hm, tak už se nezlob.

dweine , jako sranda mi to nepripada to ze sem napisu , priznam se trochu stupidni dotaz neznamena ze sem analfabet a nevim o co de, s fichtlama uz sem udelal snad vsechno co slo ale zacalo to lejst dost do penez tudiz sem se toho vzdal a ted se zabyvam pouze a jenom origo motorama bez drastickych uprav .

jj, občas je to tak trošku sranda. ale je vidět že na to asi brzo kápne ( svíčka) a ještě bude určitě řešit další věci, jako vejfuk, karbec a další věci spojené zřejmě s přehříváním.

když nějaký fichtl dá s těží 60Km/h tak co chceš

70 km/ h ti musí bohatě stačit

hosi , prisle sem na to pouzil sem svicky spatny tepleny hodnoty , zlepsilo se to ale furt to extrenme vyvada nechce se to prehoupnout pres 70 kmh

dwein : to tvoje je zas velmi zajímavá odpověd

hm, to je zajimavej dotaz. tak počkej 8 minut a ujeď dalšíh 500m

Cau vydělej zápalko očisti ho perfektně i s kladívkama,cívky očisti taky a to stříbrné na těch cívkách takové to co přiléhá k rotoru tak to přejeď trochu jemným smirkem, všecko prostě krásně vypucuj a potom vypucuj i rotor, nasaď to všecko zpátky a musí to jet

já mám strach aby to nebyl konderzátor,ale ten tam mám 5 měsícu novej me aji doce la dost blbnul volnoděh když jsem dal vyc otaček tak motor chcípal aji na velkých otaček.

Bud si moc promazal ten polštářek co má mazat vačku a nebo máš probořenou přepážku mezi zapalkem a řetězem. taky to může byt to gufero. Taky mi pincek kdysi dělal to že jel na volnobeh krasne a po chvilce zdechl jako když sekne... a byla to vadná svíčka

Netusim jak je to reseny u fichtlackyho motoru, ale u CZ je hned za zapalkem gufero z kliky... nemohlo se ti to tam dostat pres nej? z retezu by bylo par kapek pokud to neprehanis

Tak jsem to vyšistil roztlačim jawu 21 hnedka chytne a za 10sekund to zdechne jako kdybych to vypnul na přepinači co je na mastce ,ale na přepinaču to nevypinam chcipne sama

Ok dík skosím to za chvílku jdu to opravit

Očisti kontakty přerušovače technickým benzínem. Když se ti tam dostává olej , tak si stejně nepomůžeš.

když použiješ správnej olej, nikdo ti ovšem neřekne kterej to je, protože jsem si všimnul že tady se převodová oleje už i míchaji aby přenesly ty kulervoucí výkony tak je to jedno jakou plechovou lamelu použiješ. povrch lamely nemá vliv na funkčnost, je to pouze výrobně -technologická věc. k těm pouzdrům. ty víš z jakýho materiálu mají ty pouzdra být? asi ne, jinak by ses neptal jestli jsou z bronzu, mosazi, nebo "dobrýho matroše". takže nelaboruj a klidně je namontuj stejně jako ostatni.

Tady je celá přestavba zdokumentovaná http://www.jawaclub.ru/forum/index.php/topic,4832.0.html

pekny

nepride vám ten štarter jak z felicií? ale dnes je síve veľa veci unifikovaných

zajimavej napad, i vypada dobre zpracovana, jen bych chtel znat nazor starteru na jizdu v desti ev. prujezd kaluzi/blatem

jo je

Jinak leda, jinou, nebo novou, zkus to projet kontaktolem, ale ne moc.

Odšroubuj spínací skříňku od krytu světla a prohlédni svorku č.1 a kostru vedle č.58., jestli jsou vodiče dobře upevněny a jestli není něco přerušené.

presne tohle sem taky slysel ale nevedel sem jestly to neni nakej kec ale asi neni...muzes mi poradit kde nebo cim bych to moch nechat nabudit??neznáš neco co bych moch udelat doma abych s tim nemusel nikam lítat?

tenhle motor mám ted rozebraný na stole....jestli dlouho nejela tak pořádně očisti kladívka ..klidně je odrbej smirkem , protože jestli to fakt dlouho stálo tak jsou okorodovaný...jinak u těhlech čz se taky stává že se vybije magneto a pak je jikra jak kdy...takže to chce nechat nabudit magneto ( rotor) občaz taky nepřevádí ten převod mezi cívkou a kabelem ( je tam takovej tuším mozasnej cvrček na pérku tak to očisti)

asi špatná cívka...

přesneji je to ČZ 125,150 Typ C

Jako nadrz se varit da, ale predtim se musi nejak vycistit, tusim to delaj vodni parou nebo tak -.-

Zdravim nádrž vařit nemužete protože je vtom splodina benzin takže to nedoporučuju ale ja sem na fichtlu nadrž zalepil takovim specialním lepidlem přesneě na todle skuste si dojít do náký prodejny z lepidlama a nebo do barvy laky kde maji lepidla taky nic víc neradím a už stim jezdím 3roky a díra je ze spoda a neteče to do dneška.

http://jenikovo.misto.cz/_MAIL_/upravy/23.htm

Zacinovat, zalepit...

Přesně toto mi dělá na dvě pade... Jak sou drzaky na kostru... Když to dotáhnu, ty držáky se trošilinku přitahnou ke kostře, tudíž mi to otevře asi miniaturní dírečku a tama mě to teče... Zavařit no, nebo nejlepší bude asi zaletovat...

Tak pojem 359 pérák typ 18 slyšim poprví.....pokud mas zapalovani origo,tak musis pouzit pouze origo vačku....oznaceni v katalogu neznam

koudy : napsal si 2x za sebou o enduru...

enduro bylo dělané do terénu tudíž mělo u jeden zub menší kolečko na motoru vystužený rám zvednutý vífuk vyší řídítka enduto bylo dělané na silnici takže bylo trošku nepatrně rychlerší

Je to už mraky let, ale co si pamatuju, tak měl kámoš na enduru taky jiné ráfky, než já na elektroniku. Podle papírů bylo enduro o 5 kilo těžší. Taky mělo vyšší řídítka, možná trochu výš posazený přední blatník. Každopádně pro oko vypadalo líp enduro.

Ty stroje jsou skoro identicky (motor, elektrika, karbec...) Enduro ma vyztuhy na ramu, jine tlumice, vyfuk nahoru...

Ahoj podle mě jsou výkonově srovnatelný ale nemužu to potrvrdit...Výhoda u elektronika je že se líp dostaneš ke karburaci...Protože nemá ty výztuhy na rámu to je asi tak cely...

Tky, by mě to zajímalo x)

NA 16ce vytáhnu max 100...

105, jezdim 18 a ta dělá 100

Já to budu dávat do Jilemnice - Galvanizovna Zajíc. Od kud jsi? Řidítka tak za 600,- ráfek za 1000,- přepínač 150,-

jen ty kontakty , který chceš

Nejlépe si natáhnout nové kabely podle schématu a hlavně barevné ,abys hned poznal co a kam vede.

ale já tam fakt byl ve žlutý mykině a v černym křiváku.nesl jsem revmaplech na pincka. jak bych jinak věděl o tom zrzkovi ve flekatý bundě kterýho ty taky zminuješ?odcházel odsud v 9:05 nekal dovnitř a hned po něm šel ven cca 50 let strejda a měl v náruči 5 molitanů na sedla.

Franky, ted jsem se dočet že sis na mě chtěl vzít prstýnky, nebo snad klacek?? smim vědět proč?)) mimochodem jedna dobrá rada, NIKDY si na mě neber prstýnky, jsem na ně alergickej....

nahoře admin píše že jsem měl mít žlutou mykinu a křiváka. tak doplnim že ke jmenovanému jsem měl khaki kapsáče a na nohách modročerný steely.

Kdo tu mluvi o bitce nepadlo ani slovo To proc sem se ptal jestli nejsi z prahy, jestli si to byl ty v ty oranzovy bunde nebo coto bylo tak si te ocko prohlizel a neco potil o tom ze ste ze stejnyho baraku ze te zna a bla bla bla (praha)

abych to osvětlil, nejsem bitkař takže jsem se šel podívat jak se budou handrkovat, modrý bundy nenosim

Jo no, foukalo jak ozivot, malem mi ulitli vlasy... Jinak, dokolika je ta burza vetsinou? Ja tam prijel okolo 8... prosel sem pulku burzy, vytipoval sem si par veci a nez sem se vratil uz tam prodejci nebyli

jaste ze ta brana je ta kvoborska,,, ja zrovna doknci, mensi presun nabytku,, ale jak sem koukal z okna,,tak to muselo foukat?

Ty vol franky maskace tam meli vsichni

Hm ted ctu, ten popis oranzova bunda... Nejsi z prahy? resp. nebydlels tu?

Tak jak to kluci dopadlo? Internetovi bitkari jsou vzdycky ti nejhustsi... A klikar takovy pohodar, nedokazu si ho predstavit ve rvacce. Klikar: nebudes davat do Antikrista VAPE? Jinak koukal sem na ty tvoje novy fotky a vypada to moc pekne udelany.

No vzhledem k tomu ze sem tam videl hadam repasovany zapalka s cenou okolo 1900 tak to vape mi neda spat

naposledy jsem se popral před 20 lety) cenu ti prostě nepovim

eh cernoseda, uz sem se lek zes me malem jednu caknul jinac by to vlastne ani nesedelo, okolo 9 sem byl na druhy strane u ty cedule s magnetizovanim rotoru. Ale tu cenu povidej to me zajima!

bunda byla černošedá asi??? prostě flekatá)) to bylo VAPE na kejvačku, a bylo za dobrou cenu, ale neřeknu za jakou, neb jsem nebyl zplnomocněn to vytrubovat

kolik si tam nechal za to vape? Ten tvuj radoby dalmatin mel cernou bundu, modry dziny?

hmmmm tak jsem přesně v devět odcházel přes bránu s revmáčem na fichtla a krabičkou s VAPE v podpaží. stál tam jen jakýsi mladík v bundě vzdáleně připomínající dalmatina, s lehce nazrzlýmy vlasy, prohlížel si mě jak kdyby mě chtěl koupit ale neřek ani slovo, tak jsem pokračoval v chůzi k autu. za bránou jsem dal ještě cigáro a když se bitka nekonala, tak jsem vyrazil domů. kdo byl onen chasník je záhadou

koukni do mapy a na 3. hodine od Čáslavi

ahoj a kde to vlastne je?

Fíha koukam a koukam.... no joo no to si nemuzu nechat ujit... v 9 tam budu taky... alespon poznam osobne dalsi tvare FP poznavaci znak: cervenej veelikej batoh prijedu na Hitlerově pomstě alias Simson S51 Electronic Fichtl uz je zaziovanej a na babette je to tech cca 30km trosku dost... Tak dnes v 9:00 u vstupu

ty vol,,tak ty fakt asi dostanes BAN,,, ja kazdopadne ne,, a myslim ze kdo citi s pokecem a kramkem,,tak to musi povazovat za fatalni erorrr,,lebo na takove ptakoviny nemam cas ani charakter,, musi se hledat jinde, mezi tisicema nastevnikama,, kdybas napsal jak vypadas,,,tak te dost stamgastu aspon pozna to da rozum,

Škoda,tentokrát nemůžu...

nikoho pohlavkovat nebudu, já budu mít v devět vyřízíno co bude třeba, a v 9:30 frčim domů

doma mám ešte jeden rozobraný motor chystám sa ho zložit tam je kluka pôvodná púzdro ale musím kúpit 0 výbrus piest tolerancia A najlepsie bi bol trojkrúžkový ale taký už asi nekúpim len tak lahko

ani já ne

nwm dost ma trápilo to horné ihlové ložisko jeden mi hovoril že je tam treba vymedzit axiálnu vôlu druhý že sa to môže zložit tak jak to je ale už kebiže to robím tak bi som už ojnicu na ihlách nepoužil

tak to je divný někde slučílas ošíbka

Motors ihlová

co tam máš za ojnici??

Jedným šroubkem se šteluje vzduch a druhým směs ale už si to nepamatuju protože už jezdim 2roky z karbec dell orto a tam je jen jeden sroubek a tam se steluje vsechno samo je to super jizda a i o 100procent to chyta lepe a spaluje hlavne z stim starym karbecem to moc dobre nespalovalo jako stimto stoji cca kolem 850kč ale pozor musí ktomu davat i prislusenstvi na kolínko bez toho to nenasadite !

alebo sa ti pridrha lanko daj kvapku oleja do bovdenu

Levým se seřizuje doraz šoupátka. Povolením se snižuje volnoběh.Když to nebude reagovat ,tak to někde přisává falešný vzduch.

http://www.i-bazar.cz/pictures/pics/karburator-babetta-jawa-207-5365000.jpg tým čo je vyššie pod šupátkom

Jojo vim, je to hruza delam to uz po nekolikaty, v miste ohybu (hrbetu knizky) to oskenuje tak jaksi divne a rozostri se... takze to bude chtit jeste hodne prace...+orezat pres 90stranek taky neco zabere

lori dej baha na znizeni kvality,,,aby pismenka v seznamu dilu byli videt obrzak je vzdy videt ale jde o pispmenka a cisla,,, kazdopadne ja vim je to budzerace ale jk to pustis do sveta,,tak bys mel kazdy obrazek orezat aby to melo smrnc,,, jinank pozaduji zaslani DVD s plnou palbou,,,, sesa moto si to zaslouzi

Tak sem to namatkou znova prosel vipada to ze chybi 1-2stranky do kapitoly o prezouvani kol takze celkem pohoda, jeste to prolistuju zda nejsou ty stranky jinde...To hlavni tam porad je

Hele tak naskenovany to je, bohuzel vysledna velikost 990mb takze zejtra se nato vrhnu(hadam odpoledne/vecer se vratim) a linknu vam to tu... Knizka je z jakyhosi antikvariatu kde se majitel o cosi pokousel, hadam je slozena ze dvou knizek par stran zprehazeno(zatim to vipada ze je kompletni, dokonce mi tam i neco prebejva) zejtra dam vedet vic

Nazdar Lori, já bych to bral tu naskenovanou příručku, když tak se můžeš ozvat na http://www.jawamania.info uživateli honza_kývačkář ,ten ty scany pak dá do techniky na jawamanii a informuje i ostatní uživatele jawamanie,že to tam je, byl by to velkej přínos,takoáhle příručka přímo od ČZ neexistuje s obrázkama rozebrání motoru Myslím,že by to uviítali i další čezeťáci jako jsem já a další.

TY VOL,,TAK TY JSI NAKONEC DO NI SEL DRAKU,, NO JA TO TI TO TAK REKNU,,, SESA MOTO SI NA TO RADO UDELA MISTO,,,TAKZE JEDEN SKEN PROSIM,,A NEBOJ SE,, JA SEM TOHO OSKENOVAL TAK 100 KRAT VIC NEZ TY,,,TAK JEN GOU,,

Ukazka dole http://aukro.cz/item1298208738_cz_125_175_a_175_trial_dilenska_prirucka_anglicky.html

a o hodně nebo by tam nějak šlo ??

to neni,,jsou jinaci

no tak já mám na benzínce oba dva a to s rozdílem asi 20ti haléřů takže když říkáš že to je jedno tak uvidím no přece jen za skoušku nic nedám, a laděná výfuk se mi tam skládá z laděného kolena, upravenou podle výpočtů které bych si nechal pro sebe... trvalo dloouho než to bylo ono a vše dolazeno na výletovce nerezovou koncovkou, vše skušbně slazeno do myslím slušného výkonu oproti origo určité spotřebě, a jinak ohledně toho karbece nevím z čeho tam je předtím na válci žádný nebyl tudíš sem dal co sem našel, a + větší triska origo byla málo a nebylo ono s ohledem že motor je upraven na karbec 28 dif + doladění, ale zatím není karbec ani čas. chci to totiž před zimou jeste projet pořádně,po posledních upravách nebyl čas na doladění uplně 100% tak právě ted sem se zasekl u toho benzínu jelikož prej víc oktanů je u snížené hlavy lepší, takže když mám volbu obou za podobnou cenu skusím naural nejspíš a pak specoš a uvidíme který se bude jak projevovat.

No ten motor je je konstruovaný na asi 90 oktánů a ty úpravy,co tam máš to na to podle mě nemá vliv,no možná ta snížená hlava,můžeš to zkusit - buď Special 91 a nebo Natural 95. Já jsem zkoušel oboje na sériové ČZ 175 487 a jede to na obě paliva stejně, nepocítil jsem rozdíl, navíc Special 91 stojí tady u nás nastejno jak Natural 95 a na některých benzínkách je special 91 už nesehnatelnej. Kdyby byl levnější ten Special tak klidně jezdím na něj. Jinak co tam máš za laděnej výfuk? A ten karburátor ten jsi nechal původní? Páč origo ČZ 477 a nebo 487 má těch 26mm difuzor. Ještě tak před 15-20 lety se normálně jezdívalo na Special 91 a máš to fakt jedno jestli máš 91 nebo 95 oktanů,protože motor prostě je zkonstruován na 90.

tak co draci náký návrhy kterej je lepší ? upravy sem udělal ale stím benzínem si nejsem jistej.