ok,,snad senejde cas na tu editaci,,,je fakt potrevn

editace přízpěvků by bylo super, kdyby jsi to mohl nějak zařídit, ne vždy si totiž pisatel všimne nějaké chyby a pak už to bohužel nejde opravit...

juj, dobrej příklad, kdy by se hodila možnost editace, špatně zařazenej příspěvek.

já bych to nechal tak jak to je, jen jednu věc bych malinko vyladil a to možnost editovat svoje příspěvky. Jinak takhle je to maximálně vyhovující

v eurach to bylo pac ceska posta zacla fungovat na eur ale to po trec mesicich skocila,,tak proto jen koruny,,,cena upravena

Ahoj Seso, narazil jsem na zajímavou cenu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vyrobni_stitek_babetta_28_228_prvni_babeta.html místo 160 kč je tam 1600 kč ... jinak je všechno Ok je to tu super!

Zdar! čo sa týka fichtlkramku, dávnejšie keď prihlásili draci zo SR automaticky boli ceny v eurách to by bolo fajn vrátit .

Mě taky nešly ty fotky, jinak je vše ok. Nechal bych to jak to je..Tohle je jeden z nejlepších webů.

jo ty fotky mi taky nešly...

to jo nevieme tam dať fotky

no nevím co zlepšit ale určo bych design nechal tak jak je jakve FK na na fichtl pokecu je to přehledý atd jinak my nejdouvložit fotky na profil ve Fichtlpokecu ? to tam de jen jednou ? já jsem je smazal nahrál novy dám uložit a ono nic

díky, jdu obejdnat

draku tak teda rychla odpoved,, lebo malej sesa blinkal do dvou rana a ja uz nemel cenu jit sapt,,ta dsada ma vse krom nahonu tacha a sytice,,sesa

z kohoutku asi teče ale neteče do karbecu

tam to konkretne nepíše ale tu jo http://www.mopedtuner.at/premium-innenrotor-licht-p-47.html a to pri 12V

Jak jsem psal níže.....v době,kdy to bylo na vrcholu,tak to chodilo bez statoru,bez rotoru,bez dobíjení,jen čidlo,závora,CDI a spokojenost maximální,otáčky do 9000.....jenže prostě se to sypalo....on prostě přečasovanej dvoukanál "vibruje".....neříkám,že to zapalování už nepoužiju,určitě použiju,chci si udělat traktorovitou 70ccm do J555 a tam tohle zapalování využiju na 100%....prostě na to cestování od vsi ke vsi,od hospody k hospodě a tam to svícení potřebovat budu......jako řikam,kdo chce alternativu bezkontaktu na seriovku,tohle je super možnost.....ale jestli to chcete na upravenýho pionýra,tak jedině to nějak upravit pomocí těch SMD součástek a "IGBT tranzistoru" jak píše Chong......mimojiné Vape je a stále bude (kontrakt se nezdařil) na 20W....a nebo je tu ještě závodnější verze bez světelnýho okruhu.....

To Standa.. nojo, no.. vibrace jsou sviňa Leda to snad vyseknout v SMD (menší hzmota odolnější vibracím) a ještě k tomu zalejt zalévací hmotou jako se to běžně dělá. Problémy s tyristorama bývaj, ale to se dá obejít použitím IGBT tranzistoru bez úprav, prostě ho tam fláknout namísto tyristoru. Ad to superVape.. nevidím tam info o 60W... ale zdá se mi to nereálný. Jde totiž o to, že pokud se použije vnitřní rotor, tedy že vinutí je na vnější straně sestavy, tak je pro rotor tak málo místa, že jeho průměr je významně malý, čímž se zmenší obvodová rychlost, která je velmi důležitá pro indukci ve vinutí alternátoru. Dá se to obejít použitím moderních magnetů, ale stále je tam zásadní problém s tím že prostředkem rotoru prochází ocelová hřídel kliky, kvůlivá které tam musí být poměrně velká mezera s nemagnetickým materiálem a pak je tam málo místa na materiálů magnetu. Vhodné řešení je proto použít konstrukci stejně jako klasické Vape na veliké motorky. Tedy použít vnější věnec rotoru s magnety (něco jako má např. ČZ150C) a vinutí situovat směrem ke středu. Je to trochu konstrukčně složitější a pro vysoké otáčky se to musí lépe vyvážit,ale rozhodně je na tom obvodová rychlost mnohem lépe, včetně problém s magnetickým zkratem vlivem hřídele kliky.

Chongu věci se maj tak,že pro seriovku je tvuj výtvor perfektní,to můžu potvrdit,klobouk dolu,světla a všechno supr,ale jak se to použije do něčeho co "jede víc" tak se z toho začnou drolit součástky vlivem "vibrací"....mě se to prostě na "polozávoďáku" nonstop sralo.....napřed problém s kondenzátorem,dvakrát jsem ho přiletoval,potřetí i zatavil pistolí,na počtvrtý už jsem ho přitahnul stahovací páskou a když přestal odpadávat kondenzátor,tak se začal srát tyristor(mojí vinou to nebylo,baterku jsem vyndaval po každý jízdě),dvakrát s tim Zděnda něco udělal,pak se to posralo tak,že motor běžel jen na volnoběh a po přidání plynu to házelo oheň z karburátoru....v tu chvíli jsem se prostě už nasral a koupil Vape,protože jsem potřeboval mít v zapalování jistotu....

http://www.scooter-tuning.cz/zapalovani-mvt-do-r-0 je to fajn varianta ale bohužial 8200 je šialene moc... každopadne je to od vape a 60W svetelný výkon a rozne nastavitelné krivky predstichu

Pokud se ti ale nechce nic vyrábět, tak nic jiného než Vape ti nezbývá koupit... Stando, zlobím se na Tebe... stále svojí úpravu zapalka považuji za zdařilejší, než prodávané Vape, už jen proto že i v nerozšířené verzi původního statoru dokážu dopředu svítit 25 až 35W, oproti originálu a Vape k tomu pouze 15W.. no mě je hned jasný kdo by v noci viděl na cestu líp... chudák s Vape 15W, originál Pionýr (30W verze) 25W a Chongova úprava 35W výkonu předního světla

Před několika dny jsi se ptal,odpověděl jsem ti. Pokud chceš variantu levnější,postav si Chongovo CDI s halovym čidlem místo kladívek....návod je na webu http://www.Jawa-50.cz .......mám ho doma a je to taky dobrý,ale Vape je Vape....bohužel.....a cena Vape neni vůbec špatná.....podivej se co stojí takovej Motoplat novej.....

Bakoun: Napsal jsem to tak pro lepší pochopení,tak mi hned nemusíš prudit Rychlej 3Q mam v motoru,tak přece vim o co jde Mimojiné O5 měli několik verzí motorů,takže měli dvojku jak 19/19 tak 20/18 ......nejseš ty taky rejpal??

Standa: rychlý 3-kvalt, co se prodává, ti změní i převod. poměry na 2. stupni. Honza: pokud vím, tak 05 ma místo 20 a 18 kolečka 19 a 19. Prohozením těch 2 koleček si nijak nepomůžeš.

Už jsem ho tak dostal a jelikož jsem ani motor nikdy nepůlil, nehodlám to ani zkoušet. Někdy to ale je výhoda, někdy zase ne.. Díky za radu.

nechápu účinek silný dvojky na silnici....ono celkově nechápu účinek rychlý dvojky......chápu účinek rychlý jedničky....neboli rychlýho 3Q.....lamely kup Ferodo....sou dobrý co se týče životnosti obložení ve víc zatíženym motoru....

Seso absolut souhlas,at si rozbíjou svoji frkolu.Stejně ji na nic jiného nemaj.Ahoj draci at Vám to jezdí řiditkama nahoru a kolama dolu!!

Souhlas!

Lidí je jako sraček, takhle se aspoň vyselektuje genofond.

Naprosto s tebou souhlasím,Admine...

zrovna jsem to četl, Seso souhlasím

Jóó to s tebou Seso souhlasim...

Sorry sem blbej že sem hned píšu, stačilo sundat kryt spojky a bylo po problému..řemen byl celej roztrhanej a zamotanej všude možně.

Hle já sem to taky stahoval šroubem M8 a nemůžu to zaboha sundat už jsem strhnul závit v rotoru, tak sem vzal stahovák a ohnul jsem ho na tom a to nebyla zrovna žádná sračka co na to ještě zkusit? =(

šroub M8 s dlouhym zavitem!!!! standartní šrouby malí vesměs krátkej závit

jawa 250: prosímtě k čemu STAHOVÁK, když šroub M8 je nejjednodušší a nejelegantnější řešení.

Šroub M8, tak aby držel v rotoru a "opíral" se o čep kliky a tím rotor "vypadne". Když použiješ M6 šroub, tak ho akorát šroubuješ do čepu kliky a to je k ničemu...

a jaký šroub do toho rveš? má se tam zašrubovat M8 .. ale paka tam rvou M6 a pak tu bečí že se jim zalomil

vyrob si ztahovák a je to

Nesmíš se toho tolik bát, zabráníš rotoru v otáčení, a utahuješ šroub v rotoru a ono to povolí...

dík moc zejtra to zkusim ale prsto do fajfky jsem strkal a neudržel tak to zkusim s tim benzínem díík

Že ti svíčka háže venku bezproblémově neznamená že bude tak dobře házet pod tlakem....skus ji vymenit a když to nepomuze tak postupuj podle klokanihlavy....

Zdar, zkus sundat svíčku a dat prst do fajfky nebo na kabel a opatrně zastartuj, neměl bys tam prst udržet, pokdu ho tam udržíš tak je slabá jiskra, tudíž chyba někde v elektrice, nebo tam neteče benzín ,tak zkus vyčistit trysky , sundat hadíčku zkusit jestli teče dost benzínu a potom zkus stříknout benzín do válce, dat tam svíčku a zastartovat jestli to pojede.

na to sem se zapoměl zeptat předchozího majitele takže nevím jak je stará ale zkusím to ještě jednou nabít a projet a potom zkusit tu novou baterku dík

spíš ti odešla ta baterka, zvlášť když ti to po těch 20 km dělalo znovu, já měl stejnej problém na mosquitu a nová baterka to spravila

podle mě ti to málo dobijí ale já se v tomhle moc nevyznám co relátko nebo uhlíky je to vše ok ? baterka jak je dlouho stará

Jo,jo,díky Adminku,ale jinak ve Velkých Popovicích jsem na fichtlovi už byl také a není to tam na projížďku špatné

draku ja sem zdaleka,,ale toto mas za barakem,,, omrkni super vystav uhttp://www.automuzeum.cz/index.php/ruzne-informace/muzeum-socialistickych-vozu-otevira-21.-srpna.html

jko ono to nevytoci vzdy...pred chvili jsem to byl zkusit a tocilo to slabych 9 tkze fakt nwm cim by to mohlo byt...jak sem byl vcera za tim mechanikem tak jsem se ho na to ptal a on rikal ze pry si to steluje samo predstih podle potreby a karburator sem mel vcera komplet rozebrany a vyfoukany kompresorem...no asi pred tydnem sem zjistil ze tam je oil master tak jsem vypoustel nadrz a 5 litru vyteklo za ani ne 3 minuty...tk kohoutek je ok....

Když ti to naprázdno vytočí 11000rpm, tak to tyristorem nebude, ten by ti s omezovačem tohle nedovolil ani bez zátěže... hledal bych chybu v předstihu a karburaci. A když píšeš o kohoutu.. zkoušel jsi ten průtok, nebo odpovědí jen říkáš že má obvykle větší průtok?

omezovac tam podle me nebude ptze pri plnem plynu na neutral to toci nekdy az 11 tisic...horsi to je s rychlosti...tam se nad 8 nedostanu ani kdybych jel z kopce...kohout ma asi 3x vetsi prutok nez u fichtla a ta motorka moc nezere takze tim si myslim ze to nebude...ja uz fakt nevim...vcrera mi ten mechanik rekl at zkusim nejaky starsi ae funkcni tyristor a pak se uvidi...

A co palivová soustava.. kohout.. pouští dost benálu při plným plynu? i to může fungovat jako omezovač

Já bych to spíš viděl na omezovač jak píše Ondra... Většinou je to nějaká vložka ve výfuku nebo nějaká klapka v karbci a u vzduch. filtru.

Taky bys tam mohl mít omezovač ja jsem ho měl na suzuki intruder 125

Na tu SUZUKI TS 50 mě to nic moc nevyhledá měl sis spíš koupit SUZUKI TS 125ccm

Samozřejmně to musím dodat. Můj komplet zapalování nestavěl ani Chong,ani Já,ale jeden muj kámoš borec přes elektroniku.....samozřejmně se omlouvám za blbý kecy

Stando, ale měl bys taky říct že to tvoje CDi jsem nestavěl a neletoval já

Bakoun: Chvíli jsem jezdil na samotném CDI napájeném baterkou. Rotor jsem vyhodil,stator jsem ořezal,udělal na něj držák ze silonu na halovo čidla od imfsoftu(tak nějak to měl stejsky na symetráku) a clonu rovnou na kliku...jako fungovalo to parádně než mi z toho CDI zase něco upadlo

Asi by to napájet přímo ze světelného pólu šlo, ale vhodnější na takový provoz je DC-CDI ver. 3.0 z mých stránek. To nepotřebuje stabilizovat napětí, ale pouze jen usměrnit. Je ale otázka zda při volnoběhu je světelnej pól schopen vyrobit dostatek energie. Obvody měniče totiž mají ochranu že při podpětí se vypínají.. Prot je podle mě vhodná kombinace DC-CDI, malého olověného akumulátoru a živit to zároveň ze světelného pólu, který by byl pochopitelně usměrněný. Tím se zajistí že akumulátor bude průběžně dobíjený. Ale bez regulace dobíjení je tam riziko, že se baterka přebije. Ale tohle všechno je otázka jak moc to pak člověk chce mít složitý.

Chong: přesně na to light CDi narážím .) Startpáku stejně nepoužívám a zajímá mě, jak až moc bohatou směs to dokáže zapálit bez 4-taktování .) Jinak to CDi je zajímavé, ani spotřeba není kdovíjak hrozná... Pro sériáka na 3h. závody by to vydrželo. A nebo baterku do prčic a napájet to ze svět. cívek+usměrňovač a stabilizátor. No teda, to by bylo fajn...

http://aukro.cz/show_item.php?item=1780093708 . Ad Bakoun. Existuje jedna teoretická možnost jak zdvojnásobit energii jiskry u klasického CDI (např. zmínění LightCDI), ale popravdě, pokud bych potřeboval jiskru s vyšší energií pro zapálení náročné směsi (např. ethyl), volil bych rozhodně DC-CDI (bateriové), kde je možnost mít energii výboje pod kontrolou. Nevýhodou klasického CDI je že výkon jiskry je závislý na otáčkách, čímž jsi ve značné nevýhodě při startu startpákou. A pokud máš na mysli bohatší směs jako takovou, tak na to stačí i to LightCDI, nebo jakékoliv jiné a není třeba jít na komára s tankem

Mně se spíš zamlouvá to "Light bezkontaktní CDI", udělat ho silnější zapojením na 2 cívky, abych mohl spalovat bohatší směs .) Takový menší paralyzér .)

Pošli odkaz a cenu a co je vše potřeba udělat při instalaci.

Do těchto motorů se dává olej 90, 75W je moc řídký.

je to dobrý olej 75v je prevodový podivej Se na normu neSmí být api gl 5. čtýřka a trojka je v pořádku

Bohužel ne, mám to přes 200km a v okolí se jezdí spousta 3,4 a 5-hodinových závodů. Namátkou: Jelen, Sendražice, 3 dvory, Licomělice, Svinčany, Chabeřice, Práchovice... Takže já mám program nabitý k prasknutí.

ja od prazdnin 6km do prace každy den k tomu ježdeni mimo praci po okolik posledni dobou skoro furt do opavy 22 km kura už sem toho nalital asi fest ale už jde slišet na tom motoru že už ma neco za sebou

budu se muset taky stando nad sebou zamyslet,, tohle je zatim jedna guma co gumuje moto image,,snad pristi rok to dohonim tim ze budu alespon jezdit z rafikou na zmrzlinu,,,to zas zalezi kdo pohlida deti,, kazdej kilak dobrej,, ale ze by se mi chtelo,,kdyz jedem na zmrzlinu o tri dediny,,tak potkam obcas joudy u kterych se fakt bojim jezdit i tich par km

5000km na KTMce, 2000 na Pragovce a skoro 2000 na fekálovi na tréninkách a závodech.

Letos slabota....na péráku tak 100km a na fichtlu tak 400km.....autem letos úplně maxi hafo,ale to sem nepatří.....se musim polepšit....snad jestli se věci pohnou dopředu tak příští rok to zas bude v cajku.....

Naprosto s tebou souhlasím Admine,ta vesta je jedinečná věc,vím,že to není nějaká zkrášlující věc,na kterou by si dostával holky,z toho už jsem vyrostl,ale hlavní je to,že ti to může i zachránit život.Joa jsem asi stejně starej jako ty a moje první auto v 18 byl Wartburg a jak jsem byl rád že ho mám.Nejsem žádnej pracháč,poplatím složenky a jsem rád,že jsem rád.Zadek si vozím ve 6 let staré Fabii a jsem šťastnej jako blecha.Měj se a zdravim tě.

Letos zatim slabota, od začátku roku asi jenom 5000 na číze...

ty vol stadiku,, kdyz vidim ty joudy co nekam pospichaji a nebo kdyz zacne sviti slunicko a oni se v aute poti a jsou s toho nervni,, pac uz zapomeli na doby kdo mel tabanta byl fakt movitej a to nemluvim o stodvacitce a ted, ,auto uz je skoro pojizdnej obejvak s LCD monitorem a porad je to lidem malo a porad jsou nespokojeny a porad jsou cim dal tim agrisivnejsi,, ze baz REFLEXNI VESTY NA MOTORKU, NA KOLO ani na silonici nelezu,, jsem otec dvou deti a kdyz vim ze kdyz mim hazardovanim bez refleksky na slinici,, prijdou o tatu,, tak s reflexkou jedina na silnici

Ahoj draci,já letos od jara mám asi 2500km,když neprší,jezdím s tím každý den do práce cca 6km.Někteří se mi posmívaj,ale to je závist.A to většinou ti,co maj plat 16 tis. a živěj 12 let staré BMW a tak...A furt pláčou,že jsou furt bez peněz.Kašlu na ně,chleba to nežere a náklady minimální.Tak ať vám to všem jezdí,hlavně bez nehod a předvídat.Jo a ta oranžová vesta je taky dobrá.Admin mi jistě dá za pravdu.Tak zdar,draci.

Já najel asi 2000km tudle sezonu na fichtlu bez problému jen sem steloval kladívko 1x a pohoda a vyčistil trysky tet už moc na fichtlu nejezdím.

já ujel 6000 bez defektu ale to tech 6000 mi odešlo pul motorky

sem letos vytlacil dva fichtly,, jeden ok 500km druhej se musel ukecavat jinak toho uz asi moc nenalitam,,

to si děláš srandu?? ty se tu chlubíš že si ujel 500km bez defektu?? to jsi teda mazák)))))))))))

tak 200km po silnici za měsíc bez papíru

Jenco..Tak to mám co dohánět..Ale já mám jen Am tak radši moc neprovokuju...Teď ve čtvrtek jdu ke zkouškám na a1 tak pak se bude lítat dál

Za necelých 3 mesiace skoro 4400, priemerne za mesiac 1500km

já mam najetych za mněsíc 226 km .ale ted uš malo tak 2 km za den

ja bych řekl spíše futro nebo kroužky to se mi stalo už parkrat.Ložisko zatim ani 1!

tak díki chlapy moc ste mi pomohli

cena je jak kde.. rekl bych kolem litru

takže kluka na repas a koľko to tak stojí ???

to ložisko z obrázku na klice určitě nemáš to je horné ojníční=> pouze na ojnici CKR.. ty muzes mit v hajzdlu spodní ložisko.. to vyresis tak ze das kliku na repas

myslíš si že by bolo v prdeli toto ihlove ložisko na kluke : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/jehlove_lozisko_c_k_r.html ??

nebude to klika

na 550 ma automat 2 zaklapovacie zarážky

nemusíš to sem dávať tri krát