Stahovákem třeba...

Tak tak, to je asi jediný plus oproti pionýru, že se na tom líp sedí. Jinak to jede tak nějak stejně. Do kopce mu dejcham na záda i s Babettou. Ale to už jsme odbočili od tématu .

dnes sem se projel na kamošovým simálu a oproti fichtlu rozdíl hlaně co se týče posezu seš víc do předu

já mam simson electronic r.v.1991 spokojenost nejvěčí. spotřeba krásná a ve dvou v pohodě jede do kopce i za 4 nic se my nerozbylo a mam ho 5 let hlasoval bych pro simson je velice pohodlnej.

Já bych šel jednoznačně do ČZ!!! Jak píšou ostatní.

tak napřed k simsonu je to padesátka ve dvou to pojede na prd taky pokud te začne zlobyt alektrika je to k vsteku nejraději vše vytrhat a zapojit jednodušeji výhoda je že to má bezkontak a díly nejsou moc drahy co se týče ceny je to dost předražyn na 5étku samých 10-15 000 a při tom novej stál 8000 v te době když brat simsona tk jedině toho nenovějšího rv 90 až 91 má to otáčkoměr 12 V elektroinstalaci a už od výroby trocha zvedly sedlo. Cose týče te čz ta bude na tom líp aneb obsah ničím nenahradíš pojede líp i ve dou sám bys nemě lmít problem vytáhnout 80km jako cestovní rychlo -huř se schánějí zápalko kladívka,brzdový spínač rád vychcává baterku pak to zmýněné dobijení a pokud se do motoru hrabal nakej kutil tak je to na hovno tam je plno tech vychytávek od soudruhu aj estl ise do toho někdo hrabal neodpborně pak je zo k posrání ale já bych asi taky šel do te ČZ

Tak to hlasuju pro 476, jediný co se na nich kazí bývá dobíjení, to lze ale vyřešit bezkontaktnim relátkem za 500kč a je svatej klid. Oproti simsonovi to jede nesrovnatelně. Navíc neni problém to předělat na 175ccm, ta jede ještě líp.

Já bych šel do 125/476. Simson je zbytečně složitý a jak už se tu psalo, tak díly se ti prodraží trochu víc

Díky za odpověď , Bylo by to s TP + STK , jezdil bych na tom od 16 převážně do školy , k babičce, a na výlety

tak pokud vybrat mezi simsonem a ČZ tak ti nereknu ale ČZ bych sem si asi vzal protoze na simsona sou drazsi nahradni dily preci jenom je to nemecky stroj ale zase musis vedet kde stim budes jezdit zda to mas na cross nebo normalni jezdeni z TP + STK a jezdit na vylety nebo za holkama atak no pokud na vylety tak bych doporucoval tu ČZ preci jenom je to lepsi stroj a kdyz dotoho das VAPE zapalovani tak je to pecka a pokud naky polnacky atak tak Simson bude stacit a nahradni dily sou tak stejne k sehnani akorad na simsona se prohnes v nekterych vecech tak zatim zdar draku a ja bych volil ČZZZZZZ !!

takže třeba kupní smlouvu či plnou moc nepotřebuji....

já na sebe přepisoval fichtla a bylo mi 14... několik hodin jsme se tam dohadovali ale nakonec jsem majitel.... samozřejmě tata provozovatel bo na to nemám řidičák ale vlastník jsem já... jd eto že to za tebe musí podepsat zákonej zástupce... jo a u pojistky chtěli číslo občanky takže tata je ještě pojistitel....

to jsem si taky myslel do chvíle než si kámoš chtěl na sebe přepsat 175 (17let) a na úřadě ho poslali do háje....

Lukáš: Na přepsání čehokoliv, klidně auta ti stačí mít občanku, tzn 15 let. Já jsem na sebe taky přepisoval 175 ku a bylo mi 16.

No a jaký lejstra k tomu přepisu potřebuju??

Na depozit bych se vykašlal...stojí to 100kč na rok a pojistka stojí 200kč na rok...takže to budu mít raději pojištěný a plně pojízdný, než to mít teoreticky nepojízdný v depozitu...

na přepsání 175 potřebuješ mít 18... jinak bude muset asi jít otec všechno zařídit za tebe..., takže původní majitel to na sebe odhlásí, tím to dá do polopřevodu a ty si buď jen zařídíš pojistku a nechaš to zatím tak, nebo to převedeš plně na tatu a pak na sebe...

Tak to je pěkná cena. Uvidím ještě po novým roce jak se rozhodnu, pak bych se ti ozval.

Podle toho na cem by sme se eventelne domluvili,za praci 400 - 600 + naklady na pist,krouzky,vybrus atd....

Stando, kolik si tak bereš za úpravu válce na origo motor na običejný ježdění?

Umim do motoru "přidat trochu elánu" za daleko menší peníze,než je kupování drahejch krávovin k ničemu....

honzik: johnny má pravdu, ty nemáš vyštelovanej ani origo motor a už bys tam chtěl roubovat jinej karburátor...

základ je GO motoru a nechápu proč všichni hledáte nárust výkonu v karbecu

12 mm mi prijde malo ,spis bych sel po nejake 19mm pokud mas upravenej valec

S tim karburátorem to nepojede nebo asi pojede ale jen do hodneomezenxch otacekto tvoje duseni muze delat cokoliv ale videl bych to treba na bohatou smes

dyt píše přední no to nevým vím že ze simsona pasuje když si iděláš redukci tzvn mysky ale z MZ nevym

a predni nebo zadni?

Nech vypnutý benzín, zkus naředit 1:40 benzín a stříkačkou naber a stříkni do válce (píst musí zavírat výfukáč jinak to vyteče) , nepřeplavuj nic jenom zapni elektriku a kopni .. pokud nejede je to v elektrice pokud jo tak nejspíš ve směsi.

Jem mě zaráží že jsem to v pohodě nastartoval a najednou nic...Holt fichtl je podělávka co ..

No svíčka to asi nebude...Protože jsem i zkoušel jinou.. A jak říkám motor byl studenej...Zahříval sem a zdechlo to.. Potom už sem to nenastartoval.. Ale jak jsem ho mohl rozštelovat ten předstih??\r\n\r\nJinak díky za odpovědi

mě se to dnes stalo taky... když jsi to startoval byla zima? já to startoval v zimě na N14 a řekl bych že jsem ju ulil...mokrá ale jisrku dávala...naštěstí to jelo ale na víc jak 3000 otáček se to dusilo... 100% to je svíčka....

Napadá mě jen že se ti rozšteloval předstih nebo se usadil olej v nádrži nebo v karbu nebo prasklo gufero od převodovky, takže ti to zasírá svíčku .. zkus mrknout na přestih a odtrh nebo vyměnit benzín a svíčku (pod tlakem nemusí házet)

Jo jo zkoušel.. Však řikam světlo sviti ale nechyta....

Zkoušel si to roztlačit?

Nechápu,proč taháte výrobu elektrický energie na pokec o fichtlech....nezajímá mě to a je mi to buřt....eletrika levnější nebude....to jedině že by sme kupovali z německa tu,kterou tam prodáváme

jak na to koukám tak je to tu samej odborník já čirou náhodou jednu solární elektrárnu vlastním výkon 1,2 MW jak tady někdo mluvil o dotacích tak je to hovadina žádnou jsem nedostal, ten kdo nemá tam na hoře kde dotace rozdávají známé tak nedostane nic Solární elektrárny zabírají půdu to je pravda ale že nám evropská unie přikazuje uvézt 7% půdy do klidu už nikdo nevidí 7% půdy je přes 200 tis ha.... navíc nemluvim o tom že el je dočasná stavba která nepředstavuje žádnou ekologickou zátěž Dnes už se stavět solární elektrárny moc nevyplatí výstavba drahá výkupní cena nízká... větrné elektrárny jsou podstatně levnější ale jejich účinost je minimální a výkupní cena úplně směšná Všem vadí jaderné elektrárny ,tepelný ničí životní prostředí, solární zabírají půdu a hyzdí krajinu, větrné obtěžují hlukem a jsou to ošklivá monstra.... vodní ničí ekosystémy.... at dělám co dělám tak mě napadá jediné řešení všechny elektrárny zrušíme a budem svítit svíčkama co se bude dít s těmi 7% půdu co se uvede do klidu? majitelé budou brát dotaci za sečení trávy všechno je to k smíchu... nebo spíš k pláči? evropská unie a naši politici nás za pár let zničí všechny....

reminder : jak to muzu rict? protoze je to muj nazor ,vim ze se v tom toci nechutny baliky penez....ale jdemi o princip,ze to nici vzhled krajiny,misto toho aby to rvaly na ruzny strechy panelaku a takovejhle obchodaku protoze na ty strese to nejde videt a nicemu by to neskodilo....navic kryty parkoviste u obchodaku by byli dobry.....usetrilo by se misto na polich a zaroven by se udelaly zastreseny parkoviste a mozna by to vypadalo lepe nez na poli...

protože má na střeše kolektor a zrovna nesvítí sluníčko.....

Konektor nemám a sluníčko u nás na Vysočině momentálně svítí Jen mě téma diskuse nakrklo!

jseš nějakej podrážděněj...

Pořád nějaká stálost nebo nestálost... Prostě ČR musí splnit 5% alternativních zdrojů... koho ze spotřebitelů zajímá, jestli na kWh, co spálil varnou konvicí, svítilo slunko nebo ne. Tady jde o tu cenu tý energie, která je podstatně dražší než energie tepelná nebo jaderná!!! Nemá cenu řešit jestli je to na polích nebo ne! Je to zájem investorů a ty to na pole prostě postaví. Jak můžeš říct, že se to dá na střechu tesca nebo globusu, který stejně stojí na orný půdě někde za Prahou. V tomhle se točí šílený prachy a nemá cenu se tím zabývat, protože nikdo z Vás s tím nenadělá vůbec nic!

me sere ta zbytecna zastavena plocha solarnich panelu na obrovskych poli.Kdyby to radsi davali na nejake strechy (tesco,globusy apod.) nebo z toho udelali nejaky zastreseny parkoviste u obchodaku....to pole by se dalo vyuzit urcite jinak

Ano souhlasím s komentářem hh, nestálost je nejhorší teta si v loni nechala namontovat taky na střechu kolektory bydlím v malým městečku a jako hoši žádná výhra s připojením na síť byli velký problémy, ČEZ chce aby odebírali určitý procento ze sítě a elektriku jim stejně ještě solo přidražili protože kolektorů mají dost a tam sou na to všelijaký normy nevím přesně a v létě když vyrábí moc tak si představte že oni platí ČEZU teť nevím jestli 30 nebo 50 halířů za kWh kterou oni vyrobí a pošlou do sítě a v létě při plným sluníčku to vyrábí proudu dost jenže co s ní jedině postavit v letě ven přimotopy a pálit proud v tom aby za něj nemuseli platit, ona má teta teda vlastní firmu, takže chudý zase nejsou, ale je to pěknej bordel v těch kolektorech

největší problém "zelených" zdrojů typu solárních nebo větrných elektráren je nárazovost a nestálost, když svítí sluníčko v létě tak dá takový velký fotovoltaický pole výkon několik desítek MW, ale zatáhne se a dá sotva desetinu, to samé platí o větrných elektrárnách, a právě touto vlastností způsobuje velké zatížení přenosové soustavy (ČEPS), protože proud co se vyrobí je taky třeba někam odvést a někde spotřebovat, a to si málokdo "zeleně smýšlející" neuvědomuje a s roustoucím počtem takových zdrojů je to větší a větší problém.. v dnešní době to částečně vyrovnávají např. přečerpávací elektrárny, ve dne čerpají vodu nahoru, v noci vyrábějí samospádem..ohledně účinnosti jsou na tom solární a větrné elektrárny podobně, je to cca mezi 10-15% a za určitých podmínek se tato kombinace vhodně doplňuje (když je zataženo, fouká vítr apod.), ale rozhodně je špatný řešení stavět na nich většinu spotřeby země.. aspoň že už to někdo nahoře taky pochopil a budou se dostavovat zbylé bloky Temelína, teď jsou funkční dva, každej po 1GW.. vodní elektrárny jsou sice hezký, ale na našem území je pro ty velké už kapacita vyčerpaná a těch několik desetin procenta co zastávají ty malé v celorepublikové spotřebě nahraje žádnou roli.. toť můj názor když už jste se tu všichni rozepsali... takže tak..

for danekod ® - Prosím tě, nemluv o něčem, čemu ještě nerozumíš. Solární elektrárny a účinnost? Ale kde že... Je to sezoní záležitost, když nesvítí, nemá to cenu a ty v průměru 2 slunný měsíce v roce to nemaj šanci utáhnout. A údržba je prakticky minimální... sníh se na panelech nedrží a tráva ve stínu pod nimi roste minimálně. Větrné to snad ani nebudu mluvit. Pro menší obce je to přínos... ale zase se to nedá využít ve velkém. Navíc, když nefouká, netočí se. Když fouká moc, netočí se... Budoucnost je v atomu a ve vodní energii. A ne že ne !!! O atomu nemluvím(čistý, účinný, bezpečný) a vodní elektrárna se dá postavit kdekoliv na řece se stabilizovaným průtokem (a ne na větším vodopádu ty trubko )...

Shrek : Pravda, u nás za zahradou, tam kde nás tlupa rajtuje na pionýrech (bez řp, spz, tk ) se měla stavět solární elektrárna .. no katastrofa všeci z obce z toho na větvi a nakonec s toho sešlo (nejspíš nebyly prachy ).. ale kdyby to tam bylo, něměl bych kde jezdit , slídilo by tam moc lidí kteří by na nás volali 158 .. ti by to tam chodili kontrolovat pa kčasto a byli bysme v pr**** a hlavně: zabralo by to celý pole a výhled z naší zahrady by byl úplně nahovno ! Solární : + žádný hluk, vyšší účinnost, nízko nad zemí - velká rozloha, když nesvítí slunce nefunguje, větší údržba(tráva, sníh) Větrná : + málo zabírá místa, malá úsržba, jsou menší , nevypadá to hůř - hluk, když nefučí nefunguje, jsou vysoké (nebezpečí pro letadla), menší účinnost je to taková "španělská vesnice", dobře je na tom vodní ta funguje prakticky pořád a dá se udělat na jakémkoliv větším vodopádu

Všechno špatně!!! Tak za prvé: Evropská unie České republice předepisuje, že z výroby energie (tepelné, jádra...) musí činit alespoň 5% výroby energie z tzv alternativních zdrojů (zelené energie) jako solární panely, vodní elektrárny, větrné elektrárny... To se nedá realizovat! Jestli máme nahradit třeba jen Temelín větrem, tak na nahrazení nějakých 3 GW výkonu Temelínu se musí postavit, jestli dobře počítám, cca 12 000 větrných elektráren o velkém výkonu (to sou ty největší věže co můžete v krajině potkat)... A TED TO HLAVNÍ !!!! ZAMYSLETE SE !!! PROČ JDE CENA ELEKTŘINY V POSLEDNÍ DOBĚ TAK NAHORU??? No protože čeští podnikavci to vymysleli mazaně... Vezmou si dotaci z EU na výstavbu solární elektrárny a pak PRODÁVAJÍ ČEZu 1 kWh ZA 13 Kč !!!!! A co udělá ČEZ? Aby měl peníze na koupi ,,zelené elektřiny,, od těhle vydřiduchů, tak musí zvednout ceny elektriky u spotřebitelů = nás občanů... Takže kdo se ptá, pro je elektrika tak moc drahá, když je toliko těch elektráren větrných a solárních a KDYŽ CHVÁLÍ VÝSTAVBY TĚCH MONSTER, tak je to nemyslící DEB*L...... Vzpamatujme se!!! Díky kluci za pochopení a omlouvám se Vám za delší definici... S pozdravem fichtlař Reminder

hele lepší 10 těch větrníků něž 10hektarů pokrytých solárníma panelama....bez jaderných by sme moc v domácnostech nesvítili...mě osobně vadí jen ty solární,bo zabírají moc povrchu-hospodářské půdy...

Nj, hlavně chceš využívat elektrickou energii naplno a pak se divíš jaktože to vyrůstá všude .. to je jen kvůli nám ... kdyby se každej uskromnil o pár spotřebičů tak nemáme problém - jádro, uhlí , voda, vzduch, solárka špatně Nebo kdyby si každej dal na barák ze 2 solární kolektory taky by se ušetřilo na těchto mostrech .. ale ještě že nejsme v rakousko bo německu tam je to na každým kroku

Sice to vypadá hrozně, ale někde se ty proudy vzít musej

konecne uzitecne tema do pokecu,,to sem se nacekal,kdoi chce byt ekologicky,,nech sviti svickama a pere na valse holt se vetrniky museji postavit tam kudy se do prace nebude prochazet,, kazdopadne je to zelezne monstrum a tak pec si s tim poradi a mistoho udela novej vetrnik

a máš něco lepšího?svítit chceš ale jádro je špatně,uhelná el je taky špatně.na protest si můžeš doma svítit svíčkama a koukat z okna.druhá věc je ovšem že si na tom někdo namastí kapsu.to by mi potom vadilo

A prosím te, kam to odporučíš namontovat. Na rám pod nadrž?

Dík, a akej je rozdíl medzi diodou a diodovou žarovkou? Dík

když už tak tenhle http://ceskemotocykly.eu/Brzdovy-spinac-zadni-CZ-487-%283856502000%29,222.html citlivejši pružinku a pudeto diodovy svetlo mam doma ale asi ti to neprojde STK tak rači diodovi žarovky

Já sem do nich nalil brzdovku, sundal kolo a tyčkou sem postupně točil s jedním a pak s druhým, potom sem nandal kolo a párkrát zapružil, vytekla ta brzdovka a postupně se rozchodily.

máš je nespíš podražený... tzn. ohlý

myslím si že by ti pomohlo je rozdělat vyčistit, dát tam nové pružiny a silony..

mam vlozku na 40.50 a retezove kolecko 14 a rozetu 55z .A drži ty kollena perfektně vařil sem to acetylenem,Vše pasuje drži a nedře.

ten kříž neudrží jeden výfuk,natož dva

Blbost, na 80 km/h to s dvěma výfuky nemá dobrou kompresi, ikdyž, jestlis to měřil origo tachecem tak 80 je možný

s jednim vyfukem mi to jelo 80 a s dvema taky 80 na emm to neni znat jak vykonem tak spotrebou tak nevím,Vřele dopručuju

ono na vylítaným motoru to nepoznáš...ale výfuk je 30% výkonu u 2T...a vývojáři věděli proč tam dávali jeden...nocméně to může vypadat opravdu dobře

jo už na byla diskuze o tom i na jawamanii ale prej to jede nic moc ten motor je prostě udělanej na 1 výfuk

blbost z sdvěma to jede tak jako s jedním ,potrebujete dva kolena a dva vyfuky (novější typ.ten stary nepasuje pod zadni pačku brzdy)

A jak to s tím jede?

Máš foto?

Mam 20W zapalko ale uz jsem to vyresil...dal jsem tam 12V zarovku a zatim nepraskla

v predu akú máš žárovku??? kolko W zápalko máš?

dík draci..

dneska jsem ti to už říkal dej tam sulfidku 12V5W a je to ok mám to tak taky

Zdar draku je hodně možností jak to vyřešit, ale nejednoduší je dát dozadu 12V sulfidku a mělo by to vyřešit, aspoň já na to tak jezdím rok a svítí to dostatečně..

Musíš zkoušet

mě se zdá že jí mám proražený vinutí protože to hází moc slabě a mam jich tu plno a nevim která funguje a která né

Neřeknu ti to v čísle ale řadově to bude tak do 3 ohmu bych odhadl záleží na přesnosti měřáku a na přívodních šnůrách, pročto chceš vědět jedině když budeš mít třeba o hodně víc tak tam muže bejt někde špatný vinutí ale když naměříš málo tak z toho si myslím stejně nic moc nepoznáš třeba kdyby byl na vinutí někde mezizávitovej spoj

čau, řezat do toho závit je o hubu... je kalená! a žádný né že ne. Člověk je pak schopnej v té klice zalomit i závitník a to už je v pr*eli uplně

tak to mi to fakt přijďte ukázat..... jsem velice zvědav

To musi jid vyřezat když to odvrtal a kdiby do bylo kaleny tak by to nešlo rozbit kladivem ale odštipavalo by se to

Do kalených věcí se dají dělat závity na vyjiskřovačce ale je to dost nákladný

ta klika je kalená jen zvrchu vevnitř to bude měkčí podle mě

to nemuže bejt tvrdy když to odvrtal tak to aji vyřežeš

jj a zajimavy je jak maji 05 valce trosku jiny casovani vyfuku tak tam to dedela aspon ne v takovy mire vic se to spali nez to vyjde ven

Nebo přestat jezdit jako pantáta a občas tomu naložit Ono se to potom vypálí a je to lepší

nový 2T spalují dobře ale i u nich je vidět nespálenej olej kterej uniká z výfuku a fichtl je mnohem horší utěsnit a bude to dobrý...

holt 2T motor není dokonalý na spalování a ten olej se vždicky někde oběví..

nezmínil si docela důležitou věc, a to jak motor vrčí... jestli běží normálně nebo lehce vynechává, tak to neni benzín s olejem, ale pouze vyjetej olej, což je normální, a stříká v místech, který nejsou utěsněný, takže řešením je utěsnit vejfuk..

tak v tom případě bych skusil přenastavit zapalování a zkontrolovat svíčku jestli háže jiskru

Urobil si dieru do tesnenia pod kolenom karburátora ? Ak nie tak sa nemáme očom baviť

nene vůbec

ani to párkrát neblaflo?

bohužel to nepomohlo ale dík

skus stříknou stříkačkou trochu benzínu pod hlavu (tak aby ti hned nevytekl do výfuku) a rozjeď. Taky sem to tak měl a pomohlo to

urvané kolíčky na rozetě, špatný šnek...

Hoj draku, no kukam tady ze chces nejaku tu krosnu, toz vse ostatni tu jiz psali, ale co chces za obsah? Hlavne jde o to aby to poradne bublalo. Taky nevime kolik ti je, napis sem vek a nejaky zkusenosti jakej mas? Ju?

Hele, přikláním se k názoru Ivo m. V první řadě musíš vědět, za jakým učelem to chceš a pak cenovou relaci. Na začátek bych rozhodně nešel víc než max do 125cm3 Pokud tedy nejsi dárce orgánů. A jestli 2T nebo 4T no to je pak spíše o financích, kolik máš zkušeností a ten zmiňovaný účel. Výhody a nevýhody popsal už Ivo. Já se přikláním k 4T, ale pokud nemáš dost financí, tak si kup starou 2T na začátek určitě postačí, ale spotřeba nebude valná. A poslední rada. Nenech se hlavně uvrtat do nějaké vysoké kubatury, je to tvé zdraví a ne zdraví jiných. Přeji dobrou ruku při koupi.

u začátečníka bych viděl ten strom...ale popravdě já jsem neotevřel naplno plyn ani na 250 4T...ale jel jsem na ní jen jednou... mě by výkonově stačila 85ccm ale je to malý...podvozek

shrek má s tím tříkilem pravdu, to má krouťák i dole, ale zase to je pro zkušeného jezdce, protože začátečník to buď rozbije o první strom a sám se usmrtí, protože je to pila neskutečná, co trhá ruce z ramen a nebo když se nezabije, tak to uvaří, protože takovýto objem není nutno vytáčet ale nezkušený jezdec to dělat bude

2t,-)

hele vůbec se toho neboj a hned hupni na minimálně zetku 380/514

takový TM 300 ve 2T má i ten krouťák odspodu nádhernej...ovšm pokud je to první kroska tak jdi do 125 2T a nevím kolik ti je ale i 85ccm je dost dobrá jen pokud máš tak 15 let už je to malý...

2T je výkonější, ale jak píše Ivo, musíš jí zase vytáčet aby to bylo to pravý...

dle dotazu předpokládám, že to bude tvoje první, takže určitě 2t dvácu ,,, i ta tě zprvu dost potahá!

no, vcelku záleží na tom, jestli si začátečník, nebo pokrocilý jezdec. Každá varianta má své klady a zápory. Tak třeba 2T je lehká, vcelku pružná motorka, která ani neni tak náročná na údržbu motoru, stačí jen mazat...nevíhoda je, že při enduru musíš dost spojkovat a nesmíš motor nechat padnout do nízkejch otáček, protože pak si dojel. 4T to má přesně naopak-stačí aby se jen tak převaloval a pořád jedeš, uživatelsky tedy velice příjemné, kdežto je trošku težší, o motor se musíš opravdu starat, jinak prostě nepojedeš. Záleží tedy, jak si zkušený mechanik a kolik máš peněž. Čtyř takt je dražší na údržbu ale ekonomičtější na provoz, kdežto 2T žere ale vcelku snadná a laciná údržba. ideálně by si se měl na obou variantách svézt a pak si říct kolik si ochoten věnova času a peněz. Toť asi vše.

dobre,diky

klika je celá uplně jiná