nejspíš nějaký bastl, ale rozhodující posouzení je to málo informací.

nejspis mas bast.. ta vyvozni kulata nadrz ma z boku jen znak ČZ a nemá takovou tu vlnku kolem jako kulaté čízy...

hele je az nato svetlo ja tam mam to hranaty mrknise do galerie tady u sesi do made in stopa.ja ji tam dal pred chvilkou takze tam bude zejtra.

http://www.google.cz/imgres?q=%C4%8Dz+175/477&hl=cs&sa=X&biw=1024&bih=596&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=9fG590NtdAx6ZM:&imgrefurl=http://samla.webnode.cz/album/fotogalerie/cz-175-477-7-jpg/&docid=97Z0AqtsigKj2M&imgurl=http://files.samla.webnode.cz/system_preview_detail_200000226-be9a8bf947-public/%2525C4%25258CZ%252520175-477-7.jpg&w=450&h=282&ei=6WU9T9TyNeOQ4gTIgtD_Bw&zoom=1&iact=rc&dur=222&sig=105380068881576224019&page=1&tbnh=103&tbnw=164&start=0&ndsp=15&ved=0CHQQrQMwDA&tx=104&ty=97 není to něco takového? myslím že tato šla na vývoz

Rotor tam je. Po nějakejch úpravách to tam půjde, někde jsem to už vyděl. Tady tě vyjde levnějc i s poštovnym: http://www.epitbike.cz/nahradni-dily-motoru-klx110-yx/962-yx-kompletni-zavodni-zapalovani-inner-rotor-kit.html

tady maš v celku http://motorky.bazos.cz/inzerat/14385177/Pitbike-zapalovani.php

Možná jo,ale detail,kde to má rotor?

na STK myslím pradon ze sem to nedopsal

Sorry tady to je http://lmgtfy.com/?q=p%C5%99edn%C3%AD+vydlice+ze+simsona+na+pion%C3%BDra

http://lmgtfy.com/?q=http%3A%2F%2Flmgtfy.com

Jo to je videt už z toho co píšeš a hlavně taky z pravopisu. naplno souhlasím se standou

jo a jestli si řikáš že je to nerealizovatelný a drahý tak ti řeknu jedno ja si mustafa koupil před dvěma lety kdy sem nevěděl jak co seřídit a dneska už chci dělat úpravy na válci. A abys si nemyslel je mi 14

No já se crossem amatrski taky zabyvám letos bych chtěl na závody a tak doporučuju: přední vidlice simson, předělat úhle zadních tlumičů a použít štelovatelný za jawy 350 Koleno výfuku použít z simson enduro, výfuk tam origo nedavej to je škoda kup si spíš hikone není drahej a fajn vypadá přední kola přeplíst na 19 a nasadit zrapák, zadní origo nanejvýš přeplíst na širší dráty. Kříz není to pavý makový. Dobrý je dat sklopný pokud se nechces zdržovat s výrobou tak si pořid z bouranýho pitbajka to je většinou i s křížem zadní brzda je nejlepší tahová takže bud CZ 175 477 nebo jawa 90. sedlo je dobrý zkrátin normálně uříznutím kusu plechu a nechat tam navařit okraj aby se to dalo potahnout. potažení seženeš na netu. hlavně nezapomen na vspěru rámu nebo ohneš rám jako já proto se poštím do takovejhe úprav. pokud chces jeste neco vedet napis na mejl. mám toho hodně přečtenýho.

s tím křížem souhlas,pérovku matku a pak zas pérovku a matku a takhle třeba 4x zasebou a nepovolí ani ranu

Standa - souhlas .. když už tak koupit nějakou už zbastlenou motorku a dál ji přestavbovat ale jinak škoda mustanga ..

Základ je kříž usadit na svý místo,do otvoru pro trojúhelníček péra stojanu dát ten železnej trojuhelníček(jinak při extrémnim dotažení prdnou kartery v místě držáků),použít dostatečně dlouhý šrouby,na každej dvě podložky,jednu pérovku,utahnout na krev a dát kontra matku.....5 let nepovolí.......

no tak na normál ježdění mám Jawu 21 v exportní verzi kde je všechno origo a na to bych si šáhnout nedovolil . Tak dobře nebudu to teda nějak přestavovat ale jak ten kříž tam přidělat aby něco vydržel ?

Až budeš větší tak tě bude mrzet že jsi to takhle zprasil....

no vieš súdruhovia nepočítali že sa to bude kurviť niekde na poli ja by som si kupil enduro a mustanga nechal na pokoji :/ ale je to tvoja vec ak doň chceš položiť lásku nech sa páči a ja som jazdil na sériovej 21 a nikdy mi nič neodpadlo na poli ale potom som dostal rozum spravil som vodický a zohnal papiere

súhlasím so standom

Chápu to . Ale když sem ted jezdil tak pořád se něco sr*lo a to hlavně vejfuk a ten kříž co drží stupačky. Prostě opravoval sem to několik dní a pak za odpoledne se něco dalšího po*alo. Největší problémy mi fakt dělá ten kříž .Nechci dělat žádnou cross obludu jenom prostě zvýšit spolehlivost protože po tejdnu ježdění po poli něco upadne. Jinak počítám se seríovým vejfukem . Vyvedení na horu ala simpson sem už taky přemýšlel ale kvůly tlumičům tam neni moc místa takže bych to stejně musel navařit pod sedačku ne? No nechci vyměnovat díly za nějaký turbo cross jenom prostě nějak to líp poskládat .Protože to soudruzi stim křížem dole úplně zmrvily.když využiju seriový díly tak investice bude jen nějaký elektrody a pár šroubů a matek kterejch mám doma milion , neni to tak ?

Moje rada je nedělat.....aby to bylo funkční,tak investice bude vysoká.....jednodušší je dát tam enduro drapáky,sundat blatniky,seriovej výfuk vyvést někudy horem(alá simson enduro) a kašlat na to....do rámu nezasahovat ani nepřevařovat.....jednou by tě to mohlo mrzet Pro inspiraci stroj jednoho známýho http://www.fichtlpokec.cz/obr2/img6/111210321012776.jpg Dle mě moc hezky udělané.....toto je pěkné enduro......

Dík já sem jenom ...

Při výměně ojnice na origo klice není potřeba řešit vyvážení,je to vyvážené cca dobře.....pokud bys to chtěl do závodního motoru s 100mm klikou,tak prosim,hoď si to na vyvážení,třeba tam někdo nějaký gramy najde,ale na seriovku je to ok....mam obyč kliku s CKR ojnicí jehla a bez problému 10 000ot/min....nevšim sem si že by tam nějak "mlátil píst"....spíš se dělá ta úprava že se odsoustružuje zevnitř pístu nálitek na dni pístu.....

tady http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/Vyroba-a-uprava-ND.html

no jo ale když si koupím holou CKR ojnici a budu ji chtít viměnit za bronzovou ojnici tak si musím nechat vyvážit holou kliku bez ojnice jako třeba tady http://www.jawa50speed.wz.cz/j50s.html nebo tahle ta je aji zbroušená na 90mm

No tak si tu ojnici nabřuš,ať je ostřejší ......a neméně pevnější.......btw moc by mi zajímalo jak ta "broušená" klika drží 12 tisíc otáček......se roztrhne jak hovno......

http://motorky.hyperinzerce.cz/moto-tuning/inzerat/4680450-klika-jawa-pionyr-80mm-brousena-ckr-nabidka-tabor/

zadne díry či upravy!!- nasadit klikovku do kartru a na ojnici nasadit píst s čepem a jeto

Dík

staci trosku googlit, http://www.cezeta487.ic.cz/dokumenty_20.php

Zdarec pokud hledáš levnej nenákladnej způsob tak normálně vyndej nádrž vytoč kohoutek, nasyp do ní jemnější drť nebo štěrk a třes s ní aspon půl hodiny, potom vysypeš štěrk, vypláchneš vodou, benzínem udělal jsem to tak a jsem spokojenej jen musíš mít kohoutek se sítkem v nádrži protože ti tam může něco zůstat ale mě se to nestalo už to mám 2 roky a jsem spokojenej

Doporučuji tyto stranky,poradne pročist.I s tou jak ji potom vylejt barvou.Vše je tam popsane.Supr stranka.Ja to ted budu taky podle toho dělat. http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to/nadrz.html

Tady máš návod(http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-chemicke-moreni-cisteni-nadrze-hliniku-kovu-kyselina-citronova-fosforecna.html)

karel .. to co pišeš je asi blbost ... rezavou nadrš jenom tak nevyplachneš benzinem nebo řididlem ... a barvu ? jako normalni ? sintetyku

do nádrže nalej benzin nebo ředidlo pak to tim vypláchni. na druhý den do toho nalej barvu a převracej z nadrži ať se barva rozleje všude. pak ti to nebude rezavět.

Já sem rozomněl ale jenom sem ti to sem dal

Petr: asi si nerozuměl mojemu dotazu ale i tak dík za snahu

: http://www.jawa-50.cz/clanek/zadni-koncove-led-svetlo-12v.html

no tak když ty LEDky napájíš na desku, hodíš tam odpor, před to všechno dál diodovej usměrňovač, tak by to mělo fungovat. Já to mám daný jako podsvícení tachometru a svítí to pěkně. vzadu mi dobře svítí i žárovka, tak sem to nechal v originále

pár dní zpátky sem navrhnul a postavil vlastní, něco ve stylu jako Chongovo, ale jednodušší, na stole funguje skvěle ve všech režimech, na motorce sem ještě neměl příležitost ho vyzkoušet ( http://img5.rajce.idnes.cz/d0509/4/4469/4469253_6e9539acbe75722de46bc493c0d1d545/images/P1030973.jpg ) jestli chceš víc info, napiš mi mail nebo se ozvi na icq, kontakt zde http://www.cezeta487.ic.cz/kontakty.php (Sharker)

Na holé seriovce v prvních výbrusech bývá dosahováno nejvyšší rychlosti s převodem 12/55,vyjímečně s lehkým jezdcem 13/55. Dweina potvrzuji.

podle stavu stroje... někdo totiž neumí naladit ani pořádně předstih a směs a proto už to kolečkama nedožene ani kdyby se zbláznil. taky třeba podle váhy jezdce. kamarád má 70 kg a jezdí 14ti zub o čemž si například mojich 100 kg může nechat zdát. 15ti kolečko je už na sériovku docela nadstandart. a odpověď tedy zní : 60 - 80 km/h

sakra XD

joker: napiš mi prosim tě mail... diky

Povolíš s každý strany rámu šrouby nad motorem co držej filtr, ten zasuneš směrem dozadu (v rámu jdou oválný díry - celej airbox tak vyjede z gumovýho kolínka na karbu). Skrz díru v rámu na pravé straně povolíš objímku karbuhátoru, strčíš ruku zepředu nad válec a a kartec vytáhneš nahoru a dopředu - nahoru mu lez pomoc otáčením, občas je do příruby zasouslej. Pak odpojíš hadičku a šoupátku (lze udělat i dříve). Při zpětný montáži objímku dotahovat s cictem, aby nepraskla.

Zdarec muj fb je Ondrášek Bortník

lk-no v garazi mam je rotor a karbec ale nevim jak je to s funkčnosti. Ale jeden znamej spravoval stadiony a jawety mel toho doma furu takze mam jawetku komletni aj s revma plechama ten by ty dily mel ale neslysel sem o nem co se odstehoval mozna na nej ma tata kontakt tak bych ti dal vedet. Ondro dej se fb a ja si te pridam aspon by jsme pokecali a teba udelame sraz jelikož z okoli nikoho neznam kdo ma mopeda.Fano dik za odpoved zetra se na kouknu

Zdarec bydlím 20km od přerova mám s11 zatím renovuju ale sháním další mopedy bud jawetu nebo stadiona na tyby nezáleží nevíte o nečem? je na vás nějaký kontakt např. facebook? díky

joker: nemáš na jawettu nějaký náhradní díly? Dotáhl jsem nekompletní vrak a snažim se na to něco sehnat

normalne vyndas civku jestli ji tam mas povolis sroubek co drzi karbec na prirube vyndas filtr a musi jit ven

úplně stejnou jako bez vape

je to skoro jedno, ale je pravda že s dražší svíčkou to líp startuje, teda mě mám NGK B8HS a uplně v pohodě za studena napoprvý a zatepla tak napodruhý nebo napotřetí což není špatný, otázka je kde s tím jezdíš jestli najedeš aspon ty 2000km za rok tak se to vyplatí

klassika Brisk N15C nebo aj s Y

malem 3x 35 tisic pokuta ale řekl však je to fichtl svetla ti jedou helmu maš tak to tlač dom a moc se neukazuj na silnici

standa: však nikam nepospicham moc ani nebudu jezdit, neš udelam řidičak uš me chytli 3x uš to nebudu bez řidičaku ryskovat

Dan23cz: Brzo ti přijde i válec Ale dej tomu ještě týden.

barny .. jo mam

v pokoji máš ho nově nalakovanej??

ho chudaka nenecham mrznou v garaži nebo v kotelně

ja mam mustanga doma v pokoji naleštenyho bez motoru ten ješte musim složit ( tady mu je teploučko aš dost )

Takový rampouchy, chudák malej .

castrol: řezaví?

Počky na jaře to budeš mít řezaví jak lišku

už je hezky doma v teple..

No ty vole, ten bude mít zápal válce, chudák malej Radim ukopat rampouchy a dát někam do tepla

to ne no..

Když se budem bavit o úplně holý seriovce,moje maximum,tak před lety moje J21 ještě ve vínovém orvaném kabátu,stav před rozpadnutim,ale v celkem dobrém - seřízeném stavu (až na kliku) 72km/h s převodem 13/55 a paradox byl,že na 12/55 to jelo těch 68-69km/h taky....takže odpověď je na snadě.....seriovka točí do 7000ot/min,vijimečně lehce nad 7000,s tím,že poslední kvalt vždy do těchto otáček dotočit nemusí....

mně dal sériovej fichtl s nehorázně vylítanym válcem a 12z. 6500ot/min, měřena GPS rychlost a následně přepočítán převodový poměr

kekz: řekl bych právě velkej předstih... nějak podobně vždy ladím stroj do terénu aby pěkně táhl...

mě ten mustang dal s origo převodem něco kolem 65, ale prostě hned... vyjel všechno.. ale na druhou stránku i z toho nejprudčího kopce prostě nedal ani o kilometr víc... jak se dostal na tu rychlost, ve válci začalo chrastit a už dál nešel...

Bakoun: já s 13zubem na 20, válec má něco za sebou 69 kmh což je nějakých těch 6800-6900 a víc ani ťuk..ani z kopce...

Naprosto sériový mustang v běžném stádiu opotřebení (ale nafoukaná kola, doplý řetěz, namazaná ložiska v kolech) se mi s 12-zub. kolečkem po rovině roztočil nejvíc na 6800ot/min. Měřeno otáčkoměrem pro zahradní techniku. Takže tak nějak...

Žádný pincek netočí stejně.. záleží hlavně na stavu motoru a na předstihu.. Já měl například mustanga, kterej skoro vůbec netočil ale ten tah... neuvěřitelný.. Jinak 05ku vytočíš míň než 21, řekl bych odhadem tak 6700 max... 21 jde vytočit i na 7000, ale to už je pravdu maximum no...

na trojku origo fichtl nevytočí 7000 ot/min... jako vytočí ale to je tak max na neutrál vyběhanej motor může točit přes 10 tisíc to jsem teda jenom četl protože otáčkoměr nemám... ale věřím tomu kolem těch 7 tisíc je takový maximum co se dá vytočit...

carodka: točí určitě víc, jen dosahujou největšího výkonu v těch otáčkách....

O5 má 6000 a 20,21,23 má 6500 když to vyjelo z fabriky.

Ok díkec

je v pohode,, jen se tim podpori zahranicni dovoz

zkušenosti?

blady neobhajuj svou blbost... cejchu debila se uz n apokecu nezbavíš

já se zajmam a tunim a zpravuju dnešní motorky a auta...

kolečko, hádat se nechci, a to máš pravdu že sem se možná dřívv ptal na zápalko... to asi jo... tomu sem nerozumeľ, to beru, jenže problém je v tom že sem neuměl s fichtlem (konkrétně jeho zapalováním) a svíčka má velkej vliv na chod, výkon a účinnost motoru. Ale každej motor chce jinou.. jinak u pincka to možná jedno je, ale třeba u pořádNě silný mašiny rozhodně ne... a jinak iridiová svíčka na výkon nepřidá, je vtip jen v tom že je z kvalitnějŠího matroše a tenčí elektroda (dýl vydrží a větší teploty) jinak když koupíš v jedný kategorii iridium a obyč, tak pojedou stejně.. de o jiný věci, ale to tu nechci probírat, mě se jednalo jen o zkušenosti vaše, jedinej problém je, že mi odpověděli dva..jinak nic proti.. a motorům rozumim dost, to se neboj akorád že novejm (respektive motoru a převodovce z pincka rozumí každej, rozpůlit motor dokáže pětiletej, ale seštelovat ho špičkově každej ne (já v září nebo kdy ste to říkali sem neuměl no..jako zapalování )

právě jsem docetl ten vas rozhovor dlouhej

blady: Aha, myslim že po přečtení tohohle vlákna musí být každému jasné, kdo z nás dvou je tady trochu mimo dění Od prvního příspěvku nás tady přesvědčuješ, jak svíčka přidá výkon, jak se hodně vyznáš v motorech, jací jsme chytráci, případi atd. Před pár měsícema se ptáš jak seštelovat fichtla...trochu blbý, ne? Neřeknu když se někdo normálně zeptá na naštelování fichtla nebo na to, jakou použít svíčku, milerád mu pak odpovim. Ty se ale chceš vyloženě hádat, přesvědčovat nás o nějakejch bludech a taky nás urážet. Nic nedokážeš zdůvodnit, hraješ si tady na nějaký slovíčkaření atd. Pak se nediv, že ti lidi nechtěji moc poradit, když se k nim takhle chováš. Zkus mi tohle nějak vyvrátit, tady na pokecu jsem toho zažil..řekněme docela dost, vzhledem k tomu že sem chodim v podstatě denně už od prvního dne, kdy tahle stránka funguje. Zamysli se trochu nad sebou, uvědom si, že sedíš za počítačem, ale kdybychom se setkali osobně, asi bys už neřikal nic o případech a chytrácích. Snaž se psát nějaké racionální a směrodatné příspěvky, né takové výkřiky do tmy jako teď. Nějak svoje tvrzení zdůvodni, zatim místo pořádné odpovědi akorát píšeš jak tomu nerozumíme, že jsme případi atd...uvědom si, že ty chceš poradit od nás, tak se podle toho prostě chovej. Neber tohle jako nějakou promluvu do duše, to né. Je to spíš takové upozornění a doporučení, jak by ses měl na tomhle foru chovat. Nějaká úcta ke zkušenějšim je u tebe asi tabu, a to je celej ten problém.

mimo dění

blady: Jen to dořekni, co tedy podle tebe jsem? A né že neodpovíš...

stanley: nekomu se holt nezavděčíš nijak no.... nedá se..

Né,ty seš případ,od začátku to sleduju. Chtěl si slyšet názory. Dostal si názory. Jenže se ti nelíbili. A co jako? Tady to nefunguje tak,že ti každej odpoví to co chceš slyšet. A realita s pravdou se ti nelíbí. Meleš kraviny a protiřečíš si. Jestli si chtěl slyšet,že svíčka denso s iridiovou elektrodou zvýší výkon seriovky o 0,098% tak prosím.....a dál už neotravuj......sou to nesmysly co tu řešíš.....a nesnáším lidi co se snaží kličkovat mezi slovy a chytají ostatní za slovo.....což ty očividně děláš,protože už nevíš co říct....vše bylo řečeno.....já ti svoje napsal....ač se mi zpru vůbec nechtělo na tebe vůbec reagovat....a teď se už teda jenom kvůli tvojí ješitnosti budeme urážet navzájem?

stando..ty si tky asi případ...když nedokázeš ani porozumět otázce...

Ne,Kolečko je pevně nohama na zemi,ty seš ten v lese......těžce v lese.....

jojo přesně tu tam mam... neboj Čet sem si to víckrát... jo a kolečko je asi takovej malinko...

nejlepší je ze hřbitova.ale tu uzavřenou at ti ji nesfoukne vítr.

Nešaškuj tady s nějakym slovíčkařenim, protiřečíš si každym příspěvkem, si to po sobě pořádně přečti a nedělej tady z nás dementy...

no...konečně Člověk kterej pochopil na co sem se ptal, to to trvalo, díky Bodan jo a shreku, neboj dávam si pozor aby sem si neprotiřeĆil já nenapsal že se mi motor dusí, ale jaká svíčka je nejlepŠí aby se nedusil..v tom je rozdíl

MYslim ze se tady melo objevit i naco by jsi to potreboval. Na normalni serizeny motor je nejlepsi PALka....JA osobne s Briskama nemam dobry zkusenosti bud spatny starty nebo neprezila viken :/... Denso ani nemluvim sice sni motor jede porad ale starty nic moc. Podle me nejlepsi Bosch, mam ji cca 14 dni zatin porad v pohode a jsem sni spokojenej za tepla i za mrazu v pohode staci 2 slapnout ...

blady při každém tvém příspěvku si protiřečíš

mě se motor nedusí jo a Čezeťáku... to asi ne no...

Museli by sme se bavit na dvou různých úrovních a to seriový a výkonný závodní motor.....u seriovky je to putna jestli je to Brisk,Denso,NGK,Bosch atd....tam je nárůst výkonu v tak malejch řádech,že nemá význam o něm diskutovat.....spíš tam vyvstává ta otázka životnosti,kterou má největší PAL a pak Brisk....ale u hodně upravenýho motoru už se nějakej efekt v řádu desetin procenta-procento dostavuje a to díky lepšímu zapálení směsi a především díky lepšímu odvodu tepla svíčkou,která je už svojí konstrukcí určena pro závodní motory.....a právě tam se svíčka řešit musí....ale opět ze zkušeností známých....zbytečně to nepřehánět,kolikrát než se stroj odladí padnou 2-3 svíčky (utavená elektroda chudou směsí,ulitá bohatou směsí atd...) a ve výsledku každý dojde k N14C Brisk,protože nemá na to,aby dával za sezonu 10 svíček po pěti stovkách,když ona ta Briska to zdárně odjede.....tak asi tak.....jinak moje osobní zkušenost je,že úplně nejlepší svíčka na seriový i lehce upravený motor je stará PAL(hladká do kuželu),nejlépe ještě nějaká s hnojem a slámou,nebo zašlapaná do země,zapomenutá 20 let......výdrž perfektní,jiskra lepší jak na Brisce,spolehlivost,spokojenost....

pokud chceš vědět která nejdýl vydrží tak Briska protože podle tvého vyjadřování tipuji že dražší svíčku by jsi okamžitě ulil tím dušením v nízkých otáčkách

blady když tak moc víš o motorech tak proč jsi ještě v říjnu minulého roku nevěděl proč pionýr nejde kloudně do otáček a navíc má černou svíčku? sorry ale machruješ tu s řečma o směsy a sám ani nepoznáš že to máš moc bohatý

A s tou směsí...já bych to označil jako hodně odvážné tvrzení. Ve chvíli, kdy bys ochudil směs natolik, že by se přehříval a přidíral motor, tak by se podle mě vyšší výkon hledal asi marně...

blady: Kdo o tom mluvil? Přečti si svuj příspěvek a možná to zjistíš

Dovolím si moji oblíbenou citaci ze Stejskyho stránek: "Srovnání zapalovacích svíček zahraničních výrobců ve výsledku víceméně kopírovalo jednotlivé grafy přes sebe, za zmíňku stojí zcela dostatečné (někdy i lepší) výsledky se svíčkou BRISK odpovídající tepelné hodnoty a desetinové ceny vůči konkurenci. " Takže asi tolik k výkonu u svíček... Osobně jezdím Brisky, stojí pár korum, nejsou háklivé na ulití a naprosto dostačující. Nevidím důvod platit za svíčku několikrát víc, když rozdíl je téměř nezměřitelný.Osobně mám špatnou zkušenosti se svíčkami Champion a NGK v pionýrovi, cena přes kolem 100kč, 2-krát jsem je ulil a mohl jsem je vyhodit... Takže Brisk N 14/15C je jasná volba.

ty kolečko... kdo tady mluví o tom že by se mu dusil motor? já myslim že nikdo... jinak motor jede nejlíp s chudou směsí...ale zahřevá se a přidírá...

V tom případě se tam neboj dát Brisku, na svíčkách brisk jsem najezdil asi 25tis km a nejsou s nima problémy, nějaké dušení v nízkých otáčkách atd je spíše věcí seštelování motoru, ve svíčce bych problém nehledal...a schopnost zapálit palivo budou mít všechny v podstatě stejnou, o nějakých rozdílech v prohořívání směsi tady asi ani nemůže být vážná řeč

Vystídal jsem hodně svíček od Palek přes NGK a brisky a nikdy jsem nějaký "nárůst" výkonu nezaznamenal. Rozdíly jsem poznal jen v tepelné hodnotě a startování (ulejvání, start teplého/studeného motoru) .. Momentálně tam mám vraženou PAL N7YC a jezdím na ni rok dva a v poho .. účinnost hledej spíš ve vhodně nastavené směsi a zapalku ..

já se ptal na zkuŠenosti víŠ, o motorech vim dost, to se neboj, já se ptal pouze a jedině na zkuŠenosti (ono mi i víceméně Šlo o to která svíčka vydrží nejdýl) ale v druhý řadě která má nejvĚtŠí účinnost a tudíž i přidá malinko na víkonu (např. se to nebude dusi v nízkejch otáčkácht..) o to mi tady Šlo.. pouze a jen o zkušenosti

kolečko to hezky vystihl předemnou.. no nic aspoň sem si procvičil psaní na klávesnici.

hele blady a na co se teda vlastně ptáš? když podle toho jak píšeš, to vypadá že o motorech a jejich funkcích toho víš víc než dost. poněvač mě přijde podivné ptát se jakou svíci dát do fekála a pak reagovat že o tom příkladně kolečko nic neví.

Nn, bohužel s maturitou z fyziky a současným studiem na vysoké škole technického směru je mi pojem účinnost naprosto neznámý a nevím o co jde. Můžeš mi tedy prosím vysvětlit, kde se vezme ten velký vliv, o kterém píšeš? Jen tak na okraj...pobavilo mě, že se ptáš na vliv svíček na funkci motoru, a pak nás tady o tom budeš poučovat.

ano, to mአpravdu 6 elektrodová svíčka by ubrala výkon úplně brutus, to mአpravdu a jestli je to platinová nebo obyČ..to je tady tky jedno..jen de o účinnost víŠ...tomu asi nerozumíŠ, no nic, neva

blady: Obávám se že trochu hledáš koně kde nejsou...po namontování dvojité šestielektrodové platinovo-titanovo-zlaté svíčky se žádné trhání asfaltu konat nebude Nějaký nárůst výkonu (ano, je to tak, to divné slovo se opravdu píše s Y, učivo prvního stupně základní školy) bych zde tedy neočekával.

tak zaprvý... svíčka ovlivní účinnost spálené směsi a tím pádem i víkon, jinak Eddie je kdo?

blady : ty se nauč porozumívat motorům svíčka výkon nepřidá když teda myslíš že přidá, tak si kup nějakou racing svíčku od NGK nebo Champion a potom ji jednou uli třeba na semaforu výkon ti stoupne tak razantně že to dokonce budeš muset tlačit... dokonce i předstih nemá takovej vliv na max. výkon...bez brzdy to ani nepoznáš... na stejskyho webu je o tom zmínka a Eddie má taky něco na svých stránkách ohledně předstihu...

to asi moc nerozumite motorům co... chytráci..prej že svíčka nepřídá víkon u týdle 50ky právě to znát možná neni no... ale jinak jako svíčka má velkej vliv

to překupníci na aukru prodáváj super svíčky co přidají na výkonu

do fichtla nemá cenu kupovat nákou drahou pojede to furt stejně takže kup klasika Brisk ...jen by mě zajímalo kde na to chodíte že svíčka přidá výkon

To opravdu klobouk dolu,to ještě že jsem tě neodradil Tvý stránky sleduju už delší dobu a je to fakt kus pěkný práce.....to je hlavně tim,že babetama se do nedávna nikdo nezajímal....proto je to tak zajímavý....moc ti fandim....a věř tomu,že takle začínal skoro každej,akorát ty máš to štěstí,že ses přes první neúspěchy prokousal dál....

Byl to muj první 2T motor co jsem měl rozdělaný, nikdy předtím jsem motor neskládal a o úpravách jsem nevěděl nic. Časování válce byl pro mě neznámý pojem, o vyústění přepouštěcích kanálů do válce jsem vůbec netušil, že to může mít na něco vliv. Výfuk? jeden pán mi řekl 27mm. Spodní komprese byla věc o který jsem nevěděl, že existuje. 19mm karburátor jsem dal protože jsem to vyděl na nějaké fotce. Vznikl z toho 5-kanálový klapkový válec. Zezačátku to jelo o trochu víc než sériovka a tak jsem začal zjištovat proč. Mít pátý kanál o 10° přečasovaný oproti hlavním kanálů nebylo ideální, jeho vysutění do válce v úhlu 90° taky pitomost. Pomocný přepouštěcí kanály načasovaný asi o 8° zase míň než hlavní. Komprese 7:1 nic moc, po zavření výfuku asi 5.5:1. Koleno k výfuku 11cm dlouhý, a takhle bych mohl pokračovat. Jak jsem začal vychytávat všechny mouchy, tak jsem se teprve učil. Až jsem na tom nepovedeným válci dosáhl 12000 ot/min a zatím největší rychlost. Byl jsem konkrétnější Jo ještě bych dodal, že to nebyl pionýr, to by bylo moc lehký, protože na internetu je toho o úpravách pionýra napsáno spousta. Na pár fotek jak jsem začínal se můžeš kouknout tady http://www.twostroke.tode.cz/index.php?pc=evo1

Buď konkrétnejší Nevěřím,že někdo,kdo neví co dělá,zvládne klapkovej motor.....takže buď se v tom trochu vyznáš a nebo kecáš

Tak to mam štěstí, že jsi kdysi neodradil i mě, protože bych se do ničeho složitějšího nepustil a teď bych patřil mezi ty voli co hledají výkon ve správně vykuchaným výfuku a tuningové svíčce

Když dopředu vim,že nemá šajn co vymejšlí,tak ho odrazuju.....škoda peněz i válce/motoru....asi tak......

standa: nenapadlo tě, že si chce ze symetrickýho rozvodu udělat nesymetrický? Nebo to snad nejde když má pionýr symetrický rozvod? To jestli to má nějaký přínos nebo ne, přeci nesouvisí stím jestli to jde udělat. Neodrazuj tunery pionýrů od jejich „nesmyslných“ pokusů, pak se nebude čemu smát

asi tak

Klapka patří na klapkovej motor/válec.....fichtl má motor/válec se symetrickym rozvodem sání pístem,takže nevim kam tam chceš rvát klapku ?

a k čemu je to dobrý jako? já myslim že u padiny to nepoznáš

no pasuje ale musiš si upravit valec

Blady,přišel jsi prudit? Nebo co tu děláš? Rok si tu nebyl a najednou jsi přišel přechytračenej,s potřebou vést spory a každýmu vnucovat svojí pravdu,ač není úplně korektní......on se zeptal nejlepší,tak jsem mu napsal nejlepší o kterym vim(jeden borec s upravenym motorem a rozpilovanym origo karbecem 19mm naměřil na brzdě docela dost koní,s odladěnym origo filtrboxem přesně o jednoho koně míň v celym rozsahu otáček)...tak asi tak.....

přikláním se k Stage 6 nebo obdobné varianty molitanové

dobře seřízenej origo de o to na jaký závody, ale jako dát si přímej filtr, popřípadě dokonce K.N. , ještě nejlíp na závody v terénu...jako to dĚlá dost lidí... to je největŠí blbost..

Molitan Stage 6

Jeslti nevíš co s penězma, tak jí tam klidně dej

Jo dej ji tam. Ale v pohodě by stačila i česká Brisk.

Hoj,v tech. dokumentaci ke strojum ti píšou jakej typ svičky se má používat. Soudruzi věděli proč a kterou svičku doporučujou.

akryl

Nejlepší by byla vypálená vodou ředitelná barva. Pokud nemáš možnost pálení tak klasický autolaky na plniči drží taky moc pěkně.

Máš odizolovaný kladívko?

A máš ukostřenou indukční cívku?

kabel VN sviečka fajka? a nemáč blbo zapojenú elektriku že máš skrat voči kostre že ti nehádže iskru