V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdarec, mam doma dělanou čz 175 sport na cross a chtěl bych si tam dát tachometr ale nemám lanko.... nevíte kde ho sehnat?? nebo jestly tam jde i z jiné motorky..
Díkec
odpovědět
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jenom upozornim, že pokud máš upravený převody sekundáru, tak ti bude tachometr ukazovat kraviny... Datum: 22. března 2013 17:47
Jméno: lk
IP: uživatel1217 jestli je to klasická kulatá sportka (470), měl by tam jít tenhle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/nah_tahomet_otackomer_84cm2222.html Datum: 22. března 2013 17:46
Jméno: Ondra
IP: uživatel14967 Ahoj, koupil jsem jsi JAWA 350-634. Předchozí majitel tam dal předek z 640, ale origoš předek mi dal taky. Když jsem všechno udělal a nalil olej do tlumičů (140 ml) tak nefungovaly. Když na ně zatlačím tak zasyčí a nejdou nahoru. Prosím o radu čím by to mohlo být díky
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 možná: po utažení kola se vidlice nesmí stáhnout k sobě - v kole musí být správné rozpěrky. když se konce vidlí stáhnou (roztáhnou) - můžou pak tímto způsobem drhnout. Datum: 22. března 2013 20:18
Čau draci. Po dlouhé době bych měl dotaz.Fichtl mě zradil ! Po zimě jsem ho startoval jednou neprojížděl jsem ho ale vše OK volnoběh držel.Dnes k němu dojdu a nechtěl moc držet volnoběh měl snahu zdechnout.Ještě horší je že když jsem zařadil 1čku chci se rozjet tak zdechnul.Sundám prsíčka a zjistím že válec je mokrý.bylo lehce povolené kolínko karburátoru tak jsem ho dotáhnul Pak jsem zjistil že karbec ke kolínku taky není moc dotáhlej.Tak jsem to stáhnul ale jeden šroub měl KO závit.Proto jsem tam dal nový šroub vše pořádně dotáhnul.Nádrž čistá,kohoutek čistý ..plováková komora čistá trysky taky ale i tak jsem je pro jistotu vyčistil (chlupem ze smetáku) (vyčištěné i ty kanálky v karbecu kam se pak nasazuje airbox(filtr čistý)nastartuju volnoběh už drží dobře ale jak mile zařadím a chci se rozjet (motor jde do záběru) ale ještě nemá tendenci se rozjet tak zdechne.Ad se snažím spojku pouštět čím víc pomalu a přidávat i plyn pokaždé to zdechne.Rukama to určitě není jen pro rejpaly na fichtlu mám najeto něco přes tisíc KM a na 125 něco málo přes dvatisíce  Kde teda může být problém ? Ještě tam nikdy nebyla dělaná asi generálka když jsem ho kupoval stál asi 6-8 let v garáži ale přes tisíc kilometru jsem najezdil bez problému i když se zahřál trochu unikal olej u gufera pod řetězovým kolečkem myslíte že už se gufero odebralo do věčných lovišť nebo třeba odešlo gufero/a na klice ?
odpovědět
Tak jsem vyvařil ten karbec pěkný sračky z tama vylezly hlavně ze dna plovákové komory.Kancelářskou sponkou jsem pročistil i otvor pro hlavní trysku až na skrz tj (až do plovákové komory) dal jsem to do kupy a chovalo se to stejně chcípnul jsem to.Pak nastartoval (asi nákej bordel vyletěl ven) a už to bylo OK zatím jsem to projel jen po dvorku na 1čku a dobrý.Ale i když je nádrž odrezená a je sítko na kohoutku přesto jsem vypozoroval malé nečistoty na dně hadičky.Proto když mám teď karbec čistý tak chci zabránit tomu aby se zase nezasral.Takže koupím novou hadičku a udělám smyčku nebo jakoby ji před karbecem stočím aby se tam ty nečistoty zadržely (doufám že víte jak to myslím) Nebo bude lepší zvolit nákej malej čistič (filtr) paliva (ten kulatej co má tady sesa nechci je na prd.. moc velkej )Ale zase palivo jde samospádem takže jeho umístnění ? Těsně před karb nebo těsně za kohoutek nádrže... vaše postřehy a nápady ? Datum: 23. března 2013 15:00
Tak jsem mrknul na svíčku je taková zašlá no hold už je stará po očištění ocelákem jde kouskama vydět cihlové zbarvení.Jedná se o svíčku Pal Super N7R.Dále jsem sundal celej karbec a rozdělal ho.Zítra ho tedy vyvařím v tom roztoku a namontuji zpátky a pro jistotu vyčistím i ten výfuk pak napíšu co a jak zatím se měj tě ad vám to jezdí. Datum: 22. března 2013 15:36
Mrkni na hlavu jestli to někde nefouká. Měl jsem jednou něco podobnýho..., měl jsem sundanou hlavu a před zpětným nasazením jsem špatně očistil dosedací plochu hlavy a podfukovalo mi to. Na volnoběh vše v pořádku, ale horko těžko jsem se rozjížděl a motor neměl sílu. Po pořádném očištění dosedací plochy byl klid, tzn. nikde nic už nepodfukovalo a motor měl kompresi jakou má mít  Datum: 21. března 2013 21:41
No fakt zkus ten výfuk. Měl jsem to samé, na volnoběh to točilo jak drak, ale když jsem chtěl jet, nemělo to žádnou sílu. Datum: 21. března 2013 21:08
ucpanej karb... rozdělat, vyvařit v cca 50% roztoku octu a mělo by to být ok Datum: 21. března 2013 19:05
to si nemyslím když na volnoběh to jde vytočit do maxima ale tak vypálit ho můžu no za to nic nedám ale mažu kvalitním minerálem takže moc by se zasírat neměl. Datum: 21. března 2013 18:41
jo když přeplavím karbec tak my to to vytiká přímo do odkapovací misky .Svíčka je tam stará dobrá Palka (zítra mrknu a dám vědět jaké číslo ted jsi nevzpomenu) ale i když jsem tam měl jednu dobu Brisk n 15 C všechno OK.když jsem to dotáhnul dom před rokem hlava sundaná odkarbonovaná i píst a všechno kolem.Výfuk čistý i koleno.(mažu kvalitním minerálem)Jehla na prvním zářezu furt se to uchlastávalo (když jsem to dotáhnul dom) pak jsem to dal na první zářez a je bez problému.(na druhém zářezu se to uchlasávalo i když hladina byla seřízena a ventil jehlový se nesekal a těsnil dobře!) svíčka do cihlova a startovalo to na pár kopnutí tak jsem to neřešil.I starší pán co zbírá fichtly mi říkal že to nevadí když je ta jehla na prvním zářezu.A Při zajiždení by prej stačilo jen více oleje ale to už mi říkal zase někdo jinej.Sorry že jsem ted tak trochu odbočil. a díky zatím za rady Datum: 21. března 2013 18:15
Jméno: standa
IP: uživatel15262 Zalepenej vzdušnik hlavní trysky (kanálek uvnitř těla karbecu mezi HT a komínkem jehly) a nebo zalepený dirky komínku jehly... Když fakt hodně přeplavíš karbec,vytíká ti benzín z prostředního kanálku na čele karbecu? A co svíčka? Datum: 21. března 2013 17:47
Jméno: kojot92000
IP: uživatel14274 Udělej gufera na klice a mělo by být klid. Datum: 21. března 2013 17:44
Jméno: Adam
IP: uživatel13294 Pořádně se koukni do hlavní trysky,já tam měl jednou cosi a to nešlo ven ani prasácky drátem  , a jestli je fakt 68 nebo 78 a pak koukni na ten kanálek mezi plovákovkou a hl. tryskou a pak sešteluj hladinu. Datum: 21. března 2013 17:32
Jméno: jawassss
IP: uživatel9121 čau, tak já bych v první řadě sundal celý karbec, celý ho kompletně vyčistil uplně všechny kanálky, pak bych se podíval jestli nejsou už moc do vajčka dírky na tryskách, pokud ne tak je jen pořádně vyčisti pokud ano tak dej jiné, pak si vem sklo na něho dej jemný smirglový papír a všechyn dosedací plochy zabrus až než budou 100% rovné (karbec, kolínko v dosedu na válec i karbec),dej všechny nové těsnění, nové šroubky, matky a pérovky podložky , a vše pořádně s citem dotahni, pak pořádně zešteluj hladinu, jehlu na druhý zářez, trysky rozumně dotáhnout lepší je je nechat malinko povolenější, pořádně taky vysaj vysavačem filtr pak nastav předstih, odtrh, zkontroluj svíčku, kdyžtak sundej a vyčisti výfuk a hlavu od karbonu, taky zkontroluj zda ti těsní dobře hlava a když už budeš mět sundanou hlavu tak se mrkni na to v jakým stavu je píst, kroužky a válec, když by nic pořád nepomohlo tak by to mohlo být to gufero no. Tak to všechno udělej a musí to jet Datum: 21. března 2013 17:14
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 ahoj, měl bych dotaz, hodně často mi odchází na pionýru svíčky, na co se mám prosím zaměřit?
odpovědět
Jméno: trubka
IP: uživatel15260 na co se zaměřit ? Na dveře u garáže.Zavřít ať počkají doma. Datum: 20. března 2013 20:23
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 za předpokladu že směs, hladina předstih a odtrh je vpořádku. Třeba kondenzátor, indukčka, nebo zapalovací cívka by to být nemohla? Datum: 20. března 2013 19:17
Třeba bohatá směs, nebo nějaká porucha na zapalování... Datum: 20. března 2013 18:48
Jméno: dave
IP: uživatel15256 Zdravím, mám jawu 350 a přestal mě jít jeden válec. Nejdříve to blblo tak jsem si myslel že to bude jen svíčka ale ono to vůbec nehází jiskru, nenapadá někoho co by to mohlo být?? díky
odpovědět
Jméno: martin
IP: uživatel13882 postupně zkoušej od nejlevnějších součástek. Seřaď si jak libo: seřízení odtrhu a předstihu, přerušený vodič k cívce, fajfka, kabel, kondenzátor, kladívka, cívka. Jedno (nebo víc) z toho bude špatné. Datum: 20. března 2013 16:33
Jméno: henryCze
IP: uživatel15254 Zdar mam problem z motorem u jawy 21 sport otaceni klikove hridele jde hodne s tuha takze skoro nejde otocet prosim poradte diky.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel15263 KARTERY OHŘÁT HODKU V TROUBĚ A LOŽISKA TAM NASUNEŠ PŘEŠ DŘEVO...max doklepneš ...ted když už si to zbušil tak jedině pklepat male kroužky ložisek a doufat...ale pdle mě jak si to natloukal jsi uhodil na vnitřní krožek ohla se klec co vede kuličky ..tam stačí pul desetiny ložisko šmajdá kuličky jsou ke straně ...tys použil trubku když si naražel ložiska že..to je chyba často se uhne ke traně a ti uhodíš na kuličky ... teoreticky ložisko na výhoz ...co to snese prakticky nechám na jinýc ložiska naražím plnou kulatinou .... ale zas kdo to má schánět a točit ale vyplatí se to...pokut děláš motoru víc... trubkou to lze taky ale opatrně ranu a nasadit na vnější kroužek ranu nasadit ranu nasadit..pokut je to orate 3 rany stačí... Datum: 21. března 2013 16:40
Jméno: kojot9200
IP: uživatel14274 henryCze: seš ale vocas jestli používáš kladivo na skládání motoru, to musí zapadat do sebe samo!!!! Datum: 20. března 2013 21:22
Jméno: lk
IP: uživatel1217 henryCze: kladivo u skládání motoru nemá vůcec co dělat... to se potom neni čemu divit, že se to netočí jak má... Datum: 20. března 2013 20:29
Jméno: henryCze
IP: uživatel15254 Ne to ne ale kdyz jsem ty karteri priklepaval k sobe vis ono to tam neslo zas tak lehce Datum: 20. března 2013 15:21
Jméno: henryCze
IP: uživatel15254 Diky za rady ja to tam asi narval hodne na tvrdo kladivem na ty lozika tak proto to asi nejde
Datum: 20. března 2013 15:05
Jméno: kuba
IP: uživatel14713 čus jak pišou tady zkus ty ložiska poklepat,a nebo maš moc natlačeny gufera na těch ložiskach tak zkus opatrně je vysunout nějak Datum: 20. března 2013 9:26
Jméno: lk
IP: uživatel14582 jak píše wafel... někdy jsou ale jenom natažený ložiska, takže stačí jemně přez trubičku poklepat na vnitřní kroužky ložisek, tak zkus nejdřív to, než to začneš rozebírat... Datum: 20. března 2013 8:53
Jméno: libor1
IP: uživatel1332 jak píše wafel, já než se naučil správně složit motor tak mě trápily třeba ty gufera moc natlačený na ložiskách, hlavně aby tam byly správný ložiska třídy C 3 - tedy volnější, aby po zahřátí nešly ztuha Datum: 20. března 2013 7:17
Co mě napadá, tak by to mohly být nepárové bloky, špatně složené bloky (bez středících trubiček ve venkovních dírách pro šrouby), špatně slisovaná klika, špatné ložiska, gufera natlačené až na ložiskách,... Někdo mě kdyžtak doplní. Datum: 19. března 2013 23:53
ale ty uz jsem dal novy nebo jestli se to musi nejak zapehnout nebo to mam skrizeny nejak Datum: 19. března 2013 22:58
Jméno: sas
IP: uživatel12881 ahoj vím že to sem nepatří ale určitě někdo z vás má zkušenosti s emzetou..jde o to že se chci zeptat jestli jde vyndat klíček na řidítkách.. díky
odpovědět
Jméno: 111
IP: uživatel14573 ano jde mel jsen 150 i 250 Datum: 22. března 2013 21:33
Zdar draci, sestavil jsem pionýra, ze začátku jel bez problémů, ale ted se mu nějak nechce do otáček, nevynechává, ale prostě to nejde, ale na volnoběh hrozně řve! přitom jsem čistil trysky a jsou čisté čím to může být? Svíčka je taky OK.
odpovědět
gufera . . . P.S. dají se vyměnit bez půlení motoru, stačí sundat zapalování a primární převod u spojky Datum: 17. března 2013 18:52
Jméno: Michal
IP: uživatel2901 Gufera...přisává falešný vzduch. vydřené šoupátko... vysoký volnoběh. ( toto jsou možné příznaky ) Datum: 17. března 2013 17:16
3patný gufero u magneta Datum: 17. března 2013 8:46
Draci měl bych prosbu, mám Čz 175/487 a hrozně se mi líbí rám co je za sedlem nad zadním blatníkem ale nikde jsem ho nesehnal ke koupi.. Nevíte kde bych sehnal? Radši bych origo než ho tvořit... Díky moc za rady 
odpovědět
Ta už tam visí pěkně dlouho a bude celkem rozebraná. Já sem ho sehnal u Procházky, ale je to snad dva roky nazpět, co tam měl pár kusů. Nárazově se můžou někde objevit, je třeba to sledovat, možná zkusit burzu. Datum: 18. března 2013 21:44
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Na motorkářích je jedna ČZ 175/487 na prodej na díly, ale vyfocenej nosič tam nemá, zkusit se ho zeptat... Datum: 17. března 2013 17:21
Přesně tak měl jsem na mysli nosič díky za radu a opravu... Datum: 17. března 2013 9:34
Jméno: MatroneK
IP: uživatel12063 Člověk by podle tvojí definice ,, rám co je za sedlem nad zadním blatníkem,, skoro řekl, že myslíš nosič Jinak klasika, aukro, a různý inzertní servery, sám si dát inzerát... Datum: 17. března 2013 1:12
Jméno: fechtlař21
IP: uživatel289 Datum: 15. března 2013 18:15
Jméno: rhem
IP: uživatel3423 Ahoj lidi, sháním tento díleček na cz stránkách, za každé info děkuji http://www.repliky.motorovebicykle.sk/replika_17.htm
odpovědět
Jméno: nec
IP: uživatel15232 http://www.motoveterandily.cz/g700.Bakelitov%FD+%9Aroub+vr%E1tek+prs%ED%E8ek.html Datum: 14. března 2013 22:10
Jméno: hruska05
IP: uživatel6325 Zdar draci. potreboval by som vedieť akou farbou bol striekaný plech sedadla a kryt tachometru na pionieroch ? díky 
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj kluci!Ten krúžek nebo rámeček byl aj hlinikovej! Datum: 14. března 2013 21:00
tak takometr ten rámeček má snad každej chromovej snad ne ! Jestli myslíš ten spodní díl (plech) tak ten byl šedej i plech sedla od 20tky až po 23 mustang ale jakej odstín to nevím.. Datum: 13. března 2013 15:05
to ale musíš říct jaký pionýry no 550 a 555 byly komplet v 3004 ale zbytek záleží na barevné kombinaci, páč se to nedělalo jen v jedný barvě ne? pokud se pletu, tak mě někdo opravte. jo a tachometr mám já v chromu (pokud tedy myslíš ten kroužek nahoře na masce) Datum: 13. března 2013 9:42
Jméno: pepek
IP: uživatel15025 čau potrebuji pomoct mam babete 210 a začala mi vynechavyt a vyskykovat spojka když sem ji otevrel tak to bylo cele od oleje tak jestli to mohlo bejt ono a nebo jestli sem něco prehlídl bohužel to nemužu vyskoušet proto se ptam nemam karbec je praskle.dík
odpovědět
Jméno: pepek
IP: uživatel15217 cau nastartovat to de tamto vyskousim a uvidim moc dík Datum: 12. března 2013 10:32
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 a nastartovat to jde bez problemu nebo to prokluzuje ?
rozdělelj oba dva bubny kompletně to vytahni ven rozdělej a perfektně to všechno odmasti (pakny, buben) a pak by bylo nejlepší vyměnit všechny gufera a O-kroužky co uvidiš, a když to pak nepomuže tak jedině vyměnit pakny v levem a pravem bubnu +pružinky v levem bubnu,a pak rozpulit motor a vyměnit hřidel přelohy Datum: 12. března 2013 9:55
Jméno: pepek
IP: uživatel15217 čau prosimte vubec se to nechce sama rozject a neredi to abych se nekdy rozjel a to je vimecne tak musim couvat dokud nesepne a kdyz povolim v tahu (uberu plyn) tak vyskoči vubec nevim. Datum: 12. března 2013 9:39
Jméno: kuba
IP: uživatel13759 čau trochu více to rozepiš co to dělá.. určitě ten olej tam nesmi byt ani kapka, a co dělá nerozjede se to nebo to neřadí ? Datum: 11. března 2013 22:24
Jméno: Petr
IP: uživatel15169 Zdar nejspíš prasklý nebo opotřebovaný gufero rozpul motor přetěsni,vyměň Datum: 11. března 2013 20:47
Jméno: marek
IP: uživatel289 zdar nevite co by mohlo bejt fichtlovi když jednou táhne celou dobu krásně i na trojku a jindy zas nechce jet netáhne a hrozně strácí na trojku
odpovědět
to je hrozně moc možností, uzpany saní- starej vzduch filtr, vysoká haldina- dusi se, nedotíká benzín, přehřejvá se indučka, vada v elektroinstalaci, špatný benzín atd atd... muze se pokracovat. Zalěží v jakým stavu pionýr je. Zde možná pomuže nejklasictejsi oprava pionýra, rozebrat komplet, zjistiš že tomu nic neni, složis to kloudne a snad to pomuže. Ale do toho se pouštět, pokud se ve fichtleš vyznáš...
Datum: 11. března 2013 15:39
Čau lidi, mam problem ..koupil jsem ČZtu 175/477 a potřebuju přepulit motor a nejdou mi uvolnit šrouby co drží kartery u sebe, co s tim?
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14852 vem 8 kulatinu a kladivo a nalož tomu ....ale mám obyvy že jestli neznáš todle tak ten motor asi moc neopravíš....pokut ti šrouby sou jete moc odvrtat hlavy..do prpsted čroubu dulčík 8 vrták a je to... při montáží už dej prosimtě imbusy..... Datum: 10. března 2013 10:05
resil sem podobnej problem, pomohlo mi vzit dulcik a u kraje v drazce kladivem klepnout pres ten dulcik a mel by sroub povolit .. jeste pred tim muzes zkusit klepnout na hlavu sroubu v ose lehce aby zavity trosku povolili Datum: 08. března 2013 22:26
Dik hoši Datum: 08. března 2013 22:14
Jméno: Honza
IP: uživatel15204 Když nezvládáž toto, tak se do toho ani raději nepuštěj. Jinak šroubovák, který perfektně padne do drážky, přiměřené kladivo, rázný úder (ne přes prsty, to tlumí razantnost úderu), tím se uvolní přepětí, pak by tomělo jít uvolnit. Pokud jsi již zničil drážku, nezbývá nic jiného než vrtačka ale to už svěř raději tomu, kdo s tím má zkušenosti a umí to. Pozor na sebevědomé blbce, kteří to akorát ještě víc dokurví. Datum: 08. března 2013 21:59
Nejdřív sehnat perfektní šroubovák, kterej do tý drážky sedna jak prdel na hrnec, upevnit pevne motor, abyj si se mohl opřít plnou silou, obalit rukojet sroubováku hadrou a zabrat. a pokud se třeba i kvuli osmekaným sroubm stále nedaří, tak jedině odvrtat či odfrezovat... Datum: 08. března 2013 21:36
Jméno: Lukyn564
IP: uživatel10310 Ahoj, mam problém s babetou 210, udělal jsem nově přední spojkový buben, všechno to běhá podle video návodu. Nastartovat se mi daří tak na 2 prošlápnutí, pak to chytne, volnoběh vůbec není, rovnou se rozběhne zadní kolo a po chvilce chcípne, když jsem se na babetě pokusil jet, jakmile uberu plyn chcípne.  Karburátor je vyčištěný, je to Dell Orto, benzín z nádrže teče dobře. Už mě vůbec nenapadá, co by to mohlo být, díky předem za každou dobrou radu!
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel14852 muže prostě ti spojka nevypne kroutak z motoru a když ubereš tak ti to chcípá jako když narveš 1 PŘEZ ZUBY řekl bych že todle je tvuj problem Datum: 10. března 2013 18:14
Jméno: lukyn564
IP: uživatel10310 mě už to fungovalo, čelisti sedí, nemůžou to být listový pružiny pod rozběhovýma čelistma Datum: 09. března 2013 21:46
rozběhový čelisti - novovýroba není přesná, musíš je upravit, tak i startovací, jestli nepadnou, upravit Datum: 08. března 2013 19:54
Jméno: Vašek
IP: uživatel15104 Ahoj potřeboval bych poradit , na mustangu mi špatně klesaj otáčky a nejde zeštelovat volnoběh , vždycky to nastartuju a chvilu jezdím a přídám plyn chvilu to klape a pak to chcípne nevíte někdo jak to zeštelovat ?
odpovědět
Též mi to mustaf v zimě začal dělat , tak sem vzal klíč a dotáhnul mu spoj koleno karbec, koleno válec a přestal to dělat a jezdi jak má .. ale určitě ho potom znova našteluj za tepla Datum: 08. března 2013 17:36
a šteluješ karbec při zahřátym motoru? pokud ne, tak si něco najdi na netu jak se to má dělat... Datum: 07. března 2013 12:27
Jméno: Richard.Solta
IP: uživatel15194 Zdravím, opravuji po zimě Pionýra a už si s ním nevím rady..Vyčistil jsem karburátor, nádrž, seřídil hladinu a hlavu jsem měl taky dole..Vyzkoušel svíčky a kondenzátory a furt na nic. Když ho nastartuji tak v nižších otáčkách v pohodě ale ve vyšších vynechává. Zkoušel jsem to projet a rozjedu se ale do větších otáček se nedostanu protože to vynechává. Jak se dostanu do nižších tak v pohodě. Prosím o radu co by to mohlo být?
odpovědět
Jméno: Vašek
IP: uživatel15104 Skus vyměnit kondenzátor ten ovlinuje vyšší otáčky Datum: 07. března 2013 9:36
Jméno: Honda248
IP: uživatel9812 vzduchovej filtr, vyčistit výfuk... Datum: 07. března 2013 0:57
Jméno: filip
IP: uživatel15193 Dobrý den mám dotaz,mám jawu 50 když chci zařadit rychlost se spojkou kopnu 1 jenom to škitne co s tím ?
odpovědět
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Dole na páce spojky musíš mít jen uplně minimální vůli. Ty jí budeš mít pravděpodobně moc velkou. Šteluje se to tím šroubkem ve víku Datum: 05. března 2013 14:50
Jméno: filip
IP: uživatel15193 20 Datum: 05. března 2013 14:36
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 a co nám třeba prozradit co máš za pincka?? ono totiž jawa 50 je poměrně široký pojem Datum: 05. března 2013 14:32
Jméno: filip
IP: uživatel15193 pokud vím tak to rozebrane nebylo.. jak na tu spojku ? Datum: 05. března 2013 14:03
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 A to začalo dělat samo nebo jsi to měl rozebrané? Podívej se na nastavení spojky, viděl bych to tak, že ti nevystavuje. Datum: 05. března 2013 13:59
Jméno: Barty
IP: uživatel15014 Zdravím chci se zeptat u mustanga sem vyměňoval silonová pouzdra v př. vidlici staré jsem dostal ven tak že sem to z venku nahřál horkovzduškou a vyťuk tyčkou teď to dělám na pařezovy dolní už mám venku ale ty horní tam nějak drží nevíte někdo jak je vyndat jsou dost zdevastované. Děkuji za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Barty
IP: uživatel15195 Maznice mám dávno venku a že se kurví lak mi nevadí stejně ho renovuju tak se bude dělat novej Datum: 06. března 2013 13:23
Jméno: pepa
IP: uživatel15076 prostě je vymlat kulatinou která se těsne vejde do kluzaku a opře se o futro tim že to ohříváš tak kurvíš lak a krajně si mužeš vižíht trubku a změnit pevnost oceli....či jí zkroutit ..ps vyšrouboval si maznice??přez ně to nemužeš dostat a mustang je nemá Datum: 05. března 2013 17:29
|
