jestli je to uz utahany tak potrebujes vybrus, samotnej pist a krouzky ti to este zhorsi..

Potrebujes vytlacovak pistniho cepu a pak zmeris suplerou prumer valce a podle toho si koupis pist a k nemu krouzky

čau hale tak já si budu kupovat ty kroužky a novej píst ? a mám to zaject 100kiláku ? a čím vyměním ten píst nepotřebuju k tomu nějakej stahovák ? ako abych vyměnil celej píst na babettě 210 ?

kroužky si zajed tak 100 kilaku pak už by si to mělo sednout

Krouzky ebo pist

Až tě zastaví časování sacího kanálu ( motor pojede jen ve špici), tak můžeš uvažovat o klapce, musel by to být hodně "ostrý" válec, aby se to vyplatilo. http://www.hellracers.wbs.cz

jinak ta klapa se ndes dela hlavne na tri- a vice kanal gde se dela prepousteci, tam to vyznam ma ale jinak bych rekl ze za tu namahu a usili to nestoji, navic je vyhodnejsi delat ji do klikovky a pokud v tom zbehly nejsi (a i ten co to umi to muze zvorat) tak je to docela velky risk pac za horko tezko vydupaneho kone navic si taky muzes v pohode znicit kartery...

teoreticky to ma pry navysit o 1/5, prakticky podle toho jak se to udela...slicovat to, udelat to dobre a odladit, to neni sranda a zabere to hooooooodne casu a taky penez, ma to jenom ucel aby kus mssi nesel zpatky do sani ale zustal v klikovce, pokud nebudes mit dobre postavenej lauf tak ti klapak je stejne na prd pac to co zustane v klikovce jako prvni je nasano do valce a jako nezapalena smes putuje nepouzita do laufu, pokud ale ten lauf je rezonancni tak to vyznam ma...jak uz bylo receno, ten hit uz neni tak silny ale porad se to dela, to rotacni soupe uz taky hodne lidi zkouselo ale jak dopadli ti nepovim, ale vec je to funkcni (prece jen jawa 90 by mohla vypravet, co teprv gdyz se ji zmeni casovani a pohraje se trochu se sanim a tlumicem v laufu)...i bez klapy to jede vyborne je-li dobre upraveny valec a dalsi veci...

j ked sa nasavani zmesu vi rozvodit piest tak je zbitocné len trosku bude menej zrat... ale ked sa pist nevi tak je potrebné

až vás omrzí klapky, tak všichni budete chtít šoupátka

taky jsem nad tim premejslel ale je to kravina

Ne jen že se nepohne on pude směrem dolů

ovšem v žádnym případě neřikám že když uděláš perfektě přefuky a sladíš s nima to klapku že ti to nepoletí jako střela u násvo kapech to je věc já předělal časování a fíha....

nezvýší, ale když to uděláš blbě tak ti to pojede hůř,takhle ti to řeknu:klapka frčela na pinckách před třema rokama teď už je to překonaná věc

výkon se nepohne...

Do rukojeti zasuň tenký šroubovák nebo nůž ( drenžírák) a inijekční stříkačkou stříkni do vzniklé mezery olej. Potom pomocný předmět odstraň a rukojetí otáčej.

gumu z riditek by si mozna sundal tak ze tu gumu nahrejes treba horakem a mela by jit sundat. Retez jsem cistil tak ze jsem vzal kelimek svickem donej retez nalil tam petrolej a pak poradne proklepal klidne to nech prez noc namoceny a pak este zaklepej hlavne ho pak vyvyr v oleji ja to delam tak ze jsem do kastrolu dal A00 jenze to je jak lepidlo tak jsem tam pridal trochu oleje PP to je do prevodovky a na varici jsem to povaril chvli a retez jsem vtom poradne vymachal aby to zateklo do clanku pak to jen hadrem utres a nasadis retez mas jak novej. Pokud ten retez je hodne zajebanej tak ho ocelovym kartacem aspon trochu ocisti

nepasoval ale pasoval by tam válec z 250 a hlava z 250 čezety

ne nepasoval

ale já nemyslím toto já myslím toho takovýho šneka nebo co to je je to takový kolečko, ve vnitřku je šnek + něco a do toho se zapopojí ten náhon ale já potřebuju to do čeho se ten náhon zapojí.....

Jestli máš babettu bez tachometru, musíš si koupit brzdový štít s náhonem. ( aukro).

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_906.html

kde prosím tě já ho nikde nemůžu najít....

maho tady SESA.

no tak jestli má větší průměr u kolena tak mu to nepomůže,to by musel mít aj větší průměr sací díry ve válci....ale nevim to jistě

ale motor ten je v pohodě, ale může to být že já mám orig. koleno, a on udělaný pod domácku ? jako že to má větší průměr ? toho kolena ?

to taky záleží na stavu motoru.někomu to přidá tech 10 a někomu třeba nic nebo jen nepatrně

momentalne chistam moto na zavod !

nevim sa ti pomahat inak co delás?

Správný tuner začíná od podovzoku tzn. vidle, zadní pružiny, brzdy. Pak jdi na motor. Vzhled ti výkonu nepřidá .Hlavu ti sníží třeba v brusírnách, nebo tam, kde dělají výbrusy. Zeptej se a oni ti snad pomůžou.

aha ttj. a jak tu hlavu mám snížit nebo čím a jak??? neměl bys doporučení na ještě nějakou úpravu nebo něco aj na vzhled nebo nějaký tip??

POZOR! Buď to renovace, nebo tunning. Já mám taky Bábu 207. Je v celkem dobré kondici. Vše v původním stavu až na nádrž. Majitel předemnou ji natřel fialově . Ale co ti můžu doporučit: dej tam karbec z Báby 210. Orig karbec má difuzor pouze 9mm, kdežto 210 už má 12mm. No výfuk bych nechal, ale pohrál bych si s hlavou. Ono kompresní poměr je myslím nějakých 6,5:1 což je nic. Takže sniž hlavu tak na 9-10:1. Já myslím, že na bábu to stačí. Problém je, aby ten výkon přenesla spojka. Ono bába má větší krouťák než fichtl!!!

no taky by to slo ale ja uz mam sehnane to z babetty takze to budu delat z toho..

najjednoduchsi***

filip>> to je najjednoduchejsi http://jencomoto.wbs.cz/zapalovanie.html

musi se upravit rotor z babetty (nechat k tomu udelat takovou vlozku), a pak uz jen vymyslet uchyceni pro stator... ale POZOR!!! jeste k ty vlozce k rotoru.. zarez na klinek na kuzely musi byt na druhe strane nez na tom rotoru je.. z duvodu ze babetta ma klinek na klikove hrideli o 180 stupnu otoceny (je presne naproti) protoze by to nemuselo asi fungovat kvuli snimaci otacek..

mě to taky přišlo nějaké divné

filip: presne to som chcel opitat aj ja

filip: ono jde po úpravách dát na fichtl zápalko z báby? co vše se musí předělat?

Ja som si spravil tyristorové zapaľovanie - maximálna spokojnosť ešte cez výkend sa možno pohrám z elektrikou ale inak sa pripravujem na vodický papiere na fikoví sú len vodický chýba

No je toho hodně abych to vůbec stihl.Dělám už 4Q z čiži.V plánu je 4K a jestli se povode tak skoro stejná kopie pro kámoše.Následná stavba cross stroje z fichtla s dalšímy úpravami motoru ...snad to stihnu...ale plánuju jestli se povede tak skončím až někdy v květnu při štěstí koncem dubna

To já- jsem v zimě začal sezonu. Nemohl jsem sehnat jeden díl. motor byl dodělán až v prosinci. 2. fik měl zaseklou trojku. A nechtěl jsem mít 2 motory rozložené. teďka jsou oba ok. akorát potřebuji ještě výbrus u obou. od série nebyl dělán výbrus. orig. 3 kroužkový píst. teďka ještě zadělat babetu a seřídit. Od sesy mě dnes přišli skříňly na elektriku, a tak musím zapojit elektriku. A oba fichtlové mají 2 anomálie- dvojté ukostření- rám a přední vidlice. Takže znovu nataht elektriku. No prostě nevím do čeho dřvíe a ještě nemůžu ven. Mám kašel. takže hodně zdarů s opravami. Doufám, že na konci února budou všechny tři stroje jezdit.

No ja ted menim u mustanga loziska, simerinky, spojku, predelavam to na zapalovani z babetty, vybrus sem si nechal udelat, kanaly ve valci upravuju, hlavu sem si nechal snizit,..... atd atd..

Čízu komletne rozebírám a cistim a měnim vše co je potřeba a potom jdou na řadu dva fichtlove ty pujdou na kompetni gooo.

ja jak se říká zazimoval jsem ho (vymněnil ložiska lameli gufera olej benzín elektřinu a vše co se dá)!

Všechno co se dá, měním ložiska v motoru, držáky motoru musím převařit, přestříkat plechy i rám, novou elektriku... je toho dost snad bude na to zima stačit

já dělám novou elektriku

já jsem jel jako spolujezdec jeli jsme v prosinci o půl 4 ráno a řídil kámoš ..oba jsme neměli ještě řidičák a on měl helmu a já jen kapucu a jeli jsme 60km/h on byl docela odřený a já vyvázl jen s odřeným kolenem..ale byl to docela fofr..během zlomku vteřiny jsme letěli vzduchem a váleli se na zemi ..účinější než kotoučová brzda

péro: mě se stalo to samé co tobě. A to tam mám ještě orig. pneu a stejně jsem letěl. Naštěstí se nikomu ani fiku nic nestalo. Jel jsem asi 20 km/h

ja nevim ja to uz tak koupil ale kdyz sem ho mel vepredu,nemel sem tam blatnik a kouknul sem se na toho mustanga zepredu tak to vypadalo docela hezky takovy mohutny kolo...

Ja mám vzadu 3 drapák a v predu 2,75 a v pohode Zajic a to si mal z čoho tie 3 z kyvačky???

ja mel 3,0 ve predu i v zadu,a zadnej problem s bahnem sem nemel ve predu to teda vyslo asi na pul centimetru mezi vidlice,jezdil sem s tim v terenu a nikdy se mi to nestalo,rek bych ze se to do tech blatniku vejde

podle mě je po technické stránce ještě lepší dávat ten 2,50x16 protože když dáš 2,75x16 tak je v blatníku hrozně málo místa a pak jen stačí aby se ti pořádně nabalili kola blátem a letíš na hubu vlastní zkušenost

na technické nebudeš mít vůbec žádný problém...

ale ve velkém TP máš u J20 apod. napsané pneu přední/zadní 2,75/16 mohl by být problém na technické..ale jak výme pionýry moc neřeší

dozadu je nejlpší 2,75x16 a dopředu 2,50x16 a to na všechny typy 05,20,21,23

2,5x16 se davaly na 550,555 na 20 apod. byla 2,75x16

Jasné, že ne stejný blatník. Myslel jsem tvar blatníku a jeho průřez... to je stejné.

tak tak ako sa to rika SaGy len podla mna 90ka a 550 nemoze mat stejny zadny blatnik ... lebo 16" koleso a 18" koleso je velky rozdil..

Ještě k tomu ložisku pod vačkou... jezdím na tom tolik let a nikdy mi neodešlo... nemá proč odcházet... je mazáno olejem z převodovky, takže vydrží... a klikovka? Že odchází? Jo, ale pokud mažeš M2T nebo minerálem. Když dáváš kvalitní olej, aspoň polosyntetiku, tak klika vydrží. 2 sezony jsem jezdil na jedné klice, byla repasovaná, pak už byl válec tak vyhoněný, že se musel dát výbrus, ale klika absolutně bez vůle!! Takže, kdo maže, ten jede...

Chlapci nemáte pravdu, 90tky znám jako svoje boty a vím co je origo Pravdu má jen jenco. Na Traila má být úplně jiný světlomet, větší, hranatý s kulatým tachometrem. Todle je čistě mustang. Jawa 90 má stejnou parabolu jako mustang, ale hrnec světla, ten plast má jinej výřez pro tachometr, pro hranatý tach. A hlavě!! nemá vypínač ve světle!! K blatníkům... ani přední ani zadní nejsou origo. Trail má blatník hned u kola, ne tahle nahoře. Zadní blatník byl u všech verzí stejný, tvarově s blatníkem z Jawy 550.

ani to nieje pravda ze nieje na tom predné svetlo z 90ky a ani to ze 90ka a mustaf má stejné svetlá....

LOL,drahy,Na aukru jsem ji viděl s TP a skončila na cca 9000,- a byla pěkná

ale tak taky to něco vyrdrží

odchází ložisko pod kladívkem

A když se s**e klika, co se sní stává? To jako odcházej ložiska, nebo jak?

presne tak je to original a ten blatnik bude nejspis taky lisilo se to rokem vyroby a provedenim

Sagy 90 a mustang maj stejny svelo

Pěkný a zachovalý, jen škoda že tam už někdo kopal neorigo blatníky a je tam světlomet z mustafa... tyto díly se dnes těžko schánějí a sou předražený...

mit penize tak do nej hned du je to moc pekny a da uz se na tom poradne svist

Souhlas!!

souhlas

doporucuju nechat hlavy udelat s objemem spalovaciho prostoru 5.5ml......rekl bych ze je vetsi poptavka po vejiri s mensim spalovakem,nez po vejiri s origo spalovakem.....

ne uz je doprodana,, dalsi bude tak asi za pul roku tedas jestli se to podari

draku je pripis to do objednavky,,, a ja ti ji tam prihodim,,sesa

tady ji sezenes: http://www.jawa50vixteam.wbs.cz/Vyroba-a-uprava-ND.html

standa: a řekl bych že ještě kaslík, ta nadrž je stejně nějaká pomačkaná pokud se nemílim

neprijde vam divny,ze ma vsechno "chromovany" a kola natřený štetcem na cerveno??tam jediny co je chromovany je svetlo,predni blatnik a vyfuky a stejne se mi to nelibi......

Já bych spíš řek,že ta přední maska a a přední šavle sou něco jako tou stříbřenkou jak psal rosi,ale blatníky,plechy a nadrž je chrom.

ty plechy nejsou chrom.když se podíváte na ten přestup obroučky světla a toho plechu za světlem...to bude střibřenka ve spreji nebo tak něco mám to taky doma

od porúčam si pozrieť celú stranku tu je další obrázok peraka a motor z 364 zaujímava kombinácia http://www.jawandr.wz.cz/image/prestavba/jawaprestavba40.jpg

Se divim,že taky nevyleštil motor

než že by se mi to nelíbilo ale někteří to fakt přehánějí

chromy pekny ale je jich moc, kdybych nechal nadrz vejfuky parabolu kola a cervenej lak bylo to lepsi .)

jj

Problém je, že já COčko, ani autogen nemám, jenom elektriku a tou ty plechy prostě nesvařím, pájení není až tak nákladný...

hmmm podla mna by to bolo najlepsie z autogenem ako u pionyra alebo na vsetky jawy sú robené

já s tím taky nemám zkušennosti,ale já bych to asi dělal céočkem

Já ti moc neporadím ale tady muller neboli mj tým si dělal svoje nádrže skus se zeptat tam http://muwa.blog.cz/0903/diskuze#komentare

hele ja to teda nikdy nedelal,ale nebyla by lepsi treba mosaz?? precejenom cín se ohřeje rychle a díra je na světě.....

Záleží na co stroj bude a jakou chceš max. rychlost

Nejlepší je 9z primár 11z sekundár a 60z rozeta to pak jezdí po zadnim na dvojku jinak na normální ježdění je 9z primám moc pomalý

To kolecko,je levnejsi(hlavne) a taky neprida zbytecne na vaze.

mam zkušenosti jak s velkou rozetou(měl ji kámoš) tak s 9 zubim, a je to na seriaka pomalý, ted mam na spojce 11 a jsem spokojen , sem tam jezdím teréní závody seriáku a taky max. spokojenost

frikulín má jeste volné 2 hlavy do pripravované serie co bude nekdy na jare..... skus mu napsat mail vl.muzak@seznam.cz cena 1150,-

Já sem taky nic nenašel.Zbývá jedině Frikulin,jestli by nějakou neměl...Ale spojení na něj nemám..

jdi do drogerie,vem si vzornik pro syntetický barvy,je to tam napsany ve znaceni CSN ......je to katalog s asi 20 odstinama.....z toho polovina sou barvy fichtlů,jaky byli driv....staci jen od oka vybrat.....

ee to už je nad moje sily

a o metalizovej origo farbu nevis nieco? napriklad origo modrá metaliza alebo zelená metaliza?

no poniektroý dávajú tu RAL3004 ale že tá nieje tak celkom ako origo podľa starej normy ČSN 8850 to bola no pokiaľ niesi farboslepý tak to vieš aj odhadnúť