Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: milan
IP: uživatel9236
 cau jak poznam ze mam dobre nastavenej karburator nebo spravny pomer benzinu a vzduchu???
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. srpna 2010 20:43
Jméno: Hoonza
IP: uživatel10107
 to už může být zase aji předstih
Datum: 29. srpna 2010 20:43
Jméno: milan
IP: uživatel9236
 ok dik moc..a kdyz se tomu moc nechce jet hlavne do kopce...a ani do otacek tak co stim
Datum: 29. srpna 2010 20:37
 čezeťák: pravda, nicméně to může snadno zamaskovat půlminutovej běh motoru na volnoběh, kdy se prakticky vždycky vytvoří černá vrstvička karbonu, nebo větší poměr oleje v benzínu, např. při záběhu..
Datum: 29. srpna 2010 20:25
 poznáč to tak že elektrody na svíčce jsou cihlově zabarveny.
Datum: 29. srpna 2010 20:20
 že jde motorka pěkně do otáček, táhne hezky odspoda, když jedeš z kopce a brzdíš motorem a pak přidáš plyn, že se chytne hned, že dobře startuje za tepla i studena... zkrátka že jede jak má .)
Datum: 29. srpna 2010 20:09
 Zdravim všechny mechaniky a draky.  Chci se vás zeptat Jestli je vubec normálni že moje JAWA 250/353 Kývačka 1960 žere cca 3,2 litru benzinu ve dvouch osobách na 32 km?A ani jsem motor nějak oxtra netočil jel jsem zhruba 85 km/h a ještě podotýkýám že ve dvouch!Pokud to takhle bude takhle žrat tak si tak říkám že to ani nemá cenu asi na tom jezdit.Kolik žere zhruba vám?Já jsem to zjistil tak že jsem si tam dal tachometr ze škodovky.
Díky za odpovědi a za jakékoliv rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 30. srpna 2010 10:30
 Bouhžel neni na prodej sorráč a stejně je jen v depositu takže TP ani zatím nemá.....No takže jsem dal jehlu v karburátoru ještě níž aby měla menší bohatost směsi takže je na předposledním zářezu,ale asi se mi ucpal karburátor a i když jsem ji zaparkoval a vypnul benzin a nechal ji stát tak jsem měl malou kaluž pod mašinou je to možný že je to tím že je ten karbec ucpanej?A to už jsem měl ani seřizenej ten šroubek v karbecu na bohatost směsi zhruba na jeden a pul otočky zpět od uplnyho dotažení.
Datum: 30. srpna 2010 10:30
Jméno: fermez
IP: uživatel1506
 klidne ji odtebe koupim s TP
Datum: 29. srpna 2010 19:28
 plovák je "napíchnutý" na jehle, její vrchol musí mít tvar kužele (nikoli Ještědu), a musí dobře zavírat... pročisti ten jehlový ventil... to zabroušení špičky jehly bylo samozřejmě taky v plovákové komoře...
Datum: 29. srpna 2010 17:29
 Moment stando,bohatost směsi na jehle?Nebo seřizovací šroubek v karbecu?
Datum: 29. srpna 2010 17:01
Jméno: standa
IP: uživatel10304
 ulejvání karburátoru pres hrdlo sání značí jedině,že nezavira plovák,hladina je trvale vysoka,karbec se ulejva,smes zbytecne bohata,vykon nizkej a tudiz se to musi honit a moc to nejede....tomu pak rozumim....neserizenej karburator na 250 mi zpusoboval spotřebu 8 na 100 ....po seřízení jezdím do 4 litrů....serid karburátor,kup nový vzduchový filtr a bude to OK
Datum: 29. srpna 2010 16:54
 Zabrousit špičku jehli v šoupátku?A o kolik?...No moc mi toho ale nevyteklo hlidal jsem si to.....Nebo myslíte že mi to teklo za jízdy?Protože já hlídal jestli je to pod karburátoem suchy nebo ne.
Datum: 29. srpna 2010 15:09
 No, tak to nemá velkou spotřebu jako motor, ale teče ti to na zem. Zabrousit jehlu a vypínat benzín při stání....
Datum: 29. srpna 2010 14:58
 Bohatost směsi na karburátoru mám jen o pul otočky zpět takže zkoro tu největši.Se vzduchovim filtrem co?Stava se mi ze kdyz nevypnu benzin tak mi potom kape benzin tama kama nasava vzduch pod karburátor a přechlastá se!A když odeberu bohatost směsi tak to bude slabší?
Datum: 29. srpna 2010 14:22
 koukni na bohatost smesi, bzduchovej filtr, napnuti retezu, promaz retez, dofoukej kola a spotreba musi jit dolu. Puvodne mi moje 638 jezdila za 12l/100km a ted kdyz jedu hospodarne tak se mi povedlo zajet 100km za 3,5 litru
Datum: 29. srpna 2010 13:57
 cus lidi nevite nahodou co je to za vidle co tam ma ? http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/444601-90-cross.html mel sem tam taky naky jiny vidle na ktery byla nasazena hadice a uz to jezdilo byli mnohem silnejsi a vetsi nez teyhle i origo tak sem koupil origo ale trochu se stim bojim do pole skoky atd...  ze se to vespod ulomi a ja hodim bezvadnou hubu  jeste bych potreboval sehnat umelej predni zadni blatnik naky ty vidle a umelou nadrz nejlip dandy kdyby ste nekdo mel za slusnou cenu nebo vymenu za jine dily fik stadion 90tka piaggio mam toho dost jo a jeste bych se chtel zeptat ze prej 90tka trpi na kliku tak se chci poptat na vase zkusenosti ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. srpna 2010 12:53
Jméno: termix
IP: uživatel9431
 btw ja na tom mel hadici  jak ty muzes vedet jestli sem ji tam mel nebo ne ?  normal jak je krk ramu tak vtom narvana hadice asi ty vidle meli mensi velikost a plandalo by to uvnitr nebo nvm  takze proto sem taky kupoval jiny
Datum: 29. srpna 2010 12:53
Jméno: Hannz
IP: uživatel5620
 čus,za 1. to nejsou tlumiče ze simsona ale vidle z činskeho dirta, za 2. na nich neni žadna hadice ale origo prachovky!!!!
Datum: 29. srpna 2010 12:42
 Jsou to tlumiče ze simsona
Datum: 29. srpna 2010 12:29
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 Zdar hoši jak se projevuje špatné šoupátko? Co všcko delá fechtl se špatným šoupátkem? mám dojem že ho mám na svém špatné ale nevím jistě
odpovědět
Posl.aktualizace: 29. srpna 2010 16:58
Jméno: standa
IP: uživatel10304
 ovsem dokud nemá soupatko vuli milimetr na průměru,tak nemá cenu ho řešit....je to zbytečný....je to jedna z posledních veci,ktera ma vliv na vykon....maximalne blbne volnobeh a to je malokdy zpusobeny soupatkem...
Datum: 29. srpna 2010 16:58
 doplnim boochera, vyběhané šoupě může v karburátoru vibrovat a způsobovat klepání, který se zdá být slyšet odevšud krom karburátoru
Datum: 29. srpna 2010 0:27
 1) motor nereaguje pokud točíš šroubem na štelování volnoběhu 2) motor má na volnoběh obrovské otáčky i přes to že je šoupátko zavřené 3) jde velmi těžko otáčet ručkou plynu 4) šoupátko se zasekává a nevrací se jak má... To jsou snad všechny příčiny špatného šoupátka,pokud tomu alespon trochu rozumíš určitě bys na toto přišel sám.
Datum: 28. srpna 2010 23:17
Jméno: jawa
IP: uživatel5056
 Čaw jak to če mě neje benzín do valce,ale jak se dáva vzducoví vyltr tak tam to teče co stym muže byt je to u jawy 21 dík moc.
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. srpna 2010 18:10
 To neznamená, že je ve válci. Ve válci je, když vyšroubuješ svíčku a je mokrá a smrdí benzínem.
Datum: 28. srpna 2010 18:10
Jméno: jawa
IP: uživatel5056
 protože mezi hrdlem a karbecem je takova nalička dírka a když je ve valci benzín tak tou maličkou dírkou kape benzín.
Datum: 28. srpna 2010 18:03
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Nastav hladinu v plovákovce...
Datum: 28. srpna 2010 18:02
 A jak víš že tam nejde? Naopak ho tam jde spíš moc.
Datum: 28. srpna 2010 17:43
Jméno: jawa
IP: uživatel5056
 Čaw jak to že mě neje benzín do valce,ale jak se dáva vzduchový filtr tak tam to teče co stym muže byt je to u jawy 21 dík moc
Datum: 28. srpna 2010 17:21
 Když to napíšeš srozumitelně, zajisté ti poradíme....
Datum: 28. srpna 2010 17:17
Jméno: paja
IP: uživatel2970
Posl.aktualizace: 28. srpna 2010 17:52
 pokud na něj máš, tak si ho kup, udělej si kolínko a uvidíš jak to pojede. Nakup sadu tak 5 trysek a neni nic zábavnějšího než si to sám vyladit aby pěkně jel
Datum: 28. srpna 2010 17:52
Jméno: paja
IP: uživatel2970
 ja si také myslím, 19mm difuzor, centrální plovákovka, štelování směsi, filtr(sice uplně na nic...) za 800kč? to se mi zdá dobrý..... ten samí třeba Bing -2500kč, AMAL 1600kč, dell erto 1400 a to tak? vim že to ostatní jsou značkové karbece ale učel to splní stejně... co ymslíte?
Datum: 28. srpna 2010 16:08
 Souhlasím s jenco, je to normal karburátor z číny, replika dell orta vůbec to neni tak jak píše danekod, je to normal karbec po nalazení by mohl jéct dobře pokud máš nějaký poně navíc
Datum: 28. srpna 2010 15:43
 k tomu karburatorovi,,je to replika delorta 19,podla mna by mohol byt dobry
Datum: 28. srpna 2010 13:37
 Leos ty si opravdu zaciatocnik! len kludne vyskusaj co bude delat na 50ccm stroj karburator z 250ccm,,si ale blb a iste ze si to nevyskusal! lebo keby by si to vyskusal tak by si nepisal také kraviny!
Datum: 28. srpna 2010 13:35
 Zdar podle mě je to teda zbytečný...troufám si říct, že je ten karbec určenej na minibike - křovinořezy, takže tam to je buď volnoběh nebo plný plyn, používal bych Jikováckej karbec, Možná to Dell Orto..
Datum: 28. srpna 2010 13:02
 hele staci bohate když si nehas udelat karbec s normalni motorky treba s dwestepadesatky akorat prirubu a pak to je strela
Datum: 28. srpna 2010 12:22
 zdravim..mam problem..jedna sa o medzikus karburatora na jawu dandy 125 rocnik 06 ktory sa mi na boku rozderavil a nikde neviem zohnat taky..skusal som aj podobne ale nepasuje to dobre bud je moc v lavo alebo v pravo....potrebujem original medzikus na JAWU DANDY 125 prosim uz som zufaly kde to zohnat pripadne objednat stoji mi to uz mesiec v garazi =(
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. srpna 2010 22:30
 u nas borec mel no asi jeste ma jawu dandy a delalo mu to bordel mel ju prasklou a normalne koupil novou
Datum: 27. srpna 2010 22:30
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Zdar,mám problém s karburatorem, když jedu tak na půl plynu tak to jede, ale když dám plnej tak se to dusi, když dám plnej a držim přeplavovací kolík tak jede dobře... Hladina je ok, když dám vyší tak už to přetika odkapovou dírkou... Může to být filtrem? - je čistý... Díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 28. srpna 2010 22:49
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553
 zkus přetěsnit karburátor v tom místě jak je karbec nasazený na kolenu myslím navrchu. Mě to taky dělalo to jenom trošku přisávalo falešný vzduch a už to nejelo dobře. Vyčisti ještě ty trysky jak tu píšou ostatní
Datum: 28. srpna 2010 22:49
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 Teď sem to kontroloval a zjistil jsem že to dělá když jedou dva lidi, ale nevím jestli tím zatíženímu a nebo tím že se motorka nakloní víc dozadu a třeba to špatně teče nebo se to odklání od trysky?...? ! Díky
Datum: 27. srpna 2010 13:58
Jméno: Fana
IP: uživatel10027
 To dodíkání a trysky skontroluju, ale i s oddělaným airboxem to dělá...
Datum: 27. srpna 2010 12:25
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Vycisti trysky a hladinu a podivej se kolik pritika benalu z hadičky popř.vyčisti..
Datum: 27. srpna 2010 10:56
Jméno: aleš
IP: uživatel10296
 zkus vyndat celej filtr nech tamjes jen tu hubici
Datum: 27. srpna 2010 10:35
 Přesné tohle mi dělala ucpaná volnoběžná tryska.
Datum: 27. srpna 2010 10:13
Jméno: hm
IP: uživatel6603
 buď je někde usazenej nebo zkontroluj kolik benzinu ti do toho karbece přitíká
Datum: 27. srpna 2010 9:59
 nazdar draci mam dotaz v jakem pomeru redite natural 95 s olejem na jawa 21? predem diky za odpoved
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. srpna 2010 23:25
Jméno: tomas
IP: uživatel7204
 ja sice uz na fichtlu nejezdim,mam neco jako jawa betka ale kdyz sem driv jezdil dycky se ředil v poměru 1:33
Datum: 27. srpna 2010 23:25
 Ja ředím 1:40 jelikož mám jehličky... když jsem měl na starý ojnici bronzové futro tak jsem dával 1:35 a mažu olejem STIHL,někdy Castrol garden 2T
Datum: 26. srpna 2010 22:09
Jméno: Jura
IP: uživatel9427
 Bronzový futro 1:33, jehla 1:40
Datum: 26. srpna 2010 21:09
 bronzový futro s m2t 1:33, jehličkový 1:35 s m2T, futro s polosyn. 1:40, jehličkový kolem 1:45 a lepší olej nemá cenu
Datum: 26. srpna 2010 20:58
 Ale prd. ficht nemá ventily takže to tam bejt nemusí.Ale já to tam leju a je to lepší.
Datum: 26. srpna 2010 20:54
Jméno: maca
IP: uživatel10294
 Tuším že do toho musíš lejt nejaky ty olovnaty primesy (natural je bezolovnatej) a v tech by mel byt i olej zkus se zeptat na benzince co se ma lejt do 2taktu tam ti poradi
Datum: 26. srpna 2010 20:46
Jméno: vorys
IP: uživatel10291
 zdar chtělbych se zeptat jestli je dobré dávat karburátor ze simsona na fichtla?mám to pro teréni upravi.
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. srpna 2010 15:46
Jméno: standa
IP: uživatel10298
 Dell orto 17.5mm...... scoootland.cz a nebo scooter-tuning.cz ....ale komu se chce davat dvojku za karbec o prumeru "jen" 17.5mm.....ale verim tomu,ze kdyz by se dal na seriovku,zvolilo se vhodný sání spolu s filtrem+otryskování tak by to sakra přidalo....a ktomu kdyby se přidala kvalitní a pravidelná jiskra.....hm....asi se do toho pustim....upravenej motor mi zacina srat
Datum: 27. srpna 2010 15:46
 Je to pravděpodobné... ale je to fakt na nic. u babetty to samé,koupil jsem dellorto ten speciálně dělaný na babettu co tu má sesa a neukápla ani kapka. chtělo by to něco takého na pincka ale žeprej takový karburátor co je ke koupení tady se s originálním motorem moc rád nemá a spíš to pojede ještě hůř..
Datum: 26. srpna 2010 23:59
 Boocher : za tech 1 000 km, ti vyteće možná i víc jak ty 3 litry
Datum: 26. srpna 2010 22:28
 kámoš měl na pionýru karbec z S51 endura a jelo mu to perfektně,šlo to krásně za plynem a mělo to o poznání menší spotřebu... musel si na to udělat redukci aby to pasovalo na kolinko... Na jikovu mě štve nejvíc to že pořád teče nebo spíš odkapává... když dojedu z projíždky a motorku nakloním tak co z tej odkapávací misky vyteče to je hrůza... odhaduju že tak každých 1000Km z toho jen tak vytečou 3 litry benzinu a neni to závada je to normální
Datum: 26. srpna 2010 22:17
Jméno: standa
IP: uživatel10290
 to nemusi bejt az tak pravda....simson ma mozna dokonce 16mm....a hlavne karburator lepsi konstrukce,lip seriditelna hladina,lip seriditelna smes...proste celkově....sam ted poznavam vsechny vyrobni prusery Jikovu pri ladeni....kdybych moh pouzit karburator s centralni plovakovkou a zavesenym plovakem,tak uz tam je!!! To co stvořili do fichtla je monstrum,který když chteli vylepsit ventilem,zaviranym plíškem,tak vytvorili nejvetsi paskvil vsech dob!! Zlatej Jikov 15 z nulapětky... a navic 15-16mm neni zas tak málo....se seriovym válcem staci bohate....a diky lepsimu serizeni smesi to pojede mozna este lip
Datum: 26. srpna 2010 19:15
 Ne! Akorád by sis přihoršil, karbec ze simsona má menší difuzor. myslím 15 mm.
Datum: 26. srpna 2010 18:52
Jméno: David
IP: uživatel9410
 Čau, chtěl bych se zeptat, jak seřídím motor jawy mustang 23 na natural 95, aby se mi směs vzněcovala pod správným tlakem. Díky za všechny odpovědi.
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. srpna 2010 23:27
Jméno: David
IP: uživatel9410
 Na to se právě ptám co tam upravit - něco se tam určitě upravuje - dedukuji s tohoto příspěvku "ale oktanoví číslo neznamená jestli to víc pojede nebo ne musíš vždy motor seštelovat na dané oktanové číslo,oktanové číslo ti udává to pod jakym tlakem se směs sama vznítí,motor když nesešteluješ tak to víc nepojede pojede to uplně stejně jen ti to možná připadá"
Datum: 25. srpna 2010 23:27
Jméno: poklop
IP: uživatel10072
 a co tam chces upravovat
Datum: 25. srpna 2010 23:18
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648
 ahojte draci, poraďte pls co tankovat do Mosquita: Shell V-Power bo Natural 95? díky za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 18:23
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 ber to co je levnější...
Datum: 24. srpna 2010 18:23
 V-power má vyšší oktanový čislo,zbytečnost jestli nemáš sníženou hlavu.
Datum: 24. srpna 2010 16:52
 je to to samý akorát shell V-power je dražší možná o trochu lepší
Datum: 24. srpna 2010 15:01
 na kolikaty zarez mam dat jehlu když sem mnenil píst a kroužky ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 9:37
 ok ,díkes
Datum: 24. srpna 2010 9:37
 Na píst a kroužky 2 z vrchu. a olej 1:33
Datum: 24. srpna 2010 9:34
Jméno: fichtlak
IP: uživatel10044
 zdar draci nevite da se pouzit na fichtla karburator Jikov 2922 HK bez klapky?
specha! predem diky za opoved
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2010 23:44
Datum: 23. srpna 2010 23:44
 moc velý difuzor.... a klapku nepotřebuješ.... proč by tam jako měla být?
Datum: 23. srpna 2010 21:24
 Zdar, vysvělete mi prosím někdo toto: Pokud se nemýlím, hlavní tryska má vliv na bohatost směsi a pokud je svíčka cihlová, je směs 100% v pořádku. A teď cituji z jedné knížky  o karburátoru byla montována tryska s kalibrovaným otvorem 52(...)Pro jezdce, kteří rádi jezdili na plný plyn se doporučovala tryska 55-60, která zvýšila pružnost motoru a spotřebu. Takže pokud si do mustanga namontuju místo dosavadní 65 třeba 68 (72), naženu tím výkon, nebo to naopak uleju? Nebo je to celé jedna hovadina? Sorry za(pro někoho nejmenovaného) blbý dotaz, snad to přežije....
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. srpna 2010 20:30
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Ne tedka řešim problemy se zapalkem nekdy jede a pak nejede tak ho posteluju a zase chcipne nehazi jiskru ja uz nevim co s nim..
Datum: 27. srpna 2010 20:30
 A jezdí ti dobře?
Datum: 24. srpna 2010 10:38
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832
 Mi fichtl kape jak prase pritom to mam pretesnene takze to neresim!!
Datum: 24. srpna 2010 0:22
 No idíš, mě to taky ani nekápne....
Datum: 23. srpna 2010 19:45
 na novych lozikách,guferech to je spatné ked ich nemontujú neskusené ruki! a za 250 ja radsej by som kupil papierové tesnenie  vzdy pouzivam papier a nikdy nikde nekape,tiez ked k tomu niekto nerozumje....
Datum: 23. srpna 2010 19:15
 Mohu vědět, co je špatně na nových ložiskách, guferech, tmelu za 250, nové spojce? Ještě čekám na výbrus...
Datum: 23. srpna 2010 18:51
Jméno: george
IP: uživatel8027
 myslis ze to tryskou zlepsis ?? jde o to ze ty jsi neudelal repas motoru ale tys ten motor spackal.
Datum: 23. srpna 2010 18:12
 No, já tám mám 65 a zastaví mě i protivítr, motor po GO, svíčka cihlová, už nevím.
Datum: 23. srpna 2010 17:19
Jméno: Marek
IP: uživatel6282
 Já měl originálně na karbecu 66 HT. Ale pokud je svíce cihlová, nech to být. Nebo zvyš průtok benzínu a zároveň vzduchu....
Datum: 23. srpna 2010 17:14
 Nepovídej Mustangy měli HT i 65
Datum: 23. srpna 2010 17:07
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062
 Mustang má HT 68. Karburátor nemá regulační šroub přídavného vzduchu. Musel bys ladit pomocí jehly a filtru. Zvýšila by se
spotřeba paliva.
Datum: 23. srpna 2010 17:03
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
Posl.aktualizace: 24. srpna 2010 8:12
 Zvuk a reakce na plyn..
Datum: 24. srpna 2010 8:12
Jméno: Hlmut
IP: uživatel10155
 A k cemu? Lip nez s origo filtrem to nepojede...
Datum: 23. srpna 2010 20:08
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268
 No, zkusím to a uvidím...Kdyžtak bych tam dal tu hadici trochu delší nebo tak a trochu to dal bokem nebo nahoru směrem..musim to zkusit.
Datum: 23. srpna 2010 19:01
 No cenu by to mélo..ale snad usoudíš sám že se to nebude vejít.
Datum: 23. srpna 2010 17:20
 zdravim, mam dotaz kterej sice nesouvisi s fikem, ale snad tu jsou jedinci kteri mi poradi i s timto... dostal se ke me zahradni traktor ("jestli chces vem si ho jestli ne ja ho vyhodim.."  asi pet roku stal , motor se toci, jiskra jde , kdyz dam pod jednu ze svicek benzin tak blafe... mam podezreni na benzinove cerpadlo, kdyz odpojim vystup a tocim motorem , nic z nej netece... to cerpadlo ma krom vstupu a vystupu jeste jednu hadici , ktera vede do vika ventilu jednoho valce, jinak nic, takze moc nechapu , cim je pohaneny.. . je tu nekdo kdo by mi to osvetlil a poradil ? diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2010 13:14
 s traktorem nemám moc zkušeností ale skus vyčistit celou palivovou soutavu a v ty benzinovy pumpje bude možá pryč membrána ,snad sem trochu pomohl
Datum: 23. srpna 2010 13:14
Jméno: Pepa
IP: uživatel9772
 ČUS mám Jawu 50/21 jsem v tom úplný začáteční pls poraďte jak přepnou na rezervu a jak daleko s ní dojedu díky za pomoc
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2010 21:23
 Dáš páčku kohoutku smérem na horu...a jak daleko s ní dojedeš? tak 30 km, kdyz pojedes solidne...ale to musíš mít litr aby si dal an rezervu.
Datum: 22. srpna 2010 21:23
 cus draci potrebuju od vas pomoc u moji jawy 90 sem vymenillameli misto 5ti sem dal jen 4ri co se do kose vesli a radi pekne ale vynechava coz me stve kdyz nacupuju beno do plavakovki tak jede jako prase ze se zveda na zadni sama o sobe ale udelam kolecko po zahrade a zas vynechava hladina plavaku je akorat nastavena kdyz dam vic tak pretejka kdyz ji rozeberu a zamacknu plavak tak je hladina skoro az nahore takze nevim cim to je  takze co mam udelat ? provrtat vetsi diru do kohoutku a vyvrtat jeste vetsi diru do vicka karburace ? nebo co jinyho by ste mi poradily ? jeste me trapi jedna vec kdyz prerazuju treba z jednicky na dvojku tak mi to spadne na neutral az klesnou otacky tak az potom mi tam spadne dvojka  coz si myslim ze sou KO vidlicky a slysel sem ze je tam celej nakej valec plnej vidlicek co radi  za odpoved predem diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. srpna 2010 17:19
Jméno: termix
IP: uživatel9431
 vsechno vycisteno kohoutek jeho sitko dan new filtr kterej je plnej bena ale proste jak kdyby to teklo moc pomalu asi rozsirim kohoutek a vicko projedu to nakym vetsim vrtakme i ten ventilek co zavira privod bena kterej je ve vicku je dan jinej z jinyho karburatoru a tece to pekne ale proste nehorazne vynechava kdyz nenacupuju beno
Datum: 22. srpna 2010 17:19
 drak: proč píšeš když nevíš ty osle?!....... termix: hele co takhle servat hadičku z nádrže a podívat se jestli benzín teče proudem?
Datum: 22. srpna 2010 16:13
Jméno: drak
IP: uživatel10258
 cus tyjo tos to nwm..  skus si jeste pohrat s tim pliskem v plovakovce nebo skus jinak nastavit plisek co je na jehle..
Datum: 22. srpna 2010 15:47
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362
 Cus Seso, máš tady na obchůdku takovou tu nastavitelnou trysku s tím jehlovím šroubkem na pionýra??? Protože se mi nechce kupovat 20 trysek na seřízení...
odpovědět
Posl.aktualizace: 23. srpna 2010 1:15
 ja ji nevedu
Datum: 23. srpna 2010 1:15
Jméno: Haluch
IP: uživatel9362
 Ok dík, měl sem za to že sem jí viděl tady v krámku ale nemohl sem ji najít tak sem ji asi viděl na aukru...
Datum: 22. srpna 2010 12:08
 Většnou je 10 dní na aukru...jestli ji opravdu chceš, budeš si na ní muset počkat, než ji tam zas bude někdo dražit..
Datum: 22. srpna 2010 11:25
|



|