Lít to tam můžeš. Nic tím neposereš. - Co tu řešíte. Simson i pionýr mají oba svoje plus a mínus. simson je taky od pincka mladší kdoví jestli ne už 10 let. Pro me je rozhodne lepsi pincek. Je spolehlivejsi,nenarocny na jakoukoliv opavu,vsechno si tam opravite sami a kdyz potrebujete dily tak jsou jich plné šrotiště,vrakáče a dílny v každém druhém domě a jsou za levno-kdežto u simsona se toto říct nedá.

tak tak ja sem za simson

tohle má být (fichtl pokec)???? to teda neni, všichni nadavaji že to je sráč, asi jsi na tom nikdy neseděl

sráči jsou ti co to o simsonu říkají..jste jen banda závistivců. simsona jsem měl nějakou dobu pujčeného a jezdil velice dobře..pionýr se s ním nemohl rovnat. ale i tak mám radši pionýra.

Simson je nemeckej sráč ..tak tu s ním nesmrď....

přesně tak pokud se kte mašině člověk chova tak jak ma a trochu se ji věnuje tak se to kazit nemuže ,a navíc nesnaším ty nacionalistycké keci že pincek je něco víc takoví člověk na tom asi ani neseděl ...

je to o přístupu a udržbě člověka co to sedlá... já měl simsona několik let a jediný co jsem na něm musel udělat, bylo koupení nové spínací skřínky, jinak vživotě nic... po sezoně jsem vždy akorát preventivně čistil karbec, svíčku apod, prostě běžná udržba...

bratr má simsona,na akcelaraci nemám sebemenší šanci,ikdyž je těžší,ale na maximálku z kopce bo po rovině mu ujedu,že mě ani nevidí....sere se to,je to prostrě sračka

přesně jak říká lk simson je dobrá motorka ale pro mě je pincek lepši

jasně, klidně na to mužeš jezdit....m2t sice žádnej zázrak, ale jezdit na něj mužeš.... jinak nechapu ty dementní keci že simpl je sračka a podobně... jsou to jenom silný keci těch co vědí hovno.... osobně se zajímam hlavně o čs stroje, ale rozhodně nemam potřebu nadávat na ostatní motorky, když vim, že jsou dobrý... simson je parádní malá motorka se slušnym motorem i podvozkem na 50tku, přesto mam radši pincka... fakt nevim co z toho máte, mlít o simsonech sračky....

jako proč?

Pal:ty si asi dobrej kretén..

hovno simson je lepší než pincek ale jinak rozhodně vede čezeta

k demu by si tam lil olovo ????? mas 4T sifona ?? pochybuju neni tam potreba a simsona hod ze skaly to je to nejlepsi co pro nej muzes udelat

přesně tak,sračka jezdí na sračky

Do simsona sypej písek..uděláš nejlíp..

je to M6A

Jestli je to M6A tak 1:25 a jestli to je M2T tak 1:30.

a v jakém poměru to tak asi ředit?? 1:33? nebo 1:40?

Neublíží,ale musíš častějc odkarbonovat

ale prosimvás.... melete ani nevíte... ještě před pár lety se jezdilo pouze na M6A se všemi 2T motory. známej do trabanta i watratasa lejele taky M6A a neni v tom žádný problém... pokud nejsi zrovna závodník tak to ani pio neublíží.

však jsem říkal že přesně nevim ten název, takže říkalte že to tam nemám lit jo?

To máš nějak zmotaný. Je olej M6A a je olej M2T. žádnej olej M6T není.

, Tenhle olej je to nejhorsi co tam muzes nalejtale nezadresto nanej par km to prezije ale par tisic km by ten motor nerodejchl vsechno zaseres vejfuk budes muset cistit kazdou chvili. Nesnasim kdyz nakej kkt jede natakovejdle olej predemnou stipou stoho oci jako od slzaku

No tak to je opravdu špičkovej olej..je to plná syntetika..cena 1l je asi 50,-

draku presne,,, ten rychlopal jako jediny delaji na slovensku a je tam vetsi vule,,je dobre gumu dat do vari vody a posunout gumu a kraj zabroustit a pak to je uplne dokonale ale zas tam vule musi byt jinak prijdete o vraceni rychlopalu,,sorac ale ja s tim nic neudelam,,,

No ja nwm ja mám origo a uplne novú a nemá vobec vólu dokonca je o 0,5mm dlchsia guma,tak podla mna by to tam nemalo byt. Ale uz som objednal od Sesy taky isty rychlopal.

já mám úplně to samé ale úplně tu samou mezeru dokonce se to pohybuje trochu do stran. Nejdřív jsem myslel že je to tím špuntem z boku že je povolený ale není. Bohužel nevím jestli je nový nebo ne bo to už jsem koupil i motorkou.

dík..to mi taky napadlo a asi to tak udělám

este me napadlo tu gumu posunout uplne doleva ke kraji jak ma bejt a ten pravej kral rychlopalu uriznout a udelat znova tu diru na sroub

Jenže zohle je nový!A nepřijde mi že by tam měla bejt vůle řtvrt centimetru..

Hele mám taky ještě seriovej rychlopal, a vuli tam mam taky

prosimte vzdyt to jsou malickosti ja mam jeste seriovej rychlopal a taky to tam mam

nevím no..napadlo mi posunout tu plastovou rukojeť blíž k té objímce,ale to bych zase měl mezeru jak kráva na kraji těch řidítek..

jak muze takovej smejd prodavat

tohle casto dela trochu ucpany karburator nebo zanesena svicka.. falesny nasavani vzduchu znamena ze se ti do valce dostava vzduch jeste od jinud (spatny simeringy na klikovce, neutesneny valec, hlava, spoje karburatoru s kolinkem a kolinka s valcem)...

jinak se doporucuje spis ten special obsahuje naky ty sracky a prej se tak rychle nevybeha motor nevim co je natom pravdy ja davam radeji special stejne pionyr je delanej na normal 84 oktanu vic oktanu ti nespali

jinak to vypocitas takhle mnozstvi benzinu 1000 ml a olej maz dat 1:33 , 1000:33=30ml na litr benalu hlavne to michej v nakym kanystru nebo veflasce at to poradne rozmichas! doporucuju lepsi olej dava se ho min a tim padem se nedela tolik karbonu

lej tam jakýkoliv benzín.. s tím olejem je to podle toho jaký olej máš..... mauací poměr je podle kvality oleje víš.... u M2T maž 1:33.... ulepších olejů můžeš mazat 1:40

tak ja mycham 4litri specialu a jednu flaštičku myslim že mogulu

Dík

správně taky jsem to chtěl napsat proč by ne ? Normálně dáš na STk papíry a je to. Já jsem to taky nedělal na moje jméno a v klidu.

proč by ne ?

nebude to pasovat.. pionyr ma jinou roztec sroubu, ale i vyssi zdvih, ani kanaly asi nebudou presne pasovat...

no,100 je tam hned,vic zkusim až po záběhu....ted ji šetřím...jinak má krásnej ostrej zvukfakt radost poslouchat

No tyjo fatk pěkná to se ti povedla ......Kolik to lítá? tak 140 km/h?

fotku jak vypadala předtím bohužel nemám,jelikož sem ani nedoufal,že by to mohlo nějak takhle dopadnout....takovou bych se fakt nechlubil

Dobře ty ,jen tak dál

Je krásná..hoď sem fotku jak vypadala před tim jestli máš

víka leštěny vrtačkou s hadrovým kotoučem a leštící pastou(stála asi 150 kč)

Fakticky nádherná čezeta!!! Kdo ti leštil ty víka? Za mě plnej počet hlasů....

Taky souhlasim je fakt pěkná.

dík hoši

Tak ta je luxusní...

fakt luxus, chválim

Pěkná práce, gratuluju...

cau jo jde to,já musel napsat plnou moc na to že souhlasim k přepisu a přihlášení motorky na toho kupujícího

technicka tak 200 a prihlaska no vejdes se do pětikila i z benzínem

jezdis na ceskoslovensky motorce,a ses na ceskoslovenskym foru o ceskoslovenskejch motorkach,tak pis prosim cesky nebo slovensky,ty hnusny fraze se nedaj cist-headka,scndr.,completne.....dik

zvětšené kanálky jo....na tak to je pěkně nahovno

serid bohatost smesi a vyfuk

Odpojíš rego. Pak na dynamu zbydou jen dva elektrické body (vodiče). Jeden je pracovní výstup dynama a druhý je vstup budícího vinutí dynama. Takže buzení a pracovní vinutí spojíš dohromady a k nim zároveň připojíš žárovku. Tu druhým koncem připojíš na kostru. Žárovku vol o výkonu přibližně stejném jako je výkon dynama, může být 6 nebo 12V je to fuk. Pak nadlábni motorku. Nic se zatím dít nebude, žárovka nesvítí. Pak vezmi kus drátu a uzlový bod žárovka-dynamo-budící vinutí na vteřinku připoj k živému vývodu baterky a pak odpoj. Píšu živému, protože pro ty co mají na kostře minus je to plus baterky a u těch druhých přesně naopak. Po odpojení drátu musí žárovka stále svítit (žíví jí jen dynamo) a to i na volnoběh (no to spíš jen žhnout). Při vytočení motoru nad cca 1500ot už musí žárovka svítit plným jasem. Samozřejmě že svítivost bude kolísat podle otáček. ímhle testem máš jasno že dynamo je OK. Pokud zhasne na volnoběh, nebo svítí málo, či vůbec je něco špatně v dynamu.

pls napis ho a kontrolka vybec nezhasina kdyz sepnu rukou tu kotvu na rele tak se pritahne a drzi kdyz odpojim baterku tak se oddali zajimave ze drzi i kdyz neni nastartovane

Začal bych testem dynama bez rega a akumulátoru, tím vyloučíš vadu na dynamu. Je k tomu třeba jen žárovka 50W/12V (H4) a 6v alumulátor... (ten je třeba pouze k nabuzení) postup jsem tu kdysi psal...

Kontrolka dobíjení zhasíná? Když ano, kolik ti to dává voltů?

sranda je v tom chong ze tam nemam zadne svetla jen kontrolni zarovku a neutral rele je obyc

Nejčastější problém s kterým se setkávám je nerespektování reálného výkonu dynama a s tím nesoulad v příkonu spotřebičů. Obvykle se totiš chybně do přední lampy dává 35W lampa. jenže 35W přední lampa, 15W zapalko a 5W obrysové světlo je dohromady 55W, přesně kolik je schopné dát dynamo, atakže na nabíjení žádný výkon nezbývá. Když k tomu připočteš výkon brzdovky v nepříznivých podmínkách a častější volnoběžný režim motoru, tak ani těch 55W namáš a pak se nemůžeš divit že baterka je neustále vybitá. Takže... dopředu rozhodně 25W a i tak to v nepříznivém režimu není žádná sláva. U dvouválce pak ještě druhá indučka sežere dalších 15W, což ale není tvůj problém, když máš 250ccm. Osobně u mojí kejvy dávám CDI (pro snížení spotřeby) a obrysovku z LED, abych nemusel řešit vyváženost soustavy a to si dopředu budu moct dovolit i 35W v halogenu. Elektrika jsou prostě často jen kupecké počty, nic složitého a leckdy ani nic rozbitého. Rozumný člověk z ploché baterky taky nechce vyrábět elektromobil pro ježdění do práce

Pokud nebude fungovat dynamo, tak to jít nemusí.

co tam mas za relatko normalní nebo novy elektronicky??? - hod tam alektronicky a kdyz to spravne zapojis - musi to jit

spatnej predstih a svicka... svicka se uleje a pak uz tak dobre nepali. Spatnou svicku poznas tak ze ji vymontujes vysusis nad zapalovacem otres hadrem a namontujes spatky a fichtl ti hned zase pujde nakopnout

nemáš do toho tolik kopat

zkus vyměnit kondenzátor

jasný... nemuš ani pulit... zespodu jednoho setrváku je šroub M8, stačí když si klikovnkou v motoru otočíš tak, aby jsi viděl ten šroub(při sundanem válci)... pak vezmeš 13ctku trubkáč a ten šroub nafest utáhneš...ale radim ti abys rychle běžel do dílny, protože takhle to jde udělat pouze 1.4. ... v jiný den musíš pulit a osobně davam předsnost dát starou klikovku na repas, než kupovat novou... každopadně doma na koleni si kliku neuděláš....

kontrolka nezhasne ani za chodu právě

Jaké relátko tam konkrétně máš? Kontrolka dobíjení nezhasne ani při vypnutých světlech?

Jaký máš výkon dynama? Napiš výčet příkonu spotřebičů (všechny žárovky).

Kdepak na baterce je to správně už sem byl tak bezradnej že sem si řek i autoelektrikářovi ať mi to zkontroluje

Máš to správně zapojené? Nemáš přehozené dráty na baterce?

Hele skupy mas upa pravdu ja ji cistil voda matice pak to ete poradne parkrat proplachl a uz s tim jezdim 3 roky...

staci písek a dat to treba do michacky nebo jak já to privazat ke kolu vod auta a proste si s tim kutalet. ale je to celkem zabawa:_)

kyselinou citronovou..

Vem zhruba 1 l tech. benzinu asi tak 50 matiček a šroubů různých velikostí,naper to do nadrže a karbuj tak dlouho az z toho bude poradna polivka.Pak to jeste proplachni technicakem ale NIKDY!!! vodou.Ztm cus

nechcete nekdo nejaky dily na fichtla? http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/dily/393633-mraky-dilu-na-fichtla.html

Cena je přiměřená.

500Kč je taková střední cena. Ani moc,ani málo. Mě se podařilo na aukru prodat takový motor jaký popisuješ za 700. Mel jsem základní cenu 600.

No nědkě ti to netěsní nejspíš karbec .Zkontroluj těsnění a pošteluj karbec

Je fakt ,že benzínu mi tam teče opravdu málo mno.Budu si muset pohrát s karbecem.Mno jinak měnit ty pístní kroužky nebo ložiska na té klice (do toho se mě fakt nechce [nikdy jsem to nedělal[)uvidíme ale i tak díky za odpovědi

tohle ti saje falešnej vzduch,a to cinkání to budou bud kroužky nebo KO ložiska na klice

nejspis tam nedotejka benzin. To cinkani je divny musel bych to sliset abych ti rek co tto je abysis neznicil motor!!

děkuji zkusím to tak udělat\r\n

aha aha...tk to sorry

sak ale do motora ne do krytu

blazen.šak ano,on napsal že tam dal kuličku...zkus lanko,jesli je OK

aste ma it kulicka do krytu od spojky jak tam ide z venka srub tak on tlaci natu kulicku .