|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: richard.solta
IP: uživatel11956 Zdar draci..Na Dandýně mi začíná reznout na držáku chrom..Nevíte co s tím udělat? Mám doma leštící něco jako filc ale spíš bych potřeboval něco čím by se jakoby ten chrom zakonzervoval.Něco jako nějaký sprej a tak..Díky za rady.
odpovědět
ale silichromem to poškrábeš trocha je to jak brusná pasta ale funguje to zkus použít Teppo ex nebo jak to je prej je lepší Datum: 20. listopadu 2011 20:47
Jméno: libor1
IP: uživatel12577 mě vždycky na chrom pomáhal Silichrom(maj ho třeba v nějaký prodejně auto moto, nebo barvy laky nebo v hospodář.prodejně) a po použití zanechává tenkej konzervační film Datum: 20. listopadu 2011 19:31
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6587 jaká má být vzdálenost mezi rotorem(magnetem) a starorem(cívkami) u jawy 550 díky moc za rady
odpovědět
jenco a co sem psal já? že to nastavit nejde, je to napevno Datum: 21. listopadu 2011 7:05
Keď už ste všetci spokojní tak vám prezradím že keď je to opravdu motor 550 a original zapaľovanie tak nič také na tom nenastavíte. Datum: 20. listopadu 2011 21:49
Jméno: kekz
IP: uživatel11975 mel jsem na mysli zapalovani z 21 nevsiml sem si 550,spokojenej? Datum: 20. listopadu 2011 21:02
lolek to bych chtěl vidět jak děláš mezeru 0,4mm mezi statorem a rotorem.. dyť to nejde, je to napevno..  sis to spletl s odtrhem mezi kladívky ne? jinak přesnou hodnotu nevím, ale jak píše hh neměla by tam být škvíra jak u dveří ale zas by to nemělo o sebe dřít.. Datum: 20. listopadu 2011 19:39
Jméno: lolek
IP: uživatel11975 ja jsem daval 0,4 mm tloustka PET lahve (myslim teda  ) Datum: 20. listopadu 2011 18:29
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6587 to je mi jasný ale potřeboval bych nějakou přibližnou hodnotu Datum: 20. listopadu 2011 18:00
Jméno: hh
IP: uživatel10371 co nejmenší ale ne zas aby to o sebe dřelo Datum: 20. listopadu 2011 17:52
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 zdar draci,chci půlit motor na 21 ale když jsem chtěl sundat stator pomocí šroubu M10 tak ten závit je úplně v pr...,máte někdo skušenosti co s tim mam dělat? stator už jsem na mím druhým fichtlu sundaval asi 3x a šlo to úplně normálně ...díky moc za každou odpověď
odpovědět
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa Cezetak rotože to mam udělaný na M10 Datum: 21. listopadu 2011 14:56
v lustru máš fázi (+), střední a v případě kovových částí ještě ochranný... Datum: 20. listopadu 2011 22:12
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 Lukáš:no u střídavýho je fáze ,pracovní nula,a nulák(uzemění) a někde ještě : (děleno) Datum: 20. listopadu 2011 22:11
ber to tak, že nějaký + a - je jen u stejnosměrného proudu... tipuju si, že si žil doteďka v domění, že to má jakákoliv elektrika... ale to jsme docela ušli od tématu... Datum: 20. listopadu 2011 21:44
Jméno: JW5
IP: uživatel11977 jawa cezetak: jak si to myslel že sem pako když to chci sundat šrobem M8 vždť se to takhle sundavalo taky zde je věta z dobovýho návodu ,,Do díry po vačce našroubujte dostatečně dlouhý (cca 6 cm) šroub M8 a dotahujte jej, dokud rotor nepovolí a nezůstane vám v ruce"a víš co kašlem na to už Datum: 20. listopadu 2011 21:41
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 základkou jsem ještě neprošel no,lustry doma nezapojuju jenom vim jak.To já sem na tom ještě zlatě,kdyby si znal mojeho kámoše to je vopravdu pat a mat v jednom-ten ani
neví co je plus a mínus a to je teprve k zamyšlení Datum: 20. listopadu 2011 21:15
to se bere na základce a pokud jsi základkou ještě neprošel (jako já) tak se zamysli nad tím zda je rozumné pouštět se do domácí sítě alá zásuvky a světla.... taky mužete přijít o střechu nad hlavou... Datum: 20. listopadu 2011 20:49
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa cezetakrostě sem už byl hlavou někde jinde,ve fyzice jsme to ještě neměli,jsem tak hoby elektro(zapojim světla,zapalování ,lustr,prodlužku,no prostě takový kravinky)vyučenej nejsem,no jsem vyučenej bratrem kterej o tom ví ještě větší kulový než já Datum: 20. listopadu 2011 20:13
jw5: no to je zajimavé.. já jsem vyučený v elektro oboru a nikdy mi nedělalo problém ani jedno .. a když v elektro nepoznáš rozdíl mezi rotorem a statorem tak to je smutné Datum: 20. listopadu 2011 19:46
pokud jseš zručnej v oboru elektro tak určitě víš s čeho se skládá elektromotor není tam M10 ale M8... Datum: 20. listopadu 2011 18:05
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 jawa cezetak:víš co mi můžeš,tak sem se seknul no ,jsem holt zručnějsí v oboru elektro no Datum: 20. listopadu 2011 17:55
Sundej to dvouramennym nebo podobnym stahovákem, taky to tak dělam... Datum: 20. listopadu 2011 17:15
že stator omg. .. chodil jsi někdy do školy? měly jste vubec fyziku? asi néé co? .. stator je ta číst která se nepohybuje a jsou na ní cívky... to co se točí je rotor!!! a kdyz ti nejde ROTOR vyndat šroubem M8 tak jsi pako a nepřemýšlíš!!! .. co střeba dvouramený stahovák? Datum: 20. listopadu 2011 17:14
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620 ja to poklepal kladivkem pres spalik kolem dokola a šlo to taky Datum: 20. listopadu 2011 17:02
Jméno: Daniel
IP: uživatel10013 Dobrý den mám takovej problém s čištěním válce na svoji jawette je tam zapečené něco černého nevím co to je ale je tu uplně stejné jak na téhle ( http://www.motokuba.cz/images/stories/jawettaReko/2dil/2-7.jpg ) fotce na té hlavě. Tech. benzín nepomáhá kapalina z mycího stolu taky ne čistič na trouby už vůbec. Poraďte prosím někdo jak to dostat dolů. Dík draci a ať to jezdí
odpovědět
mě docela pomáhá WD-40, nedavno sem s jeho pomocí odstranil karbon z vnitřku hlavy, stačí nastříkat nechat působit a pak to nečim drsnějšim drhnout a je to Datum: 21. listopadu 2011 19:35
normálně ocelovým kartáčem  Datum: 20. listopadu 2011 19:41
Jméno: Daniel
IP: uživatel10013 Ok zkusím tu kyselinu jak to nepomůže tak ten prášek dík za rady Datum: 20. listopadu 2011 18:16
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 mne pomohlo šurovanie z horúcou vodou a práškom na pranie alebo možno aj arva Datum: 20. listopadu 2011 17:42
Jméno: Jawa05
IP: uživatel12485 Vařící voda + kyselina citronová. A nechat přes noc na topení. Mě to pomohlo, měl sem na hlavě to samé. Datum: 20. listopadu 2011 16:52
Jméno: Daniel
IP: uživatel10013 brusnym papirem se tam nedostanu a šroubovákem to taky jde ale jenom trošku a navic to dřu ten válec tak nevím  Datum: 20. listopadu 2011 16:21
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 zkoušel jsi to vydloubat? nejakym sroubovakem nebo brusnym papirem(jemnym). mam to stejny na halve u 555 Datum: 20. listopadu 2011 16:17
Dobrej
Mám menší problém,v nádrži mám cca 0,5mm dírku z které mi teče benzín ven a nevím jestli to mám dát svařit nebo dát nějaký tmel nebo tak ?
odpovědět
lolek > ok provedu už to je za cínovány a dokonce to i těsní Datum: 20. listopadu 2011 18:04
Jméno: udo
IP: uživatel12351 Jestli je ta dírka prorezlá tak si sežeň jinou nádrž protože zaděláš jednu a brzy se objeví další. Datum: 20. listopadu 2011 17:55
Jméno: lolek
IP: uživatel11975 hlavne vylej nadrz a vyplachni ji nebo budes v televizi Datum: 20. listopadu 2011 16:32
oki skusím to zacínovat Datum: 20. listopadu 2011 16:07
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ja som to obrúsil do železa a zacínoval a bez problemou to tesnilo bolo to na jawe 21 Datum: 20. listopadu 2011 15:37
Jméno: lofasek
IP: uživatel12258 Vylej to barvou ale první to vyčisti kyselinou citronovou Datum: 20. listopadu 2011 15:01
Dobrý den, potřeboval bych od někoho kdo má malý starý TP k pionýru a má zapsanou výměnu motoru, jestli by byl tak hodný a okopíroval nebo napsal mi kam má přepsání přijít.... na úřadě už nevědí kam se to u starých techničáků psát.\\\\r\\\\nDíky za odpověď
odpovědět
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 Tak jsou to mamlasi ja když přepisoval pincka tak me udelaly novej techničak malej velkej a nechal jsme si vymazat čislo motoru a bylo to Datum: 20. listopadu 2011 19:37
Jméno: dan23cz
IP: uživatel10444 čau draci .. dalo by seto virovnat nechcu tam patlat kilo kytu http://danek23.rajce.idnes.cz/nadrs
odpovědět
Jméno: richard.solta
IP: uživatel11956 Jednopu sem viděl na netu vide. Týpek tam vzal horkovzdušku a to místo kde je to zprohýbané zahřál dcl dost dlouho a pak vzal normálně plnící plyn do zapalovače a okolo té promáčkliny to prudce schladil..Zkoušeli jsme to a fungovalo to.Záleží jak moc to máš ale myslím že zkusit bys to mohl http://www.stream.cz/video_world/SfqAD2E5m4o video kde tak dělá... Datum: 20. listopadu 2011 17:54
dan23: tohle je základ.. tj základní škola.. když ti nejde tohle tak jsi utra luté pako která se pionýra nezaslouží! Datum: 20. listopadu 2011 17:16
Jméno: dan23cz
IP: uživatel10444 JAWA_ceZetak ®: a za to nemozu ze mne to ve škole nejde kazdej je jinej !!! Datum: 20. listopadu 2011 16:38
Jméno: dan23cz
IP: uživatel10444 Yuri: to sem skoušel a nechcu aby to nekde prasklo Datum: 20. listopadu 2011 16:21
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 jedině ten kit... Datum: 20. listopadu 2011 16:19
tvl tvoje čeština je odporná!!! jejen v tomto dotazu ale taky na té tvoji galerii.. "nádrš" děs.. Datum: 20. listopadu 2011 16:05
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 napadá mi do nej natlačiť vzduch ale už ja radšej by som spravil tým kytom Datum: 20. listopadu 2011 15:44
Jméno: cezetista 175/477
IP: uživatel12258 Zdar. nevíte proč se mi ČZ dusí při vyšších otáčkách? bez filtru jede dobře. Mám jehlu na 2. zářezu shora, karburátor kompletně vyčištěný, kohoutek čistý, vzduchový filtr taky čistý. s filtrem se to dusí a nechce mě to pustiti přes vyšší otáčky. díky za všechny rady. já nevím co s tím
odpovědět
Jméno: cezetista 175/477
IP: uživatel12258 A jakou velikost trysky by jsi doporučoval? Já nevím jaká je velikost té trysky co tam mám teď, ale určitě je tam původní. Díky Datum: 20. listopadu 2011 19:31
Jméno: ruza01
IP: uživatel11159 dej větší trysku Datum: 20. listopadu 2011 19:18
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 čus,mam jawu 555. poGO a ted jsem zkoušel nastartovat motor. Vůbec to nejde do otáček. Předstih je dobrý,svíčka,kondenzator,cívka taky.Prosim o rady a pedem díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: fichtldrak
IP: uživatel11114 vyskoušej vyčistit výfuk opilovat kladívko seřídit karbec a jestli to nepomůže tak to musí někde přisávat. Datum: 03. prosince 2011 8:38
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 čau,hele v predchozim komentu jsem to řikal dával jsem i jinou indukcku. nevim proste co s tim je. ale napadlo me tesneni pod kolinkem karburatoru. muze to dělat ono?(jestli neprisava vzduch.) Datum: 21. listopadu 2011 17:39
zkus tam dát normál indučku tuš tíhlou ty bakelitovy jsu na prd známej jích koupil po 20kč na burze 50 a 20 jich vyhodil on si to nechává nák proměřit m to snýst prej 500 něčeho a jájsme měl nák lehce pod 400 a třeba mě to chytalo jen na roztlačení ono v te indučce je asfalt nebo co a to se časem rozpadne . Datum: 21. listopadu 2011 14:58
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 loziska,gufera a tesneni je na motoru meneny. predstih jsem nastavoval ty 3mm pred HU.jehla taky nic. z vejfuku to cudi bilej kour. prevodovej olej to snad nezere. nevim co s tim. jinak diky za odpoved Datum: 20. listopadu 2011 19:45
Jestli je svíčka mokrá tak chyba bude bud bohatá směs (olej, jehla, hladina), nebo svíčka nebo zapalování (předstih a odtrh) .. jinka čudí to z výfuku? jaká barva? nepřisává ti to převodový olej (špatně nasazené nebo prasklé gufero) ? Datum: 20. listopadu 2011 18:27
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 hele indukčku jsem zkousel i jinou(mam tam original-bakelit) a kabel taky. normalne to nastartuju a po pridani plynu se to dusi a nechce to do otacek,zkousel jsem to i bez filtru a stejny vysledek a elektriku jsem zkousel i jednoduchy zapojeni(1dratek na kladivka a druhej kostra stejnej vysledek). jsem zoufaly. predem diky za kazdou radu Datum: 20. listopadu 2011 16:20
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 nebude dač s elektrikou indučka kabel fajka cievka ? Datum: 20. listopadu 2011 15:46
Jméno: mata123456789
IP: uživatel12542 Aha tak to nevím skusím o tom přemýšlet. Datum: 20. listopadu 2011 14:36
Jméno: ondra
IP: uživatel11730 sorry to jsem zapoměl dopsat benzin je v poho svicka je taky mokra a karbec jsem mel venku,to je snad prvni co me napadlo. nevim si s tim rady.diky Datum: 20. listopadu 2011 13:53
Jméno: mata123456789
IP: uživatel12542 Čus,nejde ti do karburátoru benzín skus vyčistit karburátor a hadičku kde teče benzín a ještě vyndej nádrž a vyčisti ji. Datum: 20. listopadu 2011 13:43
Jméno: telda
IP: uživatel10894 čau chci se zeptat jak dlouho mam zajizdet valec po vybrusu a jeste se mi zda ze ma motor malou kompresi ale nevim cim by to bylo kdyz tam je novej valec ,píst,krouzky... a jeste obcase se mi sekne nakopavacka a musim ji zacvaknout dozadu dik za rady
odpovědět
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433 ale 2 3 nadrže a ne na plnej plyn muže ti prokluzovat spojka tak to jde lehko a ta nakopavačka maš na tom nakopavacim pulmesicu asi sjetej zub a ten se občas zasekne tak si to mužeš rozdelat cely Datum: 20. listopadu 2011 19:40
Jméno: Babetta 210
IP: uživatel10308 Ahoj draci, nedávno jsem si koupil babettu 210, jezdila úplně suprově jenže teď jakoby furt vynechává občas se mi stává, že do kopce jedu rychlejš než skopce. Mám jí teprv chvíli a tak jsem jí zatim moc nepřišel na kloub. Zkusil jsem vyměnit svíčku a je to trochu lepší, ale furt tak cuká jako kdyby vynechával motor. Nevíte prosim někdo čim to může být?
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel12577 jako barvu má přibližně svíčka? měla by mít takovou tmavou do cihlova, jestli je světlejší nebo do šediva tak skus přidat směs, otočením spodního šroubku na karburátoru směrem do prava uvidíš co to udělá , jinak by to mohlo vyřeši to, že to za studena jede hůř a za tepla bez problémů (ikdyž to je normální u všech motorů),
jinak většinou co sem spravoval babety tak většina závad bylo na karburátoru, při nejhoršim zkus ještě svíčku třeba jinou funkční, hodně toho může udělat správná tepel. hodnota svíčky Datum: 20. listopadu 2011 19:18
Jméno: Babetta 210
IP: uživatel10308 hele ale to jsem ještě chtěl říct že když je to teplý tak to jede líp a kohoutek už je oká ten už jsem čistil a když to tekrát jezdilo dobře a nic jsem s tim nedělal tak se mi zdá že to asi benzínem neni ale nevim hele zatim dík něco zkisim. Datum: 20. listopadu 2011 11:25
Jméno: libor1
IP: uživatel12785 nízká hladina v karburátoru, chudá směs, přicpanej přívod paliva-kohoutek, sítko, je toho hodně co skouknout. Mírně doladit zapalování pootočením objímky zápalka Datum: 20. listopadu 2011 11:15
Dobrý den
Na mým mustangovy se mi stává že když nakopávám tak se to sekne a musím to roztlačit nevíte čím to je ?,
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 když se to sekne, stačí zařadit jakejkoli kvalt, trošku pohnout motorkou a vyřadit, můžeš šlapat dál.. osobně to ale moc nepoužívám páč za ty dvě nebo tři šlápnutí se mi to nesekne a pak už motor běží.. Datum: 20. listopadu 2011 15:03
oki dík Datum: 20. listopadu 2011 14:52
nesmíš na to tak skákat vole!!!! jemně sešlapni aby do sebe zapadly zuby a pak skoč na páku.. a né že na ni hned skáčeš!!! Datum: 20. listopadu 2011 11:17
takže to mám nechat být ? Datum: 20. listopadu 2011 11:09
Jméno: libor1
IP: uživatel12785 to má většina fichtlů, kolečka v převodovce u nakopávačky se postaví do špatný pozice a nebo to ještě většinou taky dělá startovací segment(půlměsíc) - nebo ještě velký vůle v převodovce, což je u fichtla normál Datum: 20. listopadu 2011 11:05
Jméno: jawa
IP: uživatel12656 Ahoj draci já se chci opat jak mám řezat ostrou zatáčku o360 když jedu na trojku a nechci se moc zpomalovat je to sice divné ale prosím o rady
odpovědět
Jméno: richard.solta
IP: uživatel11956 Jako 180 nějak extra řezat no nwm ale tak jedině pořádně naklopit ale bál bych se žě mi podjede kolo snad není taková hrůza když to projedeš o 3 sekudny dýl né? Tebe bych ''chtěl'' fakt někde potkat Datum: 20. listopadu 2011 18:02
Jméno: lanz
IP: uživatel11667 OMG, to je otázka To poznáš sám ne? Stačí si projet pár zatáček. Datum: 20. listopadu 2011 15:10
a na čem na fichtlu ? tak nespomaluj ale ujedeti to a spadneš dnes mě čekaj náky 180tky ale do kopca a pak z kopca určitě bych to projel opatrně nikdy neviš bude tam nákej šterk a už letíš Datum: 20. listopadu 2011 13:12
zkus to ze široka najet ale jako nevím na silnici nemám zkušenosti Datum: 20. listopadu 2011 13:11
Jméno: jawa
IP: uživatel12656 DD já chtěl napsat 180 sory DD Datum: 20. listopadu 2011 12:39
Hele já ti nevím, ale o 360°? To nemusíš ani zatáčet když to je pořád stejným směrem! Datum: 20. listopadu 2011 11:54
Jméno: Pida
IP: uživatel11296 tady se někdo pomát na rozumu http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/579055-50-23-mustang.html s tou cenou.
odpovědět
toto ještě nic není tenhlr týpek je větší střelec http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/jawa/jawa-50-21-pionyr/jawa-50-21-pionyr-309133.html kdo by dal 49 850 Kč za 21??? Datum: 21. listopadu 2011 17:25
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 určite sú tam použité supravodiče Datum: 20. listopadu 2011 17:44
Jméno: Vladan 05
IP: uživatel12653 já jsem mu psal kolik za to colkové GO dal a on mi napsal že 18. tisíc a je tam nová i elektrika.. Datum: 20. listopadu 2011 15:37
kdybych měl dát za mustanga 33tis,tak by mi to určitě vadilo.za ty peníze bych čekal 100% výsledek bez jakékoli chybičky. Datum: 20. listopadu 2011 12:34
Jméno: drak
IP: uživatel12002 Když jste u té kritiky tak já také přihodím do éteru jedno. Nemá gumu na nakopávačce. Datum: 20. listopadu 2011 12:28
čemu vadí zavařené kolíky na rozetě??? je to jen pro krásu? co jsem kupoval fechtla tak to měl zavařené a v pátek jsem tu rozetu tak jak byla zavařená poslal pozinkovat Datum: 20. listopadu 2011 12:27
a co ta rozeta střibřenkou ? ale i kdyby byla jak mám být v origo dal bych za to max 12 000 i když je to po"renovaci" je to jen 50stka a asi tomu bude prd rozumět když blby nálepky na nádrži má naopak a ten válec s karbecem je jakej si divnej bestak to bude polák Datum: 20. listopadu 2011 10:45
Jméno: mata123456789
IP: uživatel12542 Tvl to nikdy neprodá bude to tam mít tak dlouho až to bude muset zlevnit. Datum: 20. listopadu 2011 9:51
Je to proste bastl.... ridítká replikové a kryt je chromovaný... predná vidlica je zo staršieho typu... s odmontovatelnými držiakmi svetla... a uchytenie predného blatníka na 8 šrouby... podsedlový rám tiež zo staršieho typu... nevidím tam pôvodnú ŠPZ ku... odrazku... zásterku... rozeta ... kde je guma z nádrže? zrcátko... čierný klakson... štart páka nemá návlek za 33000kč???????? ani stupačky nemajú pôvodné návleky... zadné stupačky sú čierné... krivý stujan... Datum: 20. listopadu 2011 9:18
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Ty vyleštěný motory jsou hrůza, navíc koukám, že mu chybí šroub na držení výfuku: http://images.motoinzerce.cz/m/i/579/579055_5.jpg . Rozeta je nastříkaná, kolíky na rozetě navařený, chybí tomu zrcátko a zástěrka na blatníku, nehledě na ty debilní čepičky. Tomuhle se renovace říkat nedá. FUJ Datum: 19. listopadu 2011 23:41
Jméno: Richard.Solta
IP: uživatel11956 Nádhera...Moc pěkný..Ono když si to vezmete, tak to možná do toho vrazil, ale pochybuju že mu to někdo koupí.... Datum: 19. listopadu 2011 23:36
Jméno: Mumlos
IP: uživatel12510 V týhle době věci nejsou zadarmo a poctívá prace se cení navíc naklady na renovaci si myslím taky nebyli nejmenší si to tak spočitej na kolik ho to mohlo vyjít pře 20 tácu určitě Datum: 19. listopadu 2011 23:27
Jméno: Pida
IP: uživatel11296 Já nevim.Na padesátku se mně to zdá nepřiměřená cena. Datum: 19. listopadu 2011 23:24
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 To se nepomátl na rozumu .. Já jsem viděl 50-21 po profi renovaci za 50 000Kč. To jsou vyhulenci . Za 48000 Kč jsem viděl nádhernou čz 175/470 sport , taková nevyjela ani
z fabriky. Jo někdo to dělá na kšeft a čeká na blázna které to koupí. Datum: 19. listopadu 2011 23:09
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 zdar draci,nevíte někdo proč moje 21 ,špatně chytá na svíčky N14 a když chytne tak jede ,ale jak to někde třeba na 5 vteřin chcípne-tlačim domů..na N15 to chytá dobře i jede dobře ale za chvíli je motor KO přehřatej...skoušel jsem tam dát svíčku DENSO ,která nahrazuje N14ctku jak mi doporučil jeden prodejce---je to furt to samý.Potom jsem skusil starou novou PAL n14-8 a chytá dobře i jede,netáhne ale jako s n15 a to mi docela s..re!!! nevíte někdo co s tim je a co by s tim šlo udělat ,,díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: jw5
IP: uživatel11977 předstih a odtrh je ok Datum: 20. listopadu 2011 11:29
Jméno: prd
IP: uživatel12547 spatnej nastavenej predstih z odtrhem Datum: 20. listopadu 2011 0:06
Jak já bych chtěl žít v té době http://www.youtube.com/watch?v=35tBPjjccnw&feature=related
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 samozrejme že irónia Datum: 20. listopadu 2011 18:25
Yuri: nevím zda je to ironie, ale v ČR vládne postkomunistickej režim kterému se přezdívá demokracie.... bordel toto.... co se týče té doby tak komunisty bych taky nechtěl ale ty motorky ano Datum: 20. listopadu 2011 18:13
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ja by som nechcel žiť v tej dobe dnes máme krásnu demokraciu a nádherne čínske motorky a 100 oktánový benzín ! Datum: 20. listopadu 2011 17:46
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ja by som nechcel žiť v tej dobe dnes máme krásnu demokraciu a nádherne čínske motorky a oktánový benzín ! Datum: 20. listopadu 2011 17:46
Jméno: dan
IP: uživatel12113 No, pokud bych tam pracoval tak bych kradl taky Datum: 20. listopadu 2011 13:39
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 S tou Cagivou bych to tak negativně neviděl. Ve stavu, v jakým byla ČZ po převratu, se není čemu divit, že to tak skončilo. Kór když i vlastní zaměstanci rozkrádali díly atd atd. Datum: 20. listopadu 2011 12:48
tak tak Datum: 20. listopadu 2011 12:41
dobrej dokument kurna to sme to dopracovali Zasraná Cagiva .Ale aspon ze ČZ axistuje a aspon něco vyrábí no. Datum: 20. listopadu 2011 11:10
Jméno: dan23cz
IP: uživatel10444 Nejsi sám kdy by to šlo Datum: 19. listopadu 2011 23:29
Zdarec , právě upravuji válec, a chci se zeptat ohledně vejfukáče, chci tam udělat hříbek, otázka je ale jak mužu udělat širokej ,,klobouček" ??? díky za rozměry, chci jezdit kategorii RS, a tam nejsou povoleny pomocné kanály na vejfukáči tak musím udělat hříbek, díky moc
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12788 shrek: Když se to dobře vymyslí,muže bejt šířka i 27mm....ale nesmí jít hranu na hranu,musí bejt pozvolnej přechod.... Datum: 20. listopadu 2011 20:24
Díky moc !!! snad to potom nějak slušně pojede, dám na vás Datum: 20. listopadu 2011 19:29
souhlasím,,max 25mm potom by totiž mohly nastat problémy s kroužkem/kroužky... Datum: 20. listopadu 2011 12:52
Jméno: otaznik
IP: uživatel7935 Třeba ti to pomůže http://www.fichtlkramek.cz/pokec2/tuning/id206565.html Datum: 20. listopadu 2011 12:42
Jméno: Joan
IP: uživatel12600 Čau, Chci se zeptat jaký je rozdíl mezi Karburátorem 2926 na 250. A Karburátorem 2924 na 350. Na své 350 mám 2926.
odpovědět
ve velikosti difuzoru...2924 má 24mm a 2926 má 26mm... Datum: 19. listopadu 2011 21:49
Jméno: jawarobby
IP: uživatel12062 čau, http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kit_sada_70ccm_robik2.html nemáte s tímto někdo zkušenosti jak to jede ? nebo zmáku to i sám doma nebo se to musí dát do servisu ? díky
odpovědět
Jméno: kejva
IP: uživatel12782 zdar draci mam dotaz jaký vejfuky se dávali ny kejvačky doutníky nebo rybyny ?? je z roku 59 já si myslím že rybyny ale nejsem si jistý předem dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Pokud tam máš ampérmetr, tak by tam měly být rybiny a sítko sání na karburátoru. Novější typ se začal vyrábět někdy koncem roku 57, takže rok 59 by měl mít nádrž bez ampérmetru a výfuky doutníky. Je ale možné, že to někdo předělal nebo, že je to starší typ na novějších papírech. Datum: 20. listopadu 2011 20:34
Jméno: kejva
IP: uživatel12782 mam ampermetr a je to typ 353 takže rybyny ?? Datum: 20. listopadu 2011 18:20
Jméno: jano
IP: uživatel12547 nadzr z ampermetrem -rybiny,nadrz z víčkem doutniky!! Datum: 20. listopadu 2011 0:04
mám na 355 spínačku v masce a doutníky.zaručeně origo Datum: 19. listopadu 2011 22:39
Jméno: haggar
IP: uživatel11323 Záleží na tom kde máš spinací skřínku v masce=doutníky , v nádrži=rybyny... Datum: 19. listopadu 2011 22:36
Hmm, to určitě... Na kejvy se taky dávaly doutníky od roku tuším 1957. Datum: 19. listopadu 2011 21:25
Jméno: nic
IP: uživatel12547 na kejvu rybiny a ana panelky doutníky Datum: 19. listopadu 2011 21:16
|
