|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: jawaaaaa
IP: uživatel9456 prosím radu: jaky je rozdíl mezi sekundárním a řetězovim kolečkem? A jaký jsi mam koupit kolečko když vážim 90kg, ale aby mě to zas utáhlo do kopce na dvojku, poradíte nějaký kolik zubů...Děkuju mooc.
odpovědět
Jméno: hersi
IP: uživatel10105 ale origo. sekundár je 13z.. ale s 12z to jede opravdu dobře bez uprav  třeba já mám 80kg pár uprav a jezdím na 15z Datum: 03. srpna 2010 21:15
si myslim že origo 12 Z by ti měl bohatě stačit! Sám mám 87kg a je to vyhovující Datum: 03. srpna 2010 21:01
Jméno: jura
IP: uživatel1026 čus draci nevite jak mam rordelat praví a leví bok na motoru na babete 207
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Jestli máš horkovzdušnou pistoli , nahřej si levé víko převodovky ( při demontáži převodovky ). Nebudeš muset řešit vytažení
ložisek z neprůchodných otvorů. Datum: 05. srpna 2010 11:09
Jméno: zajic13
IP: uživatel9643 ja jsem motor u baby ale u 210 rozebiral bez stahovaku...staci si s tim vyhrat a jde to i tak..jediny co sem potreboval za stahovak,byl stahovak na spojku.. Datum: 04. srpna 2010 21:59
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Musíš použít stahovák na rozlisování skříně. Datum: 04. srpna 2010 13:49
normalne,krumpacem..zkus sundat spojku,povolit vsechny srouby a zapojit zbytky mozku ve tve hlave Datum: 04. srpna 2010 1:25
Jméno: Lori.
IP: uživatel6468 Zdravim, akorad sme skoncily s lakovanim nadrze a otazka zni, je potreba na nadrz(CZ175) davat bezbarvej lak nebo si myslite ze to vydrzi i normalne? (nadrz je podctive vybrousena az na kov, striknuta nekolika slaboulinkatyma vrstvama plnice a cerny mat. barvy...) jde mi o to ze s bezbarvym lakem stratim matnej povrch barvy... a nevim jak by se to bez bezbarvyho chovalo v kombinaci s benzinem...(nemusite mi tu psat ze mat. barva je nahovno, vim to ale libi se mi  )
odpovědět
benzin to je sviňa na všech nádržích co sem stříkal se mi udělali fleky ale když budeš šikovnej a nezacákáš to při plnění tak ti to nic neudělá. Datum: 03. srpna 2010 20:33
Jméno: eda
IP: uživatel4559 Čus draci jak poznám zdravej labirint?? na kejvačce.Stála asi 5 let a olej u kliky byl tak nevím
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Nesmí být poškozeny drážky a nesmí mít příliš velkou vůli na klikovém čepu. Datum: 03. srpna 2010 20:31
Jméno: Fojta
IP: uživatel7549 Zdarec, kolik Vám draci co jezdíte po polnačkách žere fichtl ?
odpovědět
Jméno: majlo
IP: uživatel10136 nevim ale min to žere když hodne řadim a tece mi stoho benzin tak ti to moc neřeknu ale ale tak 3-4 l a jezdim v lese Datum: 07. srpna 2010 19:28
mne taky mustang žere docela dost po polnačkach a lese Datum: 04. srpna 2010 15:19
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 babetta jezdi na vypary jinak ja cca 3litry max a to jedu do lesa... samej kopec sami vrkani plynem.. s kterim koli fichtlem.. a na silnici bere 1,94L/100km Datum: 04. srpna 2010 14:53
tvl to je spotřeba ...do babety naleju plnou (3L) a jezdím měsíc Datum: 04. srpna 2010 1:14
Jméno: gufero
IP: uživatel9238 prosím Vás na mustangu ak je pravý karter a je na něm to gufero s tou pružinkou.tak které to je? je to toto ? : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_60.html právě nevím.děkuju moc
odpovědět
Jméno: gufero
IP: uživatel9238 no ve víku pravém.ale mám to asi špatně protože když sundám pravé víko tak mi to co má být ve víku uůstane na hřídeli před kolečkem.ale má to být ve víku.zůstane mi tam taková gumka s pružinkou natočenou.jenomže mi to právě v tom víku nedrží tak to tam vždy zůstane. Datum: 03. srpna 2010 20:35
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 ty myslíš gufero za sekundárním kolečkem nebo ve víku pravém? Datum: 03. srpna 2010 20:16
Jméno: gufero
IP: uživatel9238 to asi není ono né? já myslím to jak je v tom pravém karteru.je to taková jakdyby mystička s natočenou pružinkou zevnitř.prostě zdělám pravý karter a na hřídeli mi zůstane z toho karteru zesunuté gufero.mám totiž tu pružinku rozdrcenou.tak chci koupit nové.ale nevím keré to je.. je to opravdu to co říkáš? to se jako musí vyměnit aj s tym ložiskem? díky moc a promin že se furt ptám Datum: 03. srpna 2010 19:59
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 není to ono. jestli myslíš do karteru tak to je 25-42-7 Datum: 03. srpna 2010 19:51
Jméno: hurikan
IP: uživatel10072 Zdravim chci se zeptat kolik stoji prepis technicka a vse co potrebuji kdyz si koupim motorku
odpovědět
http://www.registr-vozidel.cz/starsi-vozy a cena je na každý stanici jiná, na úřadě si to najdi Datum: 03. srpna 2010 21:41
Jméno: kocvin
IP: uživatel8891 Cest panove!! Potreboval bych poradit. Delam GO na moji jawe 250/353 jak jsou v motoru na strane kde je primarni kolecko ty dve loziska potreboval bych vedet jestli je mam vyklepnout smerem ke spojce nebo smerem do karteru a mezi nima je jeste naka takova spirala co to je?? diky
odpovědět
Datum: 04. srpna 2010 17:30
Jméno: kocvin
IP: uživatel8891 diky a jeste bych se chtel zeptat jak je pod zapalkem takove velke gufero jake ma cislo at ho muzu koupit Datum: 04. srpna 2010 16:05
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Pozor na to, mezi vnitřním ložiskem a tou spirálou, což je labyrintové těsnění je je ještě segerovka, takže to nejde vylisovat všechno najednou ani na jednu stranu.Někdy ložiska v bloku drží velmi pevně, takže většinou nestačí blok ohřát a lehce s ním klepnout o dřevěnou desku, aby vnitřní ložisko vypadlo. Já na to mám speciální stahovák, kterým po ohřátí vnitřní ložisko vylisuji. Jinak pokud budeš dávat nová ložiska, tak se může navařit na vnitřní ložisko kus plocháče nebo něco, čím se zaslepí díra v ložisku. Potom blok ohřeješ a nějakou tyčkou z druhé strany ho vyklepneš. Zbytek už není problém, labyrint a vnější ložisko vylisuješ směrem k řetězovénu kolečku. Datum: 03. srpna 2010 19:40
Jméno: prosím
IP: uživatel9238 prosím ás.když mám na mustangu řetězové kolečko s 13 zubama. můžu tam dát jiné? na jakém to jede líp nebo rychleji? poradte prosím.jestli víc zubů je lepší nebo kolik doporučujete pro lepší jízdu .. díky
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 pochybuju o tom že máš motor po GO...tak jestli jezdíš po polích tak dej 11zub a jestli po silnicích tak sej 12zub....mě pincek s 12zubem jede 70 po rovince jak prd a to není po go... Datum: 04. srpna 2010 15:28
Vyměnit ho můžeš, když dáš s málo zubama bude to mít sílu, ale nepojede to tak rychle, když dáš větší pojede to rychlejc ale bude to mít menší sílu, je to na tobě, jde o to jak moto využívaš, a jestli jezdíš sám. Datum: 03. srpna 2010 19:20
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648 v Kašperských Horách a Železné Rudě, a nejen Jawy a ČZ Datum: 03. srpna 2010 21:21
V Českých Budějovicích tam je hodně veliký. Datum: 03. srpna 2010 20:28
Zdar draci, zda se mi, ze babetta (210) mi vubec nejede... max 40 a to musi byt kopec, do kopecka sotva 20  a strasne se radi z 1 na 2 a ta dvojka vubec netahne... je to "normalni"? Sam ted nevim, strasne dlouho sem na tom nejel...
odpovědět
Jméno: Webster
IP: uživatel6534 U pincka je už zkrácený od výroby, na Babettě se to dělalo aby to mělo menší maximálku kvůli normám(myslim) Datum: 03. srpna 2010 22:37
Vyčisti vejfuk, nezapomeň na ty dvě dírky v přepážce. Zkrať koleno vejfuku, tak aby koukalo 5cm do tlumiče, vyčisti sání a karbec. Potom musí letět nejmíň 50km/h. Datum: 03. srpna 2010 22:25
Zdravím draci .Mám jeden menší problém s 05 nechce se uplně vytáčet a hlavně když jedu na 3.A i na volnoběh.Co s tím?????
odpovědět
Jméno: UltraMotorkář
IP: uživatel5685 asi bych zkusil vyčistit výfuk a filtr sání profouknou nebo radši novej Datum: 03. srpna 2010 20:42
Dva problémy se sppojkou u kývačky, poraďte. PLS. Za prvé ta spojka má 5 lamel s korkama a 5 lamel plechových. Čtyři jsou takové ďubkaté, pátá je hladká. A pak mi nejee zaboha povolit koš. Dočkal píše, že stačí lehce přidržet kolo. Nicméně já ho nemám naprosto šanci udržet, hne to i se zabržděným kolem, když celou vahou stojím na brzdě. Nějaký příčení šroubovákem by asi skončilo zlomením.
odpovědět
Už je to dole ,ale síla opravdu pekelná na to byla potřeba. Datum: 03. srpna 2010 20:54
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Zajištovací podložku pod matkou jsi doufám narovnal? Datum: 03. srpna 2010 18:58
Super. Jen bych potřeboval, abys mi zaručilm že když nasunu do segmentu řadicí hřídel a dám si tam tu čtyřku, tak mi nic nevyskáče do převodovky. Datum: 03. srpna 2010 18:45
mezilamely by měli bejt stejný, ale jestli je jedna jiná tak je to uplně jedno...btw to povolování koše se provádí nejlíp se zařazenou čtyřkou a pořádně zabržděnym kolem... Datum: 03. srpna 2010 18:19
Jméno: Lukinno
IP: uživatel1194 Chtěl jsem se zeptat, jak je to s řidičákem na Pionýra? Až od 16? Nevím jak to přesně je, ale spíš, jestli tady někdo nemá skušenosti s tím, když by člověk na fichtlu jezdil od 15, tak jak policajti?...Hmm? Někdo něco-?
odpovědět
no ale porušuješ konstrukční rychlost!to je jako bys vezl 3 lidi to taky nemužeš...kámoš řikal že ho chytli naměřily mu 70 v papirech má 45 a řekl že měl vitr vzádech a pustily ho Datum: 15. srpna 2010 19:25
Jméno: Tom
IP: uživatel1072 Před policajtama na 45km/h zpomalovat nemusíš. Musel by jsi pouze pokud by jsi měl jen AM. s tím by jsi rychleji neměl. ale když máš A1 tak je to jedno. Datum: 15. srpna 2010 18:56
Já si dělal na Pionýra papíry až v 16 na A1, protože sem myslel že ho s AM řídit nemůžu. A když dělal nedávno technickou a vyhrabal sem velkej techničák, tak sem zjistil, že tam mám 45 km/h Ale nemrzí mne to, že sem si počkal, když ted mám na 125, ale před dvěma lety bych byl celkem vysmátej. Na druhou stranu, nevím jak by Fichtl vipadal teď, i když je fakt, že na tech polích sme ho taky pěkně zrasovali a půl roku mi pak trvalo dát to do kupy.Ale kamarádům co maj B stejně říkám, že to má ve velkym techničáku 65km/h a nemaj na to papíry, abych jim to nemusel půjčovat, půjčuju maximálně po polňačkách tomu, o kom vím, že s tím umí. Mám 05ku z roku 1963 a radši bych měl v techničáku 65, abych nemusel před polišema přibržďovat na 45, i když stejně doufám že na tu konstrukčku moc nekoukaj. Datum: 08. srpna 2010 1:16
Jméno: péro
IP: uživatel1723 a co jako...já jezdím na kole a mám A1 Datum: 04. srpna 2010 15:31
Jméno: kovářskej
IP: uživatel9900 chachacha, já jezdím na fichtlovi i s B.C,D.E,T. Datum: 04. srpna 2010 11:53
Jméno: Lukáš Pešek
IP: uživatel1194 Dík za rady Ja myslim ze mam v TP 65, sakra Datum: 03. srpna 2010 23:26
A teď se přiznejte, kdo s Béčkem jezdí na pionýru (já jo ) Datum: 03. srpna 2010 18:54
jel jsem na fichtlu pred dvema tydnama v nedeli... zastavili me, vytasil sem ridicak technicak... zkontroloval znacku, technickou a jak to sviti, vratil me papiry a frcel jsem dál.. kdybych rekl vesele, kecal bych byl sem vyklepanej (poprve v zivot me zastavili)... vlastnim ridicsky prukaz skupiny AM a v TP mam 50 km/h Datum: 03. srpna 2010 18:51
Ale je i připad, že nějakej fík má v TP konstrukční rychlost 45 km/h , takze se da ridit od 15..ale není to moc běžný. Datum: 03. srpna 2010 18:14
Jméno: L
IP: uživatel9582 takže až od 16let do 16let s řidičákem AM tak leda babetty a podobny stroje co maji konstrukčni rychlost do 45kmh Datum: 03. srpna 2010 18:07
pionyr má konstrukčni rychlost tušim 65kmh takže vic jak 45kmh tak ho teoreticky nesmiš řidit Datum: 03. srpna 2010 18:05
Zdravim mam takovy dotaz vim ze to sem nepatri ale nikdo to nevi budu si delat papiry na 125ccm chci se zeptat lestli bych pak mohl legalne jezdit na MZ ETZ 150.Diky za odpovedi.
odpovědět
Podle zákona to prostě řídit nesmíš...neni taky o čem diskutovat, prostě to překračuje obsahem, sice o chlup, ale překračuje... Datum: 03. srpna 2010 18:57
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648 to,že se ptal policajta neznamená, že je to pravda  Datum: 03. srpna 2010 18:48
Jméno: David
IP: uživatel2156 Ano budeš,muj bratranec dělal papíry v 16 a ptal se policajta u kterýho to dělala na to jestli může řídit zmíněné moto a on mu řekl "ano" Datum: 03. srpna 2010 18:39
Jméno: anthonny
IP: uživatel9648 ne, až od 18 kámo.... Datum: 03. srpna 2010 17:50
Jméno: Have
IP: uživatel19 Ahojte, mám takový problém teče mi olej z dírky od sroubu který drží pravé víko(ten spodní to je) čím to může být poraď te
odpovědět
Jméno: Have
IP: uživatel19 myslíš vždy ho dolevám jen po měrku Datum: 04. srpna 2010 10:20
Jméno: fera
IP: uživatel1026 mas ho tam moc Datum: 03. srpna 2010 17:25
Zdar, chtel bych se poradit.. muj mustang nejde do otacek ale kouri jako svine.. podle me nekde prasklo tesneni v motoru nebo neco a olej se dostava tam kam nema nebo nevim.. ma s tim nekdo zkusenosti? proste kdyz drzim plnej plyn tak to jede tak na ctvrt otacek ale kouri se z vyfuku, kolene jak krava.. nadrz sem cistil vse sem cistil i karbec, je dany novy benzin ve spravnem pomeru a furt to dela to same.. jakoby nebyl tlak nevim
odpovědět
To bude těsnění mezi kartery, bude to chtít půlit a nově přetěsnit, rovnou i nová gufera Datum: 03. srpna 2010 15:51
Jméno: pisky
IP: uživatel7152 asi bude špatné gufero u spojky pod primárním kolečkem, bude potřebovat vyměnit, u mustanga je myslim gufero 17–30–7 Datum: 03. srpna 2010 15:49
Jméno: jura
IP: uživatel1026 cus hoši nevite proc dis se mne zahreje babeta tak ze se zacne dusit a dis je studena tak je de upe super
odpovědět
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 Špatné gufero pod zapalováním. Přisává vzduch a ochudí směs. Datum: 03. srpna 2010 16:24
tipuju na nakej dieslak. mozna traktor nebo neco takoveho ale nejsem si jist. Datum: 03. srpna 2010 15:26
|
