Vychází mi to na necelých 30km/h s 9-zubým primárem, 10 kolečkem a 65zub. rozetou.

Zdar tady máš odkaz a úplně dole jsou dva programy tak si je stáhni a tam by to mělo bejt http://fichtl-enduro.wbs.cz/Uvod.html

mel***

Nekde sem nel uloženej program v notasu a tam se zadal převod obvod kol otačky a to všechno a ono to vypočitalo kolik to pojede a všechno ale mam novej notas tak uš to všechno nemam

Pokud víš,ušetříš mi práci. V předu 14ka a rozeta 53 ?

22 nedávno sem to poČítal zeptej se na jakejkoli převod... všechny je mam zpočtený

29-30 km/h pokud ti teda vytočí 6900 ot/min což s takovým převodem nebude problém...víc ani ho*no

záleží na stavu motoru samozřejmě.. ale s tím převodem 9/65 bez upravenýho motoru tomu dávám tak max 40-45... s 10ti zubým to samý, ale třeba o 4km/h více.. ale je to jen můj odhad, zkušenosti s tím nemám, píšu jen to, co jsem se dozvěděl v životě, kdybych měl blbej názor tak mě opravte, rád se přiučím

Je to tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/segrovka_9_stojanek_radick.html

Patří tam třmínek nebo pojistný kroužek 7...

Mno to opotřebení až tak hodně mě příjde dost divný,těžko říct,taky ten motor mohl najezdit hodně km.Mno a co se týče toho spojkovýho koše těch kolíčků tak ty nemají být volný!Nesmí pak to dělá neplechu.A to poslední nevím

Jo to spíš vidím na ten automat,vyměnit všechny pružiny v automatu a máš pokoj,popříklad i ložiska v motoru a řetězovku.

jeté kolečka není zas takovej problém sehnat,ale většinou to není ojetejma kolečkama, většinou je to unavenou pružinkou v řadiči a vyběhaným ložiskem za sekundárním kolečkěm a pak ještě celou řetězovou sadou

V kovošrotu...

je to odsud http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hridel_predlohy_upl222.html

není nějaká hřídelka uložená na válečkovém ložisku?

je to babetta 210

než budeš pulit motor, tak povol řetěz.

Máš už slabou pružinu v řadicim automatu..

nebo zkrat převod

To co říkáš je blbost, čím víc váhy, tím nižší výkon i otáčky, raději si uprav motor

Draku za tuto cenu se Ti nevyplatí....

a kdo vi kolik zavodu ma nalitano....

dle meho nazoru ne,myslim ze zavody zacnou mit dost casto v pravidlech jen 3kvalty.... jen muj nazor... nicmene prevodovka je od pana vovse a chce za ni 20 000,-

kdyby za to nechtěl 20 000 Kč tak možná jo.

zitra bude,,musim je vsechny zkusit na motoru pac nejakej taiwanec nektere spatne uhlove svaril

To s tou rybičkou je geniální poučka .)

predstav si ji jako rybku a jak plave rybka

jinac by se o neco zachytla a fuc me se to tez stalo

Díky za rady!

musí byt tou plnou stranou po směru jizdy

Je blbě

tak at to příště napíše víc kvalifikovaně a né tak aby to znělo jak od 13ti letýho děcka co pionýra jen tlačí

Shrek je pilot,neser se do něj

čoveče představ si že jo rozumím dostal jsem podrobný instrukce k převodovce a funguje jak má tak se rozepíšu no... trošku mám válec 28,5 VK od hrany vložky, s origo převodovkou to jezdilo dobře-výborná akcelerace, nicméně řazení do kopců na závodech bylo o něco horší a hlavně při terénních převodech to na startech jezdilo po zadním ( to je spíš moje chyba ne motoru) po tom co jsem dal rychlej 3Q tak můžu startovat docela bez obav že se převrátím.... ze začátku jsem měl strach s té dlouhé jedničky protože víc jak polovina rozsahu je fakt hodně ale nakonec je dobrý hlavně do kopců kde se ty kvalty sbíraj mnohem líp... standa to popsal tak jsem jenom napsal že to prostě je dobrý ať se do toho nebojí jít

shrek: zajísté tomu dobře rozumíš dle tvého komentáře

je to dobrá věcička

Ještě k té větě "vyplatí se ta investice"....ono tak nejde o to,jestli se ta investice vyplatí a nebo nevyplatí,ale spíš o to,jestli tu převodovku potřebuješ a nebo ne.....některé (ostřejší) závodní válce/motory na origo 3Q nerozjedeš,kvůli propadum mezi kvalty(a to z titulu časování válce či lehké kliky)-což řeší rychlej 3Q,kde je jednička dlouhá a další dva kvalty krátké.....sám ji mam....a perfektní.... osobní zkušenost..... válec s vejfukovym kanálem do 28mm od "HU" na origo 3Q rozjedeš,kde výfuk 28mm je mezní rozměr a neodladěný motor se už na origo 3Q neroztočí naplno..... výfukovej kanál 27,8-27,5-27,2 už jedině na rychlym 3 kvaltu,tam se s origo 3Q nechytáš......ale taky dost záleží na charakteristice motoru a na klice(její váze).....osobní zkušenost je že do 28,3mm na vejfuku(klika origo) stačí origo převodovka,od 28mm je lepší mít rychlej 3Q.... pokud dáš válec s vejfuk.kanálem 28,5 a lehčí kliku tak už to chce taky rychlej 3Q....tak asi tak....případně písnn na mail,mužem to probrat podrobněji....

V závodním motoru by neměla chybět

matici nevím ale musis podlozit kolecko, ulozeni simeringu v karteru jinak muze řetez ohoblovat

Čau draku měl bych doma komplet převodovku na pařeza kromě segmentu a neim jestli je automat stejný jako u 05.Napiš a dohodneme se co za to.

Měl bych nějaké hlavní a předlohové hřídele.Prodám nebo vyměním za hřídele jawa 21. email. dalibor.toman@seznam.cz

Zajeď na burzu nebo skoukni : http://www.Bazos.cz , http://www.motoinzerce.cz , http://www.aukro.cz

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/gufero_20x30x7.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/gufero_28x38x7.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/gufero_17x28x7_klika.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lozisko_6001_c3_prevod.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lozisko_6001_2rs.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lozisko_6004_c3.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lozisko_6203_c32.html a kdyžtak na mě nenadávej

vliv na převodovej poměr řetěz samozřejmě nemá, kola se budou točit pořád stejně rychle

Přesně tak.....pro představu si vemte třeba rozvodovej řemen na naftovym autě,kterej žene i vodní pumpu a čerpadlo.......

Péro: přesně, nemá to vliv.. ať máš řetěz 20 metrů nebo 20cm, furt se kola budou točit stejně...

já si právě tky nejsem jistej ale spíš asi ne si myslim.. protože kolečka se navzájem vůči sobě otočej porád stejně ať je řetĚz metrovej nebo 20cm..

hele ted jsi mě dostal tedanejsem si jistej ale řekl bych že délka řetězu vliv má

nene, délka řetězu s tím nemá co dělat..

mo dyť já si počítal už v tu chvíli co si to psal.. akorád sem myslel že budu vycházet z toho..tak sem musel uplne od zacatku...tedka mam zpocteny vsechny rozety, vsechny primarka a vsechny sekundarka a vsechny moznosti co s tim dou.. je docela zajmavý že kupovat 75 zubou tozetu za skoro 60 se vubec nevyplati..vefinale 10z kolečko kerý stojí kilčo má téměř stejnej poměr.. a komu by to bylo málo tak si tam může hodi primárko 9z za 250 a zkrátit řetĚz a porád sme na 350 místo 560 a eště to neni vzadu s tak velkym koláčem kerej by tam až překážel... a tedle převod by pak byl uplne maximalne.. vic by to ani nemelo cenu zejo..pač kdyby se dala 75 z rozeta, 10z sekundárko a 9z primárko.. tak by to na trojku mělo kratší převod než sériovka na jedničku..a to je jaksi k hovnu no..

No vidíš, nebylo lepší si na to přijít sám? .)

jinak Pajka má špatně jen pměr přtevodů... celkový převody na rychlosti už tam má dobře.. kdyby si to zpoČítal, tak zjistil že tam udává dvě věci který spolu navzájem nesouhlasej

ok, díky... jinak teĎ sem si zpočítal převod tak že budu mít 3ku jako je teď něco mezi 1kou a 2kou (pojede to jen cca 35, ale ta síla.. ) to vyjede všechno

Zrovna Pajkovi jsem už psal ohledně té chyby...

hele tak jestli dobře poČítam tak je dobře to druhý, to by ale znamenalo že to maj skoro na všech stránkách blbě.. platí teda to 1 : 2,69 a u dvojky 1 : 1,178.... mam teď zpočítaný vŠechny rozety, všechny sekundárka i primárka (uplně vŠechny možnosti různě proházený... sou toho 2 A4 čísel

Tak si to zkus prepocitat, neni to nic tezkyho. Tady ma schema motoru a z toho to snadno spocitas: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kolecko_s_nabojem_23zubu.html

jeden článek stačí

jo jde,roznýtuj ho a uber pár článků a zase snýtuj