*Bužírka

JJ říka se tomu bužíraka a jsou dva druhy klasické a smrštovačky a také různé průměry a barvy

děk !

Říká se tomu černá bužírka a koupíš v obchodě s dráty. Odlišná barva by neměla mít vliv na funkci této bužírky....

Prodam jawa175 pojizdna plne funkcni jezdi bez baterky cena 350kč - to bude asi chyba? ale jinak vypada hezky!!

Nazdar, to je v poho. Má to mít jen jednu páku, když je otočená po směru jízdy, tak řadí. Když ji zatlačíš směrem do kartru a otočíš proti směru jízdy, tak máš startovací.

Marek: Jsem od Kladna,na zavody k Jičinu jsem loni jezdil jako divák.........letos bych se chtel ucastnit aktivně.....

máš to pěkný doktore Hausi. Seš vyjímka mezi drtivou většinou lidí co sem choděj - víš co děláš, umíš a máš pro to cit. Opravdu radost vidět někoho jako seš ty mezi záplavou dementů co se tady dokola ptají, jestli můžou ve 14 řídit Mustanga, jestli je M2T lepší než fritovací olej, nebo tady píšou že si doklady k motorce vytiskli na inkoustový tiskárně to vše korunované češtinou dementního chovance psychiatrický léčebny...Já sem teda chodím hlavně kvůli sesashopu a pobavit se nápadama některých přispěvatelů, ale tohle co prezentuješ na svým webu je fakt pěkný a jsem rád, že se ještě najdou normální lidi, který se kolem těchto strojů motají... Držím palce!

Stando, ty jsi od jičína? Já jsem z Lázních bělohradu. cca 20 km od Jičína.

kloubky jsem koupil v železářství, ale všude je nemají já je sehnal až asi ve čtvrtym

máš to pěkný, jen tak dál, kde si sehnal ty kloubky ( kulový čepy) nebo co to je co máš na táhle řazení? To prodávaj někde v železářství nebo jákých hobby marketech?

hadička slouží k odvzdušnění převodové skříně, aby v ní nevznikal tlak, originální odvzdušnění je malá dirka vedle řadícího automatu, do té nádobky to vůbec nemusí být vyvedené, to jsem se inspiroval na závodech veteránů, myslím že to mají i v předpisech že to musí být do nějaké nádobky

pěkné můžu se jen zeptat k čemu je tady ta hadička http://jawa50rm.wbs.cz/rm/evo2/1v.jpg ?

moc pěkné!!!

Jak uz jsem rekl,držim ti palce.....jen mi mrzí,ze te neuvidim na pořádných závodech silnic u jičína.........

Přesně jak řekl Standa,není co dodat.Ale pokud už kompletně upravuješ motor,tak tě tyhle drobnosti už nevytrhnou a uděláš je

podle me by chvili vydrzel... ale tak ty zaslepky nejsou extra nutný.....ty se hlavne davaj do upravenejch válců aby tam nedochazelo k prufuku smesi.....samo o sobe ti to na vykonu neprida......neco jako podkova v seriovym motoru.....

A co kdyby se tam použil korek? vydržel by tu teplotu?

nejčastěji dvě víčka....musi se nalisovat na vysokopevnostni loctite,ale nesmi mit velky presah jinak se čep skroutí a nepujde do pistu......

dík za odpověď a ještě ta ucpávka to je jakoby ještě jeden menší čep nebo sou to dvě víčka?

Je to lepší v tom,že zase zvýšíš spodní kompresi.Tak jako podkovou.

Můj e-mail Martinprucha17@seznam.cz

Zdar, hele pokud bys mněl zájem o Hikone tam mám doma jeden fungl novej, ale bohužel nevyužitej, pokud máš zájem napiš na e-mail. zdar

to je podle mě Hikon,svařil dvě koncovky dohromady

Stando já to dělám taky asi od jedenácti což je 9let taky blbec nejsem já to taky dělám od oka ty úpravy a taky to lítá naposled se mi s minimálními úpravami povedlo udělat 90Km/h taky sem chtěl poradit tak sme kolegové nebudem se hádat já si to občas rád ověřím výpočtem každej to dělá jinak já to udělal jako návod a každej at se rozhodne jak to bude dělat at nic ve zlém. zatim čest.

sorry jestli sem se te dotknul,to sem teda nechtel......chtel jsem mu konkretne poradit........ konkretne motorama Jawa 50 se zabývam od 11 let,coz je 12 let blbej nejsem.....a nemam rád zbytecny zdlouhavý propočty to je jak výpočty časování......strávíš na tom víkend a stejne prd z toho.....pak vemes pilnik a starej pist a jede to za par dní jako prase

Hele stando je videt ze si suveren ale jsou to moje stranky a co tam pisu mam podlozeny odbornou literaturou a mam vse vyzkouseny tak brzdi s tou teorii. Kazdej umi pomluvit co druhej vytvori a proto to mam podlozeny nebudu ze sebe delat blba nejakejma teoriema. A taky uz to nejakej patek delam tak me nejakej rejpal nerozhodi. Nevim kolik ti je ale vypada to ze moc za sebou toho nemas

ba naopak,kdyz pominu část o přirovnání to je prece pro vola,nalejt tam olej a udelat si rysku......zadny papiry,zadna propiska,zadny vypocty...jen je treba mit strikacku se stupnicí a rekneme decku neceho tekutyho

standa: Nic proti, ale už podle úrovně dotazu lze usoudit, že pro něho je tvá odpověď nepoužitelná protože je moc odborná. Jeho nazajímá podstata problému, on se ptá o kolik desetin, chce si přečíst jen číslo. Takže třeba 0,8mm. Jak jednoduché, čus.

k seriovce se hodí objem hlavy 5.5ml.....takze zasroubuj do hlavy svíčku,hlavu postav do naprosté roviny,nalij do ni 5.5ml oleje a po hladinu hlavu sniž....to je jednodussi nez prepocty ml na mm ktere mi prisli uplne stejne teoretické jako výpočet kompresniho pomeru podle vrtání válce bez zahrnutí výšky vyfukoveho kanalu......hlavne nektere origo hlavy mají 6ml,nektere 7ml nektere dokonce 7.5ml to asi podle směny v továrně takze opravdu na tyhle výpočty bych moc nedal.....

Jde o to jaký chceš mít kompresní poměř. tady najdeš návod jak si to spočítat http://jawa50-ujezd.wz.cz/index.php?o=m15

Klikni na červené pole ´´Hledat podle motorky" ,vyber KTM , klikni na 125 a vyber SX a rok 96. Jsou tam lamely r. 90-97 cena 850 kč.

J dík ale tady nemaj na ten můj model Maj jen na novější

Brumla.com Dáš výběr podle motocyklu.

já používám primární 9 a sekundárko 14 a frčí to jako sv..., Ale záleží jen na tobě jak jsi těžky a na jak moc velký extrém to použiješ. Musíš to vytkoušet co ti lépe vyhovuje

já bych dal 11 primár...9 je už moc malý

já už to má hotový Čezeťáku, jenom sem se ptal co je lepší, když budu teď ještě dělat Simsona, ale základ. a potom barva, a bezbarvej lak, to je supoer !

ach jo...Mistline Mistline....kolikrát se budeš ptát, než se do toho pustíš?

Přesně jak praví Napster akorát k tomu dodám: základ, plnič, barva

Kompresorem, pokud máš tu možnost, Mistline.

základovka v plechovce,a barva ve spreji,ale není nad to to stříkat kompresorem

klikovka,píst,válec,hlava,karburátor...zapalování je stejné

zapalování je stejné, jenom musíš přenastavit předstih. Karburátor je také jiný 125/476 má 2924 a 175/477 má 2926 .

jinak se mužeš ptat mam zkušenost s oběma převody

kam ho chceš používat? jaký máš motor?

diky

Na mustanga i na 21 jdou bez uprav Mitas enduro 2.75/16 .......dokonce se vejde do predniho blatniku u 21 ........kupoval sem je v Barumce na kladně 570,-/ks

zdar j mam drapaky mitas e06 ale kup si dva ne abys udelal stejnou chybu jako ja a kopil si jen do zadu a rekl si ze to staci musis mit oba a bude to ok

jj to v pohode pujde ale neni to moc dobre sani muze ti tam neco prsknout a maš po tom

Když k tomu dáš větší trysku,tak to pude lépe za plynem.

Pujde mnoale kypne ti nato blatopárkrát a mužeš to vyhoditmůj názor je ,že je to zbytečná investice...ja mám na fichtlu klasické saní a jsem spokojený

vykon ti to ale nezlepsi akorat to ma mozna lepsi zvuk

pujde,já to mám na 21čce a tam jsou karbecy stejné.

když je 555 dobře sežízená tak se dá nakopnout za studena i s otevrenym filtrem jinak ten filtr, po tom uz jsem se taky dival... vim ze existuji...v opave v motoscootu (od tama pochazi new "pionyr" maj zrenovovany 555 a meli tam takovej custom s motorem z 555 a práve na tom sportovní filtr.. asi jim pisnu

Na pařeza sportovní filtr neni a bez uzaviratelnyho vzduchovyho filtru budes mit problemy pri studenym startu......jinak bezny sportovni filtry maj vnitrni sirku priruby 35-38mm parez ma sirku tak 16-18mm......takze by to minimalne chtelo redukci

dik ale ja bych potřeboval vědět kolik ubrat desetin z dosedací plochy

Na fichtlovi se snižuje kompresní poměr maximálně do 12:1. Více nedávej.

taky dobrá věc je horkovzdušná pistole chvilku to podržíte nad lakem a pak jen špachtlí starý lak seškrábnete a je to až na kov

ten odstranovac starych nateru je louh.......z vlastni zkusenosti muzu rict,ze dokonale odstranuje home-made natěry a nástřiky,ale origo vypalovanej fichtl lak mu dela problemy.....rám sem tim natíral půl dne a stejnak neslezlo vsechno......a fakt bacha na oči a na kůži.....pálí to jako čert.....nevim v jaky koncentraci to prodavaj v kramu,mi to delali neředěnym louhem.....

Tak to si hned v pondělí skusim koupit a kolik to stojí?

jednoznačně doporučuju, kup si v barvy-laky ODTSRAŇOVAČ STARÝCH NÁTĚRŮ, a štětec nějakej širší a rukavice. To kde chceš barvu sundat tak to tím normálně jendou natři a chvilku čekeja a pak to stačí přetřít hadrem a lak máš dole jako prd, je to až na kov. LAe bachy, když se ti to dostane tak to pálí, běž si to hnet umejt. ALe je to fakt výborná věcička. já měl takhle z celýho fichtla barvu hnet dole. JEn jsem to odmastil a mohlo se lakovat. Jako prd.

pred bruskou varuju ma moc vysoky otacky tak bacha na nadrz prepalis to jenom jednou

100 % je to nechat opískovat nebo ta bruska s ocelovým kartáčem

nejlepší bejvá bruska, nebo šmirglem v ruce

ta navrtana ma zmenseny prumer setrvacniku a jelikoz se stocil prumer musely se setrvacne hmoty vyvazit proto je odvrtana udelaji ti to kdekoly kde prodavaji dily na auto/moto kdys si to snima dohodnes

ano zadnou upravu nemeli

povrchovou upravu nemely, byl to myslim jenom hlinik...

cau mam doma karburaci na pareza v origo stavu a funkcni icq:326429003 (popr. tel 732411981)

sem dostal, nebo spíš zdědil, když sem říkal že to bylo poslední co potřebuju na dodělání aby jel, je tam GO motoru atak, nový chromy a ta k

Kde jsi sebral pařeza 550? Ten stojí tak 10 000 nějak horší.

Zdravim,asi tak jak to rika Standa,valec uz je prepracovanej,byl to valec se 4 prefuky.Myslim,ze casovani vyfuku bylo 160 stupnu,casovani sani 140 a prefuky 130 stupnu.Pist byl zkraceny o 2mm.Ten motor neco brzdilo, dnes uz vim, ze to byla hlava hvezda se spatne udelanym spalovacim prostorem.Mel jsem radeji koupit tu od Frikulina.Klika 100mm,vyfuk Hikone.Tenkrat tam byla prevodovka s prevody 2,4 , 1,32 , 1.Ta se neosvedcila,byla tam dira mezi 1 a 2 stupnem.Doporucuji tu z Fichtlkramku.

tenhle borec mi asi pred rokem popích k upravam motoru......myslim ze konkretne tenhle motor ma hlavne upravenej valec,když bych zapátral v mých poznamkach,nasel bych i presný upravy.....vim ze ta mel kapku zkracenej pist a trochu napilovanej vyfukovej kanal......neco jako cestovni uprava-ligth

celkem narez!

Pise tam,ze 19karbec,vyfuk hikon,urcitite jiny prevod a mozna upraveny valec

zkus se optat toho na youtube jestli tam máš účet,třeba ti odpoví