Jo jestli máš rád klasiku tak je moc dobrá na začátek já mám 175/487 jsem spokojen ale znáš to je to čezeta takže těch oprav a seřizování je víc nadruhou stranu je dobrý že díly jsou oproti jinejm značkám za hubičku . Spotřeba krásná jak tady píše podemnou kolem 4 litrů.

Jestli máš řidičák A1 a chceš poctivej stroj na ježdění tak ji ber. Je spolehlivá, jede hodně dobře a nijak moc nežere. Když to honíš tak 4 litry.

Tak to jo.. jojo to bude tím

v létě na tom jezdím deně .. přece nebudu chodit pěšky a auto startovat na jezdeni po dědině nebudu... jinak možná je to i tím že sem ho nekoupil v celku ale složil si ho počástech... nekteré díly mají i nápisy MADE IN GERMANY

Já neříkám že ta moje žádný tah nemá.. táhne jak drak.. akorát je spíš zajímavý všem se něco sere jen tobě ne... Jestli jezdíš 10 minut za rok není se čemu divit...

jawa_cezetak: je to kus od kusu, každýmu se sere něco jinýho, asi jsi měl kurva štěstí na kus

je zajimavé jak se vám to všem sere ale já z čínským minibike nemám žádný problém.. chytá na první natáhnutí a má perfektní tah.. jediné co se mi posralo že že se roztrhnul řetěz a za ten s mužu sám bo sem dělal pi*oviny

Když už se sem dávaj ty odkazy tak bych taky něco přidal. Nejlepší fórum o těchle mamrdech je: http://www.minibike.hustej.net Je tam všechno, dobře poraděj a jsou tam i borci na tuning Prostě něco jako tady fichtlpokec, akorát o minibiku

čau napíšu to takhle: Upadla koncovka výfuku,začla tíct platová nádrž ve spáru,gumy sjetý raz-dva,když vyskoči ta pružinka ve startování je to hotovej horor...,karbec furt tekl,než jsem přišel na to že s tím kohoutkem na benzín je lepší ani nehejbat tak se mi postupně furt ucpávala triska tou gumičkou než jsem na to přišel.. takže nový kohoutek a eště něco by se našlo...nejhořší jsou ceny náhradních dílu.. to u fichtla taky ale aspon to je kvalitní.. nebo kvalitnejší.. no kdyby jsi se přece jenom rozhodl pro tendle šrot tak jsou tu výborné stránky. (sorry za odkaz ) http://www.chinaminibiketuning.blog.cz/ najdeš tam vše kolem týdle motorky

Je to přesně tak jak píšou dole. Je to shit. Měli jsme s kámošem minicross ( stejnej motor jako minibike, akorát jiný odpružení, větší kola a jinej rám ) a sralo se to nehorázně. Nám oboum se vysral karburátor, benzin tekl snad všude a seštelovat to nešlo, upadla mu koncovka vejfuku, spálili jsme 3 spojky, já jsem urval to plastový startování i s kusem bloku motoru, potom se uvolnil šroubek co držel klapky a vletěl ke klikovce ( ještě že ne do válce ) a nakonec nám oboum praskly rámy.

Chlape nekupuj to je to šrot, bratranec ji dostal jakože v pohodě, sesypal se kohoutek na karburátoru tak že nešel opravit, museli jsme ho zalít tekutým kovem, pak díra ve vejfuku, hrůza tekl z tama olej a fučelo to, potom mu prasklo přední plexi jen tak samo od sebe, potom startování - 3x prasklá šnůra, plastová objímka na vzduchový filtr se rozsypala pohledem, gumy sjetý raz dva .. to by ještě šlo, kdyby se mu při asi 50 km/h nerozsypaly ložiska v předním kole, což ho mohlo aj zabit, takže zdědil simsona a je v poho .. to samý soused ted má jawu 05 ale předtím měl taky minibike a to samé startování musel koupit nový komplet, filtr taky na pytel, kohoutek taky nefungoval a urvala se kapotáž, taky motor zlobil, ale jak se to vychytalo ta kto jelo poměrně dobře, teď z toho zbyl tak motor a gumy, zbytek do šrotu ... radši zainvestovat do té Blaty, podiv se na youtube třeba na videjka nějaké ..

Asi takle.....jestli na tom chceš jezdit 4x za rok po půl hodině,tak si kup čínu,jestli hodláš lítat 2hodiny denně 6dní v tejdnu tak nějakou lepší (Blata).....ty číny sou fórový,všechno z milimetrovejch odlitků,všechno má stěnu milimetr.....možná blok motoru má sílu 2mm....seriová tak jak ji koupíš se nehorázně sere,ale když se na ní naserou bigbore kity a podobný cajky,včetně lepších brzd,domečku,klapek,karburátoru,výfuku,tak se částečně vykompenzujou výrobní nedostatky a už to fakt "jede".....ale po vyřešení problémů se dostáváš na cenu,za kterou koupíš Blatu,která v serii jede daleko víc a nesere se,leješ jen benzín....tak asi tak....jako se všim z číny......

Joo a ještě tak dvakrát se ulomil výfuk nejdřív ten držák vzadu potom se to ulomilo u válce... Jinak už by se na tym nemělo nic vysrat... toto jsou základní čínský vady...

Mám úplně obyč minibiku, zezačátku se teda srala nehorázně, utrhlo se plynový lanko, potom se začal vysrávat karbec až jsem koupil druhý a potom ještě se rozletěla membrána od klapek.. A rozpadaj se plasty... Jinak tahala jak bejk, teď mi už strašně dlouho stojí...

jo blata česká kvalitka ta už něco vydrží nebo si kup rači fichtla

Todle všechno sou sračky který dojedou 3km od baráku a potom se to sere sere a sere to ani snad pořádně nejezdí vím to z vlastní zkušenosti mechanika mohl bych ti ale doporučit todle http://www.blata.cz/produkty-detail/fun-and-leisure/18-minibike-blata-2,5-.html

to ja ji koupil lehce predelanou do krosu ta jestli to nekdo hooodne skonil.

Tomáš: Můžu stebou jenom souhlasit .... Sportku rozhodně neprodávat a spíš kupovat další veterány.... ( mě by se hodila ČZ 250/455 nebo 475)

Já jsem si jí pořídil,je to nádherný veterán a při menších úpravách i slušně jede.Ted dělám pravidelnou komplet údržbu,už se těšim až vyjedu

Řekl bych že ty bez TP v originál stavu se dají sehnat za 8tis a ty z TP original stav i klidně za 20tis pokud si potrpíš na pěkný stav a seš ochotnej dotoho dát peníze proč ne jde jak ta tvoje ČZ vypadá a funguje a hlavně jezdí ale určitě hodnotu už to má a za cca 25 let bude mít ještě větší pokud přemýšlíš o prodeji tak rozhodně bych neprodával spíš kupoval

jinak se omlouvám,ale dotyčnému to pomůže - http://www.nasetraktory.eu/forum/viewtopic.php?f=22&t=5575 tam ti taky dost poradí

konečně někdo kdo ho má taky , hele já mám taky fortschritt e 930/931, docela dobrej stroj, ale mám tam motor 4 kvalt z moto simson, hele to řazení mě taky trápilo, ale dá se to seřídit takovym šroubkem, kterym vymezíš vůli v řadícím mechanizmu, je to takovej šroubek s dvěma zářezy, taková jakoby spešl matka kterou najdeš pod matkou na 13 klíč a tu uvidíš když se koukneš z pravé strany ( je jako u spojkovýho deklu, u karburátoru), a zkus si stim nějak pohrát, jako já pokus omyl, jinak kdybys potřeboval poradit sem k dispozici, mám s timhle strojem docela zkušenosti - jinak většina dílů na motoru a elektrice je stejných jako u simsona, jak řikam sem k dispozici na meilu L.i.b.o.r.M@seznam. cz ( mám i návod k použití tohohle stroje ) Jinak odkud si draku? Já středočeský kraj, Rakovník

simson nemá radicí vidlicku

hele za co to sem dáváš! tady to nemá co dělat ! jinak k dotazu asi bude řadicí vydlička KO zeptaj se jinde -simson v iglů a pod

mam 865xxx a 869xxx, oboje rok 1969, ale jinak orig. stav zrejme za slusny peniz, at slouzi

Však jasný, o tom, že vypadá slušně žádná, jen má takový nedostatky, že mi to k tomu všemu nějak nesedí(osobně bych typoval 16tis. km než 6). Starej pán jezdí s motorkou většinou opatrně, všechno si střeží a tak.. důvod proč měnil kolo mě vážně žádnej jinej nenapadá, než ten, že to původní už použitelný nebylo, to že jezdil v terénu je nezpochybnitělný, podívej se na výfukový koleno, jak je zmuchlaný., revmaplechy ve spodní části taky a ve výsledku i zadní plech je poměrně dost poškrábanej.. těžko říct, jestli je to z provozu, nebo nevhodným uskladněním. Každopádně chromy má pěkný, lak je původní a pokud byl za slušnej peníz, tak říkám, že určitě výhodná koupě. Pryč jsou časy, kdy byl pionýr za hubičku nebo jako odrážedlo v kovošrutu odkázanej k sešrotování. Taky se snažím jakš takš shánět pěkný pionýry a věř, že je to vážně úmorný. Držím ti palce v tvojí sběratelský vášni a hodně šťastnejch km..

Jenda: S tymi cislami na stitku mas asi pravdu. Su sice zhodne s cislami na motore, ale asi nebudu sediet s rokom vyroby ako to uz bolo pisane...To mi vsak nevadi. Na vymenu predneho kolesa moze byt viac dovodov - jeden z nich bude ze pan mal doma aj nejake 550, 555ky. Nalepky na revmaplechu su z Bojnic (zamok a zoo) - to len tak pre pobavenie. Korok je podla mna domyselne riesenie - sedi tam ako rit na serbel, nemyslim ze je to znak ze sa o tom majitel nestaral. Kryt retaze ma len odlomeny drziak co je blizsie k capu vidlice - ale mam doma iny kryt retaze tak to lahko vymenim. Je pravda, ze pribehom, ktore predavajuci rozprava asi netreba prilis verit, no to nic nemeni na tom, ze teraz je motorka u mna a som za nu rad. Doplnil som si tak zbierku o dalsieho pekneho pioniera, ktoreho by bolo skoda v rukach nejakeho dedinskeho tunera.

zejtra nafotim tu svoji 20 rok 68 a dám to na tomáto.. a bude zas vo čem debatit.. no né..

Nechci moc rejpat, ale skoro bych tohle nepovažoval za orig., byť pohledově je vypadá slušně, tý čísla na štítku mi vážně neseděj, samolepky na revmaplechu vypovídaj o tom, že pionýra nesedlal jen nějakej starej pán, ale přinejmenším i jeho synové nebo vnuci.. podle mě to vypadá, že dostával poměrně dost zabrat a 6000km není dle mého pravdivej údaj, to jiný přední kolo bude asi i proto, že ho někdo někde nabořil a kolo bylo na odpis.. to samé ten kryt řetězu, korek místo orig. uzávěru nádrže, to vše napovídá tomu, že ten někdo kdo s tím jezdil se o to moc nestaral a rozhodně bych tyto věci nepřisuzoval počínání původního majitele, tj. starého pána.. Věř tomu, ono při prodeji se kolikrát dozvíš příběhy a pohádky, přitom pravda je kolikrát úplně někde jinde.. Já jel pro kývačku k překupníkovi.. blbec jsem váhal s koupí, a pak ji koupil někdo jinej a po třech týdnech byla znova na inzerci ale už dražší.. přijedu a tam maník že je to rodinnej klenot a jak ji děděj z otce na syna atd.. jenže já ji poznal a moc dobře jsem věděl že kecá a je to jedna a ta samá.. to že vyskakuje dvojka mi ani neráčil sdělit, tak jsem se ho zeptal, jestli nevyskakuje nějaká rychlost, třeba dvojka. to bys koukal, jak na mě začal vejrat.. Dnešní doba je plná hajzlů a slušnej člověk aby se v tom vyznal. Každopádně doplň díly do barvy a nech ho jak je i takovejch moc není.

brasna nie je nova, je povodna, ale v dobrom stave

krásný původní stav,taky držim 20tku,nic nerenovuj jenom vyčisti... a chci se zeptat tu brašnu máš novou? taky si jí chci pořídit = je to moc šikovná věc

ten stojan bol moj omyl

jo a taky som si všimol ze ako keby štítok bol vyrazený s vačšími razítkami

tak barvu chápu, ale s tou výztuhou si nejsem jistej... myslíš jako tu spodní? já totiž mám tři stroje rok 68, 70 a 71 a všechny maj tenhle typ... ale co mi ještě nesedí je výr. číslo. jestli dobře čtu tak je tam 864 xxx jak píšu mám tu rok 68 č 814 514, rok 70 č 905 013, rok 70 č 918 849 a rok 71 č 981 782. a jestli dobře koukám tak je tam starší typ tachometru, kterej mám na té z 68, na ostatních už byl ten novější.. tím ale se nechci dohadovat, všichni víme jak to tehdá bylo, vlastně nebylo... kousek je to zachovalej a kompletní o to nic. bral bych ho hned

lebo má zelenú farbu, a je novšieho typu,výstuha stojanu by mala byt rovná z profilu U

proč myslíš že tam je neorigo stojan??

ano, predne koleso je z 555ky. dalsie neorig. diely su: stojan, zasterka, zatka nadrze a kryt retaze je tiez na jednej strane prichyteny nejakym zvlastnym plechom...ale to su nedostatky ktore sa rychlo odstrania

tto bude asi proto, že tam je kolo z 555, nebo možná i z 05.

Ahoj, pěkný kousek, Jawa 20 se mi z malých jaw líbí nejvíc. Akorát mám dotaz jestli nevíš jaktože nemá v bubnu na předním kole ty 3 díry na rozetu? (místo toho 3 šroubky) ?

Diky. Johny: u takehoto kusu by som si nic renovovat nedovolil...len poriadne vycistim vsetko a necham tak ako je. Maverick: revma plechy urcite daj

no krása aji celekm zachovalá takže udržuj ji tak jak je a žádny rádoby renovace

No fakt je pekná Tiež mám rovnakú 20ku aj ročník 71, a rozmýšľam že tam vrátim revma plechy kvôli jazdám na dlhšiu trasu

No úplně TOP stav to neni, ale bral bych ji Má papíry? Kolik jsi za ní dal?

nevidim v tom žádnej problém... pokud teda je fichtl v dobrým stavu... když sem za minulou sezonu najel asi 3000km a jesi sem utavil jednu svíčku a jednou čistil trysku, tak je to hodně... letos 23.6. jedeme 4 fichtly do chorvatska, cca 1800km.... jestli na svoji cestu najdeš sponzory, budiž ti to přáno.

no jo ale já nechci do upravenýho motoru kterej stál víc jak 30 000 kč lejt nějakej olej po kroketách kterej mi to akorát zničí

ty vole .............. o5 se resi picovina............... staci po kroketach.... jak pise MUDr. JAWA_cezet pomer je dulezity.... takze odpoved na tvou otazku = jedine krokety..............................

motorex racing 2t , 500kč litr , leju to do ktm , je to nesmrtelny ale nevim co to udela ve fichtlovi , mam takovej pocit ze je to prilis ridky na takovej moturek

ale já to mám na 24hodinový závod kde motor běí pořád takže potřebuju něco kvalitního.

motor jen tak nezadřeš ani s nejlevnějším olejem když budeš mazat v předepsaném poměru a né 1:50 jak debil

mam taky cross fichtla a do převodovky leju normálně PP90 a do benzínu v poměru 1:30 -1:40 olej Q8 (plná syntetika cca za 250 kč/ 1L ) plná spokojenost

Být tebou, tak na tom nejezdím a dám to opravit. Pravděpodobně jsou špatný jen kroužky.. jinak hrozí zadření a to jde pak do kdytek vše..

No kudy.... Jedinou možnou cestou mezi pístem,....

Typ 356 má trysku 95.... Nic proti , ale ve slově (typ , jaký, tryska , myslím - se píše ..Y) Příště to tak napiš a bude to v pohodě....

Podle mě máš chudou směs nebo špatný trysky v karburátoru.... Mrkni na trysky ...( hlavní 88 a volnoběžná 50) a šroubek bohatosti směsi o 3/4 otačky(z boku karburátoru je šroubek s pružinkou... tak ho úplně dotáhni a potom povol o 3/4 otáčky...) A jehlu na šoupátku dej na druhé zářez od vrchu....

Taky jezdim s duplikátem techničáku, původní předchozí majitel někde vytratil, tak nechával udělat novej.

jo jde, akorát zaplatíš nějakou pokutu za ztrátu značky

tak to delaly kladivka dal jsem co jsem doma vyštrachal a uz to jede

Tě to kopne pořádně nebo to jenom brní .... (to musí být kopanec , že se ti postaví péro).. Jestli to jenom brní tak zkus druhé kondík....

očisteno šmirglem to me taky napadlo

máš na kladívkách pecku-očisti je

jj s obouc stran pertinax aji ten kroužek prave ze me to do prstu da ranu. jeste zkusim vratit z5 stary kladivka jinak to neni mozny

a mas spravn eodizolovane kladivko?

Tak ne asi je ve vzduchu!! to je jasny ze je ukostřena

dáváš tu svíčku nakostru?

z civky,kladivka,kondenzatoru přímo na idučku a druhý drát z indučky vede na kostru...

hele takze staci met jenom ridicak , poviny ruceni a tu karticku jakoze osvedceni o voze to je vse ?

jasně,díky moc za pomoc

taky ted budu provozovat babettu hlavně musiš mit aspon B řidičak, pak pojistku a ještě osvědčení o vozidle nějaké ja budu to zařizovat s tadyma http://www.motomaxsro.cz/cz-texty-1.html

ahoj,stačí když tu babetu dám do kupy ,a pojistím ji nebo co všechno musí bejt ,děkuji moc

haggar: No tak jestli ti přijde normální aby spolujezdec na každý křižovatce slejzal z motorky a roztlačoval tak to potěš klobouk Nechtěl bych s tebou jezdit jako spolujezdec

no tvl dobrej tělocvik pro toho spolujezdce

A na co myslíš , že je spolujezdec . Na to aby to jenom víc žralo......

Ty vole To jsou vemena

Sešteluj spojku myslím že bude stačit když ji o malinko přitáhneš a bude to ok..

nebo by to mohlo bejt spojkou kdyz nezabira tak radis pres zuby ale me to delalo jen z volnobehu tak nevim

mě napadá, že to chrastění by mohl dělat primární řětěz u spojky - je vytahanej a jak se ubere plyn tak se uvolní ze záběru jak se zase přidá tak se napne do záběru, nevim jak to líp vysvětlit