|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: pioner21
IP: uživatel5056 zdarec na kolik kilometru přibližně najede na rezervu na sve jawě 21dík moc.
odpovědět
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 rezerva je tusim 0,5 litru , pincek zere 2,3 litru na 100 km , Datum: 31. srpna 2010 17:17
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 na rezervu asi 30km když to nebudeš hnat Datum: 30. srpna 2010 23:29
zdar hoši mám dotaz na benzinkách sem už několikrát zahlídl palivo ETHANOL E 85 co je to zač?musím to ještě ředit i s normal benzínem?
odpovědět
Ethanol 85 je eko vyrobek nemusite se bat ho použivat v autě musi se ale mísit s BA95 doporučuji to i vyrobci aut menší spotřeba nižší emise některe nove vozy ho maji zapsany i v techničaku a jsou osvobozeny od silniční daně a u motorky to mužete použit taky klidně ale v tom poměru 1:1 jak u auta . Datum: 31. srpna 2010 13:28
Petan:Zjistil by si mě pls kolik se maže u toho PFka? Datum: 30. srpna 2010 19:27
Jméno: petan
IP: uživatel10220 dneska jsem to skoušel v poměru 1:1 se speciálem v čezetě 175/450 a jelo to normálně, kamoš to jednou skoušel ve fichtlu a taky to normalne jelo potom sme to skoušeli ve frézce pf62 a ta na to nejela a má to 101oktanů Datum: 30. srpna 2010 16:51
Jméno: termixnator
IP: uživatel9431 kdyz sem nemel beno 150km od domova tak sem tam hold 95tku dal dal sem o malicko vic voleje zredil to se specialem a dojel sem 150km a jelo to lip.... Datum: 30. srpna 2010 16:33
No jo ale stejně šťouchnout do toho 91 nebo 95 normál, či naturál, by asi nic nepokazilo! Datum: 30. srpna 2010 14:51
Jméno: viktor009
IP: uživatel10309 Čau já jsem to zkoušel nalít do mého pincka a dopadlo to špatně První asi kilák to nemělo vubec tah ALE JELO. Po pár kilometrech to začalo cukat a nechtělo jet tak jsem musel držet celou cestu přeplavovací cuplík abych dojel domů. Nechápu proč by se to mělo zkoušet na nějakém vrakovi. Nic to s tim neudělá jen potom je potřeba vyčistit celý karbec a vylet nádrž. A jezdéte dál Datum: 30. srpna 2010 14:49
Jméno: bob
IP: uživatel9836 dej tam víc oleje než do benzini já to tak taky dělám ale kámoš to tankuje do erka pul na pul nádrže s benzinem.e85 je suší ne super Datum: 30. srpna 2010 14:49
Jméno: hh
IP: uživatel3429 když do toho přidáš olej jako do běžnnýho benzínu, nemá to co zničit, maximálně předtim v průhledný flašce zkontroluj jestli se spojí s olejem... Datum: 30. srpna 2010 14:32
To by bylo dobrý zkusit na nějakym vraku  než to lejt do fíka s papírama!! Datum: 30. srpna 2010 14:30
Jméno: hh
IP: uživatel3429 podle mého názoru to na fichtlu bez úprav v karburátoru pojede o dost hůř.. Datum: 30. srpna 2010 14:28
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648 to je směs 85% ethanolu a 15% benzínu, mělo by to tankovat do aut, ktery jsou na toto palivo upraveny, hlavne saaby nebo fordy, ale stryc to tankuje do formana poměr 1:1 a jezdi mu to lip, hlavne to ale netankovat v zime, protoze bys nenastartoval.... Datum: 30. srpna 2010 14:24
Taky jsem to viděl, ba co to je???????? Esi to 85 je oktanový číslo a kurňa je to vůbe benál?? ETHANOL je alkohol (já z vás nechci dělat voly to jen kdyby někdo nevěděl). Datum: 30. srpna 2010 14:14
Jméno: hh
IP: uživatel3429 a zkusil si to někdo z vás zadat do googlu, když vás to tak zajímá? .) Datum: 30. srpna 2010 13:51
jo u nás na benzíne to taky mají ,a zajímalo by mne taky co je to zač Datum: 30. srpna 2010 13:46
Jméno: jawa 20
IP: uživatel10228 zdar fichtlari kdo by me vyrobil kolinko za rozumnou cenu pro karburator dell oto 21 pro jawu 20 dik
odpovědět
http://wobby23.freepage.cz/5658/ koukni na 3 fotku, tam píše že vyrobí jakýkoli koleno.... Datum: 30. srpna 2010 10:32
Jméno: argo
IP: uživatel8742 nazdar hoši jakej mate nazor jak někdo jezdí na etanol a rycínový olej pičovina že????????????
odpovědět
Jméno: bub
IP: uživatel10306 píčovona největší je to co píšete .Zkus to a pak uvidíš . Každý kdo je trochu znalý problematiky Mopeda ví že jeden z největších problémů je uchladit ho . No a etanol tomu dost pomůže .Sice se zvedne spotřeba skoro na dvojnásobek
ale zvedne se výkon z důvodu lépe chlazeného motoru .Jestli si ale představuješ že jen místo benzínu naleješ do nádrže etanol a je to tam tak na to zapomeň . Nevím co máš za úpravy na mopedu ,ale minimálně musíš změnit trysku
u některých je až 120 tryska ,ale vše záleží na aspechtech dalších úprav na motoru . Datum: 29. srpna 2010 22:23
Jméno: termix
IP: uživatel9431 letecky beno  pak to chvili lita Datum: 29. srpna 2010 22:16
Jméno: argo
IP: uživatel8742 a ještě se stym někdo chlubí jak to přídá na výkonu  Datum: 29. srpna 2010 22:00
Jméno: milan
IP: uživatel9236 cau jak poznam ze mam dobre nastavenej karburator nebo spravny pomer benzinu a vzduchu???
odpovědět
Jméno: Hoonza
IP: uživatel10107 to už může být zase aji předstih Datum: 29. srpna 2010 20:43
Jméno: milan
IP: uživatel9236 ok dik moc..a kdyz se tomu moc nechce jet hlavne do kopce...a ani do otacek tak co stim Datum: 29. srpna 2010 20:37
čezeťák: pravda, nicméně to může snadno zamaskovat půlminutovej běh motoru na volnoběh, kdy se prakticky vždycky vytvoří černá vrstvička karbonu, nebo větší poměr oleje v benzínu, např. při záběhu.. Datum: 29. srpna 2010 20:25
poznáč to tak že elektrody na svíčce jsou cihlově zabarveny. Datum: 29. srpna 2010 20:20
že jde motorka pěkně do otáček, táhne hezky odspoda, když jedeš z kopce a brzdíš motorem a pak přidáš plyn, že se chytne hned, že dobře startuje za tepla i studena... zkrátka že jede jak má .) Datum: 29. srpna 2010 20:09
Zdravim všechny mechaniky a draky.Chci se vás zeptat Jestli je vubec normálni že moje JAWA 250/353 Kývačka 1960 žere cca 3,2 litru benzinu ve dvouch osobách na 32 km?A ani jsem motor nějak oxtra netočil jel jsem zhruba 85 km/h a ještě podotýkýám že ve dvouch!Pokud to takhle bude takhle žrat tak si tak říkám že to ani nemá cenu asi na tom jezdit.Kolik žere zhruba vám?Já jsem to zjistil tak že jsem si tam dal tachometr ze škodovky.
Díky za odpovědi a za jakékoliv rady.
odpovědět
Bouhžel neni na prodej sorráč a stejně je jen v depositu takže TP ani zatím nemá.....No takže jsem dal jehlu v karburátoru ještě níž aby měla menší bohatost směsi takže je na předposledním zářezu,ale asi se mi ucpal karburátor a i když jsem ji zaparkoval a vypnul benzin a nechal ji stát tak jsem měl malou kaluž pod mašinou je to možný že je to tím že je ten karbec ucpanej?A to už jsem měl ani seřizenej ten šroubek v karbecu na bohatost směsi zhruba na jeden a pul otočky zpět od uplnyho dotažení. Datum: 30. srpna 2010 10:30
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 klidne ji odtebe koupim s TP Datum: 29. srpna 2010 19:28
plovák je "napíchnutý" na jehle, její vrchol musí mít tvar kužele (nikoli Ještědu), a musí dobře zavírat... pročisti ten jehlový ventil... to zabroušení špičky jehly bylo samozřejmě taky v plovákové komoře... Datum: 29. srpna 2010 17:29
Moment stando,bohatost směsi na jehle?Nebo seřizovací šroubek v karbecu? Datum: 29. srpna 2010 17:01
Jméno: standa
IP: uživatel10304 ulejvání karburátoru pres hrdlo sání značí jedině,že nezavira plovák,hladina je trvale vysoka,karbec se ulejva,smes zbytecne bohata,vykon nizkej a tudiz se to musi honit a moc to nejede....tomu pak rozumim....neserizenej karburator na 250 mi zpusoboval spotřebu 8 na 100 ....po seřízení jezdím do 4 litrů....serid karburátor,kup nový vzduchový filtr a bude to OK Datum: 29. srpna 2010 16:54
Zabrousit špičku jehli v šoupátku?A o kolik?...No moc mi toho ale nevyteklo hlidal jsem si to.....Nebo myslíte že mi to teklo za jízdy?Protože já hlídal jestli je to pod karburátoem suchy nebo ne. Datum: 29. srpna 2010 15:09
No, tak to nemá velkou spotřebu jako motor, ale teče ti to na zem. Zabrousit jehlu a vypínat benzín při stání.... Datum: 29. srpna 2010 14:58
Bohatost směsi na karburátoru mám jen o pul otočky zpět takže zkoro tu největši.Se vzduchovim filtrem co?Stava se mi ze kdyz nevypnu benzin tak mi potom kape benzin tama kama nasava vzduch pod karburátor a přechlastá se!A když odeberu bohatost směsi tak to bude slabší? Datum: 29. srpna 2010 14:22
koukni na bohatost smesi, bzduchovej filtr, napnuti retezu, promaz retez, dofoukej kola a spotreba musi jit dolu. Puvodne mi moje 638 jezdila za 12l/100km a ted kdyz jedu hospodarne tak se mi povedlo zajet 100km za 3,5 litru Datum: 29. srpna 2010 13:57
cus lidi nevite nahodou co je to za vidle co tam ma ? http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/444601-90-cross.html mel sem tam taky naky jiny vidle na ktery byla nasazena hadice a uz to jezdilo byli mnohem silnejsi a vetsi nez teyhle i origo tak sem koupil origo ale trochu se stim bojim do pole skoky atd... ze se to vespod ulomi a ja hodim bezvadnou hubu jeste bych potreboval sehnat umelej predni zadni blatnik naky ty vidle a umelou nadrz nejlip dandy kdyby ste nekdo mel za slusnou cenu nebo vymenu za jine dily fik stadion 90tka piaggio mam toho dost jo a jeste bych se chtel zeptat ze prej 90tka trpi na kliku tak se chci poptat na vase zkusenosti ?
odpovědět
Jméno: termix
IP: uživatel9431 btw ja na tom mel hadici jak ty muzes vedet jestli sem ji tam mel nebo ne ? normal jak je krk ramu tak vtom narvana hadice asi ty vidle meli mensi velikost a plandalo by to uvnitr nebo nvm takze proto sem taky kupoval jiny Datum: 29. srpna 2010 12:53
Jméno: Hannz
IP: uživatel5620 čus,za 1. to nejsou tlumiče ze simsona ale vidle z činskeho dirta, za 2. na nich neni žadna hadice ale origo prachovky!!!! Datum: 29. srpna 2010 12:42
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 Zdar hoši jak se projevuje špatné šoupátko? Co všcko delá fechtl se špatným šoupátkem? mám dojem že ho mám na svém špatné ale nevím jistě
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel10304 ovsem dokud nemá soupatko vuli milimetr na průměru,tak nemá cenu ho řešit....je to zbytečný....je to jedna z posledních veci,ktera ma vliv na vykon....maximalne blbne volnobeh a to je malokdy zpusobeny soupatkem... Datum: 29. srpna 2010 16:58
doplnim boochera, vyběhané šoupě může v karburátoru vibrovat a způsobovat klepání, který se zdá být slyšet odevšud krom karburátoru Datum: 29. srpna 2010 0:27
1) motor nereaguje pokud točíš šroubem na štelování volnoběhu 2) motor má na volnoběh obrovské otáčky i přes to že je šoupátko zavřené 3) jde velmi těžko otáčet ručkou plynu 4) šoupátko se zasekává a nevrací se jak má... To jsou snad všechny příčiny špatného šoupátka,pokud tomu alespon trochu rozumíš určitě bys na toto přišel sám. Datum: 28. srpna 2010 23:17
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Čaw jak to če mě neje benzín do valce,ale jak se dáva vzducoví vyltr tak tam to teče co stym muže byt je to u jawy 21 dík moc.
odpovědět
To neznamená, že je ve válci. Ve válci je, když vyšroubuješ svíčku a je mokrá a smrdí benzínem. Datum: 28. srpna 2010 18:10
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 protože mezi hrdlem a karbecem je takova nalička dírka a když je ve valci benzín tak tou maličkou dírkou kape benzín. Datum: 28. srpna 2010 18:03
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 Nastav hladinu v plovákovce... Datum: 28. srpna 2010 18:02
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Čaw jak to že mě neje benzín do valce,ale jak se dáva vzduchový filtr tak tam to teče co stym muže byt je to u jawy 21 dík moc Datum: 28. srpna 2010 17:21
Jméno: paja
IP: uživatel2970 ahoj, prosím o radu, myslíte že by tento karburátor byl vhodný pro tuning pionýra? http://www.minibike-shop.cz/tuningovy-karburator-19-mm-p-160.html nemyslím velikost difuzoru, ale prostě jestli by tam šel, já myslím že ano, a že je to skoro to samé ja Dell Orto 19 ne?
odpovědět
pokud na něj máš, tak si ho kup, udělej si kolínko a uvidíš jak to pojede. Nakup sadu tak 5 trysek a neni nic zábavnějšího než si to sám vyladit aby pěkně jel Datum: 28. srpna 2010 17:52
Jméno: paja
IP: uživatel2970 ja si také myslím, 19mm difuzor, centrální plovákovka, štelování směsi, filtr(sice uplně na nic...) za 800kč? to se mi zdá dobrý..... ten samí třeba Bing -2500kč, AMAL 1600kč, dell erto 1400 a to tak? vim že to ostatní jsou značkové karbece ale učel to splní stejně... co ymslíte? Datum: 28. srpna 2010 16:08
Souhlasím s jenco, je to normal karburátor z číny, replika dell orta vůbec to neni tak jak píše danekod, je to normal karbec po nalazení by mohl jéct dobře pokud máš nějaký poně navíc Datum: 28. srpna 2010 15:43
k tomu karburatorovi,,je to replika delorta 19,podla mna by mohol byt dobry Datum: 28. srpna 2010 13:37
Leos ty si opravdu zaciatocnik! len kludne vyskusaj co bude delat na 50ccm stroj karburator z 250ccm,,si ale blb a iste ze si to nevyskusal! lebo keby by si to vyskusal tak by si nepisal také kraviny! Datum: 28. srpna 2010 13:35
Zdar podle mě je to teda zbytečný...troufám si říct, že je ten karbec určenej na minibike - křovinořezy, takže tam to je buď volnoběh nebo plný plyn, používal bych Jikováckej karbec, Možná to Dell Orto.. Datum: 28. srpna 2010 13:02
hele staci bohate když si nehas udelat karbec s normalni motorky treba s dwestepadesatky akorat prirubu a pak to je strela Datum: 28. srpna 2010 12:22
zdravim..mam problem..jedna sa o medzikus karburatora na jawu dandy 125 rocnik 06 ktory sa mi na boku rozderavil a nikde neviem zohnat taky..skusal som aj podobne ale nepasuje to dobre bud je moc v lavo alebo v pravo....potrebujem original medzikus na JAWU DANDY 125 prosim uz som zufaly kde to zohnat pripadne objednat stoji mi to uz mesiec v garazi =(
odpovědět
u nas borec mel no asi jeste ma jawu dandy a delalo mu to bordel mel ju prasklou a normalne koupil novou Datum: 27. srpna 2010 22:30
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 Zdar,mám problém s karburatorem, když jedu tak na půl plynu tak to jede, ale když dám plnej tak se to dusi, když dám plnej a držim přeplavovací kolík tak jede dobře... Hladina je ok, když dám vyší tak už to přetika odkapovou dírkou... Může to být filtrem? - je čistý... Díky
odpovědět
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 zkus přetěsnit karburátor v tom místě jak je karbec nasazený na kolenu myslím navrchu. Mě to taky dělalo to jenom trošku přisávalo falešný vzduch a už to nejelo dobře. Vyčisti ještě ty trysky jak tu píšou ostatní Datum: 28. srpna 2010 22:49
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 Teď sem to kontroloval a zjistil jsem že to dělá když jedou dva lidi, ale nevím jestli tím zatíženímu a nebo tím že se motorka nakloní víc dozadu a třeba to špatně teče nebo se to odklání od trysky?...? ! Díky Datum: 27. srpna 2010 13:58
Jméno: Fana
IP: uživatel10027 To dodíkání a trysky skontroluju, ale i s oddělaným airboxem to dělá... Datum: 27. srpna 2010 12:25
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Vycisti trysky a hladinu a podivej se kolik pritika benalu z hadičky popř.vyčisti.. Datum: 27. srpna 2010 10:56
Jméno: aleš
IP: uživatel10296 zkus vyndat celej filtr nech tamjes jen tu hubici Datum: 27. srpna 2010 10:35
Jméno: hm
IP: uživatel6603 buď je někde usazenej nebo zkontroluj kolik benzinu ti do toho karbece přitíká Datum: 27. srpna 2010 9:59
nazdar draci mam dotaz v jakem pomeru redite natural 95 s olejem na jawa 21? predem diky za odpoved
odpovědět
Jméno: tomas
IP: uživatel7204 ja sice uz na fichtlu nejezdim,mam neco jako jawa betka ale kdyz sem driv jezdil dycky se ředil v poměru 1:33 Datum: 27. srpna 2010 23:25
Ja ředím 1:40 jelikož mám jehličky... když jsem měl na starý ojnici bronzové futro tak jsem dával 1:35 a mažu olejem STIHL,někdy Castrol garden 2T Datum: 26. srpna 2010 22:09
Jméno: Jura
IP: uživatel9427 Bronzový futro 1:33, jehla 1:40 Datum: 26. srpna 2010 21:09
bronzový futro s m2t 1:33, jehličkový 1:35 s m2T, futro s polosyn. 1:40, jehličkový kolem 1:45 a lepší olej nemá cenu Datum: 26. srpna 2010 20:58
Ale prd. ficht nemá ventily takže to tam bejt nemusí.Ale já to tam leju a je to lepší. Datum: 26. srpna 2010 20:54
Jméno: maca
IP: uživatel10294 Tuším že do toho musíš lejt nejaky ty olovnaty primesy (natural je bezolovnatej) a v tech by mel byt i olej zkus se zeptat na benzince co se ma lejt do 2taktu tam ti poradi Datum: 26. srpna 2010 20:46
Jméno: vorys
IP: uživatel10291 zdar chtělbych se zeptat jestli je dobré dávat karburátor ze simsona na fichtla?mám to pro teréni upravi.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel10298 Dell orto 17.5mm...... scoootland.cz a nebo scooter-tuning.cz ....ale komu se chce davat dvojku za karbec o prumeru "jen" 17.5mm.....ale verim tomu,ze kdyz by se dal na seriovku,zvolilo se vhodný sání spolu s filtrem+otryskování tak by to sakra přidalo....a ktomu kdyby se přidala kvalitní a pravidelná jiskra.....hm....asi se do toho pustim....upravenej motor mi zacina srat Datum: 27. srpna 2010 15:46
Je to pravděpodobné... ale je to fakt na nic. u babetty to samé,koupil jsem dellorto ten speciálně dělaný na babettu co tu má sesa a neukápla ani kapka. chtělo by to něco takého na pincka ale žeprej takový karburátor co je ke koupení tady se s originálním motorem moc rád nemá a spíš to pojede ještě hůř.. Datum: 26. srpna 2010 23:59
Boocher : za tech 1 000 km, ti vyteće možná i víc jak ty 3 litry Datum: 26. srpna 2010 22:28
kámoš měl na pionýru karbec z S51 endura a jelo mu to perfektně,šlo to krásně za plynem a mělo to o poznání menší spotřebu... musel si na to udělat redukci aby to pasovalo na kolinko... Na jikovu mě štve nejvíc to že pořád teče nebo spíš odkapává... když dojedu z projíždky a motorku nakloním tak co z tej odkapávací misky vyteče to je hrůza... odhaduju že tak každých 1000Km z toho jen tak vytečou 3 litry benzinu a neni to závada je to normální Datum: 26. srpna 2010 22:17
Jméno: standa
IP: uživatel10290 to nemusi bejt az tak pravda....simson ma mozna dokonce 16mm....a hlavne karburator lepsi konstrukce,lip seriditelna hladina,lip seriditelna smes...proste celkově....sam ted poznavam vsechny vyrobni prusery Jikovu pri ladeni....kdybych moh pouzit karburator s centralni plovakovkou a zavesenym plovakem,tak uz tam je!!! To co stvořili do fichtla je monstrum,který když chteli vylepsit ventilem,zaviranym plíškem,tak vytvorili nejvetsi paskvil vsech dob!! Zlatej Jikov 15 z nulapětky... a navic 15-16mm neni zas tak málo....se seriovym válcem staci bohate....a diky lepsimu serizeni smesi to pojede mozna este lip Datum: 26. srpna 2010 19:15
Ne! Akorád by sis přihoršil, karbec ze simsona má menší difuzor. myslím 15 mm. Datum: 26. srpna 2010 18:52
Jméno: David
IP: uživatel9410 Čau, chtěl bych se zeptat, jak seřídím motor jawy mustang 23 na natural 95, aby se mi směs vzněcovala pod správným tlakem. Díky za všechny odpovědi.
odpovědět
Jméno: David
IP: uživatel9410 Na to se právě ptám co tam upravit - něco se tam určitě upravuje - dedukuji s tohoto příspěvku "ale oktanoví číslo neznamená jestli to víc pojede nebo ne musíš vždy motor seštelovat na dané oktanové číslo,oktanové číslo ti udává to pod jakym tlakem se směs sama vznítí,motor když nesešteluješ tak to víc nepojede pojede to uplně stejně jen ti to možná připadá" Datum: 25. srpna 2010 23:27
Jméno: poklop
IP: uživatel10072 a co tam chces upravovat Datum: 25. srpna 2010 23:18
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648 ahojte draci, poraďte pls co tankovat do Mosquita: Shell V-Power bo Natural 95? díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 ber to co je levnější... Datum: 24. srpna 2010 18:23
V-power má vyšší oktanový čislo,zbytečnost jestli nemáš sníženou hlavu. Datum: 24. srpna 2010 16:52
je to to samý akorát shell V-power je dražší možná o trochu lepší Datum: 24. srpna 2010 15:01
Jméno: fichtlak
IP: uživatel10044 zdar draci nevite da se pouzit na fichtla karburator Jikov 2922 HK bez klapky?
specha! predem diky za opoved
odpovědět
moc velý difuzor.... a klapku nepotřebuješ.... proč by tam jako měla být? Datum: 23. srpna 2010 21:24
Zdar, vysvělete mi prosím někdo toto: Pokud se nemýlím, hlavní tryska má vliv na bohatost směsi a pokud je svíčka cihlová, je směs 100% v pořádku. A teď cituji z jedné knížkyo karburátoru byla montována tryska s kalibrovaným otvorem 52(...)Pro jezdce, kteří rádi jezdili na plný plyn se doporučovala tryska 55-60, která zvýšila pružnost motoru a spotřebu. Takže pokud si do mustanga namontuju místo dosavadní 65 třeba 68 (72), naženu tím výkon, nebo to naopak uleju? Nebo je to celé jedna hovadina? Sorry za(pro někoho nejmenovaného) blbý dotaz, snad to přežije....
odpovědět
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Ne tedka řešim problemy se zapalkem nekdy jede a pak nejede tak ho posteluju a zase chcipne nehazi jiskru ja uz nevim co s nim.. Datum: 27. srpna 2010 20:30
Jméno: Fichtlar05
IP: uživatel9832 Mi fichtl kape jak prase pritom to mam pretesnene takze to neresim!! Datum: 24. srpna 2010 0:22
na novych lozikách,guferech to je spatné ked ich nemontujú neskusené ruki! a za 250 ja radsej by som kupil papierové tesnenie vzdy pouzivam papier a nikdy nikde nekape,tiez ked k tomu niekto nerozumje.... Datum: 23. srpna 2010 19:15
Mohu vědět, co je špatně na nových ložiskách, guferech, tmelu za 250, nové spojce? Ještě čekám na výbrus... Datum: 23. srpna 2010 18:51
Jméno: george
IP: uživatel8027 myslis ze to tryskou zlepsis ?? jde o to ze ty jsi neudelal repas motoru ale tys ten motor spackal. Datum: 23. srpna 2010 18:12
No, já tám mám 65 a zastaví mě i protivítr, motor po GO, svíčka cihlová, už nevím. Datum: 23. srpna 2010 17:19
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Já měl originálně na karbecu 66 HT. Ale pokud je svíce cihlová, nech to být. Nebo zvyš průtok benzínu a zároveň vzduchu.... Datum: 23. srpna 2010 17:14
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Mustang má HT 68. Karburátor nemá regulační šroub přídavného vzduchu. Musel bys ladit pomocí jehly a filtru. Zvýšila by se
spotřeba paliva. Datum: 23. srpna 2010 17:03
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268 Zdarec hoši, má cenu dělat tuhle úpravu když mam fichtla s plechama?? http://www.fichtl50.ic.cz/navody/prime_sani/prime_sani1.JPG
odpovědět
Jméno: Hlmut
IP: uživatel10155 A k cemu? Lip nez s origo filtrem to nepojede... Datum: 23. srpna 2010 20:08
Jméno: jastinek
IP: uživatel10268 No, zkusím to a uvidím...Kdyžtak bych tam dal tu hadici trochu delší nebo tak a trochu to dal bokem nebo nahoru směrem..musim to zkusit. Datum: 23. srpna 2010 19:01
No cenu by to mélo..ale snad usoudíš sám že se to nebude vejít. Datum: 23. srpna 2010 17:20
|
