no já si koupil to s tim 209 na konci pokud si to dobře pamatuju, jen musíš převařit koleno a držáky ale neni to zas tolik náročný pokud je člověk trochu zručnej nebo má kamarády co mu pomůžou, jinak žádný extra zvednutí výkonu se konat asi moc nebude, to bys musel upravit, je spíš na vzhled a na zvuk, jinak to s tim jede skoro stejně jak s originálem, ale to podle mě, nevim jaký skušenosti s tim maj ostatní

ještě k té kvalitě polských válců, je pravda že sací a výfukový kanál lze upravit, aby to aspoň sedělo s originálem, přefuky už jsou na tom hůř, ale co je nejhorší tak litina z který je vložka je v tak mizerné kvalitě že se z ní vydroluje materiál....fakt super

http://www.extremebike.cz/www-extremebike-cz/eshop/2-1-Simson/293-3-Motor/5/555-Valec-simson-Tuning-70cm3-10-kanalu je to vůbec možný? nějak se mě to nezdá, a to jsem se jen tak kouknul co prodávaj

Pavlíček: co je spatneho na te sade tak ?

Můj mejl Martin9310@seznam.cz

no trefil si to přesně, tu stranku, to díky, že sem neobjednal nějakou blbost.

Předpokládám, že jsi na ten zázrak narazil na stránkách extremebike.cz No jestli jo, tak honem odtud... kvalita made in Poland, navíc ty ,,sety,, co tam prodávají jsou doslova eutanázií fichtla. Za 2500 tam nabízí mord v podobě válce, kliky (to bych ještě překousl) ale k tomu tříkroužek píst, a co je hyenizmus tak navíc k tomu ložiska na kliku krytý simeringem a silikonový gufera na kliku !!!

pošleš mi mejla??? vyřešili bysme to přes něj.

Ahoj,od toho válce moc nečekej,je to polskej válec,kterej kvalitou nešahá ani po kotníky starýmu dobrýmu válci a tři kroužky na pístu je taky moc,dneska se dávají dvou/jednokrožkový písty.(teda jak kdo)..Kdyby jsi měl zájem válí se mi doma starej válec obsah 60ccmm(skutečných),válec má upravený sací i výfukový kanál,aby se ten obsah taky "nakrmil"

Je to karburátor 14.12, takže má difůzor 12mm stejně jako jikov

karbec má difuzor 1,8cm avšak je k tomu redukce která redukuje na 1,4cm,tak jako orig u babetty

Tak tabulku na převodovky mám taky vytvořenou docela dlouho, počítá to všechno samo včetně pilových grafů. Tak není potřeba nic počítat počítá to samo, když budeš chtít pošlu ti jí.

Než se to porozuteklo po internetu tak kdo myslíš že to dal do grafů a spočítal....měl jsem asi 4 verze... včetně hrubýho nákresu na výrobu soukolí 16/22 .....

17/21 není potřeba, stačí vyrobit nové soukolí pro trojku a pak to krásně řadí po cca 1800otáčkách

Dotaz k zamyšlení: A co když jako základ použije rychlej 3Q? Hm.... moc velký změny tam nejsou.... mam to někde na papíru,ale nechce se mi to hledat....

jak říká standa, je to o stylu, jinak s rychlím 3Q jsi na tom líp pokud použiješ "sériová" kola na ten 4Q

Jo,ale tam se musí převařit převodovka,změnit buďto primární a nebo sekundární převod a musíš přiznat řadičku na boku motoru... Úprava o které je tu řeč se jezdí často načerno v klasikách a je to takový docela elegantní řešení..neříkám že je to nejlepší a nebo nějak extra dobré řešení ale má to styl... Ještě stylovější je 5Q v origo blokách,ale ta cena...

Čau, můj kamarád ma 4 na mustangu a dělal to tak že celou převodovku s pincka vyměnil za převodovku z ČZ 175

Zúžit kolečka,první pár řazenejch koleček 19/19z a druhej pár 16/22,dvojitou vidličku řazení a převařit automat. Z popisu to zní jednoduše,ale je to sraní moc...

každopádně, pokud budeš chtít mít inteligentně rozložený odstupňování, tak se výrobě min. jednoho soukolí, a samozřejmě zbytek se musí také upravit, já mám vyrobené dvě funkční verze... tohle co je na videu jestli jsi si všimnul má díru mezi 3-4 stupněm, následek použití pouze upravených seriových kol na třetím stupni

pochybuju, že ti to někdo jen tak prozradí a namaluje, ale když se zamyslíš možná na to příjdeš , existuje několik verzí, některý maj nakopávačku, jiné ne... záleží co si vyrobíš

chlapi jsem Kousek od města Svitavy.(svitavsky okres,pardubicky kraj) jirko viděl jsem to na facebooku

Odkud jsi Beny? Revmáče s podlážkama ti dám za kilo a zadní plech na 220.100 už bohužel nemám- jen ty starší (který jsou podlě mě hezčí)

cena ujde odkud jsi? mám tu taky něco http://jirksenta.rajce.idnes.cz/jawa,cz_prodej/

Jestli jsou v dobrym stavu, tzn nepobouchaný, nepotrhaný, s dobrym lemem, tak ho ještě o 100 stáhni a vem to...

myslim v dobrym stavu

To se takhle bez popsání stavu či bez fotografie fakt dobře posuzuje...

Vypalovaná syntetika

Musíš mi napsat na mail,já tvůj nemám.

tak to jo díky za rady

Musíš z toho výfuku odstranit původní koleno včetně části zapuštěné cca 7 cm dovnitř výfuku,pak na výfuk navařit origo koleno zkrácené o 2-4cm(délka 28-30cm) a mezi výfuk a tlumič dát výletovou trubičku o vnitřnim průměru cca 16mm a délka řekněme 10-12cm ..... pak to má význam.... jen nasadit na origo koleno je k ničemu....motor stratí spodek a jen bude trochu pištět v otáčkách,ale nepřinese to sebou nic,spíš je to horší.....

nebo co tento to bude dobrej ne ?? http://www.motodilyeshop.cz/index.php?article=5141 akorát tu uříznu a převařím na druhou starnu to koleno a bude to dobry

aha díky

Aby fungoval správně,tak se musí převařit koleno a výletová trubička ... tak jak ho koupíš je na kulový

tohle je na motor se stojatym válcem takkže bys to musel převařit

tak pokud máš 18500kč, tak to neni problém http://www.krajansky.wz.cz/?p=2&c=17

https://www.youtube.com/watch?v=yByNph65Gkc koukni se na 1 : 15 on tam je nekolikrát ale je to trochu extravagantní

no rám je asi jedno - uděláš jak uděláš, ale jde 1) o závěs a 2)o připsání do TP (což asi nepujde). P.S. kdyby se to nějak vymyslelo, tak bych bral za svoju 20ku taky

http://www.napionieri.sk/index.php?go=film

co blázníte,má přelepenou značku typem motorky

Frýdek Mísztek?

Když si to zvětšíš, tak je vidět, že je to přilepený papír. Neznám formát "FZ?", co by to bylo za okres? Jinak ty značky na zakázku jsou schválené teprve od ledny 2014, zatím to nejde. Bude to stát cca 10tkč a budeš si ji muset v dostatečnym předstihu objednat, ptotože ty fajnovější budou dost rychle vybraný. A v týhle republice mi nikdo nevymluví, že to nebude o známostech a úplatcích

čus teďkom už si můžeš i nechat za příplatek udělat spz podle sebe ale stojí to celkem dost, jestli je to pravdivá spz tak před majitelem smekám musí bejt zazobanej

Asi vytiskl papír a dal to přes tu původní, nebo nějak ve fotoshopu

nwm co se ti na ní nezda tyhle znacky se davali nez přisla era tech soucasnych jinak znacky jsou stale platne

když vynechám koupě vape za 3500

http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-tuning-upravy.html hraj si smudlo

Pokud dostaneš kompresní poměr nad 16:1 - 17:1 začne chytat směs samodetonačně.....a to je góóól.... Pokud bys to vyhnal nad 18:1 mužeš rovnou přejít na naftu.... A to se vyplatí

Proč chceš snižovat hlavu? Když se udělá výbrus, tak to není vůbec nutný!!!

a jakej to bude mít význam snížit hlavu?a taky jak jí snížíš?

Kámo to nemyslíš vážně že ne a píst bych nacpal kam ? ... dyk 1 mm je podle mě moc

O 3-4 mm,bude z toho TDi....

já sem si oblepil mobil izolačnou na řiditka a bylo to v pohodě http://www.youtube.com/watch?v=gmMiUKdjNCw

Kája, mám xperiu mini a kúpil som si dokopy za cca 300 kč držiak, čo priskrutkuješ na rajdy - je aj z otočným kĺbom (ja ho používam na GPS) ale skúšal som s ním aj natáčať, je to celkom gut, ale mierne sa to trasie

Zdarec draku já míval na svím závodním fichtlu zapalko z minibike fungovalo dobře ale to nastavení rotor pasoval na konus přesně ale zlaté vape nebo zapalování z pařeza

Pokud je to snadnější předělat a zbavím se kladívka tak proč ne.Co všechno to obnáší?

Ano takovou civku, ale vim i o kompaktnejsi velikosti. + k ni prislusny rotor. Mezikrouzek jsi pochopil zpravne, je obdobou statoru originalniho zapalovani, drzi na nem ta vysokonapetovka a v pripade ze mas okolo ni dost prostoru, muzes natacenim mezikrouzku (tim padem i civkou) stelovat predstih. Pokud by jsi byl nucen prizpusobit kartr motoru z duvodu maleho mista pro civku, tim padem by si ni spolecne s mezikrouzkem uz nemohl pootacet, sestelujes predstih pootacenim samotnyho rotoru na cepu klikovky. Ten rotor nemusis mit dany na klinku. Je z hliniku a moc nevazi. Nevim jak by drzel u plne rozprdenyho pionira ale me na Čize drzel spolehlive. Nevim z jakeho duvodu tam chces tohle zapalko ale mam pocit ze se chces zbavit kladivka... nechces radeji origo zapalko predelat na babetacke?

http://www.bbtparts.cz/product/civky-zapalovani/briggs/zapalovani-bs-2---4-hp/3095

Takže např. tuto cívku se snímačem a k tomu nějaký rotor.Ta cívka se tam bez upravy karteru nevleze,že?A ještě co myslíš tím mezikroužkem šlo by použít i tělo zapalování z jawy 20/21?Moc díky.

Draku muj nazor... z jake pily je asi jedno, hlavne at mas komplet sestavu rotor a vysokonapetovou civku, dale potrebujes nekoho sikovneho se soustruhem na upraveni konusu rotoru pro cep klikovky onoho pionira + nejakej mezikrouzek na kterej pak uchytis vysokonapetovku. A hlavne nepoplist smer otaceni rotoru vuci vysokonapetovce. Mel jsem tohle zapalko na Cz 175 popletl jsem to a pri nakopavani mi zapalko hazelo jiskru v puli uvrati, pri roztlaceni se to jaksi zpravilo a chytla... meril jsem to stroboskopem, po otoceni rotoru sla i naslapnout

1000kč vidlice jsou po generálce nové těsnění,gufera,manžety a imbusevé šroubky.Mám i řídítka ale kolo nemám.Kdyby jsi chtěl mám i zadní tlumiče ze simsona enduro. Můj e-mail PETRHLAHULEK156@seznam.cz napiš.Zatím čau

Dík , za kolik ty vidlice jsou ají z říditkama a kolo

Čau jestli by jsi chtěl vidlice ze simsnona tak jedny mám.

Jo narmálně to tam de nasadit neměj strach

Zkus vejfuky z čz 477nebo 487 měly by bejt otetevřený podobně jako dvoukomoráče, ale hlavně by tam něměl bejt propad výkonu u 4 000 rprm s otevřeným filtboxem - tzn. bez restrikce v sání a hnutým časováním to musí valit , jako prase ....

Draku díky moc

jawa už 2 komory na 350 nenabízí známej tam bastlit na 350 toto http://www.moto-ustinl.cz/katalog/zbozi/popis_zbozi.asp?klic_ma=3102