Stačí si přečíst že ten návlek má pruměr 2.4 cm a abys to navlíkal na původní bys potřebovat 3.4 cm

mno já nevim..ale proč by se to jmenovalo návleky rukojetí......můj názor je že to musíš dát na původní

přímo na kovový řídítka... jak by jsi to tam jinak chtěl nacpat

No v ruce jsem je neměl, ale ještě jsem neviděl gripy, co by se navlékaly na jiné.. vždycky na holá řídítka . Ale radu a zcela zdarma ti dám naprosto přesnou... kup ja a uvidíš

zeli co po plácáš?....musíš je navlíknout na původní

musis sundat puvodni a na misto nich tutty

normalne povolis trachu sroub na riditkach trochu do nej douchnesa povolis sroub uplne

3cm je moc to bys i u nejakych typu predstavcu vysrouboval uplne satci bohate 7-10mm ale jinak spusob stejný bouchnou a ono se ti to uvolni(vyrazis "klin)

Nevim skamaď jsi, ale tady u práglu slovní spojení ,,na něco se vydělat,, znamená se na to slušně řečeno ,,vykálet,,. Takže jestli se ptáš na tohle, tak věřím že si poradíš i bez naší rady . Jinak samozřejmě souhlas s Hladou

odpoj všechny lanka, káble od elektriky... pak povol ten šroub, kterej je uprostřed řiditek.. bude se ti vyšroubovávat nahoru... ! pozo! neodsroubuj ho úplně! jak bude trčet tak 3cm tak do něj něčím klepni(kladivem) no a on se sklepne dolu a řídítka se povolí a můžes je sundat.... uplně to stejný jak u kola

Ta kartička ti stačí, nemusíš to nikde přihlašovat, jen musíš mít uzavřený povinný ručení

jo tak to radsi necham v puvodnim stavu

jo tak to radsi necham v puvodnim stavu

hridel klikovky se upravovat nemusi ale kolicek na zajisteni polohy puvodniho rotoru nezapadne do magnetu z pio protoze je moc utopen to ovsem nevadi protoze staci rotor z pionyra trosicku naklepnout utahnout a je to -mely to tak skoro vsechny anglicke motorky a funguje to horsi je to se statorem protoze tam se musi vysoustruzit mezikus kdyz to cele zvladnes budes spokojen taky nemam rad puvodni dynama...cest praci

a to musim urcite?

a to musim urcite?

musis upravit hridel alebo vysoustružit do rotoru tokovou díru na čep jak je na klikovce

tak to vypada ze ty starsi stitky byly delsi, pak se zavedlo tady to 221 a 223 oznaceni tak to zkratili a na nove delanejch stitkach to zacli delat podle stareho vzoru...

podle techničáku a odpovědí to bude takhle: číslo stroje -------, typ-223, rok-1978, obsah 49,9 , výkon je na štítku v k/n to jsou koně a ot. -3,5/6700 a váha 65...Kupoval sem ten novej stitek a je tam vic políček nez na tom starym

a vubec tady negde byvala adresa na novy stitky...jinak treba vyvozni golden mustafy to mely v angline...lisi se to po roce 1975 to se myslim davaly jiny jinak mam jawu 21 prave z roku 1975 a to uz byla ta predelana (napr ty hranatejsi plechy, ty riditka, magneto 30W a proste ty vyhcaninky toho roku) a na stitku ma napsanej mimo jine ten obsah 49,9 a typ 21...jinak pokud je to ta posledni serie mustafu tak tam se to taky delavalo jinak, asi se to v ramci uspor tam nedavalo...jo jinak v servisni knizce co mam k ty jawce origo tak tam se to znaci 221 a v technicaku sou typy este 05,20,21,23...

Já ani na jednom štítku obsah nemám.Mám tam jenom typ,hmotnost,rok,rám.

Jestli se nepletu, tak kámoš má na štítku: 49.9ccm ; 20 (má dvacítku); výkon má myslim v koních (ale to by nikoho nemělo moc zajímat)

po roce 1975 se zacli znacit 221 (jawa 21) a 223 (mustaf cili jawa 23)...jinak v technicaku mas vykon a obsah je i na stitku mam ten pocit 49,9...

Tak schválně jsem se byl podívat na mém mustangu.Tak u typu se píše 223.Ale s tím obsahema výkonem,to tam není.Píše se jenom typ,rok výroby,hmotnost,číslo rámu.

A ty s tím máš něco do činění? Jinak teď už mě to není k ničemu.

k čemu ti to bude když zjistíš co je to za motor? Yamaha 701

skusit to muzes a napis jak to dopadlo...mam v planu neco podobnyho....jinak levny vecicky na takovyhle pokusy se daj sehnat na nejakejch strankach s dilama na minibike....link uz nemam,ale snad to najdes....scooter-tuning a scootland je drahej jak prase...

Myslim že jsi dospěl ke správný otázce: "Má to vůbec cenu dělat na takovej motor?".

díky,tu klapku vozí docela dost lidí na fichtlu...Tak to chci taky zkusit a proto že si nejsem jistej tak to dělam na tenhle motor.Jinak mam ještě jinej 4kanál,ale to už je jiný kafe do toho se mi nějaký neodborný zásahy dělat nechce.Ale zas na druhou stranu i ten 2kanál bude závodní motor.Asi vemu tu RMS za 350...Ale ještě jedna věc by mě zajímala...Má to vůbec cenu dělat na takovej motor?Klapka se většinou dělá v kombinaci s 3přepouštěcim kanálem a to se mi nechce.Ten 2kanál jede fakt pěkně tak abych to nakonec nějakou zk******* klapkou ještě neuškrtil...Díky moc

fishracing ® : zkus pochopit co je napsáno mezi řádky ... Pokud požaduješ ´´aby sací kanál zustal ve vložce rozměrově nezměněnej´´ tak úplně bez obav můžeš použít klapku za 350Kč, která bude tvůj POŽADAVEK v pohodě splňovat, dokonce svou kvalitou i značně převyšovat !!

Ale abych tě úplně nezradil.....já teď testuju tyhle....: http://scooter-tuning.vltava2000.cz/store/goodsdetail.asp?strGoodsID=MF35.14003&lngDepartmentID=0 a až na sklolaminátový lístky sou OK....! Neni to jednoduchý navrhnout si klapku....! A co se týče vzdálenosti...co nejblíž...co nejblíž nad sací kanál a co nejblíž karbec...! A resume.....motoforce domek je pogumovaný....= velký +....

Když nemáš love tak se na to vyser...protože to nikdy nic pořádnýho nedokážeš...

ve vyberu ti odborne neporadim,ale ja bych bral tu levnejsi...RMS je docela solidni vyrobce...dela vsechno mozny na skutry atd....jinak by the way jeste nedavno ta klapka od RMS stala pres 500,- a tak pred pul rokem asi 750,- a dneska 350,-....ty ceny jdou dolu,to cumim

1.odkaz http://scooter-tuning.vltava2000.cz/store/goodsdetail.asp?strGoodsID=MF35.16604&lngDepartmentID=0 2.odkaz: http://www.scootland.cz/zbozi/rms-membranovy-blok-standard-minarelli-hor/

210 má náhon tachometru v předním kole, jednoduší je si pořídit tachometr z kola

bud taky dobri a sprav tie fotky

stal cca 11 000,- dela je AZ-marek z Usti nad Orlici..Foto nemam..jinak bych ti cele moto prodal za 8 000,-pac potrebuji prachy, a je to uz jete,cca 4tis..

posli my fotky valca z kadial si ho kupil ako si to urobil ???co ta to stalo.

posli my fotky valca z kadial si ho kupil ako si to urobil ???co ta to stalo.

Draku, mam pionyra prevrtaneho na 70ccm, je to parezacky litinovy valec prevrtany na 45mm..Jestli chces, tak by byl cely na prodej..Je to 6.ti kanal atd..Po rovine se necha i 85km/h...

kit na simson asi pasovat nebude(nevim jak na sebe pasujou kanaly atd..) ale ten pist se da pouzit...akorat je na cep 12mm takze si musis nechat udelat do kliky vetsi futrou a vystruzit ho na 12mm...jinak by problem nemel být...krome valce teda...to problem je...!

ten kit na simson 70ccm bude pasovat nebude treba iu klukovku???

zpusoby existují,kit se zadny neprodava....vsechno musis rucne...puvodni vlozka valce se da vybrousit az na 41mm coz odpovida 58ccm ale je zde uz velke riziko ze se vlozka valce skrouti protoze jeji stena bude moc tenka...! Proto se da pouzit vlozka z babety ktera je sirsi a objem 60ccm v ni jde udelat s jistotou ze se nic neskroutí...samozrejmne vlozka z babetty jde prevrtat az na nejakych 45mm a s pouzitim pistu do 70ccm kitu na simsona vytvoris objem 70ccm,ale uz je zde opet riziko skrouceni(opet moc slaba stena) a navic musis trosku roztahnout vnitrni prumer hlinikovyho plaste valce a trosku k tomu prispusobit kanaly....dale se prodavaji litinové a hlinikove spaliky z kterych si muzes udelat svuj vlastni valec o libovolnem objemu,ale to uz je dost prace za malo muziky celkove samotne zvysovani objemu bez dalsich uprav ti zase tak moc vykonu neprida....urcite koukni po netu a najdes vic info...treba na http://www.jawa-50.cz taky urcite neco zajimavyho najdes...! Hodne zdaru v ladění...!

když obšlehneš časování výfukovýho kanálu, tak se bude chovat nejspíš tak jak má

By me zajimalo, jakse bude chovat na fekalovi???

je stavenej na miru na nakitovanyho simsona hikone je vyfuk na nic a na vsechno

V cem je tebhle vyfuk "lepsi" oproti Hikone? A jak to s nim bude na pionyrovi?

ja cetl o tom vyfuku Leo vince ze je hodne dobrej oproti tomu "ladenymu" vejfuku co tam prodavaj za 580,- a co jsem si kdysi vsiml tak FK ho mel na simsonu,tak se ho muzete zeptat...

Ten Leo Vince nevypadá zle.... Ale nedám za něj takový peníze.... Ale třeba tohle- NO KOMENT : http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/goodsdetail.asp?strGoodsID=HR1000401RV&lngDepartmentID=0

Tak to vypada, ze koupim nejaky Hikone a budu varit a rezat a varit a rezat...

tak když už je řeč vo vejfucích tak co tenhle http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/37/products_id/161 nahodou sem ho našel na netu

Hele samozřejmě je mám...porovnával sem vypočítanej vejfuk ručně a pomocí programu při dosazení stejných vstupů....naprosto rozdílný vejfuky vyšli...! Ale to neznamená že je něco špatně....! Jen prostě....zkuste podle toho někde udělat vejfuk pak se o něčem můžeme bavit...! Ono udělat vejfuk chvíly trvá tak člověk zvažuje jestli jo ne jak nejlíp atd...!!! Je to boj...neskutečnej...vejfuk je neprávem opomíjená část naladění motoru...!

a jak se treba stavíš k prográmkum na výpocet rezonancního výfuku??? dosazujes akorat cilene otacky,teplotu,palivo benzin ci methanol.... taky mi to prijde jako rozumna vecicka pro zacatek...

Tak to vidiš....prakticky všechno ti řekl fishracing ® já se teď výpočtem výfuku zabývám a nevim nevim....je to složitý zdlouhavý nejistý v angličtině a v palcích.... Ale něco mi už vyšlo a vzhledem k tomu co už vim tak to i docela odpovídá. Jinak vejfuk je dost důležitý plánovat s převodovkou...! Prostě výfuk je 30% výkonu.... Jsou daný určitý mezní hodnoty jdou daný grafy pro určení kuželovistostí (v tom mám hokej...) ale dobrý obecný pravidla jsou roresety na stránkách na netu teď nevim kde ale je to v tom nejrozšířenějším návodu na úpravu od pana Kreibicha...tam je popsaný co jakej rozměr dělá. Důležitá je hlavně správná volba kolene (jak délka tak rádius) další důležitý věci jsou přechody (hlavně mezi přírubou a válcem....kde by to mělo být slícovaný na desetiny milimetrů) atd....hikone je dobrý základ pokud nechceš stáčet plechy. A bejt tebou začal bych s ním pochopíš na něm prakticky všechno. I když jsem už asi 3 výfuky dělal vždycky jsem se k mýmu upravenýmu hikonu vrátil...ale jen kvůli tomu že sem neměl čas protože i doladění hikona mi trvalo půl roku a neni to jen že to změnim a jedu projet...motor se musí ohřát aby zpětná tlaková vlna měla správnou teplotu a její rychlost byla správná...(v návrzích je 1600 stop za vteřinu....) Potom jako vždy záleží na naladění motoru apod. je to složitý ale správně pracující výfuk se ti odmění....výkon neni jen válec karburátor klika....jak řikám výfuk je 30% výkonu....(a buď ho máš něbo ne.... jede to vždycky to je nejhorší....neexistuje pravidlo pro špatný a dobrý výfuk.....jen vhdoný a méně vhodný....) Moc sem ti toho neřekl co...? Jinak je ještě možnost koupit vejfuk třeba pro skůtry.....líbí se mi například Leo Vince...ale ten stojí 10 000 Kč....

čau,bohužel frikulín nejsem,ale snad ti trochu pomůžu...šířka koncovky by se měla rovnat cca 66% průměru výfukovýho kolena...A délka koncovky asi tak 12ti násobku vlastního průměru.Upravovat se samozřejmě dá upravovat celej vejfuk.Já si vždycky navrhnu kužel jakwej potřebuju a pak si ho rozkreslim ve Varicadu(dík frikulíne).Všeobecně platí že číim menší průměry a délky tudíž i objemy tim by měl bejt vyšší počet dosažitelných otáček.A naopak čim větší objemy tim větší točivej moment.Do krosu potřebuješ víc točivej moment než třeba na silnici.Výfuk hikone můžeš koupit,ale nejspíš ho stejně celej předěláš...

napred musis na STK a na Evidencku,pak jdes uzavrit pojistku do pojistovny a az potom to prepises....jinak co se tyce pojistky od novyho roku tvrdy penale za kazdej neplacenej mesic....pak ti to sectou

Jo a ještě...Je možný motorku na sebe přihlásit, pak pojistit a pak udělat technickou?

jj. A co ten zákon o pojištění do novýho roku?

klidne to prepis i po novym roce,na motorky se novy zakon nevztahuje(zakon o nesmyslnym placeni nekolika tisic pri prevodu auta s emisema ktery nejsou v norme EURO,trosku ritoalpinismus vuci evropske unii,jako vsechny podobny zakony v posledni dobe)

Jak komunistickej křížovej výslech....

ta redukce na vajicko jde normalne vydloubnout

No já nevim, já mám doma dva válce na karubrátor s kulatym průřezem (nevim z hlavy přesně typ karburátoru, říká se mu vajíčko) a jeden s hranatym (asi z S22). Nevim to jistě, ale vypadalo to, že to kulatý je tam jen ,,nasazený'' a pod tím je to možná hranatý - mám testovací motor, tak to omrknu. Rozhodně dík za odpověď

za prve : vyfuky na stadona pasuji i na koleno z fichtla,za druhe: myslim ze na stadiona se plati jen povinne ruceni a nejake cislo ramu vubec nepotrebujes a kdyz uz tak z karticky co od kozla mas a za treti: vsechny valce z kozla co jsem kdy vydel meli hranatej prurez sani,redukce se tam dava na karbec z S11...srouby maj stejnou roztec,takze karbec z fika v poho pasuje a dokonce se tam dává aby to trochu vic jelo...

550 Thaiwan, jsou to ty drobnější kostky.

Já kupuju jen mitas na fika i na sifona taky tak kolem petikila a jsem spokojenej!!

pred chviličkou jsem si obednaval taky drapaky za 585,-/ks od Mitas

U drapáku od Mitasu lítaj špunty, na fichtlovi se ti to určo nestane

Myslím,že levnější než za 500,- nekoupíš já kupoval taky mitas za 550,-.

No velice zajímavý. s kámošema jsme měli taky takovej nápad nakonec jsme ho nerealizovali... Ale rozhodně by to šlo...Ale vyžadovalo by to velikou prěsnost...A klika a převodový hřidele by musely být spojené v jednu jinak by to nemělo vůbec žádný vyznám...Pichtl s 2násob výkonem

Je to blbost, kdyby to udelal jako boxera, tak by to bylo lepsejsi Prijde mi to jako nakej vtip..

taky si myslim ež spojovat převodovky je blbost přeci jeno na tom dost záleží jak to bude vyvážený a jak to bud házet a myslim že kdyz je jen spojí tak bude házet jako kráva

standa -> to mě by taky zajímalo....kdyby byly válce za sebou (to by chtělo větší rám), tak by stačilo pospojovat všechny kliky řetězem (nebo jen ozub.kola) a bylo by to v pohodě.....mě to tak jednou napadlo, ale nevěděl jsem, co s tim pod pístem - místo pro klikovku. Ono myslim že to jeho řešení už by nešlo moc vylepšit. A nebude to náhodou, že by od každý klikovky ved řetěz (či tak něco) o kousek dál, tam by se to spojílo (protože napojovat přímo klikovky je podle mě blbost) a pak už by navazovaly převody a spojka

zapalovani to je to posledni s cim bude mit problemy...me by spis zajimalo jak spoji kliku?? asi hardy spojkou

vispu -> třeba to nakonec bude 3-válec 150ccm Vaclav_50ccm -> třeba IMFsoft.cz

Taky by me zajimalo jak vyresi zapalovani...Prece jenom tam uz ma 2 valce a jedno fichtlacke zapalko. Vyresila by to jina vacka..

frikulín>kdyby dal ten motor na střed tak musí vyřešit sekundární převod, čímž by se celá stavba docela zkomplikovala, navíc na tý fotce je vidět že už tam má sekundární řetěz....

vyspu nenapadlo tě že umístění v rámu je jen čístě pro účel vyfocení....? A nechápu proč tady všíchni řešej spotřebu.... Myslíte si že jeho zajímá kolik to budeš žrát....? Můj názor je ten že to je divočina o kterou já zájem nemám ale pokud to dokáže a bude mu to fungovat proč ne...! A problémový...? Proč by to mělo být problémový...? Žádnej fichlt správně udělanej neni problémovej...přídeš nacupeš dvakrát prošlápneš bez elektriky zapneš nakopneš a jedeš za babama....

no zajimavý ale ta spotřebička ta bude fajnová

když vyřeší spojení klikovek, převodovka bude jedna, spojka taky jedna (otázkou je jestli to spojka a přev. vydrží),a když najde vhodnej sekundární převod (menší rozeta) tak by to mohlo celkem lítat, přecijen to bude 100ccm s přibližně dvojnásobnym výkonem, o tomhle sem taky přemejšlel ale nemam soustruh...ikdyž to umístění motoru v rámu je poněkud nešťastné, motory se spojovali i u závoďáků např. u čz 125 pak vznikla 250...

ikdyby to rozchodil tak to bude určitě hrozně problémové ,ale měl je udělat radši do V

No, vypadá to zajímavě Není ten druhej motor třeba o slabším výkonu? - že by se dal použít jako záložní Ale myslim že lepší by bylo udělat něco, jako měl Laurin & Klement CCCC - válce za sebou. Docela mě to zaujalo, ale stavět to nebudu - teď mám v hlavě jinačí projekt Sice asi polovina z toho co mám v plánu nepůjde uskutečnit, ale tak chybama se člověk učí.

tohle nema prakticky zadnej vyznam...a co sem si tak vsimnul tak to vypadalo jak dva motory polozeny vedle sebe a realizace ???

No ten motor je dobrej ale možná to nebude mít absolutně žádnej smysl a bude to dvakrát víc žrát a kdovi jestli to rozchodí no nwm asi bych to nechtěl povolí svár a je po motoru.

jestly myslis ten motor tak je to masakr

urcite to nejak pujde kdyz bude napad

čus, no hele ted sem taky jednoho pava koupil a mel by ti stačit Typový průkaz kde je vyplněný výrobní číslo a rok výroby. http://motomagazin.cz/photo_doc.php?photo=photos/vozik/poznatky/dokl_pav40b.jpg No a pak s tim půjdeš na úřad a a za nejakej poplatek by ti to meli zapsat do TP.

ja pava nemam,ale co sem tak cet na ruznejch motorkarskejch forech tak prihlasit(zapsat do TP) pava neni prdel...