na jake dražce maš jehlu ma byt myslim na druhe s hora,pak překontroluj hladinu,vyčisti celej komplet karburator i komoru pro jehlu celej rozeber komplet vše vyčisti v technickem benzinu kdyžtak zkus vyměnit trysky,potom když nic nepomuže kdyžtak zkus vyměnit celej funkčni karburator pokud možno,možna jestli to neni aji svička,a nebo fakt potom zkontrolovat ty gufera na klice jestli se nepoškodily při montaži stat se to muže

Když píše že to za studena otáčky zvýší, tak asi nebude vymačkané šoupě. jawasss: Spíš to vypadá na špatnou hladinu v plovákovce.

no jak to nejde seštelovat tak je dost možný že už bude vymačkaný šoupě.

Tak já to zkusím. Vymačknuté šoupátko v karburátoru? Tudíž by nereagovalo na štelovací šroubek volnoběhu. Všechny kanály a trysky v karburátoru OK? I pididirka? Pístní kroužky OK?

A proč se ten motorovej nezapeče v autě?Dyť je to jedno co tam naleje za olej.A než se začal vyrábět M2T tak se tam líto asi co?Nebo se tenkrát jezdilo na samotnej benzín???Dyť si aj neco přečtite z historie.Nabo se zeptejte nejakýho strejdy v dúchodě a to se teprv budete divit.A jezdilo se bez problémúA nejakých vědomostí?Kdo by jim to tenkrát asi tak řekl?

to nevím, eště sem to nerozebíral ,až přez zimu to rozhodím a kouknu

10W40 je 4taktní olej ne ? .. Tak to už si ho asi někde minimálně zapekl ..

benzín,ne olej pardon za chybu

Já jedine leju motorovej do oleje 10W40,a uplná pohoda takže to bude asi zapalováním

jakej olej si tam nalil prosimtě ??

Ja som najel 220km - menej ako jeden nadrz

Jen pro orientaci. Nedávno jsem jel trasu Písek Příbram s malou zajížďkou tam a zpět - cca 120 km za 3l benzínu. Při mojí váze na rovince i do kopce plyn v podstatě téměř na plno. Motor bez úprav, bez generálky, asi po 2.výbrusu, ale kdoví kdo a kdy to dělal.

Fichtl bere do 3 litrů když s nim budeš jezdit v klidu po silnici do 50km/h...takový to bezpapírový ježdění les/polňačka/les/silnice občas rovinka je na spotřebu drahý a je jedno jestli jezdíš na fichtlu,na simsonu,na skůtru a nebo na velký jawě... Jestli si takto najel 44km na 2,5 litru tak máš poměrně dobře seřízenej stroj v pravděpodobně dobrym stavu... Já v telecích letech taky najel 10km na litr benzínu...kdyby to bylo 2,5litru na 44km při cestovnim tempu po normálních silnicích tak už je to k zamyšlení,zda neni něco špatně...

a kolik bych chtel aby to žralo na plný?

tak na pul nekdy na plne otacky a nekdy plynule spis ale na plny plyn ale i tak to je poměrně dost

a to si jel po silnici nebo po polnacce? ve vytočeném motoru na malý kvlat a nebo na trojku plynule?

já ujedu 100km na 2,8l důležité je mět všechno dobře zatesněné a všechno zešteované - předstih karburátor- hladina

ještě jsem chtěl dodat, že jsem zapoměl heslo a proto se nemůžu přihlásit. Tedy se nijak neschovávám

koupil jsem si replikovej pio 21 a stadiona 22 a můžu říct, že to jede hodně dobře

Odkaz jsem neprohlížel,ale adresa začíná názvem "Extrembike" takže nebrat....je to jen nějakej předraženej dovezenej replikátorskej šmejd....jináč průměr 17,5mm? Asi jak říkal Bakoun,co z toho? A to máš na seriovku? Nebo upravenej motor? Na seriovku víc než dostačuje origo karbec....origo karbec umí dokonce 9000ot/min a výkon okolo 6 koní,možná víc,to je málo? Ve větším karburátoru výkon nenajdeš...pouze zdlouhavé ladění,problémy a nic z toho....možná placebo efekt se dostaví.....origo válec má tak mizerně udělanej sací kanál,že i těch 17mm v originálu je až až..... válec se dá upravit,kanály vylepšit,pak to osadíš většim karbecem,lepšim výfukem a dějou se věci ....to jen tak inspirativně,na podzim,na přemejšlení......až se jaro zeptá,co jsi dělal v zimě......

Stejná velikost difuzoru jako u originál Jikovu, takže si moc nepomůžeš... ZA to sraní to stát nebude.

A ještě jeden dotaz ,tohle by se nechalo na pincka namontovat,nebo je lepší VAPE?

No, jestli ten kouř je černej a hodně to jako dýmí to tak bych řekl že to je gufero pryč a míchá se ti do motoru převodový olej. Zkus mrknout na kontrolní šroub jestli se olej z převodovky neztrácí.

No nevím?Ředit benzín olejem?To se dělá jak?Mě to dycky zhustne!

To musíš zjistit sám. Když se mi odporoučelo CDi zapalování,tak lítali ohně ze sacího kanálu...důvodem bylo více jisker mezi DU a HU a zapálená směs se vracela do klikovýho prostoru

ingjanjawa skusím uvidiím. standa co te k tomu vedlo.? nenasim odpovedi tohoto typu myslis spatne dily.? nebo jen spatne serizene.? v mem pripade to bude asi to druhe protoze mam celou novou elektriku, skusim ten vyfuk a uvidim... Sem rad za kazdou odpoved

S takovým praskáním jsem se setkal u pařezu, zde kvůli totálně ucpanému výfuku. Byla potřeba ho řádně dekarbonizovat Prohlídni vejfuk, jestli to je tím, je to ta lepší možnost

špatný zapalování

nene vse v poradku, je to jakoby by se vracel benzin zpet do karburatoru a nebo by se v něm dokonce i spaloval.... Nevim co s tim ani nevim co presne to je.. Kdyby nekdo vedel co s tim prosim napiste

neudálo se ti něco v motoru? nesežralo to kroužky či tak?

Díky moc.. Nápodobně..

Marku ať Ti to jezdí a si s ňú spokojenej!!!

Tak díky za vaše cenné rady. Přesvědčili ste mě, nechám ho tam.

Ahoj Marku!Súhlasím s předcházející radú!A ten zvuk.No proto, že tam náni papírovej filtr tak je slyšet sání.Ale tak to má byt!

Nevím proč by nebyl moc dobrej.. teda jestli ho tam nemáš od výroby a pokud nemáš nějak upravenej motor není důvod dávat jinej

Vyměnil jsem ho a nic

nebo zkus vyměnit kondenzátor

Tak to kde zapadává jehla to nemám vyčištěné. Ale začne to blbnout vždy když tam mám kvalt a až při vysokých otáčkách. Předstih ani odtrh nemám nastavený dobře, jelikož odtrh mám 0,8 mm. Při 0,4-0,5 to neháže jiskru. Takže předstih mám nějaký od oka

Máš dobře nastavený předstih a odtrh a dává to pravidelnou jiskru

Vyčistils v karbecu i to kam zapadává jehla to se stává dost častou chybou!

tak je ucpany ventil ve vicku u karburatoru

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/karbec_dell_orto_21_difuze.html

to tezko rict,,rika se ze je to taiwan,,,ale je gut a funguje skvele

jo na fichtla to pujde teda pokud máš origo kohout jikov...

Ahoj!A to myslíš na délku, šířku, výšku nebo jak?

Ahoj!Za tu dobu co čekáš, že Ti to nekdo řekne, tak už si mohl vypusti benzin po rezervu a potom ešče zvlášť rezervu a máš to.Já mám jednu rezervu 2,5 a druhú enom púl litru.Na první mám nasazenú trubičku a na druhý ju mám zas zkrácenú.Toš tak.

díky všem za rady. stando, tobě se asi ozvu,něco bych s tím zkusil pořešit, ale ne aby mi to někdo udělal (za A-chci se o tom něco dozvědět a za B-nemám tolik finančních prostředků, abych si to nechal udělat někde profesionálně).

Co by nespočítal...obsah kruhu je jasnej a obsah sacího kanálu šířka x výška...spíš je tam problém že sací kanál ve vložce je sakra menší jak plocha sacího kanálu na válci zhora....ale řikam,dá se to pořešit...

bakoun: tak to je v prdeli protože tohle spočítat asi nedokáže

Ozvi se mi na mail,mužu ti ten válec trochu "otevřít" aby vše makalo....vedlejším efektem bude,že to pravděpodobně pojede " malinko" víc

Spočti s i plochu sacího kanálu a pak plochu kolmou na difuzor u karbce...

jak moc velké změny by se musely provést na válci, aby se to vyplatilo? a nešlo by to zavřít tryskou?

21-ka je na origo válec moc velká... Vyprdni se na to.

Zrovna jsem to resil do auta... Podle vseho ma ethanol visi oktanove cislo coz je super pro motory se snizenou hlavou, a jizdu s podtocenym motorem.Ale potrebuje vice bohatou smes.To by znamenalo prenastaveni karduratoru, nebo pripadne vetsi trysku,jinak hrozi zadreni pro suchou smes (visi spotreba)!A je pry trosku vice agreivni na hlinik. Jinak za tu cenu...

Ohledně bioethanolu mám zkušenosti docela dobrý, ale jak v čem. S mustangem jsem jezdil na čistej bioethanol s 1:50 olejem přes dva roky, pak ho táta prodal a nicméně furt to jelo jak hovado, šlo to do otáček jak nějakej litrovej záleh. Možná jsem měl předstih trochu víc jinak než ty 3mm co se doporučuou a rozhodně jsem měl studenější svíčku(mám dojem že jsem měl n12 nebo něco takovýho jinak to samopálilo). Ohledně stadiona jsem to mohl ředit benzínem i olejem jak jsem chtěl, ale víc jak 1/4 bioethanolu a buď to nešlo nastartovat a pokud to chytlo, tak se dřív nebo později připekly kroužky(což bych doporučoval zkontrolovat uživateli Střela, ty kroužky bioethanol dokázal zapěct opravdu za chvíli, a zapek jsem je takhle 16x a to jenom když tam byl bioethanol, záleží očividně na motoru). Pak to občas liju ještě do čz 175/356, která si to nechává líbit s benzínem napůl a olejem kolem 1:30.(kroužky zapečený jednou když jsem zkusil olej 1:50, jinak žádný projevy kromě nepatrně těžší peněženky nebyly.)

souhlas s Frankym.Kámoš to jednou nalil do simála a víc než 40 mu to nejelo .....

jak piše franky ja bych tam nic takoveho nelil neni to stavěny na takovy sračky..

lih tam nema co delat .....

Ahoj. No zrovna včera toho kámoš přinesl asi 5l tak jsme to řízli do nádrže on měl půl nádrže a jezdí mu to v pohodě. Já jsem měl benzinu už jen po dně a teď mi to vůbec nejede nechce do otáček nic. (určo to může být karbecem nebo el. ale do teď jsem měl najezděno spousty km bez závady takže z toho podezdřívám ten ethanol... zítra to zkusím poštelovat a ozvu se

Byl špatný kondenzátor

Jestli se v pio tak nejako vyznáš a zkoušel jsi ty základní věci jako zkontrolovat karbec, svíčka, kladívka a tak, tak jeste treba muze být hnty predstih, že mas velkej predstit a nestiha to ten volnobeh udrzet i na nejdotaženejsi možnost sroubku volnobehu.

Jawa? ČZ 175/470..........

Jikov 2924 SBD 17b