|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 nevíte prosim vás co mám dělat když mi teče olej z převodovky?
odpovědět
jj jasný no,to bude chcet vypálit výfuk,já ho budu taky vypalovat,ale len ty tlumiče,samotný výfuk protánu kulatinou Datum: 26. února 2010 17:35
Dahcl: No ono to je vlastně změřené bo taťka tak to míchal i když byl malí a vždy tam přidávám tk akorát. A jak jsem říkal že mi kape z toho výfuku tk jsem to dělal i podle poměru bo to mohlo to způsobovat, ale houby platné. Datum: 26. února 2010 17:19
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 já to pulim podle návodu,takže je to v pohodě Datum: 26. února 2010 16:16
boba : to si docela odvážný,tohle já bych svému fichtlu asi nedělal,měl bych bud furt černé svíčky,nebo by sem to zadřel  ,jednou sem to nalil přímo z krabice od parama pač sem spěchal,a měl sem furt černé svíčky,a kuřilo to jak das Datum: 26. února 2010 16:12
Já mísím benzin od oka. Koupím benzin vezmu zajiš´tovací amtku od ředidla a podle množství benzinu to nějak odhadnu. Datum: 26. února 2010 16:09
Jméno: .
IP: uživatel3343 tak pak napiš jak to dopadlo Datum: 26. února 2010 15:43
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 ok,zkusím to,díky za rady Datum: 26. února 2010 15:36
Jméno: .
IP: uživatel3343 tak opatrně ten koš chytni za ty kolíky hasákem, ale opatrně!!! a povol Datum: 26. února 2010 15:33
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 já mám spojku sundanou,i to ozubene,ale nevím jak ten koš mám zajistit,abych tu matku mohl v klidu povolit Datum: 26. února 2010 15:29
Jméno: .
IP: uživatel3343 když nesundáš koš, kartery neodělíš od sebe. Ten plíšek však narovnáš a odšroubuješ matku ne? http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-puleni-motoru.html - skoro u prostřed Datum: 26. února 2010 15:27
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 já vím že tam mám narovnat ten plišek,ale když ho narovnám tak nevím jak ho zajistit abych mohl sundat tu matku Datum: 26. února 2010 15:23
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 a nevíš jak sundám spojkovej koš?vadí když budu pulit motor a nebude odšroubovanej? Datum: 26. února 2010 15:20
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 já mám M2T Datum: 26. února 2010 15:18
třeba u m2t musíš dávat nejmím si myslim 1:40 a u castrolu se dává 1:50 Datum: 26. února 2010 15:17
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 tak jak se má Datum: 26. února 2010 15:15
Jméno: .
IP: uživatel3343 a v jakém poměru mícháš teď? Datum: 26. února 2010 15:12
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 a nejde to udělat nějak jinak?třeba že bych s benzínem míchal mín oleje? Datum: 26. února 2010 15:10
Jméno: lk
IP: uživatel1217 gufero pod primárem nebo ti to netěsní mezi karterama Datum: 26. února 2010 15:08
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 jawa 50/typ 21 gufero nevim,muže to být tím Datum: 26. února 2010 15:06
Jméno: .
IP: uživatel3343 špatné gufero u spojky? ( jaka je to moto?) Datum: 26. února 2010 15:05
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 a čem to muže byt?že mám pořád svíčku od oleja? Datum: 26. února 2010 15:01
Jméno: .
IP: uživatel3343 špatné kroužky si myslím, že nemají na to vliv. Datum: 26. února 2010 14:56
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 ale já kvuli tomu mám pořád mokrou svíčku,muže to být tím že mám špatný kroužky na pístu? Datum: 26. února 2010 14:55
Jméno: doubi
IP: uživatel8605 To asi nám všem! Datum: 26. února 2010 14:53
Ahoj hoši včera sem menil korky na spojce a dneska sem to brousil na rozmer nechal sem na každé strane 2mm čouhat nevi nekdo kolik to ma byt přesně? mam jawu 555 tak je tam jen jedna lamela dik moc kdzy me nekdo napise
odpovědět
Jméno: Franky
IP: uživatel8027 cuss nevi nekdo kde bych sehnal tvarovane pryzove tesneni ktere je nasazene na drazkach naboje ( pod sekundarem ) na Kejwu ???
odpovědět
Jméno: Thomas05
IP: uživatel1723 Tyvole to mám taky doma mno to s tím neporadím.Já když sme na to doma čuměl tak sem zustal nad nečím stát : ale jinač ty mašiny starý se mě hrozně moc libí ....... Datum: 25. února 2010 0:17
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 prosim vás nevíte někdo jak mám sundat to ozubene kolečko u spojky?
odpovědět
Jméno: Bugs
IP: uživatel7552 Musíš si nějak zajistit píst nebo dát šroubovák pod řetez u toho primárního kolečka aby se ti neprotáčela klika, pak golou vytočíš matici a stahovákem stáhneš primární kolečko. Datum: 24. února 2010 21:04
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 mám ale když je tam ta matka tak jak to mužu tak udělat? Datum: 24. února 2010 20:20
pokud ho máš tk se neptej "jk",pokud ho nemáš tk si ho pořiď a nemusíš se ptát,není na tom nic nežkýho Datum: 24. února 2010 20:16
Jméno: Jakub
IP: uživatel4180 stahovákem?jak?
Datum: 24. února 2010 20:11
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 Tak to jo když jste jeli ve dvou tak to je jasný . Datum: 24. února 2010 20:14
Jméno: jawaman
IP: uživatel1553 to víš no , ve dvou , brácha točil Datum: 24. února 2010 19:55
Jméno: Ryan
IP: uživatel8492 pěkně mu to táhlo Datum: 24. února 2010 19:55
Supr video ale teda moc to nejede ta dvojka do teho mírnýho kopečku no moc se ji nechtělo Datum: 24. února 2010 19:44
Ahoj lide mam rozpuleny motor a chci vymenit lamely spojky ... mam jawu 555 a neni to jak treba u mustangu ze tam jsou dve ozubene kola s lamelami ale jen jedno. potreboval bych poradit jak se tam davaji nove lamely a jestli se to nejak lepi nebo ne .. moc vam vsem dekuju snad mi nekdo napise
odpovědět
fikus: ja nevim jak ti mam odpovedet sem tu poprve tak snad to nejak prectes a moc diky ja sem sit o stou vodou myslel ale nevedel sem to jiste tak jeste jednou diky a nevis jak to ma byt vysoky ty korky? kolik toho mam zbrousit at toho neni moc diky Datum: 23. února 2010 19:16
Jméno: fikus
IP: uživatel8535 chtel si rict korky ne?? jdou dat novy stary nak vidoubej treba provrtej a vydoubni je a novy das tak ze je povaris ve vode tim zmeknou a musis je tepli dostat do ty lamely a nechas je uschnout na topeni pak to na naky rovny desce treba na smirku zabrousis a nechas nasaknout v oleji Datum: 23. února 2010 19:05
Zadrec draci prosím potřebuju pomoct.. našel sem na půdě motor..v krásným stavu...dal sem ho na fika jezdí krásne...jen jedna věc.. nevrací se nakopávačka.. ale pružina je prý dobrá... dá se to prý nějak napružit.. bez půlení motoru.. nevíte jak??
odpovědět
Jméno: lantros7
IP: uživatel8394 Prasklá pružina,nebo se pružina vyhákla ze segmentu.No a nějaký napínání,no nevím nevím.Taky by to ta pružina při napružování nemusela vydržet,takže tak jak tak,doporučuju rozdělat.Jistota je jistota. Datum: 26. února 2010 1:20
Jméno: péro
IP: uživatel1723 právě proto jí musíš tak o půl cm povytáhnout a pak to ten doraz přeskočí a půjde to natáhnout Datum: 23. února 2010 16:29
to je nějaké divné... V tom motoru je takový měsíček,který drží tu nakopávačku aby s ní šlo otočit nějak jenom o 3/4 otočky... Leda že bys ten měsíček měl nějaký rozbitý ale kdyby byl rozbitý tak by ti to páku nedrželo napruženou a točila by se Datum: 23. února 2010 15:17
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jo já jsem jí kolikrát natahoval tak že jsem oddělal stupačku a povytáhl start páku a po směru hodinoých ručiček jí napružil Datum: 23. února 2010 0:36
zalezi jak je to tam vypada, jestli ta pruzina vypadla z diry v karteru bo ne.. jinak se da napruzit tak, ze sundas stupacku, zatahnes za nakopavacku (trosec se vysune) a natahnes ji.. posledne se mi to takhle podarilo a byla to jen nahoda.. Datum: 22. února 2010 23:02
Jméno: Macek27
IP: uživatel8411 nn nepujde jak říkaj kolegove Datum: 22. února 2010 22:10
Jméno: JURA
IP: uživatel5123 cau mam broblem na fichtlu nejde mi dat neutral nevite cim to je??
odpovědět
Jméno: jura
IP: uživatel5123 no abyh to upresnil ono to slo dat neutral ale pak jsem to chtel roztlacit a jak jsem dal rychlost tak potom uz neutral dat nesel Datum: 23. února 2010 6:02
zkontroluj si sroubky radiciho automatu ze zhora motoru..kdybys nevedel tak je to takova ta vec,za kterou tahas radickou  kdyby byli povoleny a nebo tam nebyli vubec,tak to takhle blbne nez zacnes pulit motor tak zkontroluj tohle  Datum: 22. února 2010 22:36
zkontroluj si sroubky radiciho automatu ze zhora motoru..kdybys nevedel tak je to takova ta vec,za kterou tahas radickou kdyby byli povoleny a nebo tam nebyli vubec,tak to takhle blbne nez zacnes pulit motor tak zkontroluj tohle Datum: 22. února 2010 22:28
nebo ti blbě vypíná spojka...to tam potom ten neutrál neskočí Datum: 22. února 2010 19:58
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 cus spatne dana vidlidlicka v prevodovce nebo ju mas spatne poskladanu.ostatni rychlosti ti idů? Datum: 22. února 2010 19:41
Chtěl bych se zeptat co mám dělat mám babetu 210 automatik když šlaou tak se točí ve spojce jenom buben svařený a ozubený řemen http://www.motodilyeshop.cz/?article=782 a dále jako klikovka ani píst se mi netočí co stim ???
odpovědět
musíš šlápnout pořádně...no a nemáš tam zapnutý neutrál? Datum: 22. února 2010 17:44
Jméno: stepkoun
IP: uživatel1859 zdar, heledte jak řešit vypadávající 2. a 3. rychlost při vysokých otáčkách vyskakují. díky
odpovědět
a nebo mas jenom povolenej radici automat narore z venku motoru sou dva sroubky,tak zkontroluj jeslti sou dotazeny.. ja takhle jel s kamosem a nesla tam kopnout dvojka,jenom jednicka..pak tam sla dvojka ale vypadavala do neutralu..tak sme dojeli na jednicku do lesa (chudak fichtl),tam sme to zkoumali a nakonec byly jenom povoleny ty sroubky..a ja uz se lek ze sem to kamosovi zkurvil Datum: 22. února 2010 15:13
Jméno: standa
IP: uživatel8816 to bude ožvejkaná cela prevodovka,pravdepodobne i spatnej radici automat......kdyz vypadava dvojka tak uz je to hodne zlý.......to nestačí vymenit jen pár kolecek,to uz sou v hajzlu i hridele Datum: 22. února 2010 9:48
viz. Yuri. Možnost - pšatný řadicí automat (zuby, pružiny, vůle) nebo špatná kolečka - špatné hrany na hřídelích a vnitřní ozubení koleček nebo boční ozubení. Eventuelně špatné vůle v převodovce. Datum: 21. února 2010 22:27
Jméno: Yuri
IP: uživatel7332 rozdeliť bloky a preskúmať zvadu Datum: 21. února 2010 20:31
Zdravím, mám menši problém s převodovkou.Jedu na 1 potom přeřadim na 2 a potom na 3.Jedu chvíli a potom zmáčknu spojku a dojíždím a při tom dojíždění chci zařadit 1 ale řadím na 2 a z té dvojky už to nechce na 1.Takže někdy musím zastavit dát neutral mezi 2-3 a potom šlápnout na 1.Nevíte čím to může být???
odpovědět
Ježiš dyt na tom jel i muj tata a rikal ze to blbne...navic na tom jezdim tak 5let..takže nešikovná noha to asi nebude.. Datum: 21. února 2010 12:52
Tak vám teda moc děkuji..hej fakt,uplně ste mi pomohli!!!! Datum: 21. února 2010 8:17
Jméno:
IP: uživatel7428 Řidičem. Datum: 21. února 2010 8:08
Zdravim, Dá se nějak vyměnit těsnění na náhonu tachometru u jawy 350/632 aniž bych musel půlit motor ? Děkuji za rady
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel8802 proc bys pulil?? myslim ze jako kazda velka Jawa to má náhon tachace z hridele predlohy a ma to nahon v pravym karteru pod spojkou.....pokud bys chtel nejak náhon vyndat,utesnit a zandat tak by melo snad stacit sundat jen víko od primáru...... Datum: 20. února 2010 13:17
Jméno: peto
IP: uživatel8696 zdravim, mam problem na fikovy mam 2x neutral. Je to asi takto 1-N-2-N-3 az tak by mi to nevadilo len ten normalny neutral pod jednotkou ked ho tam nahodim tak motor strasne rapoce. Ten 2. neutral je ale uplne tichucky ziadne rapotanie iba motor je pocut. Mam dojdem ze som zle zlozil prevodovku asi je ten automat nejako zle ale neviem ako. Prosim poradte
odpovědět
Jméno: peto
IP: uživatel8696 no tak bol to ten automat uvolnil som ho a prestalo to tocil som kolesom a postupne zatahoval lavu skrutku az to znovu zacalo. Tak som dal pod dieru na tu skrutku podlozku a zasroboval obe skrutky na fest a uz to chrastenie prestalo Moc ste mi helpli Datum: 19. února 2010 17:46
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 karlos. ®: Datum: 19. února 2010 17:27
Jméno: peto
IP: uživatel8696 no dakujem chlapci ten automat je dost silno utiahnuty a asi sa tam dobre neusadil skusim sa na to pozriet a tie puzdra su v pohode tam to asi nebude. Datum: 19. února 2010 16:01
Jméno: Frank
IP: uživatel8027 menil si i pouzdyrka ??? Datum: 19. února 2010 15:49
to ze mas 2 neutraly je normalni maj to vsechny a to ze ti rachoti na neutral mezi 1 a 2 bude asi delat to , ze ti to poradne nevyradi a tim padem ti to malinko hobluje zuby a vydava rachot bude to nejspis automatem mozna bude jenom malinko spatne usazenej Datum: 19. února 2010 15:12
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 PIO má vždy dva neutrály. Nikdy tomu jinak nebylo!!!!!! s tím, že ti to chrastí- na N by měla hřídel otáčet a kolečko po ní klouzat. Tím, že ti to chrastí je způsobeno to, že jedno z koleček druhého převodu ti brousí o jedno z koleček. Je to možné, že ti odešel automat, nebo máš hoodně totáhlou řadičku. Zkus ji povolit. Vždy, jak zařadíš, má se ti vrátit řadička skoro na stejné místo jako byla. Datum: 19. února 2010 15:11
CAu cau potreboval bych pomoc.Jestli je todle opravdu lamela na Jawa 250...http://www.eurooldtimers.com/cze/inzerat/15870-spojkove-lamely-na-jawa-perak-kyvacka-250.html Pac me se motorka rozbyla asi uz v cervenci a od ti doby sem nevijel a tet bych to docela n utne potreboval...Dekuju moc za pomoc.kontaktuj te me na dony153@seznam.cz.. dekuju
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Dneska mě šla blbě našlápnout bába. Šlapu jako blb o sto šest, cítím odpor ve šlapkách a motor se ne a ne otočit. Až když šlapu super rychle tak motor se rozotočí. Myslíte, že je to tím, že odešla ta spojka, nebo tím, že tam mohl ukápnout olej? Ono jak se motor ohřeje, tak už to jde nakopnout a ještě včera to nedělalo.
odpovědět
Jméno: kemos
IP: uživatel6617 zima a hustej olej jak se promicha ten stuhlej olej je vsechno v klidu..takze to neres Datum: 20. února 2010 16:10
Ona tapodkova se tam dává na kvuly slepšení plnění válce ....ale počítal sem to a originální spodní komprese je i v některých závodních strojích dostatečná. Datum: 19. února 2010 10:13
Jméno: paja
IP: uživatel2970 mluvil jsem z více lidma a podkova na orig motoru vykon sskoro nezvíší ale určitě ho nesníží Datum: 18. února 2010 20:59
no ja si myslim ze to treba neprida vykon ale aby to jelo jeste hur to se mi moc nezda.. ja si ji dal do upravenyho motoru ale jeste to nemam dodelany tak nevim jak to pojede Datum: 18. února 2010 20:45
jo a sériový motor ti s ní víc nepojede než pojede Datum: 18. února 2010 20:35
vetsi spodni komprese, lepsi vyplachovani motoru... a usazuje se tam pri sesazovani karteru... drzi tam sama, protoze je o trosku vetsi nez prumer karteru.. Datum: 18. února 2010 20:30
Kluci chcu se zeptat jak maji byt poskladany ty dve tycinky a dve kulicky v te dure v segmentu vim ze ta nejdelsi pride na konec ale dal?diky zdar
odpovědět
ne ja mám jawu 21 s origo motorem Tak ona tam tá kulička přece jenom byt nemá Ale zatim mi tam ničemu nevadí Datum: 18. února 2010 16:32
Jméno: provaz
IP: uživatel4417 boocher ti radi - prodoze on ma asi 05 nebo pareza - na normalniho fichtla je origo jak ti radil mustang 23 - kratka,kulicka,dlouha - a melo by to jit - kdyz ji pak seridis tim sroubem ve viku Datum: 18. února 2010 11:01
Jméno: king2
IP: uživatel8426 tak krucipesek jak teda tak ci onak? Datum: 18. února 2010 9:49
neměla by být kulička i ve víku zapalování v tom ramenu,které mačká spojkovů tyčinku? Nevim ale ja ji tam mám Datum: 17. února 2010 22:42
Jméno: Peter
IP: uživatel8696 hehe ja tam mam guliciek asi 6 pretoze tycka bola kratka len dufam ze sa to tam nejako nepokazi. Datum: 17. února 2010 21:06
jo je to možný,já když sem dával nový lamele,nevypínala mi spojka,tak sem si tam taky dal eště 1 kuličku a po 100 kilácích sem ji vyndal Datum: 17. února 2010 20:13
ja to mu rikam segment ale to je jedno ale ja tam mam ty kulicky dve je to mozny? Datum: 17. února 2010 19:59
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 neni to segment ¨ poradi je kratka tycka kulicka a dlouha tycka Datum: 17. února 2010 19:45
Jméno: Macek27
IP: uživatel8411 čus draci mam jawa 250/559 a viskakuje 3 rychlost ale jen když prudce přidem plyn nebo v prutkem kopci ckočí do neutralu mezi 3-n-4 kolečka jsou ok ale ted jsem sehnal jinou převodovku ale nevím co mam viměnit muže to delat automat dekuji mockrat MartinZMilc@seznam.cz
odpovědět
Jméno: jenda
IP: uživatel1723 možná je ohnutá vydlička která přehazuje kvalty anebo jsou ohlodaný kolečka takže musíš rozpůlit motor a příslušnou závadu opravit Datum: 18. února 2010 19:52
Prosím poraďte: Když mám 9z kolečko na primárku a k tomu přidám rychlý tříkvalt. Bude to dobrý na cross nebo ne?\r\nkdo máte zkušenosti napište, poraďte. Díky všem.
odpovědět
Jméno: jenda
IP: uživatel1723 nedělal bych to akorát si unavíš motor. když to budeš chtít zpět vyměnit aby to jelo tak těch 70 tak to nebude mít žádnej tah a maxima dosáhněš možná tak z kopce. Datum: 18. února 2010 19:56
Jméno: paja
IP: uživatel2970 to bych tam radši dal 11zubí primár,rychlej tříkvalt, a sekundáro už odskoušíš Datum: 18. února 2010 9:05
Jméno: standa
IP: uživatel8766 rychlej trikvalt a 10z sekundar by bylo lepsi....... Datum: 17. února 2010 22:01
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Prakticky pojedeš jedna na dvojku trojku. Jedničku nepoužiješ vůbec! Rozmysli si to! Datum: 17. února 2010 21:03
Vyjedes s tim i na strom i kdyz za sebou potahnes kravu ale pojede to ta 30 vic ne ale na kros to bude dobry! Datum: 17. února 2010 19:33
|
