Urcite bych se mrknul na tu membranu, potonm zkonroluj zapalovani, a dukladne procisit karburator + nainstaluj benzinovej filtr. urcite to bude nejaka malickost chce to proste logicky postupavat a urcite dojdes kam chces

a nemá ten karbec cupovátko?,jednice stříkni pod svíčku estli pak nenasaje

nebo prasklá membrana

Taky ti to nemusi dobre nasavat vzduch nebo je zamrdane vyfukove potrubi.. nebo nemas zalepene vicko na nadrzce.. ? musi tam byt malinka dirka aby tam sel vzduch

jiskru spravne haže \\r\\n

popripade vyšrubuj sviečku a strekni tam trochu benálu zaručený spôsob

mi mame kultivátor a on ma takú klapku príde mi to ako sitič a tu keď ručne nepodržím nenaštartuje sused ma kosačku s veľmi podobným motorom

karburatorem nebo ventilama.. haže spravně jiskru?..

To gufero vyndáš líp když do něj našroubuješ vrut do dřeva a pak ho za ten vrut vytáhneš.

když sem měnil gufero tak sem to ani půlit nemusel, šlo to z venku, jenom se to gufero podebere a vydloubne a opatrně se tam natlačí nové

tak skusim to kolínko uťesnit tedy z obou stran,ale půlit motor se mi teda moc dvakrát nechce... mrknu se na hladinu,ale ta by měla bejt OK možná ještě vyšší,jestli se to tedy posuzuje podle toho,aby to lícovalo s tim límcem(hladina). jinak dík za komenty,zítra napíšu jak jsem pochodil

napřed bych viměnil těsnění mezi kolínkem karburátoru a valce a pak mezi kolinkem karburatru a karbece a než je tam daž s obou stran je trocha mazni vazelinou a pořádně dotáhni myslím že by to mělo vyřešit tvuj problem pokud ne asi to bude to gufero ale tomu moc nevěřím

mě to na fichtlu dělalo, taky, okolní teplota na to bude mít taky vliv, ale mě to dělalo gufero u kliky na straně zapalování, ale než jsem na to přišel ,většinou se u toho gufera opotřebí těsnící břit a nebo se povolí stahovací pružinka na guferu a pak to přisává faleš. vzduch a nejvíc se mi to projevovalo taky na volnoběh

chudá směs - buď ti to saje falešný vzduch, nebo je nízká hladina v karbu

někde ti to saje falešný luft

přívod z karbecu zacpat a nějak tam nalepit/přitavit kohoutek.....

alě mělo by to jít ale na obyč pionýra je to asi zbytečné jen když neuživíš našlapaného fichtla tak mu dáš větší trysku, ale lepší je jinej karbec

Tak priste uz to budes vedet, zadny uceny z nebe nespadl .)

šak ok preto som sa opýtal aby som vedel

Tak je známý idiot. Originální motor s originál příslušenstvím se ti bude akorát ulejvat ve vysokých nebo bude tarokovat... A jehla ti ovlivňuje směs asi od 1/4 do 3/4 plynu. Určite "líp nepotáhne".

myslíš si že motor jede jen na benzín?

jeden známy mi to spomínal že to potom lepšie ťahá keď si dám väčšiu trysku , Viac benzínu dávam tým plieškom čo uzatvára ihlu.

Co tě vede k použití 78 trysky? A jakým způsobem dáváš benzín do karburátoru?

oleje mas dost v prevodovce se ti muze pridirat a pak to ma odpor nekdy se to tak projevi kamaradovi to tak delalo tak jak rikas ja netvrdim ze mam pravdu ale znam jak nekteri takove veci zanedbavaj muze byt i zapalko karbec

Díky za rady, ale trysky jsou stejné, neměnil jsem je a ve filtrboxu jsou 3 díry, tak asi zkusím tam navrtat ještě nějaké díry a pak se uvidí. Dík.

aj mne to robí na väčšej triske som tam dal namiesto pôvodnej 68 trisky som dal 78 tak mi to tiež tak blblo a keď som tam dal tú menšiu zas tak to išlo normálne

mě se to taky stávalo, ale až když byl utavenej zkusil jsem dát menší trysku ochudil směs, protože jsem měl pocit jako že se to na tu 3 ulejvá a jezdilo to nebo zkus bez vzduchovýho filtru, ale když to uživí 1 a 2 tak nwm proč ne 3 zkusil bych teda ochudit

a co převodovej olej? neubejvá? neni cejtit po benzínu? a klika, nejsou už vychozený ložiska? pravděpodobně v háji gufero nebo vydřenej labyrint pod primárem..

Je pravda že jsem mě s ním dřív problém že nešel ted jde ale asi by to chtěl nastavit předstih ne? U toho pravýho jsem ho nastavil a docela šlape.

Jak řek Kekz.....jestli nemáš totálně zasranej jeden vejfuk tak ti pravej válec blbě pálí....nehádá se ti to trochu? Jdou na volnoběh oba válce?

to nevím jestli tam má být tato vložka, o 350kýách moc nevím.. jinak je úplně jedno jakou tam máš vložku.. máš oba výfuky vyčištěné? není ten levej zasranej? jinak může to bejt třeba jinačím spalováním na topm levém válci no..

podle volnoběhu se neřiď....fichtl má běžně bohatej volnoběh a tím že si někde přisaje vzduch se akorát bohatost vyrovná.....já to tipuju na jasný přisávání vzduchu.....z jedničky na dvojku ti to nedělá,protože ho tak moc neroztočíš......z dvojky na trojku ano.....jdi po guferech......asi ojeté břity/stará ztvrdlá gufera.....a spíše bych to viděl na gufero pod zápalkem....

mám ten samej problem, ale jenom když to fakt hrotim když jedu na pul plynu dám neutrál tak to nevyletí jen když jedu na plnej a všecko mám přetěsněný záhada to je

U mi jawa 20 se mi dělo to samí přetesni to zkontroluj těsnění síní karburator.kolínko..........

Netuším, čím by to mohlo být.. volnoběh drží pěkně (pokud nehodím z vytočené rychlosti neutrál), při jízdě jede taky pěkně.. až na to vracení plynu.. takže karburátor je snad nastaven dobře.. nevím :/

hele tak to nevim .. ja bych sazel ze to bude nekde v karbecu ... musis si stim hold pohrat a pak pojede jak novej hodne stesti

Nemám doma náhradní karbec.. zkoušel jsem ale otočit plyn naplno a zase pustit a je slyšet, jak šoupátko narazí na ten volnoběžný šroub.. a jelikož je ten plíšek jehly přitlačen taky tou pružinou, tak by to doufám mělo chodit v pohodě i s ním a tedy s jehlou..

a mas doma nahradni karbec ?? nebo jestli se treba neseka jehla nebo neni pricpanej kanalek

Problém je, že si myslím, že už jsem prolezl snad všechno, co mohlo být špatně.. :/

Hele u fichtla nikdy nevis vecinou to je takova ptakovina ze se rovnou flaknes ze ses nepodival driv

Kdyby to bylo těsněním, tak by se snad ty otáčky zvedly vždycky ne? Možná se ptám hloupě, nevím už co s tím..

treba tesneni na valci nebo gufera

Svíčka má krásně cihlovou barvu..

jakou barvu má svíčka? možná si někde přisává faleš..

neviem vzduchový filter som nepozeral , len ja som mal problém s tým že som mal moc benzínu v karburatore a pretekal tak som tam dal to veko druhé aj s ihlou a tím plieškom čo uzatvára ihlu , neviem či to aj to nerobí ale skúsim pozreť ten vzduchový filter, len dneska jak som išiel zo začiatku všetko OK pekne ťahala ale po chvíli strácala otáčky , nechal som to chvílu som sa v tom hrabal asi 5-10 minut a potom to zasa išlo fajn tak neviem čo s tým je.

a co hladina zkus jak tam hodíš zatři stlačit nohou ten cupovací kolík pokud pokud to bude ok tak je moc nízká hladina v karbecu nastavení hladiny najdeš na Jawa 50.cz jo a co vzduchový filtr je čistý ?

no , uvidím čo to spraví

mě tohle dělalo že jsem měl ten papírovej filtr na benzí když jsem ho vyhodil tak to bylo v poho. Jestli ho tam máš tak ho zkus vyhodit

Jehlu dej na 3. zářez odshora, šroubek na bohatost směsi dotáhni a pak přibližně 3/4 otáčky zpět povol a šroubek volnoběhu pošteluješ až za chodu, nejlépe když to projedeš, aby byl motor zahřátý. Ostatní šroubky dotáhni. Případně zkontroluj, jestli dobře dosedá hrot plováku, aby ti nepropouštěl benzín. Pokud jsi karburaci třeba vyvařoval, tak je dobré lehce máznout olejem šoupátko (pak už to bude mazat benzín) a bowden by měl mít dostatečnou vůli, aby dosedalo šoupátko- je to slyšet, jak při ubrání plynu cvakne.

hh: ale máš pravdu, karbec se nejlíp višteluje podle přýručki

podle přýručky

diky

20mm

Před týdnem mi to dělalo to samé takže jsem rozebral karbec z nudy jsem si sundal i valec a je to zase vše cajk

Dik

vyčistit palivovou soustavu včetně karburace

co s tim zvednout hladinu???

nedotejká benzín

Zdar,filtr čistej?zkus vyfoukat...

Ucpanej kohoutek..

je to z Jawy 05 na 100% karbec Stadiona 22,23 má z boku M5 závity na pripevnenie plastových bočných krytov karburátora, Karburátor z Jawy 05 tam má iba dierky bez závitu... je to vidiet na foto http://www.mopedy-sokolec.xf.cz/files/HPIM3130.JPG porovnajte si fotky

Souhlasim s Vořechem tento karburátor se vyskutuje na S22 a S23

Ty fotky jsou tady http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-05-pionyr-informace-vyvoj-prototypy-export.html , Čezeťák to napsal téměř správně ty fotky jsou podobné, jen na strankách je Pionýr s revmaplechy a na inzerci ne, takže to nejspíš není jeden a ten samý Pionýr. Závěr je ten, že fraška to nebude.

kde jsou ty fotky čezetáku? prohlédl sem ten odkaz, a nic nenašel, jestli nejsi ty sám fraška, co musí vždy přidat komentář, většinou pochybný

stejné fotky jsou na webu jawa-50.cz ... tak mě napadá jestli to neni jen fraška

Dávali ho i na stadiny.....Škoda že ta nulakoule v inzerátu nejni kompletní:/

ja mam dojem ze tenhle karbec davali na stadioni s22 a s23

ja mam pionýra 05 z roku 1963 a taky tam je tenhle karbec

jo je to z 05ky od zaciatku výroby do polovičky 1964

petr: to je nastavení volnoběhu.. volnoběžnou směs na fichtláckym karbu neseřídíš, provozní se pak řídí podle barvy svíčky.. jinak já když sem kdysi dávno přecházel ze specialu na natural, nic sem s karburací nedělal a žádnou změnu nepocítil, tak nevim co z toho všichni děláte za problém..

na karburatoru z druhy strany nez je plovakovka tak sroubkem mezi triskama .. ten co ma na sobe pruzinku, nebo zkus vycistit trysky

Svíčku jsem čistil. Jezdím N15C, co by mělo být a vždy bylo bez problémů svíčka je stará tak půl roku. Jedině zkusit koupit úplně novou a tu tam dát. Ale taky mě napadlo zda by t nechtělo jinak nastavit vzduch a bohatost směsi,ale nevím jak.

vycisti svicku tohle benzinem nebude

Tak v záběhu to není,ale zkoušel jsem tam nalít natural91 a teď to prostě nechytá tak nevím čím by to mohlo být. Proto se ptám zkušenějších.

je to tu řešeno snad po milionkráte... normálně nalí naturál šlehni to M2T a jezdíš pohoda bez problému (olovo ve speciálu sloužilo spíše na mazání 4T motoru...) hladinu dej zároveň s "plíškem" navrchu plováku, jehlu na 2 zářez pokud to nemáš v záběhu

Cus ja na 95 jezdim normalně, v karbecu sem jen seridil volnobeh to je vse

Ty vole to je hláška....opotřebovanej "difusor"....difusor je vole ta díra uvnitř jinak co třeba zapojit hlavu....nechat utočit hrdlo na menší průměr a použít třeba vložku ze silonu ?

No to bych taky rád věděl koupil jsem to už takhle po předchozím majiteli a docela mě to otravuje filtr tam mam nasazenej tak že ho mam odratovanej a přilepej ke kostre a to o ten karbec se spíše opíra a vzduch to z nej taha tak s poloviny..

a stejně jak se ti může opotřebovat difuzor... ??

Vzdyt rikam že by to tam beztak nedrželo ! A drž grešle no jak se to vame nejbližší kamenný obchod je v jičíněvsi a tam to nemají a do kolína se mi fakt nechce dám víc za jízdny než za prachovku a kdyby jsi viděl jak je ten difuzor opotřebovanej tak by mi to bylo stejnak na nic... mám ti ho vyfotit ?

A co trošku zapojit hlavu ? bydlýš na samotě u lesa ? nákej kamenej obchod ? nebo nebud taková drž grešle a kup husí krk na mustanga a máš vystaráno !

Když jsem tam měl ten šnorchl tak mi nedželo volnoběh a nechtělo to do vyšších otáček a stejnak mi to pořád padal a mám si tady kupovat prachovku a k tomu poštovny a sázet na to že to možná bude držet a jako že asi nebude... chtělo by to vymyslet něco lepšího ale mě nic nenapadá někdo z vás má nějakej nápad teda kromě té prachovky ? ...

a to si myslíš, že ty "prachovky" nejdou koupit?

Jo a co třeba mustang co myslýš vole že tam asi má ? taky šnorchl a výkon to nesnižuje ba naopak je to mnohem lepší když si to na kerbecu stáhneš svorkou na hadice a u filtr boxu taky tak máš 100pro jistotu že tam de jenom čistej vzduch ! lepší než u oskutrovanej pioýru

ja si budu řezat prachovku jasně a místo ty prachovky tam dám co ? Stejnak jednou jsem tam daval jakoby trubku ze šnorchlu a nedržela a jeste k tomu mi snižila výkon

mezi filtr a karbec dej pulku prachovky z vidlice a je po problemu vse to stahni svorkama na hadice a neni co resit jen chvilku premejslet

A co by jste poradili me taky jsem o nem přemýšlel protože je na něm tak opotřebovanej difuzor na saní že už tam nedrží žádnej filtr a je mi škoda ho vyhodit protože ho mám parádně seřízenej a přijde mi ho škoda..

tak ho nechte....už tu byli i takoví experti,že koupili nový zapalování a karburátor,protože to neuměli seřídit a čekali,že když to vyměněj za nový věci,u kterejc h zřejmně čekali že sou seřízený,tak to pojede....lidská blbost nezná mezí.... a co ti na to řiká táta? ptal ses ho? A co kdyby ti to třeba zkusil seřídit on? dříve než vyhodíte 7 stovek do luftu......

To už jsem udělal

třeba má vydřenou šoupátkovou komoru.doporučuju komplet rozebrat a pořádně vyfoukat.bývá v něm plno špon

Už by potřeboval novej je už dost zničenej

a proč chceš kupovat novej karbec ??? kup si novej plovák, šoupátko, pružinu, jehlu s plíškem a těsnění.

Já právě takovej tank měl taky....Jawa 05 s 21 hlavou....základem bylo sehnat aspoň litr benzínu aby se vytvořilo cca 3 litry podivný směsi,pak už bylo jedno co se k tomu přidalo.....takže většinou směsi Benzín/Nafta/Ředidlo/Technickej benzín/Toulen/Dentakryl()/Diava ......jak jsem nenechal aspoň v karbecu čistej bezín,tak bylo neštěstí to nastartovat......většinou se s tim muselo 15 minut běhat až se ohřál motor a začalo to poprdlávat,pak vylejt z vejfuku a z válce nespálený sračky,dát čistou svíčku,dva špunty do filtrboxu a hurá.....naskákaly sme na to tři a šup na pivo nebo za holkama....jo to byli léta Ale rozhodně to nenikdy nepřidalo ani koně,spíš 1 a půl ubralo

Stando však to taky byla perlička co všechno fichtl požere. známýho synek se chtěl povozit a měl suchou bandu, tak namíchal koktejl)) jel jsem na tom protože mě překvapil jak něco tak smrdutýho jako ta jeho plečka může jezdit tak pěkně. byl to takovej tančík kterej jel furt. po jednou odpoledni se to zaneslo tak že jsme to museli rozhodit a vyčistit. nikdy jsme z toho kluka nedostali jak se mu to povedlo nastartovat))

nepřestávám se divit....syntetický ředidlo,petrolej a hydraulickej olej.....fakt hustý.... v práci lejou kluci z hydraulickejch sklepů do multikáry a do desty hydraulickej olej co kde vykapal v provozu ze strojů a nafasovanou naftu nosí domu

Kámoš taky lil do fichtla všechno možný a myslím že zrovna nafta s něčím mu dělala že to nechcípalo, že i když odpojil fajfku že to furt běželo... Asi jak to bylo teplý a tlak, tak se to zapolovalo samo.

to, že to za studena nechytne bych i pochopil, ale že to bez jiskry bude furt zapalovat... to docela čumím...

ještě doplněk, když se fakt rozpáli, tak to nejde chcípnout....

fichtl jede velice slušně na petrolej se syntetickym ředidlem a jako mazání olej OHHM 46 nebo T4C. upozornuju předem případný zájemce o vyzkoušení,že to STUDENÝ NEJDE NATOČIT!!!!

tdi je překonáno.Teď common rail

3,5 km to je dobrý...to bych nedojel ani k babičce na pečenou husu

dwein dibly: tak to máš nejlepčího kámoše jak brno... a co by to asi tak zapalovalo? odkdy je vzduch hořlavý a že když fichtl má něco nad rezervou a jedeš třeba do mírného kopečka tak začne skučet, cukat, vynechávat a nakonec chípne úplně to ti asi neříká nic co?

budeš se divit,ale šikmovoký už maj auto na stlačenej vzduch Jede až 130km/h a ujede 3,5km

a mě jeden fakt nejlepčí kámoš řikal že to jede i na vzduch, že prej stačí netankovat, ale musí se prej furt jet..... nevěříte... věřte

naftovy motory fungujou tak že se staličí vzduch ve válci na 2 krát tak větší tlak než u benzináku a nafta se pak vznítí myslíš že to fichtl dokáže ? pochybuju já bych to tam nelil jezdi benál + olej

co to je zase za blud?? Je pravda že fichtl jede na všechno co hoří,ale proč tuhle směs zrovna? Nějak mi nedochází význam týhle směsi.....ochudíš tim směs dobře o polovinu a navíc s naftou která je do vznětovýho(naftovýho) motoru a jiskrou ji nezapálíš.....proč všichni na závodech tak složitě upravujou motory,když ono vlastně stačí jezdit na benzín s naftou a přidá mi to "víkonu že se z toho poseru"...... jinak pokud to chceš zkusit,tak to zkus,je to tvuj motor....asi to bude kašlat,prskat,dusit se,hřát se to bude jako sviň...tak se na to připrav....oleje samozřejmně klasicky 1:33....

ne nejede

Mě to střílelo na benzín speciál 91 a jak jsem dal do nádrže Natural 95 tak přestál střílet

úplně typická chyba předstihu (plive to palivo zpátky a končí ve vzducháku...

chyba někde v zapalování....

A prd....jediný co je opravdu potřeba,tak slícovat přírubu vejfuku s kolenem(úplně dokonale to nepasuje,je tam takovej blbej svár a ten je potřeba odbrousit)....tenhle vejfuk je na seriovku na zvuk dobrej a s výkonem to nijak nezahejbe,není totiž rezonanční,má přepážku,tudíž ani nemá cenu ho nějak ladit.....je to jen volnější výfuk na seriovku s lepším zvukem....toť vše.....žádná věda...

nic o tom nevíě takže bych ti doporučoval to nekupovat ladění znamená že když to nasadíš tak stím mužeš jet ale bude to horší než kdyby si tam měl origo výfuk no a teda ktomu ladění když ho tam daš tak to musíš ten výfuk odladit takže především musiš laborovat s karburátorem triskama atd