pokud ti chybi 4 rychlost tak dej vetsi sekundárko...14z

Tak buď rád jediny co ti na to mužu říct

Jestli ti jde o bezpečnost, tak věz že LEDky nejsou vidět. Takže pokud tam máš dát 15W žárovky, tak narážíš na problém s energií.. tedy s dostatekem. Jo a jednu drobnost.. většinou, když dáváš blinkr, tak je to proto že odbočuješ a pokud odbočuješ že musíš zastavit, tak máš volnoběh.. že jo? No a když máš volnoběh, pak máš elektriky hodně málo... tedy jednoduchou dedukcí... bez baterky to nepůjde pokud to má splnit svůj účel... baterka ti totiž zálohuje výkyvy v energetické soustavě motorky, když je jí málo... Na baterky, co budeš muset nabíjet mimo stroj tě to bude bavit jen chvilku, pak se ti hodněkrát stane že budou prázdný a nakonec to odmontuješ jako nepraktickou věc.. A pokud to chceš předělat aby se dobíjela i za jízdy, znamená to poměrně veliké náklady a celkkovou úpravu elektroinstalace že pokud elektrice nehovíš, tak se smiř že tam blikny nejsou... já taky na to kašlu a moc neukazuju, při představě že mi někdo urazí autem pazouru raději zastavím a počkám až můžu jet

ted jsem dostal nápad že bych ty blinkry udělal opravdu z diod a napojil je na 2 monočlánky 1,5 voltu a ve škole bych měl možnost si udělat přerušovač ...než to vycucá 2 monočlánky tak to nějakou dobu bude trvat ..koupil bych si dobíjecí a přidělal bych je někam pod nádrž nebo do kastlíku ..co vy na to?

jde mi hlavně taky o bezpečnost až budu jezdit po tmě tak nebude moc dobře vidět jak ukazuju a navíc mám omezenou hybnost v rukouch takže ani jednu nenatáhnu právě proto jsem přemýšlel o bliknách...

ted jsem dostal nápad že bych ty blinkry udělal opravdu z diod a napojil je na 2 monočlánky 1,5 voltu a ve škole bych měl možnost si udělat přerušovač ...než to vycucá 2 monočlánky tak to nějakou dobu bude trvat ..koupil bych si dobíjecí a přidělal bych je někam pod nádrž nebo do kastlíku ..co vy na to?

Prez elektriku nejsem nejakej sef ale kdyby se do bliken daly diody a vymenila ta slabsi svetelna civka za tu silnou mohlo by to jit....ale na diody by prerusovac z trabika nesel......zkus Chonga

Bez baterky si myslim ti to nepujde, nebo možná půjde ale špatně. Samotné dynamo ti to neutáhne, jinak se tam s blinkrama zapojuje přerušovač.

šli, ale jen na ozdobu

mám tu nieco,treba tam baterka http://www.szocimotoros.hu/download/mustang.jpg

ale ked dás do toho vecsiu vlozku a upravys bloky mozes do toho dat aj az 45mm

Moj kamarát dal do toho 42mm vybrus

no to je fakt málo.. ja při těch 45 km/h pridam na trojku tak, ze to jeste zatáhne. No a jede mi to +-65km/h... mám tam hlavu z 21 a cep na jehlách s průměrem 14. A ještě tam mám spojku z 21.

to jede nak malo asi si to spatne zajel nebo mas spatne nastelovanou elektryku nebo to nekde fouka tech veci je mraky

nedávno tam byl dělán asi druhý výbrus,kolečko tam mám 13z. rozetu 55z.

Vybrus,karburátor z pionyra(21),ladák,

aby ti jel rychlejc tak potřebuješ spíš menší rozetu...ale takovou úpravu bych nedělal pokud ten motor není dost silnej..normální pařez by měl jet tak 55-60 určitě být tebou tak bych ho dal na výbrus a potom tam dal třeba 13 zubé sekundární kolečko a mělo by to jet dobře

Vetsi vybrus, nebo vetsi rozetu je toho mraky..

podla mna ide lepsie a este dá sa to zlahcit ked odsústruzite propellere

a jak to s tim jede?

ja preto som dal na to tie zapalovanie lebo moj stroj ide na vysokych otácok,najprv poskladal som original zapalovanie ale to uz na druchy den sa zomrel

lepsie berie otacky,ma lepsi sprint a este dá velky moznost hlazenia

a jakou to má výhodu to zapalování???

Docela zajímavé řesění

Docela zajímavé řesění

mas asi v prdeli pruzinu na startovaci hrideli¨taky sem to delal pakarna jako svine

BUDTO MÁŠ SJETÝ ZUBY NA START SEGMENTU,NEBO SE TI ROZJELO STARTOVACÍ DVOJKOLEČKO(CVRK),A ZUBY DOU DO SEBE.

dej tam kvalt pohni s tím a mě se dycky uvolnila

v tom případě máš v prdeli bud tu startovací páku nebo tu pružinu co je na ní , doporučuju rozpůlit a potom budeš chytřejší

ja bych tipoval ze mas zlu korkovu lamemu. odporucam vybrat stare korky a dat nove a zabrusit. potom to pojde. ja som mal ten isty problem

Tohleto mi dělala mašina před tejdnem měl sem ji rozebranou a když sem to skládal a dával ložisko na pravou stranu kliky tak sem ho tam moc zarval a jak je klikovej hřídel do kužele tak se to ptotáčelo napytel

A když si to smontovával dohromady, ototčil jsi start. pákou o jeden celej pohyb dopředu? Podle mě to bude něco se start. pákou, na roztlačení se rozjede?

Kompresi zmenšíš vložením těsnění mezi hlavu válce a válec. Ale tím to nebude, chyba bude v něčem jiném...

JÁ BYCH TO VIDĚL NA TY CÍVKY U ZAPALKA.SOU MOC BLÍZKO MAGNETA(ROTORU).

to je teda divný...a nedrhne ti něco třeba o rotor v zapalování ?? máš ty cívky dost daleko? a nebo jsi to nějakým způsobem zadřel...

jawa 21..ne ja sem tedka vymenoval gufero pod zapalkem a pridelal sem ten bocni kryt a vcera jeste pohodka..ale dneska sem prisel a skoro kopnout neslo..

a co máš za moto? tys tu kompresy zvětšoval? jestli je to tak original tak ji tak nech jinak to moc nepojede

Spíš si oprav startovací segment.....

Schéma nemám ale na tom není nic těžkého zapojit to bez schématu. Zjistíš si které dráty jdou od cívky, a mezi ně do serie jenom zapojíš ten vypínač a máš to. Ale nevýhodou je že jde zapojit jenom zapalování. Pro světla by si musel zapojit další vypínač zvlášť.

tak zaprví karburátor je v pohodě i dobře dotaženej včera sem si stim hrál no šílenou dobu házelo přesně jak má bylo to v pohodě šlo to zaplinem tahloto všude sem jel za ččtyři no tak sem se jel projet a ujel sem asi 25km a začloto uš to nešlo tolik za plinem už to ani tolik netahalo pak ve vysokejch otáčkách to začlo střílet pak už to střílelo pořát. zapalování je utažený to se ani nehne ale spíš je problém v tom že to zapalování je krapet pokřívaný tak sem ho porovnával ale stejně to nejde vyrovnat tak aby to bylo uplně rovný. a ložiska sou taky v pohodě protože sem ten motor měl rozebranej a všechnz ložiska sou jak noví. a nakonec v motorech se hrabu už od 10 let tak tomu trochu rozumim a taky sem si objednal bezkontaktoví zapalování a bude klid. ale jinak za rady velmi děkuju

zkontroluj karbec, dotáhni šroub vzduchu, a potom ho po půlotáčkách povoluj a zkoušej, kdy se bude motor chovat nejlíp... teda jestli se ti zase neztratil předstih...potom by to mohlo být to volné ložisko na klice, nebo volná vačka bez toho aretačního plýšku, nebo málo dotahuješ desku přerušovače, nebo možná moc a máš zdeformovanou základnu........no a nebo něco děláš soustavně blbě a to potom prostě nepojede! Chce to trpělivost a vyhrát si s tím, nebo to svěřit někomu, kdo tomu aspoň trošku rozumí.... :o)) ...bez urážky......

Níže jsi psal,že se ti mění hodnoty odtrhu, případně odtrh zmizí. Nemáš povolené dynamo nebo spíše není volné ložisko na klice?

tak sem to nakonec rozhejbal dobíjelo to a pohoda jelo to nestřílelo to šlo to za plinem prvních 30 kilometru a ted to zase to začlo tím že huř šla za plinem pak párkrát střelila a pak už střílela pořád

jestli ti svítí dobíjení, zkoukni uhlíky, vyčisti a vyfoukej komutátor na dynamu. Zkoukni dobíjecí relátko a změř si, kolik ti jde z dynama při nastartovaným motoru a potom zkus, při kolika ti sepne dobíjecí relé, mělo by to být tuším kolem 6,5V, ale nikdy ti nesmí překročit 8V ani při největších otáčkách motoru.Rozpojit se musí taky dřív než napětí spadne pod těch 6V. Pokud to máš jinak, vybíjí se ti akumulátor zpátky do dynama a potom to dělá to co popisuješ. Chce si to s tím pohrát...

jestli ti svítí dobíjení, zkoukni uhlíky, vyčisti a vyfoukej komutátor na dynamu. Zkoukni dobíjecí relátko a změř si, kolik ti jde z dynama při nastartovaným motoru a potom zkus, při kolika ti sepne dobíjecí relé, mělo by to být tuším kolem 6,5V, ale nikdy ti nesmí překročit 8V ani při největších otáčkách motoru.Rozpojit se musí taky dřív než napětí spadne pod těch 6V. Pokud to máš jinak, vybíjí se ti akumulátor zpátky do dynama a potom to dělá to co popisuješ. Chce si to s tím pohrát...

jestli ti svítí dobíjení, zkoukni uhlíky, vyčisti a vyfoukej komutátor na dynamu. Zkoukni dobíjecí relátko a změř si, kolik ti jde z dynama při nastartovaným motoru a potom zkus, při kolika ti sepne dobíjecí relé, mělo by to být tuším kolem 6,5V, ale nikdy ti nesmí překročit 8V ani při největších otáčkách motoru.Rozpojit se musí taky dřív než napětí spadne pod těch 6V. Pokud to máš jinak, vybíjí se ti akumulátor zpátky do dynama a potom to dělá to co popisuješ. Chce si to s tím pohrát...

jestli ti svítí dobíjení, zkoukni uhlíky, vyčisti a vyfoukej komutátor na dynamu. Zkoukni dobíjecí relátko a změř si, kolik ti jde z dynama při nastartovaným motoru a potom zkus, při kolika ti sepne dobíjecí relé, mělo by to být tuším kolem 6,5V, ale nikdy ti nesmí překročit 8V ani při největších otáčkách motoru.Rozpojit se musí taky dřív než napětí spadne pod těch 6V. Pokud to máš jinak, vybíjí se ti akumulátor zpátky do dynama a potom to dělá to co popisuješ. Chce si to s tím pohrát...

tak sem se stim piplal do ted a už toho mám plný zuby když už sem to nastavil že už to jelo tak sem to jel skusit ujel sem kilák a rosvítilo se dobíjení a už sem domu nedojel musel sem tlačit. jestli se to někde prošlehlo na kostru čico že se to tak rychle vybilo nevim. na mě je to moc sraní stim já sem ten motor koupil a udělal sem si docela slušnou krosku 125 stačim ale tuto se sere moc to zapalování víc opravuju než jezdim.

nejdřív nastavíš levý válec celou destičkou (dolní přerušovač), až to budeš mít na předepsaných hodnotách, seřídíš pravý válec horním přerušovačem (půldestička) na stejné hodnoty jako na druhém palci, samozřejmě musíš rotorem otočit tak, abys měl v HÚ pravý píst a potom teprve ho seřizovat

nejdřív nastavíš levý válec celou destičkou (dolní přerušovač), až to budeš mít na předepsaných hodnotách, seřídíš pravý válec horním přerušovačem (půldestička) na stejné hodnoty jako na druhém palci, samozřejmě musíš rotorem otočit tak, abys měl v HÚ pravý píst a potom teprve ho seřizovat

nejdřív nastavíš levý válec celou destičkou (dolní přerušovač), až to budeš mít na předepsaných hodnotách, seřídíš pravý válec horním přerušovačem (půldestička) na stejné hodnoty jako na druhém palci, samozřejmě musíš rotorem otočit tak, abys měl v HÚ pravý píst a potom teprve ho seřizovat

ještě sem zapoměl když prohodím svíčky dělá to to samí pořád jeden a ten samej válec

tak sem se nato koukal a dal sem tam fungl novou tu destičku s kladívkama naladil akorát mi příde divný že když udělám tu velkou destičku tak stou poloviční pak mužu pootáčet jak chci a nic to nedělá a a když to nastartuju tak mi to začne jiskřit mezi kladívkem a tim uchytem na ten filc

zkontroluj tu destičku rozdělovače, kladívka by měli mít co nemenší vůli, jestli ho máš na čepu vychozený, bude se ti předstih za jízdy hodně měnit a nebude to házet jiskru v horní ůvrati, resp. lehounce za HÚ a potom to střílí, pzor si dej taky na kondíky, nejlepší a nejspolehlivější jsou starý, dorý TESLY a každopádně dej nový svíčky, můžou mít už svoje odsloužený a ty se budeš mordovat se vším kolem a nakonec to bude svíčka, se špatnýma svíčkama ti je i VAPE na prd a jsou to zbytečně vyhozený peníze... si to vem...Vape kolem 4000kč svíčky a rozdělovač odhadem 500kč....

ne tim to nebude tuto střílí do sání a dělá to ten levej válec kondíky mám noví a ikdyž je prohodim tak to dělá to samí pravě že když přijedu tak jak se to ohřejvá tak po chvíly ten válec přestane jít uplně a když kouknu na odtrh tak prostě zmizí mě tam příde že ten patent jak sou tam ty kladívka je na hlavu jo a jinak tam mam nový svíčky nový fajfky nový kabely i cívky podle mě to dělá ta destička s těma kladívkama\\r\\n

Ještě mě napadá ,jestli nemáš v háji fajfku

Čuus,hele mám taky čízu 250/471 ,nestřílí ti to pod hlavou? Jestli je máš správně dotažený,koukni na kondíky a svíčky. Tohle předstihem podle mě nebude.

Zdravim, před časem sem měl stejný problém. Já sem to vyřešil tím, že sem udělal novou elektriku a všechno sem důkladně vyčistil a fichtl šlape jako dřív. Petr

a hází ti svíčka jiskru? Jde ti benzín do válce? zkontroluj jestli máš mokrou svíčku.

jasne ze jo

to neni privareny alspon jsem si toho nevsim ,ale drzi tam poradne to jo

hlavne bych chtel podoktnout ze jsou strasne mekke,ackoliv je tato motorka stavena jako lehke enduro,tak ty tlumice jsou fakt strasne mekke,ale fichtl je preci jen lehci nez dandyna...

caw , za kolik bys mi nechal ten nikasil a karbec ?

mozna budu prodavat nahradni motor ,... o ten nejde ale mam tam k nemu dell otro karbec a nikasil 80 ccm polini

je to uplně jedno, stejně se ti v provozu může stát, že se pootočej a kdyby měli mít předepsanou polohu, byla by tam nějaká aretace...

podle mě je to jedno