|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Co je Fichtlkrámek? | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: timomas
IP: uživatel9499 zdravím ,chci se zeptat na pionyru dam pul plynu tak ok ale jak dám plnej tak me to připadá jak kdyby tam šlo málo benzínu.mám novej výbrus jehlu na 2odspodu děkuji za radu
odpovědět
mam stejnej problém, karbec sem dával funglovku a nic se nezměnilo Datum: 27. prosince 2012 22:35
Jméno: Honyfichtl
IP: uživatel14132 Tak to budeš mít v karbecu špínu,zkus ho vyčistit a pak to zkus a kdyz to pude líp tak je to ok a kdyz ne tak zkus vyčistit nadrž a kohoutek na benzin.A kup si čistič benzínu pokud ho nemáš. Datum: 27. prosince 2012 16:28
Zdar draci.Nenašel jsem zatím nikde rubriku kde se to už řešilo-Zkoušel někdo zapojit palivoměr na Mustangu?Kde a jak zapojit čidlo na nádrži?
odpovědět
jo to vám neberu ale jen mě napadlo že by to byla dobrá machrovina na pionýru  Datum: 30. prosince 2012 18:44
Zrovna u mustanga otevřeš víčko a podíváš se kolik je tam benzínu...to je nejspolehlivější palivoměr... Datum: 23. prosince 2012 14:36
nikdo nezkoušel protože je to kravina.. co tvuj dotaz to nesmysl Datum: 23. prosince 2012 14:31
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 Ahoj ! Mam taky dotaz dal by sa nejako docasne odstavit oilmaster na 175/477 ? Totiz 15r stala v sope a chcel by som ju spojazdnit ale neviem ci cerpadlo funguje .... Alebo jak zistit ci je cerpadlo funkcne ? Za rady dakujem
odpovědět
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 Ok dik .. Inac 477 a 180 mas paradne ! Datum: 24. prosince 2012 17:14
Nějaký stroje mam tady: http://kolecko10.rajce.idnes.cz/Moje_motorky/ . Baterka ti tam stačí klidně maličká 6V, 6Ah. Doporučuju tu elektriku vytrhat a natahat jí kompletně znova, odpadne ti spousta starostí, neni to finančně ani časově nijak náročné, odhadl bych to na pár hodin práce. Datum: 22. prosince 2012 15:06
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 Jaky mas ty stroj ?? A jaku baterka by sa mi tam hodila ?? Je to `69 origo bez smeroviek ale dedko ich tam dorobil lebo sa mu nechcelo rozhadzovat rukami  ale teraz je zapojene iba predne svetlo a motor , ponevadz v `71 si tak dedko isiel a zacala mu horet motorka od vadnej elektroinstalacie potom motorku celu zgeneralkoval natahol novu elektriku ale furt mu to niekde prebijalo alebo nedobijalo tak to setko podopajal a zapal iba svetlo , papiere dal do depozitu a jazdil na nej dalej ale potom som sa mal narodit ja a bol velky humbug okolo toho a dedko motorku "zazimoval" a od vtedy tam smutne stoji  Datum: 22. prosince 2012 13:18
Ahoj, já používam Castrol 2T nebo jak se to jmenuje, ale v podstatě jakýkoli lepší minerální olej. Co udělat před prvnim startem...já bych vyčistil a sešteloval zapalování, dal novou svíčku, jak říkáš vyčistit karburátor, někdy je potřeba vyčistit i nádrž. Dále zkontrolovat elektroinstalaci, hladinu převodového oleje. Pak už jenom dát baterku a natočit to... Datum: 22. prosince 2012 13:11
Jméno: RoboSK
IP: uživatel14641 JJ dík a jaky olej by si mi odporucil ? Nemam vobec skusenost s touto mrchou tak kazdu dobru radu uvitam ... A co by som mal spravit pred tim nez ju budem chcet prvi krat nakopnut ?? Ked ju dedo pred 15 rokmi daval do sopi tak bola plne pojazdna . iba pichnut kluc kopnut a ideme ... To ze rozebrat karbec , vycistit je mi jasne ale nejake take zaludnosti co ma tam cakaju .... zatial mam skusenost iba z pioniermi 555,05,20,21,23 Datum: 22. prosince 2012 12:55
Vyčisti nádržku, dej nové hadičky, nalej olej určený pro oddělené mazání. Čerpadlo je potřeba před nastartovánim odvzdušnit a nastavit lanka tak, aby byla ryska na čerpadle proti rysce na kladce, návod je někde na internetu. Potom bych odpojil výstupní hadičku z čerpadla, motorku nastartoval na směs benzínu s olejem, a pozoroval jestli z té hadičky vykapává v pravidelných intervalech olej. Dej si pozor na to, jaký olej použiješ do Oilmasteru, pokud by byl moc hustý tak by v nízkých teplotách mohl nastat problém s nasáváním oleje do čerpadla. Datum: 22. prosince 2012 12:49
teďka nedávno jsem si u vás objednal sítko ke kohoutku na pionýra typ 21 a nejde mi to tam vůbec nasadit.kdybyste mi řekli co a jak,byl bych moc rád
odpovědět
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 ukaz co to je za sitko, pokud to je sitko do nadrze, tak by se tm mělo normálně našroubovat Datum: 22. prosince 2012 13:46
Zdarec draci- obracím se na zdejší znalce v historii a různých prováděných změnách. Jde o Jawa-čz 175 356 ROK 1957!!! Co jsem ji před lety kupoval, tak vypadala jako celekm verohodný originál stav- ne žádná skládačka. Nyní je po takový amaterský renovaci- nedotáhnutý uplně do konce. Jedná se o tu verzi- s více chromama-nesociální- jako na nádrži, ráfky a kolena - nebo já nvm kde všude byli rozdíly. A měla už na sobě výfuky bez rybin-podle ruzných zdrojů jde v roce 57 o přechodový rok... Ale o co se mi jedná- nemám kryt karburátoru(klasika) Jaký by měl být na tomto roce výroby? Se šroubovacím víčkem na karbec nebo s tím bobíkem jako odlitek (něco jako pérák). Podle karburátoru se řídit nemůžu - je měněn. Takže jakej kryt a popřípadě i karbec mám na ní sehnat, aby byla origo. Díky za názory.
odpovědět
TADY ČTI....... http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_175_typ_356/historie.html Datum: 20. prosince 2012 19:53
Jméno: eliáš
IP: uživatel14515 ahoj draci , nevíte někdo jak velká má být triska když jsem udělal novej vejbrus a píst je velkej 39mm a předstih kolik má bejt před HÚ ?, díky čekám na každou dobrou radu.
odpovědět
jehla na 2. zářez zvrchu, pokud máš bílou svíčku tak by ti větší tryska pomohla, jinak je to spíš k ničemu... motor jede líp na chudší směs, ale ne dlouho Datum: 21. prosince 2012 21:51
Jméno: eliáš
IP: uživatel12190 no ale kdybych dal větší trysku tak to pojede líp ne ? navíc mě se furt motor přehřívá ubec mě to nechladí jak jee malá triska a svíčka je uplně bílá ta musí přece bejt pořádně černa nebo ne ? Datum: 21. prosince 2012 21:27
vše nech tak jak to bylo od výroby... 4. výbrus nic moc nezmění Datum: 18. prosince 2012 20:07
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 předstih normal 1,5 - 1,6 pred HU, trysku bych nechal origo a akorat je nutnost rozsirit spalovaci prostor hlavy tot vše a v klidu zajizdet Datum: 18. prosince 2012 19:55
Jméno: Ryider
IP: uživatel12231 Ahoj Mam problem smím mustangem sou tam nové gufera těsnění pod válec i pod kolínkem karburátoru jehla 2 zářez noví kroužky ... a pořád se dusí kdiž dám pnej tak se zadusí a někdy uplně nejede prostě na volnoběh jde do otáček a kdiž dám za jedna zadusí se a chcípne Benzín tam teče dobře trysky čistí ... co by to mohlo bít ?? předem dík za odpovědi
odpovědět
ty vole to je čeština... to se nedá ani číst ani na to psát... naliskej si ty mamlasáku Datum: 16. prosince 2012 18:25
Jméno: Udo
IP: uživatel12351 Něco podobného měl kámoš taky nová těsnění,gufera a dělalo mu to podobný psí kusy jako tobě.nakonec to bylo gufero na klice .Při montáži nenamazal konus na klice a nějak se mu tam shrnulo a nebo protrhlo gufero ...už přesně nevím ale přisávalo to falešnej vzduch a to byl celý problém. Datum: 16. prosince 2012 17:37
Jméno: Martys
IP: uživatel12688 Spíš ucpanej vejfuk nebo špatně naštelovanej karbec. Skus naštelovat jehlu v šoupěti Datum: 16. prosince 2012 16:09
Jméno: pepa
IP: uživatel14852 co ucpanej vejfuk? a teče ti tam dost benzínu?ne jestli teče ale zda ti ho tam teče dostatek Datum: 16. prosince 2012 14:25
Jméno: Ryider
IP: uživatel12231 jo jo mrknu na to a dík moc  Datum: 16. prosince 2012 13:42
tak nák D Co svíce ? Taky se mi stalo že VN kabel jsem měl u ind. cívky uvolněnej a vynechávalo ji to, nebo když jsem dal plnej céres tak to chcíplo... Zkus to projít.. Jinak předstih cca 1,3mm před HÚ Datum: 16. prosince 2012 13:40
Jméno: Ryider
IP: uživatel12231 Ahoj dík ... Hele předstih mam super je to tak nák 2 mm před horní uvratí odtrh ješte přejdu . Filtr tam je origo ale ono to dělá i kdiž tam nejni tak nevim . dík za odpověd Datum: 16. prosince 2012 13:31
Tak nejdřív bych to podle češtiny viděl někde mezi motorkou a židlí pokud u toho někdy sedíš Takže nejdřív bych nastudoval češtinu a pak něco psal... Je to "trpané" ...Ale nejsem tu od toho abych tě peskoval Co předstih ? Odtrh ? A co třeba vzduchový filtr ? Datum: 16. prosince 2012 13:10
Jméno: pavel
IP: uživatel14254 zdar chlapi, mam problem s pinckem 20tkou, když sem na nem vymenil karburator za jiny (čisty a seštelovany) tak mi chytne krasně ale nema žadny volnoběh, je tam hrozně vysoko a nemožu ho snižit ani volnoběžnym šroubkem, nevite co s tim je? předem dik
odpovědět
Zkontroluj jestli dosedá šoupě až na doraz. Jestli ano, pak bych řekl že to bude falešný vzduch... Datum: 14. prosince 2012 20:57
Jméno: Marek
IP: uživatel14843 Zdar Draci, poradíte mi prosím vás, jak vypadá spojka sání na Jawu ČZ 175/356 (kývačka). Na netu tvrdí každej něco jinýho, tak jsem z toho zmatenej. Děkuji za odpověď.
odpovědět
ja mám na 355 1960 taky airbox s manžetou a v ní je klapka.nikde jsem ji neviděl Datum: 15. prosince 2012 21:00
no tak tahle to teda asi neni... aspon to neni originál, ale zko ric, zda o tam pujde napasovat... Datum: 15. prosince 2012 20:51
Jméno: Marek
IP: uživatel14759 Ale díky moc za odpovědi, když jsou ty rozměry stejný, tak alespon vim.. Datum: 15. prosince 2012 12:06
Jméno: Marek
IP: uživatel14759 Tou spojkou jsem pochopitelně myslel gumu. http://www.fichtlkramek.cz/nahled/spojka_sani_cz_kyvacka2.html Je to tato? Chápete...mě jenom mate, že tam je napsáno Guma ČZ - kývačka a typ a model ČZta. Tak se v tom blbě orientuju. Datum: 15. prosince 2012 12:04
Jméno: pepa
IP: uživatel14847 jestli tam je airbox tak ti stejně nezbyde neš koupit gumu na kejvačku a nějak to tam vmasírovat ....jiná se nedělá...
jinak se nově objevila guma na 477 která je delší...
jinak kejvačková guma by tam měla jít bez obtíží pruměr hrdla karburace je u všech jikovu stejný stejně tak i airboxu ... Datum: 15. prosince 2012 10:31
Jméno: Marek
IP: uživatel14759 Ale od 58. se tam právě začaly dávat airboxy ne? Kámoš to tam má...a já to tam chci taky, jelikož mi tim drátěnkovym vytejká benzín a nelíbí se mi ten zvuk. A má tam bejt gumová spojka sání mezi airboxem ka karbecem. A mě by zajímalo, jaký má tvar, abych věděl, jakou objednat... Datum: 15. prosince 2012 2:13
A jakou spojku sání myslíš? Jako mezi karbcem a airboxem? tak tam žadná spojka není, pac tam není žádnej airbox. Je tam normálně otevřený sání s filtrem s dratenkou. jako treba u kejvaček 250 353 rok 55- 58. jen to je schovany krytem karbce Datum: 14. prosince 2012 19:10
Čus draci mám problém ohledně svý Čz 175/487 dneska jsme jel na STK a nechtěla jít vytočít ale pouze na kvalt ale když jsem jí na volnoběh otůroval tak šla za plynem dobře.Nemůže to být tím že mám slabou baterku.A nebo mám moc přítáhlý regulační šroub to je divný ne když ještě před 14 dni to jelo normálně.Díky za odpovědi
odpovědět
madr v saní- to se mi stalo taky , kdyz to jezdilo, tak to filtr asi nbude. Je zima, tak je treba taky aji pridat trochu smesi a nebo se ti mohl ten sroub bohatosti smesi povolit... (když není problem ve vybite baterce....... Datum: 11. prosince 2012 20:40
Buď jak píše kolečko - to znamená hledat chybu v dobíjení, zda dobíjí a nebo já jsem měl podobný problém - filtr sání tam byl ještě původní a byl velice zanesený a nebo máš blbě nastavenou směs, případně mě ještě napadá hadr v sání Datum: 11. prosince 2012 17:56
Jméno: Jakub
IP: uživatel12772 Zdar draci mam takovy dotaz nevite cim by to melo byt kdyz mi na Jawe 50/21 kdyz pridam plyn a pustim tak mu asi 5 vterin trva nez klesne na volnobeh je jak kdyby zaturuju a pustim a ne ze by hned klesl na volnobeh ale asi tecj 5 vterin mu to trva a nevim co stym ? Pls poradte dik
odpovědět
Jméno: pejsek
IP: uživatel14802 vyčisti karbec a celej ho přetěsni Datum: 09. prosince 2012 19:11
Buď se seká lanko, šoupátko. Nebo to saje falešnej vzduch... Datum: 09. prosince 2012 16:18
Jméno: Kuba
IP: uživatel12772 Zdar draci, mam takovy dotaz chtel bych se zeptat na jakem stupinku musi byt plisek na jehle? Mam Jawu 50/21. Pls poradte ja to mam na druhym stupinku ze zhora ale nevim podle ceho se mam ridit.Dekuji
odpovědět
Po záběhu by to standartně mělo být na druhém shora... Datum: 09. prosince 2012 15:56
Čaute draci,nevíte jak jak vyčistit výfuk jinak než zapálením,nechtěl bych si poškodit chromy,a taky mám koleno svařené k výfuku(nechte si prosím komentáře typu kdo to svaří je hovado apo.)Předem díky
odpovědět
jde o to,že pokud to svaříš nastává problém s čištěním,druhý a větší je ten,že ve valné většině se stupačkový kříž povolí a tudíž jedíný pružný spoj na výfuku je svařen,vytrhnou se ti štefty na válci.Ale vy jste všichni technicky zdatní a odvrtávání šteftů a opravování závitů či řezání nových mate v malíčku,že?
Datum: 09. prosince 2012 10:07
Jméno: jano
IP: uživatel14816 Hydroxid sodný sa dá kupit v drogerii, používa sa bežne na čistenie vodovodných odpadov. U nas stojí 800g. asi 3 eura. Datum: 08. prosince 2012 7:20
Jméno: jano
IP: uživatel14815 Krásne sa dá výfuk vyčistiť roztokom hydroxidu sodného, ale je pri tom riziko poleptania pokožky. Výfuk z tenšej strany vodotesne upchať, postaviť do zvislej polohy, do výfuku nasypať asi 200g. NaOH a zaliať vriacou vodou. Po troch hodinách vyliať, odšpuntovať a vystriekať vodou zvnútra. Datum: 07. prosince 2012 20:17
Jméno: jack
IP: uživatel14109 Zdravím, zná někdo způsob nastavení hladiny karburátoru na Babettě pomocí toho plexiskla? Karburátor se pořád přechlastává a hladinu jsem ještě neměřil. To hrubé mám podle vrcholu emulzní trubice ale pořád to občas prokápne tak bych to chtěl donastavit pečlivěji. Předem říkám že jehlovej ventil je novej odsud, plováky původní ale nejsou děravé za to dám ruku do ohně.
odpovědět
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759 hele to vubec neřeš ja sem to nastavil od oka,jenom sem to nějak vyhl a pak nasadil ten spodek karburatoru, v rukach sem to jenom stiskl a zkusil fouknout do připojky benzinu a musi to jít profouknout a pak to otočiš a nesmi to jit profouknout, ale zas to zkoukni at je to trochu kolmo ten plovak at se to nezasekává tak sem to udělal a jede to v klidu
Datum: 15. prosince 2012 18:23
Jméno: Tuki1998
IP: uživatel14788 Zdar draci. Mám otázku. Na akom záreze má byť ihla na karburátore na Babette 207 ? Za odpovede dakujem.
odpovědět
Jméno: jack
IP: uživatel14109 Druhý od vrchu dle příručky. Datum: 01. prosince 2012 23:37
Jméno: Mr.jawa
IP: uživatel14246 Zdar draci, je možné, že má fichtl cez zábeh vyššiu spotrebu, ako bežne? Dik.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel14781 Zabíhat dokud není motor volný a živý. Po záběhu seřídit směs aby byla svíčka cihlová a spotřeba klesne. Datum: 29. listopadu 2012 10:31
Jméno: Mr.jawa
IP: uživatel14246 A po výjdení zo zábehu sa to znuvu zníži? O koľko percent je cez zábeh vyššia spotreba a koľko kilometrov sa má správne zabiehať? Dik. Datum: 28. listopadu 2012 22:09
Jméno: telda
IP: uživatel14747 čau draci POTŘEBUJU POMOC! už si s tím nevím rady jiskru má krásnou elektrika funguje nádrž vyčištěná a teče z ní rychle benzín karbec sem taky čistil komplet vyfoukal a vymyl vyměnil sem i těsnění mezi karbcem a kolínkem a prostě zda se ,že by to mělo jet ale ujedu tak 100m a motor začne jakoby vynechavat prostě to jede sotva na jedničku a dam dvojku a nic a musim zas podřadit na 1 už mě napadá jen palivova soustava ale benzin tam teče rychle , plovakova komora je nastavena originalně a sparvně (plovák lícuje s hladinou) jehla 2. zářez trysky origo (cca 60)čisté .....zajíždím... tak mě napadlo , že pokud tam tedy teče málo benalu tak dát jehlu na 1.zářez a trysku 68 ale těžko říct aby se to pak stíhalo spalovat předem díky za rady a nápady
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel14007 jehlu 2 zářet a ten taiwanskej karbec se mi tam nelíbí,proč tam dávat šikmooký když těch našich je ještě dost jiank do karbece 2915 patří triska 60 a do 2917 patří 68 a jestli máš teda 2917 dej jehlu na 2 zářez a trisku 68 a musí to jet Datum: 28. listopadu 2012 21:43
Jméno: telda
IP: uživatel14747 nebo ja nevím jestli je to přesně 60 je to ten taiwansky karbec tak by měl mít jako origo no a pak mám doma ještě dva origo karbce na díly(jsou tam stržené závity) a v jednom je tryska 60 a v druhym 68 tak myslíš dát tam trysku 68 a a jehlu na 1. zářez? Datum: 28. listopadu 2012 17:25
Jméno: péro
IP: uživatel14007 jestli máš na karbeci 2917 trisku 60 tak je jasné že to kloudně nepojede Datum: 28. listopadu 2012 16:55
Zdravím, chtěl bych se zeptat, kde prosím vás koupím trysky do karbecu na jawu 125 dandy, díky moc
odpovědět
zdarec borci.Nemáte někdo vígl,nebo nápad,jak vyčistit tu malou dírečku co je zepředu na karburátor u mustanga.Myslíl že se tomu říká vzdušník.Nic mě nenapadá a nebo spíš nemám tak nic tenkého.Díkec
odpovědět
prosimtě ta dirka je zevnitř karbecu takže musim vyndat sloupě? Datum: 24. listopadu 2012 11:44
Jméno: standa
IP: uživatel9865 Za šoupátkem je taková minidirka a hrozně blbě se k ní muže. Tak tu prošťouchni a bude po problému. Datum: 24. listopadu 2012 9:42
To by mě taky docela zajímalo jak to chcípání opravit. Mám karbec vyčištěný a seřízený, vzduchový filtr nový, airbox originální, zapalování VAPE a fichtl mi za tepla strašně neochotně přechází na volnoběh. Za jízdy je to tak, že jedu a při podřazování zmáčknu spojku, pustím plyn, ale fichtl okamžitě chcípne a jak pustím spojku, tak ho tím nastartuju. Řešit to lze meziplynem, ale stejně se úplně zadusí až chcípne. Stačí ho potom trochu potůrovat a volnoběh už v pohodě udrží. :O
Datum: 24. listopadu 2012 9:23
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627 tak určitěééé Datum: 23. listopadu 2012 19:24
je možné že by mělo vliv na výkon a hlavně na chcípíni motoru při dojezdu třeba na křižovatku Datum: 23. listopadu 2012 17:47
Doporučuji jedním vláskem ze svazku drátku propíchnout, propláchnout ideálně řádně profoukat kompresorem, když to nepomůže tak vyvařit tak jak píše péro. Já to čistím na průmyslové umývačce pure solve to je jak kyselina prostříkám s tím karbec, vyfoukám a vždy šlape. Datum: 23. listopadu 2012 16:42
Jméno: péro
IP: uživatel14007 celý karbec vyvařit ve vodě s octem y vyčistí se všechny dírky Datum: 23. listopadu 2012 16:37
Zdarec draci už sem na nrevy ze svojí 21čky . Za studena musim přeplavit karburátopr až tak že to teče proudem z odkapový misky jinak nechytne , na navíc zastudena fuer zdechá chípá a nechce chytit , musim furt docupovávat benál potom když jí začnu torošku točit aby se honem rychle zahřála , tak nechcpípne a za tepla jí nenakopnu občas chytí na roztlačení za tepla a le to jenom opavdu někdy . a za tepla jí nemusim docupovávat když se chci rozjet a volnoběh si za tepla taky drží veklmi dobře , tak draci zápalko je seštelovaný hladina taky , karbec čistej , kohout taky , jinak jezdi celkem dobře až na to startování , už sem na nervy z něj
odpovědět
Jméno: Albert
IP: uživatel14157 Taky ti muže zvodnat'ovat benzin a tu vodu musiš vyplavit než ti fichtl chitne.A že ti to pak jede jak drak je normalni protože se ti vohřeje volej. Datum: 24. listopadu 2012 14:33
hmm tak jiná svíčka nepomohla , dokonce na jinou to bylo snad ještě horší už fakt newm co mu je jinak když se zahřeje tak nevynechává tahme dobře prostě jede jak má , ale když už je teplej , za studena ani t'uk Datum: 21. listopadu 2012 16:48
Čus dakumám tensamý problém akorát že mám 21 motor až na válec a karbec který jsou 05,taky to musím hrozně přeplavit a nechat ohřát chvíly a pak jedu postupně se to ohřeje a je to dobrý. Datum: 21. listopadu 2012 13:49
Když je mráz, tak pomáhá při startování ucpat dírku na filtrboxu. Datum: 21. listopadu 2012 12:27
Zkus při přeplavování držet plný plyn a pak s trochou plynu zkus nastartovat, mě to pomáhalo ... Datum: 21. listopadu 2012 6:52
Jméno: péro
IP: uživatel14007 co třeba vyměnit svíčku? Datum: 20. listopadu 2012 22:25
Jméno: michal
IP: uživatel14735 čau tohle presne tohle mi dela moje 05 taky nevím čím to je když mi to chytne tak to cuka v kuse než se to zahreje a pak jede jak drak. ale ty začatky to je hrozny lícu 30minut než to chytne taky by me zajímalo co to je Datum: 20. listopadu 2012 21:40
|
