Jinak já jsem taky zastáncem jawy ale nemůžu si kupovat stroj podle značky protože najezdím za rok tisíce kilometrů i když nemůžu říct na Jawu Babettu jediné špatné slovo

Tak já už jsem se rozhodl babettu si nechám a smsona jsi koupim. Ted jsem ještě zjistil že má velkou nádrž takže další plus. Jediné co mi na motorce vadí je cena náhradních dílů ale to se zase nějak vykompenzuje spotřebou.

no jelikož tady sou vseci zastanci jawy tak te večina se simem pošle nekam ja mam tež fichtla ale kdybych si mel vybrat simaka v ok stavu nebo fichtla tak bych asi hodne vahal a vzal bych si simaka ono človek musi brat v uvahu že uz to je novějši mašina a diky dobre 4q převodovce se i na tom dobře jezdi no a ten podvozek je tež mnohem lepši

Jsem elektrikář takže ta elektrika mě tam přijde banální ale zase je tam baterka a má tu různé výhody. Ještě je tam lepší chlazení motoru. Nevíš kolik to má realnou spotřebu?

pionýr nedělá kravál když máš pořádně utěsněný výfuk..jináč slabá stránka simsona je elektrika...ale je pravda že tam jsou dobrý ty 4 kvalty a je trochu pohodlnější ale zato náhradní díly jsou mnohem dražší...

Tak ve sněhu jsem ji zatím nezkoušel ale myslím že to bude stejné jako to bláto. Není to žádný drapak je to hladký plášt. Řeknu ti to jednoduše pokud jezdíš na suchu tak si ji kup je to fakt dobrý plášt, ale pokud někdy na mokrém terenu tak radši vol jiný plášt. Ta co je na fotce tak má šířku 2,5 ta je na babettu nejidealnější protože jsem si ještě koupil šířku 2,25 a to je utrpení to nahodit nebo sundat z ráfku ona i ta dva a pulka je hodně na těsno

a jak se chová ta tvoje Mitaska ve sněhu? ono já jsem uvažoval o její koupi, ale když jezdím v zimě vlétě, terén silnice prostě fichtl= enduro tak by se mi moc nehodila.

Marek konečně nějaký normální názor díky Ti nemám rád lidi co řeknou že je to na .... a přitom vůbec o tom nic neví. Já bohužel fichtla nechci nemám proti němu nic je to taky super stroj se kterým se dá hodně zažít akorát dělá kraval. Jinak na spolehlivost mám názor takový: Jaký pán taková motorka aneb jak o ni pečuješ tak ona ti slouží.

Plášt je to Mitas M06 na mokrém asfaltu drží celkem obstojně bez problému zvláda suchou polnačku a je odolný proti proražení a pomalu se sjíždí. Není vhodný na štěrk rado to ustřelí a taky není vhodný do bahna mokrou polnačkou se musí jet velice pomalu a babetta se pořádně vlní. Já jezdím převážně po asfaltu takže mě maximálně vyhovuje

No já mám 207 Bábu, fichtla 05 a 20. jel jsem na kámošově simonu- výbroný podvozek. Ale tím to hasne. jediná výhoda je 4 kvalt když jedeš do kopce. ale jinak rozdíly už nejsou. Možná, že jsou simsoni spolehlivější. Je to přece jenom Německá kvalita. Ale pokud máš málo peněz fichtla. Pokud více kup si simáka.

souhlasim,taky mam babettu a pionýra, jinak pěknej plášť, jak drží na mokru?

jj ja bych ho nechtel

přesně simson je sračka

jj babettu si nech a kup si pincka simson je na pi*u

Presne jak riká mabode nechat babettu a koupit fichtla

Nechat babetu,koupit fichtla

dole sesa psal že by krámek měl být otevřený zítra v sobotu

Si pořiď brejle jestly to newidiš

tak nahore bezi cerven alista..tam si to precti (kdyby si to nenasel je tam napsano 4.1. a pise bYch

to jsou. Kdyby to melo manuální spojku a řazení třeba tak stadion tak by to byl VÝBORNÝ STOJ!

Ja taky mam to ze ji dam na plnej na jednicku a pak tam pomalu skoci ta dvojka a pak uz to jede dobre a to se ta babeta nekdy rozjizdela na dvojku tam na tech babetach hlavne na ty 210 jsou blbý ty spojky

Taky mám takový problém. Hrozně blbě mi to řadí,když tomu dám plný plyn tak to řve jak kráva na plné točky a asi po 10 sekundách to začne pomaličku chytat dvojku. až to tu dvojku chytne tak už to jede jako drak. jenže mám nové řadící pakny,nový buben,nový vnitřní i reg.unašeč... Převodovku po kompletní generálce. I přesto mi to takto blbne. Může to byt třeba sjetýma rozběhovkama? Už si nevim rady. díky

čau JArda hale dáš mi na tebe ICQ, ebo email ?prosdím

Startuje v pohodě?\\\\r\\\\nPomocí stahováku stáhni tu spojku co je blíž k válci (rozběhovou) a až to budeš mít, tak odšroubuj tu matku co je na tý spojce blíž k zadnímu kolu (tzn. řadící). Když to budeš mít, vezmi \\\\r\\\\nnějaký ředidlo (nejlíp tetrachlor) a všechno důkladně vyčisti. Dej bacha aby se ti do toho nevylil olej nebo abys to něčím nezamastil. Dej to dohromady a skus to. Jestli ani toto nepomůže,\\\\r\\\\ntak máš špatný obložení na čelistech řadících, takže si nech nalepit nový obložení-ale radšï kup ty čelisti nový. Jinak doporučuju: http://www.speaker.cz/motoboard_305 , tam najdeš vše.

Sniž si hlavu,daj si vícezubí kolečko,novej výbrus,pořádně to seřiď a uvidíš jak budeš fičet popřípadě ještě vejfuk ale ne hikone kup si na simsáka ten chromovanej mám ho a je to ideál ale sundej z toho tu černou koncovku jsou s ní akorát problémy

ROFL

za 2 kila to si koupim taky , možná ty svody bych dal platinový to bude levnější

za 4 je drahej, RAXID: kup si tenhle http://aukro.cz/item864061299_felicia_fabia_vwgroup_zvyseni_vykonu_motoru.html jeden drát dáš do zapálka a druhej ke svíčce,ten nárůst kW uvidíš hned,ae kup si rač titanový svody,aby ti to ten žár vydržel

a nebo chip tuning, za 4 tácy ti tam daj koní kolik chceš

přesně tk.Kup si R1PYČO

Z fichtla nikdy trhač asfaltu nebude... kup si něco silnějšího a pařízka nenič a nech ho odpočívat

pre teba najjednoduchsia cesta je asi dat si niekomu upravit valec ! !

Zapřáhni za přední vidlu pár koní to bude tahat

dej si tam turbo

jj pekny a ako ja vidim má aj spátecku protoze mislim ze má motor na prednú vydlu otocis volant a je tam spátecka

taky sem ještě nic takoveho neviděl zajímavý stroj

tak takúto rikšu som ešte nevidel

tky to vypadá ja kotel ,mozna v zimě si tím topily co víš

ja mam nejakej cernej od dedy z prace,smrdi to jako ocet a ta tuba mi uz vystacila asi tak na 5puleni motoru,na plno valcu,karbecu,vik od spojek...mam ho pres rok,a to sem na fichtlovi uz kolikrat sundaval za tu dobu viko od spojky

kup normal lukopren v mototechně,stojí asi stovku,a celá tuba mi vystačila na 4 celé motory

kup normal lukopren v mototechně,stojí asi stovku,a celá tuba mi vystačila na 4 celé motory

nechat nachromovat

a nevěděl by jsi z jakýho typu nebo značky ?

Něco jsem slyšel o plstech z pitbika ale svářečce se nevyhnes

ok budu experintovat tak dík

je to priblizne tak jak rekl Dave's...videl sem gdysy testy jedny jawinky 350/640, majitel ji chtel vice do rychlosti a tak propocitaval secky odpory (vzduchu, valivy odpor, treni atd.) a srovnaval to s vykonem motoru, otackama, zubovym diagramem prevodu a este tam mel diagram z brzdy (to kvuli prubehu sily a motoru), proste srovanaval jestli gdyz da o zub vetsi tak jetli se do tech otacek dostane, jakou to bude mit silu a jetli to bude mit silu ty odpory prekonat atd. a nakonec paradoxne prisel na to ze pokud chce vetsi rychlost musi dat o zub mensi sekundarko, tim se dostane do otacek gde je sila k prekonani odporu a v tech otackach mu to pojede nejrychlejc...znam hodne pripadu co jim to jelo vic s 12z nez 13z, to secko zalezi na motoru, podvozku, silnici, odporech, hmotnosti, ridici...treba 20 s revmaplechama litaj vic s 12z nez 13z sekundarkem pac ty plechy jsou takovej brzdnej stit ze s 13z se to trapi...zase na druhou stranu gdyz tam das 11z tak silu budes mit a vytocis to jako prase ale nedostanes z toho takove otacky abys prekrocil 60km/h, na kterych po kratke dobe sice zkoncis ale pres tuto cifru na tachaci se uz neprehoupnes...cili nezbyva nez laborovat (a nebo si to vypocitat jako chlap s tou tripade)...nejjednodussi je to takhlec - pokud chces rychlost a mas slabej motor tak nechej tam ten 13z nebo prezbroj na 12z a uprav valec na vetsi otacky, pokud je motor dobrej nech tam ten 13z a pokud ses lehkej, ma to podvozek v perfektnim stavu (to znamena i novy loziska, nizkoodporove pneu a celkove minimalni treni) + silnej motor tak pak zvazuj 14z, jinak je to o nicem...sic bys se 14z mohl dostat vetsi rychlost na rovine ale na to bys potreboval tak 5km dlouhou trat a more, more casu a to ten motor driv zvadne nez se na ni dostanes...zase to zalezi na tech asi 6 faktorech (podvozek, motor, ridic, cesta, vaha, odpory)...

určitě mala rozeta velký primar

no ono to jen tak rict nejde .... muselo by se to vypocitat neni to jen o tom ze tam flaknes velkej postorek a malou rozetu.... motorka sama o sobe neco vazi tet vaha jezdce a zakladni motor se nerozjede.... takze asi tak... takze laborovat aby mel vubec motor silu se roztocit na max ot... tim chci rict ze jakmile tam flaknes jakoukoly rozetu a pastorek co dostanes do ruky za ucelam rychlejsi jizdy tak spis pojedes pomalejc pac motor pojede jen na pulku svich max ot na vic nebude mit silu

Hele tohle se uci v 6. tride....

normalne se to dela jen vymenou sekundarka nebo vence rozety...pokud bys to chtel hnat s rychlosti do krajnosti (a pokud to prepiskens ztratis silu a budes mit maly otacky ze to ani nepojede tolik co po vymene) tak velkej primar (klasika 14z, vetsi sem jeste nevidel), velkej sekundar a mensi rozeta (nebo klasickej venec 55z, ta mensi rozety ma tusim o tri (bo 5) zubu mene)...ale praxe - pokud mas nejaky zmeny v engine a vic koni ci male stado tak 14z a nic jineho nemenis, jinak zustan na 13z sekundarku...

tak co ?

malý primár - velký sekundár

malá rozeta velkej primár

Jo je tam pržina+olejovej tlumic ... fik ma jen pruziny = teleskopy

ja ho mam

už si to nepamatuju je to tak 2 roky ale myslím že jsem dával 3 určitě

já ji má do 500st. a kolik těch vrstev pls?

já mám na kejvě 150/352 barvu s hliníkem do 800st. vůbec tam není že se musí vypálit, ale musela a provozem to nešlo ani náhodou, pořád to bylo měký. Nakonec jsem to stáhnul benzínem znovu nastříkal a vypaloval hořákem na plyn, dokud se z barvy kouřilo. Teď je to tvrdý, ale benzín to stejně sundá.

tam píšou 2-4 vrstvy

kolik prosimtě dávals vrstev?

já jsem natíral výfuk s tou vypalovací a nějak jsem to nevypaloval...prostě jsem to natřel a nasadil a jezdil jsem a vypálil se nějako sám

Tak asi 15 tis Kč celkem. Má udělané vše nové a s mými 95 kg jede 70km/h Tady mám profil a foto: http://www.jawamania.info/moto/detail.aspx?motoid=5117 Dělám i na kšeft : http://kmoto.webnode.cz/

Tohle nemůžeš počítat buďto to chceš nebo ne a jestli do toho nechceš vrazit takový prachy tak to udělaj jako já snížená hlava 100kč,14 zub 180kč,výfuk 1200kč,sport. filtr 300kč,generálka motoru s kvalitním osmým výbrusem 2500kč.

presne tak, da se poridit i trochu levneji, ale pocitek kolem 10 tisic...

Vape zapalko, hvezd. hlava, 4-kanal od TK moto na silnici nebo 2-kanal od Stejskyho do terenu, stocena klika na 90mm+vyplne, upraveny 3-kvalt, ojnice na jehlach, ferodo spojka+silnejsi pruziny,19mm Dellorto karbec, sada trysek, filtr, hikone vyfuk... Tlumice, ram, krk, vidlice, sedlo a nadrz - co dum a burzy daly. Takze motor vysel kolem 15k a furt jede na hovno, zbytek nepocitam...

já bych banner vyměnil,ale eště sem ho nestihl urobit v psku

jenco: mozno tak neaku drobnost tam kupim.. a nepozna niekto este neaky slovensky e-shop s dielmi na fichtla?? ceskych je plna prdel...a nezda sa mi ze slovenske budu len dva...

od http://www.sim-ba.sk nekupuj sú tam vsetky diely nade in polsko nekvalitné sra*ky..........

Nevím jak jinde, ale v Poděbradech a v Kolíně je krám a vždy když něco potřebuji( zpravidla ty drobnosti), tak si tam sjedu.

no su to fakt fajne stranky..som strasne raaad!!!...a som raad ze existuje aj taketo super forum kde vedia poradit seriozny ludia..aj ked sa tu najde aj vela dementov..ale to nevadi.. konecne si nakupim diely za normalnu cenu...a nie tam kde som kupoval doteraz ja som dal napriklad za 2 kruzky 5 eur...a za filter sania 7 eur...uz ma to fakt sralo...a este to vsetko dava bez blocku...

neni zac a skdials i ja som cies zo slovenska okres priavidza ti si skade?

ondragam:ja se jim nedivim...kdyz treba potrebuje nakou malickost tak je hovadina platit vysokou cenu jen za postu

dakujeem!!! Odragam: no tak radsej by som platil mensie postovne ked by sa dalo....a aj skor mi to dojde..

je napriklad http://www.sim-ba.sk alebo http://www.motoren.sk

Nechce se platit dražší poštovné ?

Pekny ale ta sedacka je ai comfort

Ale ten vejfuk je tragickej, ta koncovka a kdyz delal ten prvni tak to dlouhy koleno no proste mazec no trosku to zprasil kdyby radsi udelal neco peknyho ve valci a nechal toho fichtla takovyho jak ho soudruh stvoril

hooodně pěkný

jj pěkné video

pěkne

celkom to ujde ale aspoň keby to video tu už nebolo najmenej tri krát zverejnené

To víš věnoval sem tomu chvíli a až dneska mi funguje po třech měsících net

,,Tohle je má 20 fakt mazec lítá jak blázen skoro bez ůprav 90'' to je taky dobry

to me pobavilo: ,,Je zakázáno cokoliv kopirovat na jiné stránky bez mého souhlasu'' a hlavne ze ty tam kopirovany veci nemas az tam neco budes mit tak se chlub

Sorry, ale template si nahodí každej do 5ti minut i s jejím hledáním a registrací na free hostingu. O obsahu stránky ani nemluvě.

jasne pekač nieje z trubiek ale "svařovaný rám z ocelových trubek čtvercového profilu" a čo sa týka webu ešte sa musíš veľa snažiť

ty tam toho teda máš a ten blbnou na snowboardu jak souvisí se slašenýma trubkama? .... víš vůbec čemu se říká splašené trubky?

argo pokut si nečetl hlavu mám sníženou od profesionála,výfuk mám závodní a čistej,motor mám po go takže je dobře utěsněn i dotáhnut a všechny tyhle banální věci mám v pucu,a revma plechy nechci sundavat v tom je ta prdel že strčim všechny 21 a mustafy do vejfuku a skůtry jak by smet

pokud neni polak tak jo proč ne ale skus snižit o 2 mm více hlavu vypal vyfuk znova technicky, benzinem všechno komplet dotahni,přetěsni vyčisti trysky a všechno povol řetěz aby se moc nenamahal motor promaž,dofoukni kola na max ale hlavně SKUS SUMDAT REVMA PLECHY pro nejmenší odpor a jak to budeš skoušet po rovině tak se skrč a pak mi dej vědět kolik ti to přidalo na síle jo?

Vpravo v obsahu kit na 6,3hp

žádnej valec tam nevidim

Jo po rovině s kopce sem to neměřil

Já od jičína,a mimochodem co řikáte na tento válec http://www.kompletanew.tkmoto.cz/t_produkty.htm co nabízej.

a těch 90 si dal po rovině? jestli ano a maš tam to cos psal máš geniálního fíka

reper.rambo odkud jsi?a hoši jenom zavidite fichtl 90km/h pokud je motor po go a ma tam 14 zub a upravy proč by nemohl jet?

Mahode ten digi tacháč nemám já ale strejda a jestlis to nepochopil tak nevim jakou máš inteligenci,a když tam bylo 13 zubo tak lítal po zadnim na 1 jak prd a vydržel po něm ject dost dlouho s tim 13 zubem jsem měl 50 za 30 metrů ani ne

Jo a těch devadesát dám s revmaplechy bez nich nejezdim a vzadu mam brzdu z 90 aby lépe brzdilo,jen tak pro informaci.

Hovadina!asi mas digi tachac a je obraceny display ukazuje ti to 06km/h a jak je otoceny tak vidis 90

Těch devadesát není blbost a nebylo to měření podle fichtláckýho tacháče ale podle strejdovy mašiny s digitálním tacháčem a přesnym jo a taky tam mám 14zub to sem nenapsal a s míma 80 kilama mě to na trojku vytáhne do jakíhokoliv kopce jak prd,jezdili jsme na něm i s bratránkem a tem má metrák a fichtl dával 60 pětěk při tý váze nás obou to je dost dobrý ne.

to bude spíš tak 80 ..pěkná kraviny 90km/h

tolik blbosti... a aky sekondarko más?

Pan Pulic : súhlasím tých 90 dáš s reuma plechmy?

Lestit kanaly je nesmysl. Nejdriv bych zacal s poradnym nastavenim tachometru...

Ještě se dají perfektně vyblejskat a slícovat kanály, vyměnit ložiska v kolech, pohrát si se sekundárním kolečkem a to by mělo stačit. Karburátor se bude blbě ladit. Musel bys mít nějaký lepší dell orto, ale nevím jestli to zato stojí. PS: koukal jsem na web a dobrý, kdyžtak koukni ke mně a taky napiš do ankety http://kmoto.webnode.cz/

to ze to neradi neni tim ze si vymenil tesneni .... rozeber spojku a vysmirkuj a odmasti a pak by toradit melo

muzou mit stejnou ip,taky mam se sousedem stejnou ip,a navic mistlin je tu uz registrovanej taky.

Malo tam byť Verejnú Ip.

Ak má ich poskytovateľ verejú Ip tak z iternetu ich vidieť pod tou istou IP. Stačí ak majú internet od tej istej firmy.

oni dva mají stejnou IP to je divný

jono to se proste stává i v horsich rodinách

Zdá se mi, že pan Petr Styblík alias qwertzuiop IP: uživatel5767 nemá asi co dělat, když si píše sám dotaz, aby na něj pak mohl odpovídat.

Klingerit treba...

dej ho klíďo i pod jefuk tam vydrží taky je do 500 celsia koupiš ho v každý mototechně

ČERVENEJ SILIKON

s kamosem sme tam dali vyriznutej kousek z gumy od auta,tesnilo to krasne ale ze zacatku to smrdelo jak se ta guma pripalovala..

O cislo vetsi

Já ten filtr mám taky ... neda ten v chromu zatim jsem nejezdil ale zatím jsem zkusmo dal 75 ... budu mít ještě stejskyho sadu .. podle mě by mohla stacit 72 - 74 ale to je jen odhad samozrejme taky zalezi individualnne na tvym motoru