Pozor! To že pionýr po půl hodce začne vadnout nemusí vubec bejt vinou ojetýho válce!!! Rozepíšu ti tu elaborát na 2 stránky A4 proč se co děje,když budeš chtít......a nebo radši ne....jednoduše.....dělá to pár věcí: ....svíčka(N15 je celoročně dobrá,pro tyhle vedra je ideální n14) ....tryska musí být neprorvaná HT68(časté)!...volnoběžná VT38...špatně průchozí-zanesenej-starej vzduchovej filtr(časté)....špatný přísun vzduchu do airboxu(časté).....bere to teplej vzduch od motoru do sání(časté)......na válci a hlavě je hodně napečenýho bordelu(časté)......výfuk může být přicpaný(časté).......špatná ložiska v motoru(tohle například dělá,když se daj ložiska s vůli "A" místo "C3" a nebo když se daj na hlavní hřídel převodovky ložiska bez zmiňované vůle C3)....dále to může dělat špatný olej v motoru a přidírající se primár......další možností je špatné ložiska v zadní rozetě......špatný/suchý/vytahaný řetez.....další častá věc-!KARBON!-hodně karbonu ve válci,na pístu,v hlavě,ve výfukovém kanálu a kolenu,či karbonem podpečené netěsnící kroužky....špatně točící se kola-vydřená ložiska.....přibržduje zadní brzda......A když půjdem do podrobností tak toho může být daleko víc......prostě pokud vyloučíš všechny výše zmíněné možnosti + válec nemá kompresi ani s novým pístem a kroužkama a zvoní to jak vzteklý+má to ve válci schod jako kráva+občas je to někde vydřený(rejhy) tak potom udělej výbrus.....a kup pořádnej píst a kroužky(třeba u SESY) a ne žádný čínský/indický pístní sady za 99,- Zdar tvý práci Standa

Jo jasny ja chci snim jezdit na praxi ale je to trochu daleko a mam aji vcelku kopce a když na to pionyru jedu tak po pul hodině až nema takovej vykon jako hned když to nastaruju a jedu a ma to problem vyjet kopec i na 1, ale jinak jede suprově...

No pionýr pojede suprově, ale až po zajetí! Nemyslete si, že dotahnete matky na šteftech a hurá plnej...! Dávat to na výbrus je pro ty co jezdí po silnicích a v klidu, ne pro magory co to holuji...

David45623- to u vas sou drazi asi vybrus 700km tu 350kč + pist ktery stoji 100kč a pisni kroužek jeden 25kč takže ja bych si nechal radši ten vybrus a svuj valec ne ty repliky valcu stoji za prd

jo jo tak diky moc doufam že když udělam ten vybrus tak mi ten pionyr nebude ztracet silu po pul hodině ježdění..

výbrus stojí 400Kč a to i s pístem a kroužkama

no výbrus stojí tak 500-700 kč + 200 stojí novej píst + krožek tak po 50 kč, takže když si koupíš novej válec aji s pístem a se všim ostatnim tak tě to vyjde možná i líp.

koukni na kroužky ,kdyžtak je vimněn

protože pionyr jede suprově ale jak jezdim tak pul hodky jako že ale jezdim bez nějakych zastavek, tak to nema už takovou silu a nevim jestli to bude svičkou mam tam N15C

Jaký odtrh, tak to je taky na svíčce.

Díky moc.

Zdar ta mezera má být 0,4mm.

Jak kterej stroj ale mě mustang jezdí nejlíp na 0,2mm-03mm sice se mi to zdá jako dost málo ale starty sou bez problemový na starou origo palku

Stando díky taky jsem o tomto přemýšlel já právě doma mám Dry Lube ale od Motorexu ale to asi bude stejný je to do prašného prostředí.Uvidím jesi to pomůže.Díky

Co ti mužu poradit na řetěz je: Dry Lube od Würth(Saebasto)....nosim si to z práce....je to vlastně takový suchý mazání na vysoce rychle točící se řetězy.....úplně to v tom utopíš,ono si to naleze dovnitř a máš řetěz namazanej na rok do předu a nic z toho nekape,neodlítává atd....ne jako když namažeš řetěz vazelínou atd tak že pak máš věčně mastnej ráfek jak to odlítává od rozety.....

Aha,já jsem právě gufera měnil ale ze strany spojky jsem ho trošku bouchl dál od hrany ale jinak na motoru je už najeto od té doby asi 400km a právě jsem nevěděl jak se to pozná ale s toho co píšeš usuzuji že to asi nevadí,motor pracuje normálně,Díky

jak utopeny gufero? jako myslíš tím že už je špatny ? to poznáš tak pokud by to bylo gufero u zápalka tak by to tahalo vzduch takže by ti to vubec nejelo a pokud b to bylo gufero u klikovky tak by to sálo převodovej olej takže by to taky moc nejelo a z výfuku by se táhnul akorát bílej dým třeba jak na tomto videjku http://www.youtube.com/watch?v=OKRl2r8ZOWo

Tak už jsem našel,snad ho u té naší pobočky budou mít: http://www.kontakt-eshop.cz/produkt/plasticka-maziva/prumyslova-plasticka-maziva/mogul-mazadlo-na-kloubove-retezy-180kg-6711.htm

Jo jo dík,já se někde podívám jesi toho nedělaj menší balení a s tím guferem nevíte?

To balení sem našel jen 8Kg na necelýho litra.

ten tuk se výrábí robí ho mogul ale jaké balení nevím http://eshop.paramo.cz/produkty/KatalogovyList.aspx?kodproduktu=V592915

vem to normálně vazelajnou rozehřát, strčit do toho řetěz..potom ho vyndat a otřít s guferem neporadim

ty drážky jsou na vydloubnutí pojistky zcela jiste.některý verze drátovek nemají zobáčky.

Chci to hlavně pro tišší chod a na druhou stranu, u jedný kejvačky mám hrany těch kanálů jakoby okousaný, nevím proč, ale skoro bych si vsadil, že kvůli tomuhle.

V těchle traktorovitejch válcích má nulovej význam nějak srážet kanály,ale když chceš tak prosim.... jen že v těchhle válcích by to mělo nějakej význam po stránce bezpečnýho zajetí až v případě,že by kanály měli dvojnásobnou šířku....na origo válci s "hubenejma" kanálama když nic nezačistíš,nic se nestane.....

Zabruš to jehlovými pilníky. Ale jde to i pilníčky na manikůru Válec a hlavu můžeš zabrousit brusnou pastou určité hrubosti anebo tam dát těsnění.

Jo, hrany a kroužky tak udělám. Nevím jestli mi dobře rozumíš s těma zářezama, vypadá to takhle http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/sesaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa/index.html?s=2 , druhej řádek úplně vpravo. On mi tvrdil že je to na vydloubnutí pojistky, to mi přijde jako blbost, ty starý to nemaj a taky se dá vyndat. Ložisko se snad maže jen dírkou v ojnici ne, nebo je to u těch jehel jinak? A máš těsnění pod hlavou, nebo je možná i lepší to zabrousit pastou na ventily?

Hrany kanálů opatrně srazit jemnym pilníčkem, hrany kroužků srazit třeba brouskem na kosu...a ty díry jsou ok, je to na mazání ložiska pístního čepu...

díky moc...

objednat muzes ,,u tebe utery,streda az ctvrtek,ted presen nevim,,ale na tutuy do ptku

zdar ty si prcal vit

Mě to dělalo to samý a byl to kondenzátor.

no mam valec po vybrusu tak mamm mit jehlu na 3 zarezu nevadi kdyz ji dam jinak?Ale bude chyba nekde v karbecu protoze i kdyz tam dam jen tu "hadici" tak se to od pulky plynu dusi.

A nebo moc "zašpuntovanej box",, oddělej špunty..a nebo navrtej pár dírek.

asi mas chudou směs

oddělej celej plastovej ayrbox jak je v tom vzduch filtr a zkus to jestli to pojede popřípadě ten vzuchovej filtr profoukej kompresorem .pumpičkou nebo pusou a a zkontroluj trysky jestli jsou čisty dyštak je vyčisti ne ! drátem to by se zětšili bud vzduchem nebo chlupem ze smetáku tak hodně zdaru ad to jezdí

1:25 az 1:20 ale po 60 km je to lepsi uz celkove

po výbrusu je normální že to jde ztuha... a v jakém poměru mažeš?

no Davide ptal se na provizorium... popravdě na mě nelez stím že něco sku*vím a nedodělám.....

Co meleš? je to můj jedinej dopravní prostředek..a já kvůli nějakýmu heslu nebudu chodit pěšky..rači to dám provizorně dokupy, a seženu si novou vydli..

hoši vy se tu řídíte heslem "zkurvit posrat nedodělat, oškrabat a natřít, potvrdit a zapřít"

hele když provizorijum tak jedině textilní páska ( stříbrná) a to když nebude držet tak to znamená že jsi ji tam dal málo kámoš taky vyhrál závody v terénu když mu prdly řidítka v krčku tak jsme mu je oblepili páskou okolo paraboly a bylo

přeplátuj to plechem a ovař

čti o pár příspěvků výše....popsal jsem tam proč tohle fichtly dělají.....

David45623 to je sice hezký menší tření, ale tady nejde o teplotu ale o otáčky motoru v případě dvou kroužků !

až budeš někdy dělat výbrus, tak kup píst s dvěma kroužky, bude tam menší tření

Hovadina!! Teplejší svíčku ani náhodou. Naopak studenější !!!

no zaleži v jakom stave je valec ak je už vybehaný tak jedine už len vybrus

Zkus dát jinou svíčku nějakou teplejší, oni ti poraděj v obchodě...

bohužel.. tim fichtly trpěj - zvlášť když je takový vedro.. musíš jezdit rychle abys ho uchladil =D

leštící pasta a filcoví kotouč a muzes se pred tym časat

ten už nenapneš vymeniť! len dufam že si to nemýliš z reťazou tá sa a

tak vymenit lamely,,

Ještě doplním, že když vyšroubuju ten šroubek spojky v pravém krytu, tak to prokluzuje taky..

Osobně bych doporučoval shottky usměrňovací diody SB5100, tj 5A na 100V. Těch 100V se může zdát hodně, ale naprázdno dá rotor i 80V, tak to je i s rezervou

http://www.jawa-50.cz/clanek/clanky-z-casopisu-svet-motoru-smerova-a-brzdova-svetla-baterie.html

v pohodě ho použij

a pak po 1000 km zkontrolovat a dolít a po 5000km vyměnit

jo dej ho tam

pokud nechceš nechat utočit hlavu, tak sundej válec a pod válec dej třeba 2 těsnění, aby ti píst vyjíždel k hraně válce a pak by narážet neměl.. musíš to skusit, a nebo pak nechat líznout hlavu.

da se to nejak omezit napriklad podlozit pod hlavu ten vymezovaci krouzek?

ááá tak je to jasné.... už při 4tém výbrusu písty klepou do hlavy... u osmičky tu bude mlátit jak hovado

je to ten 8mi vybrusovej, pist je urco dobre, sipka smeruje k vyfuku, jeste zkusim sundat hlavu ale neni to blbost ze by to narazelo do hlavy? Kazdopadne kartery jsou 05, valec a hlava nyni 21.

neklepe ti píst do hlavy ?

Bud naopak pist a nebo to máš křivě nasazený/dotažený! Případně jestli je to ten polák co tomu říkaji 60jcm, vedle kterých to ani neleželo tak to je šroťák ... ten bude zvonit a cvakat furt...

zbrousil si hrany na kanálech? .. a nedal jsi naopak píst?

Tak to je pro mně novinka taky mě to zajímalo, to si musim někam napsat abych na ní nezapomněl při objednávce

ok dík až tady budu něco objednávat tak si o ní napíšu

samolepku pridavam ke kezde zasilce gratis,, jen se musi o to napsat,,lebo ja jsem ji jednou daval automaticky ale pa ksem jich rozdal strasnee moc a nikde sem je nevidel a tak davam gratis jednu ke kezde zasilce,, ale kazdej to musi napsat do poznamky,,a pak hlavne nesmi zapomenout sesa ji tam pribalit

jo já se chci zeptat hodně lidí má nálepku fichtlkrámek cz to každej dostane když nakoupí nad nákou cástku nebo jak to je ?

vpohodě

uz to neplati,,sorac

ja mám 638 předělanou na 640, dělal to už předchozí majitel ale musel převařovat zadní část kostry, ty tyče pod sedačkou se musely zvedat

súhlasím vždy snívam o 634 a 640 už nije to pravé

No fuj , dělat z krásné 634 bastla . 4rka je ze všech 350sátek nejpeknější

napřed ho profoukni kompresorem nebo aspon pumpičkou nebo pusou

Ten sem kontroloval a ze a vypadá celkem čistý. ale možná zkusím koupit nový

že by totálně zanesený vzducháč?

U mopedu stačí 1 mm, u všeho ostatního motorovýho 1,6 mm.

1.6mm je na normální motorky, u mopedů stačí 1 mm.

Trubka máš dobré meno, Jawa 550 má konstrukcnú rychlost 45km/h tak deda je vozidlo kategorie L1e ktoré má predpísanú hĺbku dezénu 1mm odstatné vozidlá 1,6mm,

Jawa05-píšeš blbosti.Minimální hloubka dezénu pneumatiky je 1,6 mm.

Projde