zkus jestli má vůli do stran.

no myslim ze to neni potřeba ale co myslis ty

bedy nemusíš na tu pořád na začátku dotazu psát že děláš generálku .. a ano má to jít trochu z tuha.... měníš i čep na kyvku?

měla by jít kapánek ztuha

Tak já nevim kolikrát to mám ještě napsat říkám že to sem vyřešil s řetězem i s tlumičema ze Simpsona

chudák ten kdo napne řetěz a když si na toho fichtla sedne tak se řetěz napne tak,že se ani netočí kolo a když ho necháš povoenej tak zase padá ty tlumiče jsou prasárna

docela bych chtěl vidět ten techničák s razítkem, je fakt, že se někde nebojej, ale jsou to sebevrazi v dnešní době

já ho ani moc prodávat nechci a to nejde dnes jsem ho prodal za 7000,- vím někdo by za to nedal ani 5000,jenže borec když jí viděl na vlastní oči a svezl se ,tak žek že za 7000 ji veme a vypadal spokojeně domlouvali jsme se krz technickou,tak jsem jel ještě s ním (Marquee)a vše bez problému!Žetěz jsem vyřešil jezdil jsem na ní asik 2 roky a nějáký trable krz zadní tlumiče nebyli,fajn každej dělá pořád originály jo to beru prodaj se i za víc ,ale nemůžeš mě odsuzovat,za to že jsem si udělal v 14 motorku tak jak se mi líbí jinak díky za upřímnost.

Osmičku za nic? neblázni.....nech ho doma v garáži,za 8 je to neprodejný. Navíc těma "úpravama" bych moc nehýřil,jediný co tam máš,tak je snížená hlava a diodový světla....reálná cena tak 3500,- pokud je TP živej a neni dluh na pojistce. Cení se origo stavy a tady bohužel....

no prostě 8000,- za tohle je nesmysl, na tom se asi schodnem všichni,.... kromě majitele

to je dobrý já taky svojí 21 koupil za 2000... ale už sou to dva roky a řikám - co sem se takle koukal po inzercích, (je to asi měsíc až dva z5, páč kamarád sháněl fichtla) tak horko těžko i za ty 4000. ale teda je jasný že když je člověk rozumnej, tak se s nim dá domluvit nižší cena. o tom žádná...

přesně, teď jich na netu bylo docela dost, jeden mě stál 2200,-, druhý 2500,- a to byla 05ka + torzo 555 a třetí 2400 a k tomu byla 05 rv. 1963 v origo stavu a dvě bedny plný dílů, všechny platnou technickou do 2016, prostě normální stav, ale jsetli chceš jednu 21 ti za 4000 klidně prodám

ja osobně bych si raděj koupil za ti peníze simsona enduro ...díly jsou drahe já vím ale za tydle peníze jde 350...moc práce na špatnem objektu ... ale zase vše má sveho kupce...

jinak k tomu mustangu, co je to za módu u toho (a hlavně u simsonů) zvedat tu sedačku?? Dyť je to hnus, nehledně na to, že z toho uděláš defakto jednomítního zmetka... a tu fotku spojky si tam fakt snad ani neměl dávat... a toho silikonu na docedacích plochách rozpůlenýho motoru? to pak je plná kliková a převodová skříň ne ? .. sorry za kritiku, ale chtěl si názor

asi tak... za 20,21 bych víc jak 2500Kčš nedal... 21 mě stála 15 stovek, 20tka 1000Kč... obojí s papírama... bezpapíráky sem dostal zadarmo, ale už je ani nechci, neni to kam dávat..

Zázrak to neni...musíš akorát umět shánět dobrý kšefty...

hele chlapi, co to tu řikáte? fichtl s papírama za 2500??? tak to chci vidět... dneska je zázrak sehnat fichtla s papírama za míň jak 4000... pokud víte o někom kdo nechá fichtla za 2500, nebo jen papíry levnějš, tak mi napište mail a já to vezmu všema čtyřma...

to co říká marguee - tak naprostý souhlas

Vzhledem k tomu, že se dnes cení spíš originály, a nebo renovace a ne sprsklotiny jako tahle, tak to má cenu papírů + obyč. fichtla (max. 2500,-) krom toho, že na technický tě za ty led světla vykostěj a za to sedlo pravděpodobně taky. To nemluvim o primárním řetězu typu kšandy co jsi nám vyfotil, to je asi ten TUNING.

blaázne za 8000 to nikdo nekoupí. já mám mustnga v perfeknim stavu s papírama za litra.... jinak upravy nějak žadne nevidim

Ta cena se mi nezdá moc reálná. Ty peníze, které jsi do toho dal nikdy zpátky nedostaneš, když to budeš prodávat jako celek. S tím se musí vždycky počítat. Já jsem dal do pionýra možná 20k a prodal bych ho s bídou za 5 si myslím...

ty tlumiče ze simsona vyhod stojej za prd, na mustang jsou moc tvrdý a pak praskaj dráty v kole a navíc bude problém s napnutím řetězu

no je to pěkný- barevně vypadá malinko tak, jak jsem si ho udělal já v 15ti , jen jsme ho neměl tak vymazlený po technický stránce. Tedka budu dodělávat renovaci- lak nadrže, kasltiku a blataku. http://provaz11.rajce.idnes.cz/Repase_Jawa_50_Mustang_1977/#P1010237.jpg Hele radši si ho nech- aby jsi pak nelitoval, žes ho prodal, kdyby ti za něj nekdo tuhle cenu dal, i když jestli potřebuješ peníze tak...

No cena je asi trochu přetáhlá,ale já se ho moc vzdávat nechcu utopil jsem v tom moc peněz no pošlu,ale až se dostanu na chatu počítej tak za 2 tejdny dal jsem tam čidlo z 350 čz do brzdy udělal díru,a do ní přišrouboval pružinku

máš to pěkný, ta cena je taky pěkná. jen se chci zeptat: mohl by si mi vyfotit jak přesně máš udělaný čidlo na brdzovku? Pošli mi dyštak fotky na mail. dík vbeck@seznam.cz

dnes už jsou plniče s antikorzní vrstvou ktrere se dají použít jako zaklad pod akryl i sentetiku.....doporučuju vždy věci vhodne pod akryl sintetika s nimy nehne.... tento plnič co se muže dat na holí kov nabízí firma max mayer..je to zaklad a štříkací tmel v jednom ....je 2 sloškovy ...měli sme ho v praci a fakt kvalita..narozdíl např od body..... ..doporučení je aby sis našetřil a nakoupil celý system zaklad srříkačák vrch tužidla ředilda od 1 firmy navštiv specialku kde míchaj barvy a pohoda..dnes toho je....

hlavně to musí býr stejný typ.. a né že dáš spodek syntetiku a vrch akryl.. to bys pak měl kytičky

Plnič a lepší je ho obrousit pak pod vodou nějákým jemným smyrkovým papírem

Plnič, ale musíš ho pak trochu vzít brusnym plátnem, aby ti barva dobře chytla a popř. doladíš nerovnosti.

Pod lak přijde plnič...co přijde pod plnič je druhá věc...

jeto invidualní někomu se klika rozsype a někomu chodí origo klika a ma tam naraubovaneho vodníka 125 ccm... každopadně kanaly upravovat kvuli snížene hlavě nemusíš.....bbejt tebou tak to kuchnu dohromady skusim motorem protočit rukou aby nenarážel píst pokut narazí namontuji 2 těsnění pod hlavu a jdi jezdit..jen si ohlídej at ti těsnění nečumí do spalváku..... přece když chci navíšit výkon motoru odskuším 1 věc a podle toho jak se osvědčí udělám další ne? jak budu ladit 10 věcí naraz???

Ahoj na kroužky to nemá vliv, ale nevím jak myslíš originál 1) ještě nebyl opravovanej nebo 2) opravej, ale do původního stavu (žádné úpravy jako např spojka ferodo nebo ojnice CKR). Pokud nebyl opravovanej tak kvalitní oprava se vším všudy a dobré zaběhnutí tí dá velmi slušný výkon. Pokud chceš aby byl jen živejší tak dát větší předstih nebo trochu snížit hlavu (s kanálem bych nedělal nic), jak tady bylo řečeno trpí tím klika. Pookud se ccheš ještě na něco zeptat na piš na mail Jonnyzhet@seznam.cz Sotor

K tomu tlaku na ojnici ... mám tam ojnici CKR na jehličkách tady z krámku ... to by mi mohlo trochu pomoct ne ?

čau snížení hlavy ti píst nezničí ale ovlivní životnost kliky spodní ložisko se dřív rozsype kvůli většímu kompresnímu poměru = větší tlak na ojnici, k tomu kanálku záleží jak ho chceš upravit ale pokud nevíš jak tak se do toho nepouštěj, doporučuju za mě slícovat kanálky s vložkou vystřihnout těsnení mezi válec a kartery aby nezasahovalo do přepouštěcích kanálku a rozdíl poznáš

Já se s tim srát nebudu, nemam na to čas, ať to radši udělá někdo a já to zaplatim

proč tam ty plechy nenašroubuješ?

4 Kroska05: Ahoj na jawa50.forum-zdarma.cz je sekce pro úpravce, můžeš tam umístit nabídku toho co všechno umíš, rádi tě tam přivítáme

Neni problem kdyžtak pište na mail pošlu foto svych prací

Umýš tam navařyt i křýdla s bronsu?

Napiš my na mail navařim ti co budeš chtit mužu upravit i valec na 4 kanal a poradit z upravama

Korky jsou přežitek...

nějake lameli kvalitnější jak plechy tak ferodo jsou k dostaní ..nemám s nima skušenost...proč platit 500 když za tu cenu mi stačí 3 sady obyčejných?? i origo korky snesou dost .... ja nvm jestli budeš spokojený protože jestli ty plechy na lameli budo tvrdý moc a jeden zub se vystípne je po převodovce..... a navík klasicke feroda se mi zdaj kvalitní dost.... když vemu klasickou lamelu origo už bez korku a klepnu přez zuby s tou ferodovou taferodová china či co je na ní udělá dulek..tzn je tvrdší ..opačně nikdy..... podle mě je serivá spojka dostatečná a pokud schoří za odpoledne je hotovo....po opravě

MPS Moto Rosice...

plechy jsem si nechau udelat z lepsiho materyalu a potrebuju to po feredovat kde se to da nevi nekdo

no jo ale co ta kvalita toho plechu z druhovýroby? nic moc, zuby pro řetěz se za chvíly sjedou, já bych radši zrepásnul ty starý

wwwbrzdy.cz abebo třeba talín u písku...na netu toho je ale na fíka koupíš za 200 nové lameli a nas,,,, stare nikdo nerenovuje a nove korky stojí jak cele lameli....

už jsem to našel na netu který drát je co, ale zjistil jsem že radio je nefunkční

není to zespodu na tom rádiu napsané,která barva je co?Jo a co vidím já určitě iso konektor není.Hlavně musí být 2 iso.Zkus podle typu rádia pohledat na netu

http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=169106&aid=1157 ?

není to ten spodní http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=169106&aid=1157 ?

To co vidim na obrázkou jsou klasický ISO koncovky, pokud máš už nějaký novější auto tak jenom nastrkáš ty koncovky co máš v autě do zdířek v autorádiu, je to blbuvzdorný, takže to nejde dát špatně. Pokud ale v autě nemáš ty koncovky tak to budeš muzet pozapojovat jinak, já na elektro zapojení moc nejsem, ale určitě se u vás ve vsi nebo v tvym okolí najde nějakej radio amatér nebo někdo kdo tomu rozumí

díky za vysvětlení že to nemá cenu realizovat to teda ratši nebudu díky všem kteří se mi to snažili rozmluvit =D

Dejme tomu,že seženeš na E-bay nějakýho malýho garreta...dejme tomu že ho koupíš funkční a za dobrej peníz,takže tak 5-6 tisíc....fajn...budeš na něj čumět jak tele na nový vrata.....zjistíš info...že vejfuková část je na vejfuk a sací na sání....zjistíš,že nemáš jak turbo regulovat....když to vemem na hulváta,dáš místo podtlakový regulace železnou páku....a nebo koupíš nějaký neregulovaný turbo...fajn...jdeme dál...mazání středu turba....fajn,necháš na zakázku vyrobit u Kajjose za 3-4 tisíce novou kliku podle výkresu,která bude mít na straně spojky nějakej vehement na čerpadlo/oilmaster atd.....fajn....budeš to mazat převoďákem? ne....tzn. oddělenou nádržku na motorovej olej...fajn....to by furt šlo,jdeme dál....tak nějak je to komplet....a jak to teď naladit? Možná tomu vadí symetrickej rozvod sání ....no co... nízkejch to bude sotva kuckat a ve vysokejch?? fajn.....motor se točí.... dostane kotel,vyletí klika,shoří píst,zadře se turbo.....fajn,uděláš za desítku novej motor,za další desítku obstaráš znova komponenty a mužeš zkoušet dál...odbrzdit,předělat,odbrzdit,novej motor a znova a znova.....věřim tomu,že za 10 let to zmákneš....ten Streamliner taky nevyvíjeli 4 dny....a všimni si,co je to za motor.... za ty prachy co utopíš ve vývoji by sis postavil menší baráček...hodně štěstí

Draku tady máš FB na majitele toho Mustanga, má tam vše vše rozepsané jak dělal i s fotkama http://www.facebook.com/josef.novak.100

turbo do dvoutaktu není až zas taková blbost http://img4.hostingpics.net/pics/84436650AM6turbo.jpg jedná se o motor AM6 a na solné pláni to rozjel na 243km/h což je nejrychlejší 50ccm na světě... ale jo u fichtla je to blbost

panebože....to je moc....

Ten mustang je výstavná leštenka a turbo je tam len na imidž tu niekomu unikajú fakta, nemá to zmysel na pio a turbo do 2T úplne nepoužiteľné už vôbec

neříkejte mu že to nejde... třeba z fichtla udělá nejrychlejší 50ku na světě

tremate nemá to funkční .. se zarem jsem roky debatoval o ruznym věcech co dělál.. začínal na NOS.... a zakončil to tímto turbem které je pouze pro výstavní učely.. a mohl bys nam tu prosimte popsat jak teda funguje turbo?

tremat: Ty kastráte hovězího samce! Ty medaile jedna stará rakouská vysloužilá! Ty jsi blbý až to zvoní... Bez urážky

Hm, máš v Tp 45km/h, jo? No větší motorkou nemůžeš...holt si musíš počkat...ty si tu úpravu představuješ jak Hurvínek válku...

ale na tom bych zase nemoh jezdit na silnici s AM

V tom případě si nechat fichtla a koupit k tomu motorku...

toho neprodám ani za 100000000000000 chci jenom vyší vykon

Prodat fichtla a koupit motorku...

tak jak zvíšit co nejvíc výkon na fíkoj aspon tak 7 Kw???

mě by třeba zajímalo jak to turbo maže.jaký je nárust výkonu?pokud by se mu podařilo o 100% je 7ps.stojí to za to?

Já bych to nedělal, protože je to blbost...

no tak jak bys to udělal

O turbo toho víš dost a přesto to chceš honit motorkem ze startéru? A jemu to nefunguje moc...

tamtomu to funguje tak proč né mě o turbu vím docela dost

Ne, je to blbost...víš vůbec jak funguje turbo?

Od začátku jsem byl přesvědčenej,že neposloucháš naše rady....prej všechno ok....odpovědi tak rychlý,že si k tý škodovce ani nemoh stihnout dojít.....záhada století.....a nakonec píšeš,že bylo domrdaný všechno, o čem jsme ti psali,ať zkontroluješ či opravíš.....zase jsem se nezmílil....

nebili ti kable každej jinak dlouhej?? a prhodit 1 a 4 si to šponoval heverem neee?

po tom všem už si asi do smrti budeš pamatovat 1-3-4-2

přeskočený rozvody na 120ce tak to ti žeru

nemám slov...

čau hoši, dnes problém vyřešen, mimo jiné závady (hlavně přeskočený rozvodový řetěz, prasklý rozdělovač, a jiné) jsem dnes došel na poslední problém, byl přehozený kabel od 1. válce s 4. tak jsem je dal jak mají byt ještě jednou vyčistil karbec sešteloval předstih, ještě jsem stříkl trochu benzínu do každého válce, pak jsem šel zkusit startovat a chytlo to ale hned zdechlo, tak jsem ještě jednou a už to zůstalo běžet, jak se to zahřálo tak jsem vypl a zkusil znovu startovat a hned to krásně chytlo. takže jsem rád. Všem děkuji moc za rady, díky všem co jste mi chtěli, pomoct. A marque já nemám potřebu dělat chytráka jen jsem ti chtěl říct že problém co jsi se domníval že mám tak nebyl to je celé a děkuji ti za rady

tobě to ještě nejede?

Chtěl jsem ti jen poradit, protože tahle vada je vcelku běžná, nic víc. Ty máš evidentně potřebu dělat chytráka, pak ale nerozumím, co řešíš 14dní na nestartující Škodovce

a? jako sorry, ale takových videek je na youtube 3pr...

výfuky jsou občas problem brzdové pačky jsou zinek popř černy lak či leštěný al ..řidítka každá chromovna na netu....nevýhoda chrmu je že vyjde na stejne peníze jako nove věci.... řidítka nová1000 chrm u fialy 800 ..... kleno k výfuku nové 300 a za ti peníze ho nikdo neudělá výfuk za 2000 co je tady taky s obtížema....ráfky snad nove automaticky at jsou kulaté..... a zbývá jen rmeček světla a představec a páka brzdy..... zbytek je jen lacinější zinek ...cenově je lepší dát repliky ...kor u 50ccm

neni od věci napsat odkud jsi...

já osobně sem to spřevodoval 9z na klikovku a k řetězu 10 a jeto dolesa krásný sylný vijedu vše ale z velkou rozetou můžebýt problém

Cau tohle me taky docela zajima. mate to nekdo odzkouseny?? jaka je treba rychlost na 1 a 2 premyslim o nejakym mensim voziku do lesa a jelikoz tam sou kopce tak by se sikl motorovej a zatim me nic jednodusiho nenapdalo popripade jak dostat jeste mensi rychlost a vice sily diky

dr.house má pravdu mám to stejně spřevodovaný a vytáhne lehce nad 40

s převody 10-75 to při 6500ot. pojede nějakých 36km/h s takhle lehkým převodem to vytočí i víc ale s max rychlostí při 7200 to pojede 40km/h

a pojede rychlostí chůze

Tý vole, za předpokladu origo primáru to poleze po kolmé stěně

do terenu dobrý páč ten motor líp vytáčí kvalty ale na cestě to bude stát za velky hovno ale yjedeš cokoli

no jak to může ject, když s 11z pastorkem a origo rozetou a motorem to jede +/-45Km/h

máš pěkné mašiny kolečko

Dík moc

lepší fotku poskytnout neumim... http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_183.jpg

no týýý vole... 20 vteřin mr. gogel... http://www.mototechnik.cz/images/dvouklic.JPG a http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=380&zenid=rpdensoc7jk3ejr0e51u13mgb2

Nejaka foto na porovnanie by nebola ? Prosím

Poznáš to tak, že dvouklíč má dva klíče a jednoklíč má jenom jeden klíč...

zdravím má to už na pionýru 3 roky a je to supr,ale tím jsem skurvil 2 tacháče před tím,takže pokud máš někoho kdo to umí dej mu to ,jinak jsem to nechal dělat v Copy studio skori na A4 jsem měl asi 12 samolepek a platil jsem 59Kč nevim jak je to ted'.

za týden: teče mi olej někde u setrváku

poraď si jak chceš..... mě vážně nebaví radit někomu kdo nechce poslouchat chytrej jsi dost tak si poraď

a když tedy myslíš že ty značky jsou na všech rozvodech špatně tak mě řekni podle čeho se to má dávat

neříkám že temu reozumím nějak výborně, ale myslím že na to abych to mohl dělat to stačí, a navíc někdy se to člověk naučit musí, a překočený to bylo, viděl jsem co jsem viděl poloha o 21 čepů a stříkal benzín do filtru co jinak nesmí na čtyřtaktu dělat

hele ty vadný rozvody se tu vyskytují minimálně 10let tak že jestli to někdo už měnil tak tam klidně mohli být..... rozvody na škodovkách neskáčou, vzhleden k tomu, že jsme s obdobným motorem pár let v 80kách závodili a stojí 130LR jsem prodával před třema rokama tak jsem ten motor měl fakt párkrát rozebranej, ale už prostě nechceš poradit... víš co s tím udělej.... odtlač to k někomu kdo tomu rozumí a příště se nehrab v něčem čemu nerozumíš

ne nejel, a já nechápu jak můžeš trvdit že na uplně všech vyrobených rozvodech a světě jsou blbě ty značky

a před tou go ten motor jel?

tvůj postup je divný.nastavím motor do nuly pro 1 válec.smontovaný rozdělovač s komínkem vsunu do prsou v poloze aby se kryl palec s ryskou na rozdělovači a 1 šroubem držáku alternátoru a seděl na díry v prsou.V těto poloze je dána poloha rozdělovače pro 1 válec.Potom vsuneš hřídel ol.čerpadla a složíš.předstih nastavíš tak že pořád kolem 1 válce pootáčíš motorem klíčem a při zaplém klíčku posloucháš přeskok jiskry.Tento postup opakuješ až docílíš cca 7st před hů 1 válce.

klínky ti musí vycházet tak že když máš ten na klice kolmo nahoru (k hlavě motoru) tak ti klínek na vačce má vycházet asi za 8minut celá, musíš to ale brát v kolmém postavení motoru, prostě hlava je 12 hodin, chápeš??

hele ty asi neumíš česky, když ty značky jsou blbě a ty to na ně nastavíš, tak to asi budeš mít nastavené jak??? dobře??? prostě když sundáš stará tak tam ty nový musí jít aniž by jsi s tím nějak moc hýbal, stačí fakt minimálně pootočit vačkou aby jsi vymezil vůli vytahanýho řetězu, ty jak předpokládám jsi s tím hnul asi tak o 10minut aby ti to sedělo na značky, mám pravdu??

hele krom toho přeskočený rozvody na 120ce? To tam spíš už někdo dával ty blbě vyrobený a proto nesedějí značky.... to by jsi musel mít to totálně ohoblovaný kola aby to skočilo, viděl jsem i řetěz vztahaný tak že probrousil víko neskočilo to.

marquee, já než jsem tam ty rozvody namontoval, tak jsem se díval jestli mají tečku ve stejným místě jak ty starý (sice jen na to malý), ale když jsem nastavil o 12 čepů tak mi zářezy na kolech vycházely ve stejným místě jako na nákresu v knížce postul: rozdělovač, 1. nasadil jsem komín na víko, pak jsem dal rozdělovač na komín (čepy zapadly pěkně do sebe) pak jsem nasadil čerpadlo ozubené kolo (ta hřídel) taky zapadla do komína, jak jsem měl toto nachystaný tak jsem si natočil rysku něco před ryskou na tělesu roztdělovače motor dal 5°před HU a pak nasazoval víko a dělal jsem to tak dlouho až než byl palec na rysce

já také netvrdím že nepasují ale že mají ne výroby blbě udělané značky pro nastavení a to že polský rozvody prodávají i škoda servisy jako origo díl je fakt..

marquee rozvody pasují od 1000mb až po felicii do roku 97.A ty mi popiš nastavení rozdělovače včetně komínku.číst umím a motory taky

hele už pár let prodávám autodíly, tak prostě vím, že český rozvody neseženeš už hezkých pár let, už před 15ti lety se přes inzeráty prodávali za nehorázný peníze, dají se možná ještě sehnat oroginály někde ve škodovce, ale dost pochybuju, tak dej na mojí radu, ještě jednou sundej pro jistotu víko a zkontroluj postavení klínků na vačce a na klice, jde o to že jestli ti maká pumpička jak říkáš, tak by to chylo aspoň na bezín co jsi tam akcelerační pumpičkou poslal, sice blbě, ale aspoň by to blaflo

já netvrdím že všechno vím, ale jak koukám tak nikdo taky neni schopný poradit něco

Tak si poraď sám když všechno tak dobře víš.

jak koukám tak uživatel postul asi neumí číst, hned v druhé větě příspěvku je vyměnil jsem rozvody!!! a on napíše že jsem nedělal rozvody, a navíc jsem se pak opravil uznávám že pojem GO se nehodil použít, tak pak jsem to označil jako menší oprava ale to jsi asi nečetl a polohu kol mám 100% dobře počítal jsem to asi 100 a do dvanácti myslím že ještě počítat umím, a přeskočené to bylo pač jak jsem sundal víko tak poloha kol byla o 21 zubů, rozdělovač mám nasazený dobře, jak jsem nasadil víko, tak motor jsem měl 5° PŘED HU, a ryska na palci směřovala na rysku na tělese rozdělovače, pak jsem ještě nastavil předstih na 5° kontroloval pořadí káblů na rozdělovači ke svíčkám, všechny 4| svíčky házely krásnou jiskru, a rozvody mám originál škoda české cena cca 450

to je všechno nanic pořád něco podlejvat to musí chytit, podle mě máš třeba obráceně to víčko rozdělovače nebo jsi blbě nastavil rozvody

toš je to rada z drustva ale tak ten motor podlej ...stříkni do karbece trochu bena popř a pd svíčky a měl by naběhnout ne? pokut je vše ok sesazene..... a jen nejde benál....táta měl na šade v aiboxu díru a nazimu vstříknul trošku bena stříkačkou aby chytla bylo to znát ...když t odvážně uliješ musí chytit ...pokut možno ne plamenem.....

když myslíš že jsou český.... oni už se totiž český nedělají, co tě stály ty originál kola?? na nemáš o zub komínek?? kolik máš předstih??

když myslíš že jsou český.... oni už se totiž český nedělají, co tě stály ty originál kola?? a nemáš o zub komínek?? kolik máš předstih??

nedal si blbe rozdelovac kdyz si delal predstih, ja ho jednou otocil o 180° a stejnej problem. jestli ti strika pumpicka, tak to na nastartovani staci. zkus prehazet kabely na svickach...

Píšeš že rozvody jsi nedělal tj bez toho kliku nevytáhneš.tedy jaká GO?jak je možné že sedí ryska rozdělovač a časování ventilů?Myslím že tomu rozumíš jak koza petrželi.Koukám že slovo go dostává úplně nový význam.A to si neumím představit tu uloženou kliku a usazené vložky kdybys tu go opravdu dělal

můžeš mi vysvětlit jak může přeskočit na š120 rozvodový řetěz?

marquee: to nejsou žádný polský kola jsou to originál škoda- český výrobek, a značky měly ve stejným místě jak ty starý takže tady bych chybu neviděl

pokud jsi dával nová kola tak bacha, mají většinou blbě udělanou značku pro nastavení, porovnej si je s původnímy koly a uvidíš, kde asi udělali soudruzi v Polsku chybu.... patrně nevědí na co ty značky jsou

ten motor se msý točit sežen male kolečka na sekundar a myslím že tím si skončil ......maximalně snížit hlavu....protože delat výbrus na bezpapírakovi nejni lukrativní....ps možná by pomohlo i nalep si bzdy nove obložení....ale víc bych s tim nečaroval ta motorka ma cenu jak fichtl....

dát motor z 350(639 atb

Škoda každého stroje, na kterém se vysoce odborně "zvišuje víkon".

"Zvíšit výkon" bohužel nejde... To už je zase projekt Internet do zvláštních škol?

dík za info, budu se těšit.

draku naslapy ani nahodou,, kuzel za 2 mesice bude

U Jihlavyje silnice a ikdyž to vypadá, že jedeš z kopce... tak omyl je to do kopce. Za mlada jsem se tam hodně najezdil a tento optický klam je fakt úchvatnej

zastavam Bakouna, mužu takhle jezdit pořad dokola kde to vypada jako rovinka ale prostě to nejde ani vidět ale je to trošku z kopce a na mojem fichtlu to dělá velký rozdíl a nic se nezmění i kdybych jel takhle 3x zasebou

nebo asi mít měřiče větru po 10 metrech na silnici někdy je pravda že se to do mně vopře, ale 100 metrů od cesty ani foukanec

po chvíli upadne výkon když se začne přehřívat hlavně v létě Ale neříkej mi že v takový zimě co je ted ze to nejede.Jediný vysvětlení je to co psal Bakoun.Zdar BEDY

Silnice s kopce... taky u nás máme jednu silnici, co vypadá jako naprostá rovina a přitom je nepatrně s kopce a strašně to mate.

http://www.youtube.com/watch?v=bI3PjjIReSM

ne youtubu je jeden super návod, bohužel nevím, jak se to jmenuje. ale popisuje to tam perfektně. mám takový dojem, že se snad natáčející pohybuje i tady, ale nevim to jiste... kukni na youtubu

Ahoj Radku!A aj si skusil naťukat do vyhledávače výplet kola nebo vypletení kola a potom dat entr? A co Ti to napsalo?