A nemáš náhodou rozhozenou výšku hladiny v plovákové komoře?

aha tak to sory xD ... k tématu: jojo to bude děravej plovák nebo špatnej ventil...

tys mě špatně pochopil já jsem měl na mysli že mám náhradní plovák který nepropouští.

omfg tak seš trochu mimo ne.. tady nejdřív napíšeš že máš asi děravej plovák a teď tady píšeš že nepropouští.. opravdu psycho xDa navíc plovák zas tak moc nestojí

nemám důvod šlapat po skoro novém plováku ketrý nepropouští. Nco ho vyhazovat byla by to věčná škoda

tak to nevím proč.. ale neřešil bych to.. a koupil new ventil... a plovák taky zašlápnout, vyhodit a koupit new

tak karbec jsem vyčistil a složil a ted musim stpat aspon tak 40sekund než je svička mokra jak to mám udělat aby byla hned mokra svíčka?

odpoj hadicku ad karburatoru a skus pustit benzin jestli tece pokud ne tak bude ucpana hadicka nebo kohoutek tak to vycisti ...pokud tece tak bude ucpanej karburator tak i ten vycisti

Brachovi mustang žral jehly o 106 a taky to jezdilo......zajímavý je,že se žádná nezasekla a nezadřelo se to,všechny proletěly válcem do vyfuku

já mám upravený válec, karburátor je upravený na 18mm a 80 ka tryska se seriakem jsem to nezkousel

schválně to zkus

mno že jde jet bez jehly to vím ale že by to jelo líp? to musím vyskoušet

Jede to o něco líp ale žere jak ruský tank!

Nezapoměn že jestli tak bude jen fusekle tak ten karburátor budeš muset čistit o 106 A ten kámoš co ti jí poradil jako bezva super filtr je trošku na hlavu...

nic ti výkon nepřidá,pouze to pojede jak má

špinavý byl celkem hodně jezdil sem bez filtru nouzově

určo jo ale ne o moc ale taky podle toho jak byl špinavej.......

chtěl sem to sem napsat ale vlastně bych napsal to stejný jak ČZ 180 první komentář takže mám stejnej názor

jde o 20

Jestli jde o pionýra, tak vzdálenost elektrod na svíčce je 0,5mm.

já jsem to asi splet svíčka n 14c 0,7

Odtrh je moc velký a kladívko tím trpí. Volnoběh seřizuj když je motor zahřátý. Možná máš vyšší hladinu v plovákové komoře. Jak se to chová, když uzavřeš přívod benzínu ?

typuju to ze si vyvrtal tak jedna,dva diru..tak pak se nediv ze ti to nejede..a vlastne si ani nenapsal zavadu..napsal si ze si prevrtal trysku asi ze tam spatne dochazi benzin..tak zaprvy-radsi se zeptej nez zkurvis trysku...zadruhy-je lepsi trysky nevrtat a koupit za par korun jinou..za treti-poradne popis zavadu!

proč jsi vrtal trysku když vůbec nevíš proč?doufám že jsi to vrtal aspon vidiákem

schválně ti dám logickou hádanku: když zvětšíš díru, kudy teče benzín, myslíš že ho teď poteče víc nebo míň...? ach jo některejm lidem bych ten internet zakazoval, pak nejsou vůbec schopný myslet..

Příčinu poruchy bych viděl v tom tvym provrtávání trysek...aneb úpravám trysek vrtákem zdar!

jo nejspíš ti to někde saje falešnej luft, když to nejde seřídit, takže se podívej po rotor magneta na gufero, pod válec a pod přírubu karburátoru.. dá se to zjistit i pomocí nějakýho deodorantu, kterej foukneš postupně na všechny místa kde by to mohlo přisávat, pokud to někde bude mít vliv na otáčky (zvednou se nebo sníží), tam to přisává..

motorka 70 ccm herche

a aká motorka to má byť?

hej mas v nadrzi dirku jestlli jo tak ti prez ni nejde vzduch nebo ti to nestiha nasavat benzin do kopca al bych bohatši směs jak už tady psal sklepl bych plovak at se tam vejde vic benzinu

vyčisti karbec a nastav bohačí směs pomocí ohnutí plíšku ale ted nevím jestli na horu nebo dolu

Překvapivé řešení: Koupit trysku do 638! Zvlášť když se dá koupit v různých hodnotách...A jestli pasuje z 250? Stačí se podívat na fotky těch trysek...tryska z 250 má tušim o 2 šísla menší závit...Úpravám trysek vrtákem zdar!

Nechápu proč bys ho tam nemoh nalejt.Ba naopak!A koupils dobře!

Nechapu ani jeden příspěvek,ale určitě na to mužeš jezdit,je to vcelku slušnej minerální olej,znamej na to jezdí 350/632,638,639 i 350/360 a vše v pořádku,ok,pokud máš vše seřízené tak to ani žádný extra karbon nevytváří,jen takový slabý povlak našedlé barvy,jde sundat i hadrem pri pouziti vetsi sily...nesrovnatelné s "oleji" s API TA/TB či M6A...není co řešit....pro seriové Jawy i Pio ideální olej....a ty ho máš za poloviční cenu(předpokládam litrové flašky)...neni co řešit...

rychlo pal-on mysli olej do benzinu..neni to tak?

Divej, hlavně de o to jestli nemáš lamely s feroda jinak je vše v pořádku, jinak by se ti ty lamely nasákly a nabobtnaly, kamarád to udělal a udělalo mu to takový bordel v motoru že musel půlit

Koupil jsi dobře, je to obráceně - syntetika nepatří ale minerál určitě jo, pokud nemáš nějaké velké úpravy.

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

Očistit pak od octa určitě, je to dost agresivní. Pokud to pujde sundej všechny hejblátka, klapy a pod., mohly by zatuhnout.

A ma se pak ten karbec nak od toho octu ocistit..??

voda + ocet cca 1:1,ale ja tam dal hodne octa a min vody protože ten muj karbec byl hodne špinavej

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

U pionýra to můžeš ovlivnit jehlou ,výškou hladiny ,filtrem. Bohatá směs : černá svíčka, jehla na spodním zářezu, zanesený filtr , vysoká hladina v plovákové komoře. Chudá směs : světlá svíčka , jehla na horním zářezu ,přisávání falešného vzduchu, nízká hladina v p.komoře. Podmínkou jsou odpovídající trysky .

Bohatost směsi se šteluje jehlou, která je v karburátoru (nejoptimálnější je druhý zářez). Ale jenom bohatostí směsi to být nemusí.

skus dat volnobeh na plno

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

Zkus vyměnit ventil plováku, často to pomůže

hlavně ten kanálek co je pod šoupátkem, je tam taková malinkatá dírka, ani špendlík se tam nevleze, dá se to vyčistit když rozpleteš staré lanko a ustříhneš jeden drátek z toho lanka...a pak taky kanálek co vede ze začátku difuzoru k volnoběžné trysce, plus samozřejmě kanálek volnoběžné trysky...

a kde presne bych to mel vycisit ja v otm bordel nemam a trysky sem cistil rano

typuju to na nevyčištěnej karbec, to způsobuje snad většinu problémů s volnoběhem, musíš vyšťourak opravdu všechny kanálky v karbecu...

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

Ja jsem zapomel že jsem měnil pistní kroužky.

Nizka hladina v plovákovce....nebo predstih

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

Podle mě má svíčku zaolejovanou proto ze ma moc vysokou hladinu a proto se mu to uleje

zkus snizit jehlu spravne ma byt pri zajizdeni na 3. a po zabehu na 2. drazce z hora

Tu mas muzes nastavovat http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

máš dobrej ventil plováku??Když tak ho zkus vyměnit.

udo 5. podle me je to tim ze je moc nastavenej predstih

2 hý zářez je standard ,seřídit hladinu a ta svíce se mi vůbec nelíbí.

jo a jeste kdyz vytahnu svicku tak je zaolejovana od cernyho oleje a benzinu a takze ted mam moc bohatou smes? tak ja skusim to dat na druhej zarez nekde sem cet ze 2. je pro bezny pouzivani

asi máš bohatú zmes a nísku hladinu v plavakovej komore benzín nestíha dotekat

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

zkus vyměnit ventil plováku

překlik, mě to dělal plíšek plováku nebo se podiv jestli nemáš díravý plovák

ze začátku mi to bralo málo benálu a později se to přechlástávalo

měl sem ten samí problém benzín kapal proudem na zem \r\nkoupil sem nový ventil plováku a plovák a Pohoda

čau zkus taky vyměnit ventil plováku jestli se ti nekous, nedávno jsem mě podobný problém buďto mi benzin kapal na zem a nebo tam nešel žádný což znamenalo to že to jelo ale jen strašně malou chveličku než se vyjezdil benzin z karburátoru

Zkus, jestli ti to nesaje pod hlavou, zkus dotáhnout hlavu ale bacha at ti neprasknou stefty a dotahuj křížem. Na ty stefty fakt bacha, uz mi taky jeden praskl a v místě asi 1mm od karteru kdyby nesel vyndat, tak je celej karter v haji. Ale tohle delej az jako posledni moznost, nejdriv si vyvař ten karbec v octu Hodně štestí

benzin jde,karb vcera cistenej prave..uz si fakt nevim rady.Predevcirem fichtl jeste jel,sice jsem na 3 po rovince vitahl tak 45km/h ale jel...uz fakt nevim co stim..Predtim jezdil bez problemu.Vytahl jsem z nej po rovinze 70km/h u s mou vahou

zkus vycistit karbec ale poradne... rozebrat. .vyvarit... slozit pretesnit... a jeste se koukni jesi ti tam vali poradne benzin.. z nadrze

ja som kupil motorku (fichtla) a 500km som najel bez tesnenie pod valcom!!! ,,akurát po 500km som vsimol ze sviecka má nesprávnú barvu (bielú) a potom som na to prisjel,,motorka startovala na páku na 1,za tepla na 3 pocas jazdy ziadné znaky chyby

ach jo,proc nejdriv neopravite stavajici zavady a az pak se neptate proc to nejede?kdyz tam to tesneni ma bejt,tak tam asi nejakej vyznam ma ne?proc by ho tam jinak davali?tak tam dej tesneni a jestli to pak nepojede,tak se ptej na dalsi veci.svicka bude sucha nejspis proto,ze ti vsechna smes vylita okolovalce ven.

nemuže to dělat že ja nemam těsnení pod válec?jestli ho mám koupit nebo ne.

Diky mooc!Já právě jsem nevěděl co s tim a nikdo v mém okolí mi nebyl schopen odpovědět.

v tom videu bych si nebyl tak jistý že přenos zvuku je 100% tím pádem je třeba tišší....jinak zkontroluj jestli ti to nepodchází někde mezi kolenem a tlumičem..a ten volnoběh je normální , protože při zahřátí se ti roztáhne píst a kroužky a všechno jde trošku víc ztuha

Ten volnobeh je uplne v poriadku že za studena má viššie otáčky aj mne to robí nastav ich ked je motor zahriaty nie ked je studeny

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

No co já vím tak Natural nemá olovo které se přidáválo do benzínu, aby zpomalovalo rychlost jeho hoření a zvyšovalo oktanové číslo paliva. Zároveň usazené olovo sloužilo jako mazadlo sedel ventilů spalovacích motorů a utěsňovalo spalovací prostor. Pro typy spalovacích motorů, které musí využívat tento typ paliva je dnes tato příměs nahrazována organokovovými sloučeninami manganu. Jezdit na 95ku má jeden neduh když teda pominu to co jsem napsal vejš a to ten, že se ti fichtl dřív uhřeje a nepojede. Neuchladíš to prostě mám to odzkoušený na jinejch mašinách. V mládí jsme s kámošem do Jawy 634 lili Super ono to jelo ale nesmělo se to uhřát. jakmile se couralo po měste bylo to v čoudu. Na dálku to docela šlo. Osobně bych na to dneska nejezdil koupil bych si special a nebo natural 91 a dolil aditiva.

já jezdil jednu dobu závody na kerosin ale oddělal sem motor (ale stálo to zato)

Careru jsem jednou zkusil do 638. krome ceny je to stejny jako natural 95, kterej stoji polovic.

Hlmut: je to jak řiká kolečko, jinak díky tomu že méně detonuje taky pomaleji hoří, takže kdybys na něj chtěl jezdit, klidně můžeš, ale o pár desetin mm si zvedni předstih... Ale podle mě to je pitomost a vyhozneý peníze za benzín, pojede to furt stejně..

davidsob: special ani natural nejsou olovnaté, to je u nás totiž tak trochu zakázané...special akorát obsahuje určitá aditiva nahrazující olovo. A s tim oktanovym číslem je to naopak, vyšší oktanové číslo značí vyšší odolnost proti samozápalům /detonacím/. Když to budeš letj do fichtla, tak ovšem nic nezískáš, naopak by se to mohlo víc hřát.

K cemu ti je u seriovyho fekala palivo se 100 oktany? Mozna v kombinaci s vykuchanym vyfukem, sportovnim filtrem a samolepkou NoFear...

Benzín který to takových strojů patří už dávno neexistuje ten benzín měl 84 oktanů myslim že to byl super. Ale to je stejně jedno fichtl zežere všechno co teče

no speciál je olovnatej a natural bezolovnatej a taky má vyšší oktanový číslo, to tam raši nelej, víc oktanů taky neni dobrý, to pak ti ta směs ve válci expanduje eště dřív než se píst odstane do horní úvratě a jede to hůř, nebo kdybys to přehnal tak ti proletí svíčka kolem hlavy s do simsona třeba S51 se smí taky bezevšeho lejt natural ?

A nejlepší ještě natankovat někde u Agipu nebo Shell to máš více oktanové no...Ja osobně beru na OMV Careru 1000 to má o pár oktanů navíc no...nebo ten naturál 95 a cje vlastně ten Speciál 91?...nwm jaký je v tom rozdíl.

pako je ten kdo ti říkal že tam nesmíš lít natural 95. Natural 95 tam normálně lít můžeš.Stejně Special 91 už není moc k sehnání a možná za chvíly už ani nebude.NAtural 95 i lepší táhne jak Special.Stejně se do toho kdysi lel jinačí speciál.Ale prostě Natural 95 tam samozřejmě lét můžeš.myslím si že na něj dnes už jezdí 80 % fichtlařů.Samozřejmě musíš ředit palivo s olejem...