i na půl plynu se mi motor začne dusit, pak střelí z výfuku a jede pak se za hvíli opět začne dusit, no a takhle to cuká. Už jsem skoušel štelovat karburátor, předstih jsem taky kontroloval je v pořádku, svíčky jsem skoušel prostřídat i vzduchový filtr je čistý. Nemůžu se toho zbavit. Poraďte prosím odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. srpna 2011 21:20
 
 
 
 
Jméno: SaintJimmy ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Tak draci už jsem na to přišel, bylo to předstihem, ale stejně je to záhdada šteloval se nedávno a asi po 500 km se mi zmenšil z 2,9 na 0,5 asi .Šrouby jsem tenkrát dorval na fest všechno. No uvidím jak to půjde dál ale prozatím to jezdí skvěle
 
 
Datum: 29. srpna 2011 21:20
 
 
 
 
Jméno: Spaga      IP: uživatel12252    
U Jawy 350-354 mi to střílelo do vejfuků a celkově byl přidušenej motor. Přendal jsem jehlu z 2.na 3. zářez od shora a jde to, jak má. Na Jawě 250-353 mám danou bohatost směsi tim štelovacim šroubem danou na maximum, protože se mi to jinak dusilo. Do vejfuků mi to taky střílelo, když odešlo relátko.
 
 
Datum: 25. srpna 2011 10:09
 
 
 
 
Jméno: Matej      IP: uživatel12330    
Skus isť bez filtru! JA by som pre istotu ešte raz skontroloval zapaľovanie! prečítaj si niekde na internete ako sa nastavuje a nastav ho čo najpresnejšie, potom skus očistiť kontakty.. alebo je niečo s karburátorom!! asi máš niečo s ihlicou alebo s tryskami! nič iné to nemôže byť. čav
 
 
Datum: 23. srpna 2011 21:18
 
 
 
 
Jméno: Radek001      IP: uživatel12318    
máte s tímto karbecem někdo skušenost..? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karburator_2917_psb2.html na pincku mi odešel tak jsem si objednal tenhle.. až ho nandam tak ho budu muset štelovat.. nebo ho tam jen dam a můžu jezdit.? díky za rady.. =) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 29. srpna 2011 19:01
 
 
 
 
Jméno: nic      IP: uživatel11925    
chlapu muj kamoš taky koupil ten replikovej šrot a jelo mu to nachvilu,pak sehnal origo l ten stray a je nadmíru spokojenej!!!taky zbytecne vyhodil prachy
 
 
Datum: 29. srpna 2011 19:01
 
 
 
 
Jméno: mips ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Dělej jak myslíš..
 
 
Datum: 23. srpna 2011 22:45
 
 
 
 
Jméno: Radek001      IP: uživatel12318    
Já nejsem sobec..! já mu volal a ptal jsem se ho jestli mam koupit ten plíšek s osičkou nebo karbec.. a nakonec jsme se dohodli na tom karbecu tak nepovídej nesmysly když nevíš jak to bylo... a když to nebude fungovat.. tak ten plíšek se dá přendat.. stejnak trysky do něj půjdou z toho origo... a možná i ten plovák..
 
 
Datum: 23. srpna 2011 22:20
 
 
 
 
Jméno: Mips      IP: uživatel10882    
Seš idiot totální. Říct předemnou že je ti to jedno, že to platí děda tak si budeš dlouho lepit hubu. Co vim od pár kluků tak s timhle karburátorem byli vždycky problémy.Za tu mojí 12ti letou fichtlařskou kariéru sem zjistil že nic lepšího než starej seštelovanej Jikov neni. Radši koupim díly do starýho a pořádně ho vyčistim. Jenže to je moc práce co? lepší je když ho koupí děda...
 
 
Datum: 23. srpna 2011 22:16
 
 
 
 
Jméno: 17wolf17      IP: uživatel11798    
nechápu to moc že někdo kupuje takovou repliku,ja mam doma třeba plnou bednu dílu na pionýra a ten plíšek se da levně koupit...
 
 
Datum: 23. srpna 2011 21:54
 
 
 
 
Jméno: argo      IP: uživatel8742    
přesně tak a navíc ta replika dříve odejde než starý originál
 
 
Datum: 23. srpna 2011 21:47
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
"navíc platí to děda" .. tak to je od tebe pěkně hnusné takto rozhazovat dědove prachy.. seš hnusnej sobec!
 
 
Datum: 23. srpna 2011 20:40
 
 
 
 
Jméno: Radek001      IP: uživatel12318    
Dělam GO motoru tak to tam chi dát.. a navíc platí to děda.. a řekl co chci ať necham udělat.. tak to neřeším.. =)
 
 
Datum: 23. srpna 2011 20:25
 
 
 
 
Jméno: Monty      IP: uživatel13    
proč utrácet 8 korun když může utratit i 600?:-D
 
 
Datum: 23. srpna 2011 20:19
 
 
 
 
Jméno: argo      IP: uživatel8742    
tak proč to nevymění ja bych si ty prachy šetřil na něco jiného když odejde
 
 
Datum: 23. srpna 2011 17:25
 
 
 
 
Jméno: Radek001      IP: uživatel12318    
 
 
Datum: 23. srpna 2011 17:20
 
 
 
 
Jméno: argo      IP: uživatel8742    
jaký plíšek s osičkou máte namysli?
 
 
Datum: 23. srpna 2011 17:10
 
 
 
 
Jméno: shrek ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
řeknu ti to stejně ,,,vyhozený prachy... nečekej že ti bude replika fungovat stejně dobře jako originál,,a plíšek s osičkou vpoho koupíš...je to tvoje věc ale potom se nás neptej proč ti ti jede špatně...
 
 
Datum: 23. srpna 2011 15:00
 
 
 
 
Jméno: Radek001      IP: uživatel12318    
Mě odešla ta osička s plíškem..! ale dělám GO motoru.. tak si tam chci dát rovnou novej karbec a proč bych měl vyhazovat zbytečně prachy.. když na to jsou a chc to mít pořádně udělaný.. tak proč ho tam nedáš a navíc ja se ptal na skušenosti a jak se štelováním a nee na to jestli je zasranej..!\r\n
 
 
Datum: 23. srpna 2011 14:44
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
nechápu jak ti odešel karbec... nemá na něm co odejít... máš ho jen totálně zasraný bordelem a ted jsi uplně zbytečně vyhodil prachy.... napřed přemýšlej než něco uděláš
 
 
Datum: 23. srpna 2011 13:11
 
 
 
 
Jméno: Matej      E-mail:      IP: uživatel12306    
Dobrý deň.Chcel by som poradiť. Ťažko mi štartuje pionier 21! ale len v tedy keď je studený. Keď je zohriaty nemám s ním problém! pozeral som kanály vo valci,kľukovku (či niesu zanesené) a aj som vyčistil karburátor nastavil ho a stále ťažko štartuje! čím to môže byť? žeby zapaľovanie?? prosí o radu. Ďakujem (Dúfam vám nevadí že som Slovák) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 21:44
 
 
 
 
Jméno: hruska05      IP: uživatel6325    
nemusíš to sem dávať tri krát :-D :-D
 
 
Datum: 20. srpna 2011 21:44
 
 
 
 
Jméno: Vojta      IP: uživatel12304    
Zdravim, mam problem s nádrží u mustanga je plná rezu, už sem jí nekolikrát vytřepal matkama a potom proplách proudem vody a vysušil, ale moc to nepomohlo... Tak bych se chtl zeptat co by tak bylo nejlepší. Jestli jí mam nechat vypískovat nebo prolejt nějakou kvalitní barvou nebo něco na ten způsob... odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 21. srpna 2011 13:39
 
 
 
 
Jméno: Vojta      IP: uživatel12304    
no mam tam filtr i sítko...
 
 
Datum: 21. srpna 2011 13:39
 
 
 
 
Jméno: Hejňa      IP: uživatel11766    
žádnou kyselinu tam neli, já sem taky čistil nádrž z mustafa a ono to zabere trochu víc času to hrkání (třeba tak 2-3 hodiny). jestli jsi s tím hrkal 5 minut a neviděl jsi změnu tak se nediv. a nezapomeň dát no kohoutek sítko a na hadičku palivovej filtr, protože dokonale vyčištěný to asi nikdy nebude
 
 
Datum: 21. srpna 2011 12:43
 
 
 
 
Jméno: hruska05      E-mail:      IP: uživatel6325    
čau normálne tam nalej kyselinu citrónovú a ked sa hrdza rozpustí tak daj nádrž ako ty hovoríš ,, projet ,, farbou a máš pokoj !
 
 
Datum: 20. srpna 2011 21:51
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel11865    
Ahoj draci ,mam na 350 trysku 115 a nedusí se jenom ji trochu více vytáčím , jede trochu lépe do kopců ,ale chci se zeptat jestli to někdo dělal tak na jakým zářezu máte jehlu .dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 20. srpna 2011 12:04
 
 
 
 
Jméno: corey      IP: uživatel11570    
čau když dam tuto trisku do serioviho motoru z pyonira, pojede rychlejš? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hlavni_tryska_78.html odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. srpna 2011 17:39
 
 
 
 
Jméno: Jawa05      IP: uživatel9991    
Sorry, spletl sem si otázku :-(
 
 
Datum: 19. srpna 2011 17:39
 
 
 
 
Jméno: Jawa05      IP: uživatel9991    
Co to leze od spojky za dráty z toho karteru????
 
 
Datum: 19. srpna 2011 17:38
 
 
 
 
Jméno: Falk      IP: uživatel12294    
Pokud můžeš nasekat 7 chyb v takhle krátký větě, tak ti nepomůže vůbec nic.
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:19
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12293    
Už tryska 72 je pro seriovku bohatá!! Tryska 72 je pro 8-10.výbrus a tryska 74 je pro cca 60-65ccm na lehce upravenym origo válci..... 76-78 tryska je cca pro přečasovanej dvoukanál s použitim rozšířenýho origo karburátoru a molitanovýho filtru! Do seriovky k ničemu.....
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:11
 
 
 
 
Jméno: JAWA_ceZetak ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
kdysy za telecích let sem do motoru co měl akorát 4tý výbrus dal trisku 80... jako jelo to...uplně stejně, ale svíčka jak uhel a rychle mizel benzín z nádrže...
 
 
Datum: 19. srpna 2011 0:31
 
 
 
 
Jméno: bob      IP: uživatel12226    
ono rychleji ne, to bys mosél upravit sání, a to ti přidá tak nic moc, cca 3 km v hodině navíc, navíc to nebude stíhat filtr, jawa čezeták, ti o tom dá více info, to je jiný mechanik
 
 
Datum: 18. srpna 2011 22:44
 
 
 
 
Jméno: kubiq ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ne nepojede.. a to skoro vubec.. pokud ten motor neupravíš tak s touhle tryskou se ti bude hltit.. pro originál dej 68
 
 
Datum: 18. srpna 2011 22:05
 
 
 
 
Jméno: jara      IP: uživatel11530    
zdar draci mám jawu 21 a nestartuje my jen zní chčije ven benzím poradte my odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. srpna 2011 11:49
 
 
 
 
Jméno: jawa 23      IP: uživatel10444    
:-D abys s teho nemněl hlavu jak meloun tak tady je navod :-D http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:49
 
 
 
 
Jméno: Armoredbull      IP: uživatel12109    
přesně borče na to přídeš sám oukni se odkat to chčije cvak a uvidí proč to nejede :-D:-D
 
 
Datum: 18. srpna 2011 18:38
 
 
 
 
Jméno: Jawa05      IP: uživatel9991    
Jaroušku, zamysli se, vypni počítač a jdi to opravit sám. K ruce si vezmi dílenskou příručku a pravidla českého pravopisu...
 
 
Datum: 18. srpna 2011 18:09
 
 
 
 
Jméno: Michal      IP: uživatel11982    
Zdravím. Mám problém se svou motorkou Jawa Dandy 50 se silnějším 4,6 kW motorem. Nemůžu jí za boha našlápnout, ale roztlačit jde. Jede normálně úplně nádherně, ale našlapování za studena ještě trochu jde ,ale taky ne jak to bývalo (dřív na 2. našlápnutí se sytičem nádhera) a za tepla ji už vůbec nenašlápnu. Nevíte čím to může být? Svíčky jsem měnil už 3, těma to není. Díky za odpovědi. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 11:03
 
 
 
 
Jméno: letec      IP: uživatel12024    
cau draci předělávám 23 na cross a někdo mi řikal at tam dám jiný trysky ale já nevím jaký tam mam dát a jakej je rozdíl v ízdě s hlavní tryskou 78 a nebo 72 a s triskou volnoběh. 38 a nebo 60 dík za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. srpna 2011 11:21
 
 
 
 
Jméno: Falk      IP: uživatel12294    
Pojede ti to nepatrně líp, pokud ale přidáš víc vzduchu (třeba přímý sání). Jinak bude v karburátoru víc benzínu, který se nestačí spálit.
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:21
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Pokud mas origo filtr a vyfuk, tak nech trysky originalni... 38 a 68. S velkou tryskou to hovno pojede a bude se to ulevat... Davat tam vetsi trysky, nez je potreba, je TUZING nejvetsiho kalibrum. Kdyz vidim na motoinzerci inzeraty, kde pisou: Lestene kanaly, tuningova svicka a provrtana tryska, tak je mi na bliti.
 
 
Datum: 18. srpna 2011 10:25
 
 
 
 
Jméno: Vojta      IP: uživatel6685    
Čau draci. Mám problém na pinckovi. Dyž běží motor tak mi z výfuku kape takoá černá voda(něco jako olej) Myslel jsem,že je to špatnou svíčkou,ale tu jsem vyměnil a kape to furt.Děkuju odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. srpna 2011 11:25
 
 
 
 
Jméno: Falk      IP: uživatel12136    
Johny15, začni trochu přemýšlet. Už jsi viděl někdy tekutý karbon? Já teda ne! Ten ti vznikne spalováním benzínu s olejem a usazuje se na kovových částech. Kdyby byl karbon tekutej, tak stačí propláchnout výfuk hadicí a ne ho vypalovat a škrábat drátěnkou.
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:25
 
 
 
 
Jméno: dwein dibly      IP: uživatel10032    
taky ti to může špatně pálit, či špatná směs ..... bakoun to napsal dobře, točit a točit :-)
 
 
Datum: 18. srpna 2011 22:36
 
 
 
 
Jméno: 23      IP: uživatel12024    
jestli to je voda :-D tak je to teha hodně blbý a divný protože vody by se ti horkem vypařila
 
 
Datum: 18. srpna 2011 21:51
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Vypal poradne vyfuk a zacni to trosku tocit...
 
 
Datum: 17. srpna 2011 15:06
 
 
 
 
Jméno: Johnny15 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
to je karbon sundej výfuk a vyčistiho pokud já jsem nalil do něho trochá benálu a zapálil nechal jsem ho na stojato karbon s toho vytekl a když to zhaslo tak jsem to jještě ten zbylej karbon vyškrabal ven
 
 
Datum: 17. srpna 2011 14:33
 
 
 
 
Jméno: Castrol ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Co používáš za olej?Já dávám do křovinořezu stihl olej,stihl je to polosyntetický olej a taky to stříká z výfuku,ale polosyntetický a synteticky olej to dělá,protože je to kvalitní olej.
 
 
Datum: 17. srpna 2011 14:28
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel11865    
čus draci prosim jak pojede 350 když tam dam trysku 115 misto origo 98 ?dik odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 9:46
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel11865    
ja mam udělaný potrubí přímo ke karbci a mám přímej filtr před válcema ,takže to lačí dost vzduchu
 
 
Datum: 18. srpna 2011 9:46
 
 
 
 
Jméno: Dr.House ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Na svojí 350/632 mám motor z bizona takže stejný jako 634, hlavní trysku mám 115 a ze sání vyndanou restrikci, je to taková kostička na vstupu do sání jde lehce vylomit je tam snad jenom přilepená, jede to normálně žádné dušení
 
 
Datum: 18. srpna 2011 8:56
 
 
 
 
Jméno: jawaman      IP: uživatel10860    
Já mám na 634 trysku 110 a kdyz se motor ohřeje po chvilce jezdeni tak motorka po pridani plynu zdechne .
 
 
Datum: 17. srpna 2011 13:11
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12282    
Taky hraje roli,jestli máš v sání restrikci a nebo ne......jestli tam máš restrikci,tak opravdu origo 98 je akorát....s větší tryskou tu bude líné-bohaté a bude to akorát krkat 8 litrů.....pokud máš sání bez restrikce,tak tam samo o sobě je potřeba použití větší trysky.....se sáním bez restrikce jsem se setkal akorát u policejní verze 632,bežně je v sání taková kostička-restrikce,ale jde snadno vyndat....
 
 
Datum: 17. srpna 2011 12:57
 
 
 
 
Jméno: péro      IP: uživatel12281    
632 má stejnej motor jako 634 a u 634 mám trisku 115 a jezdí to normálně
 
 
Datum: 17. srpna 2011 12:27
 
 
 
 
Jméno: martin      IP: uživatel11865    
jawa 350-632
 
 
Datum: 17. srpna 2011 11:44
 
 
 
 
Jméno: Alesblaha ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Ahoj, to se přesně říct nedá, ale pokud se správně naladí karbec, tak by to mělo mít určitě větší maximálku, ne ale nějak extra větší a mělo by to být živější, bude to ale mít o něco větší spotřebu. O jakou 350 jde? JAWA 350 634,638 nebo snad o starou kývačku 350 354?
 
 
Datum: 17. srpna 2011 11:34
 
 
 
 
Jméno: jan      IP: uživatel7996    
čau draci chcu se zeptat jak by šel udělat filtr na vzduch na karbec na fíka odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. srpna 2011 12:12
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Jakou tam máš nádrž? Hodně se používá molitan. filtr z pitbike a kolem něj obal od solviny kvůli bordelu, to docela funguje. Ale origo je origo...
 
 
Datum: 17. srpna 2011 12:12
 
 
 
 
Jméno: DaCaN      IP: uživatel8757    
a to si jako myslíš že když tam neco nabastlíš tak to pojede líp nebo co??nech tam to co tam je ...konstruktéři moc dobře věděli proč tam dávaj takovejhle...
 
 
Datum: 17. srpna 2011 9:22
 
 
 
 
Jméno: jan      IP: uživatel7996    
ja to chcu na cross
 
 
Datum: 17. srpna 2011 8:34
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Třeba nechat originál???
 
 
Datum: 17. srpna 2011 8:24
 
 
 
 
Jméno: Jakub      E-mail:      IP: uživatel12276    
Ahoj Draci, Jak byste natryskovali 05ku s původním karburátorem a výfukem, ale nepřidušeným filtrem? Zkoušel jsem trysky 60 a 68 ale obě jsou evidentně po sejmutí krytu vzduchového filtru malé a tak mi to do kopečků s chudou směsí moc netáhne. Díkec! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 11:02
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12288    
Ještě jednou pro Jakuba: Dole jsem ti popsal dost dobře,jak dostat z 05 víc.....a vše je ozkoušené! Válec nech J05 a zbytek použij z 21......no to co sem vypsal.....výfuk použij doutník z 21
 
 
Datum: 18. srpna 2011 11:02
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12288    
Bakoun: Doutník z první 05 a 21 má malinko jinou první přepážku ;-) Pro Jakuba: Prakticky to vyzkoušené je. Po dlouhém laborování to jde seřídit s otevřeným filtrem(sánim) na trysku 76-78,když se ti to povede doladit,tak to má ve výsledku stejný výkon jako s uškrceným filtrboxem a tryskou 60(68) akorát spotřeba poskočí z 3 litrů na 5 litrů-jediný výsledek!
 
 
Datum: 18. srpna 2011 10:58
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Kazdy stroj je jiny, kazdy chce jine nastaveni,co funguje u me, nemusi fungovat u tebe... A pochybuju, ze to pojede lip. Dalsi ukazka tuzingu...
 
 
Datum: 18. srpna 2011 10:39
 
 
 
 
Jméno: Jakub      IP: uživatel12276    
Ok, děkuju za cenné podměty, ale nikdo jste mi neodpověděl, innu asi na blbou otázku blbá odpověď =P ...ale uvažujte ještě chvilku se mnou.... mnozství nasátého paliva ve směsi je v podstatě úměrné velikoti hlavní trysky, podtlaku v sání a poloze jehly, pokud snížím podtlak (odkryji airbox) zmeším množství nasávaného paliva tedy a ještě přidám vzduch, tedy ochudím směs hned dvakrát.... se 60kou to jelo ale nic moc, se 68kou jen o trochu lépe, to mi neříkejte, že s 78kou a odkrytým filtrem to nepojede líp než s 60kou a zakrytým.... šlo mi o to, jestli jste to někdo zkoušel...
 
 
Datum: 18. srpna 2011 3:22
 
 
 
 
Jméno: postul ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
standa myslí ten seříznutý.mám taky zkušenost že s doutníkem to moc nechce točit.
 
 
Datum: 17. srpna 2011 18:04
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Standa: vyfuk? Nemuzu si pomoct, ale rozdil vyfuku z 05 a napr. z mustanga je zanedbatelny... Se zbytkem souhlasim.
 
 
Datum: 17. srpna 2011 15:17
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel12282    
Jestli chceš aby ti 05 chodila jak šlak,tak tam dej hlavu,výfuk a karburátor včetně sání z 21.....veř mi,budeš potěšenej......
 
 
Datum: 17. srpna 2011 13:00
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
Originál karbec je dost háklivý na podtlak, tím, že dáš pryč "airbox", si nepomůžeš...
 
 
Datum: 17. srpna 2011 12:24
 
 
 
 
Jméno: Bakoun      IP: uživatel11021    
A proč tam ten filtr nenecháš? Čekáš koně navíc, žádný tím nezískáš. Nech to, jak je to origo... uděláš nejlíp.
 
 
Datum: 17. srpna 2011 8:24
 
 
 
 
Jméno: Kubba      IP: uživatel10419    
čaute, nevím jestli mi dokáže někdo poradit, ale budu vděčný za jakýkoliv tip. Včera jsem s fichtlem (05) ujel cca 8 km a bylo vše v pohodě. Dnes ráno ho z nohy nenahodím, při roztlačení chytne, 3x zapálí a chcípne. Nepomůže ani víc plynu. Zkontroloval jsem elektriku, vyměnil svíčku. Pro jistotu nalil nový benzín a vylil ten starý, sání je v pořádku. Nízkou kompresi ani špatný předstih nejspíš nemám, do poslední chvíle to jezdilo super. Nějaké nápady, co se mohlo stát? mě už napadá jen karburátor, jehla odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 18. srpna 2011 10:07
 
 
 
 
Jméno: Kubba      IP: uživatel10419    
Po vyčištění karburátoru a jehel to chytne a jede.. ale jen do půl plynu, pak se začne dusit, takže to ještě budu muset poladit a dám tam nejspíš nějaký otevřený filtr vzduchu. Tak díky za rady
 
 
Datum: 18. srpna 2011 10:07
 
 
 
 
Jméno: Kubba      IP: uživatel10419    
zkoušel jsem to úplně bez vzduchového filtru, bezezměny. Jinak svíčka byla černá => bohatá směs. Teď jsem dal úplně novou, jiskru hází. Z nádrže do karbecu jde benzín krásně, takže ráno půjde karbec dolů
 
 
Datum: 17. srpna 2011 0:52
 
 
 
 
Jméno: danekod ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Zdar takže zkus vyfoukat trysky hlavní a volnoběžnou, můžeš profoukat rovnou celý karburátor. Zkontroluj , jestli teče z kohoutku volně proud benzínu pokud ne vyčistit, dále vyčistit a zkontrolovat jehlový ventil a plovák. Zkontroluj dotažení všech šroubů na karburátoru. Podívej se na jiskru jestli háže dobrou. Jaká je barva svíčky ? Pokud suchá nejde ti tam palivo pokud mokrá jde ti tam paliva moc (bohatost směsi) a nebo nepálí svíčka (elektrika). Zkus to a uvidíš...
 
 
Datum: 16. srpna 2011 22:48
 
 
 
 
Jméno: zanyno      IP: uživatel10999    
zkus kladivka doštelovat a nebo vyšroubuj vzduchový filtr
 
 
Datum: 16. srpna 2011 22:22
 
 
 
 
Jméno: Kubba      IP: uživatel10419    
ok, zkuím vyčistit komplet karburátor a nejlíp sehnat nové jehly, ale ty u nás mít spíš nebudou. Snad to není díra v plováku.
 
 
Datum: 16. srpna 2011 21:38
 
 
 
 
Jméno: vojta      IP: uživatel12273    
skus vyčistit trysky a měl by šlapat jako nový
 
 
Datum: 16. srpna 2011 21:20
 
 
 
 
Jméno: fichtlař      IP: uživatel12180    
Zdarec draci..... mám menší problém. Když už mě dochází benzín a přepnu na rezervu, tak mě to začne cukat a chcípne to. Vypadá to jako by mě došel benzín, ale na normál mě to normálně teče. Je možný že může bejt jenom ucpaná rezerva? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 17. srpna 2011 12:37
 
 
 
 
Jméno: fichtlař      IP: uživatel12180    
díkes... zejtra to de dolu... radši vyčistim celou palivovou soustavu.. nebyla čištěná ani nepamatuju... :-)
 
 
Datum: 17. srpna 2011 12:37
 
 
 
 
Jméno: jenco ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
tyvole gomička-trubička-kolínko stále nevím na čo si mislel
 
 
Datum: 16. srpna 2011 18:10
 
 
 
 
Jméno: jawa      IP: uživatel10027    
Myslím tu trubičku jakoby ,,kolínko´´ z prostoru nádrže do gumičky, tu kterou vidíš když odděláš gumičku !
 
 
Datum: 16. srpna 2011 16:18
 
 
 
 
Jméno: jenco ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jawa- tá trubička je práve na otvorenú polohu ... ne na rezervu
 
 
Datum: 16. srpna 2011 15:01
 
 
 
 
Jméno: jawa      IP: uživatel10027    
je zasraná ta trubička od nádrže do gumičky..
 
 
Datum: 16. srpna 2011 14:56
 
 
 
 
Jméno: 17wolf17      IP: uživatel11798    
jo je to možny že když přepneš na rezervu tak neteče benal, měl sem stejny problem vyčisti kohoutek a bude to možna ok..
 
 
Datum: 16. srpna 2011 13:47
 
 
 
 
Jméno: Robinson      IP: uživatel5567    
Čau draci. Slyšel jsem někde že když mám rezavou nadrž můžu do něho nalít nějakou chemikálii která vytvoři nějaky povlak a odstraní rez? Jaká to je odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 19. srpna 2011 11:29
 
 
 
 
Jméno: Falk      IP: uživatel12136    
Matky jsou dobrý, ale smíchej to s pískem. Jedině tak se zbavíš i těch nejmenších šupinek rzi, která ti zacpe trysku. V barách se pak zeptej na barvu, kterou se dá tá nádrž vylejt a máš na několik let pokoj. Hlavně je pak důležitý po konci sezóny napustit nádrž plnou benzínem, jiank máš na korozi zase zaděláno.
 
 
Datum: 19. srpna 2011 11:29
 
 
 
 
Jméno: Hejňa      IP: uživatel11766    
když máš rezavou nádrž tak do ní hoď tak 2-3 hrsti matek nebo něčeho podobnýho (já sem tam nasypal broky do brokovnice) a třepej s tim tak hodinu nebo dvě a budeš to mět nádherný
 
 
Datum: 16. srpna 2011 21:13
 
 
 
 
Jméno: Jawa05 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Citronovka je nejlepší a nejsnáze získatelná
 
 
Datum: 15. srpna 2011 18:51
 
 
 
 
Jméno: Dandik ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
nebo kofola :-D
 
 
Datum: 15. srpna 2011 18:42
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Třeba kyselina citronová
 
 
Datum: 15. srpna 2011 18:37
 
 
 
 
Jméno: Dalibor Bílek      IP: uživatel10730    
ahoj,mam znamy problem z motorem jawa 50 555,jde o to že se mi motor přechlastava za jizdy a nebo když přidam plyn,prosťe do motoru jde moc benzínu a když vyčistim svičku a dam ji,tak startnu a běži asi 5 sekund a chcípne,když ji vyndám tak je stašně mokrá,už nevim co stím,ale jehla je na 2 zařezu od zhora a přestich je 3,1 moc díky za odpověť odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. srpna 2011 15:36
 
 
 
 
Jméno: jarda      IP: uživatel12261    
dobrý den zkuste se podivat na karburátor treba jak máte plovák jestli vam zavirá benzín jinak uz nevim co by to mohlo být
 
 
Datum: 15. srpna 2011 15:36
 
 
 
 
Jméno: Spaga      E-mail:      IP: uživatel12252    
Zdravim, na jawě 250-353 r.v. 57, karburátor Jikov 2924 SBD 18b, mi vše šlapalo, pak přestala dobíjet, tak jsem předělal kostru na mínus, abych tam mohl dát relátko AEV 45W. Když jsem teď nastavoval předstih, tak jsem zjistil, že původně tam byl asi 1cm, jehla na 3. drážce od shora a šroubek bohatosti směsi byl úplně utažený. Předstih mám 3,5mm, dobíjí to a když dám bohatost o 3/4 otáčky zpět, tak se po přidání plynu jakoby dusí. Když bohatost úplně dotáhnu, tak jde motor hned do otáček jak má. Během jízdy je ale motor stále jakoby přidušený a moc se mu nechce. Nejvíce je to znát na čtyřku po rovince, kdy začne ztrácet tah a je cítit, jak motor střídavě táhne a netáhne. Koukal jsem na hlavní trysku, na které je označení 86 ? 98?(těžko z toho poznat, ale ani jednu hodnotu jsem nenašel tady v e-shopu). Tak bych byl rád za nějakou radu a jestli by třeba nepomohla větší tryska? (větší než 86 nebo 98 ?) Chtěl bych požádat Frankyho, zda by mi mohl poradit, až bude mít chvilku? spaga@centrum.cz. Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 15. srpna 2011 19:51
 
 
 
 
Jméno: L.      IP: uživatel3918    
Karburátor 2924 SBD-18b je určen jako náhradní karburátor pro jawu 350 typ 18, hlavní trysku má 98. Na kývačce z roku 1957 byl karburátor 2926 TŘ-01. Jako náhrada se používal karburátor 2926 SBD-14b s hlavní tryskou 93, případně 2926 SBD-11b. Karburátor co tam máš není příliš vhodný pro tento motor, má příliš malý difuzor, tím pádem tam je větší podtlak a v kombinaci s příliš velkou tryskou je to jak říká klikar uchcaný, nebo-li je příliš bohatá směs. Doporučuji použít karburátor s průměrem difuzoru 26 mm. Jehla by měla být 2-3 zářez, směs na volnoběh 1/2 až 3/4 ot. Předstih 4-4,5 mm. Karburátor doladíš podle chodu motoru. V případě, kdy musí být šroub bohatosti úplně dotažen, aby motor po přidání plynu neměl díru, to znamená chvilku necukal, je někde netěsnost, motor přisává falešný vzduch.
 
 
Datum: 15. srpna 2011 19:51
 
 
 
 
Jméno: klikar ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
a ještě něco, tušim že je nutný přepolovat dynamo. to že zapojíš obráceně baterku nic neznamená
 
 
Datum: 14. srpna 2011 20:21
 
 
 
 
Jméno: klikar ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
dle Dočkala: tryska hlavní-92, vedlejší 50, jehla třetí zářez, bohatost 1 ot. předstih 3,5 je málo, zvětšit na 4-4,5. jinýmy slovy, je to uchcaný....
 
 
Datum: 14. srpna 2011 18:11
 
<  57  58  59  60  61  62  63  64  65  >

 







Všechy zobrazená ceny v tomto E-shopu jsou včetně DPH
Provozovatel tohoto E-shopu (FICHTL krámku) FICHTL krámek s.r.o., K Babímu dolu 390, 251 69 Velké Popovice
IČO: 01871790; DIČ: 01871790; E-mail:

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý  |  Optimalizováno pro FireFox 4+, IE 9 a Google Chrome  |  Vygenerováno: 12.03.2026 23:58:56 CET  |  Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu