Tak já jsem se ani neobtěžoval dát nové těsnění pod válec a zabrušovat hlavu, těšil jsem se, až to nastaruu.

V náhonu tachometru, a nebo přimo v tacháči, zkus jinej náhon nebo lanko...to že ti pincek za studena vynechává, je úplně normální, prvně ho nech minutu, dvě běžet volne na volnoběh,a pak nejezdi hned na plné otáčky, to že máš izolátor půl napůl, už zas tak normální není, ale mám to taky tak.

Kde byste hledali problém u tachecu?

na čz 175 ale jaké?já sem měl 487 a když se na karburátor díváš z vrchu tak na pravé straně je tryska-ten zlatej šroubek a pak je jeden zespodu-se zešikma a tím se sšeluje volnoběh čím víc to zašroubuješ tím vyšší volnoběh a pak tam je ještě jeden šroub vedle trysky a ten zašrub do třičtvrtě a jehlu dej na 2 zářez od shoru a máš to

Zadej tuto adresu přímo na domovské stránce a dej vědět.

ty stránky nefungujou nemožeš mě alespoň napsat jestli když šroubek bohatosti utáhnu jestli je vjetší nrbo menší mohatost díky

Na stránkách : http://www.skútrklub.cz , v levém sloupci klikni na : rady a tipy ,sjeď dolů a klikni na stranu 2. Tam je návod.

mě to velice scípá to přitáhnu šroubek volnoběhu a mám i něco dělat s bohatostí díky

Ten zlatej bych zašrouboval , ten nejvíce v levo, je od volnoběhu. To si našteluj dle volnoběžných otáček motoru (ta s tou pružinou) a ta s pružinou více v pravo to je bohatost. Podle barvy svíčky.

cau! co je vedla volnobeznej trisky s tim sa steluje chudost zmesu,,a co je tak sikmo s tim sa steluje volnobeh

Ja si vždycky myslel že když to je 0,04mm tak je to 40 tryska..Jinak se sroubkem na bohatost směsi sem si hral..KDyž povolim,zdechne..na videu je uplne utahly.Seženu trysky v nějake mototechne??

0,4mm to asi nebude to by byla 40 a to je tak volnoběh, jak řikaj ostatní máš hoodně bohatou směs, jestli je tam šroubek na štelování tak ho postupně utahuj a zkoušej co to dělá, jestli to nepomuže tak dej menší hlavní trysku cca 82 . jehlu bych nechal tak na 2hym zářezu od shora. snad jsem ti aspon trochu pomohl

Stando nevim..neni to tam vyraženo..ale je tam sakra velka dira..typuju 0,4mm

je to sakra bohata smes....jakou tam mas trysku??? jestli 92 tak dej tak 82....napis jakou tam mas.....!

spatne sem to napsal..Jehla je na prvnim zařezu

Jehla je uplne nahore..Zkoušel sem všechny polohy..JEn nevim jak se steluje tim sroubkem ta bohatost te smesi..Utahnuti=Chuda smes a povoleni bohata??

podla mna 67-70 skus,,ja som tam mal dellorto 21 s 90 tryskou.. ale najprv mozes dat aj ihlu trosku dole

kolikatku cca? 65 ? ted nemam penize na celou sadu

Bohatá směs. Chce to menší trysku.

Jenco: Nevím, neni tam nic vyraženo..jsou tam 3 trysky..Jedna hlavni,druha volnoběžná a netuším k čemu je ta třeti v te v ktere je jehla je celkem velka dírka.. cca 0,4mm

Podle mě to bude tou tryskou,poněvadž když říkáš,že je jakási zvětšená,mohl to někdo zvětšit drátem ten otvor a pak jde více benzinu do motoru a je to moc bohatý=tudíž to nechce jít do otáček a jakoby se to dusí!

se serii karbcem to sice toči jak zběsile,ale jen na volnoběh..Vytočim jedničku jak se to chytne otaček v kterych to jede, tak to zatahne a grrrrrr..Musim jezdit na pul plynu aby to aspon jelo..

jakú más tam trysku?

To flusání- to dělá snad každý karbec..... Pokud se to úplně udusí s filtrem, tak tam je hodně benzínu

sorry skoro 3 týdny prázdnin a už sem to zapoměl..zpět k problemu..Ono to benzin chrstá z karbce a svička je vždy uchcaná.Když nasadím filtr, tak se to udusi uplně..

Jestli se nemýlím, ve 2 třídě se učí tvrdé a měkké souhlásky..... Asi jsi na ně chyběl. Triska..... to je jako Kívačka k dotazu: dusí se ti to. Takže bych řekl moc vzduchu, málu benzínu. Dal bych tam větší trisku

Na sportovní filtr se vykašli.....poslední dobou ladím upravené válce a nejlepší vysledky zatím byli s origo filtrboxem a origo vyfukem.....sorry ale sportovni filtr je cajk k nicemu....na seriii dvojnasob!!!

sportovní filtr je na nic...většina těhle filtrů, propouší bordel, a následně se ti pŕidírá válec.

Dej si tam ten původní. V Jawě při výrobě věděli, proč ho tam dávali.

Člověk, který toto píše: 1) neumí psát na klávesnici (viz znaky) 2) je blb když to píše 3) proč to sem ty blbe vlastně píšeš?

??? No nemůžu soudit, ale podle toho dotazu asi trochu jo , ale z toho si nic nedělej.

Franta má pravdu s tím volnoběhem - pokud to nezdechá tak ten volnoběh nezvyšuj, může trochu problikávat červená kontrolka dobíjení.Jen bych dodal, že čím vyšší máš volnoběh tím víc ti rachotí zbytečně převodovka při řazení jedničky,takže dle mě čím nižší volnoběh tím líp, ovšem za předpokladu,že to bude dobíjet a bude dobrá baterka a nezdechne to,to platí i o tom,že musí být dobře vyštelovaná spojka, aby dobře vystavovala a nedocházelo k chcípnutí při řazení - měl jsem tento problém u ČZ 175 450.05.

Ahoj, já měl kdysi čítu 175 sport. Jestli To na ten volnoběh nezdechá, nech ho tak. Měla by při něm problikávat kontrolka dobíjení, jestli si to dobře pamatuju. Motor jen tak bublá....zvykneš si a budeš ho slyšet i ve spánku ....... je to nádhera .....) franta

Když tam máš karburátor z prasete(origo se to tam dávalo), tak máš na spodku šoupátkový komory 3 šrouby. (zvenku) Nepochopil jsem význam ,ale jsou tam.

Ondra: jooo?? a na jaké jawe 175 to je?

Třeba já mám na spodku karbecu další 3 ŠROUBY.

Nenapsal, jakej má ty karburátoru, a šroubek naspodu karbecu nemusí bejt jedinej.

ondro...proč opakuješ to co jsem napsal já? to musíš ukazovat že jsi taky přijšel na to jak se to dělá?

Tím šikmým.

volnoběh se ladí tím šroubekm zespodu karbecu

Koukám,že to sesa předělával. Má to být po záběhu na III. a přídavný vzduch 3/4 .

kde jsi to našel ??ja to nemužu vuubec najít,ja jsem se díval na ten katalog u sesy a nikde to neni,max. sem našel polohu jehly na zábej a to je IV poloha jehly

Má být na III. zářezu shora. Podívej se do návodu k obsluze, tam je to správně.

spletl sem to myslel sem ten plíšek co nejvejš aby tam šlo co nejmíň benzínu bude ten motor mít menší vykon ale měl by déle vydržet ne?

no, motor se tim nezničí, ale půjde tam hodně benzínu a málo vzduchu... řekl bych že ti zčerná svíčka... měl jsem podobný problémy... dej to tak, jak to pojede nejlíp a hlavně aby svíčka měla cihlovou barvu..

tak na nejak dotazenou (zkrevenou) hlavu by to aspon na volnobeh vrcelo vic, pravda, zalezi jak to tesni...taky muze byt (kdyz jsme uz u te komprese) praskly a jinak zdeformovany krouzek, ucpany lauf, zakarbonizovany pracovni prostor ve valci atd atd...at to vic rozvede, todlec je jako varit z vody

No jo, na netěsnící hlavu sem taky úplně zapomněl

těsní válec? nemáš jenom povolenou hlavu? pak podle pokynů Dachla

dachl21 ma pravdu, na palivovou soustavu jsem kompletne zapomnel...a dodavam jeste zaneseny filtr, coz ovsem prozradi i barva a svicky pokud ji hodne nezkreslilo uz jen to ze to jede par vterin a tudis se stale jedna o studeny motor...

Nejprve bych zkontroloval přivod paliva do karbece, jakým proudem teče (jestli vůbec). Podívej se i na hladinu v plovákovce, jestli je zprávná. Jinak jakou má barvu svíčka?

a ze o M2T uz tu hadka nebyla dlouho ale nebudu provokovat ikdyz nekterym drakum uz to tady proste chybi..jinak k dotazu - chytne a i pri plynu to zdechne? kondik si zkousel jiny? odtrh??? srovnat kladivka??? odtrh na svici a jeji vycisteni, nejlip hned novou si tam daval? M2T je jako takovy sracka (a je to tu, hadejme se heh), M2T od Shellu ani neznam ale rad se poucim (je asi 30 M2T ale jen 2 jsou dobry, znalci vedi), olovem v benzinu to neni jako spis vyprchanim benzinu ci zvodnatenim (proc ti ten benal daval? nebylo to diky tomu ze uz je to stary a nemuze to nikam nalit? olovnaty, ne ten s nahrazkama olova, se uz dost dlouho neprodava a nebudu ti delat kazani ze zelen si nepreji abys to tam daval, osobne je mi to jedno)...pokud je pak tento benzin s nahrazkou olova tak se nic nedeje pokud jako v prvnim pripade neni stary, sam dokonce po zruseni specialu u nas si ho delam (opet zkuseni draci vi o cem tu mluvim)...ostatne nejlip udelas kdyz mi odpvis na tyto dotazy a po me odpovedi se tak zaridis a nadale si budes benzin opatrovat svym zpusobem, pio ti jednou podekuje za cistou olejovou smes bez ruznych rozpoustedel a redidel jak je dobrym zvykem ceskych kutilu tam tyto a jine slozky pridavat pod odmnenim pridani krutoprisneho kone...

no takze mam asi vybrano , koupim karbec AMAL 19mm je z a dobrou cenu tak se uvidi ... myslite ze neudelam spatne ?

Trysky do origo JIkova sezenas tady na FK, karbec ze simsona je na prd (alespon original- ma mensi difuzor).

a co karburator ze simsona ? koukal jsem ze je jich docela dost na vyber

to standa : to by byl podle me krok z5 nemam to na normalni jezdeni chci z toho vyzdimat co to jde , jezdim na to cca 20km tydne jen tak pro radost . dell orto 19mm o tom jsem taky premyslel , co se tam vse musi upravit ? hadam plyn lanko ? prirubu na karbec ? a co jeste ? a jeste jeden dotaz ... do origo karbece jikov se daji koupit vetsi trisky ?? popr kde ? diky moc za od.

Především jehlovou ojnici,vypálený origo výfuk a nový vzduchový filtr.....pak uvidíš... zázraky se dějí....karburátor použij originální...je nejvíce vhodný k tvému válci...

Ale pokud chceš přeci jenom nějakej lepší, tak uvažuj o dell orto 19 mm

Originál karbec při správném natryskování je na tohle velmi ideální, mám jikov ma cestovní úpravě, a nemůžu si stěžovat.

nedekuj,od toho tu jsme

Díky za rady. Pecka na kladívkách není. Jsou cca 2 měsíce staré. Zkusím to s tím filtrem. Díky moc!

ppokud je vse OK jak pises,tak zkus sundat filtr a jet bez nej..pokud to pojede dobre,mas bud ucpany filtr a nebo ti tam jde vic benzinu nez vzduchu..pohraj si s jehlou,zkus kazdy zarez a uvidis na kterej to pojede nejlip to ani neni tak slozita prace,kdykoli to muzes vratit

Viděl bych to na gufero pod pod zápalkem, nebo pecka na kontaktech

jen mě napadlo- když se to dusí, jde tam buď hodně vzduchu nebo moooc benzínu. Mám doma trysku VT 40. Pomohlo by toM

Ono barva svíčka je dobrá. Hodnota N14C v tomto šíleném počasí. Předstih i odrth bych uzanl za vhodný, protože to dobře startuje jak za tepla tak i studena a i žádné vynechávání ani žádné cukání se neděje v celém spektru otáček.

Svíčka to rozhodně není (nová Brisk 14) a i jiné jsme zkoušeli

bud spatna smes,nebo spatna hodnota na svicce,muze to delat i odtrh nebo predstih nejdriv zkus jinou svicku

diiikec

to co pise dachl a nebo ucpany kohoutek na benzin... delalo mi to taky normalne nasad benzinovou hadicku na pumpu nebo kompresor a profoukni nemusis nic sundavat vylivat atd

Hele ted sem si vzpomněl až pojedeš trochu rychleji, dej nohu nabo ruku na cupovák, jestli to pak pojede normálně, je to jasný....

ucpaná hlavní tryska nebo malý odtrh

Malá hladina v plovákové komoře, ohni trochu plíšek nahoru.

skodovak:Když už tak hliník rozežírá právě ocet a né vodaA taky proto se ho tam dává míň než vody

ok ,díkes

No ja nevim nevim. Slitina ze ktere karbec je vodu moc nemusi, přesněji řečeno voda ji rozpouští pomalu ale jistě. Vidím to spis na aceton nebo lihobenzin.

ok díky moc

Dávám jedna 1:1,ale octu maličko míň...Nechám to vařit a jak se to pořádně vaří tak to vypnu a nechám doběhnout. http://mabode.rajce.idnes.cz/Karburator_CZ_150c/ tady výsledek

Doporučuje se 1:1 a trochu víc vody, ovšem,,nejlepší na tohle je aceton. Prodává se v drogerii za asi 50 korun, dáš do toho karbec na den, a pak si aceton zas naliješ zpět do nádobky, a seš připraven na další čištění..ocet je na nic.

prostred ma byt jehla

Dík za rady,udělal sem to tak že sem ten kolík provrtal a provlekl tim drátek.

koupil bych nový víčko.

měla by v tom kolíku být dírka a závlačka

kup si novy vicko...

Dej tam hřebík, ohni ho a co nejvíc ucvakni...

Jen ho tam dej a uvidíš jak se rozhejbe.....upraveny jikov je slozita zalezitost....

Nedělej prosímtě bastl..... Když to bude dobře seřízený, pojedeš 50 a v očích smrt.

co sem slysel tak na stadiona by ti mel zvysit vykon sam o sobe karbec,jedna se tam o otryskovani a prumer difuzeru..pokud ale nemas upravenej valec,je ti to k hovnu,protoze to akorat uchlastas,nebude to stihat..neres kraviny,poradne to serid a jezdi..

oranz je lepsi na filtraci,,lebo je kvalitnejsi,, zlutej je klasika

konstrukčně je lepší ten oranžovej,žlutej je ovšem víc průchozí.....

žlutý

oprava : líp

mě to jede na vmax se žlutým líl než s oranžovým, ale nezáleží to jen na filtru, hlavní je především volnost airboxu. Kup si oba, a porovnej.

oprava: mám na mysli jestli je lepší ten oranžový nebo žlutý. Nevím který si koupit

ohnes pacičky plovaku směrem dolu..Sorry,ale na toto je simson forum..